ACCIDENT AVION C130 DES
FORCES ROYALES AIR

Le 26/07/2011 , la ville de Goulimine ou l’aéroport , s’est réveillé à 09 heure du matin avec une tragédie d’accident d’avion C130 CNA OQ des Forces Royales Air avec un bilan lourd : plus de 90 morts et la perte d’un appareil
Auparavant , le Commandant de bord , le Commandant Hafid avait refusé de voler sur l’avion OQ par ce qu’il a constaté une perte importante d’hydraulique de l’aile gauche . Mais , comme il n’y avait pas d’avion disponible à part deux résérvés pour d’autres missions à l’etranger notamment , on l’a forcé à se contenter de cet avion . Donc il a entamé sa tournée de Kenitra vers Agadir , puis Dakhla où il a passé la nuit . Le mardi , après avoir signalé la veille l’indisponibilité de l’avion à cause de l’importance de la fuite hydrau lique , Hafid a refusé de voler sur cet aéronef . Mais, sous la pression téléphonique du Général Boutaaleb , Général Bouchou , Colonel Major Bajda il a abdiqué . Arrivé à Laayoun , il a essayé d’expliquer mais en vain . Sous les menaces , il a repris sa mission vers Goulimine . Ce matin , il y avait une météo mauvaise mais le plafon était assez haut pour une percée et suivre les procédures normalement (très facile pour Hafid qui a 7000 heures de vol et très expérimenté et un équipage double de 09 personnes ) . Effectivement , quand il arrive vertical terrain , il perce la couche mais avec l’aggravtion de la fuite il y a eu durcissement des commandes . Au dernier virage des procédures , il perd les commandes et heurte violemment le sol .
Cette tragédie a couté la perte de l’avion et plus de 90 morts. Le meme jour, le Général Boutaaleb a communiqué à la presse nationale que l’accident est du à une mauvaise météo . Le lendemain , il prend un avion et se rend à Goulimine pour trafiquer ,falsifier ,effacer et enterrer toute trace pouvant aboutir à la vérité de l’accident . Ainsi , il met la main sur l’enregistrement des communications entre la tour de controle et l’équipage . Il est aidé dans ces démarches par le Commandant du secteur aérien et 4° B.A.F.R.A .Laayoun ( Colonel Major Gadih il est de son douar ) . Après , il est venu à la base de Kénitra où il a frustré le personnel navigant en déclarant que c’est une erreur de pilotage . Ce meme jour , il a choisi sa commission d’enquete en leur dictant son verdict . Cette dérnière , était composée de personnes soumises incompétentes et sans expériences dans ce domaine . Ainsi , sans consulter le dossier avion , sans poser les hypotheses et les démontrer ni relever le point d’impact sur le terrain , elle a conclu son enquete en moins d’un mois . Un délai record avec une conclusion non justifiée et beaucoup de contradictions et sans recommandations pour les autres equipages.Aussi,disparition des débris de l’avion qui peuvent les contredire .
En realité , parmi les membres de la commission , il y avait deux mafieux , le colonel El Moujaddidi ( pilote ) et Ghouchbar (mécanicien ) qui etaient les artisants de ce massacre :
- Le Général Boutaaleb a fait le choix de ces deux par ce qu’il sait bien qu’ils sont faibles , incompétents , soumis et corruptibles .
- El Moujaddidi avait fait un accident avec le meme type d’avion et à Goulimine (sortie de piste : erreur de pilotage démontrée )
- Ghouchbar avait occupé le poste de chef des moyens techniques de la 3°B.A.F.R.A et par son incompétence il a détruit le matériel et le personnel qualifié . Ensuite il a été remplacé par El Wafiqui puis suivi par Abderraziq (au moment de l’accident ) . Ces trois ont anéanti la chaine d’entretien C130 .
- Boutaaleb aime s’entourer de personnes faibles , incompétentes , sans scrupules et pretes à tout sauf l’honneur et la patrie .
- Le problème de la fuite hydraulique était réel et réccurent et pourtant il n’a pas été signalé par la commission ( voir les formes 11 ,12 et 13 ) .

Cette réalité douleureuse est due à une suite d’erreurs du commandement qui
s’ accumulaient au fil du temps par l’attribution des postes de résponsabilité à des incompétents qui ne cherchent que le profit personnel et la soumission aveugle aux chefs ( Bajda, Houfaidi,Oujamaa, Gadih , El moujaddidi,Ghouchbar,El wafiqui,Rahmouni,Chamssi,Abderraziq,Tanani, Lamnaouer etc..) Aussi, l’avion avait pour mission de ramener 03 jeunes officiers qui devraient preter serment devant Sa Majesté alors qu’il y a d’ autres moyens de transport moins onéreux avec un risque moindre .L’entretien des avions est diminué à cause de l’éloignement des compétences ( beaucoup d’accidents : OQ, OR ,OA mirage F1 à Goulimine Puma etc… ) . Pour cet accident ,la panne était une fuite hydraulique qui a durci les commandes .Malheureusement, il n’a pas été signalé par la commission. Normalement une équipe Américaine devrait participer à l’enquete et reconstituer la scène à partir des débris de l’épave .Aussi, puisqu’il y a des civils dans cet accident,une autre équipe juridique devrait prendre part à l’enquete .