La DGA a reçu le premier patrouilleur côtier de nouvelle génération destiné à la Gendarmerie
En septembre 2022, la Direction générale de l’armement [DGA] fit savoir qu’elle venait de notifier à un groupement industriel formé par SOCARENAM et CNN MCO un marché d’une valeur maximale de 110 millions d’euros pour développer et construire jusqu’à six patrouilleurs côtiers de nouvelle génération [PCG NG] pour la Gendarmerie maritime.
Il s’agissait alors de remplacer non seulement les deux patrouilleurs côtiers Athos et Aramis, désarmés en 2022 après plus de quarante ans de service, mais aussi quatre autres unités, à savoir La Jonquille, Le Jasmin, le Géranium et la Violette, acquises dans les années 1990 et respectivement basées à Toulon, Papeete, Lorient et Pointe-à -Pitre.
Pour compenser le retrait de l’Athos et de l’Aramis, la Gendarmerie maritime dispose de la vedette de surveillance régionale « Armoise », celle-ci lui ayant été cédée par la Direction des affaires maritimes en juillet 2022. Évidemment, elle doit être également remplacée dans le cadre du programme PCG NG. Il n’est pas impossible que la Marine nationale la récupère par la suite.
Quoi qu’il en soit, il y a trois ans, la DGA avait indiqué que le premier PCG NG, le Rozel, serait livré dans le courant du second semestre 2024.
Finalement, mis à flot en 2024 et ayant réalisé des essais à quai et en mer à Boulogne-sur-Mer, ce navire n’a rejoint Cherbourg, son port d’attache, qu’en juin dernier. Et, à l’issue de « sept semaines de formation intensive » pour son équipage, il vient d’être officiellement réceptionné par la DGA. C’est en effet ce qu’elle a annoncé le 3 décembre, via le réseau social X.
Affichant un déplacement d’environ 350 tonnes pour une longueur de 46 mètres, le Rozel peut naviguer à la vitesse maximale de 21 nÅ“uds grâce à ses deux moteurs diesel de 1640 kW chacun. En outre, il répond à la norme IMO TIER III, laquelle vise à réduire les émissions d’oxyde d’azote afin de pouvoir naviguer dans les zones ECA [zones à réglementation des émissions de polluants atmosphériques].
Mis en Å“uvre par quinze gendarmes et pouvant accueillir dix personnes supplémentaires, le Rozel a un rayon d’action de 1 200 nautiques, en naviguant à 12 nÅ“uds en régime de croisière. Son autonomie, sans ravitaillement, est de sept jours.
[#Réception 📥] PCG NG Rozel
La DGA a réceptionné le Rozel, 1er des 6 patrouilleurs côtiers nouvelle génération de la @Gendarmerie produit par @socarenam
Destinés à remplacer les anciens patrouilleurs côtiers de gendarmerie, ils seront déployés en métropole et en outre-mer ⤵️ pic.twitter.com/RYcluyEtdI
— Direction générale de l'armement 🇫🇷 (@DGA) December 3, 2025
Doté d’un radar de surveillance, d’un radar de navigation et d’un système électro-optique, le Rozel est armé d’une mitrailleuse de 12,7 mm et de fusils mitrailleurs MAG58. Il est en mesure de déployer une embarcation rapide filant les 40 nÅ“uds ainsi qu’un petit drone aérien.
Pour la DGA, ces équipements sont « en cohérence » avec les missions qu’un PCG NG aura à effectuer, comme la sauvegarde maritime, la police de pêches, la lutte contre les trafics et le renseignement d’intérêt maritime. Pour le moment, seulement deux unités ont fait l’objet d’une commande ferme.
Par ailleurs, le renouvellement des moyens nautiques de la Gendarmerie maritime va se poursuivre, la DGA ayant émis, en février, un appel d’offres en vue d’acquérir vingt-quatre vedettes côtières de surveillance maritime.
Pour rappel, placée pour emploi auprès du chef d’état-major de la Marine nationale [CEMM], la Gendarmerie maritime est l’une des formations spécialisées de la Gendarmerie nationale assurant des missions relevant de l’action de l’État en mer. Elle compte environ un millier de militaires, dont 50% d’officiers de police judiciaire.
