La Suède a l’intention de donner 16 avions de combat Gripen C/D et des missiles METEOR à l’Ukraine

Relativement peu dépendant des infrastructures d’une base aérienne, et donc pouvant être aisément mis en œuvre depuis une piste non préparée, comme une autoroute, sa maintenance n’exigeant qu’une formation technique minimale et pouvant emporter des missiles air-air à très longue portée ainsi que de l’armement antinavire, le JAS-39 Gripen C/D, du constructeur Saab, est l’avion de combat qui correspond le mieux aux besoins de la force aérienne ukrainienne, surtout dans le contexte qui est le sien depuis février 2022. D’autant plus que cet appareil est doté d’une suite de guerre électronique pensée pour contrer les aéronefs et les systèmes de défense aérienne russes.
Seulement, la priorité a été donnée par les soutiens de Kiev à la cession de F-16 de facture américaine. Non sans raison puisque plusieurs pays européens étaient alors sur le point de remplacer les leurs par des chasseurs-bombardiers F-35A, comme les Pays-Bas, le Danemark, la Norvège et la Belgique. Aussi, la Suède renonça à livrer des Gripen C/D à l’Ukraine.
«L’introduction simultanée de deux systèmes de combat aérien est très complexe et il convient désormais de se concentrer sur l’entrée en service du F-16 au sein de la force aérienne ukrainienne», avait en effet justifié PÃ¥l Jonson, le ministre suédois de la Défense, en mai 2024… Soit quelques jours avant la décision française de fournir des Mirage 2000-5F à Kiev. Mais Paris n’avait alors pas les mêmes contraintes que Stockholm.
Cela «ne dépend pas de nous, mais des licences d’exportation et d’autres partenaires […] qui attendent d’avoir fait des progrès avec les F-16 avant d’envisager le don de Gripen», avait en effet expliqué M. Jonson, en novembre 2024.
Pour autant, au titre de son aide militaire, la Suède a déjà fourni à l’Ukraine suffisamment de pièces détachées pour éventuellement faire voler au moins quatorze Gripen C/D. Puis, en octobre dernier, Kiev a signé une lettre d’intention en vue d’acquérir jusqu’à cent cinquante exemplaires du Gripen E/F, c’est-à -dire la dernière version de l’avion de Saab.
Cependant, en avril, le président ukrainien, Volodymyr Zelensky, a laissé entendre qu’une cession de Gripen C/D était dans les tuyaux en disant espérer que la formation des pilotes ukrainiens sur ce type d’appareil puisse commencer dans le courant de cet année. Ce scénario vient d’être confirmé par Stockholm.
Alors que les F-16 promis tardent à lui être livrés, la force aérienne ukrainienne pourrait disposer de seize Gripen C/D [soit l’équivalent d’un escadron] dès 2027.
«La priorité absolue de l’Ukraine est la défense aérienne. Afin de renforcer ses capacités de défense aérienne, la Suède et l’Ukraine ont conclu un important accord d’armement, dans le cadre duquel Kiev va acquérir des avions de chasse Gripen [E/F]», a annoncé le gouvernement suédois.
You can do a lot with Gripen fighter jets.
But they’re built for one thing.
Good luck, Ukraine. pic.twitter.com/iGE8RvDTj5
— Ulf Kristersson (@SwedishPM) May 28, 2026
Ainsi, ce dernier a autorisé l’acquisition par le ministère ukrainien de la Défense de vingt Gripen E/F pour 2,5 milliards d’euros, cette commande devant être financée grâce au prêt de soutien de 90 milliards que l’Union européenne [UE] entend accorder à Kiev. La livraison de ces appareils ne devrait pas commencer avant 2030.
Aussi, a-t-il ajouté, «si l’Ukraine procède à cet achat, la Suède prévoit également de faire don de seize avions Gripen C/D au titre de l’assistance bilatérale». Et cela dans le cadre d’un nouveau programme de soutien militaire comprenant la fourniture de «munitions de pointe», dont des missiles air-air IRIS-T, AMRAAM [moyenne portée] et METEOR [longue portée] ainsi que des capacités de guerre électronique et un soutien à l’innovation».
Le transfert de ces seize Gripen C/D, prélevés dans la dotation de la force aérienne suédoise qui les remplacera par autant de Gripen E/F, devrait commencer au début de l’année prochaine, c’est-à -dire une fois que les autorisations nécessaires auront été obtenues.





