L’armée de l’Air & de l’Espace a fait décoller onze de ses treize avions ravitailleurs A330 MRTT en même temps
Dans la nuit du 9 au 10 décembre, plusieurs avions ravitailleurs A330 MRTT ont décollé de la base aérienne [BA] 125 d’Istres pour la quatrième, et donc dernière, édition de l’exercice « Poker » de l’année. Mais pas seulement puisque, selon les sites permettant de suivre le trafic aérien, un appareil de ce type s’est envolé depuis la BA 105 d’Évreux, ce qui est inhabituel.
Pour rappel, mené par les Forces aériennes stratégiques [FAS] de l’armée de l’Air & de l’Espace [AAE], un exercice Poker consiste à reproduire un raid nucléaire, ce qui suppose pour les Rafale B de la 4e Escadre de chasse de se jouer d’une force aérienne adverse et des dispositifs de défense aérienne.
🔎 Singularité du POKER 2025-04 :
Un MRTT (F-UJCR | RECR303) a décollé depuis la base d’Évreux — une base de l'AAE, mais habituellement non utilisée par les FAS pour ce type d’opération.
Un choix atypique qui ajoute une première particularité à cette édition. pic.twitter.com/QVA3KH6wmv— Trackeur ADS-B 🇫🇷 📡 (@TrackeurADSB) December 9, 2025
Aussi qu’il y ait jusqu’à sept ou huit A330 MRTT en l’air pendant plusieurs heures pour ce genre d’exercice n’a rien d’étonnant.
En revanche, le 1er décembre dernier, la quasi-totalité de la flotte d’A330 MRTT de la 31ème Escadre Aérienne de Ravitaillement et de Transport Stratégiques [EARTS] a visiblement été sollicitée pour un exercice inédit.
En effet, selon les données ADS-B [Automatic dependent surveillance-broadcast], pas moins de onze avions ravitailleurs – sur les treize [*] dont elle dispose actuellement – ont décollé en même temps depuis trois bases différentes, à savoir celles d’Istres, d’Avord et d’Évreux, les deux premières étant, pour rappel, à vocation nucléaire.
Lundi dernier, la majeure partie de la flotte de Phénix de l’AAE était mobilisée presque simultanément. Ce n’est pas banal.https://t.co/26mLvjpz4G pic.twitter.com/HMyvE5Bhr2
— Thierry CUQ (@Th__Cuq) December 8, 2025
La dernière fois qu’autant d’A330 MRTT ont été vus en vol remonte à mai 2024, lors des émeutes en Nouvelle-Calédonie. « À un moment donné, durant la crise […], neuf MRTT sur douze volaient pour acheminer plus de 4 000 passagers », a en effet récemment confié le général Jérôme Bellanger, le chef d’état-major de l’armée de l’Air & de l’Espace [CEMAAE].
Quoi qu’il en soit, l’exercice du 1er décembre n’est pas sans rappeler celui qu’avait mené la Brigade aérienne de l’aviation de chasse [BAAC] en avril dernier. Appelé JADE [pour JAillissement D’Escadre], il avait consisté à faire décoller, sans préavis, l’ensemble des Mirage 2000D RMC et des Mirage 2000B de la 3e Escadre de chasse depuis la base aérienne de Nancy-Ochey pour ensuite les « disperser » vers celles de Salon-de-Provence, d’Avord, de Luxeuil, de Rochefort et d’Orléans.
« Dans le cas des MRTT, tous sont retournés sur leurs bases de départ au même moment, après moins de deux heures de vol à effectuer des hippodromes à proximité d’Avord et d’Istres », a relevé Étienne Marcuz, chercheur associé à la Fondation pour la recherche stratégique [FRS], via le média social X.
