Pour la première fois, le porte-avions Charles de Gaulle a mis en œuvre trois avions de guet aérien E-2C Hawkeye
Théoriquement, le groupe aérien embarqué [GAé] du porte-avions Charles de Gaulle compte deux avions de guet aérien E-2C Hawkeye sur les trois que possède la Flottille 4F de la Marine nationale. Mais cela n’a toujours pas été le cas.
Ainsi, lors de la mission Arromanches 2015, menée dans le golfe Persique et l’océan Indien, le GAé ne put compter que sur un seul E-2C Hawkeye, les deux autres étant indisponibles pour des raisons techniques. L’un était alors immobilisé à l’Atelier industriel de l’aéronautique [AIA] de Cuers pour une «grande visite» tandis que des criques, dues à la corrosion, avaient été découvertes sur la cellule de l’autre alors qu’il s’apprêtait à embarquer à bord du porte-avions.
A contrario, et alors que le groupe aéronaval [GAN] croise désormais en Méditerranée orientale, les trois E-2C Hawkeye ont été catapultés simultanément depuis le Charles de Gaulle pour effectuer un vol en formation. «Cela n’était jamais arrivé», a souligné la Marine nationale, via les réseaux sociaux.
Pour autant, ce troisième E-2C Hawkeye n’est pas venu renforcer les capacités de détection aéroportée dans la région.
«À la faveur d’une relève, destinée à assurer la continuité opérationnelle de ces aéronefs, indispensables à la conduite des opérations aériennes, les trois Hawkeye […] se sont retrouvés pour quelques jours en mer. L’occasion d’effectuer un vol en formation inédit !», a expliqué la Marine nationale.
Pour rappel, doté de deux turbopropulseurs Rolls-Royce Allison T56-A-427 lui permettant de voler à une vitesse de 320 nœuds jusqu’à 37 000 pieds d’altitude, le Hawkeye met en œuvre un radar en radôme lenticulaire AN/APS 145 pouvant détecter et suivre plus de 2 000 pistes dans un rayon de plus de 500 km.
[#LAFAYETTE26]
Retour sur la présence exceptionnelle de 3 E-2C Hawkeye de la @MarineNationale à bord du porte-avions Charles de Gaulle ! pic.twitter.com/9Z0ENs5Lti— French Carrier Strike Group (@French_CSG) March 13, 2026
Cette capacité est complétée par le système de détection passive ALR-73, conçu pour déterminer la position et le type de radars émettant dans la zone de patrouille. Ses systèmes de communication reposent sur les liaisons de données L11, L16 et L22 ainsi que sur une liaison satellite FLEET-SATCOM. Son équipage se compose de deux pilotes et de trois coordinateurs tactiques.
Ces appareils seront remplacés par trois E-2D Advanced Hawkeye, commandés à Northrop Grumman par l’entremise du Pentagone en décembre 2021. Mais il est probable qu’ils soient rejoints par un quatrième exemplaire, justement pour éviter la mésaventure subie en 2015. En outre, cela permettrait de disposer d’une capacité d’alerte avancée à la fois sur le porte-avions de nouvelle génération [PANG] et sur le Charles de Gaulle… s’il s’avère possible de prolonger sa durée de vie opérationnelle [on le saura lors de son prochain arrêt technique majeur].
Par ailleurs, selon Le Marin, la composition du groupe aéronaval va évoluer d’ici peu, la Frégate de défense aérienne [FDA] Chevalier Paul et le Bâtiment ravitailleur de forces Jacques Chevallier étant attendus à Toulon pour un arrêt technique. D’où, sans doute, la demande adressée aux Pays-Bas pour intégrer la frégate HNLMS Evertsen à l’escorte du Charles de Gaulle.
Photo : E. Clerc / J. Guegan / Marine nationale
Quel exploit déployer 3 avions simultanément, une première mondiale, je préfère en rire, en plus inquiétant est le fait de demander à un pays tiers de nous prêter une frégate pour aller faire des ronds dans l’eau en Méditerranée orientale. Pour vendre quelques rafales aux Émirats-Unis, la France a signé des accords de défense qui lui coûtent une fortune, enfin à vous les contribuables, combien coûte le déploiement du groupe naval par jour ? 1,5-2 millions par jours environs , les accords de défense vous coûtent énormément d’argent, tout cela pour permettre à Dassault de vendre ses avions qu’il n’aurait pas vendus autrement .
Par contre, c’est sûr que l’Allemagne, elle, est en passe de réaliser l’exploit de déployer 3 Eurofighter simultanément… Au fait les 100.000.000.000 d’ € pour la Bundeswehr ( et les autres ), ça se passe bien ? La Mer Rouge a l’air un peu plus sécurisée, maintenant. Vous pouvez revenir.
Sérieusement,jean luc, vous êtes d’une bêtise…..
Déjà c’est pas 3 avions simultanément, c’est 3 Hawkeye, avions certe, mais de guet aérien, l’Allemagne en a combien ?
De porte avion ?
Au faite l’Allemagne elle est où ?
Tu peux jeter l’opprobre sur notre pays et minimiser l’impact de ce dernier mais force est de constater que l’Allemagne n’a rien ,ne fait rien ( a part faire du lèche botte aux USA) ….
Une telle idolâtrie pour l’Allemagne ça en devient inquiétant pour votre santé mentale….
Ça remonte à loin dans votre famille ou ce n’est que vous ???
L’Allemagne est un nain militaire car il est vassalisé par les USA. L’Allemagne peut se permettre d’avoir une industrie puissante car elle n’a pas d’armée puissante.
Maintenant que les russes poussent à l’Est, la position de la France devient intéressante en Europe. Napoléon avait raison: la France doit être leader de l’Europe pour que ce continent puisse devenir une puissance mondiale.
La France deviendra un lander de l’Allemagne pour qu’elle cesse de sombrer dans la paupérisation et le fascisme.
On dit un Land. Des Länder. « Lander », ça n’existe pas.
L’Allemagne un nain militaire ?? En matière d’engins blindés terrestres, les Allemands surpassent la France, il n’y a qu’à voir comment le char Leopard 2 est devenu de facto la norme en Europe (et en France, on pleurera éternellement sur le destin du char Leclerc).
Du temps de la guerre froide, la RFA avait plus de soldats, de chars et d’avions que la France … tout ayant une posture strictement défensif, et sans dilapider son budget dans des guerres coloniales, pour la bombe nucléaire ou entretenir des portes-avions comme des danseuses …
Les chars c’est un peu has been quand meme en 2026.
Sauf qu’il n’est de richesse que d’hommes.
La Heer, c’est un peu plus de 60 000 hommes inaptes au combat.
