La Chine a transformé un cargo civil en navire lance-missiles
Récemment, le ministère taïwanais de la Défense a dévoilé une camionnette civile équipée d’un lanceur de missiles antichars AGM-114 Hellfire, d’un mât télescopique et de capteurs optroniques. L’idée est de disposer ainsi d’une capacité de frappe mobile et difficilement détectable afin de renforcer, si besoin, les défenses côtières de l’île.
Or, la Chine a l’intention de faire la même chose… mais avec des cargos civils. C’est en effet ce que suggèrent des photographies qui, prises à Shanghai, montrent un porte-conteneurs, en l’occurrence le Zhong Da 79, équipé de 60 cellules de lancement vertical conteneurisées, d’un radar de surveillance aérienne, d’un radar de conduite de tir de Type 344 et d’un système d’arme rapproché [CIWS – close-in weapon system].
D’une longueur de 97,5 mètres, le Zhong Da 79 navigue exclusivement au large des côtes chinoises. Selon The Maritime Executive, il est resté dans un chantier naval entre avril et août, avant de rester amarré à un quai donnant sur le fleuve Huangpu, près du centre-ville de Shanghai.
A priori, ce bateau a été équipé d’un système appelé CSDCS [pour Containerized Sea Defense Combat System / système de combat de défense maritime conteneurisé], inspiré du dispositif russe Club-K, apparu au début des années 2010. Selon le site américain Interesting Engineering, prenant place dans un conteneur maritime standard de 6 ou 12 mètres, il peut emporter jusqu’à quatre missiles de différents types.
Un tel système placé à bord de cargos civils « complique les règles d’engagement, notamment pour la marine américaine, qui ne peut légalement attaquer des cibles civiles sans menace avérée. De ce fait, ils pourraient servir à une première frappe, à l’instar de Pearl Harbor, contre des objectifs américains stratégiques », avait écrit Interesting Engineering, en juin dernier.
Même si, évidemment, il n’a pas été conçu pour résister aux chocs et qu’il n’affiche pas les mêmes performances qu’une frégate, un navire civil doté d’un tel système pourrait participer à la mise en place d’une bulle de déni ou d’interdiction d’accès [A2/AD], en assurant, par exemple, la défense aérienne d’un secteur donné ou en menant des frappes antinavires. Et sa seule protection reposerait en partie sur son aptitude à se fondre dans le trafic maritime civil.
VLS count estimate for this specific configuration:
– 4x VLS per ISO container
– 4-5x containers abreast
– 3x containers longitudinally placed at full fitout48-60 VLS onboard total?
These seem like full sized VLS too, could be H/AJK-16, UVLS or something in between. https://t.co/tRjvz6EHod pic.twitter.com/9R1OtLWNis
— Rick Joe (@RickJoe_PLA) December 25, 2025
Cependant, installer des cellules de lancement vertical conteneurisées à bord d’un cargo civil pour en faire un navire arsenal est une chose… mais encore faut-il que celui-ci dispose d’un système de gestion de combat, qui est indispensable à tout navire militaire dans la mesure où en quelque sorte, il en est le « cerveau » puisqu’il intègre tous les capteurs, les systèmes informatiques, et effecteurs de ce dernier.
Alors qu’elle ne cesse de se moderniser et de se renforcer à un rythme soutenu [elle aligne désormais 400 navires de guerre], la composante navale de l’Armée populaire de libération pourrait disposer d’une flotte d’appoint à moindre coût en équipant des bateaux civils avec des CSDCS, d’autant plus que près de 8 000 porte-conteneurs naviguent sous le pavillon chinois ou sous celui de Hong Kong. En outre, selon le renseignement militaire américain, elle est déjà en train de se doter de ferries commerciaux construits de telle sorte qu’ils seraient en mesure d’être engagés dans une opération amphibie.
