L’Australie commande 268 blindés Bushmaster de nouvelle génération à Thales pour 460 millions d’euros

Depuis la fin des années 1990, l’armée australienne a pris possession de 1 015 véhicules blindés de transport de troupe Bushmaster, dans le cadre d’un contrat notifié à Australian Defense Industries [ADI], devenue par la suite Thales Australia après son rachat par le groupe français Thales il y a maintenant vingt ans.
En 2023, il n’en restait plus que 763 encore en service, Canberra ayant cédé au moins 120 exemplaires à l’armée ukrainienne, qui les a notamment utilisés lors de sa contre-offensive en direction de Kharkiv, en 2022. Selon Oryx, qui documente les pertes subies par les belligérants en Ukraine, 62 ont été soit détruits, endommagés, capturés ou abandonnés.
Pour rappel, doté d’un blindage au standard STANAG 4569 level 1 et d’un châssis en V, le Bushmaster affiche une masse à vide de 12,4 tonnes. Il peut rouler à une vitesse de 100 km/h sur route et embarquer 10 soldats. Son armement de base se compose d’une mitrailleuse de 12,7 mm téléopérée.
Cela étant, entre mai 2023 et janvier 2025, le ministère australien de la Défense a commandé un total de 137 Bushmaster supplémentaires. Il vient d’en notifier une nouvelle, d’une ampleur autrement plus importante, à Thales Australia puisque son montant s’élève à 750 millions de dollars australiens [AUD], soit près de 460 millions d’euros.
«Thales Australia a reçu un nouvel engagement du gouvernement australien […] pour la livraison supplémentaire de 268 véhicules blindés Bushmaster de nouvelle génération, qui seront produits sur son site de Bendigo, dans l’État de Victoria, en Australie», a en effet annoncé Thales, ce 27 avril.
Dans le même temps, le gouvernement australien a confirmé sa décision de prélever un nombre non précisé de Bushmaster dans la dotation de ses forces terrestres pour les revendre aux Pays-Bas. «Cette exportation offre une sécurité supplémentaire aux employés de Bendigo, Thales s’engageant à remplacer gratuitement ces véhicules pour les Forces de défense australiennes […], en plus de cette nouvelle commande pour l’armée», a-t-il soutenu.
Le Bushmaster de nouvelle génération dispose d’une capacité de transport accrue, d’un blindage plus performant et de la possibilité de mettre en œuvre des «systèmes d’armes plus puissants». Selon Thales, il est doté d’une «large gamme de capteurs et d’effecteurs» et de nouvelles interfaces de communication.
«Les améliorations prévues comprennent une protection et une mobilité améliorées, des systèmes numériques avancés et une adaptabilité accrue pour répondre aux besoins évolutifs des opérations de défense», résume l’industriel.
Pour Canberra, ces Bushmaster de nouvelle génération renforceront «considérablement les capacités de combat et de projection des Forces de défense australiennes». Et de souligner que ces blindés sont «essentiels à la force intégrée, notamment pour les manœuvres littorales, les tirs à longue portée et le système terrestre interarmes amphibie».
Le ministre australien délégué à l’Industrie de défense, Pat Conroy, a indiqué que l’un des projets envisagés vise à intégrer des armes à effet dirigé – comme un laser – sur une partie de ces blindés pour la lutte antidrone.
«Thales est honoré par la confiance accordée par le gouvernement australien avec cette nouvelle commande de notre véhicule multirôle de classe mondiale Bushmaster» a commenté Hervé Dammann, le responsable des systèmes terrestres et aériens au sein du groupe français. «Ce contrat majeur pour la livraison de centaines de véhicules éprouvés au combat renforce la base industrielle australienne et démontre la capacité de Thales, en coordination avec le gouvernement australien, à livrer les capacités dont ses forces ont besoin», a-t-il ajouté.
Par ailleurs, le ministère australien de la Défense a annoncé un investissement d’environ 275 millions d’euros pour moderniser les véhicules blindés légers Hawkei ainsi que les camions «moyens/lourds» fournis par Rheinmetall.
«La modernisation des véhicules Hawkei sera effectuée par Thales à Brisbane, ce qui permettra de maintenir 150 emplois locaux, ainsi que de nombreux autres emplois tout au long de la chaîne d’approvisionnement en Australie», a-t-il expliqué.





il s’agit de Thales Australie, belle commande pour un pays moyen .
