Indra et Hanwha Aerospace s’associent pour livrer 128 obusiers automoteurs K9 aux forces espagnoles
En décembre, sans passer par un appel d’offres, le ministère espagnol de la Défense a confié à un groupement formé par Indra et Escribano Mechanical & Engineering [EM&E] le soin de mener à bien les programmes ATP Canedas et ATP Ruedos, lesquels visent à doter l’Ejército de Tierra [armée de terre] et l’infanterie de marine [qui relève de l’Armada Española, ndlr] espagnoles de 214 obusiers automoteurs, dont 128 chenillés.
Seulement, les modalités de l’attribution de ces deux contrats font actuellement l’objet d’un recours déposé par Santa Barbara, filiale de General Dynamics European Land Systems [GDELS].
Cela étant, sans attendre l’issue de cette procédure judiciaire, Indra a annoncé, ce 24 mars, qu’il venait de signer un accord «contraignant» avec le groupe sud-coréen Hanwha Aerospace pour développer une version espagnole de l’obusier automoteur chenillé K9 «Thunder».
«Cet accord, signé à Madrid, marque une étape importante pour l’ensemble du secteur espagnol de la défense. Il établit une coopération bilatérale de grande valeur et renforce la position de Hanwha Aerospace, qui pourra intégrer à ses véhicules les systèmes de dernière génération développés par Indra», a fait valoir le groupe espagnol.
La portée de ce contrat va au-delà de la livraison de 128 obusiers K9 «Thunder» hispanisés étant donné qu’Indra aura aussi à livrer 120 autres véhicules de réapprovisionnement en munitions K10 ARV ainsi que 11 blindés de commandement et 21 dépanneuses.
Il reviendra à l’industriel de fabriquer les châssis de ces engins en Espagne et de les équiper avec ses propres technologies [protection NRBC, communications, gestion du champ de bataille, vision à 360°, etc.]. Pour cela, un investissement de 130 millions d’euros sera nécessaire pour accroître les capacités de production de son usine de Gijón. Ce programme devrait créer 500 emplois directs et 1 000 emplois indirects.
#IndraGroup and @Hanwha_Official sign a binding agreement for the development of innovative self-propelled artillery systems.
🔗https://t.co/j2eaE51TUl#Defence #Indra #Hanwha pic.twitter.com/njpUwF9Dbt— Indra (@IndraCompany) March 24, 2026
Cet accord va au-delà d’une simple licence de production dans la mesure où il permet à Indra d’acquérir les droits de propriété intellectuelle relatifs au K9 Thunder.
«Nous sommes fiers de nous associer à Indra pour soutenir les capacités de défense souveraines de l’Espagne. S’appuyant sur la plateforme K9 la plus fiable au monde, cette collaboration associe notre expertise de pointe en matière d’artillerie aux atouts industriels d’Indra afin de fournir une solution fiable et tournée vers l’avenir aux forces armées espagnoles», a commenté Jaeil Son, le PDG de Hanwha Aerospace.
Après la Finlande, la Norvège, la Pologne, l’Estonie, la Roumanie et l’Estonie, l’Espagne est le septième pays membre de l’Otan à choisir le K9 Thunder.
Pour rappel, affichant une masse au combat d’environ 45 tonnes, l’obusier sud-coréen est armé d’un canon de 155 mm/52 calibres. Grâce à sa capacité MRSI [Multiple Rounds Simultaneous Impact / Tirs Multiples Impacts Simultanés], il peut tirer trois obus en 15 secondes sur différentes trajectoires, à une portée allant de 30 à 40 km.
«Les plateformes en cours de développement se distinguent par un haut niveau d’automatisation, une cadence de tir indirect élevée à longue portée, une excellente précision et des besoins en personnel réduits», a fait valoir Indra.
Bizarre – en général les engins à chenilles sont surtout adaptés aux pays qui ont un « contentieux » avec leurs voisins directs (ton ennemi est à quelques dizaine de km de toi) ; mais si c’est pour l’envoyer loin car tu n’as pas d’ennemi proche ; et bien tu privilégies les engins légers – faciles à déplacer et à aéro-transporter … non ? a lalala ça va pas servir à grand chose à pat filer du boulot ..
Difficile de s’associer dans un grand projet avec un pays voisin qui se rêve en France libre …. ça n’apporte pas une grande sérénité et ne pousse pas à investir dans l’avenir.
Peut être Caesar n’a-t-il pas laissé un souvenir impérissable aux Ibères …
Remplacement des M109 chenillés tout simplement.
Les plans espagnols vont au-delà d’un simple remplacement : la montée en puissance est nette, quantitativement et qualitativement : 214 nouveaux obusiers (128 chenillés K9, mais aussi 86 sur roues en 8×8 ou 10×10) viendront remplacer un parc de 178 tubes vieillissant (96 M109 et 82 canons de 155mm remorqués).
