L’allemand TKMS et l’espagnol Navantia veulent finaliser leur partenariat industriel d’ici la fin de l’année

En 2027, le constructeur naval Navantia livrera à la marine espagnole le Mateo García de los Reyes, le quatrième et dernier sous-marin que celle-ci avait commandé dans le cadre du programme S80. En clair, l’industriel n’aura plus d’activité dans ce domaine à cette échéance, faute d’avoir obtenu des contrats à l’exportation. Ce qui n’est pas le cas de TKMS, son concurrent allemand.

En effet, récemment retenu par la Canada pour construire douze sous-marins de type U212CD, en plus des douze qui lui ont été commandés conjointement par la Norvège et l’Allemagne, TKMS s’attend à recevoir un contrat important de la part de l’Inde, qui souhaite se procurer six navires de type 214. En outre, il aura à livrer huit frégates MEKO A200 DEU à la Deutsche Marine.

Aussi, en avril, Navantia et TKMS signèrent un protocole d’accord en vue d’ouvrir des discussions autour d’une éventuelle «coopération industrielle plus étroite», susceptible de leur permettre de mener à bien des «projets de manière plus efficace, plus rapide et plus économique».

«L’accord envisage la production potentielle de navires TKMS, notamment des sous-marins, dans les chantiers navals de Navantia en Espagne», précisèrent les deux industriels.

Visiblement, ces discussions ont bien avancé puisque, le 24 juillet, TKMS et Navantia sont convenus de mettre en place un «cadre de collaboration commun d’ici la fin de l’année», sous réserve, toutefois, d’obtenir les autorisations réglementaires nécessaires, en signant un second protocole d’accord.

«Les discussions constructives menées ces trois derniers mois ont permis de définir clairement les domaines où l’expertise complémentaire de TKMS et de Navantia crée une valeur ajoutée pour les clients», ont expliqué les deux constructeurs navals dans un communiqué.

⚓ #TKMS and @NavantiaOficial Advance Strategic #Submarine Partnership with Ambition to Establish Joint Collaboration Framework by Year-Endhttps://t.co/QehOITdceG pic.twitter.com/TddISMY2YX

— Navantia (@NavantiaOficial) July 24, 2026

Plus précisément, la coopération industrielle qu’ils entendent établir, «dans le strict respect du droit de la concurrence» et des règles en vigueur en matière de ventes d’équipements militaires, doit permettre «d’accroître les capacités industrielles disponibles sur le marché, d’améliorer les délais et les performances de livraison afin de favoriser un partenariat technologique durable et de renforcer les capacités d’approvisionnement de leurs clients sur les marchés internationaux».

La référence au droit de la concurrence n’est pas anodin. Par le passé, le français Naval Group [ex-DCNS] avait aussi scellé un partenariat stratégique avec Navantia. Seulement, ce dernier fut rompu en 2010, l’industriel espagnol ayant été accusé par son homologue français de s’être un peu trop inspiré du sous-marin Scorpène pour le programme S80.

Quoi qu’il en soit, TKMS et Navantia font valoir que leur coopération qui, a priori, ne se limitera pas aux seuls sous-marins, sera de nature à renforcer la «souveraineté de l’Europe» et contribuera ainsi à une «plus grande autonomie stratégique européenne». En outre, il n’est nullement question d’un rapprochement capitalistique entre ces deux acteurs.

«Les contrats, programmes et projets en cours des deux entreprises demeurent pleinement indépendants et inchangés. Parallèlement, les clients bénéficieront d’une base industrielle élargie, fruit de la combinaison de compétences complémentaires, d’une flexibilité accrue et d’un leadership technologique renforcé, ce qui consolidera notre compétitivité», ont-ils conclu.