La Direction générale de l’armement a reçu le premier NH90 «Forces Spéciales» de série
En octobre 2020, agissant pour le compte de la Direction générale de l’armement [DGA], l’Agence de gestion des hélicoptères de l’OTAN [NAHEMA pour NATO HElicopter Management Agency] lança le développement du standard 2 de l’hélicoptère NH90 TTH [ou NH90 FS], dédié aux opérations spéciales. Des contrats furent ainsi notifiés au consortium NHIndustries, formé par Airbus Helicopters, Leonardo et Fokker, ainsi qu’à Thales et à Safran.
Puis, conformément aux Lois de programmation militaire 2019-25 et 2024-30, le ministère des Armées commanda un total de dix-huit appareils au profit du 4e Régiment d’Hélicoptères des Forces Spéciales [RHFS] de l’Aviation légère de l’armée de Terre [ALAT]. Et cela afin de transférer les H225M Caracal à l’armée de l’Air & de l’Espace [AAE], et notamment à l’escadron 1/67 Pyrénées.
L’an passé, à l’occasion du SOFINS, un salon dédié aux forces spéciales organisé tous les deux ans au camp de Souge [Gironde], le ministère des Armées fit savoir que les livraisons des dix-huit NH90 FS commandés débuteraient dans le courant de l’été 2026. Ce calendrier a été tenu.
En effet, ce 30 juillet, Airbus Helicopters a fait savoir que le premier NH90 «forces spéciales» venait d’être officiellement remis à la DGA.
«Nous sommes honorés de livrer ce NH90 Standard 2 aux forces armées françaises. Ce nouveau standard s’appuie sur les capacités éprouvées du NH90 TTH et intègre des fonctionnalités révolutionnaires conçues spécifiquement pour les forces spéciales. Plus que jamais, les opérateurs des forces spéciales pourront mener à bien leurs missions les plus difficiles dans les environnements les plus hostiles», s’est félicité Matthieu Louvot, PDG d’Airbus Helicopters.
This new variant of the NH90 TTH was designed specifically for special operations. France has ordered a total of 18 #NH90 Standard 2 helicopters that will be delivered by mid 2029. In 2025, Spain joined the programme ordering 31 NH90s in a similar standard. https://t.co/z4Ua2SmZbh pic.twitter.com/N9hgncF2Ae
— Airbus Helicopters (@AirbusHeli) July 30, 2026
En mars dernier, la DGA avait indiqué que le prototype du NH90 FS avait fait l’objet d’une première campagne d’évaluation opérationnelle, menée avec le concours du Groupement aéromobile de la Section technique de l’armée de Terre [GAMSTAT]. Celle-ci avait permis de vérifier les performances en vol de cet appareil, de confirmer le bon fonctionnement de ses systèmes embarqués et de définir les procédures d’emploi opérationnel.
Pour rappel, le NH90 FS est [ou sera] équipé, entre autres, d’un nouveau générateur de cartes numériques, d’une boule optronique Euroflir 410D et du système de vision panoramique distribué «Eurofl’eye», lequel repose sur un capteur multispectral panoramique 3D d’aide au pilotage associé au casque binoculaire TopOwl. En outre, il a été modifié pour permettre des opérations d’aérocordage, assurer son autoprotection par les portes latérales et accueillir un troisième membre d’équipage. Enfin, son rayon d’action sera plus important, grà ce à l’ajout de réservoirs externes.
Via un communiqué, le ministère des Armées a indiqué que la DGA avait remis, sans tarder, ce premier NH90 FS de série à l’ALAT et que la livraison du dernier exemplaire commandé était attendue au printemps 2029. « Cela permettra de remplacer progressivement les hélicoptères Caracal et Cougar de l’armée de Terre », a-t-il rappelé.
Photo : Airbus Helicopters
Livraison au GAMSTAT de Valence, ou bien au 4ème RHFS de Pau (sa destination finale) ?
Fralipolipi : 4 RHFS en octobre prochain.
Donnez des chiffres.
Ah, vous n’en avez pas. Vous véhiculez juste une opinion non fondée mais que les populistes aiment reprendre pour dénigrer.
