Serval : De nouvelles unités de l’armée de Terre sont sur le point de partir au Mali
19 janvier 2013 – 10:00L’Etat-major des armées rechigne à communiquer au sujet des régiments concernés par un engagement prochain dans le cadre de l’opération Serval. Seulement, les commandants de ces unités ont évoqué le départ d’une partie de leurs hommes vers le Mali.
Ainsi, le Régiment d’Infanterie Chars de Marine (RICM), implanté à Poitiers, va envoyer un de ses escadrons dotés d’AMX-10 RCR sur le théâtre malien. Ce sont 150 à 200 hommes qui seront ainsi engagés dans l’opération Serval. Les véhicules ont été chargés à bord d’un train, pour, dans un premier temps, rejoindre une zone de regroupement et d’attente (ZRA) dans le sud de la France.
Autre unité concernée, le 92ème Régiment d’Infanterie (RI) de Clermond-Ferrand, qui va envoyer au Mali une compagnie équipée de Véhicules Blindés de Combat d’Infanterie (VBCI).
Le 126ème RI de Brive, une autre unité appartenant, comme le régiment auvergnat, à la 3ème Brigade Mécanisée (BM), sera engagé dans l’opération Serval avec, dans un premier temps, 80 hommes et une vingtaine de véhicules.
L’on ignore encore avec exactitude comment ces unités rejoindront l’Afrique. Si le transport aérien est pour le moment privilégié, étant donné qu’il permet un déploiement rapide, il est aussi question d’utiliser la voie maritime, avec un embarquement des matériels à Toulon. Dans ce cas, il faudra au moins 10 jours de mer pour arriver en Afrique, soit au Sénégal, soit en Côte d’Ivoire.
Enfin, le soutien logistique étant essentiel, le 7ème Régiment du Matériel (RMAT), qui dispose d’installations à Lyon et à Varces, a déjà envoyé une cinquantaine d’hommes au Mali. Une centaine d’autres devraient suivre dans les prochains jours. Leur mission sera d’assurer la maintenance des matériels utilisés (véhicules, armement, informatique) ainsi que l’approvisionnement en munitions et carburant des unités engagées au combat.
Enfin, le général François Lecointre, le commandant de la 9e Brigade légère blindée de marine, a été confirmé à la tête de la mission européenne de formation de l’armée afghane (EUTM Mali), distincte de l’opération Serval. Environ 450 hommes seront engagés dans cette mission, dont 200 militaires français qui n’ont pas encore été désignés.
Au 18 janvier, l’opération Serval mobilisait 2 700 militaires français, dont 1 800 présents sur le sol malien.
Tags: 126e RI, 7ème RMAT, 92e RI, armée de terre, Mali, Nord-Mali, RICM, Serval
44 commentaires à “Serval : De nouvelles unités de l’armée de Terre sont sur le point de partir au Mali”
Apparemment la Russie offre ses services aussi, des avions de transport et quelques hommes
http://www.lefigaro.fr/international/2013/01/18/01003-20130118ARTFIG00569-mali-moscou-promet-une-aide-militaire-a-la-france.php
Par Marie Claude on jan 19, 2013
“a été confirmé à la tête de la mission européenne de formation de l’armée afghane (EUTM Mali)”
Ne serait-ce pas plutôt “formation de l’armée malienne” ?
Par moi on jan 19, 2013
juste signalé une faute de frappe!!
“…a été confirmé à la tête de la mission européenne de formation de l’armée afghane (EUTM Mali), distincte de l’opération Serval.”
Par xxx on jan 19, 2013
La guerre que notre Armée mène au Mali souligne, au combien, le manque de drones (armés ou pas).
Imaginez que nous ayons une dizaine de drones en vol actuellement…ben en fait c’est que dalle! Et l’on a donc recours à l’ATL-2 (dont la première mission est de sécuriser notre SNLE en patrouille).
Peut-être faudrait-il que nos parlementaires (donc nos vrais décideurs) s’interrogent sur cette affaire de “drones versus chasseurs” pilotés que l’on nous vend depuis des années…Et peut-être aussi faudrait-il confier le poste de CEMAA à un non pilote de chasse…histoire d’éviter les conservatismes qui perdurent depuis des décennies et qui ont conduit à faire l’impasse, par exemple, sur les drones…(histoire de favoriser, pour ceux qui n’on pas compris, le vol piloté…).
