Le Parlement roumain approuve l’achat de 12 hélicoptères H225M Caracal auprès de la France

Grâce au dispositif SAFE [Security Action for Europe / Agir pour la sécurité de l’Europe], la Roumanie sera en mesure de combler certaines lacunes capacitaires de ses forces armées en souscrivant un prêt à un taux préférentiel d’un montant total de 16,6 milliards d’euros. La moitié de cette somme va pouvoir être engagée dans les semaines à venir, les commissions de la Défense de la Chambre des députés et du Sénat roumains venant de donner leur feu vert à une première liste de quinze projets d’équipement.

Ainsi, comme cela avait été avancé en janvier, le ministère roumain de la Défense a été autorisé à commander douze hélicoptères de manœuvre H225M Caracal auprès d’Airbus Helicopters, par l’intermédiaire de la Direction générale de l’armement [DGA], pour 852 millions d’euros.

Mais cet achat ne couvrira pas la totalité des besoins de la force aérienne roumaine [Forțele Aeriene Române], laquelle met actuellement en œuvre cinquante-sept hélicoptères de type Puma, construits sous licence par Industria Aeronautică Română [IAR] dans les années 1970. Sans doute qu’il sera suivi par une autre commande, à moins que Bucarest ne fasse un autre choix d’ici là, afin d’assurer le plan de charge de l’usine de Brașov, inaugurée en 2016 par Airbus Helicopters en vue d’y produire le H215M.

La liste adoptée par les députés roumains comprend également la commande de douze radars de surveillance aérienne pour 258 millions d’euros. A priori, même si aucune précision n’a été donnée à son sujet, elle devrait être notifiée à Thales, le groupe français étant fortement pressenti pour fournir des GM200 à la Forțele Aeriene Române.

Cela étant, sur les 8,3 milliards d’euros de commandes approuvées par le Parlement roumain, 5 milliards [soit 60 %] reviendront au groupe allemand Rheinmetall.

Ainsi, sans surprise étant donné les indiscrétions révélées par la presse roumaine il y a quelque mois, il est question d’une commande de 232 véhicules de combat d’infanterie [VCI] KF-41 Lynx pour près de 2,6 milliards d’euros, soit 11,2 millions d’euros l’unité. Comme le souligne Defence Romania, le prix de ces engins a augmenté de 1,2 million depuis une estimation faite en janvier dernier.

Seulement, l’armée roumaine a dit vouloir se procurer 298 nouveaux VCI, afin de remplacer ses MLI-84 datant de la période soviétique.

«Dans le cadre de cette initiative, 232 véhicules de combat d’infanterie seront financés par le mécanisme SAFE et produits par Rheinmetall dans son usine roumaine de MediaÈ™. Les unités restantes, portant le total à 298, seront couvertes par d’autres sources de financement. Ce programme vise à équiper les forces terrestres de 298 unités» a expliqué un porte-parole du ministère roumain de la Défense.

Une enveloppe d’environ 740 millions d’euros devra donc être prévue pour acquérir soixante-six KF-41 supplémentaires.

Pour rappel, le KF-41 a été choisi par la Hongrie et l’Italie. En outre, Rheinmetall a livré quelques exemplaires à l’Ukraine.

Par ailleurs, l’industriel allemand a été retenu pour livrer différents systèmes de défense aérienne, dont des Skynex [pour 476 millions d’euros], des Skyranger 35 [pour 470 millions] et des Millenium CIWS [pour 36 millions].

Enfin, Rheinmetall, via sa filiale Naval vessels Lurssen, va reprendre le chantier naval d’État de Mangalia afin d’y construire deux patrouilleurs hauturiers ainsi que deux navires d’intervention. Et cela pour 836 millions d’euros.

Par ailleurs, la filiale roumaine de General Dynamics European Land Systems aura à assembler et à livrer 139 véhicules blindés de transport de troupes Piranha 5 dans le cadre d’une commande financée par SAFE à hauteur de 831 millions d’euros. L’armée roumaine doit en acquérir 359 exemplaires au total, dont 220 après 2031.