🇫🇷 SCRAMBLE! – Décollage d'urgence des MRTT✈️
La semaine dernière, l'ensemble de la flotte de ravitailleurs MRTT/Phénix opérationnels de l' @Armee_de_lair, soit dix appareils, a décollé depuis en ~30min depuis trois bases aériennes- Istres, Avord et Evreux- dont deux à vocation… https://t.co/E8ClUQuUcZ pic.twitter.com/tUeqKSeIZc
— Etienne Marcuz (@Etienne_Marcuz) December 9, 2025
Pour le moment, et même si elle n’a pas pu empêcher qu’il passe inaperçu [les données ADS-B en font foi], l’AAE n’a fait aucune communication au sujet de cet exercice inédit, qui, au passage, a démontré l’excellente disponibilité des A330 MRTT, dont les missions ne se limitent pas au seul ravitaillement en vol mais aussi au transport aérien stratégique, comme l’a rappelé le CEMAAE.
Cela étant, lors de ses récentes auditions parlementaires, ce dernier a expliqué que l’une de ses grandes priorités était le « combat de l’arrière », c’est-à-dire la protection des bases aériennes et des sites sensibles. Ce qui peut passer par la « dispersion de nos moyens, de façon programmée, comme lorsque nous projetons nos flottes de combat en Suède, en Pologne ou en Croatie, ou de façon inopinée, dans l’urgence, comme lorsque nous avons fait décoller trente Mirage 2000 depuis Nancy pour se redéployer partout en France », avait-il dit.
[*] Comme l’a rappelé un lecteur, l’un des trois A330 reçus entre 2020 et 2022 a récemment été converti en avion ravitailleur [MRTT]. Il a été déclaré opérationnel dans cette nouvelle configuration le 27 octobre.
Photo : armée de l’Air & de l’Espace
Si par le plus grand des hasards quelques « citernes » alliées se trouvaient elles aussi en vol à proximité de l’Hexagone , dans un temps très proche, toute coïncidence serait fortuite à des yeux curieux venus s’enquérir des capacités de projection de notre AAE…..
Les déclarations belliqueuses sont vaines , l’idée de chercher querelle à l’Europe décadente est un concept mortifère.
Inutile de faire grand bruit. Répéter à l’envi les entraînements pour démontrer que rien ne saurait dissuader notre volonté….
Petite rectification, l’Armée de l’Air et de l’Espace a désormais 13 Airbus A330 MRTT (sur les 15), puisque le MRTT 070 (F-UJCS) a terminé sa conversion et a été remis en service courant octobre
Vos interventions sont tellement rares… merci à vous, votre majesté
Petit message personnel @Ouf ouf :
Merci de m’avoir fait connaître la très jolie bande originale du jeu vidéo « Clair obscur: Expedition 33 » : https://www.youtube.com/watch?v=p00EF6_b5pI&list=RDp00EF6_b5pI&start_radio=1&pp=ygUMY2xhaXIgb2JzY3VyoAcB
Merci, content que ça vous plaise
En plus quand je l’ai posté, la remise de prix aux Us n’était pas encore…
Suite à votre intervention, Monsieur Lagneau a modifié son article pour tenir compte de votre remarque.
Il apparaît, en conséquence de cette utilisation simultanée de 11 des 12 A330MRTT que compte actuellement l’armée de l’air pour un exercice, que ce nombre d’appareils est insuffisant (même si 3 autres sont en attente). Une urgence opérationnelle qui surviendrait simultanément à ce type d’exercice ne pourrait être satisfaite.
A noter également que les appareils ont décollés de 3 bases, ce qui met en relief la nécessité avérée de disperser autant que faire se peut les avions dont on dispose, confirmant ainsi la pertinence de l’exercice JADE.
En conséquence de quoi on peut imaginer que les bases aériennes « fermées » (essentiellement par soucis d’économie) pourraient, là où c’est encore possible, être entretenues a minima afin d’être des terrains de redéploiement en cas de crise aiguës.
Des ravitaillements en « Block Level » avec deux A330MRTT en patrouille sur le même hippodrome? Vu les captures d’écran, cela semble être le cas.
En cas de conflit, les aéroports civils seront disponibles.
vous avez vu cela où, les aéroports civils seront détruits, tout comme les bases militaires
En cas de crise aiguë.
