L’Irlande a confirmé la commande de cinq radars de surveillance aérienne auprès de la France
Considérée comme étant le maillon faible de la défense européenne [et, par extension, de celle de l’Otan, même si elle n’en fait pas partie], l’Irlande entend mettre en œuvre un plan d’investissement de 1,7 milliard d’euros sur la période 2026-30 afin de se doter de capacités dont elle est actuellement démunie, comme en matière de surveillance aérienne, et de moderniser ses forces terrestres.
Ainsi, ces derniers mois, le ministère irlandais de la Défense a laissé entendre que, pour une très grande part, ces investissements allaient profiter à la Base industrielle et technologique de défense [BITD] française, avec la possible commande de blindés issus du programme SCORPION et l’achat de radars de surveillance aérienne.
Pour le moment, Dublin n’a pas encore décidé de rejoindre le programme SCORPION. En revanche, la commande de cinq radars conçus par Thales est désormais officielle. C’est en effet ce qu’a annoncé Helen McEntee, la ministre irlandaise de la Défense, via un communiqué publié le 18 septembre.
«Le ministère de la Défense vient de signer un ordre d’acquisition avec la Direction générale de l’armement [DGA], l’organisme chargé des acquisitions au sein du ministère des Armées. Cet ordre prévoit la livraison de cinq systèmes radar à longue portée déployables de Thales, à partir de l’année prochaine, pour une pleine capacité opérationnelle d’ici fin 2028», a-t-elle précisé.
C’est une «nouvelle étape importante dans la mise en Å“uvre du Programme de radars militaires, une recommandation clé de la Commission sur les forces de défense. Cette annonce confirme que nous restons en bonne voie pour surveiller l’espace aérien irlandais d’ici fin 2028, ce qui renforcera considérablement notre capacité à protéger notre ciel», a fait valoir Mme McEntee.
Pour rappel, l’Irlande est dépourvue d’avions de combat, l’Irish Air Corps ne disposant que de huit Pilatus PC-9, c’est-à -dire des appareils dédiés à l’entraînement avancé et, éventuellement, à l’appui aérien.
Quoi qu’il en soit, le modèle des radars commandés, pour un budget compris entre 300 et 500 millions d’euros, n’a pas été précisé. Il est possible qu’il s’agisse de GM400α. En tout cas, il correspond aux performances attendues par le ministère irlandais de la Défense.
Selon Thales, le GM400α «assure une surveillance aérienne continue à longue portée, offrant une vision complète de la situation aérienne pour faciliter la prise de décision. […] Avec un taux de rafraîchissement de 6 secondes et une puissance de traitement exceptionnelle, il détecte en continu tous types de cibles aériennes, des drones évoluant à faible vitesse aux avions de chasse hautement manÅ“uvrants, à basse comme à haute vitesse, jusqu’à 515 km».
Photo : Thales
Impressionnant. S’il s’agit bien de GM400a, 5 exemplaires procureront une sacrée couverture autour de l’île et sur le flanc ouest de l’Europe.
515 km depuis Cork par exemple, cela permet de couvrir la presqu’île de Crozon !
@Nicolas R
Je ne sais pas si c’est impressionnant (tout est relatif !), mais cela semble en revanche tout à fait nécessaire.
On rappellera que l’Irlande part de très loin, pour ne pas dire de presque rien. L’île ne dispose à ce jour d’aucun radar militaire primaire de longue portée : jusqu’à récemment, l’Irlande dépendait presque exclusivement du contrôle aérien civil !!… et lorsqu’une interception s’avère nécessaire, la seule solution est de faire appel au Royaume Uni…
Les choses évoluent lentement, dans la bonne direction. Depuis 2024, deux avions de patrouille maritime Airbus C295 « Persuader » sont entrés en service. Un troisième a été livré en octobre 2025, permettant d’assurer une capacité PATMAR permanente, certes réduite, mais bien réelle. Avec l’acquisition de ces 5 radars de veille, l’île se dote (enfin !) d’une vraie capacité à surveiller son espace aérien, sans dépendre du Royaume Uni. C’est donc un indéniable progrès…
Reste que l’Irlande, malgré le dynamisme de son économie (étroitement lié à son statut de paradis fiscal européen…) est historiquement la grande championne des « économies » sur son budget défense. On est donc toujours très loin du compte. Après l’achat des radars, il serait quand même judicieux de songer à pouvoir disposer de quelques avions de combat en mesure de réaliser des interceptions (les Pilatus sont évidemment incapables d’intercepter les chasseurs et bombardiers russo-soviétiques). Voire même, soyons fous, d’un système sol-air à longue portée (SAMP-T, Patriot…) pour dissuader et protéger. Disposer d’une marine dotée de « vrais » navires de combat type corvette ou frégate/destroyer capable de chasser les SNA russes et protéger les infrastructures sous-marines, et pas seulement de simples patrouilleurs dépourvus de sonars, serait sans doute aussi une idée à creuser… mais visiblement, on n’en est pas encore là ! La direction est la bonne, mais chaque chose en son temps…
C’est toujours pareil, il faut lire entre les lignes concernant la porter de détection. La terre étant ronde… A 550km on ne détecte que les aéronefs étant à 59 000 ft (17800 mètre en tenant compte du coefficient de réfraction atmosphérique standard. Tous les autres sont invisibles.
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Bon, maintenant, ça serait bien de lister les trucs qui peuvent voler bas provenant de Russie. Depuis un cargo?
@Math excellent et utile rappel «Â
AirTattoo : excellent et utile rappel
D’où l’intérêt de positionner le radar sur un point haut, colline, promontoire, quitte à en rajouter pour gagner qq mètres
Et même si l’objet est au-dessus de l’horizon radar, la distance à laquelle il est détecté dépend de sa surface équivalente radar.