L’Allemagne est bien un nain militaire. Souhaitons qu’elle le reste
« jean luc » est Allemand ? Il défend les intérêts de l’Allemagne ?
J’ai un petit doute, mais j’dis ça, j’dis rien…
Par contre, pour foutre le bouzin et cracher sur ceci cela, ça il sait faire. J’ai croisé des Allemands moins minables, désolé.
Le site expat.com contient des faux profils avérés. Je crois bien que le sien en est un. La photographie est-elle authentique ? Le chapeau tyrolien ou bavarois lui, l’est certainement… Ma carrière militaire m’a fait vivre plusieurs fois en Lorraine, mais je n’ai jamais rencontré un visage d’allemand aussi caractéristique que le sien dans la région, dont il se dit originaire.
#Howk
Je dirais même plus : jean luc est Est-Allemand !
Ostalgie, un ancien amoureux transi de Angela !!!
Je crois que c’est un provocateur, son plaisir est de susciter des réactions. Certains psys parlent de Trouble Oppositionnel avec Provocation (TOP), et évoquent des personnes qui agissent par ennui, cherchant l’excitation dans la controverse, tandis que d’autres peuvent être motivés par le désir de détourner l’attention de leur propre détresse psychologique. Alors faisons acte de compassion…
Cette vidéo, c’est simplement de la com pour appâter les Français à 60000 € de l’heure pour les 3 avions, et pendant ce temps-là on supprime les consulats faute d#argent .
Non. Jean Luc est un génie incompris français ( voir sa bio ). Il est au pays des saucisses, mais a dû garder sa carte vitale.
Je ne crois pas que Jean-Luc soit Allemand, mais plutôt missionné pour des français pour faire détester les allemands. Au passage, il raconte pas mal de co***ries, mais ça fait partie du personnage : c’est du Trump tout craché, et comme son vrai mentor, il est payé pour faire vivre ce personnage. Je pense qu’à un an des élections présidentielles françaises, Jean Luc est un personnage de composition directement inspiré de la sphère MAGA.
@Howk
Le profil « jean luc » n’est pas plus allemand que vous et moi.
Il est un des nombreux visage de la désinformation et de la campagne d’influence russe en Europe. Objectif : susciter la division entre les pays et les opinions européennes. Quoi de mieux pour cela que des commentaires volontairement provocants et caricaturaux, visant spécifiquement à susciter des réactions anti-allemandes ? Et ça marche, vu les réactions épidermiques de certains…
Vous pouvez également être sûr que cela fonctionne aussi dans l’autre sens. Je ne connais pas de forums allemands sur la défense, mais il est certain que d’autres « jean luc » font le même boulot de l’autre côté du Rhin, en se présentant et en intervenant comme des français arrogants et donneurs de leçon dans le but de susciter des réactions de rejet anti-français.
Soyons plus malin, contentons nous d’indiquer aux « jean luc » qu’ils sont grillés, et que ces grossières manip ne fonctionnent pas…
Au fait.
De fait.
Par le fait.
Du fait de.
C’est un fait.
Le fait du prince.
LFI sort de ce corps !! (Jean-luc ?)
Vous croyez vraiment que le CDG on ne le sort que pour la guerre ? donc il aurait coûté presque pareil si il faisait des rodns dans l’eau ailleurs.
Vous seriez le premier à pleurer si, pour un pays de 60M d’habitants, on augmentait vos impots pour avoir plus de frégates. U jamais content, du bien français !
S’il faisait.
https://www.academie-francaise.fr/si-il
Sors de ce corps.
Sortons de ce corps.
Sortez de ce corps.
Personne ne parle d exploit. Mais c est effectivement une capacité rare que seuls 2 ou 3 pays possèdent.
Les accords de défense sont là pour protéger notre accès à l océan Indien et donc à notre pays.
Ils ne coutent pas tant que cela. Uniquement les munitions tirées (et apparemment les EAU sont très content du service rendu).
Le PA qu il soit en mediterrannée ou dans le grand nord, c est le même tarif. Il aurait très bien pu être déployé sans partenaires. Mais il est normal que ceux ci participent également à notre défense. Ils sont trop habitués à uniquement se reposer sur la France.
En Méditerranée (un seul n).
Le Grand Nord.
Les EAU sont très contents.
T’as raison Jean Luc, les Français sont vraiment nuls.
Combien d’AWACS sur les porte-avions de la glorieuse Kriegsmarine ?
@Jean luc,
Vous êtes en train de vous spécialiser dans le commentaire à la con.
Il faut vous reprendre et je vais vous expliquer comment.
Si, pour vous exprimer sur Internet, vous obéissez à la loi de l’eau, qui choisit toujours le chemin le plus facile, alors vous ne serez jamais qu’un liquide quelconque et vous dévaloriserez vous-même votre propre parole. Mais vous serez un dieu de la communication qu’aucune circonstance ne prend jamais en défaut. Une sorte de mini Trump.
Si, au contraire, vous vous comportez comme un solide, alors vous vous confronterez à l’effort, à la discipline. Et, dans ce cas, vous pourrez à peu près tout dire sans vous dévaloriser. Mais, dans ce cas, vous deviendrez un Sysiphe, condamné par les dieux à toujours pousser la même pierre contre la gravité, jusqu’au sommet de la pente, d’où la pierre dévale, ce qui vous force à refaire inlassablement votre travail. Un prolétaire du verbe.
Bref, vous avez le choix:
– Dieu de la com
РProl̩taire du verbe
Choisis ton camp, camarade. Liquide ou solide.
Après, si vous voulez, on parlera des gaz. Mais, pour l’instant, on n’y est pas.
Bonjour,
Merci d’éclairer ma lanterne. Sans doute que je me trompe mais je ne comprends pas bien l’utilité des E-2C Hawkeye car il me semble que la France utilisait des AWACS et que dernièrement, elle avait passé commande auprès de la Suède pour justement remplacer ces AWACS.
Ce n’est donc pas la même chose E-2C Hawkeye = AWACS = Avion suédois dont je ne me rappelle plus le nom.
Merci d’avance pour vos réponses.
bonjour.
il faut bien comprendre que le Hawkeye est un appareil critique pour un navire. c’est un radar déporté qui réduit les chances de surprises.
quand un pays déploie pour 20 milliards de matériels,il apprécie que ce dernier doit sécurisé parce qu’en cas d’impair, la nation va demander des comptes.
et ils le seront en termes peu courtois.
pour le Hawkeye, il faut comprendre qu’il est capable d’opérer depuis un porte-avion.
et équipé de catapultes qui plus est. autrement, il faut faire avec des alternatives comme des appareils basés à terre ou des hélicoptères radar.
le premier n’a pas de persistance sur le théâtre à cause des temps de transit.
le second n’a pas la vitesse ou la puissance pour déployer une vraie capacité de détection à longue portée.
aussi nombre de vidéo insistent sur le fait que pour sa mission ET son environnement, le Hawkeye est irremplaçable.
il justifie à lui seul la suprématie des navires à catapultes sur ceux à tremplin.