Comme d’hab, les dictatures utilisent tous les coups tordus pour gagner. Et en face, on est toujours en casoar et en gants blancs ! Nous n’apprenons jamais rien de l’Histoire.
On a la classe ou pas.
La Chine a annoncé des sanctions contre 20 entreprises américaines du secteur de la défense, dont un site de Boeing, en riposte à une vente d’armes à Taïwan annoncée la semaine dernière.
Cette transaction de 11 milliards de dollars, la deuxième depuis le retour au pouvoir de Donald Trump, «viole le principe d’une seule Chine (…) et porte gravement atteinte à la souveraineté et à l’intégrité territoriale» du pays, a réagi vendredi le ministère chinois des Affaires étrangères.
https://vm.tiktok.com/ZNdXDge2S
parles en a jacques Baud et a Moreau
plus ca va plus vous etes pour la pluspart completement hors sol ……
La France, et en particulier ses sites sensibles (bases nucléaires entre autres) n’est pas à l’abri d’une attaque de drones tirés depuis d’inoffensifs porte-conteneurs. Ceci justifie une surveillance et une défense élaborée de notre environnement maritime (corvettes, sous-marins avions, …). Évidemment, ce n’est pas aussi prestigieux que de disposer d’un (unique) porte-avions à même de faire de la ggesticulation comme aiment le faire les USA (cf. l’armada US au large du Venezuela).
C’est à nous et à nous seuls de déterminer ce qui est bon pour la défense de nôtre pays.
Nous n’avons pas vocation, par un jeu d’alliances dont nous ne sommes qu’un élément, à défendre toute l’Europe en particulier. L’Histoire (la Triple Entente vs la Triple Alliance en 1914) devrait nous ouvrir les yeux.
La défense de notre pays.
La défense du pays qui est le nôtre.
C’est le cas de tous les pays du monde, il n’y a pas une « exception française » à ça !
« « complique les règles d’engagement, notamment pour la marine américaine, qui ne peut légalement attaquer des cibles civiles sans menace avérée. »
En quoi un navire équipé d un radar de classe militaire, d un 30mm , de lance leurres et d un chargement partiel et anormal de conteneurs s ouvrant par le dessus serait considéré comme civil ou comme n étant pas une menace avérée?
Depuis quand la marine US a besoin d une menace avérée pour couler des navires civils?
« ils pourraient servir à une première frappe »
Pas particulierement. Le principe de la premiere frappe, c est que tu as l initiative et la surprise. que ces 62 lanceurs soient sur une coque civile ou militaire ne compte pas.
C est plutot une maniere low cost d avoir une grosse capacité de décapitation.
« Et sa seule protection reposerait en partie garantie sur son aptitude à se fondre dans le trafic maritime civil. »
Comme tout navire militaire isolé. Même si a ce jeu la, avoir un paquebot de 30 000T non furtif rend la tache plus ardue. Et cela ne marche pas vraiment dans un contexte de haute intensité avec une marine militaire moderne en face qui suit le trafic correctement.
Sa principale protection est qu il restera sans doute toujours sous protection des forces armées chinoises. Proche des côtes ou au coeur d un GAN.
Ce type de systeme pourrait être tres interessant pour nous. Et on dispose déja de plusieurs briques conteneurisées d un tel systeme.
Déjà.
Dans le Système international d’unités, T est le symbole du tesla.
Le symbole de la tonne est t.
Un paquebot de 30 000 t.
Un paquebot de 30 kt.
Un paquebot de 30 Tg.
Un paquebot de 30 000 Mg.
Un paquebot de 30 000 000 kg.
Bon rappel aux ignorants !
Reconnaissons tout de même que l’emploi du mégagramme et du téragramme à la place de la tonne et de la kilotonne n’est pas usuel.
Même si à ce jeu-là.
Depuis quand la marine US a besoin d une menace avérée pour couler des navires civils?
Depuis que c’est contre les lois international sur la mer.