Pourtant plus puissant diplomatiquement dans l’indopacifique que l’Allemagne
« il s’agit de Thales Australie »……….. filiale du conglomérat français de technologies de défense Thales Group .
Pays moyen, comme vous y allez. Je n’aimerais pas tomber en panne de gasoil au milieu de ce pays moyen, vu que la première station service peut assez facilement être à 600 bornes. Ou 1200, ça dépend de l’endroit.
En attendant la dépanneuse, je peux toujours compter les cailloux, les grains de sable ou les araignées, ça me fera des loisirs.
Pays moyen… porte naouak.
Nan mais l’autre, entre sa zone pavillonnaire chiante comme la mort dans la banlieue de Karlsruhe et son supermarché, il y a deux stations de tram, ou à peu près 1200 m de piste cyclable allemande hyper-sécurisée (à part te faire agresser par un écureuil, il ne peut rien t’arriver) et l’autre, il nous dit que c’est un « pays moyen ».
Nan mais jean luc, il n’y a même pas assez de pétrole dans les tuyaux des raffineries allemandes pour que tu puisses faire le dixième de la moitié du tour de l’Australie avec ta Volkswagen Passat sans que tu sois obligé de larguer ta bourgeoise en cours de route pour économiser du carburant.
Mettons que tu partes de Canberra. A mon avis, et à moins que les vents ne te soient très favorables, tu seras obligé de larguer Birgit aux alentours de Melbourne. Mais tu gardes le berger allemand, je ne veux pas qu’il y ait de maltraitance aux animaux, hein?
Et, enfin libéré de toutes ces pesanteurs teutonnes, ADAC en main, tu pourras t’aventurer fièrement dans le bush, et redevenir un aventurier. Et c’est là que tu te rendras compte que ce pays n’a rien de moyen. D’ailleurs, ce mot n’existe pas en australien.
Au fait, jean luc, savais-tu que c’est une parapentiste allemande qui est la recordwoman du plus haut vol sous voile depuis le sol qui ait jamais eu lieu dans l’atmosphère terrestre et que ça s’est passé justement en Australie ? Il y a eu plein de morts, c’est une survivante. Je n’envisage pas qu’elle pense que c’est un « pays moyen ». Elle a frôlé les 30 000 pieds.
Jolie fille d’ailleurs.
https://toutleparapente.fr/aspir%C3%A9-%C3%A0-10-000m-par-un-cumulo-nimbus
Pays moyen… nan mais je rêve.
Rien que traverser une rue à minuit dans une ville allemande alors que le petit bonhomme est rouge et qu’il n’y a pas une seule bagnole à l’horizon, c’est une aventure, et l’autre il nous dit que l’Australie est un « pays moyen »…
Tu sais qu’un jour, j’ai tenu la main d’une fille allemande pour traverser la rue sans tenir compte des feux, et après on a fait l’amour toute la nuit, comme des bêtes. Le lendemain, elle m’en reparlait encore. Nan, nan, pas du tout de mes performances sexuelles, elle s’en foutait complètement. Elle me parlait du petit bonhomme rouge.
Il y a 80 millions d’Allemands, il n’y en a aucun qui traverse quand le petit bonhomme est rouge. Mais on fait ça tous les jours, nous. C’est le bonhomme vert qu’on ne connait pas. Tu demandes à un Français:
– Tu as déjà vu un p’tit bonhomme vert quand tu traverses, toi ?
– Ben non jamais. C’est quoi ce truc ? C’est une pub pour une boîte de crédits ?
– Nan, nan, c’est de la sécurité routière.
– Et ils se déguisent en Martien ?
– Chaipas. Depuis qu’ils confient la communication des ministères à des cabinet privés, j’y comprends plus rien.
Bref, c’est pas un « pays moyen ». Paysan, va. 9 946 m.
« c’est une parapentiste allemande qui est la recordwoman du plus haut vol sous voile depuis le sol qui ait jamais eu lieu dans l’atmosphère terrestre et que ça s’est passé justement en Australie ? »Ne jamais taquiner un « cunimb » surtout qu’en Australie ils prennent assez souvent une structure supercellulaire comme aux U.S., une belle pompe aspirante et ça tourne, ça tourne!
https://www.youtube.com/watch?v=mSORpd9QFSA
https://www.youtube.com/watch?v=o1eP5WVM5bQ
Pas si moyen ; cela les ramènera à environ un véhicule pour 7000 km2, l’équivalent d’un département français…
C’est Thalès Australia, donc zéro emplois en France.