« les missions qu’un PCG NG aura à effectuer, comme la sauvegarde maritime, la police de pêches, la lutte contre les trafics et le renseignement d’intérêt maritime. »
A mettre en lien avec le précédent article sur les missions des flottilles côtières de réservistes de la Marine Nationale en Zodiac: c’est le rôle et la mission de ces patrouilleurs de la gendarmerie.
Que la Marine Nationale se prépare à la guerre de haute intensité. Pour cela, il faut lui dégager un budget pour qu’elle s’équipe en bâtiments de 1er rang et en drones, pas en Zodiac.
Cit :[ A mettre en lien avec le précédent article sur les missions des flottilles côtières de réservistes de la Marine Nationale en Zodiac: c’est le rôle et la mission de ces patrouilleurs de la gendarmerie ]
Dans un pays vertébré socialement la  » vigie maritime  » des premiers milles c’est la mission de la « poussière navale » des plaisanciers et des professionnels des approches maritimes qui peuvent assurer une veille quasi constante , y compris de nuit . Des  » marins vigilants  » sur le modèle des  » voisins vigilants  » .
Vous avez l’exemple des milices maritimes Chinoises mais au aussi Vietnamiennes .
Même les Philippins s’y mettent ( Bantay Dagat )
Cette coopération est rendue obligatoire par la nouvelle mouture de la doctrine navale Russe .
Depuis un  » incident  » avec l’Eskadra survenu en 2020 les pêcheurs Alaskans ont renoué les liens avec l’USCG qui s’étaient distendus à cause d’un contrôle trop inquisitorial des pêches .
Ce sont des communautés villageoises de pêcheurs Vénézuéliens qui ont empêché le débarquement d’un commando et qui en ont maitrisé les armes ! ….
quasi permanente !
Pas tout a fait.
Les escouades de réservistes interviennent essentiellement sur la zone cotiere et éventuellement le début de la zone semi hauturiere. En gros, ils vont pas au dela des 10 milles.
Les PCG NG eux visent justement la tranche semi hauturiere et hauturiere. Et éventuellement cotiere.
Mais avec impossibilité de mailler toute la côte.
Les escouades sont la pour cela.
C’est ce que j’ai écrit :  » premiers milles  »
Les chalutiers ont par contre bien vocation à assurer la vigie maritime sur leurs zones de pêche .
Pas tout à fait.
La zone côtière.
La zone semi-hauturière.
Au-delà .
Semi-hauturière et hauturière.
Et éventuellement côtière.
Les escouades sont là pour cela.
Comme on est toujours en retard d’une guerre, gageons que l’armement soit sous-dimensionné rapidement, mais en attendant, ne boudons pas notre plaisir…
Ce ne sont pas des bâtiments de guerre, champion.
Pour information; les deux patrouilleurs côtiers Islandais sont armés d’une tourelle de 57mm à l’avant, et d’un canon de 20mm à l’arrière,,avec points de fixations pour 12,7 sur les côtés……
Bon, déjà monsieur faisait réference à le retard d’une guerre, c’est ça le problème, pas trop ou peu équipé.
Après si tu veux parler de ça, quelle est la preuve que l’Islande a besoin de cette armement, qu’elle l’utilise, ou que son contexte n’est pas juste différent de celui de la France.
Tu as remarqué comment les pays diffèrent en configuration pour leurs équipement? Tu a besoin d’un 57mm to chassé des bidules civiles de trafiquants? La réponse est non.
au* retard
Ce serait cool que ce blog passe au 21ème siècle avec une fonction edit sur les com….
Cet armement.
Leurs équipements.
Tu as besoin.
Pour chasser.
Des bidules civils.
Au 21e siècle.
https://www.academie-francaise.fr/abreviations-des-adjectifs-numeraux
Pour information, la totalité de la marine islandaise, c est: 3 patrouilleurs et un navire océanique. Dont 2 seulement ont un 40mm pour assurer la défense de l Islande en plus de l AEM.
Le cout du PCG c’est 16 millions d »Euros, je ne connais pas le prix exact d’un 57 mais le 76 oto coute 20 millions sans l’intégration. Avec le budget dispo soit vous achetez le canon, soit le navire, pas les deux.
Le prix d’un 76mm moderne tourne en effet autour des 20M€ … soit davantage que le prix du patrouilleur (18.3M€, MCO 5 ans inclus). On est donc complètement hors sujet.