C’est aussi un crime de guerre, bon après Gaza et les bateaux de narco-trafiquants coulé en pleine mer nous pouvons légitimement nous demandé ce que vaut le droits international, mais ceci est un autre débat.
Vous vivez dans une grotte?
On parle du pays qui coule des navires go fast de drogue avec une dizaine de passagers en dehors de tout cadre légal.
« qui ne peut légalement attaquer des cibles civiles sans menace avérée. » »
Théorie: si on peut pirater, arraisonner un navire intéressant c’est plus logique que de le couler.
Pourquoi pas, après tout c’est moins cher qu’un croiseur lance-missiles. Nous, au 24 RI, on utilise des véhicules gamme commerciale cargo, comme transport de troupes. Le conducteur et le chef de groupe a l’avant, et la troupe en vrac dans la soute. C’est moins cher qu’un VCI ou un camion. Bien sûr, pour le côté tactique, faut faire preuve de souplesse et de compréhension. Ha ha ha…
Le chef de groupe à l’avant.
Bon rappel aux ignorants !
24e RI = Réserve = Usage occasionnel de véhicules = Personnel pas forcément qualifié pour la conduite d’un PL, encore moins pour utiliser un VCI.
Il en est de même pour tout ce qui est de la maintenance.
Je suis partisan pour fournir des moyens à la réserve mais il faut être lucide sur des cas particuliers comme le 24e RI.
@ Lacour:
En même temps,pour une unité de réservistes qui fait avant tout Sentinelle,quel est l’intérêt d’un PL tactique (ou pire,un VCI!!!! ) dans Paris?????
Oui,bon,certes,pousser les emmer*eurs embouchonnés sur l’A86 pour rentrer au quartier après « une dure journée de labeur »,pourquoi pas :p
Je vous encourage à lire le livre La Flotte fantôme : le Troisième Conflit mondial est déjà là !. Il s’agit d’un roman de fiction décrivant une attaque de la Chine contre les États-Unis. L’usage de navires marchands à des fins militaires y est un concept déjà largement développé, qui s’inscrit d’ailleurs dans une réalité historique. Lors de la guerre des Malouines, par exemple, le Royaume-Uni a largement recours à des navires civils réquisitionnés, tels que le SS Atlantic Conveyor, un porte-conteneurs transformé pour transporter avions, hélicoptères et matériel militaire, jouant un rôle clé dans la campagne malgré sa destruction ultérieure.
Seule solution pour Taïwan : l’arme nucléaire.
Avec des missiles tactiques capables de frapper dans le détroit avec des têtes de quelques kilotonnes pour éliminer les forces d’assaut sans (trop) de pertes civiles.
Sinon :
10 000 à 100 000 morts pendant l’assaut.
Un bon 100 000 de « disparus » politiques.
Et un bon million en « rééducation ».
C’est eux qui voient.
En tant qu’heritier des soldats de l’an 2 nous devrions aider une démocratie contre une tyrannie.
Malheureusement on est plus du genre à se courber comme des carpettes en ce moment.
Bonne chance et bon courage aux Taïwanais.
+1
Aidons déjà correctement l’Ukraine qui n’est pas loin et laissons aussi à d’autres, notamment les pays asiatiques la gestion du problème chinois.
Qu’on le veuille ou non, Taïwan c’est loin, nous ne sommes pas le gendarme du monde, même les USA ne le sont plus.
Oh que oui la priorité est l’aide à l’Ukraine. Et même avant cela il faudrait mettre les points sur les i avec l’Algérie.
Mais nous en sommes tellement loin…
Pour Taïwan, oui c’était loin il y a 1 siècle et demi. Et pourtant on y a envoyé une escadre mettre une raclée au chinois.
Aujourd’hui nous sommes au conseil de sécurité de l’ONU.
Et Taïwan nous fournit l’essentiel de nos puces électroniques.
On peut faire les indifférents.
Mais c’est pas glorieux.