Bravo à l’Irlande qui a le courage de se défaire de la tutelle américaine. Espérons que ce n’est que le début d’une meilleure coopération, notamment au niveau d’alerte pour nous…
Tutelle américaine? Laquelle?
Sérieusement.
Armée de terre: armement très mixte, et globalement européen.
Fusils autrichiens, allemands, belges, britanniques, pistolets allemands, anti-char suédois, et moins de Javelin que la France n’en a acheté.
Mortiers européens dans l’ensemble (français, britanniques et suisses). Blindés principalement suisses, à remplacer par du français probablement, de rares véhicules de forces spéciales américains. Camions suédois, allemands, italiens principalement.
Systèmes anti-aériens suédois.
Irish Air Corps: Airbus C-295, Pilatus PC-12, Dassault Falcon 6X, EC135, AW139, Pilatus PC-9.
Irish Naval Service: classe RóisÃn, constructeur irlandais, armement européens (canons 76mm OTO Melara, 20mm Rheinmetall) ; classe Samuel Beckett, constructeur anglais, même armement ; Classe Lake, constructeur australien, que des armes légères. Et tous ces navires sont équipés par Thales.
Conclusion?
Armement irlandais en valeur monétaire a infiniment moins d’équipement américain. Et en % d’équipement de leur force? PAREIL, infiniment moins que la France.
Après cet investissement de démarrage, il va peut-être falloir songer à changer de braquet sur le reste! Détecter c’est bien, mais si c’est pour se contenter de pouvoir dire « tous aux abris »… Espérons que le réveil se poursuive et nous permette de se refaire de ce que ce pays paradis fiscal nous a coûté, car il n’y a ici pas vraiment de cadeaux à faire.
J’ai l’impression que le réarmement de l’Irlande est en cours…ou tout plutôt, concernant ce pays, l’armement est en cours.
La Suisse va leur fournir des conseils en achat de matériel et corruption.
Bon, ben il ne leur reste plus qu’à acheter une douzaine d’avions de combat, trois ou quatre corvettes et les blindés déjà évoqués et ils auront une défense un minimum crédible… Wait and see !
cela aurait étonnant que les irlandais achètent anglais…
C’est pas trop le sujet. J’aime bien les Irlandais, mais ils font parti de la passoire fiscale. Les sièges de tous les Gafam en Europe rapatrient leurs bénéfices en Irlande, faiblement imposés, avant transfert aux USA. Le Royaume Uni nous coûte déjà moins cher en évasion fiscale. Dans les grands membres de la passoire fiscale, la Suisse, les Pays-Bas, Malte et l’Irlande coûtent un bras à l’Europe. Bruxelles est infestée de lobbys US. Tout ce petit monde doit bien comprendre que le temps des c…ries est terminé. S’ils veulent compter sur nous, ils faut qu’ils nous disent pourquoi ce serait bien que l’on soit alliés. C’est politique, ça semble incorrecte de le dire franchement, mais c’est précisément dans ce genre de situation que l’on voit s’il existe ou non une communauté d’intérêts. Pour le moment, je ne suis pas certain qu’il y en ait une. Trump, grâce à son immense stupidité, nous rends d’immenses services. Mais bon, c’est pas terminé cette histoire.
L’Irlande n’a pas d’industrie comme le vieux continent. Elle fait ce qu’elle peut pour ramasser du fric.
Elle ne peut pas appliquer la même politique fiscale que la France car elle n’a pas la même infrastructure à offrir…
Ils n’ont pas opté pour le modèle stato-consumériste, comme nous, donc pas du tout le même ratio de dépenses publiques.
Chez nous, l’Etat est la pompe principale qui injecte du pognon dans l’économie, chez eux, non. Donc, politique fiscale, complètement différente. Et, de fait, pas du tout les mêmes intérêts que la France sur ce plan.
Une dernière remarque, mais plutôt pour Math : la passoire fiscale, elle commence en France. Certes, on peut râler contre le dumping fiscal irlandais, mais nous-mêmes, nous domicilions nos grands groupes dans des paradis fiscaux européens, et notre droit fiscal permet une optimisation fiscale de très bon niveau, à la condition d’être bien conseillé.
Donc, côté évasion fiscale, on fait pareil, sauf qu’on utilise les paradis fiscaux des autres, et côté optimisation fiscale, notre propre droit fiscale est tout à fait permissif, pour qui sait bien se débrouiller.
Quel radar anglais?
Et commentaire débile puisque l’Irlande a des équipements britanniques, dont une classe de patrouilleurs anglais.
Ben les Autrichiens achètent bien sans soucis du matériel allemand.
Il semblerait logique que, pour accompagner cet investissement destiné à la détection, soit prévu un investissement destiné au combat, tel que système de défense antiaérienne ou avions de chasse.
Sinon, l’intérêt de ces radars est limité…
L’Irlande discute actuellement avec MBDA.
Il ne semble pas qu’il y ait d’autres fournisseurs en lice. L’Irlande s’orienterait vers du 100% MBDA couplée aux radars Thales pour sa défense anti-aérienne.
L’incursion récente de drones au-dessus de Dublin a exacerbé la priorité donnée à la lutte anti-drone. La solution MBDA tournerait alors autour du DEFENDAIR, la nouvelle arme anti-drone, le Mistral 3 et le Sky Warden, la couche d’intégration de MBDA.
Pour exploiter la longue portée des radars Thales, des missiles CAMM ou Aster 30 seraient logiquement acquis ensuite.