A la rigueur, une tourelle téléopérée type Narwhal 20mm aurait été davantage pertinente, pour des patrouilleur qui pourraient potentiellement être confrontés à des oppositions plus ou moins musclées (notamment dans le Pacifique, où même les gardes côtes locaux sont armés de canons de gros calibre…). Coût estimé d’un Narwhal : entre 500 000€ et 2M€. Difficile d’être plus précis faute de données disponibles en sources publiques, mais c’est l’ordre de grandeur.
Mais à choisir, compte tenu des missions de ce patrouilleur, il serait infiniment plus pertinent d’investir dans un système de drones embarqués, dont l’usage serait bien réel, que dans une quelconque artillerie de plus gros calibre à l’usage et à l’utilité hypothétique…
Parce que son service de garde-côte est sa seule force navale.
Seulement 6… pour le nombre de Km2 d’espace maritime que possède la France
Bonjour les trafics et les pêches illégales…
Le « Km2 » est un symbole d’unité qui n’existe pas, pas plus que « Km² ».
Dans le système international d’unités, le symbole du kilomètre carré est km² (avec un k minuscule, qui est le symbole du préfixe « kilo- »).
https://fr.wikipedia.org/wiki/Kilom%C3%A8tre_carr%C3%A9
En effet, K (majuscule) est le symbole du kelvin (qui est l’unité de température du SIU).
https://fr.wikipedia.org/wiki/Kelvin
Ce ne sont pas les seuls navires sur lesquels repose la mission garde côtes…
une 12,7 comme armement ,je trouve celas léger , 21 nœud pas non plus exceptionnelle ,un 20mm c#étais mieux . et puis la gestion du matérielle ,indique franchement un problème de financement 2 patrouilleurs désarmer en 2022 ,remplacer par une vedette des pêches , et en plus 4 unités qui arrivent á bout de souffle , dont le remplacement est pas annoncé . pas de quoi inquiété les narco-trafiquants
Le pronom démonstratif « cela » s’écrit sans s.
Le mot « celas » existe, mais c’est une forme conjuguée du verbe celer (2e personne du singulier du passé simple).
CelA.
21 nœudS.
Pas non plus exceptionneL.
C’étaiT mieux.
Du matérieL.
2 patrouilleurs désarmÉS en 2022, remplacÉS par.
À bout.
Le remplacement N’est pas.
Pas de quoi inquiétER.
La « vedette garde pêche » ‘Armoise est identique aux patrouilleurs de gendarmerie maritime classe Géranium, son incorporation n’est donc pas tout à fait du rafistolage. Le 2e de la série PCG, le Beuzeval a déjà reçu son équipage. La Manche est prioritaire pour lutter contre l’immigration illégale. Quant au remplacement de la Violette basée à Guadeloupe, il est quasi assuré, car chacun renforce ses moyens dans la zone. Pour Papeete, Toulon, Lorient où il n’y a pas urgence, le doute règne effectivement.
UNE mitrailleuse de calibre 50 comme armement principal ? J’ai tout de même tendance à trouver cela bien léger. Je suppose que je ne suis pas le seul. Le 20 mm me semble pourtant compatible avec la taille du navire.
Yep!!!! j’ai gardé des bons souvenirs du 20 mm à Beyrouth en 83 …..
Au sol ou en l’air ?
Parce qu’au sol… mon adjoint y était. Dans la pinède, pas loin de l’hôtel, heureusement pour lui.
@jean luc, @GeePeeW
Depuis que le Groupement blindé de gendarmerie mobile (GBGM) n’est plus doté de chars, plus aucune composante de la Gendarmerie ne dispose d’artillerie.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Groupement_blind%C3%A9_de_gendarmerie_mobile
On peut trouver cela dommage ou on peut estimer qu’il est normal qu’une fonction de police ne nécessite pas l’emploi d’armes d’un calibre supérieur à celui d’une mitrailleuse.
Cit :[ On peut trouver cela dommage ou on peut estimer qu’il est normal qu’une fonction de police ne nécessite pas l’emploi d’armes d’un calibre supérieur à celui d’une mitrailleuse.]
C’est vrai que de déployer des FT-17 et des Somua S35 face à des ouvriers de RENAULTâ„¢ en grève c’est too much , ben pourtant c’est ce qui a été fait !
