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L’Otan pourrait remplacer ses avions E-3A AWACS par des E-7 Wedgetail de Boeing

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19 contributions

  1. B21 raider dit :

    J’imaginais qu’il existait de meilleurs solutions ( un avion qui monterait à 18000m pour avoir un horizon dégagé sur une très longue distance)…….
    D’ailleurs, cela serait le programme parfait pour tester la coopération transatlantique

  2. capmat dit :

    Je suis convaincu que l’Europe doit développer son propre système.
    Nous avons tout ce qu’il faut pour le réaliser, il ne reste que la volonté de le faire.

    • Lucy dit :

      Et les moyens financiers…
      Soit d’autres matériels militaires sont sacrifiés
      Soit les budgets défense sont augmentés au détriment du social
      Il est tellemrnt plus facile et moins couteux de profiter de la Pax Americana.

    • adnstep dit :

      A part la France et le Royaume, tous les autres ont déjà choisi.
      Alors soit on fait un avion tout seul, soit on fait comme les autres

      • Qui ça ? dit :

        Le Royaume-Uni a récemment (mars 2019) annoncé qu’il commandait 5 E-7 Wedgetail de Boeing …

    • wagdoox dit :

      c’est déjà réglé, on prendra un airbus probablement un A320 et lui collera un radar.
      C’est déjà en discussion avec les allemands qui ont l’air partant.
      C’est pas ca qui a de plus compliqué, les suédois propose déjà une solution.
      Au pire un falcon avec un radar sur le dos ou meme deux AESA (un devant, un derrière) agrandie et surtout un système refroidissement plus important que sur rafale (voir GaN) c’est voilà une solution nationale, largement suffisante.

    • batgames dit :

      on peut aussi reporter la décision ,reporter ,puis reporter la décision de reporter la décision ,nos politiciens savent si bien le faire

  3. Fredo dit :

    Question conne…..que devient un awacs réformé ?

  4. Carin dit :

    J’espère que ce général allemand a pris en compte que si les turcs continuent à se rapprocher des russes, le E-7 n’aura plus de secret pour ces derniers qui pourront réajuster leurs brouilleurs et ainsi contourner les fonctions invasives de cet avion!!!

    • John dit :

      Votre commentaire est un peu HS…
      L’Allemagne ne décide pas de qui achète quoi… La Turquie est DEJA détentrice de E-7, et ce général n’a pas la moindre responsabilité sur cette question.
      La commande date de 2006 sauf erreur, et ils sont en service depuis 2014. Donc oui, la Turquie a toutes les infos nécessaires sur cet avion…

      Est-ce que vous lisez « allemand » et vous ne voyez que des erreurs possibles et omettez de regarder la réalité.
      Dans son commentaire concernant le remplacement des E-3, il mentionne qu’une solution existe déjà, l’E7, et que certains pays l’ont déja en service dont la Turquie.

  5. Castel dit :

    En tous cas, la conception de cet appareil semble particulièrement pertinente, à savoir, sortir du rôle « passif » de l’AWACS, pour prendre sa part pour l’intervention dans la guerre électronique…..
    Voila le genre d’avion dont nous avons vraiment besoin, et nous pourrions même envisager une étude basée sur des avions existants, tel que nos Airbus A22O, ou A320
    eux aussi des avions civils, mais avec une capacité beaucoup plus conséquente qu’un avion d’affaire modifié, et avec des réacteurs placés sous les ailes, ce qui dégage la partie supérieure de l’avion,permettant l’ajout de matériels complémentaires sur le dessus, en évitant tous risques d’interférences provoqués par la proximité des moteurs.

    • John dit :

      Niveau endurance, l’A321 XLR, l’A330-NEO ou l’A350 semblent plus pertinents.

      Mais l’A320 NEO semble être la future plateforme de la patrouille maritime et Airbus propose toute une famille d’avions de ce genre basé sur l’A320, l’A320 NEO M3
      https://www.youtube.com/watch?v=faFxUoGt2WU

  6. Ysgawin dit :

    Et pendant ce temps là, chez Airbus on dort…
    Ou on attend que quelqu’un vienne avec une demande toute ficelée, comme avec les avions de patrouille maritime…

    Mais vous allez vous sortir un peu les doigts du … à Toulouse, putain con ! (ponctuation finale en toulousain dans le texte pour qu’ils comprennent – ;o) aux STadistes)

    • John dit :

      https://www.youtube.com/watch?v=faFxUoGt2WU
      Pas vraiment non…
      Airbus propose un concept basé sur l’A320 NEO…
      Mais Airbus n’a pas vocation à dépenser des milliards en programme militaires remportés par Boeing ensuite.
      Les programmes militaires se font en collaboration avec les clients !
      De plus, concernant l’Awacs, Airbus avait développé un A330 pour l’Inde.

    • Qui ça ? dit :

      Airbus a vendu 2 A330 à l’armée de l’air indienne qui les transformera ensuite en AWACS en installant sur chacun de ces appareil un radôme conçu par l’industrie locale.
      Ce n’est certainement pas très difficile de concevoir en Europe une version AWACS de l’A330…

  7. Carin dit :

    Un EASA multi faces si possible au GAN, et on pourra monter le tout sur un avion plus petit que ces énormes Boeing… A319/320, supprimer l’énorme radôme ( très gros consommateur de kérosène), enfin.. aller de l’avant avec d’autres approches.

  8. nexterience dit :

    4 exemplaires de e3 français… On peut estimer que Thalès est capable de faire ce type de système. Mais pour quel coût avec si peu d’exemplaires ? Mutualisation du développement du software avec les futurs remplaçants des Hawkeye?

    • John dit :

      Les Hawkeye sont achetés sur étagère, les derniers sont récents, et honnêtement, vu le nombre, c’est très bien comme ça (tant qu’ils conviennent en terme de capacité bien sûr)