L’Irlande va devenir l’appartement témoin à visiter pour voir une solution anti-aérienne intégrée de la BITD française.
NB les 5 stations radars commandées à Thales sont « mobiles déployables » : pas une seule station fixe. La mobilité, autre indice de la priorité donnée à l’anti-drones.
Le Mistral 3 n’est pas impossible, mais par contre, comme ils utilisent déjà le RBS-70 et qu’il a ses variantes modernes (missile Bolide 2, lanceur sur blindé, et nouveau lanceur RBS-70 NG), sur cet aspect, ça serait malin.
La mobilité ne signifie pas priorité anti-drone. Et pour l’anti-drone, les radars à détection lointaine ne sont pas forcément le plus important. Le GM400 est un très bon radar, mais il est un maillon dans la chaîne. Il est bien plus destiné à la menace conventionnelle russe. Pour la protection d’infrastructures, des Saab Giraffe 1X sont bien plus adaptés. Petits, déployables sur véhicules légers, et conçus pour cette mission. Et ils sont complémentaires.
Et entre deux, des GM200 néerlandais (MM/C) ou français (MM/A), ou Giraffe 4A selon ce qui leur est demandé, et peut-être même du Giraffe AMB entre deux.
Et ces Giraffe ont l’avantage de pouvoir être montés sur mâts ce qui peut être utile en zone construite.
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Pour la suite, si l’Irlande achète le SAMP/T, alors le MICA VL serait bien plus logique puisque la France développe un système commun qui lance et des Aster 30 et des MICA. L’Italie et son CAMM-ER est séparé du SAMP/T. Ca simplifie le commandement et la prise de décision du tir, et pour une armée qui n’a pas d’expérience dans la gestion de la défense anti-aérienne est une simplification. Moins de gaspillage de munitions et d’erreurs.
Bref, il y aurait plus de logique à s’éloigner de l’équipement français sur des systèmes qui sont plus adaptés (Giraffe à plus courte portée) que sur le CAMM-ER par exemple.
Non ils n’achèteront pas de Rafale, faut pas rêver dessus.
Ne soyez pas aussi affirmatif qu’un NRJ débile qui fait des prédictions qui ne se vérifient jamais, ( comme celle où il soutenait, suite à l’annulation de la vente de BPC Mistral à la Russie, que l’on allait voir des copies made in Russia puisque Moscou avait les plans !) ou qui se retrouve le nez dans sa merde quelques semaines après ses assertions (commeles augmentationsdes budgets défense par exemple)…
Le fait est que l’Irlande réfléchi à créer une aviation de chasse et que Dassault dans cette optique semble se positionner :
https://www.capital.fr/entreprises-marches/le-rafale-francais-en-passe-de-seduire-l-irlande-les-dessous-d-un-marche-crucial-1516621
Après, Rafale ou autre, il faudra attendre pour voir quel choix sera faitpar Dublin, mais dans tous les cas, vous n’avez pas de boule de cristal.
d’accord avec vous; le grippen ferai très bien le boulot. ou des typhoons T1… suivez mon regard ….
Je n’ai pas parlé spécifiquement de Rafale.
Longue vie à la magnifique nation irlandaise !
Oui, puisse-t-elle s’inscrire dans le Livre Guinness des records…
Trent : oui ,mais surtout à sa tradition musicale : U2, Enya, The Pogues, Rory Gallagher, Phil Lynnot de Thin Lizzy, Sinead O’Connor etc ….ces gens-là préfèrent la musique et la fête à la guerre…c’est sans doute pour ça que ça se passe si mal avec les anglais et si bien avec énormément de français, notamment en Bretagne mais pas que .. …
Voyons mon brave vous qui critiquez allègrement les loisirs « opium » du peuple, les compétitions sportives, les festivals et voilà que vous vous mettez à encenser la musique…..anglosaxonne! Une nouvelle tentative de dissimulation, d’enfumage?
(A)nglais……(F)rançais!
Pascal, (l’autre) : quel rapport entre les compétitions sportives, mes propos, et l’Irlande ? je sais très bien que vous critiquerez toujours le moindre de mes propos, même si je vous donne l’heure, vu votre largesse d’esprit, mais à ce point-là ! vous avez fumé des trèfles à quatre feuilles irlandais ?
« quel rapport entre les compétitions sportives, mes propos, et l’Irlande ? Raccourci pour le moibs facile car je soulignais ce soudain « intérêt » pour la musique d’origine irlandaise mais étant un outil de « l’impérialisme » anglosaxon que vous aimez régulièrement fustiger dans vos propos! D’autre part vous commençez à souffrir de pertes de mémoire car dans une de vos « célèbres » interventions vous critiquiez l »abrutissement des masses populaires en pointant pêle mêle la coupe du monde de foot, le Tour de France, les différents festivals estivaux!
« je sais très bien que vous critiquerez toujours le moindre de mes propos, » Si pointer vos incohérences, vos mensonges c’est critiquer alors je suis satisfait d’apprendre que critiquer c’est lever le voile sur votre propagande nauséabonde!
« si je vous donne l’heure, » C’est que je vous aurais donné ma montre, c’est une « devise » du communisme (donne moi ta montre, je te donnerai l »heure!)
« vu votre largesse d’esprit, » Vous êtes en la matière un…………..modèle!
« vous avez fumé des trèfles à quatre feuilles irlandais ? » Ne seriez vous pas.insultant, ne serait ce pas du racisme? Vous si à « cheval » sur ces principes!
Comme les Ukrainiens…. dommage d’avoir la Russie pour voisine.
Mais pas cher ami, les sujets britanniques sont très loin d’être des « nullosses en zik », et de ne pas vous citer les « cas d’or » locaux car cela prendrait trop de temps .