Source :  » Histoire du Front Populaire  » de Jacques Delperrié de Bayac , cité de mémouâre
Attention, la vocation du Groupe spécial de Satory (et ses divers successeurs),est de protéger les instances du pouvoir pas seulement de faire du maintien de l’ordre. A ce titre il a toujours disposé de moyens « lourds » (Ft canon, Somua, ou Sherman) pour s’opposer à une éventuelle incursion ennemie… (para ou panzers allemands, para pustchistes en 61). A côté de cela, il avait aussi des moyens plus légers Ft mitrailleuses, automitrailleuses White ect ect utilisés pour le maintien de l’ordre…
Cit :[ ou Sherman) para pustchistes en 61)]
En 61 lors des  » événements  » , Michel  » L’entonnoir ‘ Debré les a fait envoyer à Paname et il me semble que certains sont tombés en panne ! XPTDR ! ( à confirmer , c’est loin mes lectures )
Le  » Sherman  » c’était une valeur sûre pour tous les régimes militaires dictatoriaux en Amérique du Sud et en Asie , ceux qui étaient dirigés par un officier général avec une seule chaîne de télévision en N et B et un ministère de l’information .
Cit : [ A côté de cela, il avait aussi des moyens plus légers Ft mitrailleuses, automitrailleuses White ect ect utilisés pour le maintien de l’ordre…]
Faut croire ceux qui les ont sorti ce jour là n’étaient pas au courant !
La locution latine « et cætera » (aussi orthographiée « et cetera ») a pour abréviation « etc. » et non « ect ».
Ceux qui les ont sortis.
Les élites nous vendent la démocratie, mais leur seule patrie est l’argent, et leur méthodologie est celle des fachistes. Il n’y a qu’â voir Bolloré et sa meute qui manipulent l’opinion publique. Ses pantins du RN ne feront rien pour le peuple, et ils ont d’ailleur toujours soutenu les projets récents en faveur de l’ultra-libéralisme et des ultra-riches, les mêmes qui avec leurs médias soutiennent cette croissance du RN.
certes, mais as-tu signé la pétition pour la libération d’abel chemmoul ?
Des faSCistes.
Il n’y a qu’À voir.
D’ailleurS.
les trafiquants de drogue eux ,ont un autre arment bien plus dissuasif ,genre lance roquette ,en plus le ou les gendarme chargé de mettre en Å“uvre la mitrailleuse ne sont pas protéger ,quand au petit drone ,celas laisse perplexe . Par contre il est équiper d’un système de basse émission d’azote , une norme environnementale qui as dû peser lourd sur le budget . Ce genre de patrouilleurs c’est fait pour de la simple police pour les simples citoyens respectueux des lois , en plus il y en as 6 á remplacer ,et que deux de commander .
Bien sur. Et ils ont un support aérien tant que vous y êtes ….
Bien sûr.
@Dolgan
On aurait tort de sous estimer l’évolution « qualitative » de la criminalité. Vous voyez ce qui se passe en France et en Europe, avec des réseaux de narcotrafiquants de mieux en mieux structurés et armés. Les tirs et règlements de compte à la kalashnikov sont désormais pratiquement quotidiens. Des lance-roquette et leurs munitions ont déjà été retrouvés à l’occasion de perquisitions. Cette tendance va en empirant chaque année, et les Gendarmes sont bien placés pour le savoir. Les trafiquants sont prêts à tout pour défendre leur territoire, et protéger leur marchandise. Compte tenu de cette évolution en cours, que pourra-t-il se passer, dans 3 ans, 5 ans, ou 15 ans, lorsque un de nos patrouilleurs de la Gendarmerie voudra contrôler un navire suspect chargé de drogue, avec des marins « non coopératifs » prêts à tout pour sauver une cargaison dont ils doivent répondre sur leur vie ?…
L’hypothèse que le patrouilleur, et les Gendarmes de l’équipage, aient à essuyer des coups de feu, type rafale de Kalashnikov, est à mon sens du domaine du possible, et même du probable. C’est un scénario auquel les patrouilleurs risquent hélas d’être confrontés au cours de leur longue carrière : on feindra alors de jouer l’étonnement, en se demandant pourquoi l’équipage n’était pas davantage protégé. Raison pour laquelle un blindage léger de la passerelle aurait été un choix très judicieux, pour offrir une protection minimale à l’équipage.
Cela laisse perplexe.
Moins que votre obstination à écrire le pronom démonstratif « cela » avec un s.
S’il vous plaît. Quant à , quant au. Avec un t. Pas un d.
Quant à = En ce qui concerne. Quand à = Lorsque à .
