Le Parlement italien autorise la cession du porte-aéronefs ITS Garibaldi à l’Indonésie

Pendant longtemps, l’état-major de l’armée nationale indonésienne [TNI – Tentara Nasional Indonesia] a estimé que ses forces navales [TNI-AL] n’avaient pas besoin de capacités aéronavales étant donné que les nombreuses îles de l’archipel indonésien pouvaient faire office de base aérienne. Mais il a récemment changé d’avis en soutenant que, finalement, un porte-avions ou un porte-aéronefs serait utile pour son concept d’«opérations militaires autres que la guerre» [OMSP, operasi militer selain perang], lequel se concentre sur l’aide humanitaire, les capacités d’intervention en cas de catastrophe naturelle et la sécurité maritime.

D’où l’intérêt de Jakarta pour le porte-aéronefs italien ITS Garibaldi, mis en réserve en 2024, à la suite de l’admission au service de l’ITS Trieste au sein de la Marina Militare. En juin 2025, un responsable de Fincantieri confirma que des discussions entre les autorités italiennes et indonésiennes étaient en cours.

L’ITS Garibaldi est «en bon état et il a encore du potentiel pour environ quinze ou vingt ans. Il pourra être transféré après une rénovation adaptée aux besoins spécifiques de la marine indonésienne», avait-il expliqué.

Pour rappel, déclaré opérationnel en 1985 et affichant un déplacement de 14 000 tonnes, l’ITS Garibaldi a la capacité d’embarquer jusqu’à huit chasseurs-bombardiers AV-8B Harrier II de type STOVL [à décollage court et à atterrissage vertical] et trois hélicoptères EH-101.

Même si sa valeur a été évaluée à 54 millions d’euros, le gouvernement italien a affiché son intention de le céder gratuitement à l’Indonésie.

«L’usure structurelle et l’obsolescence des systèmes» du Garibaldi signifient qu’il «ne répond plus aux exigences capacitaires et opérationnelles actuelles», a-t-il fait valoir. En outre, un transfert de ce navire vers l’Indonésie permettrait au ministère italien de la Défense de faire l’économie des frais de maintenance et du coût de son démantèlement [soit 19 millions d’euros]. Enfin, cela permettrait à Rome de renforcer ses relations avec Jakarta, avec une vente de quatre sous-marins DGK supplémentaires et d’avions d’entraînement M346 en ligne de mire.

Seulement, le projet du gouvernement dirigé par Giorgia Meloni n’est pas au goût de tout le monde. Le mois dernier, le Conseil régional des Pouilles a défendu l’idée de transformer l’ITS Garibaldi en musée dans le port de Tarente, où il est actuellement amarré. En outre, plusieurs partis d’opposition, dont le Mouvement Cinq Étoiles et le Parti démocrate ont fait part de leur intention de refuser de voter la cession de ce navire à la marine indonésienne.

Quoi qu’il en soit, l’ITS Garibaldi devrait bien reprendre du service sous un autre pavillon, le Parlement italien ayant validé sa cession à titre gracieux à l’Indonésie, ce 28 avril.

Pour autant, le porte-aéronefs italien devra être remis en état et modernisé par l’industrie navale indonésienne, Jakarta ayant prévu une enveloppe de 450 millions de dollars à cette fin. Reste à voir quelles seront les capacités que ce navire sera en mesure de mettre en œuvre sous ses futures couleurs. L’hypothèse la plus probable est qu’il serve à déployer des drones tactiques TB-3, l’Indonésie ayant récemment signé un accord pour s’en procurer soixante exemplaires auprès du constructeur turc Baykar.

Il est possible aussi que la marine indonésienne ait l’intention de passer d’une logique défensive à une approche plus offensive, dans la mesure où il lui revient d’assurer le contrôle des détroits de Malacca, de Lombok et de la Sonde, tous cruciaux pour le commerce maritime mondial.