En attendant, si les FS vont en être équipés, c’est que ça dépasse être trop mal.
sacré franckie, le gonze pose une question et tu te sens tenu de faire ton numéro d’antifa hystérique…
pas plus de 1L par jour , le pastaga, le médecin a été formel, ton caviste aussi.
@Czar
Je pense que @Franck répondait à @albert, juste en dessous.
Simple erreur d’aiguillage.
Livré à domicile:
https://www.larepubliquedespyrenees.fr/societe/armee-en-bearn/4e-rhfs/pau-uzein-le-4e-rhfs-a-recu-son-premier-nh90-caiman-forces-speciales-ce-jeudi-30-juillet-30118388.php
Vu sont horrible taux de disponibilité, y a plus qu’à espérer pour nos forces qu’il ne soit pas en panne le jour où il faudra tenir une opération ou aller les rechercher
« qu’il ne soit pas en panne le jour où il faudra tenir une opération ou aller les rechercher » Bien ouaiiis hein, comme nos forces sont des amateurs iil est de coutume qu’ils improvisent! Quant à la dispo avez vous des infos car « horrible »……….. loi j’aurais écrit « abominablementafreux »
L’ armée de terre s’en plein tant que cela ? vraiment ? ils sont donc un peu masochiste .
Je vais encore avoir des « plaintes » des correcteurs en chefs du site !
Vous cherchez le bâton pour vous faire battre, on dirait. Masochiste ?
Euh, peut être « censuré » ? Oh pardon pour cet abus de langage « en protection de guerre communicationnelle pour donner des balles narratives au récit laudateur de la surpuissance française, puissance d’équilibre entre la Chine et les USA, 3ème voie mondiale ? ».
Comment voulez vous réformer si officiellement tout va bien ?
Le ridicule macronard en action.
et tout simplement le ridicule habituel de Fabrice vous en pensez quoi ?
et tout simplement sur le ridicule habituel de Fabrice vous avez aussi un avis éclairé ?
pardon pour le doublon c’est moins simple sur le portable .
Enbncore un orphelin le 2 mai prochain
Vu son horrible taux.
Heureusement qu’Albert est là pour nous donner le taux de disponibilité du NH90… D’ailleurs quel est ce taux « horrible » Albert? Avec la source si ça ne vous fait rien….
Les seules indications sont celle des rapports de l’Assemblée nationale [PRÉPARATION ET EMPLOI DES FORCES]. Ainsi, le rapport du 29 octobre 2025 indique un taux qui peine encore à dépasser 65 %.
EXTRAIT : « il s’agit de préparer nos forces armées au combat de haute intensité. Côté face, de nombreux problèmes demeurent. La reconstitution de nos stocks de munitions, notamment pour les petits calibres, avance lentement, et le maintien en condition opérationnelle reste sous tension, pesant sur la disponibilité de nos véhicules. Résultat : un équipement flambant neuf sans entretien régulier, des munitions insuffisantes, une capacité qui n’a plus de réelle que le nom.
Dans les airs, le constat est le même. Le budget 2026 consacre plusieurs milliards aux Rafale F5, aux drones Male (moyenne altitude longue endurance), /… En attendant, le taux de disponibilité de nos flottes aériennes peine encore à dépasser 65 %. En réalité, nous discutons du combat du futur alors que le combat au présent repose encore sur des appareils partiellement immobilisés. La modernisation est nécessaire, mais elle ne peut produire ses effets que si elle s’accompagne d’un soutien industriel solide, d’un nombre suffisant de techniciens spécialisés et d’un renforcement du MCO afin d’éviter les goulots d’étranglement. »
https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/17/rapports/cion_def/l17b2048-tiv_rapport-avis#_Toc256000051
Il n’existe aucun taux ciblant précisément le NH-90.
Plus d’infos sur les problèmes du NH-90 = https://youtu.be/S6KMC7Xpqa8
A l’évidence, vous êtes dans le secret des Dieux. Partagez nous vos sources, s’il vous plait ? Attention toutefois à ne pas perdre votre habilitation !
