L’édition 2017 de la mission Jeanne d’Arc aura un léger accent britannique

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68 contributions

  1. Jak0Spades dit :

    « Fair wind and following seas! »

  2. Pascal dit :

    Bonne mission les gars.

  3. Thaurac dit :

    En espérant que prés de la mer de chine il y ai quelques sous marins français car armé comme il est, le BPC n’irait pas loin!

    • Zayus dit :

      Ben mince alors, la mission est pourtant bien d’opérer une mission amphibie sur les Spratley 🙂 !

    • cipal dit :

      on nous aurait déclaré la guerre à l’insu de nous mêmes ?
      le dénigrement systématique devient gonflant !
      mais b . l ! si nous en sommes là à vos dires c’est bien le résultat de la politique menée par les délégués du peuple, lequel peuple a voté pour les mettre là où ils sont !
      et l’armement est la conséquence du sous-financement de nos forces, conséquence des options politiques ! donc les électeurs regardez vous dans votre glace et ne vous en prenez qu’a vous même !
      moi la démocratie m’emmerde sous cette forme de nivellement vers le bas !

    • Alpha dit :

      @Thaurac
      Ça du vous échapper, mais le BPC ne sera pas seul …
      Ensuite, ce n’est pas la première fois que des missions Jeanne d’Arc sont menées en Mer de Chine, et à chaque fois les BPC sont revenus !!! 🙂
      Autre chose qui a du vous échapper, c’est qu’aucun État ne nous a déclaré la guerre …
      Sinon ?

  4. Fralipolipi dit :

    Bien belle mission en perspective.
    Mais dommage qu’ils ne poussent pas jusqu’à Nouméa.

    • Zayus dit :

      @Fralipolipi:
      Si évoquez des chalutiers illégaux, avez-vous noté qu’elle va directement directement les intercepter au Vietnam 🙂 ?

  5. Zayus dit :

    Depuis les 2008 et 2010 avec respectivement le retour de la France au sein du commandement intégré de l’OTAN et les accords de Lancaster House, les forces françaises affirment de plus en plus leur capacités inter-opérables avec les forces britanniques et US.
    .
    Sur le plan des opérations de combat passées ou en cours Harmattan et Inherent Resolve/Chammal/Arromanches 2 (avec la prise de commandement de la TF 50 US par le CdG), illustrent parfaitement cette évolution toujours en cours avec la multiplication des échanges, interactions, soutiens et exercices communs comme cette « Mission Jeanne d’Arc ».
    .
    Voici les deux AW-101 Merlin britanniques en question, arrivés sur le Mistral avant son départ:
    https://pbs.twimg.com/media/C5vrGydWgAEva2-.jpg

    • Nico St-Jean dit :

      Je partage à 100% votre enthousiasme Zayus 😉 et j’espère sincèrement qu’une fois les marines Canadienne et Australienne refaites, elles formerons un quinquennat puissant et inter-opérationnel avec les USA, la France, et le UK de l’Atlantique à l’Asie.

      • Zayus dit :

        Mais les unités amphibies canadiennes ou australiennes sont également les bienvenues sur ce type d’échanges sur les BPC, voire pour les autres types de coopérations interarmes.
        Mais le niveau d’échange et de coopération franco-britannique est de loin le plus important avec la France.

      • Eryx dit :

        On fait pâle figure avec nos deux petites gazelles, j’aurai aimé voir , plutôt , deux Nh90 x cotés des Merlin Anglais! Ha ben oui certains sont déjà sur nos navires et les autres ne sont pas en état de vol …. Ok je prends rendez vous chez mon doc pour qu’il me prescrive de l’optistoflan

        • Zayus dit :

          @Eryx:
          .
          Les « anglais » fournissent 2 Merlin là où la France fournit le navire qui les embarque et celui qui escorte cet ensemble qui accueille aussi des éléments du 21e RIMa et des éléments de l’USMC en plus d’un détachement ponctuel de 2 Gazelle pour lesquelles nous aurions évidemment préféré voir 2 Tigre + 2 Caïman sur toute la mission.
          .
          Mais ne disons pas « qu’on fait pâle figure » dans ce contexte où il ne s’agirait même pas de voir le verre moitié vide, mais les 10% de vide de ce verre à 90% rempli 🙂 !

