Un sous-marin allemand interrompt sa mission pour réparer une fuite à bord

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45 contributions

  1. Vevert250 dit :

    La « Deutsche Quality » ??
    Karl Dönitz doit se retourner dans sa tombe!!

    • Stoltenberg dit :

      Ils sont généralement plutôt appréciés et même dans certaines catégories mieux que l’équivalent D-E français (dans l’ensemble je dirais qu’il y a un léger avantage allemand dû surtout à l’AIP ou bien 50-50). Par contre il me semble qu’une partie non négligeable des systèmes des sous-marins allemands sont au moins partiellement étrangers.

      • Hermes dit :

        L’avantage de l’AIP Allemand était mais n’est plus vraiment (A voir s’ils révolutionnent le secteur mais à l’instant T, ils n’ont plu d’avance, voir pourraient être en retard).
        Le manque d’expérience pour les Allemands, surtout sur les unités océanique coûte très cher aux chantiers, même s’ils bradent comme ils peuvent leurs modèles.
        .
        A défaut d’avoir un marché export important, les chantiers Allemands (comme les français) se reposent sur les RETEX de la marine allemande, difficile de réellement avancer avec ce fardeau.
        .
        Je ne remet pas tellement en cause les ingénieurs ici, les Allemands ayant d’excellent ingénieur, même si chez Airbus on les a volontiers qualifié d’expert WC.

  2. Toff dit :

    C’est vraiment avec eux qu’on s’est engagé sur un nouveau char et un avion 6G ?

    • Wagdoox dit :

      Oui ca coute moins cher, meme si c’est pas vrai et meme s’il faut tout racheter meme pas 15 ans apres …

  3. yellow submarine dit :

    Il est ou le bon vieux temps des U-Boat….? deutsche Qualität…..

    • Stoltenberg dit :

      Les U-214/212 sont généralement bien appréciés. D’autant plus que dotés d’un système AIP beaucoup plus performant que le système de Naval Group actuellement opérationnel (un nouveau système est en phase de tests). Sachant que l »AIP est l’un des avantages principaux d’un sous-marin D-E car il lui permet de rester extrêmement silencieux (plus silencieux que les sous-marins nucléaires).

    • Belzébuth dit :

      @ yellow submarine
      Ach, monsieur à de l’humour! Un petit rappel:
      https://youtu.be/aJOA3Kg9TKg

  4. lym dit :

    Le type n’aura pas tenu longtemps les 50% de disponibilité arrachés avec peine après sa passade remarquée à 0% il y a 2 ans: 2 sur 6, la qualité allemande sans doute.
    Pendant ce temps, le Suffren est peut-être déjà en route pour Brest, si la pesée n’est pas digne de Navantia ou l’étanchéité de TKMS!
    http://lefauteuildecolbert.blogspot.com/2020/04/sna-ng-suffren-premiere-pesee-statique.html

  5. philbeau dit :

    Les « Loups gris » ne sont plus ce qu’ils étaient …
    Quant en parallèle on regarde le début des essais du Suffren…

    Et je redis je dis souvent , n’en déplaise à certains sur ce forum : comment un pays comme la France avec les capacités humaines dont il dispose fait-il pour être si mal gouverné ? Il y a des boulets à identifier .

    • Expression libre dit :

      « comment un pays comme la France avec les capacités humaines dont il dispose fait-il pour être si mal gouverné ? »
      C’est le problème des réseaux, du copinage, des sociétés secrètes comme la Franc-maçonnerie….Je me suis demandé à une époque pourquoi tant de médecins, d’enseignants par ex au parlement…bizarre. Les meilleurs médecins sont à l’hôpital, bref , travaillent dans leur secteur, idem pour les enseignants.
      A voir ou à revoir « l’ombre d’un doute: Napoléon était-il franc-maçon? » Sidérant
      https://www.histoire.fr/actualit%C3%A9s/l-ombre-d-un-doute

  6. hihihi qualité européenne nul vive la russie et la chine future empereur du monde

    • dolgan dit :

      Hum, quel est le taux de disponibilité de la flotte sous marine russe?

    • Carin dit :

      @jean-claude baumann
      Si j’étais vous je choisirais mieux mon titre de noblesse… le seul empereur actuellement au monde, est celui du Japon… et ne le dites à personne… il n’a pas voix au chapitre!!! Il ne sert à rien… comme vous.

    • UnKnown dit :

      Russie « et » Chine.
      Va falloir ouvrir un bouquin et se faire une raison l’ami: ce sera la Chine, et personne d’autre, le dragon n’a pas tendance à partager et n’aime pas trop son voisin sibérien.

      • Hermes dit :

        La Russie pourrait surtout devenir une des premières victime de la Chine, y’a des terres agricoles dont la Chine a besoin et dont la Russie ne disposent pas d’agriculteur pour s’en occuper…

  7. luc dit :

     » Les délais de livraison pouvant atteindre six mois, y compris pour les composants les plus simples. »
    Comme à la concession Audi ….un bouton de lève-vitre passager audi A5 plus de 8 ……mois

    • Grosminet dit :

      En même temps, la « qualitat » audi, tu m’excuseras hein….