Bon cela creuse a moscou pour tenter d utiliser cet exercice pour faire du French bashing.
Donc reprenons:
– 3 bases donc dispersions assurée.
– Par définition, quand tu fais décoller 100 % de ce qui est dispo, tu n as rien a côté. essayer de présenter cela comme un défaut releve du mauvais numéro de clown.
– Prétendre que cet exercice a interrompu les alertes opérationnelle de l AAE est juste absurde.
Cela creuse à Moscou.
Rien à côté.
Dispersions assurées.
Les alertes opérationnelles.
Il me semble que s’il doit en venir a disperser les A330 MRRT les aéroport civils doivent être plus pratique, plus sur et plus opérationnels. Ne noyer dans le traffic civil est plus difficile à identifier, et ils trouveront sur place, du carburants, des pièces détachées, et des compétences basiques qui leurs permettent à minima et dans tous les cas d’être prêt à décoller sur préavis court.
le Germas reste à Istres à se rouler les pouces
Que sI L’ON doit en venir À.
Les aéroport civils doivent être plus pratiqueS, plus sÛrS.
Se noyer dans le traFic civil.
Du carburanT.
Qui leuR permettent (…) d’être prêtS.
Vous raisonnez à l’envers.
Si 11 ravitailleurs sur 12 ont été employés dans cet exercice, alors qu’ordinairement on en déploie moins, c’est pour démontrer que nos MRTT ont une excellente disponibilité, pas parce qu’on avait besoin d’autant d’avions.
Cela prouve justement, au contraire de ce que vous dites, que, si un besoin inattendu survenait, on aurait des ravitailleurs disponibles pour assurer la mission.
Le cas de la crise en Nouvelle-Calédonie cité dans l’article, qui a mobilisé une part importante de la flotte, pour un usage de transport de troupes et non de ravitaillement en vol, ne doit pas amener à penser que nos moyens étaient saturés à ce moment-là, car dansi un contexte de belligérance ou de prébelligérance, la France aurait pu faire appel à des appareils de transport civils réquisitionnés pour intervenir en NC plutôt qu’à ses MRTT.
Ce qui n’empêche pas que des appareils supplémentaires seraient bienvenus, car si la France perdait une part importante de sa flotte de MRTT dans une frappe conventionnelle, sa capacité de réponse nucléaire serait grandement compromise.
@Navion
D’accord avec vous.
.
« si la France perdait une part importante de sa flotte de MRTT dans une frappe conventionnelle, sa capacité de réponse nucléaire serait grandement compromise. »
… Ici, je me demande pourquoi les FAS ne s’intéressent pas aussi à la nacelle NARANG pour ravitaillement buddy-buddy, comme le font les pilotes de notre MN avec leurs Rafale M.
En cas de non dispo des MRTT, ou d’assez de MRTT, cela pourrait offrir une béquille utile.
Un Rafale B (FAS) gréé avec un nacelle Narang pourrait aussi offrir un peu plus d’allonge au Rafale B (FAS) porteur de l’ASMP en permettant un dernier ravitaillement en zone hostile, où un MRTT ne risquerait pas de s’aventurer.
… il n’y a pas de raison que cette nacelle ne serve qu’à l’aéronavale.
D’ailleurs, les Egyptiens fonctionnent avec cette nacelle Narang pour leurs Rafale (elle faisait partie du package de leur 1ère commande de Rafale).
Les appareils ont décollé.
Cela veux dire par exemple combien de rafales en Nouvelle Calédonie sans préavis? Avec combien d’A400M ? une frappe avec 18 avions de chasse 6 A400M et 10 MRTT serait il envisageable en attendant un PA?
Combien de Rafale en Nouvelle-Calédonie ?
Un (avion) Rafale, des (avions) Rafale.
Une rafale de mitrailleuse, des rafales de mitrailleuse.
Une rafale de vent, des rafales de vent.
Je veux, tu veux, il veut.
Cela veut dire.
Une frappe serait-ELLE envisageable ?