Maintenant les citoyens d’Irlande du sud sont peu armés. Oui !…..Mais « Cake-part »et pour la violence, si je nous nous souvenons bien, récemment c’est l’ensemble des populations de l’ile qui se la tapait……..1968-1998 !
Donc il n’est pas anormal qu’il y ait, cela c’est vu : « Les armes ! Assez » .
Oui maladroit, mais le temps passe vite.
Aujourd’hui et grâce à une livraison des matériels qui si rien ne change sera rapide, non assistons à la mise en place des premières briques qui constitueront la défense aérienne de la république de l’Eire……
Maintenant ce pays,en plus de SAM, finira t’il par acheter des vecteurs aériens habités ?
Oui je le pense et cela ne sera pas en retenant des « aéronefs vedettes » pour équiper un escadron renforcé.
Toujours pour ce sujet, il n’est pas impossible que la République d’Irlande associe ses futurs moyens à ceux du RU et cela pour surveiller et défendre les deux grandes iles et leurs approches ( Ici c’est aussi pour ce jean luc ) .
Donc pour la défiance ancestrale évoquée ici, qui par ailleurs pourrait ici séduire, il faudra repasser.
Radada : au passage, si vous lisez attentivement mes propos, je n’ai jamais dit que la musique des anglais ést nulle , et c’est un fan des Who qui vous parle ..
Euuuh……….
Les qui ?
Ah Wouiiii !!!! The Who’s next………périence.
Ne vous fatiguez pas pépère, nous sommes du même monde et inutile de nous sortir votre « certificat de garantie ».
« c’est un fan des Who qui vous parle .. » Sans deconner! Bon, quelques vidéos
https://www.youtube.com/watch?v=UDfAdHBtK_Q
https://www.youtube.com/watch?v=Gu9HhYv0C7E
https://www.youtube.com/watch?v=uA2zODu1nJw
https://www.youtube.com/watch?v=TmfQQC1bsf4
Hommage tout particulier à un si ce n’est le plus grand batteur, Keith Moon et bassiste , John Entwistle.
Sinon il y a ça aussi!
https://www.youtube.com/watch?v=XzGJFFczM6U
et aussi ça
https://www.youtube.com/watch?v=gXUHb_l-1HU
Une petiite dernière!
https://www.youtube.com/watch?v=uI-oASa5Rww
Que de musiques décadentes…………!
pandacruel pour la vérité, tu as donc pris goût à l' »Occident dégénéré ». Ton agent traitant du FSB / GRU ne va pas apprécier.
Heron : il y a beaucoup de choses que j’aime bien ( ou plus) en occident, aux USA, et ailleurs, je l’ai dit 10000 fois mais face à des binaires, autant souffler dans un violon pour en faire sortir du beefsteak haché
« je l’ai dit 10000 fois  » Mais comme vous critiquez tout ce qui est occident plusieurs centaines de milliers de fois ça c’est perdu !
Encore un p’tit coup!
https://www.youtube.com/watch?v=Gg9cNGHl-bg
Et lui!
https://www.youtube.com/watch?v=TLV4_xaYynY
Il n’y a aucune raison que vous soyez dépourvu de la capacité d’aimer ceci ou cela. Je ne vous reprendrais pas là -dessus, perso, mais sur les conséquences que vous tirez de vos propres affirmations :
1- Les Irlandais ont une tradition musicale :  » oui ,mais surtout à sa tradition musicale : U2, Enya, The Pogues, Rory Gallagher, Phil Lynnot de Thin Lizzy, Sinead O’Connor etc »
2- Vous en déduisez qu’ils sont profondément pacifistes: »….ces gens-là préfèrent la musique et la fête à la guerre… »
3- Vous en déduisez que les Irlandais nous préfèrent aux Britanniques : « c’est sans doute pour ça que ça se passe si mal avec les anglais et si bien avec énormément de français »
4- Et vous terminez par une référence à une culture commune (culture celtique) : « notamment en Bretagne mais pas que »
En fait, vous formulez des proposition assez banales, mais vous en tirez des conséquences spécifiques, qui n’ont rien de particulièrement logiques : c’est une suite de considérations générales qui sont le reflet de vos opinions perso sur tel ou tel sujet. Et à partir de là , vous vous construisez une sorte de petit monde intérieur dans lequel vous êtes le seul sujet digne d’intérêt et tous les autres sont des cons binaires.
C’est assez factice, vous comprenez ?
Si vous y réfléchissez mieux, vos contradicteurs ne sont pas binaires, ils vous reprochent d’être factice. Ca sent l’enfumage, ton truc, c’est ça qu’ils vous disent. Parce que vous fabriquez en permanence votre petit monde idéal, dans lequel vous êtes le plus beau, le meilleur, etc, et vous perdez votre temps à raconter à des imbéciles qui n’y comprennent rien quel est le véritable visage de notre époque, car vous avez évidemment percé le mystère de toute chose.
Et… pfff, comment vous dire ? On a l’impression que vous êtes un ado immature dans le corps d’un vieux *** prétentieux. C’est mignon, remarquez, m’enfin bon…
Faut-il voir dans tes mots une analogie avec des « primaires  » qui seront bientôt voués à connaitre le hachoir à viande ?
Une intuition ou simplement la réalité qui se profile pour des milliers de pauvres bougres ? Le Maître est cruel ….il n’enseigne pas , il sacrifie ceux qui ne sont rien .
L’Irlande est un pays neutre ,et souhaite le rester ,le pays est trés isoler á l’ouest , personne iras le chercher . les radars servirons á la surveillance aérienne , mais c’est tout .