A part le cash qui remonte au niveau du siège de Thales à la Defense !
Comme tout groupe mondial qui reçoit une parit non négligeable du bénéfice sur le contrat !
@Pommes,
Oui, mais pas les dividendes.
La liberté de circulation des capitaux, ça sert à quoi, à votre avis ?
À nourrir les kangourous ? Ou à protéger la barrière de corail ?
Vous voulez une retraite, oui ou merde ?
Je vous explique :
– Votre travail, c’est à vous de vous en occuper pendant votre vie active,
– Votre retraite, c’est un système qui s’en occupe, et pour ça, il faut la liberté de circulation des capitaux.
Il faut aussi des prisons, plein de polices et des caméras partout. Et virer les étrangers. Etc.
Vous voulez vraiment qu’on discute de tout ça, sur un blog militaire ? Vous voulez vraiment qu’on discute dans le détail de tout ce qu’il vous faut pour vivre heureux et qui va coûter au reste du monde ?
Je suis sûr que vous n’en n’avez absolument pas envie.
Laissons planer une part de mystère, comme disent les curés. Je vous assure que c’est mieux.
Ce qui renforce le Groupe Thales et ses résultats annuels, donc ce qui profite au Groupe français dont l’État français est actionnaire (26%) ainsi que Dassault (26%), donc renforce l’emploi et fait travailler les bureaux d’études.
Oui mais le groupe en profite quand même.
Les bénéfices iront tout de même au groupe Thales donc ça participe à la pérennité du groupe en France.
Mais moitié des dividendes pour l’État français et Dassault.
En effet..quoique
Thales Aus est une société Aus qui paye ses impôts en Aus (Comme Total en Angola ou au Gabon.. car c’est là que la marge est faite.. pour les Socialistes qui font semblant de ne pas comprendre..)
Par contre Thales Aus doit probablement faire 8 à 12 %de profit net après impôts (comme la maison mère)qui sont soit transferer sous forme de dividendes pricipalement soit rentre dans les fonds de cette filiale.De plus Thales Aus doit contribuer aux frais fixes « Corporate » de Thales avant lea marge imposable(y compris probablement la Recherche amont, des licences diverses, etc)
Pour les actionnaires de Thales comme l’Etat Fr ou Dassault (25% chacun)c’est 10 million d’Euros à la louche qui rentre sur la durée du contrat (retraite , dette ….pour l’état)ou un impact financier d’1 ou 2 Rafales , « nu » pour l’autre)
transféré,principalement.. avant la »patrouille ortho’ !
Alors ça c’est faux.
Pour commencer, dans tout groupe de ce type, il y a des emplois créés, parmi ceux-ci des avocats, des juristes, des comptables, etc. Il y a des emplois au niveau du groupe qui sont centralisés.
Et surtout, vous oubliez pas l’électronique? Thales SOTAS M2 ? Communication satellite?
Et finalement, Thales Australie reçoit des contrats qui vont à Thales Goup. Lesquels? Systèmes de communications, sonars (UMS 3000), sonars pour hélicoptères (FLASH). On peut parler des radios
Bref, il est où le problème au fait que Thales a racheté des entreprises en Australie, et l’armée australienne leur passe commande, et ces commandes sont produites en Australie?
Alors ça c’est faux. Pour commencer, dans tout groupe de ce type, il y a des emplois créés, parmi ceux-ci des avocats, des juristes, des comptables, etc. Il y a des emplois au niveau du groupe qui sont centralisés.
Et surtout, vous oubliez pas l’électronique? Thales SOTAS M2 ? Communication satellite?
Et finalement, Thales Australie reçoit des contrats qui vont à Thales Goup. Lesquels? Systèmes de communications, sonars (UMS 3000), sonars pour hélicoptères (FLASH). On peut parler des radios
Bref, il est où le problème au fait que Thales a racheté des entreprises en Australie, et l’armée australienne leur passe commande, et ces commandes sont produites en Australie?
Ben y a pas de problème mais il faut arrêter de faire croire que les contrats remportés par les filiales de Thales sont des victoires ´françaises’ parce que cela paye les actionnaires et deux juristes au siège. C’est très bien pour le Groupe mais cela reste marginal pour la France voire concurrentiel pour les sites français.
Ben Non !
C’est un besoin spécifique pour les forces armées australiennes !