Oui, mais en tant qu’héritier des soldats de Clovis ou Louis XI, on préfère l’action continentale. Qu’a-t-on a gagner dans une bataille maritime à 18000 km de nos bases, face à la Chine? On doit déjà être prêt face à la Russie.
« On doit déjà être prêt face à la Russie. »
Pourquoi faire ? On a pléthore de menaces à gérer avant une très hypothétique menace russe…
Clovis est mort en croisade 😉
oui la Russie est la priorité du moment, mais on ne fait presque rien alors que c’est une puissance assez faible qui concentre ses maigres ressources dans son armée.
La Chine est autrement plus dangereuse.
Si Taïwan tombe, le sud-est asiatique devra courber l’échine. Avec une Chine qui revendique une revanche à prendre sur l’occident.
Pas certain que ne rein faire soit dans notre intérêt.
oups. c’est Saint Louis et pas Clovis
lu trop vite 🙁
désolé.
Merci pour la correction ! en vous lisant -un peu vite moi aussi – j’ai spontanément pensé « en croisade ? avant l’apparition de l’Islam ? » . Ouf !
J’avais bon chef ?
Des démocraties qui seraient certainement empressées de voler à notre secours, par exemple dans les DOM-TOM.
Bon, je maugrée, mais vous n’avez pas complètement tort à mon sens. Ceci dit, nous nous sommes liés à l’UE. Si elle ne part pas, je ne vois pas comment on pourrait faire seul.
Nous avons fait seul pendant des siècles.
Mais oui, le lien avec l’UE est un sujet.
Avoir une politique commerciale détachée d’une politique militaire était une vision bisounours de « la fin de l’histoire ».
Le réveil est brutal.
l’UE doit faire un pas en avant…ou un pas en arrière. Mais si il y a bien un sujet tabou depuis 2005, c’est celui-là !
Taïwan a plus redoutable encore : les Triades …
faudrai ptetre dabord faire le menage chez nous, avant de vouloir le faire chez les autres, y a tellement de crasse en france.
pendant la 1eme et 2eme guerre il y avais des bateaux pièges pour sous marins , ce cargo est pour une guerre hybride , il y as dejas des cargo avec des drones , des missile dans des container
Conclusion : ne plus importer de trucs et de bidules de Chine, ce qui ne justifierait plus la présennce de leurs navires félons devant nos côtes.
De plus ces navires marchands brûlent un carburant très polluant, littéralement des fonds de cuve.
C’est un peu comme si on alimentait une machine à vapeur en brûlant des pneus le long du trajet de Changaï à Anvers.
Autre avntage : l’économie chinoise va souffrir, moins de dumping chez nous, et plus d’emploi, au prix, il est vrai d’une baisse de la capacité à acheter des bidules pas chers.
Je soupçonne une autre menace avec les navires « civils » chinois.
Un cargo arrive dans unport occidental, chargé de 50 000 t de nitrate d’ammoniac, lequel a été par inadvertance arrosé de gasoil, ou même simplement et brutalement de 50 000 t de TNT qui ex^losent au milieu du port, le bateau étant robotisé.
…
« un carburant très polluant, littéralement des fonds de cuve. »
Expliquer moi comment un diesel ,moteur à combustion interne, peut fonctionner avec des fonds de cuve !
Avec un moteur à combustion externe ; oui , de type STIRLING .
Le carburant des cargos et autres navires lourds est improprement appelé diésel. C’est un goudron solide comparable au bitume de nos routes, qui est chauffé à 120°C pour être liquéfié et injecté dans les cylindres des moteurs-cathédrales.
Au passage, ces moteurs sont les plus efficaces des moteurs à combustion interne, et ils utilisent les hydrocarbures les moins chers, qui sont les résidus de raffinage du pétrole après extraction de tous les autres produits raffinés (essences, kérosène, gasoil, etc).
nitrate d’ammonium, pas nitrate d’ammoniac.