Si les radars avaient été de conception allemande vous nous aurie écrit que c’est une avancée mlajeure dans la défense de l’U.E. et que cela est un choix judicieux, tandis que là …… »mais c’est tout . »nessspas!
Je pensais que ces radars serviraient à la maintenance des navires, s’ils font juste de la surveillance aérienne, alors ça va…
Le pays n’est pas très isolé à l’ouest, il est au contraire en première ligne de la zone stratégique Atlantique nord, en particulier en ce qui concerne les réseaux sous-marins. C’est pourquoi sa quasi-absence de défense en fait une faille béante dans le système OTANien. Je conçois (et je me réjouis) que les habitants de la Grande Germanie aient conservé une vision purement continentale des choses, mais partout ailleurs on sait depuis Thémistocle que la mer gagne la guerre. Même les Russes l’ont compris, eux qui concentrent tous leurs efforts en continu depuis Pierre le Grand pour obtenir un accès libre à l’océan mondial.
l’irlande est une proie facile qui a un intérêt à être prise: mettre en place des bases navales et aérienne pour projeter les armées vers l’europe de l’ouest
Trop proche du Royaume-Uni(géographiquement).. Ils devraient commencer par l’Islande..
« L’Irlande est un pays neutre ,et souhaite le rester ,le pays est trés isoler á l’ouest , personne iras le chercher . »
Des évènements récents démontrent le contraire de ton affirmation !
L’Irlande est, certes, un pays neutre, hors OTAN, mais elle se rapproche de plus en plus militairement de l’Europe dont elle fait partie, et prend bien conscience de la menace russe à ses portes et du risque qui pèse sur les nombreux câbles sous-marins de télécommunication qui passent à proximité de ses côtes.
Et cet armement de l’Irlande n’est pas étranger à cette menace russe, et il semble donc que Dublin veuille désormais participer à la défense commune, en fonction de ses capacités.
Aussi, l’acquisition de ces radars est à voir comme le le début d’une capacité de défense aérienne, avec par la suite acquisition de missiles S-A, et plus tard, pourquoi pas, de quelques avions de chasse.
H.S. en Réponse à @Akeksandar
« J’aime quand le vernis craque et révèle que les soi-disant valeurs occidentales ne sont que de la poudre aux yeux. »
Je vous savais expert dans l »expresso ou le ristretto mais pas dans l’art de faire une omelette sans casser d’Å“ufs!
Ce « paravent » des valeurs occidentales est de l’esbrouffe pour se donner bonne conscience car on refuse de voir que la guerre ça tue! On n’élimine pas, on ne tue pas, on « neutralise », que c’est chou! Quelle « découverte » qui sert surtout à bien culpabiliser et vous en donneur de leçon qui persifle sur les valeurs occidentales tout en se réjouissant à peine du « hachis » des soldats ukrainiens, (si nous parlions un peu des valeurs de l’armée russe , nessspas!) vous êtes assurément très crédible pour nous vomir votre petite leçon d’humanisme! Que faites vous dans l’A.T., vous devriez plutôt rempiler dans l’Armée du Salut, là à la limite vous seriez au moins une fois…….cohérent!
La préférence irlandaise pour l’équipement français a été critiquée dans un rapport récent, sur le mode « ne pas mettre tous ces Å“ufs dans le même panier ».
Donc je suppose qu’après le probable contrat scorpion, les irlandais vont se tourner vers d’autres fournisseurs pour ne pas se placer dans une situation de dépendance. Sur le plan naval par exemple, Navantia possède un chantier naval à Belfast (en Irlande du nord). Ce serait une façon de se concilier et les espagnols et les britanniques.
L’Irlande a surtout une tradition de se fournir partout en Europe.
Si l’offre est meilleure en France sur le Scorpion, qu’ils y aillent.
L’Irlande typiquement achète des blindés suisses (MOWAG), avec les Piranha III et les Duro, et a hésité à prendre des Eagle V après en avoir utilisés sous prêt des Allemands au Mali il me semble.
MAIS, le problème est que la Suisse n’a pas acheté toute une famille basée sur un châssis. Elle a remplacé progressivement ces blindés par de nouveaux.
Pour l’Irlande? Il n’y a pas toute une famille de Piranha IV ou V qui auraient tous les types de blindés qu’ils veulent (reconnaissance, transport de troupes, etc). Le programme Scorpion a cet avantage d’avoir des systèmes communs et toute une gamme à sélectionner pour leurs besoins, sans modifications à faire spécifiquement pour l’Irlande puisque ils remplacent 100% des blindés, cela en fait un marché particulier, comme le Luxembourg d’ailleurs.
Et là où l’Irlande pourrait chercher de la diversité, c’est de prendre les Mowag Eagle V 4×4 et 6×6 du Luxembourg. Le Luxembourg les a équipés de toute la suite Scorpion pour son armée.
Les Eagle V ambulance choisis et produits en volume pour l’Allemagne ont probablement un bon prix, c’est un fournisseur et système connu.
Et les Eagle V 4×4 ont été testés par leur armée, et la France ne propose rien dans cette gamme.
Donc il ne serait pas étonnant de voir une gamme EBRC / VBMR / Serval / Eagle.
Mais pour un pays qui veut une gamme avec tous les systèmes cohérents, l’offre Scorpion est simple à mettre en place. De grandes armées ont moins de contraintes à ce niveau, plus de compétences, plus d’expérience. L’Irlande? Bien moins, bcp moins de budget, et pas la nécessité de favoriser un fournisseur plutôt qu’un autre.
Mmmmh, l’Irlande ferait travail un chantier à Belfast ?
Je vous invite à potasser quelques livres d’histoire et de géo.
