L’armée italienne a reçu ses premiers véhicules de combat d’infanterie KF-41 Lynx

En novembre 2023, l’Allemagne et l’Italie adoptèrent un « plan d’action bilatéral » afin de renforcer leurs liens dans le domaine de la défense. Il était alors question d’ouvrir le projet franco-allemand de système principal de combat terrestre [MGCS – Main Ground Combat System] à l’industrie italienne, ce qui donna par la suite lieu à la signature d’une lettre d’intention par KNDS et Leonardo, qui n’eut pas de suite. En outre, il s’agissait également « d’explorer de futurs domaines de coopération », le document ayant notamment cité l’artillerie longue portée du futur, le combat collaboratif terrestre et le programme « Armored Infantry Combat System » [AICS], lancé par Rome pour moderniser son infanterie mécanisée.

Cette feuille de route s’est concrétisée par la signature, la semaine passée, d’un accord [.pdf] visant « à renforcer leur collaboration en matière de sécurité, de défense et de résilience » ainsi que le pilier européen de l’Otan. Ainsi, « en tant que nations industrielles de premier plan en Europe », les deux pays sont convenus d’intensifier leur coopération dans le domaine de l’armement et de « renforcer la compétitivité » de leurs bases industrielles et technologiques de défense respectives. Et cela avec l’objectif de « favoriser la standardisation et d’accroître l’interopérabilité » entre leurs forces.

L’Italie et l’Allemagne ont déjà des projets capacitaires communs, comme l’Eurofighter, l’Eurodrone, l’hélicoptère NH90, l’obusier automoteur PzH 2000 et, prochainement, le F-35. En outre, le programme italien de sous-marin U 212 bénéficie du soutien de l’industrie allemande. Il s’agit d’aller plus loin, l’accord évoquant la possibilité de sceller des coopérations en matière de défense aérienne et antimissile, de radars, de drones, de combat naval, de guerre électronique, de missiles et de… systèmes de combat aérien.

Aucune précision n’a été donnée sur ce dernier point… alors que, en décembre, le ministre italien de la Défense, Guido Crosetto, s’est dit ouvert à une participation de Berlin au Global Air Combat Programme [GCAP], mené en coopération avec le Royaume-Uni et le Japon. Et cela alors que le projet concurrent, le SCAF [Système de combat aérien du futur], auquel l’Allemagne participe avec la France et l’Espagne, est en grande difficulté.

Mais l’accord insiste surtout sur les opportunités de coopération dans le domaine du combat terrestre.

Or, depuis l’échec de son rapprochement avec KNDS, Leonardo a noué une alliance avec Rheinmetall en vue de livrer à l’armée italienne [Esercito italiano] 280 chars dérivés du KF-51 Panther et plus d’un millier de véhicules de combat d’infanterie KF-41 Lynx au titre du programme AICS. Le tout pour un montant total de 23,2 milliards d’euros.

L’an passé, l’armée italienne a évalué un KF-41 Lynx, confié par Rheinmetall, au CEPOLISE [Centro Polifunzionale di Sperimentazione dell’Esercito], son centre d’essais situé à Montelibretti, près de Rome.

De cette évaluation dépendait la notification à Leonardo Rheinmetall Military Vehicle [LRMV] d’une commande d’un premier lot de KF-41 Lynx, d’une valeur de 500 millions d’euros. Commande qui a été passée en novembre dernier, finalement pour pour 21 exemplaires.