Je me suis toujours demandé en quoi des avions et des hélicoptères des Forces Spéciales pouvaient vraiment mener des « opérations spéciales » alors, soit qu’ils ont besoin au moins d’une piste rudimentaire, et dans tous les cas, alors qu’on peut les entendre et donc les repérer , dans un rayon de 10 km environ en période calme et dans des lieux désertiques où ils sont amenés à opérer…
Même ici à 10 km à vol d’oiseau de Lanvéoc, je reconnais un Dauphin ou un NH90 en vol de nuit , rien qu’au bruit ..le NH 90, c’est bien moins courant, il faut dire …
Je ne doute pas que des  » sachants » ayant fort bourlingué, sauront donner des réponses pertinentes et du vécu, à un néophyte, et pas seulement l’insulter, si c’est possible ?
Pareil, je me suis toujours demandé en quoi une voiture peut servir à déplacer des personnes alors qu elles disposent de sièges, de roues, d un moteur, d une transmission, qu elles sont faites pour cela et que j en vois tous les jours.
D autres interrogations? Peut être sur le mystère du lien entre le fait d exercer une force sur une porte et le fait qu elle s ouvre? Ou comment un avion peut voler?
Vous vous surpassez chaque jour.
dolgan : décidément, vous êtes bouché à l’émeri. Vous n’avez pas remarqué que les hélicos NH90 font du bruit d’une part, et que les opérations spéciales nécessitent de la discrétion, d’autre part ? et que le boucan et la discrétion ne sont guère compatibles, surtout de nuit ? ça va? vous arrivez à comprendre maintenant ? , sinon je peux vous faire un dessin…
ridicule.
C est pas comme si on avait des centaines d exemples d actions héliportées de FS discrètes publiques.
Faire semblant de les ignorer ne vous rend pas moins ridicule.
« à un néophyte, » Quelle…………….candeur!
« et pas seulement l’insulter, si c’est possible ? » Oh, pôôôôvre choupinet, personne ne m’aime!
« Même ici à 10 km à vol d’oiseau de Lanvéoc, je reconnais un Dauphin ou un NH90 en vol de nuit , rien qu’au bruit . » Vous voyez que vous pouvez vous départir de votre réseau filaire pour suivre l’activité opérationnelle de la M.N.!
ps: Votre soudaine « sollicitude » envers les forces spéciales vous honorent mais en règle générale ils ont certainement prouvé qu’ils savaient se déplacer avec une grande discrétion mais si vous voulez des infos vraiment intéressantes demandez comment opère « wagner » en « pays désertique » ou comment les « Spetsnaz » agissent en Ukraine sans se faire repérer et dérouiller!
Franchement , entre la  » littérature  » existante depuis des années sur le sujet et maintenant l’outil internet que vous semblez plutot bien maitriser c’est sur ce site que vous posez une question de soi disant béotien ?
Mich : je pose la question car le sujet s’y prête. C’est une question d’opportunité et de curiosité sur la coexistence entre les 130 décibels d’un NH90 et les nécessité de déplacements discrets, sans bruit, qui me semblent contradictoires.
Mais je ne suis ni fan ni connaisseur des opérations spéciales au sol en elles -mêmes et je n’ai pas envie de l’être . C’est un sujet bien documenté, mais on ne peut pas s’intéresser non plus à tous les sujets de la planète.
Je préfère par exemple connaître le nombre, le numéro et l’immatriculation des machines du 4 RHFS de Pau, leurs indicatifs radio, les fréquences, les types de missions aériennes et les zones de vol … leur travail une fois au sol ne me concerne pas et ne m’intéresse pas plus que ça.
alors pas la peine de poser ce genre de question si cela ne vous intéresse pas surtout au vu de vos connaissances si impressionantes qui pourraient vous guidez sans problème.
On joue pas à chat dans la cours de maternelle.
Vous pouvez pas faire une pseudo réflexion totalement ridicule et vous en sortir en disant « Pouce je suis perché, je m y intéresse pas donc je ne sais pas combien font 2+2.¨¨
@pandada: « Je préfère par exemple connaître le nombre, le numéro et l’immatriculation des machines du 4 RHFS de Pau, leurs indicatifs radio, les fréquences, les types de missions aériennes et les zones de vol … leur travail une fois au sol ne me concerne pas et ne m’intéresse pas plus que ça. »
Quel rapport? Pourquoi posez vous cette question si ça ne vous concerne pas et ne vous intéresse pas. Question inepte donc , surtout quand vous ajoutez :  » je ne suis ni fan ni connaisseur des opérations spéciales au sol en elles -mêmes et je n’ai pas envie de l’être .  »
Et d’ailleurs, si vraiment ça ne vous intéresse pas, expliquez moi comment vous pourriez suivre ces hélicos dans leurs missions, et ce d’autant plus que ces missions sont par nature discrètes et confidentielles. Fil de cuivre?