Vous connaissez en rien l’île continent qu’est l’Australie !
La faune, la flore, le climat sont si différents d’un état Ã
l’autre dans ce pays, du tropical au nord du polaire au sud, Jegou ne vais pas me lancer dans un cours de géographie!….je m’arrête là , allez vous documenter sur le net au lieu de deballer n’importe quoi !
Non
D’abord il n’y apas de sociétés sans actionnaires, ils apportent directementt ou indirectement le Capital.. et si ils partent ..Technip , Rhodia, Doliprane,Lafarge , Alstom Turbine…etc
Les dividendes sont critiques
Voir ma reponse et celle de F Tremm
Beaucoup plus que qq juristes! Au hazard.. La recherche amont Palaiseau..et croyez vous que les systemes, les capteurs ou les radios viennent de concurrents?
Il n’y a pas d’activités dans ce domaine en France (en passant)
En production probablement
En conception je sais pas
En resultat pour le groupe probablement.
Ce serait interessant de savoir plutot que de surfer uniquement sur du commercial marketing en provenance d un pays qui nous a tourné le dos..
Aukus
Le message auquel vous répondez est absurde.
Mais parler de conception française dans ce cas précis, il faut pas exagérer non plus. Thales, comme tout groupe ou conglomérat achète des entreprises qui ont des compétences et un marché. Ces achats correspondent à une stratégie.
Ca peut être Rheinmetall qui rachète Oerlikon Contraves en plein creux des achats de canons anti-aérien à l’ère du tout missile. Ca peut être Rheinmetall aujourd’hui qui rachète des industries navales pour étendre ses compétences, pareil pour les drone terrestres, ou les drones aériens, ou encore des producteurs d’éléments de blindés aux USA pour ensuite y vendre le Lynx.
Pour Thales, dans les achats en Australie, il y a eu deux expansions du domaine de compétences de Thales. Thales a racheté ADI (Australian Defence Industries), détenu par le gouvernement australien, au milieu des années 2000, dans le creux de la vague des ventes d’équipements militaires.
L’apport du groupe Thales à ADI, c’est dans l’intégration d’équipements de Thales France, UK, Nederlands, USA, etc sur les équipements militaires australiens, ou encore dans le domaine civil.
Le Bushmaster existait AVANT Thales.
Le Bushmaster a été conçu par ??? Perry Engineering, entreprise australienne. MAIS celle-ci a repris le Timoney Technologies MP44 irlandais, et a assemblé des systèmes existants venant de Timoney, et aussi du camion FMTV américain basé sur un camion Steyr. Dans les années 90, ce projet a été pré-sélectionné face à un autre (Taipan IMV sud-africain), et ADI a raffiné la conception. En 1999, ADI a obtenu le contrat. Thales a racheté ADI en 2005.
https://www.geocities.ws/irisharmoredvehicles/Timoney_Armor.html
Bref, Thales n’avait pas de compétence dans le domaine de la conception et production de blindés. Et l’Australie avec ADI a acheté a financé le projet et le droit de les produire. Ces compétences appartiennent maintenant au groupe Thales, qui en a profité pour répondre à un autre appel d’offre avec le Hawkei.
Et dans le même achat, Thales a obtenu des compétences dans la production du fusil d’assaut F90.
Si ils en soudent plusieurs bout a bout ensemble, cela peut peut être faire un sous marin .
S’ils en soudent.
https://www.academie-francaise.fr/si-il
Bout à bout.
@aleksandar, cette proposition humoristique en dit long sur vos fantasmes de marin… Hummmm ! Inutile pourtant de donner ce genre d’idée aux Aussies, car eux aussi aiment jouer au petit train, avec de longs poids lourds traînant de nombreuses remorques sur des routes toutes droites.
P.S. En ce moment, je me fais le soir un festival de films australiens ; cela change un peu des films US, par le dépaysement. Ils ont des trucs pas mal ( par ex. Tracks 2013 ou encore The dry 2020 ).
Il y a de l idée.
Comme les russes sont incapable d industrialiser la production de MRAP, ils pourraient prendre des vieux soums sovietiques, les découper et y coller des roues.
« Si ils en soudent plusieurs « bout a bout ensemble' »
Parce qu’une fois qu’ils sont soudés bout à bout, ils peuvent être dans une autre situation qu’ensemble ?
Je suis désolé j’ai appris le français après le wolof et le malinké.