Les AWACS (ou avions Suèdois) décollent d’aérodromes. Ils n’ont pas de capacité à apponter ou être catapultés par des porte-avions.
Les Hawkeye sont spécialement produits pour opérer à partir des PA CATOBAR. Les structure et train d’atterrissage supportent catapultages et appontages. Pour les accès aux ascenseurs et hangars, les ailes sont repliables.
à par dans le film « Banzaï », on fait rarement apponter des Boeings sur PA 😉
« on fait rarement apponter des Boeings sur PA « Si, si, ça arrive!
https://64.media.tumblr.com/tumblr_mcwpj04Ycb1qfj1cmo1_500.jpg
Ah , pour une fois nous n’ avons pas le couplet sur l’ Allemagne juste de la critique gratuite sur un sujet ou c’est plutôt vous qui faites rire , mais oui un E2 c’est un avion comme un autre , mais oui les EU ont acheté une poignée de rafale ! Et bien sur le blabla habituel sur les couts des grands économistes de votre genre dont a bien compris qu ‘ ils ne semblent pas sur ce site pour parler des articles de Mr LAGNEAU mais balancer un certain discours on ne sais pas trop pour qui , vous avez oublié  » Macron » dans votre prose !
C’est parce que à bord ils se sont dit : « tiens on va faire ça et notre Hans Luka le rageux donneur de leçons va pouvoir faire son petit commentaire à la c.. »
@johan Lukas
Manifestement, vous avez rencontré @NRJ … et vous avez un peu abusé de l’apéro … 😉
🙂
Les Waldorf et Statler d’Opex360 …
Bon, ces deux là étaient cons, mais sympathiques dans leur rôle.
Et les F-35, la marmotte Jean-Cul va devoir emballer combien de chocolats pour payer la note « prix fixe »: Baiser un pays de banquiers mafieux il y a de quoi se marre en effet!
Kriegsmarine attendue par Trump (même s’il ne cite pas l’Allemagne dans sa demande, si la Germanie avait par chance un bâtiment dispo sans doute serait-il accepté ).
https://www.courrierinternational.com/depeche/trump-exhorte-d-autres-pays-a-envoyer-des-navires-pour-securiser-le-detroit-d-ormuz.afp.com.20260314.doc.a39e8cq.xml
Où est la flotte allemande ? Ah oui, au port. Une nouvelle belle démonstration de la fiabilité teutonne
@Khops
…par contre, les sous-marins allemands Dolfin sont en Israël !
Est-ce que cela compte, pour la Kriegsmarine?
pas plus que de dire que les F35I sont des F35 comme les autres
« Quel exploit déployer 3 avions simultanément, une première mondiale, je préfère en rire »
pas besoin, nous rions déjà suffisamment de vous 😀
Rabat_joie!
En fait vous êtes un peu fatiguant…
Tu t’emmerdes tant que cela en Algérie ?
Il ressermble à un certain @josé qui usait de la même phraséologie pour débiner la France et encenser l’Allemagne avec force tréma pour essayer de donner une (très) vague impression qu’il était…………..allemand! Le « hic » est que sa prose ressemblait comme deux gouttes d’eau à des textes pondus sur des blogs/forums par delà la………………..Méditerranée! Etonnant, non?
1,5 Ã 2 millions par jour environ.
Quelques Rafale : ce sont des avions.
Quelques rafales : c’est du vent.
Aux Émirats arabes unis.
3 appareils…C’est trop juste…
Vous êtes comme jean cul… vous n’avez rien compris… où serait ce du 3e degré
Très jolies images de vol en formation. Notons au passage l’ordre de catapultage donné à l’aide d’un sabre, sorti pour cette grande occasion.
Toutefois, et sans remettre en cause les qualités de pilotage de nos aviateurs navals (ni vouloir jouer l’ursidé mal embouché), n’était-il pas quelque peu imprudent de réaliser ces figures à trois, qui sont autant de risques de collision, alors que nous ne disposons d’aucun appareil supplémentaire ?
double bonne nouvelle
premierement la totalite des avions a pu embarquer
deuxiemement ils ont pu embarquer alors que le Pa croisait au large de la Bretagne ce qui est peu courant car,choix rationnel de nos politiques,habituellement le Pa est a Toulon et les avions a la Ban de Lorient…….bonjour le carburant
idem pour la chasse embarquee basee a Landivisiau alors que le Pa est a Toulon………merci pour le kerosene
il est vrai que ca aurait ete bete de garder la Ban de Nimes ,proche de Toulon ,maintenant devolue a la securite civile ou bien de les baser a Cuers
Oui belles images; mais pourquoi diantre une musique aussi pourrav’ ?
Le père du pang s’est exprimé en longueur sur le collimateur il y a pas très longtemps . Il explique très bien les raisons de la taille du future porte-avions J.Bakeur/O. De Gouge/S.Weil/B.Marley/F.Mitterand/J.Monnet … (on saura la semaine prochaine)
https://youtu.be/ExNxvXchk-8?is=gCRfZL7J7H5Z6Qhh
Au dernière nouvelles ‘EMMANUEL MACRON’ est le choix préféré de l’Elysée.
Tout comme pour le prochain SNLE.
Le Brigitte Bardot !
https://fr.wikipedia.org/wiki/André_Maginot
Oh la nouvelle !
Cinq jours pour nous en en parler……
Donc ce 09 mars 2026 et à la « Télévision », si le rédacteur de cet article avait regardé plus attentivement sur ce qu’il y avait sur le Charles et pas que le locataire du 55 rue du faubourg-Saint Honoré, il aurait vu la présence des 03 appareils ( soit 100% de l’effectif assigné à la MN ).
Résumons : Deux étaient sur le pont. Le troisième au hangar, pour les images peut être ?
Perso, je me suis dit que là on voulait avoir une permanence opérationnelle totale ( la ceinture et les bretelles quoi ).
Mais ce n’était donc pas le cas et là , merci au rédacteur de cet article.
Avant de vous laisser, « The » question .
Ne serait il pas utile que la MN puisse disposer d’une flotte de 04 voire 05 E2-D [ Advanced Hawkeye ] au lieu des 03 prévus ?
Oui ! Un peu de gras peut avoir son utilité au cas où il y aurait des mauvais coups. La vie en mer pour ces avions étant elle aussi pas très facile.
Bon débat !