Vision nocturne, aerocordage, allonge, protection, et couplé à un vol très basse altitude haute vitesse j’imagine.
« eh oui , au fil des années j’ai traîné mes guêtres à Tours, Cognac, Bordeaux, Lann-Bihoué, Nîmes, Cazaux, Evreux, Reims, Villacoublay, Aulnat, Orange, Brétigny, Nancy, Toul, Creil… » si ça ce n’est pas bourlinguer…je ne fais que citer…
« si ça ce n’est pas bourlinguer » Il en a oublié quelques unes!
-Biên Hòa
-Cam Ranh
-Chu Lai
-Hòa Lạc
-Kep
-Tan Son Nhut
et aussi…….
Zernograd
-Ivanovo
-Lipetsk…..un globe trotteur! ‘par contre il n’a pas mentionné Landivisiau, lui si au courant de l’activité aérienne…………….le cuivre, sans doute!
Pascal, (l’autre) ayez la correction de ne pas inventer sur mon compte, c’est du même tonneau que de la diffamation. Si j’ai à le dire un jour, ou l’envie, je le dirai.
« ayez la correction de ne pas inventer sur mon compte, » Ce besoin chez certains de faire passer la vérité poyr de l’invention!
« c’est du même tonneau que de la diffamation. » Toujours le même refrain, enfin si cela vous rassure………
« Si j’ai à le dire un jour, ou l’envie, je le dirai. » Mais il vous en prie!
Dans les limites de ce que vous êtes autorisé à savoir.
@pandada : « Je me suis toujours demandé… » Extraordinaire amorce de commentaire!
Ben, si c’est facile de se demander, c’est apparemment plus compliqué de se renseigner tout seul pour avoir des réponses simples et claires.
Cela dit, je m’étonne tout de même que quelqu’un qui se veut être son propre agent de renseignement, qui passe du temps à suivre FR et ADS-B, qui spotte un peu partout en Europe selon ses dires, a fait une carrière anonymement prestigieuse au service de son pays, est patriote mais s’expatrie chez Oncle Ho six mois sur 12, se targue d’être un fin connaisseur en aéronautique , parle à tout bout de champs d’OSINT, écoute tout ce qui ce dit sur les ondes mili H24, je m’étonne que ce quelqu’un ne soit pas fichu de savoir à quoi sert un hélico dédié FS, quels sont ses domaines et caractéristiques d’emploi, etc….
Tu sais mon vieux panda moi aussi je sais reconnaitre un EC145 d’un H160, un NH90 d’un Dauphin , mais je sais aussi que nos FS ont des procédures particulières bien distinctes de celles des militaires classiques. Même si tout, ne t’en déplaise vieux radoteur, n’est pas public ( et c’est normal), ce ne sont pas les sources ouvertes qui manquent sur le net, dans la presse spécialisée, les sites d’infos mili tel que celui ci, les bouquins écrits par d’anciens FS, commandos, DGSE, etc, les fictions de cinéma aussi, qui te permettront d’avoir les réponses à tes questions orientées. Et cela tu le sais très bien, sacré rigolo qui fait l’âne pour avoir du son, en espérant que quelqu’un mettra une pièce dans le bastringue pour que tu nous ressortes ton couplet habituel et usé sur la dispo catastrophique des NH90, reines des hangars de Lanvéoc!
Sinon , 10km de Lanvéoc? Ca te situe où ? Brest, Guipavas, Plouzané, Plougastel, Gouesnou???????
Réponse : en mer. Si vous voyez un truc qui flotte et ressemble à une méduse, n’y touchez pas. C’est l’oreille de pandacruel qui écoute…….
Quand il va chez oncle Ho c’est pour parfaire en baie de Ha Long sa capacité d’apnéiste, utile pour discuter avec les marins du Moskva ….