Sujet de réflexion donc (mais aussi affaire de gros sous en tant que citoyen contribuable
).
Par Eric38 on jan 19, 2013
Y’a pas UN Harfang qui vole dans le ciel malien, en ce moment ?
Je sais, c’est famélique.
Par fraisedesbois on jan 19, 2013
Pour info, le 68ème RAA est également en route….
Par Nat on jan 19, 2013
Arrêtez avec les droness pour l’observations. Très bien pour tirer des muséum un tigre peut déglinguée beacoup plus de 4×4 qu’un drone et une gazelle idem aussi arrêtons de faire les perroquets ds journalistes l’argent doit être dépensée avec réflexion
Par sentinelle on jan 19, 2013
Adm, le carburant c’est l’affaire du service des essences, non?
Par un lecteur on jan 19, 2013
Des avions, encore des avions…quel bel effort!
Nous allons bientôt avoir plus d’avions à notre disposition que de véhicules sur le terrain.
Je pense qu’il doit y avoir une erreur de casting dans l’aide européenne (sourires)
Par Nonmaisdisdonc on jan 19, 2013
Le 3 escadron es parti aujourdhui pour le mali
Et L eei 9 partirai vendredi directement au mali aussi
Par info 9 on jan 19, 2013
Comme on s’en doute à la lecture de cette information, la formation de la nouvelle armée malienne, personne de sensé ne veut l’assumer.
Prendre la succession des Russes ( années 70 ) puis des Américains ( 2012) avec le succès qu’on connait …..
Peut être que l’autre patrie de Cohn-Bendit voudra bien s’y coller ?
Ca serait bien de voir du Léopard tropicalisé défiler le jour de l’indépendance avec en l’air quelques Eurofighter donnés gracieusement !
Par Clavier on jan 19, 2013
Hommage à toute la France.
Respect à tous ces hommes et femmes qui sont déployés.
Je compte sur ces hommes, car sont bien aguerris
Hommage au Chef de Bataillon Damien Boiteux qui est arrivé jusqu’au SACRIFICE ULTIME. Respect
Par Assan paul on jan 19, 2013
Ce ne sont pa
Par Kouak on jan 19, 2013
@ Eric38
Ce n’est pas un prétendu corporatisme du corps des pilotes de chasse qui bloquent l’acquisition d’un moyen d’observation persistant (qui au passage n’est pas une panacée universelle), mais des atermoiements politico-industriels.
Oui, parait-il qu’un aéronef avec une boule optronique et un radar est aussi “stratégique” pour l’action de la France, qu’une flotte d’avions de transport lourd ou des satellites d’observation.
Et puis, le drone c’est bien beau, c’est sexy, c’est moderne avec l’absence de pilotes à son bord, mais l’emploi d’avions pilotés peut aussi bien faire le travail comme le montre l’emploi d’Atlantique 2.
Par Kouak on jan 19, 2013
eric 38
lisez ça : http://www.air-cosmos.com/defense/mali-la-france-renforce-ses-moyens-de-surveillance.html
Par maerox on jan 19, 2013
au lieu que d’autre pays de l’occident continuent de contribuer en avion de transport de troupe, ce serait cool de contribuer en unités motorisées (des blindé comme la France) car sans ça les troupe de la CEDEAO risquent de sérieuses pertes car ne sont pas suffisamment aguerries pour ce théâtre . il nous faut être supérieurs sur tout les point pour frapper fort
Par Assan paul on jan 19, 2013
Je pense qu’il faut relativiser avec la “non-aide” de nos partenaires.
D’abord parce que sans les gros-porteurs qui nous ont été preté, notre temps de déploiement serait beaucoups plus long et donc pour une intervention non-prévu à l’avance (contrairement aux autres interventions comme la 1ère Guerre du Golfe, ex-Yougo, Afghanistan où il y a eu des mois de montée en puissance), cette assistance logistique est INDISPENSABLE.