Il est superflu d’ajouter du gasoil dessus, il est sensible à l’humidité et susceptible d’exploser tout seul (Texas City et Brest 1947, Toulouse 2001, Beyrouth 2020, etc).
et les airbag takata dans les voitures équipés
pour rentrer dans les ports européens ,il faut un pilote de port . la robotisation á 100% des navires n’est pas pour demain . quand aux droit de douane , le revers de la médaille ,inflation ,avec en plus l’arrêt de l´des exportation de terre rare donc de nos industrie , 90% des terres rare exploités sont en Chine . L’Europe c’est les USA
cela ressemble aux corsaires allemands de 39/45 . Rien ne change en fait , juste c’est beaucoup plus létal avec tous le matos qu’ils y ont mis dedans . C’est monumental
Bravo à la Chine. Par cette décision brillante TOUS ses cargos porte-conteneurs deviennent des cibles en cas de conflit.
qu’ils soient n’importe où en mer ou dans ses propres ports. Plus grand chose ne va sortir de Chine: ah si par la route ferroviaire de la soie, via le Kazakhstan
Il y a davantage de navires de commerce sous pavillon chinois que de torpilles ou de missiles anti-navire sur la planète.
La Chine construit plus de la moitié des nouveaux navires de commerce chaque année, pour elle et pour les autres.
7 des 10 plus grands ports mondiaux sont chinois, aucun européen.
C’est pour devancer la classe Trump ? XD
Cette méthode est bien caractéristique des méthodes chinoises où tout est pensé en terme de domination, économique et militaire, où la fusion civil et militaire est totale.
Après la misse en œuvre d’outils de dépendance économique (terres rares, batteries, chimie, etc), c’est maintenant au tour d’un surarmement destiné à menacer les récalcitrants.
L’Occident a accouché d’un monstre …
Ou pas. La Chine va tenter de la jouer solide, mais elle fait face à un vieillissement de population plus sévère que le nôtre. Pour ce qui concerne les terres rares, elles ne sont pas si rares que ça. En revanche les procédés miniers liés sont effectivement plus complexes à maîtriser. Il me semble quand même que l’Europe fonctionne à nouveau normalement au sujet de l’accès ou non aux ressources minières et que nos têtes pensantes sont revenues (au moins en partie) sur terre. Sous la pression des événements, certainement, mais ça fait quand même du bien que les écoles des mines forment autre chose que des financiers et que les écologistes stupides et les pirates lobbyistes soient remis à leur juste place. On a perdu 2 décennies, mais on peut redevenir une Europe prospère et solide.
Sans attendre sur les chinois il est vrai que l’immense parc des porte-conteneurs, et plus généralement des navires commerciaux, offre effectivement des perspectives pour amener sur zone des missiles sans oublier des essaims de drones.
Par contre il convient de rester prudents car des navires commerciaux peuvent bien sûr être armés pour franchir des zones dangereuses telles que le Golfe de Guinée, (mais il y en a bien d’autres) là où les actes de piraterie sont multiples.
A ce sujet les frappes américaines au large du Venezuela sont-elles toujours précédées d’une vérification soigneuse ?
Rien n’est moins sûr.
Plus généralement, et une fois de plus, c’est l’importance des zones maritimes qui est rappelée ce qui doit nous conduire à toujours équiper convenablement notre marine nationale en vue de la surveillance efficace de…. notre immense ZEE.
De même qu’un militaire est un civil en uniforme , un bateau civil ( ? ) est un navire militaire qui s’ignore et boum si un drone naval s’approche de trop prés et explose , ce sera une fortune de mer …pardon famille tout ça comme disait Sylvestre .Allez , bonne année bonne santé à tous et toutes.
Si la France voulait faire de même, nous aurions quelques obstacles à surmonter :
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– Le manque de bateaux civils à transformer vu le nombre de bateaux qui restent sous pavillon français.
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– Le manque de munitions à mettre dedans
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– La dronisation d’un navire civil parce que pour le coup, c’est une mission suicide à 99%.
