L’Indonésie a l’intention d’acquérir des avions d’entraînement M346 auprès de l’italien Leonardo
En lice pour le remplacement des T-45C Goshawk de l’US Navy et déjà choisi par sept pays [Italie, Israël, Pologne, Émirats arabes unis, Nigéria, Singapour et Australie], le M346 « Master » de Leonardo est bien placé pour devenir le prochain avion d’entraînement de la force aérienne indonésienne [Tentara Nasional Indonesia – Angkatan Udara / TNI-AU].
En effet, ce 4 février, Leonardo s’est félicité de la signature d’une lettre d’intention avec le ministère indonésien de la Défense et le groupe PT ESystem Solutions Indonesia en vue d’établir une coopération autour du M-346F « Block 20 ».
Le nombre d’avions susceptibles d’être commandés n’a pas été précisé. Cependant, ce programme vise à remplacer la trentaine de BAe Hawk actuellement en service au sein de la TNI-AU.
Selon Leonardo, cette lettre d’intention porte également sur la « localisation de divers services de soutien, de maintenance, de révision et de formation » en Indonésie. Mais le plus difficile reste sans doute à faire : il s’agit désormais de négocier les termes d’un contrat d’approvisionnement.
🔴#LDO_PR At the @SGAirshow, #Leonardo announced the signing of a Letter of Intent (#LOI) with PT ESystem Solutions Indonesia and the Ministry of Defence (MoD) of the Republic of #Indonesia (@Kemhan_RI) aimed at cooperating for the supply and support of the Leonardo #M346F… pic.twitter.com/U4QgY77HNn
— Leonardo Aeronautics (@LDO_Aeronautics) February 4, 2026
En effet, en 2023, Jakarta avait signé un protocole d’accord avec Boeing afin d’acquérir 24 F-15EX. Or, la TNI-AU a fait d’autres choix [le Rafale et le TAI Kaan], ce qui a conduit l’industriel américain à jeter l’éponge. Aussi, rien n’est encore joué pour le M346 Master étant donné que l’Indonésie dispose déjà de 14 avions d’entraînement T-50 Golden Eagle, de facture sud-coréenne.
Quoi qu’il en soit, la version du M346 proposée par Leonardo est dotée de « cockpits comprenant un écran géant, d’un radar à balayage électronique actif [AEB], de la liaison de données L16, de contre-mesures électroniques et de nouveaux systèmes d’armement ». Détail important, au regard de l’étendue de l’archipel indonésien, elle dispose d’une capacité de ravitaillement en vol.
En outre, l’industriel italien offre aussi un « système complet et intégré de formation au vol avancée, incluant un système d’entraînement au sol [GBTS], combinant simulations et scénarios avec des vols réels selon une logique LVC [Live, Virtual, Constructive] ».
Pour rappel, ayant un rayon d’action de 1 800 km, le M346 Master peut voler à Mach 1,15. S’il est dédié à la formation et à l’entraînement des pilotes, il peut être armé, grâce à ses sept points d’emport externes.
Photo : Leonardo
Il pourrait être le successeur européen de l’Alpha Jet …
Trop lourd, trop cher à l’achat, trop coûteux à l’heure de vol…
Tout à fait . Le M346 issu de la plate forme développée conjointement avec Yakolev sur le plan aérodynamique . Avec une commande initiale très petite de 20 machines par l’armée de l’air italienne ,Léonardo en fait progressivement un succès à l’export .Cela montre clairement à la fois le manque de dynamisme de Dassault Aviation qui attend toujours des fonds publics pour lancer un produit ( Marcel lui sortait son portefeuille pour des faire des prototypes avec parfois des échecs ( M4000),et de la DGA /AAE qui n’a pas anticipé le remplacement de l’Alpha jet. Bravo à Léonardo qui développe ses compétences en montant en capacité opérationnelle et tant pis pour la France qui achète chère chez le suisse Pilatus des produits moins polyvalents . Suisse qui n’achète rien en retour bien entendu .
Le Mirage 4000 n’était pas un échec, c’est juste qu’il arriva trop tôt car les Mirage IV avaient encore du potentiel, et qu’après c’était la chute du mur…
@Ouf Ouf
Le Mirage 4000 était un prototype brillant, mais il n’avait pas de système d’armes. Il était par conséquent invendable.
Succes? C est un marché de niche.
DA a plus de commandes de rafale en cours que le M346 n a eu de commandes totales.
Le potentiel de vente pour DA aurait été d une centaine d appareils si ils écrasaient la concurence (plutot une cinquantaine).