Il n’aura fallu que quelques semaines pour que celle-ci soit honorée. En effet, le 27 janvier, LRMV a livré les quatre premiers KF-41 Lynx à l’Esercito italiano, lors d’une cérémonie présidée par M. Crosetto au CEPOLISE. Cette livraison marque, de facto, le lancement officiel du programme A2CS [Army Armoured Combat Systems, ex-AICS]

« Le contexte international exige une défense en constante évolution, capable de garantir la sécurité du pays et de préserver les intérêts nationaux. Cela requiert un modèle moderne, flexible et crédible, fondé sur un haut niveau de disponibilité opérationnelle, un personnel qualifié et des capacités technologiques de pointe », a fait valoir le ministre transalpin de la Défense. Aussi, a-t-il ajouté, « c’est dans ce cadre que s’inscrit la livraison […] du véhicule blindé Lynx, fruit de la coopération industrielle italo-allemande, visant à renforcer les systèmes terrestres grâce des plateformes ultramodernes ».

Pour le PDG de Leonardo, Roberto Cingolani, la livraison des premiers KF-41 Lynx à l’armée italienne « constitue une étape importante » du programme A2CS. « Notre alliance avec Rheinmetall demeure un pilier essentiel du renforcement de la défense nationale et du développement d’une base industrielle européenne solide, intégrée et compétitive. Cet engagement est fondamental pour garantir la sécurité nationale et européenne ainsi que l’autonomie stratégique », a-t-il fait valoir.

Pour rappel, affichant une masse au combat de 44 tonnes, le KF-41 Lynx est un VCI chenillé, doté d’un canon de 30 mm, monté sur une tourelle Lance 2.0 [ou Hitfist 30NG de Leonardo pour la version italienne], d’une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm, d’un lance-grenades fumigènes et de missiles Spike LR2. Il peut transporter 11 militaires [dont 8 passagers]. À ce jour, et outre l’Italie, il a été choisi par la Hongrie et l’Ukraine et il est a priori sur le point de l’être par la Roumanie.

Photo : LRMV

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25 contributions

  1. Fabien Tremm dit :

    Rappel, l’Italie a commandé 21 Lynx, 5 équipés de la tourelle Lance 2, pour des essais préliminaires et commencer à travailler sur la plateforme.
    Mais les 16 suivants seront équipés de la tourelle Leonardo Hitfist, équipée du nouveau canon italien, le 30 mm X-Gun de Leonardo.

  2. Frede6 dit :

    Au moins ca n’a pas trainé

  3. jean luc dit :

    Voilà une bonne nouvelle pour Rheinmetal et Léonardo. Un petit rappel : Merz et Mélonie ont signé un accord de coopération politico-industrielle et militaire portant sur l’aviation, le naval, les chars, blindés et les accords passés par Rheinmetal et Léonardo.

  4. NRJ dit :

    Bravo à Rheinmetall. Ils ont lancé leur projet sans attendre l’aval de l’Allemage et aujourd’hui ils le vendent. Dommage que chez nous, aucun des industriels ne bouge sans commande publique garantie….

    • jean luc dit :

      Le gouvernement a laissé faire, car cela va dans la direction souhaitée : multiplier les usines pour lancer une production de masse.

    • Pirlouis dit :

      Peut-être est-ce que les industriels français ont été habitués à ces commandes d’états à des prix « mirifiques » et qu’ils n’ont pas fait l’effort d’affronter la concurrence sur des créneaux novateurs pour eux et sur lesquels ils ne sont pas attendus. Ou alors que la fiscalité française décourage plus nos industriels que les autres. Ou bien encore que les concurrents acceptent plus facilement de se grouper en des consortiums européens en sachant qu’ils gagneront plus ensemble que tout seul, vérifiant l’adage  » seul on va plus vite, ensemble on va plus loin. »
      C’est comme pour le SAMP/T NG qui doit attendre 10 ans le développement des AQUILA alors qu’il serait peut-être plus facile et rapide d’étudier une possible solution transitoire avec un couplage avec les ARROW 3 en attendant la disponibilité des AQUILA quitte à partager les bénéfices pendant ce temps. Mais ça, ce n’est peut-être qu’un rêve.