— La difficulté dans un conflit de haute intensité de faire passer un navire civil à portée de tir du pays cible sans que celui-ci en soit alerté.
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Perso, je verrai plus un navire civil transformé en lance drones, missiles, accompagnant la flotte pour faire masse en étant dronisé et en dernier recours en faisant rempart de sa coque pour sauver un porte-avions. Mais sous les couleurs officielles de la Marine nationale. Le problème restant étant sa vitesse de croisière plus lente que le reste de la flotte.
T’as raison Fred. CMA CGM n’est effectivement que le troisième armateur mondial. Tout va mal.
CMA CGM est franco-libanais et sa direction et son actionnaire plus libanais que français. Un seul de ses bateaux parmi les plus gros est sous pavillon français, le « jacques SAADE » les autres sont sous pavillon maltais de complaisance.
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Au 1er janvier 2020, la flotte sous pavillon français compte 428 navires d’une jauge brute supérieure
à 100 UMS, répartis entre six registres d’immatriculation. Selon le site armateur de France.
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Donc je maintiens, le pavillon français est une flotte très réduite.
Ah !!!!! Touzelà me rappeleu ma jeuneu périodeu « Hamburg express » où nous naviguions sur les noteu du Bô-Danub’ bleu en Atlantik à la rechercheu de cargos Rosbifeu.
Mauditeu R.Naviiiii.
Kurt-Vieux Corsair chez Adi.
Les porte-containers sont équipés de liaisons informatiques le long des portiques de manière à pouvoir brancher et « monitorer » n’importe quel container « sensible » à n’importe quel emplacement.
D’autre part, les russes ont « inventé » le pack de missiles en container maritime Club-K quasi-autonome.
https://www.reddit.com/r/MilitaryPorn/comments/31di8g/russian_shipping_container_missile_system_clubk/
Les chinois ont donc « industrialisé » la solution club-K en remettant les modules de communication/contrôle sur le navire, et en gardant les missiles seuls (avec leurs dispositifs d’érection/pointage). Cela permet d’avoir toute le surface du pont équipé de missiles, soit d’une à plusieurs centaines de missiles.
Notez que si le navire est équipé de dispositifs « éjecteurs de containers » (pour les balancer à la mer une fois vide), alors le navire devient une armurerie flottante, les plus gros porte-containers (400m de long, 80 de large) transportant plus de 20 000 containers.
Un cargo possédant des cellules de lancement pour des missiles mais peut être aussi pour des drones.
l’europe c#est pas les USA
Et pendant ce temps, nous, on va construire notre futur PAN en …2038, tant mieux, d’ici là, si on a de la chance d’avoir un Président initié aux pbs de défense , on pourra y renoncer. J’avais écrit un petit post sur l’ancien blog de Merchet ( tiens, il ne met plus sa petite pochette pour faire sérieux sur LCI , cela ne l’empêche pas de tenir des propos d’une banalité confondante), un post pour parler des « initiés ». Chirac, Chevènement, Giscard, étaient des hommes politiques qui avaient connu la guerre, la vraie. Ne parlons pas de Sarkozy ( un petit coq dressé sur ses ergots d’après Obama) ni de Macron qui a réussi à se tirer une balle dans le pied avec la dissolution en écoutant ses courtisans bien au chaud à l’ Elysée. Ces 2 derniers n’y connaissent rien en matière militaire. Évitons aussi de parler de ces 300 généraux qui n’ont rien vu venir sur l’avènement des drones…passons ( l’ esprit de 40 est toujours là). Non, il nous faut une régénération de l’ AdT, croire en la puissance aérienne et ne pas céder aux caprices de la Marine ( la Royale). Je ne suis pas anti marine, croyez-moi, c’est plus de SNA et de SNLE qu’il nous faut et pourquoi pas des porte-drones? Quant à la Chine, c’est un impérialisme face à un autre impérialisme . Et nous, les bisounours européens, préparons nous à vivre en dictature.