    • Zayus dit :

      Espérons que les 2 Merlin ne passeront pas toute la « Mission Jeanne d’Arc » fixés par des élingues sur le pont du Mistral…
      https://pbs.twimg.com/media/C50cr4-WgAAqsmn.jpg
      Je sous-entends espérer qu’ils puissent profiter de l’ascenseur et du hangar du BPC 🙂 …

      • Nico St-Jean dit :

        @ Zayus

        Les deux appareils britanniques vont probablement s’entraînés en vol à de nombreuses reprises pendant la mission, nul doute que leurs maintenances se fera en hangar.

        • Nico St-Jean dit :

          Par contre, si ça passe dans l’ascenseur, ce sera juste …

          • Zayus dit :

            @Nico St-Jean:
            La question se poserait plutôt pour les Super-Stallion d’une catégorie bien plus lourde (33 tonnes et 30 m. de longueur); mais pas pour le Merlin (13 tonnes 19,5 m. de longueur totale) qui reste de la même catégorie que le Super Frelon (13 tonnes 20 m. de longueur) qui quand il était encore en service, utilisait les ascenseurs du Mistral.
            http://bpcmistral.free.fr/Mistrsuperfrelon2.jpg
            .
            Les deux hélicoptères peuvent plier leur poutre de queue.

          • Nico St-Jean dit :

            @ Zayus

            Oui je connaissais bien les fonctions « rétractable » des pâles ainsi que des queues des deux appareils, c’est la configuration en taille de l’ascenseur du CDC que je ne connaissais pas 😉

    • Jacques 29 dit :

      @ Zayus : vous oubliez de préciser que le Charles-de-Gaulle a surtout servi de bouche-trou pour les Américains par deux fois, en 2015-2016, dans le Golfe persique, pour remplacer un de leur porte-avions qui arrivait à la fin de sa mission… nous avons été à proprement parler des supplétifs, chargés de la reassurance et de la protection des dictatures islamistes de la region, en remplacement de leur larbin attitré : un rôle bien peu glorieux..
      quant à la présence d’hélicoptères « lourds » anglais sur la Jeanne d’Arc, c’est surtout l’image criante de la grande misère française dans le domaine de ce type d’hélicoptères dans l’aéronavale.. cela met d’autant plus en valeur le scandale du NH-90, qui devait être opérationnel en 1990 faut-il le rappeler, et dont au grand maximum trois exemplaires peuvent être vus sur le parking opérationnel de leur flottille, en 2017… nous n’avons pas quelque chose qui puisse ressembler à une force d’hélicoptères lourds embarqués, mais seulement une poignée de specimens, disséminés dans les hangars de réparation ou à Lanveoc, et dont il est bien rare que plus d’un exemplaire soit en vol.. là aussi, soyons réalistes et regardons la place qui est la nôtre ou la place qui nous est faite, pas de quoi pavoiser.

      • Alpha dit :

        @Jacques29
        Bouche trou pour les américains qui disposent de 10 porte-avions ???
        Allons donc ! … Vous croyez vraiment qu’ils ont besoin de nous les Yankees ? La France a juste assuré le rôle qui est le sien, et s’est impliquée avec les moyens dont elle dispose, en parfaite cohérence avec sa politique extérieure dans cette région du monde.
        Pour le reste, le manque criant d’hélicoptères lourds pour notre Marine, et même pour l’Armée de Terre, rien à dire ou à ajouter, tant c’est flagrant …

        • Jacques 29 dit :

          Lors de ces missions « bouche-trou, » il a pourtant été précisé que c’est sur demande américaine que les Français effectuaient ces missions.

          • Zayus dit :

            Non Jacques 29,
            la préparation de cette prise de commandement de la TF-50 par le CdG était envisagée et conjointement préparée depuis la fin de la première mission Arromanches.
            L’US Navy avait la proximité d’un autre PAN en Méditerranée et dans le Pacifique en cas de défaillance du CdG.

          • Jacques 29 dit :

            J’ajoute une precision emanant de L . Lagneau lui-meme :
             » En outre, l’an passé, et alors que, normalement, l’US Navy doit toujours disposer d’un groupe aéronaval dans le Golfe arabo-persique, le porte-avions Charles de Gaulle avait assuré la permanence des capacités aéronavales de la coalition anti-EI dirigée par les États-Unis, en attendant l’arrivée de l’USS Harry S. Truman.  » ….

      • ScopeWizard dit :

        @Jacques 29
        .
        Juste pour vous rafraîchir la mémoire : le porte-hélicoptères Jeanne d’Arc R-97 ne fait plus partie de la Marine Nationale depuis bientôt sept ans …
        Nous parlons ici du BPC Mistral .