DA n a évidemment aucun intérêt a sacrifier des marchés civils et militaires ou il performe pour perdre de l argent dans un petit marché saturé.
Mais bien sûr… 156 avions livrés et commandés et d’autres en perspective un marché de niche. Le second Auguste, ne devi succhiare di limoni
Effectivement, 156 commandés c est tres peu.
Pourtant, cela doit représenter 40 ou 50% du marché potentiel.
Quel autre bireacteur d entraînement occidental ? US Navy, Royal Air Force et Royal Navy, Japon en perspective ..’ Marché de niche ? Pas plus que ceux du Rafale. Ca embête juste que Dassault n’ait aucun produit sur le segment pas vrai ? Autre chose 156 avions livrés et commandés en dix ans, mise en service en 2016.
Le Rafale 402 avions livrés et commandés en 25 ans, mise en service en 2001…
Zitto che è meglio
Le manque de dynamisme de Dassault…
Mais qui vous dit que Dassault est intéressé par le segment entraînement ou avion école ?
Dassault, c’est chasseurs et avions d’affaire. L’Alpha Jet, avio école réalisé avec Dornier, fut une parenthèse.
Asie toujours …
https://www.parismatch.com/actu/economie/rafale-un-nouveau-contrat-avec-le-vietnam-263982
Mais il me semble que l’ami Alpha (.) avait évoqué ce prospect vietnamien il y a quelques temps …
Il viendra peut-être confirmer ces discussions ?
Vortex : le magazine grand public que vous citez est connu pour ses affinités insistantes avec le groupe qui fabrique et qui commercialise l’avion Rafale: en l’occurrence il prend ses désirs pour des réalités !
Le Vietnam n’a plus de contacts diplomatiques ni militaires dignes de ce nom avec la France depuis une éternité, hormis l’escale épisodique d’un navire ou d’un avion militaire français.
Son équipement militaire est à 90 % russe, mais plus encore son imprégnation idéologique et politique reste fondamentalement marquée du côté de la triple » menace existentielle » que la France brandit semaine après semaine devant son pauvre peuple: en l’occurrence ici la Russie la Chine, et la Corée du Nord, trois pays amis du Vietnam et dont les liens d’amitié sont rappelés très souvent ..
que la France, surtout la France actuelle, fournisse l’avion majeur futur de la défense aérienne vietnamienne, n’est tout simplement pas imaginable, sauf dans les salons cossus de Paris-Match, dont il serait urgent qu’il fasse enfin « le choc de la réalité » , pour changer un peu
@Panda
« Le Vietnam n’a plus de contacts diplomatiques ni militaires dignes de ce nom avec la France depuis une éternité »
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Ben si, et c’est même le parti communiste vietnamien qui en fait la promotion
http://lecourrier.vn/le-vietnam-et-la-france-disposent-dun-large-espace-de-cooperation-en-defense/1283744.html
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NB c’est peut-être des bruits de couloir, mais alors les bruits sont des demandes assez précises et le couloir est en forme de salle de réunion.
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Il faut le voir comme une volonté de certains pays traditionnellement acheteurs d’armements russes, de se diversifier sans exciter l’aigle et le dragon. En d’autres termes, la France est en train de méthodiquement remplacer la Russie comme fournisseur sur certains armements clés (Inde, Indonésie, peut-être VN).
Il en faut peu pour nous convaincre de ta . On se rappellera la « petite punition » infligée par la grande et glorieuse Chine à son ami le Vietnam….. depuis 1979 c’est beau l’amitié entre les peuples frères.
Si tu l’ignores encore , Panda de la Lune, la diaspora vietnamienne française entretient des liens durables et puissants avec le pays des ancêtres…… pas de haine entre nos deux peuples.
T’as encore vendu la peau de l’URSSidé avant de l’avoir tué…. les apparences sont trompeuses si tu imagines que tous les pays de l’ASEAN sont des amis inféodés à la Chine …
La Chine, une voisine bien encombrante parce que envahissante…. le Vietnam saura choisir ce qui lui sera le plus utile pour se défendre.
« A coté de la plaque ..et dans les grandes largeurs..D’ou parlez vous au fait..?
Voir mon commentaires sur ce sujet dans l’zarticle suivant traitanr de ce sujet
@Panda , vous dites que » Le Vietnam n’a plus de contacts diplomatiques ni militaires dignes de ce nom avec la France depuis une éternité, hormis l’escale épisodique d’un navire ou d’un avion militaire français. » Ah bon ? Vous en êtes si sûr?
