Airbus Helicopters a livré le premier des quinze hélicoptères légers H145M attendus par la force aérienne belge

En juin 2024, via l’Agence Otan de soutien et d’acquisition [NSPA – Nato Support and Procurement Agency], le ministère belge de la Défense notifia à Airbus Helicopters la commande de quinze hélicoptères légers H145M au profit de sa force aérienne. Et cela afin de remplacer non seulement ses Agusta A109 Hirundo, exploités depuis les années 1990, mais aussi ses quatre NH90 Caïman TTH [Tactical Transport Helicopter], alors que ceux-ci ne comptaient à peine qu’une petite dizaine d’années de service.

Deux ans plus tard, et après avoir pris possession de ses premiers chasseurs-bombardiers F-35A, la force aérienne belge vient de franchir une nouvelle étape dans sa transformation.

En effet, via un communiqué diffusé ce 24 juin, Airbus Helicopters a annoncé qu’un premier H145M venait d’être livré au 1er Wing belge, basé à Beauvechain.

«Nous sommes fiers de célébrer cette première livraison à la Belgique et profondément honorés qu’elle rejoigne la communauté grandissante des nations européennes qui font confiance au H145M pour leurs opérations les plus critiques», a commenté Thomas Hein, directeur pour la zone «Europe» chez Airbus Helicopters. « Cette plateforme est devenue la référence européenne en matière de capacités militaires multimissions», a-t-il ajouté.

First H145M delivered to Belgium! Part of a 2024 contract via NSPA for the Belgian armed forces and Federal Police. Belgium has also exercised an option for 3 more aircraft, bringing the total order to 20 multi-role helicopters. 🇧🇪🚁 https://t.co/1L5z6uLkxd

— Airbus Helicopters (@AirbusHeli) June 24, 2026

De son côté, le ministère belge de la Défense, via sa Direction générale des ressources matérielles [DGMR] a expliqué que la livraison de ce premier H145M avait été précédée par une «phase approfondie de tests et d’acceptation», laquelle s’est déroulée en deux temps : d’abord à Donauwörth [Allemagne] pour la «Factory Acceptance Test», puis au sein du 1er Wing, pour la procédure dite «on-site acceptance». Ce processus a permis de déclarer immédiatement cet hélicoptère apte au service.

Quoi qu’il en soit, pour le chef de la Défense belge, le général Frederik Vansina, «l’arrivée du H145M» à Beauvechain constitue une «étape visible dans la transformation plus large de nos forces armées». Et d’insister : «Avec le H145M, la Belgique investit dans des forces armées modernes, prêtes à relever les défis de demain et à assumer leurs responsabilités au sein de l’Otan et de l’Europe».

Pour rappel, initialement destiné au marché civil, le H145 a été militarisé en 2014, avec l’intégration de deux moteurs Turbomeca Arriel 2E à régulation numérique [Fadec], d’une nacelle canon, de roquettes à guidage laser et de missiles antichars. Cette version militaire est également dotée du système d’armes HForce, lequel repose sur un ordinateur de mission relié à un viseur de casque et une boule électro-optique/infrarouge.

C’est un «hélicoptère multirôle offrant un large éventail de capacités opérationnelles», souligne Airbus Helicopters. Il peut en effet être configuré pour des missions d’attaque, de transport, de reconnaissance, de surveillance, de sauvetage ou encore d’appui aux opérations spéciales.

Cela étant, dans sa communication, le ministère belge de la Défense s’est gardé d’évoquer le cas des quatre NH90 TTH qu’il a prématurément retirés du service l’an passé, justement pour préparer l’arrivée des H145M.

«Le H145M s’inscrit dans le cadre du programme Light Utility Helicopter [LUH], par lequel la Défense renouvelle sa capacité d’hélicoptères vieillissante. L’appareil remplacera progressivement les Agusta A109», a-t-il en effet seulement indiqué. Même chose du côté de la DGMR, pour qui le H145M «établira un nouveau standard pour les capacités d’hélicoptères légers».

Photo : Airbus Helicopters