      • WaterBoy dit :

        La place d’un NH-90 n’est pas un alignement sur le tarmac d’une base aérienne mais le hangar d’une frégate. Où personne ne le voit.

        Enfin, le « 90 » du NH-90 ne désigne pas l’année de mise en service initialement escomptée, mais le début du projet.

      • Zayus dit :

        @Jacques29:
        .
        La préparation de cette prise de commandement de la TF-50 par le CdG était envisagée et conjointement préparée depuis la fin de la première mission Arromanches.
        L’US Navy avait la proximité d’un autre PAN prépositionnés à moins de 2 semaines de mer Golfe Persique en cas de difficulté avec le CdG.
        Cette expérience n’était donc pas réellement utile à l’US Navy, même si elle permettait une plus longue transition pour l’arrivée d’un PAN US.
        Il s’agissait plutôt pour les USA via l’US Navy d’exprimer de leur confiance vis-à-vis du potentiel, des capacités et du haut niveau d’interopérabilité de la Marine Nationale jusqu’à lui confier le commandement inédit d’une Task Force US.
        .
        Votre grille de lecture sadomasochiste maitre/esclave muée en commandant/supplétif pour résumer la coopération militaire franco-américaine est biaisée.
        .
        Qui est au service des intérêts de l’autre quand des KC-160J ravitaillent des Caracal en BSS, quand divers ravitailleurs et C-17 de l’USAF soutiennent respectivement les Rafale et la logistique française sur Barkhane ?
        Si on reprend les termes de votre grille de lecture on pourrait très bien dire que les USA sont les supplétifs de la France dans une zone qui ne concerne pas directement leurs priorités militaires.
        .
        Quelques précisions au sujet du NH-90.
        – 1 – Ce n’est pas un hélicoptère « lourd » à proprement parler, mais un hélicoptère moyen de 10,6 tonnes d’une catégorie légèrement supérieure aux Puma/AW149 (7,5/8,4 tonnes) et plutôt comparable aux Cougar/Blackhawk/Caracal (9,5/10,5/11,5 tonnes).
        Mais loin des hélicoptères Merlin de 15,6 tonnes (en charge maximale)…
        .
        – 2 – En 2017, la Marine Nationale aligne au moins 18 Caïman NFH répartis en deux versions : ASM et transport de commandos (remplaçant les Super-Frelon).
        .
        – 3 – Le « 90 » de la désignation du programme « NH-90 » correspond à la décennie du lancement de ce programme qui lancé en 1992 voyait voler un démonstrateur en 1995.
        Comment un programme lancé en 1992 aurait dû être opérationnel en 1990 ?
        .
        Votre rappel issu de votre imaginaire d’un soit-disant « scandale du NH-90, qui devait être opérationnel en 1990 » (…), ne fait qu’appuyer sur le facteur déjà démontré de votre relative inculture sur ces sujets, que votre seul aplomb ne saurait masquer, Jacques29.
        .
        – 4 – Dans un contexte d’opérations amphibies, les BPC sont plutôt sensés embarquer les Caïman TTH de l’ALAT que ceux de la Marine Nationale, à l’exception des Caïman NFH formatés à l’usage des Commandos Marine.
        .
        Le seul où je rejoins votre commentaire sur le fond, c’est qu’à défaut d’en produire elle-même (ou dans un programme franco-allemand à défaut d’avoir rejoint le Merlin); la France rechigne effectivement à s’équiper d’hélicoptères lourds tels que des CH-53 ou des CH-47, qui manquent pourtant réellement aux capacités de l’ALAT.

        • Jacques 29 dit :

          @ Zayus : 1-concernant les  » Caiman » effectivement en service : venez donc voir par vous-même le parking de leur flottille à Lanvéoc, si vous en voyez plus de trois, vous avez gagné. Ça veut dire, avec ceux du sud, au maximum six effectivement prêts à voler, chaque jour. Donc l’aéronavale n’en aligne pas 18 comme vous prétendez. Elle en « possède » 18 en théorie. En opérations, dans le reel, trois fois moins. Ce n’est pas avec des dotations théoriques qu’on fait la guerre, mais avec des appareils bons de vol, effectivement disponibles pour leur mission dans un délai de moins de six heures.
          2-concernant les Américains pour lesquels l’Afrique  » ne serait pas une de leurs priorités  » : la création relativement récente de l ‘Africom démontre le contraire, et il suffit de regarder le trafic allant et venant de Stuttgart pour constater que ça ne roupille pas. Vous n’etes pas sans savoir non plus que les Américains sont en train de construire actuellement du côté du Niger une base pouvant accueillir des C17 notamment : c’est une autre confirmation de leur intérêt, et il y a d’autres éléments en plus. Quant au nombre d’Antonov que nous louons pour transporter du matériel, il démontre la faible implication des Américains pour nous aider.
          Votre aplomb à vous, c’est celui du théoricien devant ses classeurs et dans son bureau. Une présence plus fréquente sur le terrain ou devant des comptes-rendus effectifs d’activités diverses vous donnerait probablement plus de modestie. La théorie, c’est bien, mais c’est seulement la ligne Maginot intellectuelle. La réalité concrète, c’est celle qui compte, c’est celle du terrain et c’est donc la seule que j’aurais tendance à croire.