La Suède avance très concrètement dans la perspective de vendre des Gripen E/F à l’Ukraine.
A terme rapproché, et compte tenu de la situation de guerre en Ukraine, la mise en service concomitante de Gripen E/F et de Rafale est très peu probable.
Le Rafale en Ukraine pourrait bien devenir une arlésienne.
Et pourquoi la mise en service devrait-elle être concomitante ?
Alors pour le Rafale en Ukraine, SI cela se fait, on parlait de contrat à échéance de 10 ans, soit en 2035 .
De fait, il n’a JAMAIS été prévu de mise en service concomitante avec les Gripen…
Donc « peu probable » ou « arlésienne » n’est pas l’objet, car RIEN ne permet à ce jour de supputer que le Rafale atterisse ou non en Ukraine à longue échéance.
Tenez-vous en à la lettre d’intention pour  » jusqu’à 100 Rafale  » pour l’instant. Et patientez…
Les pleureuses manquent de patience.
La vente des Gripen E est soumis a autorisations d’autres pays comme des USA., donc pas sur.
Léa USA ont autorisé la livraison de F-16, aucune raison d’empêcher celle de Gripen..
De plus les U.S. ont clairement indiqué que c’était à l’U.E. de supporter la plus grosse part de l’aide à l’Ukraine! Bon, maintenant avec la girouette de la Maison Blanche ce ne serait pas surprenant que les Américains se mettent à  »chouiner »!
C’est précisé, les F16 sont remplacés par des F35, alors que les Gripen sont remplacés par des Gripen.
Et les Gripen sont de moins en moins américanisés.
« Le Rafale en Ukraine pourrait bien devenir une arlésienne. »
C’était évident depuis le début…..
Les évidences de Mme Irma ?
Oui Gripen, Mirage 2000 et F-16 sont déjà largement suffisants pour leurs besoins, dès lors qu’ils permettent d’emporter des missiles dernier cri.
Y ajouter des Rafale, F-15 ou Typhoon serait gaspiller beaucoup de temps et d’efforts pour un gain très marginal -surtout que ce sont ces appareils qui permettent aux européens de se défaire des premiers.
Les appareils Ukrainiens d’origine soviétiques n’ont aucun avenir. De même, les Mirage 2000 et F-16 sont a bout de potentiel. L’intensité de la guerre leurs offrira une retraite méritée à court terme. Aussi, l’Ukraine prend donc les devant en commandant leurs remplaçants dès maintenant.
L’intensité de la guerre leur offrira.
Pour compléter… non seulement les avions soviétiques et occidentaux qui ont été livrés sont en fin de course, alors que M Zelensky anticipe encore deux ans de guerre, mais il faut aussi compter avec un après-guerre qui sera une paix armée dès le premier jour. Dans tous les cas, il faut que l’Ukraine renouvelle sa flotte.
Ce type de vente est essentiellement politique et constitue, de facto, une sorte d’alliance. La France est un « acteur » militaire et géostratégique bien plus conséquent que la petite Suède que sa pudibonderie toute luthérienne incline à la neutralité. C’est bien d’avoir conçu un avion, encore faut-il pouvoir le produire. Rappelons à ce propos que le contrat Brésilien date de 2014. Si en plus de nouvelles lignes de production s’ouvrent pour Dassault, alors Zelensky aurait bien tort de ne pas considérer un mixte dont les avantages politiques et en termes de délais de livraison compensent largement l’inconvénient de la complexité.
Entre la Norvège et la Suède, cela ferait 36 GRIPEN pour l’Ukraine :
https://www.journal-aviation.com/actualites-defense-espace/contrats-de-defense/lukraine-va-acheter-jusqua-20-saab-gripen-e-f-et-recevra-egalement-16-gripen-c-d-donnes-par-la-suede-20260528.html
Le Gripen a trois qualités excellentes pour l’Ukraine: simple de maintenance et économique ; capable d’être utilisé depuis des routes ; diversité d’armement, qui permet de reprendre l’arme de nombreux pays européens.
Les Suisses ont laissé passer une belle occasion…
Les Suisses peuvent pleurer de ne pas avoir choisi le Grippen pour faire de la police du ciel.
https://www.youtube.com/watch?v=_8YqqwBaYzs
Mais plus de rire.