Ensuite, pour l’aide militaire au sol, plus les jours passent, plus je me demande si la France, et plus particulièrement son commandement militaire, la souhaite. Cela pour plusieurs raisons : l’absence de temps pour se coordonnéer sur le terrain et surtout parce qu’il faudrait partager le commandement (faut se rappeler que l’entrée de nos partenaires dans le conflit libyen s’est fait par la perte du commandement de l’opération), avec des pays qui pourraient avoir des restrictions d’emplois plus important que les notres.
Cela alors que nos manques pour cette opération sont les suivants :
- transport aérien
- ravittaillement aérien
- drones longues endurances, de préférence armés (frappes d’oportunité)
Par Requin on jan 19, 2013
A sentinelle
En voila qqun qui a enfin compris l interet du drone. Bravo.
Peut etre qu ils sont pas si lourd point de vue armement qu un chasseur, quoi que un reaper enmene plus de bombes qu un 2000. R appelle moi combien un Rafale tient en l air avec un plein et combien tient un drone Male?
En plus pour le rens c est combien la vitesse min de passage du
Chasseur et celle du drone….. enfin bon
Un mec qui a tout compris quoi.
Par defcon on jan 19, 2013
@ Kouak on jan 19, 2013
Par pitié, pour vous…
N’essayez pas de démontrer l’utilité du pilotage à bord en prenant en otage de votre raisonnement l’Atlantique.
L’Atlantique embarque un équipage,
pas seulement un décolleur-atterrisseur.
Détail: Pas de décapsuleur pour l’équipage, je veux dire: Pas de siège éjectable avec cravate commémorative.
Mais si, la plate-forme de tir pilotée est imposée de très longue date par une corporation en route, soit vers des étoiles, soit vers une reconversion solidaire. Au corporatisme “chasseur” s’ajoute la complicité affligeante avec certain avionneur.
Vous citez l’Atlantique?
Bel et bon avion, mais Bréguet.
Donc sacrifié par Dassault quand il a bouffé Bréguet, après tant d’autres.
Dessus la mer, dessus la terre, il manque un avion, un croiseur du ciel, avec son équipage, avec ses moyens de renseignement, avec ses armes, capable de réagir instantanément. Un sous-marin du ciel en croisière.
Mais non, l’Etat-Dassault a privilégié les moustiques, décollables de France puis en transit négocié avant que de pouvoir “délivrer” quelques hectogrammes d’équivalent TNT.
Y’en a un peu marre des chevaliers du ciel, condamnés à se pisser dessus en transit, qui veillent à ramasser leurs lauriers promotionnels pour avoir “bombardé”, pendant que d’autres finissent le boulot.
Par Myshl on jan 19, 2013
Ce n’est pas les pilotes de chasseurs, bien qu’ils aient servit de relais, ni nos politiciens, toujours aussi peu au fait des affaires militaires, qui ont tué notre indusdrie des drones, alors en pointe il y a 15 ans, mais un acteur principalement bien plus influent. Je vous laisse chercher un peu.
Un indice, c’est le même, maintenant que les programmes de drones se comptent en milliards (flairant sans doute encore la bonne affaire), qui maintenant se prétend (le seul) expert dans ce domaine.
Par casimir on jan 19, 2013
le 126, magnifique unité.
Par Affreux Jojo on jan 19, 2013
je suis toujours soufflé de voir casimir ou Myshl se récolter des bonnes notes…..
Par Clavier on jan 19, 2013
clavier, moi je suis soufflé que vous osiez mettre tant de commentaires qui n’apporte ABSOLUMENT RIEN à ce blog, à part lancer des polémiques à deux balles, niveau pillier de bar. Tiens voila une idée pour vous occuper, tant vous semblez désoeuvré.
Par casimir on jan 19, 2013
@ Myshl
Tient ? Vous avez quitté vos escargots ?
C’est fou, j’en serais presque flatté.
Ai-je valorisé l’emploi de chasseurs à hautes performances ? Non.
Ai-je explicitement dit qu’il fallait doper la flotte d’Atlantique pour servir de plate-forme de renseignement persistante ? Non.
Alors, votre frustation, je m’en tamponne.