  6. Fusco dit :

    Fiston à bord . Bon vent les gars !

  7. Eliot Mess dit :

    Jeanne D’Arc trahis par des français ripoux!! Et brûlé par les anglais… Ils ont bon dos les martyres c’est bien..c’est bien quel noblesse d’âme?!… Et ça fait mumuse comme des gamins alors que la Chine n’en a cure et construis tranquillement sur des îles qui ne sont pas elle, mdr! Et à pars faire des plans, quel résultat concret? Bref, réassurance, auto-satisfaction, auto-congratulation, mais brexit…. Pauvre pucelle qui a combattu dans la mêlé contrairement au 99,99% de petits chefs d’aujourd’hui, et qui friment connement. Ils ont perdu tout sens de l’histoire, galvauder pour mieux se caresser dans le sens du poil. Récupérer cette sainte pour une tel opération est incongru, et symboliquement plus que douteux. Enfin toujours réponse à tout, sauf à l’essentiel.

    • Zayus dit :

      Bien vu Eliot Mess,
      effectivement qui aurait dit il y a 580 ans que des anglais finiraient par être embarqués dans une « Mission Jeanne d’Arc » 🙂 ?
      Qui aurait dit à l’époque de Nelson que des marines anglais embarqueraient à bord de navire français ?
      Qui aurait dit à l’époque Duquesne que des marins français serviraient à bord navires de la Royal Navy ?
      C’est l’ironie de l’histoire.

    • Hermes dit :

      Vous êtes au courant que quelques siècles ont passé et qu’il faut évoluer un peu ?
      .
      Vous ne critiquez pas DCNS pour avoir travaillé avec Fincantieri alors que ces foutus romains ont envahis les gaules ?

    • Zayus dit :

      @Eliot Mess:
      .
      Pour répondre sur le fond de votre commentaire là où vous voyez que « récupérer cette sainte pour une tel opération est incongru…
      Alors, un peu d’histoire récente de la Marine Nationale pour vous rappeler que l’association de « Jeanne d’Arc » à cette mission reste liée à l’ancien porte-hélicoptères éponyme dépositaire de ses missions de formation des élèves-officiers et de diplomatie navale.
      .
      PS.
      Au regard de votre extrême susceptibilité ou sensibilité dont je suis maintenant conscient, ne voyez aucune insulte ou offense à votre égard au travers de cette simple réponse que je me permets d’apporter à votre commentaire.

      • Vince dit :

        Tant que ça ne tourne pas à la mission Trafalgar, on veut bien garder l’Anglois à bord. Sinon on le boute au milieu de l’océan indien du côté de Saint Hélène.
        Et tant qu’à faire, une petite escale à Mers el Kébir pour se recueillir…

        • Zayus dit :

          Sujets, il est vrai, autrement plus sensibles que Jeanne d’Arc dans l’esprit des marins 🙂 !

      • vendee1793 dit :

        Et avant le porte-hélicoptères, il y avait ce magnifique croiseur-école « Jeanne d’Arc », la fameuse « vieille Jeanne » de nos anciens!!!!

        • Zayus dit :

          @vendee1793:
          .
          Exact et il est effectivement dommage que le Dixmude n’eut pas été baptisé « Jeanne d’Arc », même si nous savons que contrairement au croiseur-porte-hélicoptères qui l’assumait seul tous les ans, la traditionnelle mission de formation éponyme est partagée par la rotation des 3 BPC.

          • vendee1793 dit :

            Je partage entièrement votre point de vue même si un transport d’aviation s’est déjà appelé « Dixmude ». Je crois qu’il transportait des appareils de l’aéronavale entre la métropole et l’Indochine.