Nous sommes la France, pays des lumières, du droit des autres, que dieu dirige d’une main tremblante.
Aucune crainte à avoir, personne n’osera le manque de respect..Sinon boum..où rien.. ça dépend de l’humeur de Míster en même temps.
N’ayons pas d’inquiétude l’Inde approuve cette donation.
Associés à une flotte à distance de sécurité pour les radar et systèmes, permet d’avoir une plateforme de lancement plus exposée au risque et chargeable sur n’importe quel cargo ou hauturier. Guerre en réseau.
Utiliser des navires civils et les réquisitionner est en cours pour l’invasion de Taïwan et assurer la logistique…
Armer un navire civil n’est pas une première, cela va du chalutier au navire de croisière, en passant par les corsaires. Aujourd’hui la conteneurisation permet une grande souplesse sur l’usage et les types d’armes, particulièrement pour les drones et hélicoptères. Un concept pour envisager un navire type « Le Frappeur » mais pas « en gris ».
Pour la missilerie complexe, encore faut-il remplir les sabords et assurer une certaine résilience au bâtiment.
Ne parlons pas de Sarkozy pro poutine ni de Fillon , mais il faut reconnaître que Macron a bien tenu ses promesses en augmentant fortement le budget de la Défense. Et il a su tenir tête à l’impérialisme israélien en défendant les Palestiniens qui ne sont pas responsables des atrocités commises par le Hamas. En Economie, en Défense, un grand président. En politique intérieure, nettement moins.
@poil
« il a su tenir tête à l’impérialisme israélien en défendant les Palestiniens qui ne sont pas responsables des atrocités commises par le Hamas. » Je serais curieux de rencontrer ces palestiniens car les palestiniens ont comme responsabilité collective d’avoir élu le hamas en 2004. Et de ne rien avoir entrepris contre eux quand le hamas a mis en place sa politique pour attaquer Israël.
D’ailleurs les sondages en période de paix ont montrés que le hamas était populaire à Gaza, et celle s’est observé quand le hamas a attaqué en 2023. Donc les gazaouis ont soutenu le hamas et en tirent tous une responsabilité collective si ce n’est individuelle.
–
» En Economie, en Défense, un grand président. » en Défense Macron s’est entêté dans une pantalonnade au Mali. Mais vous me direz que c’est secondaire.
Et en économie, vous pouvez me dire où en est la France niveau déficit et endettement ? Car parler de « grand président » pour un gars qui a mis la France dans le mur, ça demande quand même dea précisions.
@NRJ : le Hamas est une organisation terroriste parce qu’il utilise la terreur comme mode de lutte et même de gouvernance. Et les convictions politico-religieuses de ces gens-là n’accordant aucune valeur à la vie humaine, les souffrances de leur propre peuple ne sont pas un paramètre pour leurs dirigeants.
si ce n’est toi c’est donc ton frère…
@Poil à gratter, mon frère, pour Macron, en économie , il faut nuancer…Avec les prêts PGE, Macron a sauvé les entreprises françaises. Mais les Français sont ingrats, n’est-ce pas NRJ, vous avez dû recevoir aussi comme tout le monde les chèques essence, si, si. Les taux d’intérêt bas sont aussi à l’origine de dépenses excessives mal calculées et Macron n’est pas le premier président à avoir augmenter la dette. Sarkozy est responsable aussi de l’augmentation de la dette car il a dû sauver les banques, heureusement, car la crise bancaire est la pire des crises économiques. Tout n’est pas si simple d’autant plus que le Français est accroc à la dépense publique tout en jalousant son voisin. Et pour Israël , parlez-moi un peu de ces colons extrémistes qui attaquent et tuent des Palestiniens en Cisjordanie. Bon, je n’ouvrirai pas une discussion sur ce sujet avec vous, car c’est HS, et puis, vous savez, depuis que je vous lis (un tout petit peu) sur ce blog, je suis persuadé que vous êtes un agent de l’étranger. Vive le Rafale, Vive Dassault, vive la France. Allons enfants….