@rainbowknight DIFFAMATION! Et si l’envie lui prend il le dira………ça fait peur!
Les opérations des FS ne m’intéressent pas ! ça aussi , c’est interdit ? Je serais un agent de Moscou , de Pyongyang et de Pékin, et je m’en foutrais donc des opérations des FS ? ça ne colle pas ! ça perturbe votre logiciel, hein ! ça ne colle pas avec l’ image d’épinal que vous me collez dur le dos comme d’autres !! eh ben, pourtant c’est comme ça.
Moi ce qui m’intéresse, c’est l’aviation et les avions/ hélicos et les activités aériennes, pas ce que font des biffins transportés de nuit par des hélicos.
Où j’habite ? avec un compas : Lanvéoc comme centre, et un cercle d’environ 10-12 km à vol d’oiseau. Quand je suis en France je suis quelque part à l’intérieur de ce cercle .. et ça en fait, des lieux et des modes d’habitation …bonne chasse au trésor !
@paondlaruelle
Ben Laden il les a entendu les hélicos ?!
Vers 3.42 on les entends bien
https://www.youtube.com/watch?v=CIrvSJwwJUE
Et là aussi!
https://www.youtube.com/watch?v=ayT68jpi_mY
flap, flap, flap, flap! Panda les a entendu!
Petite « information », à celui ou ceux qui voient là une « ode » à la puissance impérialiste U.S. je précise que ce film est une dénonciation féroce de la guerre du Vietnam et des guerres en général! (j’aime respirer l’odeur du napalm le matin sur la plage ! Lcl Kilgore, R.I.P. Robert Duvall!)
ttps://media.lelombrik.net/t/fe3af566871fd4d094e08663b837f8b8/f/fe3af566871fd4d094e08663b837f8b8.jpg
repost
https://media.lelombrik.net/t/fe3af566871fd4d094e08663b837f8b8/f/fe3af566871fd4d094e08663b837f8b8.jpg
Répondre
PCC : bonne question ! on ne lui pas laissé le temps de le dire, s’il a lui entendu les hélicos, en plus de ses gardes ! les gens qui l’avaient « fabriqué » et utilisé, lui et son « organisme », pendant des années, en Afghanistan notamment, jusqu’au moment où ils se sont fâchés, et où ils ont décidé de l’abattre mais surtout pas de le capturer vivant pour un procès public par exemple, ces gens-là donc, ne voulaient pas qu’il puisse parler, et on comprend pourquoi ..
c’est arrivé à d’autres, ensuite : Saddam Hussein, Kadhafi… et ça arrivera à d’autres très probablement, il est même très facile de savoir leur nom…l’actualité fourmille de gens qui meurent tout simplement parce qu’ils ont eu des copinages toxiques pendant un moment, et qu’il ne fallait surtout pas qu’ils parlent, ensuite !
vous voulez des noms ?
Cela doit vous décevoir grandement voire vous tirer de chaudes larmes mais ces crapules n’ont eu que ce qu’elles méritaient! Et effectivement soyez certain qu’il y en aura d’autres!
ps: Vous avez oublié Khameini transformé certainement en « son, chaleur et lumières »
ps2: Quelle est cette soudaine « retenue » pour ne pas citer le nom de Ben Laden, une immense et cruelle douleur d’avoir perdu un être cher?
Seraient-ce des gens qui ont goûté un thé ou porté un sous-vêtement novitchok ?
‘fabriqué et utilisé  » ne serait-ce pas lui qui a su entrevoir les possibilités qui s’ouvraient à son funeste projet , qui manipule qui ?
Justement, les US n’ont pas envoyé à Ben Laden n’importe quel hélicoptère.
moins visible sur les écrans radars et moins bruyant également.
Parlez-en à Ben Laden !
@Mélusine N’ayant pu répondre à votre autre commentaire, je le fais ici.
QVotre deuxième place au classement des venteqs d’équipements militaires, purement circonstancielle, ne change rien à la situation économique chaotique et en déclin de votre pays.
Vous avez une industrie importante, certes, mais vous êtes à la traîne des États-Unis et de la Chine. Et très bientôt, vous serez au moins devancés par l’Inde, l’Indonésie et l’Allemagne.
Toi, Gaulois, qui te crois si malin, tu n’es qu’un pitoyable clown.