      • Jeanot dit :

        tout est plus simple quand on a rien à faire c’est certain.
        Qui a écrit et gravé dans le marbre que les états européens vont rester en paix?
        les américains ont subitement changé de cap.Y a t il des personnes bien informées qui étaient dans le secret de l’esprit du souverain américain?
        Que cela avance doucement c’est peut-être rageant oui mais perdre sa souveraineté au profit et à la convenance d’ingérence étrangères moi je dis non.
        si vous voulez potentiellement être à poil et démunie continuer comme ça.

      • Philippe dit :

        @Pirlouis. « avec un couplage avec les ARROW 3 ». C’est tout simplement impensable politiquement pour la France…

  5. Seb dit :

    @ NRJ, à part Naval Group pour le sous-marin Scorpene et les corvettes Gowind, KNDS France avec le Caesar, Dassault avec le Mirage 2000 (quand l’Etat français louchait du côté du Mirage 4000 avant de se rabattre sur le 2000 pour des raisons budgétaires)…

    • mich dit :

      Bonsoir , le programme M2000 a été lancé le premier ,le 4000 est venu après à un moment où même le F15 aurait pu nous faire des clins d ‘ Å“il mais notre budget ne permettait déjà pas à l époque d avoir une armée de l air avec un chasseur de la classe 20 tonnes en plus .

    • Wagdoox dit :

      Non le 2000 a été la demande de l’état après avoir abandonné le mirage g8.
      Le 4000 est une idée de dassault pour concurrencer le f15.
      Mais l’exemple serait plus le mirage f1 au départ prévu pour l’exportation….

    • Fabien Tremm dit :

      Oui, et donc? Vous démontrez que les industriels ne prennent pas assez de risques, parce que lorsque ils le font, ils gagnent des contrats.

    • Fabien Tremm dit :

      Oui, et donc? Vous démontrez que les industriels ne prennent pas assez de risques, parce que lorsque ils le font, ils gagnent des contrats

  6. Carin dit :

    Ça choque personne 44t pour une 30mm et 2 Spike?
    De plus cet engin étant chenillé, il ne va nulle part sans sa remorque.
    Alors vu ce que représente la mise en place d’un tel produit, on s’attendrait à un tube un peu plus costaud… un 40 CTA, ou un 105mm à tir automatique et rapide, du genre canon automélara sur les bateaux.
    Je rêve d’un 60mm CTA, monté sur un châssis de 30t… châssis que la France exploite… mais avec un 25mm… même si une version 40CTA existe pour cet engin de transport, et même si ce qualibre est redoutable, je pense qu’un tube en 60CTA ferait une belle différence avec un paquet de calibres en cours dans les armées d’Europe et du reste de la planète. L’excellent 40 CTA a ouvert la voie, reste plus qu’à l’emprunter.

    • VinceToto dit :

      50 tonnes « max » avec protections supplémentaires, personnel embarqué, etc. . A priori, je préfère la gamme CV-90.

    • Jeanot dit :

      le truc qui nous manque chez nous c’est un 30 ×173 mm.
      les 30 mm français sont des canons avec du 30×113 mm et du 30 ×150 mm( tigre et rafale )
      pas d’obus flèche au catalogue pour ces 2 munitions pour chatouiller les blindés en face.
      dites moi si j’ai vrai ou pas?

    • dolgan dit :

      C est un VCI. Donc role principal d appui de l infanterie débarquée contre l infanterie ennemie.

      Le mix 30 mm + atgm est tres bon.

