Thales noue un «partenariat stratégique» avec les Pays-Bas pour augmenter sa production d’antennes radar de 60 %
Après avoir repris l’entreprise d’électronique de défense Hollandse Signaalapparaten B.B [ou Signaal] dans les années 1990, Thales est solidement implanté au Pays-Bas, où sont notamment produits le système de gestion de combat TACTICOS ou encore les radars GM200 MM/C et SMART-L.
Justement, s’agissant des capacités de surveillance et de détection, le groupe français et le ministère néerlandais de la Défense ont annoncé, ce 22 juin, avoir signé un accord de partenariat «stratégique» afin de développer la production et les capacités d’essais de systèmes radar à Hengelo, aux Pays-Bas.
Dans le détail, cet accord prévoit le « développement d’un site d’essai en champ proche à la pointe de la technologie avec une chambre anéchoïque, la mise à disposition d’installations de formation, l’expansion de la production de cartes de circuits imprimés complexes et la construction d’une nouvelle tour d’essai».
L’enjeu de ce partenariat est de permettre à Thales de faire face à une demande croissante en matière de tels systèmes en augmentant sa production d’antennes radar de 60 % d’ici 2028.
Quant à la Défense néerlandaise, cet accord vise à sécuriser ses approvisionnements en systèmes radar, à garantir le maintien en condition opérationnelle [MCO] de ceux utilisés par ses forces armées, à s’assurer que ces dernières disposeront d’équipements à la pointe de la technologie et à convaincre les «partenaires européens d’adhérer aux contrats [néerlandais] existants».
«Pour renforcer notre défense, nous privilégions les meilleurs équipements. Mais pour rester compétitifs, nous misons aussi sur des partenariats où l’innovation constante est essentielle. Ce partenariat avec Thales illustre parfaitement ces deux aspects», a commenté Derk Boswijk, le secrétaire d’État néerlandais à la Défense.
De son côté, Thales souligne que, dans cette affaire, le ministère néerlandais de la Défense est «à la fois dans son rôle d’actionnaire et de client».
Cela étant, ne possédant que 1 % des parts de Thales Nederland, ce rôle d’actionnaire de l’État néerlandais passerait pour anecdotique s’il ne lui garantissait pas un «accès prioritaire aux solutions radar de pointe».
«Depuis la création de notre prédécesseur, Signaal, notre partenariat avec le ministère néerlandais de la Défense, notre principal client de lancement, a toujours été exceptionnellement solide et transparent», souligne d’ailleurs Thales Nederland, sur son site Internet.
Quoi qu’il en soit, «grâce à ce partenariat unique […], nous renforcerons encore notre rôle de partenaire de confiance dans la sécurité nationale et européenne», s’est félicité Otto de Bont, le PDG de la filiale néerlandaise de Thales. «En investissant dans des installations supplémentaires, nous assurons l’autonomie, la résilience et l’avantage décisif des forces armées pour les années à venir», a-t-il conclu.
C’est bien de faire un partenariat pour créer des usines dans un pays qui n’achètent quasiment jamais français …
c’est Thales pays-bas qui fait se partenariat , pour Thales groupe celas ne change rien , c’est toujours thales qui gagne . Une entreprise comme Thales ne doit pas faire de politique . Les compétences de Thales pour un certain nombre de radars se trouvent aux Pays-Bas .
Â
C’est Thales Pays-Bas qui fait Ce partenariat.
https://jeretiens.net/ca-ou-sa-ce-ou-se-ces-ou-ses-cest-ou-ses
Les sous-marins sont passés sous vos radars apparemment.
… et les chasseurs de mines…
Bonjour @albert,
Vous rigolez ? Le ministère de la Défense des Pays-Bas et Thales ont travaillé ensemble au développement et à l’exportation de systèmes radar. Thales livre le radar Ground Master 400 Alpha (GM400α) aux forces armées néerlandaises + 7 radars compacts GM 200 Multi-Mission supplémentaires… Cette coopération existe depuis de nombreuses années.
