Le suédois Saab va fournir le système de gestion de combat et les capteurs des futures frégates allemandes F128
La décision du ministère allemande de la Défense d’annuler son ambitieux programme de frégates F126, qu’il envisageait de retirer à Damen pour le confier à Naval Vessels Lürssen [NVF, filiale de Rheinmetall], ne sera pas sans conséquence pour Thales, qui devait fournir son système de gestion de combat Tacticos et sa conduite de tir AWWS [Above Water Warfare System]. Et cela en lien avec Hensoldt, censé livrer son radar TRS-4D.
Début juillet, le groupe français a en effet annoncé qu’il prévoyait de comptabiliser une charge exceptionnelle de 450 millions d’euros au premier semestre 2026, ce montant correspondant aux frais qu’il avait déjà avancés pour «assurer l’avancement du projet» ainsi qu’à une «estimation prudente des compensations financières à recevoir».
Pour rappel, à la place des six unités devant être acquises dans le cadre du programme F126, la Deutsche Marine disposera de huit frégates MEKO A-200 DEU [ou classe F128]. Début juillet, la commande de quatre premiers exemplaires auprès de TKMS, pour 6,4 milliards d’euros, a été approuvée par la commission des Finances du Bundestag. La tête de série devrait en principe être livrée en 2029.
En tout cas, si l’arrêt du programme F126 n’a pas fait les affaires de Thales et de Hensoldt, l’achat des premières frégates MEKO A-200 DEU va en revanche profiter à Saab.
En effet, l’industriel suédois a été retenu pour équiper les quatre premiers navires avec un système de conduite de tir [sans doute le CEROS 200], le système de gestion de combat 9LV, le radar de surveillance à longue portée Sea Giraffe 4A Fixed Face, le radar multimission léger Sea Giraffe 1X et différents types de «capteurs passifs». En outre, il fournira également des superstructures composites.
Le montant du contrat, qui prévoit une option pour équiper quatre frégates F128 supplémentaires, s’élève à environ 8,7 milliards de couronnes suédoises, soit près de 790 millions d’euros. Et les livraisons de ces systèmes à TKMS commenceront en 2029 pour se terminer en 2032.
«C’est avec une grande fierté que nous poursuivons notre engagement de longue date et solide envers l’Allemagne et la Bundeswehr, tout en renforçant, en collaboration avec TKMS, la marine allemande. Ces livraisons amélioreront considérablement ses capacités de lutte antiaérienne, anti-sous-marine et antinavire», a commenté Micael Johansson, le PDG de Saab.
Affichant un déplacement de 4 000 tonnes pour une longueur de 121 mètres et une largeur de 16,4 mètres, la frégate F128 sera aussi dotée d’un sonar de coque, d’un sonar remorqué [fourni par Atlas Elektronik], de systèmes à lancement vertical, d’un système surface-air à courte portée, d’un canon de 76 mm et de tubes lance-torpilles. Elle pourra mettre en œuvre un hélicoptère NH90 et un drone aérien de type VTOL.
Photo : Fr̩gate MEKO A200 DEU / F128 РTKMS
Prélude des frégates suèdoises?
En effet, quand la Suède va acquerir des frégates en provenance de France, il est question d´intégrer des systèmes d´armes, des radars et des sonars de Saab ou Bofors.
Les technologies suèdoises qui seront intégrées sur les versions Meko d´Allemagne sont en principe aussi disponibles pour les fregates importées de France
A l’exception du radar multifonctions à 4 panneaux fixes Sea Fire de Thales et des équipements associés à ce radar, donc Thales et Saab devront travailler ensemble pour définir l’interfaçage avec le système de combat de Saab.
@Ghost
La radar principal des FDI suedoises devrait rester le SeaFire de Thales, Aesa GaN à 4 faces planes … qui boxe dans une catégorie clairement supérieure à celle qui est proposée par Saab pour ces Meko, Sea Giraffe 4A.
Par ailleurs, il devrait y avoir des Aster 30 B1NT à bord des FDI suédoises … contre de bien plus modestes IRIS T (ou équivalents) à bord de ces frégates Meko.
En clair, seulement 500 tonnes d’écart entre FDI et Meko … mais un gouffre en écart capacitaire !!!
.
(pour l’ASM, je ne sais pas ce que vaut le sonar Atlas Elektronik, mais on sait que la référence reste le Captas4 de Thalès).
Pas exactement selon ma compréhension
Les FDI « suèdoises » sont equipées à priori avec leradar Seafire de Thales , du systeme de combat de NG , et des Aster pour la DA et les systemes Sonar de Thales (dont le mini Captas 4)
Elles ont en plus le radar de SAAB Giraffe 1X qui est un radar en bande X, de petite taille ,tres adapté,pour la veille littorale zen pariculier au niveau de la mer .Les Exocet MM40 3c sont aussi
remplacés par des RBS 15 assez voisins
@Lado. La DA sera en partie ASTER 30, le reste CAMM-ER..