    • Lomax dit :

      Effectivement, pour un engin de cette masse l’armement pourrait être plus conséquent, à comparer avec le CV90 (de 25 à 35 tonnes suivant les versions) équipé d’un canon de 40 mm pour certaines versions. Un CTA40 mm associé à 4 MMP par exemple lui donnerait encore plus de punch mais je doute de l’intégration de ces armements pour cet engin. Quant à développer un CTA de calibre supérieur, pourquoi pas mais à ma connaissance il n’y a rien de prévu pour le moment. Il me semble que le successeur du Bradley sera équipé d’un 50 mm et en Russie il était évoqué le projet d’un VCI équipé d’un 57 mm (projet encore d’actualité ?) Pour la France si le prochain VCI sera équipé d’un CTA40 mm associé à des MMP ce serait déjà une bonne chose et on parle plutôt d’un engin chenillé, à confirmer ou pas…

  7. Rogger dit :

    bonjour . ils est intéressant de remarquer que certain projet de coopération militaire avance efficacement…
    ils faut dire dans cas la, ils y a moins de groupe de pression opposé a la réussite de la coopération militaire européenne.
    Pour ce qui est de se VCI . ils n’y a pas y trops de projet équivalent. ce qui favorise le développement communs…
    l’ons peux êtres satisfaire par la mise en place d’une certaine standardisation dans les équipements militaire européenne.

  8. Stefano dit :

    Bonjour, le programme AC2CS est crucial pour nous, Italiens, tant pour l’armée que pour l’industrie, car il nous permet de disposer d’un véhicule de pointe et de renforcer notre expertise dans le secteur des véhicules chenillés, où nous étions jusqu’alors en stagnation. Il est comparable au programme U-212. À terme, nous pourrons proposer des solutions compétitives sur le marché, car nous avons sollicité et obtenu l’autorisation de conception et le transfert de technologie auprès des Allemands. Avec un budget d’environ 23 milliards d’euros, Berlin n’a pas dit non…

    • Zaratoustra dit :

      Il n’y a pas à dire, les italiens savent parler aux allemands.
      La classe, quoi, façon le grand Aldo Maccione.
      Bravissimo.

    • ViGi dit :

      Merci Stefano pour votre message, toujours intéressant d’avoir l’avis et la vision des autres.
      Stratégie pertinente de l’Italie en tout cas.

    • jean luc dit :

      Ce blindé d’infanterie a été financé sur les fonds propres de Rheinmetall, il s’agit d’une production sous licence. Ce blindé est pour l’exportation, il n’est pas en service en Allemagne. Il est déjà présent en Ukraine pour des essais, et il est toujours vivant. Le k51 Panther arrive aussi avec un canon Leonardo

      • Ouf ouf dit :

        Toujours vivant, soit… mais de combien de kilomètres éloignés du front ?.?

  9. jean luc dit :

    L’Ukraine a officiellement commandé un premier lot ferme de
    5 véhicules de combat d’infanterie Lynx KF41.
    Voici les détails clés de cette commande et des projets à venir :

    Contrat initial : Signé en décembre 2025, ce premier contrat est financé par le gouvernement allemand pour un montant se situant dans la classe moyenne des millions d’euros (plusieurs dizaines de millions).
    Livraisons : Les premiers exemplaires de ce lot doivent arriver en Ukraine début 2026. Un seul exemplaire avait déjà été fourni fin 2024 à des fins d’évaluation et de tests.
    Ambitions à long terme : Ce premier lot est considéré comme une phase de lancement. Rheinmetall et l’Ukraine ont signé des accords d’intention pour la livraison de plusieurs centaines de Lynx à l’avenir.
    Production locale : L’objectif final est de produire ces blindés directement en Ukraine via une coentreprise entre Rheinmetall et l’entreprise d’État ukrainienne Ukroboronprom. Rheinmetall estime le potentiel du marché ukrainien à environ 300 véhicules.

    En résumé, bien que seulement 5 unités fassent l’objet d’une commande ferme immédiate avec financement garanti, le partenariat prévoit l’intégration de centaines de véhicules dans les années à venir.

    Si l’Ukraine l’a retenue, c’est que c’est un excellent matériel, car il a été évalué sur le terrain. 5 exemplaires ce n’est pas beaucoup, mais cela augmentera les retex. La France devrait envoyer quelques exemplaires de ses véhicules d’infanteries. Aucune de tes réflexions n’est constructive, elles n’apportent rien.