@ Snif,
C’est bien, vous avez le temps de regarder la TV.
la TV n’est plus vraiment la chose à regarder. Je prends mes infos sur votre site … 😉
Ici et au dessus, il semble que chez un éventuel over booked, l’@LL qui vient d’naitre, il y a comme des vapeurs, de l’offuscation même.
Quant à l’autre, l’@ Olivier , m’enfin mon petit, votre maigre contribution sent le fayotage à plein tarin.
Pour montrer une telle bêtise, mais pour qui donc travaillez vous ? Les frères Volfoni ?
Non mais tout de même, à chaque fois c’est la même chose, on ne va pas en faire un référendum……
Une information primordiale, qui méritait une interruption de nos émissions!
😉
Vous faites du très très bon boulot, M. Lagneau
Cher M’sieur !
Le hasard seulement.
D’ailleurs la vie est faite de hasards.
J’espère ne rien vous apprendre………
« il est probable qu’ils soient rejoints par un quatrième exemplaire »
… très bonne nouvelle.
Cela permettrait peut être aussi d’embarquer 3 Hawkeye à bord du PANG, plutôt que seulement 2 à bord du PAN CDG …
(Il y en a toujours au moins 4 à bord des PA US, et parfois même 5).
Et avec des Hawkeye ravitaillables en vol, cela promet encore un gain significatif pour le temps global de veille aérienne.
@Fralipolipi. Je sais que vous être très fan des bateaux. Petit sursis pour l’USS Nimitz.. https://breakingdefense.com/2026/03/aircraft-carrier-nimitz-gets-service-life-extension-wont-be-decommissioned-until-2027/
Et quel bateau !
Normal qu’il ait droit à son tour d’honneur 😉
La Marine nationale est devant de gros défis pour faire face à la guerre électronique qui se profile sur les mers.
https://opexnews.fr/guerre-electronique-marine-nationale-souveraine-mer-vulnerable-spectre/
L’armée de l’air aussi.
https://opexnews.fr/guerre-electronique-armee-air-espace-sead-spectra-autonomie-strategique/
L’armée de terre terre est à la ramasse.
https://opexnews.fr/guerre-electronique-armee-de-terre-variable-ajustement/
La discussion ne se pose plus. Il faut doté la France de 2 PAN. Le CDG doit rester en activité à l’arrivée du PANG et un deuxième PANG doit être construit et livré en décalage du 1er, et là , le CDG pourra aller se reposer.c’est vital, on le voit bien, le GAN est un outil fantastique qui donne au pays une capacité énorme.
Le monde ne va certainement pas se calmer d’ici peu, on est partie pour entrer dans une période longue de domination des puissances.
Donc, pas photo, un deuxième PAN.
Il n’y aura pas deux PAN (on a déjà essayé, et échoué) ; la question à l’heure actuelle est plutôt de choisir entre un PAN(G) ou deux PA.
Pour l’instant la team N a l’avantage, et a réussi on ne sait trop comment à faire croire qu’un seul PAN vaut mieux que deux PA.
Mais rien n’est perdu et un sursaut demeure possible, surtout après 2027…
@G
….après 2027, nous aurons l’obligation de resserrer fortement nos dépenses . Le sursaut que vous évoquez ne sera peut-être pas dans le sens que vous souhaitez .
Ah ça… 2 moyens, 3/4 légers, ou encore zéro, je ne souhaite pas de sens en particulier (enfin si bien sûr, un petit peu, comme tout le monde ), et les solutions possibles sont trop nombreuses pour que quiconque puisse prétendre détenir la « meilleure »…
Je sais juste que les plus mauvaises réponses commencent toutes par « Un ».
@G et @Yvon
Même si ça vous défrise, sachez que le budget de la défense continuera à augmenter bien après 2027. Objectif 3.5% du PIB en 2035, comme tous nos petits camarades de l’OTAN. Les économies se feront bien sûr… mais sur tout le reste.
La question du 2ème PA sera posée à nouveau très bientôt. Et dans un contexte (stratégique et budgétaire) qui n’aura plus rien à voir avec celui des années 2010. « L’échec » du 2ème PA a eu lieu sous Sarkozy,dans un contexte « dividendes de la paix », avec un budget de la défense qui approchait alors dangereusement d’un plancher à 30Md€. Notre budget défense est aujourd’hui désormais le double de ce qu’il était à l’époque, on devrait approcher les 90Md€ d’ici à 2030, puis dépasser allègrement les 100Md€ au début de la décennie 2030. ça change la donne.
Ce qui était inenvisageable dans la décennie 2010 va devenir possible. Et planifiable. Vous verrez…
Au delà de 2027, les promesses présipotentielles de 2022 deviennent extrêmement virtuelles… et conditionnées au déblocage de ressources budgétaires pour l’instant taboues nécessitant :
1) une véritable alternance qui permette de revenir sur les brillantes « réformes » à 200Md€/an de la décennie 2017-27, en freiner la chute financière et au moins tenter de sauver ce qui peut l’être parmi nos services publics…
Dont accessoirement les fondements historiques de cette fameuse « cohésion nationale », paraît-il utile à la défense du pays et que détestent tant les libertariens d’outre-Atlantique que nos adversaires autoritaires de ce côté-ci ;
2) une dégradation de la situation sécuritaire du pays telle qu’il s’agira de repondre à des menaces urgentes et immédiates… face auxquelles on voit mal en quoi un ou deux porte-avions, surtout géants pourraient bien être prioritaires.
Si jamais l’on se rend compte que l’on a absolument besoin de porte-avions, alors on en construira plusieurs, vite… et donc moins grandioses.
Mon opinion (et ma crainte) est donc que si notre budget de la Défense atteints de tels niveaux au cours de la décennie qui vient, il est plus probable que ce sera au contraire pour produire en masse des armes/munitions ou former et équiper des bataillons à l’utilité plus immédiate…
que pour aller faire banco sur la grandiose affiche de campagne de 2020 du candidat Manu Ray-Ban, rincé par les révoltes populaires et le covid, et qui promettait la paix et la prospérité éternelles.
@G
Votre analyse pessimiste (volontairement ?) passe sous silence le fait que le réarmement a déjà commencé, en France, et dans toute l’Europe. C’est juste un constat, factuel. Nous n’avons jamais assisté à un tel festival d’annonces de commandes sur les 20 dernières années.
Quant à l’avenir, personne n’a de boule de cristal. Mais quelques éléments permettent raisonnablement de dégager des tendances structurelles :
1/ L’actuel PR ne pourra pas se représenter, son camp et son idéologie pro-européenne n’ont que très peu de chance d’avoir une descendance politique. Echec et fin probable des projets en coopération lancés en 2017 (SCAF, MGCS, Eurodrone…). Quel que soit son camp, le prochain PR devra faire table rase, et définir une nouvelle politique de défense davantage soucieuse des intérêts nationaux.