Quant au petit drone, cela laisse perplexe.
Un autre armEMent.
Le ou les gendarmeS chargéS (…) ne sont pas protégÉS.
QuanT au petit drone.
Cela.
Il est équipÉ.
Une norme environnementale qui A dû peser.
Il y en A 6 À remplacer.
Que deux de commandÉS.
J’habite dans les Caraïbes, et je peux vous assurer que les trafiquants de drogue mêmes s’ils disposent d’une panoplie d’aéronefs, embarcations rapides et autres mini sous marins impressionnante, font rarement le coup de feu (pas de souvenir d’un cas mais je peux me tromper). Leur réaction s’il y a interception est d’immerger les ballots et de se laisser pincer sans resistance. On a même eu des cas où de simples pêcheurs haïtiens non armés mais plus nombreux ont réussi à subtiliser des cargaisons aux pilotes d’embarcations tombées en panne sans se voir opposer une résistance. Les équipages des tapouilles brésiliennes qui pillent les ressources halieutiques au large de la Guyane sont nettement plus agressifs.
@GeePeeW
C’est vrai, 20mm aurait fait « plus sérieux », et un canon téléopéré stabilisé aurait été encore mieux qu’une arme manuelle, mais ce n’est pas le problème principal de cette classe de patrouilleur côtier : l’emport en drones (SMDM) aurait du constituer leur principal « système d’arme ». Or, ce ne sera pas le cas, et cela est bien plus grave que le calibre de l’arme principale.
S’agissant de la 12.7mm, bien que peu dissuasive a priori, il faut reconnaître que ce calibre suffit déjà à faire de beaux trous dans la coque et dans la passerelle d’un cargo non coopératif : de quoi faire réfléchir l’équipage en question. Et si on souhaite réellement immobiliser un navire, quelle que soit sa taille, il n’y a pas que les canons : on peut par exemple imaginer que le semi-rigide embarqué (ou de préférence un petit drone de surface dérivé d’un jet-ski) vienne couper la route du navire récalcitrant pour larguer devant son étrave des filets ou filins flottants très résistants, spécialement conçus pour se prendre dans les hélices et les immobiliser. Simple et efficace.
Aurait dû constituer.
Ah bin ouais, dégommer les capacités de manœuvre d’un porte container récalcitrant en plein rail d’Ouessant avec un plan sponsorisé par Bip-Bip et le Coyote, c’est une opération policière d’avenir c’est certain.
Peut être qu’avec un coup de radio un Rafale serait un appuis dissuasif .
Un appui, des appuis.
Apparement il y a une sorte de barbette pour une pièce placée « en chasse », ce qui est plutot rare pour les navires dédiés à l’action de l’état en mer. On doit pouvoir y placer au moins du 20mm F2 sans grande modification.
Bonsoir ,
Pendant que vous y êtes vous devriez signalez un « équipement » à certains qui ont MANIFESTEMENT de la peau de saucisson devant leurs yeux , leurs  » yeux mentaux  » surtout tellement ils semblent hypnotisés par leur verbiage .
Je renonce à communiquer avec des autistes comac ! ;0)
Ce n’est pas la première fois …
https://tinyurl.com/mrkjfrkk
Mais bon , « il » va nous dire que ce n’est pas suffisant … ;0)
Peux t’il emporté des drones?
Et vous trouvez ça drôle ?
Oui, sait aussi drôle que vos correction son lourde.
Vous aussi vous êtes en forme @Abbé chamel ! 🙂
Oui, c’est indiqué dans l’article.
Quel interet en Manche alors qu’on peut les mettre en oeuvre depuis la côte, qui ‘est jamais très éloignée ?
Intérêt.
répond à la norme IMO TIER III, laquelle vise à réduire les émissions d’oxyde d’azote
J’approuve, il est bon de savoir que le matériel utilisé pour lutter contre la délinquance est friendly compatible avec les normes écologiques qui fleurissent chaque jour..
En cas de guerre de haute intensité ça attirera le bobo du centre ville utilisateur Uber Eats, adepte des livraisons par drones..
Bah, du moment que les trafiquants respectent les emballages en carton bio et les bouchons qui restent attachés, pas de problème… En plus, il suffira de décréter de larges zones en ZFE pour interdire la navigation aux trafiquants non dotés d’embarcation respectant les bonnes normes de pollution.
