Un avion Cirrus SR-20 de l’armée de l’Air a été victime d’un «accident aérien» dans les Alpes-de-Haute-Provence

L’élève pilote et son instructeur en seront sans doute quittes pour une belle frayeur. En effet, ce 10 avril, le ministère des Armées a fait savoir que leur avion Cirrus SR-20 était «impliqué» dans un «accident aérien» survenu aux environ de 9h30, alors qu’ils effectuaient un vol d’instruction à basse altitude au-dessus d’une zone inhabitée, du côté de la Montagne de Lure, dans les Alpes-de-Haute-Provence.

Blessés, l’instructeur et son élève ont cependant pu rapidement rendre compte de l’incident. Une mission SAR [Search and Rescue] a été lancée dans la foulée. «L’équipage, conscient, a été pris en charge pour une évacuation vers les hôpitaux les plus proches», a précisé le ministère.

Comme il est d’usage en pareil cas, le Bureau enquêtes accidents pour la sécurité aéronautique d’État [BEA-É] a été saisi pour déterminer les causes de cet accident, lequel fera également l’objet d’une enquête menée par la Section de recherche de la Gendarmerie de l’Air & de l’Espace.

Le Cirrus SR-20 est exploité par le Centre de formation aéronautique militaire initiale [CFAMI] de la base aérienne 701 de Salon-de-Provence, siège de l’École de l’Air & de l’Espace.

Le CFAMI 05.312 «Élisabeth Boselli» se compose de trois escadrons d’instructions en vol [EIV]. Le 3/5 Comtat-Venaissin et le 2/93 «Cévennes» assurent la formation initiale des élèves pilotes sur Cirrus SR20 tandis que le 1/93 Aunis, doté de Cirrus SR22, est chargé de l’instruction des futurs navigateurs officiers systèmes d’armes [NOSA].

Ces SR20 et les SR22 appartiennent à Airbus Flight Academy Europe [AFAE], qui les loue à l’armée de l’Air & de l’Espace ainsi qu’à l’Escadrille 50S de la Marine nationale.

Le dernier accident ayant impliqué un avion du CFAMI 05.312 remonte au 13 avril 2021. Ce jour-là, victime d’une panne moteur, un SR22 avait dû faire un atterrissage d’urgence près de Cabannes [Bouches-du-Rhône]. Seulement, l’aéronef avait été retourné par le mistral, des rafales ayant gonflé son parachute de cellule, déclenché par son équipage alors qu’il «planait» à 600 pieds d’altitude. Indemnes et ayant pu donner l’alerte, l’instructeur et l’élève NOSA avaient été rapidement pris en charge par le secours.

Pour rappel, au titre du programme MENTOR 2, l’AAE va prochainement remplacer les SR-20 et les Grob 120 par vingt-deux Pilatus PC-7 MKX, dans le cadre d’un marché notifié à Babcock International France Aviation en décembre 2024.

« Plus moderne que ses prédécesseurs et équipé d’un turbopropulseur, le PC-7 MKX se rapproche davantage des performances et de l’instrumentation des avions que les élèves seront appelés à piloter à l’issue de leur formation », avait expliqué la Direction générale de l’armement [DGA].

Photo : SR-20 / Archive / École de l’Air & de l’Espace