2/ La menace russe est structurelle pour l’Europe. Quelle que soit l’issue de la guerre en Ukraine, et même lorsque Poutine aura lâché les manettes de la Russie, la Russie sera toujours là , dangereuse et sur-armée. Cela n’incite pas à baisser la garde…
3/ Le désengagement américain, déjà engagé bien avant Trump, est désormais un fait stratégique clairement établi. L’affaire du Groenland a représenté un véritable traumatisme à cet égard. Les USA non seulement ne sont plus des protecteurs, mais ils sont devenus des prédateurs potentiels. Même si un Président US plus « gentil » et aimable que Trump était élu en novembre 2028, cela ne changera pas structurellement : les européens ont pris conscience qu’ils avaient durablement perdu leur chaperon, leur parapluie nucléaire, et une bonne partie de leurs illusions… Cela n’incite pas à baisser la garde, bien au contraire !
4/ Les européens ont accepté à l’unanimité, pratiquement sans débat, ce qui précède. Ils ont collectivement approuvé le relèvement de leur effort de défense à 3.5% du PIB à horizon 2035 dans le cadre de l’OTAN. Quel que soit le devenir de l’OTAN, cet objectif ne sera pas remis en cause.
5/ La situation budgétaire de la France est certes difficile. Mais le pays conserve pour le moment d’excellentes évaluations de la part des agences de notation internationales : les fondamentaux économiques restent bons, mais il va falloir apprendre à gérer autrement le pays dans les années qui viennent. des économies apparaissent inévitables, mais elles ne toucheront pas (ou marginalement) à l’effort de remontée en puissance évoqué ci-dessus. La défense ne sera que peu concernées par ces économies à venir, en raison de la réalité des menaces et des tensions internationales illustrées chaque jour par l’actualité.
6/ Fait essentiel : il existe un large consensus transpartisan sur le nécessité d’un réarmement dans la société française, et dans les partis politiques à l’Assemblée. Aucun parti politique « sérieux », c’est à dire susceptible d’exercer le pouvoir, ne propose de stopper ou de limiter l’effort sur la défense, au contraire. Il s’agit là d’un élément très important, en prévision des échéances électorales de 2027.
7/ Enfin, même en dehors du théâtre européen, on voit bien que les tensions montent dans le monde entier. Les crises se multiplient, et toutes sont susceptibles d’atteindre l’Europe et nos intérêts nationaux, directement ou indirectement (cf. situation actuelle détroit d’Ormuz). Aucune accalmie en vue au cours de la décennie 2030, la question d’un éventuel affrontement Chine/USA dans le Pacifique (et partout dans le monde) étant au contraire une énorme épée de Damoclès. Bref, rien qui incite à faire des économies sur nos budgets de défense.
Face à l’étendue des menaces à venir, notamment outremer, l’intérêt du porte avions est simplement évident. Sans aller chercher bien loin, quel a été le premier réflexe du PR français pour montrer que la France existait dans le cadre du conflit Iran/USA-Israël ? l’envoi du PA CDG, qui a été repris en boucle par tous les médias. L’intérêt du PA est juste évident, tant pour des raisons symboliques, que pour des raisons strictement militaires et opérationnelles. L’intérêt d’un second PA, permettant de rétablir une permanence à la mer du GAN (perdue au tournant des années 2000) est donc également une évidence. Un projet par ailleurs largement finançable au regard des augmentations à venir du budget de la défense dans la décennie 2030…
« Pour l’instant la team N a l’avantage, et a réussi on ne sait trop comment à faire croire qu’un seul PAN vaut mieux que deux PA »
…
facile : les décideurs avaient soit l’option de faire des Clémenceau améliorés, avec les contraintes quotidiennes sur cela implique (un à trois séances de plein par semaine), soit développer de nouveaux réacteurs, et faire le plein tous les dix ans, en étudiant en prime les réacteurs du PANG et des SNLE en parallèle.
il est aussi évident qu’aux yeux du chef de l’état, une perle technologique permet de s’affirmer quand il doit se comparer aux mastodontes de l’US Navy, dont la France est proche, et marquer le coup face aux clients potentiels.
il suffisait de demander, les arguments pertinents dans la sphère médiatique et diplomatique se sont associées à la technique pure.
-> Et trouvez-vous normal que parmi tous ces brillants arguments, on n’en trouve *pas un seul* de nature *militaire* ?
… Comme parmi tous les éléments de langage répétés en boucle depuis 2020, par les promoteurs de cet étonnant projet ?
[ J’en profite d’ailleurs pour relancer mon appel à temoins de la semaine dernière, si jamais quelqu’un a des infos… :
« Jusqu’à la dernière décennie, le consensus était que le principal défaut du CDG était sa solitude et non sa taille. La Marine n’a pas manqué de le rappeler à de très nombreuses reprises en réclamant un PA2, pas forcément nucléaire d’ailleurs.
Sauf qu’à un moment (changement générationnel ?) les priorités semblent avoir spectaculairement changé :
– fini la recherche d’une capacité permanente pour dissuader des adversaires étatiques dans un environnement de guerre froide,
– place à une logique de « fleuron » unique sauvegardant le maximum de compétences industrielles pour les générations futures…
Quelqu’un ici sait-il comment s’est opérée cette bascule radicale à la fin des années 2010 ? En existe-t-il une trace écrite et publique, par exemple un rapport parlementaire ou autre ?
Merci d’avance. » ]
Pour faire comme les anglais? non merci
Si l’on accepte de se « contenter » de navires de la taille du Charles de Gaulle/Trieste/Vikrant/Type76/America, on peut revenir à 2 sans tomber dans le même piège qu’eux.
…Sinon il y a Zéro, pour privilégier l’investissement dans les frégates, SNA, Patmar et notre réseau mondial déjà enviable de bases aériennes & aéronavales… ce serait radical et douloureux, mais très efficace et stratégiquement coherent.
Si on renonce aux MBT, on peut acheter plein de VBMR. Après tout, c est tous les deux des blindés et les journlistes les appelent tank.
A ce détail près que l’on parle ici de choisir entre 0, 1 ou 2.
Et que 1 c’est beaucoup, beaucoup moins que la moitié de 2.
Et beaucoup, beaucoup plus cher que 0.
Avec 2 on dissuade un peu, mais à mi-temps pas du tout.
Avec la moitié de 2 on peut encore se battre.
Etc.
Donc, que choisssez-vous face à ce voisin belliqueux ? La certitude d’avoir toujours au moins un VBMR en état de marche à lui opposer 365 jours par an ?
Ou bien sa certitude à lui que votre seul et unique MBT est présentement chez le garagiste ?