@Fernando Que vous défendiez vos lichettes de Jamon ibérico certes mais si vous continuez sur cette voie vous allez vous en prendre plein la g….!
Recu…… »l’Ibère?
@Pascal, (l’autre) Je vous prie de ne pas oublier que vous vous adressez à une personne étrangère. Plus votre langage s’éloigne du français standard, plus il m’est difficile de vous comprendre. Je vous serais reconnaissant de bien vouloir le reformuler en utilisant un langage plus académique afin que je puisse vous répondre correctement. Merci.
« purement circonstancielle »
tout est « circonstanciel », fernando de montalbano, même un titre de champion du monde de baballopied.
mais les circonstances™ font les succès et les échecs des vies des nations.
au lieu de vous rendre ridicule en forçant le trait jusqu’au grotesque, commencez par aller écoper à Ceuta avant que la très proche majorité marocaine du territoire demande son carton d’invitation à la Fête du Trône.
C’est un témoignage rassurant que voilà . J’imagine quand viendra le jour pour moi de porter également un appareil auditif , je serai en capacité de reconnaitre le vol d’un hanneton à celui d’un âne con…… par vent fort bien sûr.
regarder le film Zéro dark Thirty on y voit une opération de forces spéciales avec un hélicoptère un peu spécial
Logan 23 : ce film ! = voilà exactement tous les méfaits de la fiction militaire américaine ( et des autres pays aussi ) . Excusez moi mais je préfère nettement le réel.
« je préfère nettement le réel. » Oui mais votre « réel » pour nombre d’intervenants ce n’est que de la (mauvaise) fiction!
@Logan23 , non mais franchement, vous n’y êtes pas du tout! Donner comme référence à pandada un film US, c’est du grand n’importe quoi! Réel et Hollywood pour lui ça fait deux!
Vous auriez du choisir la série russe : « Decision: Liquidation ». Là je pense que vous aviez d’infimes chances de recevoir les félicitations du bougre questionneur.
Cela dit, cette fiction russe inspirée de faits réels également, est très bien faite et prenante jusqu’au bout. Comme quoi, n’en déplaise à certains, tout ce qui vient de Russie n’est pas à jeter.
A voir ici : https://www.youtube.com/watch?v=9-fkVwrAT-o
Et tout le monde est content
Rendez vous compte 18 Nh 90 quelle merveille
Seulement en faisant le compte actuel des Cougar et Puma dans les escadrilles du 4 RHFS on s apercoit qu ils sont au nombre de 25
Comme d habitude toujurs moins ce qui equivaut a perdre une escadrille
Ce n’est pas tout à fait vrai. Dans les 25 (chiffre que personne ici ne confirmera) il y a les 7 Puma (dont 2 mis à dispo par l’AAE) du GIH de Villacoublay dont il n’a jamais été écrit qu’ils seraient remplacés par des NH.
Donc on est plutôt sur du 1 pour 1 : 10 Cougar + 8 Caracal.
Les 7 ou 8 Puma du GIH seront probablement remplacés par une nouvelle commande à venir en 2028 de Caracal ou de NH90, plutôt le premier vu qu’on se dirige vers une rationalisation du soutien et de la maintenance des parcs AAE/ALAT.
Le guépard aurait peut être plus de sens pour le GIH avec en astreinte quelques CARACAL ou NH90 si il faut vraiment du plus lourd .A noter que la police allemande va renouveler son parc avec presque une quarantaine de H225 c’est quand même impressionnant .
Et le guépard qui va surement arrivé en plus vous l’avez oublié ? Sinon le NH90 remplace surtout les 8 caracal reversés à l’ AAE ,maintenant si vous estimez qu’ils sont pareils que les cougar et les puma du 4 RHFS c’est vous qui voyez !
le guepard n est pas du tout destine a remplacer les puma et cougar ,helicopteres de tansport ,mais plutot les gazelles helicopteres d attaque
personne ne dis cela , mais un guépard c est un peu plus qu une gazelle au niveau transport !
25 source ouverte citee dans wikipedia avec structure du regiment et nombre d escadrilles
Au fait cette machine est-elle capable de supporter, ainsi que son ̩lectronique embarqu̩e, des temp̩ratures de + 40 ou Р40 degr̩s ?