Je vous invite à relire mon commentaire pour en comprendre le sens. le potasseur…
Désolé mais encore un H.S.. suite à commentaires fermés (mais fonction « répondre » toujours activée)
« NRJ 20 septembre 2026 à 10:22
@Pascal
N’essayez pas d’avoir avec Vortex une quelconque discussion rationnelle. » C’est très urbain de votre part d( attirer mon attention sur ce que je dois faire ou pas mais au risque de vous déplaire je discute avec qui je veux et je doute absolument pas que vous soyez d »une quelconque importance pour me dicter avec qui j’échange, merci!
C’est de l’argent foutu en l’air quand on sait que l’on peut suivre les avions militaires sur Flightradar24 ou ADS-B Exchange ! Il y en a bien un qui va confirmer. 🙂
 » Il y en a bien un qui va confirmer. » Pour les Irlandais il eut été plus économique de planter quelques vergers de pruniers quant au fils ils leur suffit de demander aux Britanniques qui ont des anciennes mines de cuivre et d’étain (pour les soudures) en Cornouailles!
https://www.evenement.ch/sites/default/files/styles/image/public/images/photo-instantane-mine_cornwall_dsf3689_0.jpg?itok=vGNDLPLy
Gall!
Gallerie de l’ancienne mine de cuivre « Huel Gorland » en Cornouailles!
https://i.pinimg.com/736x/a7/dc/cf/a7dccf495ea117151fa990009023096f.jpg
Encore un grand spécialiste !
Il y en encore beaucoup des « spécialistes », comme ce dernier sur ce site en se moment !
Tu penses que les Russes ou autres malveillants laissent leurs transpondeur allumer .
jean luc : par contre chez d’autres, c’est le Bescherelle qu’on ne laisse jamais ouvert…
Menhir : c’est en grande partie inexact .On peut suivre, quand ils le veulent bien, certains vols militaires, mais ce n’est qu’une petite partie de l’ensemble . L’aviation de combat, en France notamment, on peut toujours la chercher .. les Rafale de Landivisiau, par exemple, j’ai du en apercevoir une seule fois un, très brièvement, là -dessus .. La radio reste un moyen plus fiable car tout ce qui vole doit communiquer, ne serait-ce que quelques instants.. l’association des deux devient déjà plus intéressante, mais aussi la consultation des documents d’information aéronautiques pour connaître les événements particuliers à venir, etc ..; mais il est difficile de tout avoir , sauf en étant sur place ou en ayant des bons copains bien placés un peu partout … ADS-B exchange reste cependant un bon moyen de se faire une petite idée de ce qui se passe, en gros ..
C’est de l’humour ? On peut y suivre les transpondeurs des avions militaires. Il leur suffit de le couper et on ne les y voit plus.
@MC²
« On peut y suivre les transpondeurs … » : il ne s’agit pas de transpondeur (c’est-à -dire d’un dispositif qui émet quand on l’interroge) mais d’un émetteur qui envoie périodiquement la position de l’avion ainsi que d’autres informations. A bord des avions, il y a aussi un transpondeur mais c’est pour le système IFF (Identification, Friend or Foe).
Menhir : ADS-B exchange permet cependant de voir des choses intéressantes .. la semaine passée un avion américain militaire très particulier, visible sur ADS-B exchange, est arrivé à Brest avec un indicatif particulier et sans la moindre forme de marquages d’identification, ni cocardes, ni numéro, rien. ( je l’ai en photos personnelles, sous tous les angles) : c’est illégal : sur les archives de Flightradar il avait une autre identité… comme quoi sur ces  » radars virtuels » qui ne font que reprendre les données d’un système embarqué sur les avions, il y a des menteurs : ça arrive souvent .
Mais dans ce cas précis, le mensonge et l’extrème discrétion avaient des motifs . Il semble décidément interdit d’en parler .C’est bien dommage pour l’information des gens en général, et en même temps très révélateur .
Un mensonge, surtout par omission, ça cache toujours l’endroit où , justement, il faut chercher et trouver à coup sûr une, ou des, pépites.
Je sais très bien ce que l’on peut voir sur ces deux sites ! Mais je vois que l’appât a bien fonctionné :). Et venir sur un espace d’échange pour dire « je sais des choses mais je ne dirai rien », « c’est bien dommage pour l’information des gens en général, et en même temps très révélateur ». A bon entendeur…
Menhir : j’ai tenté par trois fois de raconter cette matinée de jeudi dernier, ce n’est pas de ma responsabilité si cela n’a pas été accepté à chaque fois. Ce qui a été publié aujourd’hui ( l’avion américain) ( que vous connaissiez ? et qui était à bord, et pourquoi ils étaient là ? ) n’est que le prélude de cette histoire.
Encore une fois, vous répondez à côté…
« La semaine passée », QUAND précisément ? (Donnez le jour et l’heure pour qu’on puisse vérifier l’historique radar).
« Un avion américain militaire très particulier ». QUEL TYPE / MODÈLE d’appareil ? (Puisque vous l’avez photographié sous tous les angles).
« Arrivé à Brest avec un indicatif particulier ». LEQUEL ? Et quel était son code hexadécimal OACI sur ADS-B Exchange ?
Si la modération bloque vos messages (ce qui est l’excuse facile), elle ne bloquerait pas trois données techniques brutes. Donnez simplement ces éléments factuels ici, et la communauté des spotters se chargera de vérifier le reste. À vous de servir les biscuits !
pandacruel pour la vérité, si c’est illégal, signale le aux autorités. Pas besoin d’encombrer le forum de tes déclarations biaisées.