Pas sûr que cette jolie carte de membre du « Club MBT » l’impressionne beaucoup.
Plutôt que commander un quatrième exemplaire du E-2, il devrait être possible de se rapprocher des britanniques et/ou indiens pour développer et tester un drone MALE STOL ou STOBAR avec un pod AEW… nous y viendrons tôt ou tard, autant commencer à expérimenter le plus tôt possible.
@G
Alors il faudrait peut-être être développer un (gros) drone (pour PA Catobar, avec option Stobar), dont la grosse cellule pourrait offrir la base pour une certaine polyvalence, en pouvant être déclinée soit en drone AWACS, soit en drone ravitailleur (façon MQ-25 Stingray).
Oui, effectivement, AEW, Nounou ou frappe à distance de sécurité, il faudra un appareil un peu plus gros que le MQ-9…
En revanche si l’on veut l’exporter ou le codévelopper, il faut au contraire un appareil d’abord conçu pour le marché Stobar (décollage léger en 200m+), avec l’option Catobar du train renforcé pour pouvoir décoller plus lourd si une catapulte se trouve être disponible… sinon on perd un gros avantage par rapport au E-2, prisonnier des ponts Catobar justement.
Le Stingray est quant à lui énorme et monoréacteur, il ne peut probablement pas décoller sans catapulte.
Peut-être avec une très grande hélice, mue par un très gros moteur capable de :
Рd̩coller depuis des ponts de 250m, puis
– alimenter un pod radar AEW de puissance correcte, ou bien
– soutenir des vitesses permettant de ravitailler un Rafale dans des conditions à peu près acceptables ?
= un gros Alizé sans pilote, en somme.
@jeanluc les mouches.
Complètement triviale comme remarque. Un groupe aetonaval qui reste au port à Toulon coûte en effet moins cher.
Petit exemple qui montre l’excellente disponibilité de nos appareils, tout comme le déploiement de la majorité de notre flotte en MEDOR et au MO du reste…
Des capacités uniques en Europe !
Qui en font rager plus d’un…
Et en même temps, on fait du SOUTEX… https://www.avionslegendaires.net/2026/03/actu/en-irak-le-dassault-aviation-rafale-va-t-il-beneficier-de-la-guerre-contre-liran/
A voir si ça se concrétise… Toujours pour en faire rager quelques uns…
@Goose. Merci pour le lien, j’ai vraiment beaucoup rit, surtout là :  » stopper les missiles balistiques ».
Bah, une info romancée du boutiquier « d’avions Légendaire », mais qui n’occulte pas l’info essentielle… Une vente de Rafale à l’Irak.
Et votre réaction confirme ma conclusion…
Jubilation.
Pour le moment, l’Irak a bien d’autres soucis.
https://www.courrierinternational.com/article/moyen-orient-guerre-en-iran-dependant-du-petrole-l-irak-en-situation-de-grande-vulnerabilite_241664
Le président français est prêt à leur lécher les pieds pour leur vendre du matériel…. « Mort d’un militaire français: Emmanuel Macron remercie l’Irak pour les «mesures de protection» des forces françaises » du Figaro… Cette vente permettra de dédommager la famille du soldat tué et les autres blessés???
Ça fait un moment que nos militaires sont en Irak, à lutter contre Daesh qui menace notamment l’Europe …
Et l’Europe, où est-elle dans la lutte contre le terrorisme ?
Devant son écran, comme @UE .
Des pleutres.
Quant à lécher les pieds : leçon apprise en voyant Merz, Von der Leyen ou Rutte faire des courbettes devant Trump pour s’attirer ses bonnes grâces ? Tes modèles @UE !
C’est super, parfait.
Pendant ce temps nos « amis » que nous sommes venus protéger s’en prennent plein la tronche. Attendent-ils la fin de notre parade navale pour nous téléphoner ?
Trois Hawkeye au lieu de deux, dans cette version, c’est assurer une meilleure permanence.
Le C est une ancienne version, bourrée de défauts.
En mettre trois au lieu de deux exige de remanier complètement la physionomie du groupe aérien embarqué et la façon dont le porte-avions travaille avec son groupe aérien embarqué.
Ce n’est pas une prouesse de le faire. Mais c’est une démonstration de flexibilité de parvenir à le faire au pied levé, en opération.
Reste à espérer que ça suffira. Mais, pour l’heure, l’événement est présenté comme un singularité due au hasard, pas comme une acquisition de compétences pérènnes, vu le contexte.
C’est présenté presque comme une anecdote touristique: Riri, Fifi et Loulou, à l’occasion de leur voyage à Paris, ont pu se prendre en photo devant le Sacré Coeur, en dépit de leur emploi du temps chargé.
C’est présenté comme une anecdote, pas comme une acquisition de compétences opérationnelles, avec le franchissement d’un barreau de l’échelle, qu’on est désormais capable de reproduire en routine si besoin est.
En conséquence, cela donne le ton de notre pensée stratégique de l’événement auquel ces moyens participent, par hasard : Nous sommes les touristes de notre propre monde, pas les guerriers.
Ca, en revanche, il faudrait y faire beacuoup plus attention. C’est pas le bon message.
Faire des ronds dans l’eau, c’est comme faire des ronds dans le désert: c’est un loisir de riches qui s’appelle le tourisme ( il faut éviter les voyages pour voir les girafes en zone rouge).
Avec un uniforme, c’est juste une activité professionnelle rentable au lieu de coûter des sous.
C’était pareil avec le VAB ASTRIDE qui avait bien aidé à la nomadisation des légionnaires au Sahel.
https://www.opex360.com/2020/03/11/larmee-de-terre-a-deploye-le-systeme-de-transmission-astride-t3-pour-la-premiere-fois-au-sahel/
Le hasard a fait que c’était bien tombé.
« C’est présenté presque comme une anecdote touristique » Cela me fait penser à un défilé de mode: https://youtu.be/X0-CS3o7zko
les pays du nord surtout le Danemark ont moult navires transitant par les zones a risque ça ne les gênent pas trop que cela soient
des pays qu’ils nomment volontiers les pigs qui se fadent la sécurité maritim,e des pays de gaspilleurs comme la France la Grèce l Espagne l Italie .Il faudra aussi un jour crever l’abcès de ces b….ds norvégiens qui dorment le c.l sur leur pognon font la leçons et tonde l ue avec les gaz et pétrole si d’aventure la Russie s’intéresse a eux ils n’auront qu’a utiliser leur matelas de pognons pourvu que les yankees les laissent dans la panade marre de ces pays qui à l instar de l Allemagne qui se sont goinfrés le derrière au sec grâce aux efforts
des pays comme la France et l Italie
Le Danemark ne peut pas tout faire ; il fait de l’argent avec le sperme de ses donneurs ( rétribués ). Cela prend du temps, car il faut « agiter avant de s’en servir »… 🙂
Restez quand même un peu poli avec nos amis européens, du Nord, comme du Sud, car on pourrait avoir besoin d’un petit coup de main un de ses jours…
ça ne s’appelle pas : mettre tous ses oeufs dans le même panier ?