On rappellera, pour fixer les idées, que la LPM 2024-2030 vise un objectif de seulement 109 Caesar en 2030 (en version mk2)… soit deux fois moins que l’Espagne ! à l’heure actuelle, le parc français tournerait aux alentours de 74 Caesar…
Il faudra attendre les annonces sur l’actualisation anticipée de la LPM pour espérer lire quelques bonne nouvelles à ce sujet. Plus certainement, une vraie révision de la LPM devrait intervenir après les présidentielles de 2027. On pourra alors espérer des annonces importantes et structurelles sur l’augmentation du format de l’AdT.
Pour le moment, l’armée de terre française aurait dans les 75 CAESAR Mk1.
https://www.opex360.com/2025/05/01/artillerie-une-etude-technico-operationnelle-sur-le-successeur-du-caesar-sera-lancee-en-2025/
Il en manque encore deux dans les chiffres donnés au plublic pour remonter à 77.
Ce n’est que dans les années à venir que nous aurions 32 CAESAR Mk2 pour arriver à 109 tubes vers 2030…
Il y a également beaucoup de pays qui ne se posent pas la question de bousculer les choses, cela évite les débats et les réflexions.
Il y a 128 obusiers chenillés à remplacer, donc le remplacement sera 128 obusiers chenillés.
L’avenir dira si ça aura été ou non un bon choix adapté si les 40 prochaines années seront militairement les mêmes que les 40 passées …
« Il y a également beaucoup de pays qui ne se posent pas la question de bousculer les choses, cela évite les débats et les réflexions.
Il y a 128 obusiers chenillés à remplacer, donc le remplacement sera 128 obusiers chenillés ».
Ce n’est pas vrai, l’Espagne a 90 chenillés et les remplacera par 128 chenillés et 86 à roues.
Très simple, l’Espagne achètera 128 chenillés et 86 sur roues, vous avez donc toutes les possibilités. L’Espagne n’attaquera aucun de ses voisins mais le Maroc peut ataquer l’Espagne qui a 16 km de frontière terrestre avec le Maroc et plusieurs îles et îlots entre 50 mètres et 4 km de la côte marocaine . Le nord du Maroc et la situation tactique sont plus adaptés au déploiement des chenillés . Tout doit être transporté par avion et bateau jusqu’à Ceuta et Melilla ou dans des débarquements amphibies . Ceuta n’a pas de place pour un aéroport, mais Il a un port assez grand. Melilla a un aéroport avec seulement une courte piste mais un petit port et il est essentiel que la ville puisse recevoir des armes lourdes en avion. Ce n’est pas facile d’y faire atterrir un A400M (la première fois: Février 2026)
L’Espagne fait partie de l’OTAN. Elle est amenée a participer à des opérations conjointes avec d’autres forces armées, et ce, au-delà des frontières espagnoles.
Et les Espagnols sont en conflit terrestre avec le Maroc . Ceuta et Mellila.
Avec zéro profondeur.
Pourquoi des engins chenillés? J’ai pas l’impression que l’Ukraine ait montré leur superiorité… Alors que ça coûte plus cher, cela se transporte difficilement par route et pas par air en A400m ou C130… Pourquoi pas un canon type Ceasar?
128 chenillés et 86 à roues. Hanwha proposait les deux modèles, mais son modèle de roues est toujours en test, on ne sait pas encore quel sera le modèle de roue.
@Gab76……
Aucun des 2 avions que vous citez n’est en mesure de transporter un tel engin…. Il faut un C17, que personne n’a… c’est donc sur un bateau de type roulier, ou par trains, que ces bestiaux pourront voyager….. ou pas.
Parce que les retours d’expérience de l’Ukraine ne couvrent pas TOUS les théâtres d’opérations possibles et imaginables.
La principale menace militaire de l Espagne est le Maroc avec qui ils ont plusieurs litiges territoriaux importants.
Dans ce contexte, le lourd chenillé est compréhensible.
L’Espagne planifie officiellement l’acquisition de 214 nouveaux obusiers : 128 chenillés K9, mais aussi 86 sur roues (8×8 ou 10×10). L’aérotransportabilité, la relative légèreté et la grande mobilité du Caesar (ou de ses équivalents) ne semble effectivement pas faire partie des priorités espagnoles. Surprenant, mais c’est un choix. L’éventuelle mobilité sera donc assurée par voie ferroviaire ou maritime.
Ces 214 nouveaux obusiers viendront remplacer 96 M109 en fin de vie et environ 82 tubes de 155mm remorqués, soit 178 pièces. La progression quantitative et qualitative est donc notable.
Pendant ce temps là , en France…
Les Espagnols ont l’intention d’attaquer le Portugal ? Ou la France, en passant par la côte Atlantique ou par la côte Méditerranéenne ?
