NH-90 / Archives

Le commandant des opérations spéciales déplore le manque d’hélicoptères de transport lourd

Au début des années 2000, la France et l’Allemagne envisagèrent de développer conjointement un hélicoptère de transport lourd afin de remplacer les CH-53G Stallion de la Bundeswehr et de doter les forces françaises d’une capacité qui leur faisait alors défaut. Le principe de ce programme, appelé Heavy Transport Helicopter, fut ensuite confié à l’Agence européenne

Les nouveaux hélicoptères NH-90 NFH belges ne donnent pas satisfaction

Les hélicoptères NH-90 « Caïman » NFH (Nato frigate helicopter) de la Marine nationale ont régulièrement fait l’objet de critiques depuis leur entrée en service, en décembre 2011. Leur faible disponibilité, due à des « opérations de maintenance », a en effet suscité quelques commentaires parmi les parlementaires. Des problèmes ont également été constatés sur des machines neuves. « Cet

La Belgique envisage d’envoyer deux hélicoptères NH-90 Caïman au Mali en 2018

Dès le lancement, au Mali, de l’opération Serval, en janvier 2013, la Belgique avait mis à la disposition des forces françaises deux hélicoptères médicalisés de type Agusta A-109. Puis, quelques semaines plus tard, au moment de trouver les moyens nécessaires à la mission de l’Union européenne destinée à former les soldats de l’armée malienne (EUTM

La marine allemande envisage de remplacer ses hélicoptères Sea Lynx d’ici 2025

Actuellement, le marine allemande [Deutsche Marine, ndlr] dispose de 21 hélicoptères Westland Sea Lynx Mk88, utilisés pour des missions de lutte anti-sous marine depuis ses frégates. Ces appareils étant entrés en service dans les années 1980, la question de leur remplacement se pose. Et cela d’autant plus que, en 2014, ces hélicoptères furent cloués au

Les hélicoptères NH-90 Caïman de la Marine nationale affichent un taux de disponibilité désastreux

Il a beaucoup été question des problèmes de Maintien en condition opérationnelle (MCO) des hélicoptères de la Marine nationale et de l’Aviation légère de l’armée de Terre (ALAT) lors de l’examen, en commission élargie, à l’Assemblée nationale, du budget qu’il est prévu d’allouer à la mission « Défense » en 2017. Le député Gwendal Rouillard, rapporteur pour

Le commandant des opérations spéciales a besoin de 24 hélicoptères NH-90 « Caïman »

En novembre 2014, l’Aviation légère de l’armée de Terre (ALAT) a engagé l’hélicoptère NH-90 Caïman TTH [Tactical Transport Helicopter, ndlr], alors récemment entré en service, dans la bande sahélo-saharienne (BSS). Et cela a ouvert de nouvelles options pour la force Barkhane dans la mesure où cet appareil tout temps et dispose d’une autonomie, d’une maniabilité

Commande de 6 hélicoptères NH-90 de plus pour l’Aviation légère de l’armée de Terre

Après avoir passé commande de 7 hélicoptères d’attaque Tigre en version HAD (appui et destruction) de plus, la Direction générale de l’armement (DGA) a indiqué, ce 7 janvier, avoir notifié un contrat au consortium NHI un nouveau contrat portant sur l’acquisition de 6 appareils de type NH-90 « Caïman » TTH (Tactical Transport Helicopter) supplémentaires. Cette annonce

Le taux de disponibilité technique des hélicoptères s’effrite

Lors de sa visite au 5e Régiment d’Hélicoptères de Combat (RHC) de Pau, le 29 juin le ministre de la Défense, Jean-Yves Le Drian, a de nouveau souligné l’importance de l’aérocombat. « Cette composante est au coeur de toutes les opérations. Combinant l’action du renseignement, des feux et du mouvement, sa manoeuvre est étroitement intégrée à

Le NH-90 Caïman devient un « hélicoptère de combat ASM à part entière »

En décembre 2011, l’hélicoptère NH-90 a entamé sa carrière opérationnelle au sein de la Marine nationale. Seulement, à l’époque, cet appareil ne disposait pas encore de toutes ses capacités de lutte ASM (anti-sous-marins). Mais ce n’est plus le cas maintenant. Dans le cadre d’une campagne d’expérimentations menée par le détachement Cepa/10S, le Caïman a en

Les hélicoptères NH-90 allemands cloués au sol

Décidément, la Bundeswehr n’a pas de chance avec ses hélicoptères. Après avoir interdit de vol les Sea Lynx de la Deutsche Marine, voilà maintenant que les NH-90 font l’objet d’une mesure identique, annoncée le 6 février. La raison de cette décision remonte à juin 2014. Un NH-90 avait alors vu un de ses moteurs prendre