Oui avion est parfaitement adapté à l’Ukraine
Étonnant que Trump laisse faire car cela ne va pas faire les affaires de son ami Vladimir !
Un peu (voire beaucoup, pardon) HS : je trouve le camouflage ukrainien très élégant.
Et pour élargir un peu le sujet : À l’heure où les avions se détectent bien au-delà de la portée visuelle, la tendance de ces dernières décennies au terne affadissement des couleurs de aéronefs militaires trouve-t-elle vraiment encore sa justification ?
Notamment, je trouve extrêmement laides (et, sur le fond, totalement contraires à leur fonction première de reconnaissance « IFF ») toutes ces cocardes à basse visibilité et ces marquages de sécurité anciennement rouges et à présent tellement « lo-viz » qu’ils ne servent plus à grand chose, sans parler des insignes et marques d’unités.
À quand le retour des chasseurs colorés amoureusement décorés par leurs mécanos ?
Je suis sûr que l’ami Pascal à plein de jolies photos à nous partager sur ce thème.
Il suffit de demander!
Camouflage ukrainien SU 27
https://www.airliners.net/photo/Ukraine-Air-Force/Sukhoi-Su-27/4547411/L
MIG 29 Ukraine, cam « pixels » avec le trudent de Saint Vladimir sur le dos au niveau des dérives.
https://wallpaperaccess.com/full/5373025.jpg
Su 27 de la patrouille des « Chevaliers russes »
https://wallpaperaccess.com/full/5373025.jpg
Déco « Tiger Meet »
https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/06/NTM-2024_5-860×484.jpg
On peut un peu rêver avec ce Rafale remontant le « taxi » de Cambrai sous un ciel si…typique avant que la B.A. 103 René Mouchotte devienne un « hub » logistique!
https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/06/NTM-2024_gallery1-scaled.jpg
Même en….gris!
https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/06/NTM-2024_gallery4-scaled.jpg
https://www.traditions-air.fr/images/photos/162u3.jpg
Le gris a effectivement tout « envahi » même les insignes! (c’était une autre époque!)
Chez les « Tigres »
https://www.escadrilles.org/wp-content/uploads/2011/06/F1C_1982_12YI_jy.jpg
https://www.traditions-air.fr/images/photos/162r.jpg
Chez les « Sioux »
https://live.staticflickr.com/65535/52245536712_1c86a4091e_b.jpg
https://www.escadrilles.org/wp-content/uploads/2011/06/Mirage3E_1986_4BQ-ag.jpg
Merci Pascal.
Petite erreur concernant le Mig 29 ukrainien, repost!
https://www.aeroflap.com.br/wp-content/uploads/2022/02/MiG-29_Ukraine_AF-1200×749.jpg
un vieux souvenir d’article de TTU, mais plus sûrement metadéfense, me rappelle que quand les Russes avaient officiellement déployé des Sukhoï, ils avaient immédiatement gratté les étoiles rouges, au motif que leur … couleur… entrait dans le spectre de détection des radars bien connus des russes entre les mains des rebelles islamistes.
j’ose croire que ce délavage des camouflages explique l’aversion des forces armées pour des livrées autrement plus chatoyantes.
d’autre part, les règles d’engagement aérien exige une reconnaissance visuelle des intru, ce qui peut degenérer en combat à courte portée
« ils avaient immédiatement gratté les étoiles rouges,  » Ce n’était pas plutôt dans les années 90 ou l’entretien (dont la peinture) était un peu « négligé » à cause d’un manque criant de finances avec des camouflages assez délavés et des retouches de peinture à la « petite semaine »? L’étoile rouge, elle, était toujours bien apparente à part peut être une réduction de taille!
https://i.servimg.com/u/f33/18/82/85/07/sukhoi45.jpg
https://i.servimg.com/u/f33/18/82/85/07/sukhoz15.jpg
Généralement les avions russes couchent dehors.
https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/2/9/1/2398192.jpg?v=v40
L’étoile rouge avec et sans liseré blanc
https://image.shutterstock.com/image-photo/russian-military-aircraft-rudder-260nw-1564529176.jpg
https://www.shutterstock.com/image-photo/elements-old-soviet-military-plane-260nw-1483527506.jpg
Et pour conclure en France si l’A.A.E. a gardé les cocardes (petites) en couleurs « franches » la M.N. elle a adopté les cocardes basse visi!
https://www.shutterstock.com/image-photo/french-air-force-dassault-rafele-600nw-2082759250.jpg
https://www.seaforces.org/marint/French-Navy/AVIATION/Rafale-M_DAT/Rafale-M-005.jpg
Quoi qu’il en soit, c’est bien dommage.