La rupture du contrat va obliger les Allemands à passer à la caisse afin de dédommager Thales !
L’ardoise risque d’être salée !
Sinon cela se terminera au tribunal !
Comment voulez-vous avoir confiance à ces dirigeants allemands ?
Les dédommagement viendront de Damen qui est responsable du fiasco. Suis un peu l’affaire.
Le système de combat Thales a été approuvé par les allemands après proposition de Damen !
Donc c’est le client final qui paye !
Il faut arrêter de prendre Thales pour des idiots dans la rédaction et la gestion d’un contrat de 1,5 milliard ! Sur ce genre de contrat le client des frégates ratifie aussi ce contrat, même si c’est Damen qui possède le contrat au premier niveau !
Totalement d’accord !
C’est intolérable un tel comportement, venant de ceux qui se disent IRRÉ-PROCHABLE, IN-TO-LÉ-RABLE je vous dis !
Ils vont passer à la caisse, ces Picsou !
Je ne comprends pas les politiques car nous avons une longue tradition militaire, et les meilleurs sous-marins depuis les types : II, VII, IX, XXI… ; les meilleurs destroyers : (classe 1934, 1936) et Korvette… ; les meilleurs chars : Tigre… et le premier char hybride : Jagdpanzer Elefant ; les premiers missiles V1 et V2 ; les meilleurs radars : Würzburg, Freya, Lichtenstein… grâce à Blaupunkt, Lorenz, Siemens, Telefunken… et il faudrait acheter du matériel venant de Saab.
En outre nous recherchons des fournisseurs de lests en plomb pour équilibrer nos frégates et éviter que le gite ne soit trop fort (1.3° sur la série F-125 ou Baden-Wurttemberg ; vous pouvez prendre contact à krangenverringern@nvf.de
C’est pas la porté de tout le monde d’avoir de l’esprit ou de l’humour visiblement.
Que la gîte ne soit trop forte.
Que la bande ne soit trop forte.
Ce qui n’a rien à voir avec les exploits d’une bande de jeunes dans un gîte rural, tonnerre de Brest !
Avec moi, la bande a toujours tendance à être un peu trop forte.
https://www.youtube.com/watch?v=JoV8JlyxZVE
Bonjour, mais pourquoi ne pas avoir repris Thales, qui avait convenu lors du précédent contrat ?…
Complement à mon dernier message
Le contrat de novembre 2020 avait été notifié à Thales pour un montant de 1,5 milliard d’ Euros !
Donc les allemands vont devoir payer 30% du contrat et, peut être, des pénalités prévues si rupture unilatérale du contrat !
En plus il y a Hensoldt « dans la boucle » ce qui ne fait qu’aggraver ce sujet !
En français, les noms des monnaies sont des noms communs et, à ce titre, non seulement prennent la marque du pluriel mais aussi s’écrivent avec une initiale minuscule (sauf en début de phrase).
1,5 milliard d’euros.
Un milliard et demi d’euros.
Cette règle est également valable pour les noms de mois, de jours, d’adeptes d’une religion et d’unités de mesure, entre autres erreurs fréquentes.
Des dollars américains.
Des lundis pluvieux.
Des juillets chauds.
Des chrétiens fervents.
Des kilogrammes excédentaires.
Commentaire inutile dans cet article !
Passez votre chemin au lieu de poluer les échanges !
Pas vraiment étonnant… L’accord récemment conclu entre la Suède et l’Allemagne vise à établir ces deux pays comme les piliers de la nouvelle « défense européenne » (https://enderi.fr/defense-aerienne-axe-suede-allemagne-autonomie-europe/), bien que leurs visées se heurtent dans les faits à quelques obstacles. Extrait : « PÃ¥l Jonson le rappelle sans ambages : « Nous sommes l’un des deux seuls pays d’Europe, avec la France, capables de produire et de développer de nouveaux avions de chasse. » Cette position confère à la Suède un levier diplomatique et commercial considérable. Fin juin 2026, Kiev a signé l’acquisition de 16 Gripen E, confirmant l’attractivité de cette plateforme polyvalente. Pour Berlin, s’associer à Saab revient à sécuriser un accès privilégié à des technologies critiques : radar AESA, systèmes de guerre électronique avancés, intégration de missiles air-air longue portée. Mais l’accord exclut toute coopération sur un avion de combat piloté, suggérant que Stockholm préserve jalousement son savoir-faire dans ce domaine. ». Comme pour le SCAF, Berlin cherche à avoir accès à des savoir faire que l’Allemagne ne maîtrise plus et, comme les Suédois l’avaient déjà indiqué, ces derniers ont bien tiré les leçons du SCAF s’agissant des appétits teutons. Quant au « seul pays d’Europe avec la France », objectivement ce n’est pas totalement vrai, dans la mesure où SAAB s’il sait effectivement intégrer reste dépendant de l’extérieur, notamment US, pour plusieurs équipements cruciaux (et la motorisation en est un). Tout ceci démontre en tout cas que l’Allemagne entend bien écraser tout ce qui peut se mettre sur son passage pour devenir Calife à la place du Calife…
Par contre, il vaudrait mieux dire « UE » que Europe, car il y a quand même la Russie et le R-U en Europe qui savent faire des avions (et pas qu’une cellule), voir la Turquie bientôt si on chipote.