Un H.S. mais en réponse à @Philippe dans la discussion sur l’équipement des Mig 29 serbes avec des missiles air air chinois.
« Philippe 14 mars 2026 à 15:21
@Pascal, l’autre. Je ne comprends pas votre commentaire. Même le gros Kh-31 a déjà été intégré sur Mig-29.. »
Je faisais remarquer que le Mig 29 est « court sur pattes » (faible autonomie surtout pour les premières versions dont celles des Serbes) et que les missiles chinois intégrés sur les 29 sont assez « imposants » ce qui induit de la trainée supplémentaire qui génère une conso acrue. Pour un avion à autonomie réduite et sans possibilité de ravitaillement en vol c’est ……..génant et comme ces missiles à longue portée ne seraient pas utilisés pour du combat rapproché mais plutôt pour des missions de patrouille de combat de longue durée type « C.A.P. (Combat Air Patrol) je reste assez dubitatif concernant le choix fait par l’armée de l’air serbe!
@Pascal, (l’autre). Autant pour moi. Chez moi on dit simplement « avoir les pattes courtes ».. Les Serbes ne le destinent pas à de longues CAP. Une mission, une cible(s) prédéfinies, décollage, approche détection et tir..RTB.
@Pascal, les Serbes ont reçu au moins 6 fulcrum C de la Russie il y a deux/trois ans
je ne suis pas sur que les 4 ou 5 survivants yougoslave (9-12) soient encore etat de vol
les 3 à bord, une première… « vieux frère », Arabesque », « pas d’bol »
moi une seule m’intéresse la voila
Oui, l’évacuation mutuelle est tout à fait possible et même fréquente grâce à la
solidarité européenne et aux accords bilatéraux.
Voici comment cela fonctionne en pratique pour les ressortissants français et allemands :
Coopération franco-allemande : Conformément au Traité d’Aix-la-Chapelle, la France et l’Allemagne ont renforcé leur coopération consulaire. Dans les zones de crise comme le Golfe, les deux pays partagent souvent leurs capacités de transport (avions militaires ou charters) pour maximiser le nombre de personnes évacuées.
Protection consulaire européenne : Tout citoyen de l’Union européenne dont l’État membre n’est pas représenté ou n’est pas en mesure d’agir peut bénéficier de la protection des autorités diplomatiques d’un autre État membre. Ainsi, un Allemand peut être pris en charge par une ambassade française (et inversement) si son propre pays n’a pas de vol disponible immédiatement.
Mécanisme de protection civile de l’UE : Ce dispositif permet de mutualiser les moyens de transport. Si la France affrète un avion qui n’est pas complet, les places restantes sont systématiquement proposées aux autres Européens (dont les Allemands) via le Centre de coordination de la réaction d’urgence (ERCC).
Priorisation : Bien que chaque pays donne la priorité à ses propres ressortissants, les critères de vulnérabilité (familles, blessés) s’appliquent souvent sans distinction de nationalité européenne lors des opérations de secours d’urgence.
En résumé, si vous êtes un ressortissant français et qu’un vol allemand est disponible avant un vol français (ou vice-versa), vous pouvez être évacué par celui-ci, sous réserve de coordination entre les deux ambassades sur place.
et celas fonctionne en ce moment
Oui, cela fonctionne en ce moment même. La France et l’Allemagne appliquent le principe de
solidarité européenne pour ces évacuations du Golfe.
Concrètement, sur le terrain :
Mutualisation des vols : Si un avion d’Air France ou de la Luftwaffe (armée allemande) a des places libres au décollage de Mascate ou de Doha, elles sont systématiquement proposées aux ressortissants de l’autre pays.
Guichet unique : Dans certains points de rassemblement, les équipes consulaires françaises et allemandes travaillent ensemble. Un Français peut être enregistré par un agent allemand si cela permet d’aller plus vite.
Priorité au plus proche : La règle actuelle est simple : le premier avion qui décolle prend les personnes les plus vulnérables (familles, blessés), quelle que soit leur nationalité (française ou allemande).
C’est d’ailleurs ce qui a permis d’atteindre les chiffres actuels (20 000 Français et 18 500 Allemands), car les deux pays coordonnent leurs rotations pour éviter que des avions ne repartent à moitié vides.
Pour c’est le plus important. C’est l’Europe
Il y a des accords d’assistance entre les pays de l’UE , et entre la France et l’Allemagne ,
@Jean-Luc
Soyez plus honnête en précisant quand vous utilisez l’IA pour générer votre texte car on reconnait vite votre style dans les rares paragraphes « de votre crû », ceux qui tranchent violemment avec le reste.
Je l’ai toujours dit, j’utilise l’IA, mais je fais aussi mes recherches, l’exemple ci-dessus est aussi le réflexe de mes connaissances, de mon expérience d’expatrié. Beaucoup de franco-français ne connaissent les avantages que la France tire de l’Europe, en voilà parmi d’autres. Tu es à l’étranger, tu n’as pas de consulat français dans ton coin, mais un consulat allemand tu peux lui demander son aide (urgence)
De votre cru.
Le cru, c’est ce qui a crû.
https://www.dictionnaire-academie.fr/article/A9C5124
Pauvre vieux sénile en manque d’intelligence…
Obligé de faire appel à de l’IA pour s’exprimer…
jean-cul, quoi…
Je dois admettre que je critique souvent des choix français que je ne comprends pas, mais la démonstration de force de la marine en Méditerranée est impressionnante.
Soit le timing était très bon, soit la préparation opérationnelle est excellente. Bravo!
C’est aussi la première « grande sortie de la Flotte » pour une coercition majeure prévue dans le Livre Blanc de 2013…
La « Grande sortie » de la Flotte (environ 80% des bâtiments de combat et auxiliaires) aura deux conséquences politiques : positive, par reconnaissance de la capacité de la Marine à soutenir les demandes du Politique ; négative, par la démonstration de ce qu’il est militairement possible de faire avec moins de moyens que ceux prévus aux contrats opérationnels depuis 2008. Le débat se recentrera sur la capacité à entretenir plusieurs groupes navals sur autant de théâtres. Le Livre blanc sur la Défense et la sécurité nationale 2013 articulait le contrat opérationnel « Marine » notamment « sur des déploiements navals permanents dans une à deux zones maritimes» (Jean-Claude MALLET, Livre blanc sur la Défense et la sécurité nationale 2013, Paris, édition numérique (Ministère de la Défense), 2013, p. 82 et p. 136).