Pandacruel. A partir du moment ou il y a des petits malins comme vous qui essaient de tout savoir et dont on ne peut être certains des motivations, ce n’est pas idiot de vouloir cacher les choses, plutôt que de mensonges , il faudrait plutôt parler de secret.
alexandre : je pourrais être d’accord avec vous , sauf si ces secrets sont d’abord partagés volontairement avec un pays étranger, qui n’a rien à en connaître, n’est ce pas . Vous avez un sens du patriotisme qui me semble bien plus élastique que le mien, qui est rigide par définition, et ce n’est pas qu’une impression .
Si ce n’est pas qu’une impression, prouvez-le (prouvez que votre patriotisme est plus rigide que le sien).
Pour l’instant, c’est une affirmation, rien d’autre. Et elle repose sur une notion de rigidité ou d’élasticité qui est assez confuse : on ne sait pas trop ce que ça veut dire précisément. On comprend en vous lisant que vous vous prétendez meilleur patriote que votre interlocuteur. Ou plus patriote que lui. Ca, on le comprend, notamment parce que vous êtes coutumier de ce genre d’assertions (vous vous prétendez quasiment toujours meilleur, ou plus ceci, ou plus cela que vos contradicteurs, vous avez une excellente image de vous-même, cela ne fait pas le moindre doute).
Mais ce n’est pas parce qu’on s’auto-cire les pompes que nos pompes sont bien cirées. Il est là le problème.
Donc, prouvez-le. Ca ne devrait pas être compliqué, puisque vous êtes meilleur patriote que lui. Et même que nous tous. Prouvez-nous que, de nous tous, vous êtes le meilleur patriote que la France compte parmi les siens.
Rien d’insurmontable pour un homme comme vous, je suppose. Prenez votre temps, il n’y a pas urgence, non plus.
@pandada qui dit « c’est illégal »!
Alors là je n’en reviens pas !!!!
Notre patriote extraordinaire, celui qui a servi son pays, celui qui a reçu des médailles pour faits exceptionnels, celui qui hurle au délitement du pays envahi par la racaille, celui qui ne jure que par l’ordre et la loi, celui qui hurle à la diffamation dès qu’on le titille un peu trop, avoue faire des choses illégales ! Fait gaffe panda radoteur, t’es sur un espace de commentaires public. Tu risques gros à avouer publiquement tes forfaits. Comme on dit, les paroles s’envolent, mes écrits restent.
Bench ; encore une fois tout mélangé : relisez mon commentaire : j’y parle d’un avion « illégal », dans l’illégalité car totalement anonymé extérieurement .  » c’est illégal  » concerne seulement l’aspect extérieur de cet avion, donc son statut, et non pas le fait que je l’aie pris en photo dans l’espace public ! quelle bouillabaisse dans votre cerveau !!
@pandada, illégal et secret en mode on nous cache tout , on nous dit rien. J’avais bien pigé ton post mon vieux comique, mais il faut avouer que, quelquefois, lancer le bon appât permet de capturer de belles prises qui mordent direct!
Cela dit, il n’y a rien d’illégal pour un aéronef militaire de voler sans marquages de nationalité ni d’immatriculation visible. Du moins en France. Pour les autres pays je ne sais pas, pas pris le temps de me renseigner. Tu chercheras tout seul.
Donc, tu devrais tout de même savoir que « les aéronefs militaires mentionnés au 1° de l’article 1er du décret n° 2013-367 du 29 avril 2013 susvisé ne sont pas tenus de porter les marques de nationalité et d’immatriculation qui leur ont été attribuées. Les marquages portés par ces aéronefs sont définis respectivement, pour les aéronefs qu’elles exploitent, par les autorités d’emploi et l’autorité technique. Ils peuvent comporter tout ou partie des marques de nationalité et d’immatriculation attribuées à l’aéronef. » Arrêté du 3 mai 2013 fixant les règles d’immatriculation des aéronefs militaires et des aéronefs appartenant à l’Etat et utilisés par les services de douanes, de sécurité publique et de sécurité civile
en vigueur au 22 septembre 2026.
D’ailleurs tu m’expliques comment tu sais qu’il était US ton aéronef mystérieux puisqu’il n’avait aucun marquage et ne correspondait à rien de réel, cf tes archives?
 » ( je l’ai en photos personnelles, sous tous les angles) Et comme d’hab non publié! C’est quand même surprenant cette manie de faire des déclarations ronflantes mais JAMAIS étayées, pudeur, fausse modestie, timidité ou expression d’une mythomanie débridée mais mal gérée??
« il y a des menteurs : ça arrive souvent . » Vous voulez dire…….tout le temps!
« Mais dans ce cas précis, le mensonge et l’extrème discrétion avaient des motifs . » Les quels? Si vous savez parlez sinon faites au point preuye une fois d’honnêteté, fermez là !
« Il semble décidément interdit d’en parler » Belle « pirouette » pour masquer le fait que vous n’en savez rien donc vous………..inventez!
 » et trouver à coup sûr une, ou des, pépites. » Après les « biscuits chauds », et après les manuscrits de l’Arche d’Alliance?
Pascal ( l’autre) : j’aurais publié des centaines de photos depuis des années si elles passaient directement dans les commentaires, mais je n’ai pas envie ni le temps de faire de multiples manoeuvres informatiques pour les mettre sur un site anonyme prévu pour ça, avec un lien à joindre à mon commentaire. je n’ai ni temps ni envie ni énergie pour ça . Mais je vais quand même chercher un système simple par IA, rien que pour avoir le plaisir de vous clore le bec.
L’obligation d’afficher des immatriculations ou des cocardes visibles découle de la Convention de Chicago, qui ne s’applique pas aux avions militaires et d’État (Article 3).
