L’Aviation légère de l’armée de Terre a reçu son dernier hélicoptère Cougar rénové

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18 contributions

  1. Plusdepognon dit :

    C’est le 5ème RHC qui va être content quand il pourra reprendre une activité normale :
    http://www.paxaquitania.fr/2020/03/campagne-de-tir-pour-la-mitrailleuse.html

    Les armées ont évacué 143 patients pour l’instant :
    https://lemamouth.blogspot.com/2020/04/resilience-evacue-225-des-patients.html

  2. LEONARD dit :

    16 ans pour 23/24 hélicos, pour un taux de dispo 2019 de ……27% !
    https://www.capital.fr/economie-politique/linquietant-taux-de-disponibilite-de-nos-helicopteres-militaires-1343800

    Un de mes anciens développeurs informatiques m’avait expliqué qu’il était  » un spécialiste des délais ».
    Je ne me souvenais pas qu’il venait de l’ALAT.

  3. nexterience dit :

    Ce vieil Cougar rénové se rapproche techniquement du Caïman, tant en vitesse, autonomie, et avionique.
    Quelle est la motorisation de ce Cougar rénové? Du Makila 1 ou 2?
    On est très loin des exigences des FLRAA, américains, qui sont certainement utopiques. Nous n’avons déjà à peine de quoi faire voler nos engins économiques.
    Dommage de ne pas avoir consacré l’argent du développement du Caïman à un hélicoptère plus complémentaire. J’ai l’impression que la cellule de la famille Puma est encore loin d’être démodée.

  4. Fralipolipi dit :

    @Nexterience
    « Ce vieil Cougar rénové se rapproche techniquement du Caïman »
    … vous vouliez sans doute dire du Caracal (?)
    Et effectivement, les équipages du 5ème RHC et surtout 4ème RHFS devaient y trouver qques intérêts :
    « The upgrade includes, in particular, a new avionics suite and an exceptional automatic pilot similar to that of the H225M (formerly the EC725) which brings a similar human machine interface between the two aircraft, a real operational advantage for the crew. »
    https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2015/03/airbus-helicopters-delivers-2-upgraded-as532-for-the-french-army-aviation.html
    .
    Avec en plus ses réservoirs suppl., il devrait vraiment pas être loin des capacités Caracal.
    .
    Côté moteur, le Retrofit ne semble pas les concerner.
    Mais comme un équivalent Cougar tout neuf – le H215M – est toujours livré avec des Makila 1A1, j’imagine qu’il n’a pas été prévu de passer à du Makila 2 sur nos Cougar rénovés (pas sûr que ce soit possible d’ailleurs).

    • nexterience dit :

      Le Cougar rénové malgré tout se rapproche en endurance et vitesse de croisière du Caracal mais aussi du Caïman qui n’a pas une vitesse de croisière élevée même s’il est plus moderne et mieux motorisé. Ce serait étonnant que ce gain de vitesse ne se soit pas fait avec l’adoption d’un moteur un peu plus puissant.
      La comparaison avec le Caïman s’arrête là: j’imagine que la conception récente du Caïman le rend plus performant en confort, sécurité et son avionique doit être la référence. Et les prix ne sont pas du tout les mêmes.

      • Fralipolipi dit :

        Côté moteurs du Cougar, si adaptation il devait y avoir, c’est aussi pour qu’ils soient (ou restent) bien adaptés aux poussières du Mali.
        On sait que les moteurs de nos Caracal d’origine, eux, ne l’étaient pas trop (faute à une spécification d’origine qui aurait fait l’impasse à ce sujet) et souffraient d’usures très rapides. Peut-être que cela a aussi été amélioré depuis ?.. Si qqun a des infos, je suis preneur. Merci par avance.

    • Taboule dit :

      Un rétrofit plutôt coûteux pour … une utilisation qui devrait nous amener jusqu’en 2030 2035 au lieu de 2025 on peut supposer ?
      Il semble que l’autoprotection ait été aussi intégrée, ça c’est aussi un progrès. L’histoire ne dit pas si les unités vont percevoir le canon SH20 (hors 4°RHFS) pour l’appui sol au Sahel …

  5. Phil 8131 dit :

    Petite rectification EHOR 1ER BHM DU 4RHCM pour commencer

  6. Nicolas dit :

    Je ne sais pas s’il s’agit d’un bon appareil. Mais quel plaisir lorsqu’on est sur le terrain d’être survolé de près par un Cougar en approche. C’est le genre de barouf qui réchauffe le coeur. Un peu comme le son d’un 105 qui vient de tirer ou d’un Mirage qui fait un show of force.

  7. R2D2 dit :

    Qui s’est occupé du retrofit? airbus, safran, thales?

  8. charly10 dit :

    Bien cette rénovation ; La structure de cet engin a évolué favorablement et je réitère que je trouve bienfondé de ce genre d’opération sur des « cellules » fiables.Un petit souvenir ému de ce jour de Janvier 1989, à Marignane, ou j’ai eu l’occasion de prendre en main deux des 3 premiers AS332« Cougar » livré l’Alat , les n°2266 et 2271 , toute une époque !!!

  9. Plusdepognon dit :

    Il y a de tout dans les projets en attente de financements européens, y compris des choses sur les hélicoptères :
    https://forcesoperations.com/une-nouvelle-serie-de-projets-pedid-a-la-mi-avril/

    Maintenant, il faudra voir ce qu’il en reste après une récession qu’on nous promet dantesque…