Photo : AAE

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36 contributions

  1. albert dit :

    Pourquoi dit on que c’est une commande faites auprès de la France, alors qu’Airbus Helicoptère appartient à Airbus, qui est un consortium France+Allemagne+Espagne ?

    • Violette Bertrand dit :

      Si j’ai bien compris, c’est parce que cela fait parti d’une commande conjointe faite à la base par la France.

    • Logique dit :

      Car le siège social de Airbus Helicopters et l’usine d’assemblage se trouvent en France.

    • Huon dit :

      Parce que si vous lisez l’article :
      « Ainsi, comme cela avait été avancé en janvier, le ministère roumain de la Défense a été autorisé à commander douze hélicoptères de manœuvre H225M Caracal auprès d’Airbus Helicopters, **par l’intermédiaire de la Direction générale de l’armement [DGA]**, pour 852 millions d’euros. »

      C’est la DGA qui est à la manÅ“uvre ici, pour vendre cet hélicoptère conçu et fabriqué en France.

    • Nexterience dit :

      C’est comme MBDA ou Arianegroup.
      Si on regarde à l’intérieur d’Airbus, ce groupe est composé en réalité d’entités nationales qui collaborent sur des projets inter-étatiques et qui, en même temps, ont toujours leur pré carré sur des produits ou compétences stratégiques.
      Airbus Eurocopter est composé d’une grosse entité française qui a sa gamme , d’une allemande qui vend son modèle d’hélicoptère, et d’une petite espagnole.
      Autre exemple, les produits inter-étatiques de MBDA ont la marque « One MBDA » et ne sont pas nombreux.

    • wololo dit :

      vous avez la réponse dans votre question. Maintenant Airbus Helicoptères est une entreprise basée en France, à Marignane et a son usine lá-bas. Donc c ‘est bien une commande a la France, les bénéfices de la vente remonteront dans les chiffres d’Airbus mais je doute que les espagnols ou les allemands vont se frotter les mains pour ça.

    • Pascal, (l'autre) dit :

      @Albert Consultez donc ce lien et vous comprendrez!
      https://sacres-francais.com/actualites/le-h225m-lhelicoptere-made-in-france-qui-conquiert-le-monde/

      • Louis XVI dit :

        @Pascal, ( l’autre). Article un peu « pompeux » de 2024…. La « séduction  » tant affirmée n’ayant pas atteint certains des clients potentiels cités comme étant justement séduis par cette « référence mondiale »… C’est un beau succès de « micro commandes ».. Bel hélicoptère, mais pas un « bestseller » non plus..

        • Vortex dit :

          Bien sur que ce n’est pas un « best-seller « , puisque français…
          A peine un petit succès local.
          Insignifiant, voyons !
          A balayer d’un revers de la main !
          Mais, je me demande… Qui en Europe peut se prévaloir d’avoir vendu autant d’hélicoptères équivalents au Caracal ?…
          Hummm ?

    • Fabien Tremm dit :

      Parce que Airbus produit différents hélicoptères sur différents sites, et cet hélicoptère est français.
      Les H145 / H135 sont français.
      Le C-295 est espagnol (même si ce n’est pas un hélico).
      Airbus a une structure de groupe, mais certains produits sont le résultat d’une longue histoire, la chaîne d’approvisionnement l’est également.

  2. Vortex dit :

    Bonne nouvelle pour Marignane, et un succès de plus pour le Caracal !
    Le potentiel de vente de cet appareil en Roumanie est important. Des négociations sont en cours avec Bucarest pour faire de la construction locale. Espérons qu’elles aboutissent, d’autant que la Roumanie utilise les hélicoptères français depuis longtemps, et a déjà eu leur chaîne de montage chez elle.

    • tschok dit :

      Oui, m’enfin c’est un hélico qui a 60 piges.

      Il y a toujours des clients pour l’acheter, donc on va le vendre, mais faut pas non plus faire passer ce contrat pour une prouesse.

      On est en train de vendre une 4L, qui va être assemblée sur place, après 15 ans de négos.