Pourtant, une brève recherche d’infos sur le net semble dire le contraire de vos affirmations, y compris dans des médias vietnamiens! Me serais-je trompé dans mes recherches, ce sont des médias vietnamiens déviants vendus à l’étranger que j’ai consulté?
Il me semble aussi qu’il y a une ambassade de France à Hanoï ; https://vn.ambafrance.org/-L-Ambassade-781- ; mais peut-être qu’elle n’est là que pour faire de la figuration? Si vous passez du côté du 57 Trần Hưng Đạo à Hanoï, vous nous direz si le drapeau bleu, blanc, rouge flotte sur le bâtiment. J’espère que ce n’est pas trop loin de Cam Rhan!
https://www.vietnam.vn/fr/tiem-kich-rafale-lot-vao-tam-ngam-cua-khong-quan-viet-nam
https://www.elysee.fr/emmanuel-macron/2024/10/07/declaration-conjointe-sur-letablissement-dun-partenariat-strategique-global-entre-la-france-et-le-vietnam
https://www.opex360.com/2024/10/09/la-france-et-le-vietnam-envisagent-des-projets-structurants-dans-le-domaine-de-lindustrie-de-defense/
https://fr.vietnamplus.vn/le-vietnam-et-la-france-disposent-dun-large-espace-de-cooperation-en-defense-post246087.vnp
Vous me disiez dans un autre post sur le Rafale qu’il fallait que j’apprenne à lire. Mouais pourquoi pas? Mais vous en l’occurrence il serait de bon ton que vous appreniez à sortir de vos dadas et préjugés, et appreniez à écrire des commentaires sérieux et documentés, basés sur des faits et non votre ressenti personnel qui n’a que peu de sens et vous fait passer pour un vieux radoteur.
Paris Match n’a jamais appartenu au groupe Dassault.
Vous confondez peut-être, surement même, avec Jours de France le magazine féminin lancé par Marcel Dassault en novembre 1954. Magazine que vous deviez dévorer dans la salle d’attente de votre dentiste qui le recevait gratuitement, dans votre jeune temps au siècle dernier.
« Le Vietnam n’a plus de contacts diplomatiques ni militaires dignes de ce nom avec la France depuis une éternité, » Ah bon pourtant il y a……………vous, nous sommes gâtés!
Tiens, mon com en réponse n’ayant pas été publié, je reprends :
Le magazine grand public que vous évoquez comme ayant des affinités avec le groupe Dassault, n’est pas à l’origine de l’article.
Ce dernier vient de … l’Express !
Ce magazine qui jadis, dans les années 80, avait lancé une campagne contre Dassault, puis contre le Rafale, au passage…
C’est de plus, l’Express est cité dans l’article de notre hôte…
Dommage papy !…
Le M346 est un excellent appareil, et Leonardo mérite son succès.
Mais pour l’Indonésie qui possède déjà des T50, je ne vois pas trop l’intérêt…
De même pour sa chasse qui part dans tous les sens, avec acquisition de Rafale, possiblement de Kaan (même si dernièrement la possibilité a prix du plomb dans l’aile), du F-15EX, de J-10 chinois ou même du KF-21 Boramae (qui serait logique puisque coopération en cours avec Séoul).
Un peu le bazar à Jakarta.
Oui, je sais, je sais… A pris…
P’tain de clavier et de correcteur automatique !
Vortex : l’Indonésie, le plus grand pays musulman du monde et qui pratique la charia au quotidien, est en effet grand amateur de matériaux aéronautiques et autres, occidentaux…
pour ce qui est de la vie quotidienne de ses citoyens, de simples bâtons suffisent, comme le rappellent régulièrement les médias, pour les bastonnades punitives et publiques envers ses citoyens qui ont eu le malheur de dériver de la charia : pas plus tard que le 30 janvier un couple a reçu 130 coups de bâtons en public pour avoir osé avoir des relations intimes en dehors du mariage : on voit tout de suite le niveau d’avancement global de ce client, qui est parmi les favoris de la France.
Inacceptable cette dérive religieuse autoritaire, vite il faut remettre bon ordre et comme au Xinjiang élaborer une politique de bonne conduite pour les citoyens récalcitrants.
Ne sont-ils pas heureux les Ouighours ? Pas de charia là-bas, c’est incompatible avec les directives du Parti…
rainbowkight : Vous semblez partisan de la charia: je vous en prie, faites, mais chez vous seulement.
Sachez simplement que la charia est strictement incompatible avec tous les étendards arc-en-ciel qu’on voit dans certaines rues et même certaines armées, actuellement .
Dans mon pays il y a un truc génial qui échappe à l’entendement du monde et particulièrement au Panda….. cela s’appelle la laïcité. C’est compatible avec la démocratie et avec les trois couleurs de mon drapeau.