La seule règle internationale est d’obtenir l’accord du pays survolé. Si cet avion s’est posé à Brest, c’est qu’il disposait d’une autorisation diplomatique de la France. Les autorités et le contrôle aérien savaient exactement qui il était, ce qui rend le vol 100 % légal, malgré sa livrée anonyme et ses changements d’indicatifs radar.
Oui, mais il n’y a pas les mirages pilotés par des Ukrainiens chez nous … Aprés des années sans réelles activités, au bruit, c’est devenu assez encombré ! On pourra peut-être s’entrainer en Irlande…
vno : pour les répétitions et le défilé du 14 juillet, les avions « ukrainiens » bien encadrés par des « gars de Nancy,  » pouvaient être vus sur ADS-B exchange, j’ai des copies d’écran quelque part, et comme il y a eu 2 répétitions, on a pu les « voir » 3 fois en tout .
« j’ai des copies d’écran quelque part,  » Dans votre……………imagination!
Je confirme que votre commentaire est stupide
Menhir, tu recherches radars primaires et secondaires sur Internet, tu en connaîtras un peu plus sur le contrôle de la circulation aérienne.
Voir mon post plus bas
ça fait plaisir de lire un post sur le réarmement de l’Irlande… surtout quand j’y suis actuellement… salutations à tous depuis Kenmare
@Menhir
Sur Flightradar24 ou ADS-B Exchange on ne suit que les aéronefs qui ont allumé leur ADS-B.
Rafraîchissement toutes les 6 secondes.
Si on met ces 5 radars en réseau en prenant soin qu’ils ne bipent pas en même temps (moyennant horloge atomique parfaitement synchronisée entre ces 5 bestiaux) , et en travaillant en triangulation, je suppose qu’on peut reconstituer virtuellement un espace 3D avec un rafraîchissement moyen de 1,2 secondes.
Un spécialiste peut me contredire ?
Lothringer, un merci spécial pour votre légitime interrogation.
Oui merci parce qu’au dessus c’est donc : Il faut écrire pour se montrer. Ce qui serait être, selon un spécialiste des « boyaux de le tête »,
la manifestation « d’un vide abyssal ».
@Lothringer
Quelques éléments de réponse:
1) « Si on met ces 5 radars en réseau … »
Il vaut mieux connecter ces 5 radars à un système qui centralise et traite les informations de ces radars (il n’y a pas d’utilité à ce que chaque radar connaisse les informations des autres radars).
2) « moyennant horloge atomique parfaitement synchronisée entre ces 5 bestiaux » : pas besoin de la précision d’une horloge atomique, une synchronisation par heure GPS est suffisante (même si le GPS est brouillé et que chaque radar continue avec son horloge interne).
3) « et en travaillant en triangulation » : il n’y a pas de triangulation. Chaque radar envoie les positions 3D des pistes qu’il a détectées avec leur instant de détection (en ms) et un simple filtre de Kalman permet au système central de rafraîchir les positions des pistes à une période par exemple de 1 s.
4) « rafraîchissement moyen de 1,2 secondes » : cela ne concerne que les cibles qui sont détectées par les cinq radars.
Je crois qu’il pensait à un radar à synthèse d’ouverture à 5 antennes, l’idée étant d’obtenir une résolution angulaire égale à celle d’un radar ayant une taille équivalente à la surface qu’occupe les 5 radars : si les radars sont dispersés sur une surface de, mettons, 2000 km², l’idée est d’obtenir un radar virtuel dont l’antenne à une surface de 2000 km².
Cette amélioration de la résolution permet alors de reconstituer virtuellement l’espace 3D balayé par les radars en question, en haute résolution, avec un rafraîchissement moyen de 1,2 s. Enfin, c’est son idée, quoi.
Bon, ça marche pour les télescopes et la détection et l’observation d’objets célestes : https://fr.wikipedia.org/wiki/Synth%C3%A8se_d'ouverture
Et ça marche pour les radars aussi : https://fr.wikipedia.org/wiki/Radar_%C3%A0_synth%C3%A8se_d%27ouverture
Mais, d’après ce que je comprends, pas exactement de cette façon-là .
Merci de vos réponses.
1) c’était mon sous-entendu. Toutefois, à titre de précaution, j’y mettrais plusieurs coeurs pour avoir de la redondances-résilience en cas de frappe sur un coeur.
2) pas besoin de gps. La synchro entre les 5 horloges-radar se ferait en liaison avec une horloge centrale de coeur via les liaisons radar-coeur.
3)
4) oui, c’est-Ã -dire le centre de l’Irlande. Vous avez raison.
@Mic, jean luc, MC² et PM83… Bien sûr que ce post était une plaisanterie ! Il s’adressait en particulier à celui qui a eu l’obligeance de m’adresser les 2 réponses plus haut 🙂 . Il est bien évident que ces deux sites internet, même s’ils peuvent présenter de l’intérêt, n’affichent que ceux qui veulent bien y être…
@jean luc, il fut un temps où il était possible de voir, sur Flightradar24 les évolutions du Tu214 (version PC volant ou GE, je ne sais plus).
Un détail concernant le micro-débat sur l’achat éventuel d’avions modernes pour faire suite aux Vampires de génération 1.00000.
https://www.youtube.com/watch?v=2qZStJ7QGgg
Avant toute chose il faudrait qu’il y ait des pilotes en mesure de faire voler de tels avions. Je veux dire des pilotes irlandais.
Et actuellement il n’y a aucun plan pour en former ne serait-ce qu’un…
https://www.youtube.com/watch?v=fRSqRRCvaF4
(Ce qui fait beaucoup rire mes english chaps).