      Par ailleurs, la Roumanie nous vend désormais nos bagnoles, tous les jours, et, sans elle, le crois qu’un bon tiers des français ne pourrait tout simplement pas se payer une automobile.

      • Vortex dit :

        60 piges ?!? MDR !
        Hormis l’allure générale, le Caracal n’a plus rien du vieux Puma !
        Bon, évidemment, vous ne pouvez pas savoir mon vieux tschoky…
        Vous n’avez visiblement pas pu approcher ni l’un, ni l’autre.
        Allez, on vous excuse.

      • mich dit :

        Ah bon , 30% des véhicules vendus en France sont fabriqués en Roumanie , vous êtes bien sur de vous ?

      • Grosminet dit :

        @ tschok:

        Techniquement,il n’y a de « roumain » dans ces bagnoles QUE le logo…..

        Tout le reste est du pur Renault FABRIQUE en Roumanie (ou au Maroc dans leurs 2 usines,voire en Chine pour les modèles Spring)

        Quand aux chiffres de « vente »,on est plus près des 15% de parts du marché que de 33 😉

      • Noupat dit :

        Parlons d’Europe, voyons large :
         »
        Malgré un recul de 6,5%, la petite Sandero (à partir de 13 290 euros) n’en demeure pas moins, pour la deuxième année consécutive, le modèle le plus vendu en Europe, tous véhicules confondus (289 295 unités en 2025) ! Juste devant la sÅ“ur Clio 5 (228 000
        « 

      • Noupat dit :

        Grande Sœur hein ^^
        Dacia = 100% propriété du Groupe Renault comme Alpine
        Renault partage sa R&D et vice et versa avec les membres de l’Alliance : Renault-Nissan-Mitsubishi.
        Renault a vendu ses participations dans Mercedes :
        https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/renault-cede-ses-titres-dans-daimler-mais-veut-rester-partenaire-879830.html

        Quand on constate l’état de Stellantis (14 marques), avec le présent et le futur du site de Poissy en IDF, ce n’est pas la fête.

  3. Namroud dit :

    excusez moi, quelqu’un peut m’éclairer sur ce cette phrase  » hélicoptères Puma construits sous licence dans les années 70″ ? quelqu’un peut m’expliquer comment le gouvernement français de l’époque a vendu une licence à un pays du pacte de Varsovie pour construire un hélicoptère de transport certes, mais ça reste un hélicoptère militaire ? Certes à l’époque la France a quitté le commandement intégré de l’otan pour préserver son autonomie mais elle demeurait membre de l’otan , même si c’est vrai que la Roumanie de ceacescu avait la particularité d’afficher une certaine autonomie vis à vis de Moscou.

    • Roland DESPARTE dit :

      Bonjour @Namroud,
      Dans les années 67-72 Nicolae Ceaușescu aurait tenté de se libérer de l’emprise soviétique. En 1968 le général de Gaulle a même effectué une visite d’État, suivie l’année suivante par Richard Nixon, puis en 1972 la Roumanie a adhérée au Fonds monétaire international. Ces années ont été marqué par la signature de plusieurs contrats et rapprochements avec l’occident [Ainsi de 1971 à 1977 la Roumanie a produit quelques 300 Alouette III et Puma (sous licence Sud-Aviation je crois)].
      1968, c’était l’époque où le général de Gaulle voulait construire “une Europe de l’Atlantique à l’Oural », une Europe “indépendante et sans rideau de fer »… Refusant l’hégémonie américaine et soviétique, souhaitant ouvrir une troisième voie, ce pourquoi Charles de Gaulle avait instauré des rapports nouveaux avec les pays de l’Est, Pologne et Roumanie en particulier. Malheureusement les espoirs furent déçus et le Kremlin réalignera la politique intérieure de la Roumanie en sa faveur, avec toutes dérives connues de CeauÈ™escu, avant son exécution et l’effondrement de l’URSS en 1989.