Pourquoi pas, même si pas de PA !
sur des fantomes , peut-etre !
Dans quel contexte géopolitique aurions nous besoin de projeter plus que quelques Rafales en Nouvelle-Calédonie? La Chine ne s’y intéresse pas assez, l’Australie n’a aucune intention de l’envahir, les autres puissances régionales n’ont tout simplement pas les moyens. Et on ne va pas, en aucun cas, utiliser des Rafales contre des indépendantistes, on est pas en 1958 et les indépendantistes kanakes n’ont rien à voir avec le FLN ou les Viet Cong.
Monsieur, vous rêvez, la Nouvelle-Calédonie et les iles du Pacifique sont des objectifs de la stratégie militaire Chinoise, l’Ukraine est un leurre.
Le précédent essais était de 19 aéronefs avec deux groupes à partir des EAU avec 2 (premier groupe) et 3 escales (second groupe) sous 72h. En top urgence, on doit pouvoir contraindre les escales et gagner encore du temps… mais il faut que les escales nous accepte.
J’y crois moyen pour une frappe (si frappe, alors un ennemi a pris pieds sur le territoire donc en plus du trajet aller, du temps sur zone, il faudra faire atterir les chasseurs ailleurs). Les pilotes ne seront que l’ombres d’eux mêmes avec tout ce que cela peut induire (échec de la frappe, perte d’aéronefs, etc.).
Ensuite un groupe de 34 aéronefs sur 22 000km c’est un poil visible et de toute manière c’est impossible au regard du nombre de MRTT dispos, car cela reviendrait à mettre à genoux les FAS (donc hors de question).
Donc se déployer oui (modulo le nombre de MRTT que les FAS doivent conserver pour leur mission), pour une frappe, j’y crois moins. Je ne remets pas en cause le savoir faire de l’AAE, indéniable, mais nous n’avons pas la logistique USA.
Si on voulait être sérieux/crédibles, il faudrait une base aéronavale en NC (rafales, MRTT, A400M, FDI, SNA et du coup les moyens de protection adéquat) et une navale en Polynésie (FDI, SNA)… ou un second GAN pré-positionné (donc avec la base qui va bien aussi)… mais cela n’arrivera pas.
Voir les exercices PÉGASE pour vous faire une idée…
Il va falloir penser à prendre ce type de disposition coordonnées au niveau Européen.
Ce type de dispositions coordonnées.
C’est bien.
Cela montre que ces MRTT sont presque autant disponibles que des alouette III ou des Noratlas.
Il faut continuer comme ça.
Des ravitaillements en « Block Level » avec deux A330MRTT en patrouille sur le même hippodrome? Vu les captures d’écran, cela semble être le cas.
Si l on fait une comparaison avec une compagnie aérienne équipée d’une flotte de13 A330 il est normal que onze avions volent simultanément ( 1 avion en petit entretien et 1 avion en grande maintenance) . Il n’est pas rare qu’en période de pointe ( vacances ) 12 sur 13 avions volent simultanément . L’A330 MRTT est de base un A330 -200 fiable . Il eut été plus probant que 11 avions soient utilisés simultanément pour ravitailler des Rafale/M2000 et pas uniquement en » transport stratégique « mais c’est un bon point de départ . Cela indiquerait que tant sur le plan des ressources de personnel navigant ( y compris personnel ravitailleurs)que de la coordination entre bases l’Armée de l’Air se rapproche d’objectifs ambitieux
Semaine 49 c’est 02 à 03 A330 MRTT qui furent « en séjour normand ».
Ah ché ben vrai ça.
il ne leur manque plus que l’option « avion renifleur, suceur », pour tondre les tankers russes « fantômes ».
A partir de juillet 2026 la France prend le commandement de la force de projection de l’OTAN ,soit environ 300 000 h .
Chouette, on va la déployer au Groenland… comment ça j’ai rien compris !?
