La Belgique va reconsidérer sa participation au projet de Système de combat aérien du futur

mich dit :

Franchement c’est grave ?

Bobby La Trousse dit :

Ces politiciens racontent quand même n’importe quoi… On veut nous faire croire que l’emport d’armes nucléaires et une version navale sont des contraintes irréconciliables et qu’ils viennent juste de le découvrir, alors que c’est évident depuis le début. On tourne en rond avec cette histoire de SCAF… On a bien compris que les Allemands ne supportent pas l’idée qu’ils sont un partenaire de second rang

Sempre en Davant dit :

Il me semblait que les teutons avaient des fifrelins et les macronisés des déficits.

Prochaine étape on s’équipe de F35 avec une cocarde douze étoiles : si le premier ministre est futé un point au milieu et deux traits dont un plus court et épais… Et nous aurons inventé le F35 précis deux fois par 24 h !

E. Macaron dit :

Je veux d’abord dactylographier combien c’est émouvant pour moi d’être parmi vous.

En vrai, la question qui me taraude est « Quand est-ce que les petits Gaulois vont cesser leurs récriminations anti-européennes & extrêmedroitistes ? »

« Historiquement toutes les décisions politiques consistant à forcer deux industriels à travailler ensemble sur un produit commun alors qu’ils ne le souhaitent pas se sont soldées par des catastrophes industrielles avec pour grave conséquence la disparition d’un des deux poids lourds ! »

Je vais être très clair ; il s’agit de faire disparaître la firme Dassault en même temps que de construire notre avion européen de nouvelle génération.

Mais ne vous inquiétez pas, nous allons trouver une solution ensemble. Pardon de vous l’écrire, le chasseur européen est incontournable, que cela vous plaise ou non.
En Européens, nous avons fait le choix stratégique d’aller au simplisme, et donc de rendre justice à la réalité ; cela passe d’abord par la refondation du lien franco-allemand matérialisée par cette construction commune.

Mme Vautrin partira d’ailleurs bientôt pour Berlin afin de s’entretenir avec son homologue allemand.

Twouan dit :

Les propos de mr Mertz m’ont laissé pantois.

Le fait que l’avion soit embarcable sur PA n’est pas une découverte.

Le fait d’emporter la bombe, j’y ai réflechis longuement et je n’ai pas vu de différence flagrante avec un scalp lors d’une mission de pénetration un peu osé.

Et puis, 2 interview avant il voulait reflechir a emporter des bombes française sous des avions allemands. Quoi de plus evident que d’avoir les memes avions?

Donc je ne comprends pas les arguments.

Stefano dit :

Chers amis français, je vous écris d’Italie et, si vous me le permettez, je vais vous expliquer comment vous êtes perçus par les autres pays et pourquoi les programmes conjoints échouent souvent lorsque vous êtes impliqués. Avec vous, les programmes n’ont d’apparence qu’européenne, mais au final, vous voulez garder le contrôle. Le FCAS est au bord de l’échec, le char d’assaut allemand ne fonctionne pas et l’avion de patrouille est hors service. Les autres pays ne sont pas vos sujets, alors ils achètent ailleurs car ils se lassent. De plus, dans le cas de Rome, vous ne vouliez pas de nous comme partenaires égaux dans le FCAS et le MGCS… nous, Italiens, avons alors été contraints de financer le programme GCAP Tempest ainsi que les Lynx et Panther. Vous parlez d’Europe, mais au lieu d’acheter le Master, vous avez préféré le PC-21 suisse… pourquoi devrions-nous acheter l’A400 pour remplacer l’Hercules ? Qu’achetez-vous, vous ? Nous achèterons probablement davantage d’Hercules ou de C2 japonais si les Américains ou les Japonais s’emparent de nos avions d’entraînement ou du C-390 brésilien, puisqu’ils ont acquis les Centauro 2… Mais si vous nous traitez d’égal à égal, les programmes se poursuivent, comme le FREMM et l’Aster… Vous nous posez problème depuis l’époque du Tornado et du Typhoon, et vous laissez Dassault dicter les décisions gouvernementales…

EchoDelta dit :

Comme l’apport de la Belgique n’est pas décisif, ce n’est pas de nature à remettre quoi que ce soit en cause. Les Allemands sont partis pour une deuxième fournée de F35, donc le projet est de toute façon arrêté.
Il est de toute impossible de répondre aux deux besoins sans torpiller le projet. tout le monde l’a bien compris et la logique c’est effectivement de laisser les allemands commander leurs F35, faire autre chose que de l’aéronautique, et nous laisser poursuivre nos programmes aéro à notre rythme. Nous avons perdu 9 ans de palabres pour pas grand chose au final, à part s’épuiser dans des discussions sans fin.
Les autres exemples en cours de coopération ne plaident de toute façon pas pour continuer ainsi. On est moins agiles, on dépense beaucoup plus pour au final un compromis qui ne satisfait pas les armées combattantes.
L’Eurodrone en est un exemple criant, Le MAWS n’et jamais sorti, le tigre a été prématurément sabrés dans ses dernières évolutions, et l’A400M a accouché au forceps avec des surcout monstrueux, des retards qui nous ont conduit a devoir acheter des C130J…