    • Vortex dit :

      La Roumanie était un peu l’électron libre du Pacte de Varsovie. Elle revendiquait une certaine indépendance, à l’image de la Yougoslavie, qui elle n’appartenait pas au Pacte, mais avait la même idéologie.
      Ces deux pays ont d’ailleurs fait l’objet de coopérations industrielles avec la France , qui de fait, essayait de les rapprocher de camp occidental.
      Les matériels concernés par ces coopérations n’étaient pas sensibles, et ces pays voulaient développer leur industrie indépendamment de Moscou. C’était gagnant/gagnant…

    • Frédéric dit :

      A l’époque, Ceausescu était déjà un  »agent libre » dans le Pacte de Varsovie comme tu l’a indiqué. Pas de troupes soviétiques sur son sol, et l’on a apprit dans les années 2000 qu’il avait un accord secret pour que la Roumanie reste neutre en cas de guerre nucléaire OTAN PAVA.

      • Louis XVI dit :

        @Frédéric. « A l’époque, Ceausescu était déjà un  »agent libre » dans le Pacte de Varsovie comme tu l’a indiqué. ». Oui un grand ‘démocrate » comme on les aime.. Comme Kadafi, Saddam, Sissi etc…voire même Modi aujourd’hui, sans oublier les grandes démocraties du Golfe Persique.. Quant à cette pseudo neutralité atomique de la Roumanie… C’est comme le Nuage radioactif de Tchernobyl..Même pas mal..

    • Ératosthène dit :

      « même si c’est vrai que la Roumanie de ceacescu avait la particularité d’afficher une certaine autonomie vis à vis de Moscou. »
      C’était un faux semblant. Il faisait comme s’il était assez indépendant de Moscou, mais M. Ceacescu refilait toutes les informations à Moscou.

    • Fabien Tremm dit :

      Quand les Français se plaignent des Allemands et de leurs licences qui ont créé des concurrents , petits rappels des licences françaises:
      Hélicoptères?
      Brésil: Helibras Gavião (SA315B Lama), AS350 Écureuil, EC120 Colibri, AS355. EC130, EC135, AS532, AS550, AS555, EC635, EC725
      Chine: Harbin Z-9 (AS365 Dauphin), Harbin Z-19 (AS365 Dauphin), Changhe Z-8 / Z-18 / AC-313(Super Frelon)
      Corée du Sud: KAI KUH-1 Surion (Super Puma), KAI LAH-1 Miron / KAI LCH (H-155)
      Inde: HAL Cheetah (SA315B Lama), HAL Cheetak (Alouette III)
      Roumanie: IAR 316 (Alouette III), IAR 330 Puma
      Afrique du Sud: Atlas Oryx + Denel RRivak basés sur le SA330 Puma
      Yougoslavie: SOKO Gazelle

      Ouverture de ligne de production du H125 en Inde.
      Production conjointe du H175 en Chine
      EC-120 développé par EC, Harbin et Singapore Technologies Aerospace.

      La Corée du Sid, la Chine et l’Inde commencent à concurrencer les hélico européens.

      • Vortex dit :

        Euuuuuh…
        Pas bon Helibras…
        Helibras est une filiale à 100% d’Airbus Helicopters …
        Pour lexreste : Hormis une poignée d’hélicoptères chinois vendus à des pays aux finances limitées.
        Où as-tu vu des productions SOKO, HAL, KAI ou Atlas concurrencer les hélicoptères Airbus Helicopters ?
        Ah, si, il y a le HAL Dhruv indien, vendu aux Maldives, l’Equateur, le Népal…
        Ah merde ! Pour le développer, HAL à bénéficié de l’aide de…. l’allemand MBB !
        Encore raté john…

      • Merkava dit :

        @Fabien Tremm
        Les exemples que vous citez sont des hélicoptères construits essentiellement pour un usage domestique par les pays ayantacquisles licences. Les exports sont rares.
        Il n’y a pas de concurrence réelle avec les hélicoptères d’Airbus Helicopters, qui est une société européenne désormais.
        Vos exemples sont sans commune mesure avec un sous-marin coréen qui concurrence directement le sous-marin allemand dont il est une copie.