Concernant l’ arc- en -ciel j’apprécie ses jolies couleurs parce qu’elles sont promesses de jour meilleur. Quant à l’adoption de ses couleurs par une communauté ou une autre, tant qu’elle ne m’importune pas cela ne me dérange pas …. tu vois Panda je suis tolérant mais incompatible avec les idées totalitaires ou fascisantes vénérées par toi. Bref un occidental et pas forcément décadent comme t’imagines mon monde….
dis-moi dûhkon, au milieu de poser ta pêche, t’est-il souvenu que le code pénal de la très progressiste république française excusait le meurtre de son conjoint en cas d’adultère sous l’empire de la passion, avant que l’affadissement des moeurs inscrive le candaulisme d’Etat comme grand projet civilisationnel ?
Czar : » dis-moi dûhkon, au milieu de poser ta pêche »etc etc etc .. votre sphincter fait office de cerveau ? vous devriez écrire vos mémoires !
Sûr que tu y reposerais en pets…..
L’Indonésie le plus grand pays musulman au monde, où la charia est pratiquée dans une toute petite province autonome au Nord de Sumatra : Aceh …
Et puis une charia de complaisance autorisée par l’Etat, loin, très loin d’une charia voulue par l’EI ou même par un pays comme l’Iran.
Pour ma part, ils font ce qu’ils veulent chez eux.
Tiens, un peu de lecture. pendant ce temps là, tu ne raconteras pas de bêtises pépé.
https://shs.cairn.info/revue-les-cahiers-de-l-orient-2008-4-page-41?lang=fr
Vortex : » Pour ma part, ils font ce qu’ils veulent chez eux. » tiens ! vous les dites aussi à propos de la Corée du Nord, de la Chine, de Cuba, de l’Iran, du Vénézuela et de quelques autres, donc ? je le note, car c’est à noter !
Euuuuuh… On parle toujours de religion, là ?
Et donc d’Histoire ?
Ou quand papy déraille maladroitement pour tenter d’avoir le dernier mot …
Raté.
@Vortex. Le F-15EX n’est plus dans les plans Indonésiens, cela a du vous échapper…
Non, cela ne m’a pas échappé. C’est juste pour démontrer le foutoir indonésien.
Autre chose ?
Comme le précise l’article, il y a une grande différence entre les annonces et les commandes effectives. Ne pas oublier également les annonces utilisées pour mettre la pressions sur d’autres dossiers (ex. Kaan VS Boramae).
Les intérêts?
L’Indonésie, comme l’Inde, comme l’Egypte (exemples) multiplient les fournisseurs pour une sécurité d’approvisionnement.
L’Indonésie a une variété d’avions de chasse, dont des mono-moteurs (F-16), et des bi-moteurs (Su-27, Su-30, Rafale). Le T-50 a un moteur, le M-346 a 2 moteurs. Conséquences? Pas besoin d’une phase de formation en plus pour une qualification bi-moteur.
Autre intérêt? Le PC-21 a révolutionné la formation, avec un vrai simulateur d’avion de combat en vol. Les derniers M-346 permettent faire la même chose. Si la version de Leonardo est meilleure que celle du T-50, le choix de l’Indonésie est pertinent.
Autre? L’Italie a fourni des navires (Thaon di Revel) à l’Indonésie, ce qui leur a permis de mettre rapidement de l’équipement en service. Est-ce que l’Italie a conditionné les navires avec cette vente? Cela se fait.
Qu’en est-il des délais de livraison? Les Rafale arrivent en service, et ils peuvent considérer que la formation doit s’accélérer.
L’armement puisque c’est la version capable d’utiliser de l’armement? Les roquettes, l’IRIS-T, le Sea Killer / Marte, le Brimstone?
Marrant ton com… Toi qui dis d’habitude qu’il n’y a pas d’intérêt à avoir une flotte multiple…
quel est l intérêt de commander le m346 alors qu ils ont des t50 ? les t50 ne sont pas satisfaisant ?
et quid de la France pour le remplacement des alphabet…?
La France ne compte pas remplacer son alphabet, dont les vingt-six lettres sont parfaites pour sa langue !
La France a déjà remplacé ses Alphajet par des PC-21. Certes, certains ici vont râler parce que c’est un avion à hélice, mais ses performances (mis à part sa vitesse) et surtout son avionique en font une machine parfaite pour former les futurs pilotes d’avions de chasse modernes tels que le Rafale. Après, la formation plus spécifique au Rafale est assurée sur des Rafale biplaces. C’est le choix qu’a fait l’Armée de l’Air et de l’Espace française, et elle en est tout à fait satisfaite, malgré ce que peuvent en dire les râleurs sus-mentionnés.