          • Zayus dit :

            Le Dixmude (9000 tpc), ex HMS Biter (1942/1945) de la classe USS Avanger issue d’une de ces nombreuses classes de porte-avions légers d’escorte ou CVE (Carrier Vessel of Escort) conçues à partir de la coque d’un cargo: le SS Rio Parana dans le cas présent.
            .
            Le Dixmude servit de porte-avions entièrement opérationnel depuis 1947, avant d’être reclassé en transport d’avions à partir de 1952. Il sera désarmé en 1960 avant d’être restitué aux USA en 1966 après 20 ans de carrière en France.

    • cipal dit :

      pour votre culture… qui me semble pour le moins lacunaire !
      JEANNE D’ARC
      corvette cuirassée 1865 1883
      croiseur cuirassé 1895 1933 croiseur école
      Navire auxiliaire 1917 1919 mahonne à moteur réquisitionnée
      croiseur 1930 1964 croiseur école
      arraisonneur dragueur AD 234 1939 chalutier réquisitionné
      porte hélicoptères 1961 2010 Ecole d’application
      Pour être complet le DUGUAY TROUIN ex transport TONQUIN ou TONKIN (suivant l’époque !) 1876 1937 belle longévité, il sera successivement transport, navire école après transformation de 1900 à 1912 (12 croisières) , navire hôpital en 1914, 1922 devient la MOSELLE école des mousses, 1927 rayé, 1931 ponton 1937 vendu à la démolition, ce sera l’un de nos premiers bâtiment école
      auparavant les bordaches étaient répartis sur les différents bâtiments de l’escadre pour parfaire leur instruction pratique avec fortunes diverses…
      en gros nous venons de faire un grand bond en arrière de 120 ans en ce qui concerne le bâtiment école … merci qui ? Morin le bourrin et ses prédécesseurs comme d’hab !

      • ScopeWizard dit :

        Cher cipal , je ne doute pas que vous maîtrisiez votre sujet à la perfection mais où voulez-vous en venir au juste ?
        Pouvez-vous préciser SVP ?
        Moi je veux bien faire escale ou relâcher où vous voudrez mais il faut au moins me donner une route à suivre … 😉

      • Zayus dit :

        @cipal:
        .
        D’accord avec ce commentaire et notamment sa conclusion que je partage à 200%.

  8. batgames dit :

    le charles de gaule en cale séche ,les pilotes sont au chomage maritime ,il y a qu’à mettre un rafale à chaque coin du porte hélico pour servir de plateforme lance missiles pour jouer la défense rapprochés du Porte hélico hihihihi

  9. ScopeWizard dit :

    Un nom éminemment prestigieux porteur d’un riche imaginaire :
    https://image.slidesharecdn.com/laguerredecentans-141215154421-conversion-gate02/95/la-guerre-de-cent-ans-7-638.jpg?cb=1418658299
    .