C’est bien tout ça , mais est il possible d’imaginer des drones capables de reproduire la signature radar ou électronique d’un tel avion pour saturer l’espace et les moyens de détection et de destruction d’un adversaire potentiel .En effet une douzaine d’avions en vol , ce ne me parait être un objectif ingérable
je ne comprends pas l absence de commentaires sur le soldat anglais mort en ukraine….
Top Secret
Tout simplemen parce que les commentaires n’ont pas été ouverts ! Cela évitera la raditionelle litanie des petits télégraphistes du Kremlin dan le genre : »une nouvelle et intolérable agression otanoccidentalofachiste à l’encontre de la très sainte Russie »
Si, ils ont été ouverts, mais ne le sont pas restés longtemps.
Il est probable que dans cet intervalle M. Lagneau a constaté un déferlement de commentaires kremlinoïdes tous plus perchés les uns que les autres qui l’ont amené à devoir rapidement mettre le holà.
Quand on voit ce qu’il laisse passer habituellement, ça devait particulièrement gratiné.
Oui, la vérité fait parfois peur, donc il est préférable de couper le sifflet.
Comme ça, pas de souci…
PK et sa « vérité » révélée…
Vous vous prenez pour un prophète alors que vous n’êtes qu’un zélote.
Quatre bases aériennes Russes ont été attaquées par des drones ce premier juin 2025.les résultats sont saisissants et mettent en grosse difficulté la Russie qui a perdu dans ces attaques pas moins d’une quarantaine d’avions essentiels tels les avions radar et bombardiers qui pilonnent le territoire Ukrainien toutes les nuits.
C’étaient les informations du mois de juin 25, depuis l’ile longue, la BA110 ont été survolés sans que l’on puisse trouver une parade.
De manière préventive les desserrements sont à envisager, ceci dans le cadre de l’anticipation face aux menaces de plus en plus actives et déstabilisantes qui apparaissent sur notre territoire. Les actions hybrides d’origines ciblées sont très actives.
Desserrer à la Réunion ou à Mayotte, voire à St Pierre et Miquelon ne doit pas être matière à froisser la susceptibilité des états voisins. Il faut considérer ces éventuels déploiements comme un élément supplémentaire de stabilité régionale et en aucun cas une démonstration de force, encore moins un risque d’attiser des conflits politiques latents.
Cependant, il ne s’agit pas simplement de se replier, mais de tirer parti de ces zones pour renforcer ses capacités, s’adapter aux défis et, surtout, préserver l’initiative dans un duel de volontés où chaque mouvement stratégique peut influencer l’équilibre régional.
Face aux réalités géopolitiques actuelles, cette approche requiert une vigilance constante, une évaluation approfondie des enjeux, et une capacité à anticiper les réactions des acteurs voisins tout en assurant une stabilité durable.
Non insurmontable à l’image des déploiements Pégase Indo Pacifique très énergivores en moyens ponctuels mais sans autres effets autres que d’affichage, mais qui ne s’inscrivent pas dans la durée.
Se desserrer outre-mer est une mesure audacieuse qui entre dans une stratégie de dispersion qui implique de la logistique conséquente, une infrastructure adaptable et durable, une connectivité interbases fiable et durcie. Enfin, pouvoir valider ce dispositif étalé sur des territoires immenses.
Pour cela il faut dépasser les hésitations, même dans un contexte financier très tendu. Actuellement la présence militaire Française dans les territoires outre-mer est “bas du spectre ”.
Se réarticuler peut envoyer un signal fort aux concurrents, renforcer la sécurité locale et accroître nos capacités d’intervention.
Le récit de l’exploit Ukrainien est dans un hebdomadaire de cette semaine …
L’alcoolisme des russes a faillit faire foirer l’opération…
https://www.ladepeche.fr/2025/12/11/guerre-en-ukraine-comment-livresse-des-chauffeurs-russes-a-menace-loperation-spider-web-du-renseignement-ukrainien-13104341.php
A quoi cela tient, un plan sans accroc preparé pendant un an et demi!