      Capteurs abs trop courts sur mes 2 A8 (une 3.7l quattro ph1 puis une S8 ph2, achetées neuves), les câbles rompaient, désactivaient L’ESP et L’ABS…

      Boîte auto de la 3.7l hs à 62000km

      2 boîtiers de régulateur de vitesse remplacés sur la S8, le premier à 7000km (4eme mois d’utilisation)

      Écran odb changé sur chacune à moins de 80000km

      Neiman sur la 3.7l qui reste bloqué, démarreur tournant en continu, début d’incendie sur la 3.7l

      Un sav qui te prend bien pour un con, à tel point que même devant les tribunaux, c’est dur d’obtenir gain de cause

      Depuis,je préfère être à pieds que monter dans une tAudi

      • Fred dit :

        @ Grosminet
        Et moi, jamais eu le moindre problème d’ABS sur ma 4L …

        • luc dit :

          En France, c’est par Citroën que l’ABS fut introduit pour la première fois de série sur une voiture.
          La CX GTI Turbo en 1985….

      • dompal dit :

        @ Grosminet,
        Avoir autant de pb avec un modèle X et remettre le couvert qq temps plus tard avec le même modèle mais plus sportif/puissant….après faut pas venir pleurer, vous ne pouvez vous en prendre qu’à vous-même, non !?? 😉

  8. Saucisse dit :

    Scheisse !! Thysson développe une nouvelle génération secrète de sous-marin, le Klass Jacuzzi

  9. thevenon dit :

    C’est fou ce nombre de gens qui aiment s’affirmer sur ce forum, mais qui n’ont rien d’autre à dire que la critique pure & permanente de tout et de rien !

    • Jolindien dit :

      Eh oui Thevenon… Hélas…
      Je ne dirais pas mieux que votre commentaire. Même constatation.

    • Habitué d'opex360 dit :

      @ thevenon, c’est vrai et c’est agaçant, voire rageant et décourageant parfois. Mais il y a aussi, épisodiquement, quelques contributions très intéressantes, constructives, informatives.
      Il incombe à chaque lecteur de faire le tri : c’est toute la différence entre les blogs et la presse classique qui considère que le rôle du lecteur est d’être totalement passif et de tout gober.
      Il est probable en effet, comme vous le dites, que certains « contributeurs » sont là seulement pour se donner l’impression d’exister : si ça leur fait du bien, pourquoi pas. On n’est pas obligé de les lire et c’est gratuit (pas comme un journal qu’on achète et qui nous vole par sa vacuité).

  10. Mousqueton dit :

    Si l’armée allemande se remet ne serait-ce qu’au même niveau que la nôtre. Ça en fera chier plus d’un.

    • STARBUCK dit :

      A quel niveau? Vous parlez du nombre de bonhomme et de matériel? Parce que pour ce qui est de l’esprit guerrier, il faudra repasser.

      • Hermes dit :

        Croire que tous les soldats Allemand sont des loques à l’image de leurs GVT, c’est totalement faux.
        .
        Ils subissent et font ce qu’ils peuvent dans la plupart des cas, et même s’ils ont un manque d’expérience (en particulier au niveau des chefs), les mecs en ont dans le bide, ce n’est clairement pas cet aspect qui m’inquiète.

  11. MAS 36 dit :

    Je suis néophyte en la matière, mais l’étanchéité des tubes lance-torpilles me paraît un élément névralgique du sous-marin sur lequel on ne transige pas.

    • luc dit :

      comme les fenêtres sur les sous marins « belges » lol

      • Carabistouille dit :

        Il n’y a aucun problème avec les sous-marins belges parce que la sous-marinade belge privilégie la sécurité : pour les sous-mariniers belges le parachute est obligatoire.

  12. x303 dit :

    Das boat 2…

  13. Tankaboum dit :

    Dernier tweet de Donald Trump : « un sous-marin est fait pour couler, et le SM allemand est bon en cela  » « les USA ont aussi des supers sous marins , bon en cela « ..
    Il est attendu un prochain tweet sur le F35, pour expliquer qu’il est bon en cela… il est fort ce Trump

  14. Prof de physique dit :

    Flux tendu, et certainement équivalent germanique de la démarche Qualité iso9000. La qualité avec un grand Q…
    Beaucoup de paperasse réelle ou virtuelle, « parce qu’il faut être sûr », mais aussi le dogme de l’absence de stocks.

    D’un autre coté, est ce que nous n’avons jamais eu de fuites sur nos unités ?
    J’ai tendance à penser que seul ceux qui ne font rien ne font pas d’erreurs.

    • MAS 36 dit :

      Il va falloir mettre des ateliers fonderie dans les arsenaux avec des tourneurs-fraiseurs

    • Hermes dit :

      Bien entendu que tout incident peut se produire chez pratiquement tout le monde.
      .
      Le soucis ici c’est plus le cumul de la Marine Allemande, depuis que l’ensemble de la flotte était à Quai en indisponibilité, les regards moqueurs se sont un peu figé là dessus.
      On rajoute à cela la distance que les allemands prennent avec les opérations et… on obtient un sketch, qui nous fait oublier ce que nos propres marines peuvent subir, mais c’est plus simple de rire de plus mal loti que nous.

  15. Ltikf dit :

    TKMS avait aussi fabriqué le San Juan Argentin…

    • Stoltenberg dit :

      Oui mais le San Juan n’était pas entretenu correctement dont inutile d’incriminer le fabricant.

  16. Philippe dit :

    Merci pour eux Ursula

  17. breer dit :

    Boaf!! les allemands peuvent pas être bons dans absolument tout..

  18. Daniel BESSON dit :

    Cit : [ TKMS avait aussi fabriqué le San Juan Argentin…]

    Vous pourriez aussi préciser que depuis il a subi une refonte complète dans un chantier naval Argentin avec d’importants travaux sur la structure et dans un contexte de manques de financements récurrents et de chantiers interrompus … [ Avec trois  » .  » ]