Très pratique et discret pour engager les « petits hommes verts ». Les camions avec plateforme élevatrice peuvent servir pour l’appui et la logistique, etc…
C’est le contexte et le terrain qui commandes.
Si je me trompe pas. Les bâtiments de classe « Tonnerre » ont été construits avec des normes civiles. Donc, techniquement, on fait la même chose qu’eux.
On a laissé nos « élites » se faire du pognon en chine en refilant nos techs en échange de profits court terme et maintenant on est dépendant, incapable de faire quoique ce soit contre eux donc ils abusent et poussent les règles petit à petit en tout impunité.
Prévisible et déprimant.
en résumé il faut tout shelteriser et transporformer n’importe quel conteneur de 40 ou 20 pieds en instrument de mort.
simple efficace…
digne des plus grandes barbareries..
militariser des navires civiles est interdit de facto. mais la chine se pense au dessus de toutes les conventions.
toute idée est à double tranchant, elle peut être bonne mais gare à la riposte ou plutôt à la parade.
Mais il faudrait continuer de croire que la Chine n’a aucun quelconque projet de guerre dans un avenir proche.
Non, ils produisent massivement toutes sortes de navires pouvant être utilisés pour un conflit armé. On estimait en 2024 à plus de 600 navires disponibles d’ici 2030, un an plus tard les spécialistes parlent désormais de 700 à 800 au rythme actuel… et sans compter les paramilitaires dont leurs fameux corps paramilitaires de garde-côtes (au nombre de 5 pour le moment), qui disposent de plusieurs dizaines de navires dont le plus imposant fait tout de même 15000 tonnes (pour rappel une FDI c’est moins de 5000 tonnes…)
Je vois mal notre « Royale » se contenter de simples bâtiments civils. Non, il lui faut du plaqué OR au moins. Allons donc!
Pour notre Défense, il nous faut du simple, efficace, pas cher, en grand nombre sauf pour les armements les plus pointus évidemment, avions, sous-marins, armement nucléaire…
« Un tel système placé à bord de cargos civils complique les règles d’engagement, notamment pour la marine américaine, qui ne peut légalement attaquer des cibles civiles sans menace avérée. »
N’importe quoi !! Les règles d’engagement ne sont pas gravées dans le marbre ; elles peuvent être modifiées d’un simple coup de plume.
Ce n’est que la version moderne des Q-boats de la Royal Navy lors de la Première Guerre mondiale. L’utilisation de telles ruses a eu peu de succès sur le terrain, mais a entraîné la guerre sous-marine totale menée par la Kriegsmarine.
Aussi, si jamais de tels navires sont mis en service, l’APL n’aura fait que placer une cible sur tout porte-conteneurs « chinois »,
c’est-à-dire battant pavillon chinois, ou appartenant à un propriétaire ou à un armateur chinois.
C’est une idée stupide qui pour des gains tactiques négligeables obligera la marine chinoise à protéger l’ensemble du trafic maritime du détroit de Taïwan, une mission quasi impossible.
Et pire, elle ne ferait qu’ajouter une pression supplémentaire sur Pékin pour conclure au plus vite la conquête de l’archipel rebelle. Or une guerre éclair ratée se transformerait immanquablement en catastrophe économique majeure : effondrement du trafic maritime, frappes taïwanaises sur Shenzhen, Guangzhou, et surtout Hong Kong, dont la bulle immobilière et financière exploserait dès les premiers missiles touchant le port et l’aéroport.
Comme le dit à de nombreuses reprises Xi Jinping, l’Armée populaire de libération doit être prête à faire la guerre — la vraie — et pas uniquement à exhiber sa force avec notamment avec des gadgets technologiques.
Macron une chaloupe en porte avion