    La Jeanne d’Arc et son artillerie complétée de rampes lance-missiles :
    http://www.meretmarine.com/objets/25932.jpg
    .
    En pleine houle , chahutée de tout bord !
    http://www.meretmarine.com/objets/25933.jpg
    .
    http://www.meretmarine.com/objets/25929.jpg
    .
    http://marin.deau.douce.free.fr/05_Infos/La%20Jeanne%20d'Arc%20R97/Image8.jpg
    .
    Le dernier croiseur de la Marine Nationale :
    http://www.ffaa.net/ships/helicopter-carrier/jeanne-arc/images/jeanne-arc-0021.jpg
    .
    On aperçoit une Alouette III :
    https://boshille.files.wordpress.com/2012/09/1-166-xl.jpg
    .
    Et ici un Puma ( en tous cas ça y ressemble ) :
    http://www.vattevillelarue.fr/wp-content/uploads/2010/05/JDA-IMG_2989.jpg
    .
    La Jeanne vue du ciel :
    https://jack35.files.wordpress.com/2010/07/jda-50-ans-en-2010-au-large-du-chili.jpg
    .
    Son avant avec son brise-lames :
    http://s.tf1.fr/mmdia/i/51/6/sdc10489-5966516aafyn.jpg?v=1
    .
    La Jeanne d’Arc majestueuse sous le Pont de Normandie :
    http://www.meretmarine.com/objets/25965.jpg
    .
    Et saluant la Statue de la Liberté trônant sur l’île Liberty Island , au sud de Manhattan , à l’embouchure de l’Hudson River :
    http://www.meretmarine.com/objets/25030.jpg
    .
    Parée de ses plus beaux atours , survolée par un hélicoptère Alouette III « Pédro » :
    http://images.sudouest.fr/2014/10/01/57ebc4df66a4bd6726a5bb5b/widescreen/1000×500/le-navire-ecole-de-la-marine-francaise-la-jeanne-d-arc-arrivant-au-port-de-brest-point-final-de-sa-derniere-campagne-de-formation-d-eleve-officiers-le-27-mai-2010.jpg
    .
    http://www.meretmarine.com/objets/26083.jpg
    .
    En étroite compagnie de la Frégate Légère Furtive ( FLF ) Courbet :
    http://www.fred-lancelot.com/wp-content/gallery/le-jeanne-darc/2010-10-30-porte-helicoptere-jeanne-d-arc-10035.jpg
    .
    Et du porte-avions Charles de Gaulle :
    http://i64.servimg.com/u/f64/11/04/98/85/jda_et10.jpg
    .
    Ainsi que de l’aviso-escorteur Enseigne-de-vaisseau Henry :
    http://images.sudouest.fr/2014/10/13/57ebc5b866a4bd6726a63368/default/la-jeanne-d-arc-et-l-enseigne-de-vaisseau-henry-son-bateau-accompagnateur-dans-les-annees-1980.jpg
    .
    Munie de deux tourelles à la poupe :
    http://archives.ecpad.fr/wp-content/gallery/depart-a-brest-du-groupe-ecole-d039application-compose-de-la-jeanne-d039arc-et-du-forbin-pour-sa-16e-campagne/F-79-386-L27.jpg
    .
    Le navire école porte-hélicoptères Jeanne d’Arc presque paisible ( noter l’hélicoptère Puma sur le pont ) :
    http://www.cargos-paquebots.net/Revue%20de%20presse/Images/172-Jeanne_d_Arc-3.jpg
    .
    La Jeanne à bon port et sous bonne garde :
    http://images.sudouest.fr/2014/10/13/57ebc5b766a4bd6726a63344/default/un-soldat-francais-monte-la-garde-le-16-decembre-2004-devant-le-porte-helicopteres-jeanne-d-arc-en-escale-de-quatre-jours-au-port-de-lagoulette-a-tunis.jpg
    .
    Dessin du navire original :
    http://i77.servimg.com/u/f77/16/68/44/33/jeanne10.jpg
    .
    Le bâtiment qui aurait dû le remplacer :
    http://3.bp.blogspot.com/-tXtYvMt3x4I/VXsThGmKIUI/AAAAAAAAAzc/L0_ZQw2eb50/s1600/ph-75-002.jpg
    .
    A ses débuts sur les flots bleus :
    http://www.escorteursrapides.net/Alsacien_berger-66-04_jeannedarc.JPG
    .
    Dans des eux calmes , une Alouette III et une Gazelle sur le pont :
    http://infos.fncv.com/public/2014/jeanne-d-arc-porte-helicoptere-marine-france-ecole.jpg
    .
    Merci de la visite !

  10. Lagaffe dit :

    Et juste pour nous faire chier, les britanniques ont peint des Union Jack géant sur leurs hélicoptères !
    http://lemamouth.blogspot.fr/2017/02/la-jeanne-est-partie.html

  11. Nihilo dit :

    Mais M. TRUMP est-il au courant ?!
    Des américains Make America great again sur un bateau de la France de Paris qui n’est plus comme avant ?!

  12. Titeuf dit :

    …affirmé la volonté de la France pour la liberté de navigation….
    Tu fous ma gueule…. ( mode Omar et Fred )
    Sans manqué de respect a ceux et celles qui les servent…la frégate et la boite a chaussure ne font peur a personne et surtout pas a la Chine…..

    • Alpha dit :

      Il ne s’agit pas de faire peur à qui que ce soit. Il s’agit juste de dire : » Hé, Ho ! On est là ! On n’en a le droit ! Et on vous emm… ! » Comme dans les années passées, où les missions Jeanne d’Arc se sont aussi faites en Mer de Chine …

    • Zayus dit :

      @Titeuf:
      .
      Cette mission Jeanne d’Arc n’ambitionne pas de faire peur à qui que ce soit, mais elle entend bien démontrer qu’elle ne craint également personne y compris la Chine et ses revendications à contrôler des zones maritimes qui ne lui appartiennent pas.

  13. Pirouette dit :

    @Laurent
    Les enseignes de vaisseau de 2ème classe qui embarquent ne sont plus élèves officiers, mais officiers élèves, petite nuance mais qui a son importance 😉