Par Kouak on jan 19, 2013
On se demande pourquoi toutes les armées de l’air du monde ne veulenbt pas se séparer de leur aviation pilotée mais nos deux génies des alpages ont certainement une bonne explication à donner. Le père Serge certainement qui fait pression ?
De fait, ces propos dénotent une complète absence d’intelligence des situations rencontrées. Pour faire court, je vais utiliser une image simple. L’avion piloté “chasse à court” et le drone “chasse à l’affut”. Un drone n’enlève pas 5 à 9 tonnes de munitions à 2000 km pour stopper brutalement une colonne armée. Les meilleurs avions pilotés, oui. Un avion piloté ne reste pas presqu’une journée sur zone à faire des cercles au dessus d’une zone restreinte pour frapper une cible à haute valeur ajoutée en attente d’acquisition. Les meilleurs drones armés, si.
Deux types d’armes pour deux utilisations distinctes. Deux types d’armes compléentaires et que l’on peut regretter de ne pas posséder dans notre arsenal, en ce qui concerne les drones armés, tueurs et assassins.
On n’aurait pas arrété brutalement les deux rezzous avec seulement des drones il y a quelques jours. Les chasseurs bombardiers seuls pouvaient le faire, les hélicos finissant le boulot dans les conditions épiques que nous connaissons.
Personnellement, je commence un peu à saturer de lire toujours les mêmes balivernes dirigées toujours contre le même constructeur et de ne rien lire sur les F15, 22, 18, 16, les Su 24 et 34, les Mig 29 et 35, et tous les autres, Saab, Tornadio et consorts. Et encore moins sur le Typhoon (rires dans la salle). Seule la France et son champion aéronautique, le dernier constructeur militaire qui sait faire des avions en Europe, méritent les critiques de ces foudres de la guerre aérienne.
A croire qu’ils sont payés par nos concurrents ! Ou que nos concurrents n’ont même pas de chèques à faire… Dans les années 80, ce genre de rigolos, le KGB les appelait : “les idiots utiles”.
Par Affreux Jojo on jan 19, 2013
Les blindés du RICM entrent dans la danse …çà va chier pour les Muzz!
Par Wrecker on jan 19, 2013
Enfin un commentaire sensé de jojo, je commençais à désespérer…
Par amusé on jan 19, 2013
@ Par maerox on jan 19, 2013
Merci pour le lien: effectivement!
Par Eric38 on jan 19, 2013
@ Par Kouak on jan 19, 2013
Je suis un admiratif de l’ATL-2!
Quelle merveille de l’inginérie aéronautique (mais aussi des qualités de l’équipage au sens large).
Perso, j’adorerais en être un membre de l’équipage d’un ATL-2, ce formidable avion!
NB: ce qui n’empêche pas, par ailleurs, l’existence de drones (si possible armés).
Par Eric38 on jan 19, 2013
Un peu HS : On a qu’a acheté des Global(ou euro)hawk, on lui met des 2 pylônes (pour des ASMP-A par exemple, ou autre), on le fait tourner en rond autour d’une zone précise ou partout autour du monde et on créé la dissuasion aérienne en continue. 4 en l’air (un secteur europe depuis la France, un secteur Moyen-Orient depuis la base aux EAU ou Djibouti, un secteur Asie-pacifique-Océanie depuis la Nouvelle Calédonie, un secteur Afrique depuis la Réunion), 4 en réserve, 4 en réparation, et les 4 autres je sais plus à quoi ils servent. Ou si ça sert pas à la dissuasion, on leur fait faire des ronds au dessus du Mali.
Par maerox on jan 19, 2013
Intéressant votre concept de “dissuasioon aérienne” contre les loqueteux en peau de bouc. Une sorte de permanence aérienne au-dessus des connards et frappant la première tête qui dépasse.
Par Affreux Jojo on jan 19, 2013
Ce blog, pour répondre à casimir, délivre des infos souvent brutes sur lesquelles il n’y a pas grand chose à dire sinon à enfoncer les portes ouvertes….
Certains – pas tous je précise pour les susceptibles – se croient obligés, à la limite du HS, d’étaler leur connaissance livresque, de délirer sur leur capacité à vendre des armes mieux que les pros du métier, de conseiller les industriels quand ce n’est pas carrément les chefs d’Etats-Major.