Il ne s’agit pas là d’une vue de l’esprit.
Je suppose que les essais conduits ont été probants.
C est la base.
Un peu comme demander si il est prévu d emporter des munitions pour la mitrailleuse de sabord.
@PHILIPPE……
Vu que certains d’entre ont passés quelques mois au Mali, en bord de piste, ou 40 degrés, c’est par nuit froide.
Il a été relevé, que les pare-brise avait du mal. Ce problème est résolu. Voilà pour le très chaud.
Pour le grand froid, je n’ai pas d’exemple à vous soumettre, sinon que le 4eme RFSH, ne crèche pas au bord de la Méditerranée, et que sur la base où ils vivent, il est assez courant en hiver de friser les moins 20 degrés la nuit. De plus cet hélico est en service dans de nombreux pays du nord de l’Europe, ou pour certains, les moins 20 degrés hivernaux, c’est au soleil de midi.
Bonjour, le Qatar et Oman ont des NH90: +40 degrés validés. La Finlande (et autrefois la Norvège) possède aussi des NH90: températures négatives extrêmes validées aussi.
Oui. Essais effectués et concluants. Pour info, par + 40 on ne met plus grand chose dans un Caracal.
@Insider
Oui le Caïman turbine un peu mieux que le Caracal.
Seul (tout petit) regret pour cette version FS (déjà évoqué par le passé), c’est qu’il ne soit pas ravitaillable en vol comme les Caracal, … même si avec 2 gros reservoirs externes il a déjà une belle allonge.
Pourquoi dommage ? A part pour la mission RESCO comme dans les autres pays ce n’est pas d’un si grand intérêts sinon je ne crois pas que l’ ALAT aurait hésité bien longtemps .
@mich
Justement si, la possibilité ravito en vol pourrait totalement être utile aux FS, dans certains cas.
Avec les réservoirs pendulaires, l’allonge est déjà belle, donc sans doute de quoi satisfaire l’ALAT qui connaissait déjà la config (utilisée au Mali).
Je me demande surtout si ce n’est pas NHI qui n’a pas été en mesure d’ajouter cette capacité ravito au NH90, … sinon ils l’auraient fait depuis un bail, vu qu’il y aurait des prospects un peu partout (Resco, FS, SURMAR, ASM, …), et vu que l’helico vole très bien et peut facilement encaisser les longues distances (de memoire, certains de nos Caiman avaient rejoint le Mali par eux-mêmes depuis le France, …mais avec escales pour ravitos au sol du coup).
Bonsoir pandacruel.
Plusieurs paramètres rentrent en compte notamment le vol tactique à très basse altitude, le vent dominant et les éventuels masques selon la zone (végétation, mouvements de terrain).
Et ensuite c’est l’infiltration à pied sur la distance de sûreté calculée avec ces paramètres qui fait le reste. Cela si besoin de discrétion.
Si non, et que la menace sol-air le permet, c’est la rapidité de la dépose sous appui au plus proche (mais au delà de porté de fusil d’assaut d’arme d’appui légère) puis l’action brutale et soudaine qui peut aussi être envisagée.
Ces deux scénarios pour du conflit asymétrique, pour la grande guerre patriotique fort à l’est, c’est bien sûr une autre histoire.
Amicalement et bien à vous.
Un connu : un grand merci pour votre réponse ! : courtoise, précise, instructive, un résumé parfait qui répond parfaitement à mes interrogations . merci encore! j’apprécie grandement l’ensemble !
Avec une touque d’eau en sling au dessus des feux de forêt, je vois tout de suite l’usage utile de ces nouveaux engins ……
C’est que rien n’est trop beau pour nos vaillants militaires
Des sociétés privées le feront bien mieux avec des hélicos style H225 comme souvent ailleurs vu que ce n’est pas une mission à l’année (du moins pour l’instant) mais ce ne sera surement pas suffisant pour ne pas faire râler nos si vaillants grincheux professionnels .
En comparaison avec les caracal quel est le gain ?
Mise à part l’informatique et l’optronique ?
Il n’est pas ravitaillable en vol pas de perche ?