Ne sont pas satisfaisants.
Il est hors de question de remplacer l’alphabet français !
Mais remplacer les Alphajet, il serait temps d’y penser.
parfait pour la PAF… sans suite électronique militaire (CME, radar, HUD) puisque la patrouille n’en a l’utilité (pour baisser la note); pourquoi pas ?
Australie non, Austria oui.
L’Indonésie dispose déjà, comme avions d’entrainement, de cousins sud-coréens (KAI KT-1 Woongbi, x20) et brésiliens (Embraer EMB 314 Super Tucano, x 21) de nos Pilatus PC-21. Sans doute pas aussi optimisés pour la formation vers le Rafale…
Avec l’Indonésie, les constructeurs aéronautiques marchent sur des œufs vu le nombre de contrats annoncés puis annulés. Boeing à laissé tombe celui des F-15 qui devaient être achetés par Jakarta :
https://45enord.ca/2026/02/lachat-de-f-15ex-abandonne-par-lindonesie/
Cela aurait été un excellent avion pour l’Armée suisse, qui en plus en aurait eu en nombre. Surtout pour un pays de réservistes devant passer sur un F35 mono6place, former des pilotes en nombre, et assurer leur entrainement régulier. D’où une importante perte de potentiel pour la formation de chaque pilote.
@Bastan. « Surtout pour un pays de réservistes devant passer sur un F35 monoplace ». Cela fait maintenant longtemps que leurs pilotes ne sont tous que des professionnels…
Et pendant ce temps nous usons nos rares chasseurs à faire de l’entraînement et de la police sans arriver à se décider.
Bonjour, nous entretenons d’excellentes relations commerciales avec l’Indonésie. Navires de guerre PPA, porte-avions Garibaldi et maintenant les Masters. Seuls les grands pays européens n’achètent pas nos Masters, et vous vous attendez à ce que nous, Italiens, achetions des armes françaises ?
Non merci.
Non, on s’attend à rien, sauf à ce que vous veniez poser une pêche ici pour expliquer à quel point on vous manque pas. tu sais fanou, on avait saisi le message dès la première occurrence.
? Second degré ou extrêmement mal informé ? Les Aster, les bulldozers aérolargables pour la 46e Brigade Parachutiste italienne. Rome préfère acheter des F-35 à l’Agent Orange ?
Les Aster sont franco-italiens… 46 ème brigade parachutiste ?
Beau jouet.
certains d’entre vous ont dénigré Léonardo comme étant un avionneur ayant peu de savoir-faire, moi je trouve que les Italiens se débrouillent bien
on parle aviation de chasse, mais tu ne peux comprendre, étant schleuh, tu ne joues pas dans cette division
pourquoi on ne fait pas un alpha jet 2, pourquoi reinventer la roue.on a bien refait le puma en caracal son successeur.
@jp
Au delà de l’aspect général, le Caracal n’a rien en commun avec le Puma.
Trop souverain. Il faut seulement se maquer avec une équipe de losers, dont l’activité principale consistera à couler le projet.
Ben, Dassault ne s’y est pas intéressé, et puis Airbus DS a mené deux projets, un en Allemagne, puis un en Espagne, mais y a renoncé… Manque de compétences visiblement…
@ jp vous avez raison pourquoi inventer la roue quand nous avons le choix sur étagère de deux avions au TOP de la technologie :
M 345 (un moteur) et M 346
Bravo Leonardo!
Le ravitaillement en vol est un « plus » génial et prometteur de capacités et donc de ventes.
Il faut que j’aille découvrir le moteur qui, pour ce que j’ai compris, est un mariage axial/centrifuge.
Pourquoi pas la version PC du moteur?
Mais bon, Leonardo nous nous fait là un bon et bel avion.
Bravo!!
Wow!
Comprendre qu’une turbine peut être axiale ou centrifuge, pour un mec qui se prétend spécialiste des questions aéronautique, c’est une grande date.
En novembre dernier, j’ai hiverné la pompe de ma piscine et je me suis rendu compte en la purgeant qu’elle était… axiale ou centrifuge?
Non, c’est pas un M-88.
Vous réduisez le moteur à sa turbine, vous en faites un beau, de spécialiste.
« Le F124 a une conception plutôt inhabituelle, pour un turboréacteur à deux corps, employant à la fois des étages de compresseur axiaux et centrifuge dans son corps central haute-pression » (Wikipedia)