Oui, ça encourage les « petits » néerlandais à persévérer, à imaginer pouvoir vivre au pays en exerçant un métier pour lequel ils ont un attachement. Ils sont pas cons et il serait dommageable pour la « grande » entreprise française de voir migrer ces gens vers la concurrence toute proche voire plus lointaine…..
L’idée de contrôler un « savoir -faire » néerlandais a, semble-t-il, cheminé dans l’esprit des dirigeants soucieux de ne pas assombrir leur avenir en coupant la branche dont ils profitent….
Vous lisez l’article?
C’est un accord avec une entreprise largement privée (Thales)et un gouvernement..
Toutes les entreprises industrielles françaises doivent pour survivre croitre (au mini aussi vite que le marché) ont besoin de clients, de capitaux et de personnels qualifiés..ce que nous sommes souvent incapable de trouver sur notre territoire, dont nous nous acharnons souvent à rendre l’acces difficile
Enfin les Pays Bas sont devenu desormais un client majeur pour NG (mines , SM) et le tropisme affirmé des PB envers l’Otan risque de ne pas survivre..
Les termes « capable » et « incapables » ne sont pas des adverbes mais bien des adjectifs. Ils s’accordent donc au pluriel :
Ce que nous sommes souvent incapables de trouver.
C’est pas bien de vouloir semer la zizanie entre occidentaux avec des éléments de langages éculés et hors propos.
Niet Haracho comme on dit là bas.
Ah oui j’oubliais : …
C’est maladif, Ã ce niveau…
Sous-marins, torpilles, chasseurs de mines…
Mais non, ce n’est pas maladif du tout.
Nous recrutons notre personnel avec beaucoup de soin et lui faisons passer des tests psychologiques poussés avant de l’atteler à la tâche de répandre la vérité dans les contrées où la parole est libre (ce qui est le signe de sociétés fort mal organisées, heureusement que le patron veille à ce que ce ne soit pas comme ça chez nous, boljémoï !) et que nous visons à les libérer de tous leurs travers.
@Albert
– 4 sous-marins classe Orka
– 6 navires de guerre des mines classe Vlissingen
– 12 hélicoptères H225M construits à Marignane
– Torpilles lourdes F21
Ces achats sont tout sauf négligeables et il faut se féliciter du renforcement de l’axe France, Belgique, Pays-Bas, Suède en souhaitant que le Danemark le densifie prochainement. Sachez que les néerlandais, tout en privilégiant leur production nationale, n’en sont pas moins pragmatiques. Lorsqu’il est économiquement et/ou opérationnellement plus rentable de se fournir à l’étranger, le redoutable  »commerçant » néerlandais entre en jeu. Prix et respect des engagements feront l’objet d’âpres négociations en vue d’arriver à un compromis satisfaisant.
Certes leur préoccupation permanente du résultat et de l’efficacité se fait parfois aux dépens de la qualité comme le prouve les déboires actuels du constructeur naval DAMEN.
Mais leur humilité, les résultats de leur économie et tout particulièrement de leur balance commerciale devrait nous donner quelques pistes à suivre…
Quatre sous-marins, ça ne vous suffit pas ?
Il faudrait que leurs véhicules roulent au Beaujolais ?
Ils viennent d’acheter 12 Caracal, ils achètent aussi des NH90, et ne parlons pas des 4 Barracuda. Oui leurs avions et missiles sont américains, mais ma courte liste totalise déjà 5 milliards d’euros de contrats engagés en France ces 2 dernières années.
Juste quelques soums et missiles, peut être ?
Un pays qui n’achète.
knds est de droit néerlandais ? pourquoi?
La classe Orca, ça ne vous dit rien ?
Les torpilles F21 qui vont avec ?
Les Systèmes de détection/destruction de mines vendus par Exail (en commun avec la Belgique), jamais entendu parler ?