Le verbe « voir » est inadapté pour dire « et même », alors que c’est exactement le sens de l’adverbe « voire » (avec son e final).
Car il y a quand même la Russie et le R-U en Europe qui savent faire des avions (…), voire la Turquie bientôt.
Votre dernière phrase n’est en rien le résultat d’une démonstration rigoureuse.
Les meco200DEU d’Algérie, d’Égypte, sont équipés SAAB, donc matériel éprouvé, et déjà en service. Quand à Thales et Hensolt, le gouvernement allemand étudie des compensations avec le programme F127 . le problême c’est Damen , les allemands eux sont les victimes ,il faut pas se tromper de cible . Quand on parle de Thales, c’est Pays-Bas. Un programme de 10 millions qui passe à 12, puis au final à 18, mieux vaut arrêter les frais. S’il y a un procès, c’est Damen qui devrait payer. tout le monde aura intérêt à éviter un procès . place aux compromi.
Non ce n’est pas les Pays Bas qui gère le contrat, à ce montant c’est le siège de Thales en France qui gère la partie financière et juridique !
Il y en a beaucoup ici qui ne comprenne toujours pas que Thales Nederland n’est qu’une filiale détenue en majorité pas Thales SA siège a Paris La Defense ! Pdg Patrick Caine !
@Mic. Et vous vous n’avez toujours pas compris que Thales Netherland et ses activités sont sous droit Néerlandais, comme toute les multinationales construites selon ce modèle.. toute filiale implantée dans un pays tiers est soumise au droit de ce pays et pas celui du pays de sa maison mère…
si je comprends bien ils auront 8 FDI, pas mal
@Iffic
Ces frégates Meko seront loin d’avoir les mêmes capacités que les FDI (Cf ma réponse @Ghost ci-dessus).
MEKO200DEU bien préciser , se sont des navire ultra-moderne bien équiper pour la chasse aux sous marins .
Des navires ultramodernes bien équipés.
Oui !
Les créatifs et ingénieurs suédois comme ceux de France ont besoin de manger et il n’y a pas là de quoi s’en émouvoir.
Toutefois, cela ne peut se faire qu’à la seule condition de ne pas « être trop sympa » avec certains aidants très ou encore trop particuliers.
Vous connaissez la liste de ceux-ci .
Des « FDI » moins bonne que nos FDI et qui coûteront pourtant 2x plus cher que nos FDI…
Je vois pas en quoi c’est « pas mal ».
La politique allemande du  » tout sauf français » se confirme de jour en jour.Esperons que les français renvoient la monnaie de la piece à ce pays voisin dont l’alliance est devenue risquée.
Da, tovaritch Mitridatov, bien dit.
pour les radars je crois que tu te trompes
ce sera du thales
pour la défense anti aérienne de l’aster pour les missiles anti navires les torpilles, les canons de 20 et 76 mm là oui ils pourront choisir comme la fait la Grèce avant eux.
bonjour. espérons que tous ses systèmes serons un minimums communs et pourrons fonctionner ensemblent…
Pour ce qui es de la volonté de l’Allemagne pour acquérir des technologies sensibles… ( aéronautique en particulier). je ne suis oas sur sue cela soit la bonne méthode…
( Sabre ou Dassault ne souhaitent partager leur secret).
Reste que je ne suis sur que la Société Airbus soit capable de construire un chasseur de 6 ème génération….
l’avenir devrait nous dire si l’Allemagne a fais un choix judicieux…
Rhaaaargh, je deviens aveugle !
1,6 Md€ par frégate pour, soit plus qu’une FDA Horizon pour une frégate moins bonne qu’une FREMM ou une FDI, toutes deux coûtant moins de 1 Md€…
Et là on parle pas de transfert de technologie, formation, munitions et pièces détachées ou autres qui viendrait gonfler la facture car la frégate est allemande !
Voilà pourquoi il faut relativiser le danger que pose la hausse du budget allemand, une grosse partie de ce budget est gaspillée. Quand ils paient 2x plus cher que nous pour avoir moins bien et bourré de technos étrangères (donc ça ne repart pas dans leur économie), forcément qu’ils aurant besoin d’un budget 2x supérieur au nôtre juste pour tenter de nous égaler.
Après je sais très bien qu’une fois la dynamique enclenchée, leur réarmement deviendra de plus en plus efficace et ils gaspilleront de moins en moins d’argent, il est là le danger. Mais ça n’arrivera pas avant 10-15 ans.
Transfert de technologie, formation, munitions et pièces détachées ou autres qui viendraient.