Merci du lien, cette équipée me rappelle qu’à une époque nos routes étaient sillonnées par des poids lourds d’origine incertaine , conduits par des pro pour tester et cartographier nos infra routières , légende ou non , en tout cas source d’inspiration.
Avec des A400M bombardiers lourd…..
Le Rafale doit être ravitaillé toutes les heures … Donc pour ne mission qui durerait 5 heures, il faudrait 4 ravitaillements par avions ! Les ravitailleurs sont des avions grands et lents, ils doivent donc se tenir éloignés de la zone de combat : est-ce vraisemblable ?
Visiblement la France macronienne réinvente l’eau chaude pour nous faire croire que nous avons une défense Hi Level. On faisait çà depuis des lustres et çà s’appelait un POKER ….
@Rabaud : ben oui mon gars , faut apprendre à lire les articles que l’on commente, c’était bien pour un Poker ce déploiement. Et ça n’a rien a voir avec une quelconque ré invention de l’eau chaude de la France macronienne. Vient un moment où il faut arrêter avec ces conneries!
Le pronom démonstratif « ça » n’a pas d’accent, tout comme « cela » dont il est la forme familière.
On faisait ça depuis des lustres et ça s’appelait un POKER.
Bon ça va les donneurs de leçons de Becherelle , intéressez vous au fond de temps en temps , vous cassez le débat .
« vous cassez le débat »
Si pour vous des bêtises comme celles de Rabaud25 sont matière à débat…
Il n’y a pas de fond, c’est juste des propos d’une personne qu’on sent aigrie, et qui, visiblement, n’aime pas Macron. Macron, qui est, faut-il le rappeler, le responsable de tous les maux, passés et à venir…
Lire l’article (la base, comme le souligne Bench), le commenter quand on a un truc intéressant à dire, oui ok… Là vous trouvez ça intéressant? Car au fond, l’avis de Rabaud25, on s’en fout, complètement. Comme on s’en fout de mon avis ou du vôtre. Je me fiche de savoir qu’il n’aime pas Macron, mais trouver que cela fait partie d’un débat, c’est étrange.
D’ailleurs, quel débat? Pour ou contre la démonstration de la disponibilité des Phoenix?
Au moins, maintenant, Rabaud se demandera, quand il écrira un avis éclairé dont le monde a tellement besoin, s’il doit écrire « ça » ou « çà » ou « celà » ou « cela »…
Bonne nouvelle : ça démontre l’excellent taux de disponibilité de l’A330 MRTT. Bravo à l’AAE pour cette démonstration.
F-UJCS 1608 A330-243MRTT Armée de l’Air (French Air Force) 10 Jun 2025 Multi-Role Tanker Transport 070 std at FNI 8 Jul – 24 Oct 2025 Entered into service 27 Oct 2025 A330-243MRTT, French Air Force, EC-351 Delivered LEGT-LFMI AED370 Departed LEGT Jun 10 2025 08:51 UTC
F-UJCT 1657 MRTT071 A330-243MRTT Airbus Military 18 Jul 2024 std at MLA 18-24 Jul 2024 std at LEGT 24 Jul 2024 – 7 Aug 2025 for conversion F-UJCT A330-243MRTT Armée de l’Air (French Air Force) Due Multi-Role Tanker Transport 071
Ferried MLA-LEGT Airbus Military MRTT071 AED371 Sep 15 2025 12:42-15:22 UTC
Ah!!!! Jean Louis, ceto donc ça.
L’aut’jour j’rentre en voiture avec Gertrude d’la foire de Louviers et en passant d’vant le champ d’aviation, v’la ti pas qu’y vois trois dérives de gros’aéroplanes.Mais maousses, bien vers le ciel.
A dire vrai, c’est pas dérive que j’ai dit, mais plutôt un autre mot en « eu », voyez c’que j’veux vous dire….
Avec un exemple vous comprendrez mieux : « La q…… d’un cheval » .
Et là la catastrophe…..Ma Gertrude qui m’dit : « Oh non ! Là….. C’est trop pour moué ». l