L’Espagne est dans l’OTAN et doit participer a la défense de l’Europe. Ils ont des troupes en Estonie et leur Eurofighter interceptent régulièrement des avions Russes au dessus de la Baltique.
Vous oubliez les OPEX dans le cadre de l’OTAN. Sinon, vous pourriez poser la même question pour les CAESAR de l’armée de terre française.
Chapeau les sud-coréens. L’Europe de plus en plus larguée . Belle montée en puissance de la Corée du Sud, et même de la Turquie. Sans oublier le sens de l’inovation des Ukrainiens (qui eux n’ont pas le choix). Nous on réfléchit . Encore..et encore..
@Mas 36…..
C’est qui « nous »?
Larguée ,..larguée…Enfin non, nous bossons 35h ,partons tôt en retraite (forcemment on est fatigué)!
Nous sommes actuellement en demande « d’un coup de pouce sur l’essence »..(emprunter une dizaine de Mrds pour faire baisser les prix de qq centimes)..tous les demago de D ou de G ont une solution » d’argent magique »
Entendu ce matin un leader : bloquer le prix de l’essence…(trop jeune pour avoir entendu parler des BOF..)Bienvenue dans le monde ou on achetera un jerrycan au black en Francs suisses dans une AR boutique !
(Blocage = penurie physique: logements , medicaments, masques..)
On taxe les grosses cylindrées , les SUV..ils disparaissent (effet d’annonce donc)bon pour le CO2 mais demontre la puissance du mecanisme fiscal,… on veut taxer plus fortement le Capital (le truc qui finance les investissements)..il va « sûrement  » croitre !
Deni collectif ..
« on veut taxer plus fortement le Capital (le truc qui finance les investissements)..il va « sûrement » croitre ! »
Il croît déjà de manière monstrueuse comparé au pouvoir d’achat du citoyen moyen. Ils ne savent plus où planquer les milliards qu’ils touchent.
Donc on se dit que le détenteur de capital peut aussi contribuer à redresser le budget français qui l’aide indirectement à se faire de l’argent en France. Ce n’est pas du déni quand on a les bonnes infos et les bons chiffres (pas ceux que Bolloré veut qu’on entende).
@MAS36 : On ne « réfléchit » pas puisqu’on a déjà le CAESAR 6×6 et 8×8 qui ont tout deux l’étiquette « combat proven ». Sinon, les sud-coréens n’ont pas de porte-avion, SNLE, ASMP, Meteor, etc. « Comparaison n’est pas raison » 😉
Personnellement je pense que ce sont eux qui devraient réfléchir avant d’acheter du matériel qui doit faire 11 ou 12 000 km avant de leur parvenir… En temps de paix, pourquoi pas, mais en temps de guerre avec blocage en Mer Rouge par exemple ? On ne peut pas dire non plus que la Corée du Sud ne soit pas du tout exposée à une menace de conflit régional, même s’ils font tout pour s’en prémunir !
Donc il y a la solution bien sûr de fabriquer sous licence et sur place, mais avec la même qualité ?
J’ai personnellement annulé mon idée initiale d’acheter une VP électrique ou hybride coréenne après ce type de réflexion ; le concessionnaire n’était pas non plus très rassurant…
Curieux venant de l’Espagne qui a répété mainte fois vouloir privilégier du matériels européens. Je ne suis pas convaincu par l’argument unique « poursuivre dans l’obusier chenillé ». Je pense que l’acquisition de PI et les retombées industrielles sont plus lourds dans la décision.
Indra c’est la chanteuse ?
Les commerciaux coréens sont redoutables. Aboutir à tout prix est dans leurs gènes. On l’a vu maintes fois. Ils me font penser aux commerciaux italiens.
Fabriquer le meilleur est important.
Savoir le vendre, aussi !
Mdr tous les franchouillards en commentaire : « Mais pourquoi un chenillé !? »
Les espagnols ne se prennent pas la tête, ils ne cherchent pas faire la police dans le tier monde. Le but de leur armée est de se mettre au service de l’OTAN en cas de conflit de l’est. Le fait d’avoir des roues ou des chenilles ne change pas grand chose à la mobilité stratégique sur le continent, on l’a bien vu après les deux fiascos successifs de Dacia Spring et Dacian Fall ou l’armée française s’est illustrée.
DACIAN FALL 2025 est en effet riche d’enseignements :
https://www.forcesoperations.com/dacian-fall-2025-se-preparer-a-une-ruee-vers-lest/
Surtout si on y regarde vraiment dans l’optique de faire face à la guerre atroce et cruelle en Europe…
https://spds.fr/2025/12/18/la-mobilite-strategique-de-larmee-de-terre-francaise-sur-le-theatre-europeen/