Je sais que les Pays-bas ne sont pas nos meilleurs clients, mais il faut être mal renseigné ou de mauvaise foi pour dire qu’ils n’achètent quasiment jamais Français…
Pour info, Thalès est présent dans 65 pays, il faut bien partager les productions.
Oh, de mauvaise foi… Vous croyez ? Non, pas Albert quand même ! Lui qui nous a habitués à des contributions d’un tel niveau de rigueur méthodologique et morale. Je ne saurais le croire.
Si ?
Quoiqu’en y songeant…
Classe Orka, avec un « K »
désolé pour la boulette.
Ne mélangez pas tout. On parle de Thales NL, qui développe et fabrique des radars que les forces Néerlandaises achètent et utilisent.. Et qui sont également vendu à l’export…
bon serte. mais un jour peut etre…
apres tous l’aliances avec les ameroczin est chasue jour plus difficile a accepter….
Ensuite . reste su’ils nous faut jour augementer notre production de defense…
Au milieu de ce fatras à peine lisible, relevons ce « serte » (mot qui existe par ailleurs), hardiment employé au lieu de « certes ».
Pour information : https://www.littre.org/definition/serte
Quel génie. Thales a racheté une entreprise aux Pays-Bas. Logique d’y produire des équipements.
Ensuite, Thales n’appartient pas à l’état, Thales investit où leurs intérêts sont. Donc commentaire absurde, quand comprendrez vous que les industriels et le pays où le siège est basé sont 2 choses bien différentes. Les Pays-Bas sont un des plus gros clients de Thales, normal, c’est entre autres une entreprise locale.
Et pour le « rien de français », cela confirme que bien des pays devraient réellement arrêter d’acheter français vu les insultes. Faisons un comparatif d’achats néerlandais à la France, et d’achat français aux Pays-Bas.
Achats néerlandais?
Marine néerlandaise?
€5.6 milliards en sous-marins
Torpilles F21 mk2.
6 navires de la classe Vlissingen comme ils l’appellent aux Pays-Bas, la lutte anti-mine, navires développés par Naval group, et tous les équipements de Socarenam, Thales, ECA Group, etc.
Les nouvelles frégates Damen ASW avec les équipements Thales SM400, Thales APAR block 2.0, Thales PHAROS, Thales Scout Mk3, Terma SCANTER 6002, Thales Mirador Mk2, Thales Gatekeeper Mk2, communications + navigation de Exail. Les salauds osent acheter les VLS Mk41? Ca tombe bien la France refuse de vendre ses lanceurs verticaux à certains pays étrangers.
4 frégates De Zeven Provinciën, équipements Thales?
8 frégates Karel Doorman avec celles exportées, équipements Thales?
4 navires classe Holland? Equipements Thales également?
.
Forces aériennes?
A330 MRTT?
22 NH90 commandés au total? Dont les équipements de lutte anti-sous-marine français?
12 AS532 Cougar?
12 H225M commandés récemment?
Seuls hélicos non-français? AH-64 quand le Tigre n’existait pas, et CH-47, donc 0 hélico non français là où un équivalent français existait.
Radar Thales GM400?
.
Armée / Marines?
Mortier MO-120-RT
Radios Thales PR4G – FM9000
Thales LF28A
.
Achats français aux Pays-BasDEPUIS 1950?
5 radars SMART / SMART-L
Rachat seconde main de 6 avions Atlantic
7 STIR-1.2 EO Mk-2
FINI
.
Et si on prend les achats anciens des Pays-Bas?
Aéronefs: Alouette 2, Alouette 3, Fennec, Atlantic, P-2H Neptune
Véhicules: AMX-13, AMX-61, AMX VCI
Missiles: AS-12
Drones: Spewer
Radars: TRS-2201, ER-438
Sonars: Eledone, DUAV-4
Moteurs sous-marins pour classe Walrus et Dofijn.
Vous pourriez également ajouter le fait que l’industriel français profite pleinement du système éducatif néerlandais….
Une main d’oeuvre capable de performer dans un domaine aussi pointu que le sont les systèmes électroniques ne se trouve pas au coin des rues.