Le Politique en mobilise cinq, en moyenne, depuis. Remplumer une « trame frégates », ayant atteint son point le plus bas en 2021 depuis 1975, est peut-être possible, à conditions de choix « audacieux ».
Source:
https://lefauteuildecolbert.blogspot.com/2026/03/marine-nationale-remplumer-la-trame.html
C’est intéressant de nous souligner l’envoi à la mer par la MN d’un nombre respectable, en temps et en heure, des bâtiments ad hoc.
Mais comme cette flotte est en flux tendu, il nous faut nous attendre à ce que dans les prochains mois le taux de disponibilité de celle-ci baisse et ce en raison des nécessaires opérations de maintenance, usure normale oblige .
Certes et je l’attends, d’autres marines européennes prendront la relève, totalement ou partiellement. Mais il n’en demeure pas moins qu’il y a vraiment lieu d’épaissir les moyens propres à la FAN et que la révision de la LPM doit répondre obligatoirement à cela.
Ne pas le faire, cela nourrira et là où vous savez, de nouveaux échanges enflammés.
Il y a mieux à faire.
Conflit au Moyen-Orient : crise des missiles à Paris
La forte consommation de missiles air-air MICA utilisés par les pilotes de Rafale de l’armée de l’air française pour intercepter les drones iraniens Shahed dans le ciel des Émirats Arabes Unis crée de vives tensions à Paris. Une réunion de crise est convoquée mardi par le Premier ministre pour trouver des solutions afin de conserver des capacités dans la durée.
https://www.latribune.fr/article/defense-aerospatiale/defense/1121911587305114/conflit-au-moyen-orient-crise-des-missiles-a-paris
US/Israël étant trop occupés à bombarder, l’Etat français vient défendre leurs bases et soutiens d’attaques. C’est un soutien direct à leurs attaques. Tant qu’à raconter des mensonges, l’Etat français aurait du parier sur autre chose qu’une infamie et un futur cadavre, les EAU, lorgné par l’Arabie Saoudite et le Pakistan.
« US/Israël étant trop occupés à bombarder, l’Etat français vient défendre leurs bases et soutiens d’attaques.  » C’est beau comme du radio Téhéran! Bon, vous vous étiez déjà entrainé avec radio Moscou et l’Ukraine. Maintenant je ne savais pas que les E.A.U. étaient « trop » occupés à bombarder……………
Accords de défense avec les Émirats… Depuis fort longtemps.
Donc on participe à la défense de leur ciel, et de ce qui se trouve en dessous. Normal.
Voir la France respecter les accords passés vous révulse ?
Comportement typiquement poutinien… Homme de peu de parole.
merci de rappeler une réalité : un missile Mica coûte 600 000€ pour un drone, 20 000, c’est une hérésie . Les drones ou sont les drone ?
Si ca peut enfin faire demarrer les travaux sur une paire de successeurs aux Mica…
Merci pour cette bonne information, la seule que je vais retenir. Les USA sont dans la même situation, patriotes, Himars, et compagnie sont sous tension. l’Allemagne a arrêté la livraison des patriotes, le stock est épuisé, la nouvelle usine commencera sa production que vers la fin 2026 . Sans toi la vrais information serais passer sous le tapis . je suis pas surpris des délais de livraison
le coût d’une heure de vol pour un appareil est de 18-20 000 €, soit 54-60 000€ pour une vidéo, c’est cher, pas grave, cela devait être pour la bienvenue dans le président . merci pour les commentaires sur ma personne . une nouvelle qui va vous interresser En mars 2026,
Airbus Defence and Space, Rheinmetall et OHB ont annoncé s’unir pour former un consortium industriel. Cette alliance vise à répondre à l’appel d’offres du projet de satellites de la Bundeswehr, le SATCOMBw Stufe 4 . rendant caduc le rapprochement entre les activités espace de Airbus Defence and Space, Leonardo, et Thales voulu par Aibus Groupe et Macron. Ce programme comprend 40 satellites pour le moment. Aterme, ce sont 100 satellites militaires, auxquels s’ajoute un autre programme de 30 satellites d’imagerie avec la société finlandaise
ICEYE, leader mondial des satellites radar à synthèse d’ouverture. vous pouvez vérifier sur le net .
Il semble que « le politique » dans sa généralité, ait pris conscience de ce manque pourtant criant de frégates de 1er rang…
Il semble aussi qu’ »il » se penche enfin sur le problème, et qu’« il » émet des propositions, dont celle relaté par le fauteuil de Colbert, qui n’est pas dénué de bon sens, de pragmatisme, servant aussi bien notre royale, que les clients actuels et à venir de cette FDI.
Certes certaines de ces coques vont se voir amputer de leur excellent radar principal, et devront donc être systématiquement doublé d’une FREMM, ou d’une FDI munie du Seafire 500.
Certes elles vont se spécialiser soit en aérien/maritime, soit en soum/ maritime, avec quelques possibilités anti-aériennes….. comme les FREMM…
Mais le fait est que de par sa taille, et l’éventail de ses possibilités, (elle a vraiment tout d’une grande), ce format de bateau a le vent en poupe auprès de plus en plus de marine de guerre.
Toutes semblent attendre de voir ce dont elles sont réellement capable, mais nul doute que la FDI est actuellement sur la scène, sous les feux des projos…
Et Naval Group ferait bien de s’en préoccuper, et de réfléchir aux moyens dont cette entreprise dispose pour multiplier les sorties de bassin, de coques nues, équitables par tout un panel au choix du client.
Et là , même le maître boulanger ne pourra sortir plus de petits pains!
Étant donné que nous avons une surface « overseas » assez importante, je pense que deux PA de moyenne taille (30 avions) aurait été mieux qu’un seul super PA (+50 avions). Car lorsque ce super PA sera utilisé sur une zone de conflit, ben il ne reste plus rien pour gérer une seconde zone. Le fait d’avoir deux PA donnerait plus de souplesse : possibilité d’être sur deux zones différentes ou d’avoir une super « Task-force » si besoin. Par contre, ok le prix serait un peu plus cher pour 2 PA moyens qu’un seul super PA mais c’est l’effort à avoir, pour assumer nos territoires DromCom ou notre sécurité dans les zones stratégiques, surtout avec nos voisins timorés qui restent sous influence US.
Petites questions triviales 1er¶ :
« Mais cela n’a toujours pas été le cas. »
Une fois de plus, ça n’a pas été le cas. (?)
« Mais cela n’a pas toujours été le cas. »
Il n’en a pas toujours été ainsi. (?)