Que l’ami Pascal a plein de jolies photos.
« Le Rafale en Ukraine pourrait bien devenir une arlésienne. » Maintenant si on prend en compte le carnet de commandes la livraiuson risquerait de ne pas intervenir avant plusieurs années! Les Ukrainiens ont besoin de machines moderne et ce dans des délais assez contraints malgré le fait que la Russie aurait gagné depuis le 24 février 2022 selon un certain « expert » (en Arabica!)
De machines modernes.
Excellente nouvelle, le Rafale suivra.
La Russie n’a pas fini de dérouiller.
Pour qui sait lire entre les lignes et interpréter les nouvelles du domaine public, cette nouvelle est la preuve que l’Ukraine est au bout du rouleau, si elle allait bien il ne serait pas jugé bon en haut lieu de livrer ces avions alors qu’on ne l’a pas fait depuis 4 ans.
C’est comme le drone en Roumanie. Cela ne se ferait pas (combien de benêt ici pour croire que c’est la Russie qui l’a fait exprès ?) si en haut lieu on ne se préparait pas à une intervention directe de l’OTAN, et pourquoi ? Une seule explication possible : éviter la défaite de l’Ukraine.
Très graves nouvelles tout cela.
« cette nouvelle est la preuve que l’Ukraine est au bout du rouleau, » Mais oui, toutes les nuits vous espérez secrêtement, à en faire des rêves humides, qu’elle va s’écrouler et le matin la réalité vous revient encore et encore en pleine figure, elle……tient!
« combien de benêt ici pour croire que c’est la Russie qui l’a fait exprès ? » Se faire traiter de benêt par un lobotomisé du Kremlin……. Tebez pour vos prochaines « fulgurances » un argument pour alimenter votre petit moulin cérébral : » La Russie n’a JAMAIS attaqué l’Ukraine, c’est elle qui lutte pour sa survie honteusement agressée par ces félons d’ukrainotaniensoccidentauxdépravés, mais…..un homme, un vrai s’est élevé contre cela, gloire à Poutine, gloire à Poutine! Il vous suffira de recopier, cela vous évitera de rechercher des arguments qui vous provoquerait des céphalées insoutenables! On dit merci à qui?
Da, tovaritch Mouarfov, fort bien dit. Mais je te parie ma chapka qu’ils ne vont pas te croire.
Nous aussi, les meteors, c’ est pour des frappes dans la profondeur, à un moment donné, les russes ne pourront plus laisser faire.
Quant on voit le pays pour ne pas dire le continent être complètement instrumentalisé, ils devront réagir et ce faisant donneront enfin tout le crédit aux fauteurs de guerre.
C’ est ce qui est voulu et souhaité, selon un agenda longtemps programmé à l’ avance, par des gens qui ne sont pas élus bien entendu ,qui ont surement beaucoup d’ argent, du pouvoir, et la volonté farouche de ne rien partager.
https://youtu.be/MdxtJrzORsU?is=jze_fu1eWoXJIiSA
« Nous aussi, les meteors, c’ est pour des frappes dans la profondeur » Nigaud, les « Meteor sont des missiles air air! Vous comptez frapper quels objectifs au sol avec?
« C’ est ce qui est voulu et souhaité, selon un agenda longtemps programmé à l’ avance, par des gens  » Ah, il y vait un certain temps que nous n’avions pas eu droit au « grand complot » On nous dit rien, on nous cache tout comme dirait la dame en rouge!
Un point pour vous mais pour ne pas mourir idiot regardez au moins la vidéo.
Les preuves sont là en source ouverte il suffit juste de lire, cet intervenant en fait brillamment l’ analyse et si l’ anglais vous rebute vous avez la traduction automatique sur youtube.
Bon courage à tous.
On ne leur dit rien et pourtant ils savent tout !