Du gagnant/gagnant ça mérite d’être souligné…
Quelqu’un pour prendre soin de ce brave Albert et lui conseiller de boire suffisamment ? Un coup de chaud et vous écrivez des bêtises….
Attention, la quasi totalité des équipements Thales que vous mentionnez (sm400, apar, pharos, scout, mirador, gatekeeper) sont produits aux Pays-Bas par Thales NL.
Pas entièrement.
Ces systèmes sont certes assemblés aux Pays-Bas. Mais la chaîne d’approvisionnement des radars AESA par exemple utilise des TRM communs avec certains radars français.
Et c’est sans parler du retour de bénéfices au groupe Thales qui lui permet d’investir également en France, du travail au groupe qui est fait pour eux (exemple, système IT qui souvent est géré depuis le groupe, confié à des entreprises françaises, les RH gérées souvent depuis un centre européen, etc).
Tout ce que les Pays-Bas achètent à Thales apporte du travail en France, et c’est donc pertinent de le noter.
Et pour « quasi totalité des équipements Thales mentionnés sont produits aux Pays-Bas par Thales NL ». Il y a de nombreux équipements de Thales France que je n’ai pas mis en évidence également qui font partie des fournitures françaises.
Communications des sous-marins Orka.
Tous les sonars des sous-marins Orka.
Radar Sentinel-U pour les mâts des sous-marins Orka (guerre électronique)
Tous les sonars des NH90.
Torpilles F21.
A330 MRTT: Air SatCom, TopShield antenne anti-brouillage.
C-390M: navigation inertielle / GPS (HPIRS) ; avionique de Thales.
AS-532: avionique, autopilote.
H225M: TRA6034 VUHF radio, the TSC4000 IFF transpondeur, AirMaster C radar, optronique, système de mission.
NH90: casque TopOwl, avionique
MO-120-RT.
Et j’ai oublié les Thales Bushmaster australiens qui amènent des bénéfices en France et de la valeur à la valuation en bourse du groupe Thales.
Deux points:
Primo
thales a acheté de l’expertise de pointe en radar et sonar
Secundo
La Hollande a des ifv,des xgars, de l’artillerie, des navire et sous peu des sous marin français.
Donc vous vous basez sur quoi pour dire des inepties
Vous semblez largement ignoré que Thales etait Thomson CSF jusqu’an 1990, qui pas attendu l’acquisition de Signaal pour être une société avec un énorme savoir faire dans les radars terrestres, aerien et naval, dans les communications militaires, sonar, système d’armes (Crotale …Crotale NG…) liste non limitative !
L’acquisition de Signaal a été un plus pour le développement du groupe, qui regroupe de 83 000 collaborateurs dont 40 000 hors de France.
Quatre sous marins Orka et les torpilles lourdes de Naval Group, six chasseurs de mines de nouvelle génération, …
C’est quasiment rien ?
@ Fabin Tremm :Thales n’appartient pas à l’état, Thales investit où leurs intérêts sont .
actionnaires principaux : Dassaut et état Français ( 26% chacun .)
https://www.thalesgroup.com/fr/relations-investisseurs/action-et-actionnariat
Alors, on dira ce qu’on veut du gars Albert, mais il possède une indéniable forme de talent : il est parvenu à ce que 100 % des commentaires jusqu’à présent soient en réponse à sa provocation.
Comme quoi, quand Fabien « J’adore-les-listes » Tremm parle de génie, il n’est pas si loin de la vérité !
Les Hollandais ont de sérieuses compétences en électronique. Philips, NXP, Nexperia et surtout ASML. Forcément cela essaime.
Ce serait con de ne pas en profiter quand on sait que le marché est très largement dominé par les US et Taïwan.
Taiwan dans le domaine militaire ?
C’est essentiellement US ou Leonardo groupe en autre italien, et bien. évidemment Russe et chinois.
« en autre italien »
Entre autres.
Entre autres Italiens.