En terme de masse ça donne quoi ?
un article sur le sujet qui apporte certaines caractéristiques https://www.hartpunkt.de/frankreich-erhaelt-erste-spezialkraeftevariante-des-nh90/ .
Le programme NH90 propose deux motorisations distinctes selon les choix des pays clients. Voici la répartition des groupes de pays utilisateurs pour chaque moteur :Moteur 1 : Safran / Rolls-Royce RTM322Ce moteur (aujourd’hui géré entièrement par Safran Helicopter Engines) équipe la grande majorité des flottes de NH90.France : Versions de transport tactique (TTH / Caïman) et navale (NFH).Allemagne : Flotte de transport terrestre et navale (Sea Lion / Sea Tiger).Pays-Bas : Version navale (NFH).Belgique : Versions de transport et navale.Royaume-Uni : Impliqué via le codéveloppement initial de la turbine avec Rolls-Royce.Clients Exports & Europe du Nord : Équipe également la Finlande, la Suède, la Grèce, l’Oman, le Qatar, la Nouvelle-Zélande ainsi que les anciennes flottes de l’Australie et de la Norvège.Moteur 2 : General Electric / Avio T700 / T6E1Ce moteur est issu d’un partenariat industriel spécifique pour répondre aux exigences de souveraineté et de production locale de certains pays membres.Italie : L’industrie italienne (Avio) co-produit ce modèle de moteur pour l’ensemble de ses forces armées (Armée de terre et Marine).Espagne : Le pays a également sélectionné cette motorisation américaine pour ses variantes nationales assemblées localement à Albacete.
Zut !
Comme colorie, ce n’est pas « Terre de France » qui a été retenu.
Du coup au milieu de nos engins, ils vont être bien trop facilement vus ou repérables par le vilains………
Mais dites moi ma bonn’Dame, Ã quoi pense t’on chez nos chefs ?
A la différence du tovarich moyen, dans son hélico de service notre vaillant « pioupiou volant » n’a pas vocation à devenir de la banale chair à canon.
Je ne suis pas un habitué. J’ai l’impression que vous vous connaissez tous ici ! Mais cette zone de commentaires ressemble plus à un ring qu’à un endroit pacifique ou on parle sans se blesser ! Je ne sais pas si c’est de l’humour noir entre amis mais pour un extérieur comme moi, c’est violent dans le verbe !! Ça donne pas envie. J’imagine même me faire insulter et violenter d’avoir oser poster un commentaire dans votre ring ! Je ne suis qu’un modeste civil qui aime bien ce qui vole et je suis fier de notre industrie française. Je suis surpris de savoir qu’il existe un régiment d’hélicoptères rien que pour les forces spéciales. On en a tant que ça des FS ? Et elles ont toutes du boulot à l’année ?
Non seulement à mi temps ! j’ espère ne pas avoir été trop violent .Si vous avez un peu de temps à lire par exemple : « https://defense-zone.com/blogs/news/forces-speciales-francaises-organisation-unites-et-missions?srsltid=AfmBOopSdJW2KEmJQrGxk8-ClsKnOk391i2RN9m9HkbdJMswk630_1Xn  » ou alors taper  » forces speciales francaise  » dans votre navigateur et vous pourrez satisfaire votre curiosité par contre @Pandacruel ne pourra pas vous répondre car cela ne l’ intéresse pas .
Autrefois je travaillais dans le convoi exceptionnel. J’ai effectué de nombreuses livraisons à l’Ile Longue. J’ai même pu aller voir vite-fait un sous-marin qui était à l’intérieur, surement pour travaux. C’est vraiment impressionnant. Je me souviens d’une base aérienne avec des gros hélicoptères avant d’arriver à la base navale, c’est Lanvéoc ? Ces hélicoptères sont énormes et font un boucan du tonnerre. Du coup, je suis surpris que les forces spéciales utilisent ce genre de transport car c’est pas vraiment discret. En vous lisant, je vois que je ne suis pas le seul à réfléchir à ce problème du niveau sonore. Si c’est fait sans coup de poing, je serais heureux d’en apprendre plus sur ce sujet.
Vous n’avez vraiment pas de lien de parenté avec un certains panda qui rode à l’affut sur ce site ? (rien de sérieux dans mon commentaire bien sur c’est aussi un des plaisirs de ce site !)