Sont trop forts.
Effectivement le peuple russe exsangue n’en peut plus d’être instrumentalisé et sacrifié dans un conflit qui ne l’intéresse pas, contre des voisins pacifiques qui attirent un nombre grandissant de candidats russes à l’exil.
La Suède n’est pas souveraine dans le Gripen, donc le don de quelques avions doit réunir l’aval de ses partenaires.. ce dont je ne doute pas.
Par contre, pour la vente de 150 Gripen E/F de dernière génération, je doute fort que l’ensemble des « partenaires » soient d’accords.
L’Ukraine ne va pas manquer de demander des Rafale, (autre chasseur que l’Ukraine désire acheter), pour s’aligner sur la Suède.
Il paraît évident, que la France cédera quelques Rafale, (6?), pour assoir cette possible commande.
De fait, le Rafale (ITAR free), a plus de chances d’arriver sur les bases ukrainiennes que le Gripen E/F, qui n’ont pas que les US pour
« partenaires ».
@Carin
L’arrivée du Rafale en Ukraine est en effet une hypothèse sérieuse. A terme, une vente, un don ou un « prêt » de Rafale est envisageable, si le conflit devait durer, ne serait-ce que pour palier l’attrition des F16 et M2000 déjà cédés. Il s’agirait d’un signal fort, à l ‘attention de l’Ukraine, mais surtout à l’attention de la Russie, pour lui montrer qu’elle ne pourra pas gagner cette guerre.
Et même en cas de paix/cessez le feu, il s’agira alors pour l’Ukraine de reconstruire ses forces aériennes autour du binôme Rafale/Gripen.
Que les partenaires soient d’accord.
Que l’ensemble soit d’accord.
Quoi qu’il en soit, « d’accord » ne s’accorde pas dans « être d’accord ».
Être souverain, c’était ce que voulait la France, il y a longtemps.
Depuis ont propose de partagé le parapluie, en parallèle de la protection américaine.
https://www.radiofrance.fr/franceinter/podcasts/geopolitique/geopolitique-du-vendredi-29-mai-2026-2140787
En recevant ces Gripen, les UKR font énormément gagner en facilité de maintenance et rapidité de re-déploiement. Je pense que lorsqu’ils y auront massivement goûté, il en deviendront accroc.
Pour la version E/F , d’ici la livraison, Saab sera peut-être passé aux réacteurs RR. Les Gripen vont probablement progressivement devenir ITAR-free.
@Lothringer. »Pour la version E/F , d’ici la livraison, Saab sera peut-être passé aux réacteurs RR. Les Gripen vont probablement progressivement devenir ITAR-free. ». Décidément, c’est une obsession chez certains ici. Il n’y aucune, aucune volonté ni programme de remplacement du moteur GE chez les Suédois. Que dalle!!!
Qui peut encore naïvement s’imaginer que l’arrivée de seize Gripen en Ukraine va bouleverser le déroulé du conflit…
La Russie piétine, l’Ukraine ne récupère pratiquement rien…et carnages et destructions massives se poursuivent dans, désormais, une presque indifférence généralisée…
Décidément…la civilisation progresse sous nos regards anesthésiées…
il faut vraiment arrêter avec cette prédisposition du Gripen de décoller de n’importe où ! ses entrées d’air ne se ferment pas au décollage (comme un mig 29), les portions d’autoroute sont parfaitement identifiées, répertoriées, nettoyées et balisées. Il s’agit d’une doctrine d’emploi, d’un savoir faire logistique, pas d’un avion particulier ; cela a été fait avec un A10 et un F35 pour la démo.
« (comme un mig 29) » C’était le cas pour les premières versions 9-12 et 9-13 (version à gros dos comme sur la dernière photo) nécessitant une prise d’air additionnelle sur le dessus de l’apex obligeant à déplacer des équipements voire des réservoirs de carburant, gros « soucis » quand on connait le faible rayon d’action du « Fulcrum »!
https://www.airliners.net/photo/-/Mikoyan-Gurevich-MiG-29-9-13/6467115/L
Sur la photo ci dessous on voit bien ces entrées d’air additionnelles ouvertes, les « olek »
https://www.airliners.net/photo/Belarus-Air-Force/Mikoyan-Gurevich-MiG-29-9-13/843233/L