Tout ceci est simplement grotesque s’ils s’imaginent apporter quelque chose à ce blog.
Par Clavier on jan 19, 2013
Le seul problème c’est que les ASMP-A n’ont pas assez d’allonge pour couvrir un secteur de plusieurs millions de km² (porté estimé à 500km), mais si ces missiles deviennent plus “lourds”, ils n’auront plus une fonction pré-stratégique, ou moins.
Par maerox on jan 19, 2013
@ Eric38
“NB: ce qui n’empêche pas, par ailleurs, l’existence de drones (si possible armés). ”
Mon premier commentaire était justement pour tordre le coup à la mythologie du drone, et au fait que seul ces engins seraient capables de faire de l’observation.
Par Kouak on jan 19, 2013
Les USA ont tenté cela dans les années 1960 avec des B-52 armés de bombes H en permanence dans les airs. Mais cela a été abandonner suite à des crashs ou ces armes ont étaient abîmés ou perdu. Il n’y à plus que la Russie qui a déclaré maintenir une telle permanence depuis les années 2000.
Par Frédéric on jan 19, 2013
Tout à fait ,clavier, je vous ai mis un bon point, et sans ironie aucune. Bon, les retraités experts de la Défense, arrêtez de vous chamailler. Comme la France est en quasi faillite, acceptez-vous de payer plus d’impôts pour plus d’équipements? Bien sûr que non…Remarquez, comme experts, j’ai un peu de tendresse pour vous quand je vous compare à certains journalistes…
Par amusé on jan 19, 2013
Frédéric, le problème est qu’un B-2 peut rester 12h en l’air à peu près, alors que le Global Hawk peut rester 36h en l’air. Le choix est vite fait.
Par maerox on jan 19, 2013
Les armes embarqués nucléaire ou classique à bord d’un avion ont une durée de vie limité. 4 ou 5 vols maxi pour les mk 82, une vingtaine je pense pour les bombes made on France. Dont des engins embarquè en permanence peuvent consommè leur potentiel en pure perte.
Pour en retourné à l’article d’origine, envoyer une compagnie, une section, un peleton de telle ou telle régiment montre que les structures actuelles sont a revoir. Il serait temps d’avoir des régiments interarmes capable d’intervenir d’un bloc.
Par Frédéric on jan 19, 2013
@frederic
Sans chercher à s’éloigner du sujet traité je vous dirai que les CdC des unités actuelles ne sont plus que des gestionnaires ayant été reçus à l’école de guerre ,il y a longtemps qu’ils ne commandent plus grand chose sur le terrain,ou rarement …
C’est pas plus mal d’avoir des unités mixtes commandées par d’autres patrons en fonction des besoins ,elles ont l’avantage de mieux se connaître et de travailler ensermble en profitant des retex des unes et des autres… Elles permettent aussi une autre ouverture d’esprit sur les autres armes .
Mais celâ n’est qu’un avis personnel depuis la Yougo …
Par Wrecker on jan 20, 2013
@Frédéric
Il y a un vieillissement ( très administratif d’ailleurs) des armes emportées sous voilure
mais pour les bonne vieilles Mk 82 c’est de l’ordre de plusieurs décennies…..
Evidemment très différent quand il y a de l’électronique intégré.
C’est pourquoi le SAM 7, baladé des années à dos de chameau, risque plus d’exploser à la première bosse que d’abattre un splendide 2000 descendu faire une passe roquette comme le préconisent certains ici….!
Les unités composites sont une réponse “élégante” diraient les cavaliers à l’engagement tactique.
Mais pour des raisons financières en métropole on préfère le regroupement surtout quand règne la continuelle et stupide guerre des boutons….
Par Clavier on jan 20, 2013
Ca va chier pour les Muzzz c est qui ca?
J espere ne pas comprendre si non que fait l Admin.
Par defcon on jan 20, 2013
Au fait Affreux Jojo on jan 19, 2013, combien d’avions de combat dans les armées françaises dans seulement quelques années, mettons autour de 2020 ?
Par casimir on jan 20, 2013
Es ke le 152 eme regiment d infanteri serai amener a partire au malie ??
Par Bibi72 on fév 26, 2013