  4. Ératosthène dit :

    HS : À propos des élections roumaines annulées :
    On a justifié leur annulation sous le prétexte que les Russes auraient fait de l’ingérence pendant la campagne. On a montré ensuite que c’est faux ; néanmoins ces élections devaient quand-même être reconduites car la campagne s’est mal déroulée.

    Effectivement, le parti « Renew Europe » avait fait une campagne par Tiktok, et un millionaire ou milliardaire proche de l’extrême droite avait fait pirater cette campagne en remplaçant quelques mots du message et en ajoutant à la fin : « Et vous ? Pour qui allez-vous voter ? ». Il a ensuite payé une floppée de mercenaires du numérique qui ont tous écrit « Je voterai pour XXX » (le candidat d’extrême droite) ; d’où son arrivée en première place.

    Le parti « Renew Europe » eût eu honte de reconnaître s’être fait piraté sa campagne, donc ils ont accusé les Russes, ce qui a été repris par tous les journaleux.
    À la minute 1h43:30
    https://www.youtube.com/watch?v=iUJuTT8Kh6Y

    • dolgan dit :

      Et les bonhommes en vert qui ont traversé la frontiere depuis la russie vers l Ukraine en 2012 avec des armes lourdes issues de l inventaire de l armée russe n ont également aucun lien avec la russie.

      Et si vous dites le contraire, c est que vous êtes un russophobe nazi.

      • Ératosthène dit :

        Les bonhommes verts étaient des soldats ukrainiens russophone qui rejetaient les décisions du Pouvoir et s’étaient enlevés leurs insignes.

        • Vortex dit :

          Aaaah, d’accord !
          On nous aurait donc menti ?
          C’est vraiment injuste d’accuser toujours les pauvres Russes .
          C’est trop méchant !
          Ah! J’y suis ! Second degré !

    • Vortex dit :

      Voui voui voui !…
      Les Russes, pauvres et innocentes victimes…
      Mais bien sur…

    • mich dit :

      On s’en fout un peu sur ce sujet , non ? vous n’avez personne avec qui dialoguer peut être , pourtant il y a du monde sur you tube , abonnez vous aux chaines qui vous intéresse c’est mieux .

  5. Vortex dit :

    HS (sauf si l’on considère que le lien ci-dessous concerne aussi notre industrie aéronautique…)
    En février dernier, j’évoquais un intérêt du Vietnam pour le Rafale.
    A priori, nouvelle étape :
    https://www.forum-militaire.fr/des-pilotes-vietnamiens-viennent-dessayer-le-rafale-pour-remplacer-leurs-su-22-sovietiques-si-la-france-remporte-ce-contrat-elle-ecarte-les-etats-unis-et-la-russie-du-marche-aerien-strategique-d/

    • tschok dit :

      Le Rafale, on veut vraiment le vendre à tout le monde.

      A force, ça devient quand même un peu pathétique.

      Ca fait un peu incel qui essaye de draguer, si vous voulez mon avis.

      • Vortex dit :

        Le Rafale on veut le vendre à tout le monde…
        Peut être…
        Sûrement même, puisque cet avion a été conçu aussi pour l’export. Et puis Dassault est une société commerciale, pas une Å“uvre de charité, ça a du t’échapper.
        Ou alors, aussi, tout le monde le veut tant les prospects sont nombreux…
        Pour différentes raisons : s’exonérer de la tutelle de Washington, s’éloigner des Russes,…
        C’est stratégique l’achat d’un avion de combat.
        Mais le comprends tu ?
        Alors parler d’essayer de draguer, et comparer ne semble pas pertinent. Tu as du connaître de nombreux échecs si tu appréhendais la drague comme on prospect pour vendre des avions de chasse !
        Oui, je dis « appréhendais », car la drague doit être du passé pour toi aujourd’hui, et puis ça ne se fait plus, ce n’est pas woke, c’est de l’agression de la gent féminine, si l’on en croit tes commentaires de vieux c** de gôôôche…
        Alors ton avis…………