Il suffit d’être inventif et les problèmes disparaissent. On a plein de gugusses super inventifs dans les assemblées diverses et variées qui fleurissent dans nos démocraties populaires…
De toute façon, ces normes vont s’imposer ou s’imposent déjà dans les navires civils. Pourquoi les navires militaires ne l’appliqueraient pas, si ça ne nuit pas à leurs performances ?
Exactement ce qu’il faut pour inciter nos migrants, candidats à la traversée vers l’Angleterre, à rester chez nous…..!
C’est Starmer qui sera content
Moi j’aimerais qu’on donne enfin des noms plus virils que des noms de fleurs à ces unités militaires …..passque franchement violette , jasmin, jonquille , géranium ça là fout mal ….et pourquoi pas gentil coquelicot, marguerite, cannabis ,ou fleur de lotus ou fleur de coca pendant qu’on y est !!!! Alors que Athos, Portos, Aramis ,D’Artagnan c’est quand meme mieux !!!!
Pourquoi les pro russes ont toujours ce type de complexes de pseudo male alpha insécure ?
@ Dolgan …………..Pas besoin d’etre pro Russe pour démontrer que l’Europe nourrie et biberonnée aux oestrogénes est devenue une femelle à prendre ….
Être.
Œstrogènes.
Pour gober si facilement la grosse propagande du Kremlin, il faut qu’ils aient un terrain mal structuré à la base.
Pendant la deuxieme guerre mondiale, il y avait une classe de corvette anglo-canadienne anti-sous-marine nomme classe Flower. Elle avait, pour les britanniques, des nom de fleurs. Pour eux, ils disaient que c’etait une belle methode pour insulter l’ennemi. Imagine, te faire couler ton sous-marin par la Corvette Petunia… Ou Jonquille comme tu dis!!!
Et voilà !
Ça la fout mal.
Quand même.
Encore un qui découvre la marine sur le tard…. au début la gendarmerie maritime a reçu d’anciens dragueurs de mines qui portaient des nom de fleur et a conservé la coutume pour les patrouilleurs de génération suivante. Les nouveaux PCG portent des noms de caps et les vedettes côtières des noms de fleuves. Bon l’Aconit c’est un nom de fleur non ? ça n’a pas empecher cette corvette de couler deux sous marins en une nuit pendant la seconde guerre mondiale…
Sauf que l’Aconit est une plante toxique. 😉
J’aime bien « Mirabelle ou Eglantine » aussi…
On suppose que le « petit drone d’observation » prévu est un banal drone FPV quadcopter, qui sera mis en Å“uvre de façon très rudimentaire par un gendarme positionné sur la passerelle du bâtiment, avec une autonomie limitée à quelques kilomètres et quelques dizaines de minutes… le top du top !
La lutte contre les trafics, police des pêches, immigration illégale, lutte contre la pollution, et le renseignement maritime exigent justement des drones pour acquérir discrètement du renseignement (et donc des preuves exploitables en justice). Or, malgré les beaux discours sur la prise en compte de la révolution des drones, le fait est que cette embarcation de 46 mètres a été conçue sans aucun aménagement spécifique pour mettre en Å“uvre des drones : pas même une petite plateforme, ni probablement aucun équipement ou interface permettant de piloter un drone depuis une console située à l’intérieur du navire. Ces aménagements ont visiblement été jugés superflus, pas vraiment nécessaires, alors que le recueil de renseignements est justement le cÅ“ur de mission d’un patrouilleur côtier de la Gendarmerie. Quelle erreur !
On aurait pu décupler l’efficacité et la « productivité » de ce navire pour un coût marginal, en y intégrant une petite plateforme aéro pour des drones quadcopters ou hexacopters, ou de façon plus décisive en y intégrant un système de drones SMDM (petite catapulte et système de récupération pour drone à aile fixe) : sa portée de 50km et son autonomie de 3h auraient été en parfaite cohérence avec les missions et les moyens modestes d’un tel patrouilleur. Une console dédiée sur la passerelle et une antenne relais sur le toit auraient permis la mise en Å“uvre de ces drones depuis l’intérieur du navire avec un confort, une sécurité et une efficacité bien plus grande. Le patrouilleur aurait pu voir avant d’être vu, ratisser de larges zones avec le drone pour se diriger uniquement vers des navires et des zones d’intérêt, suivre discrètement des contrevenants en mer et sur la côte, recueillir des preuves décisives pour l’enquête, superviser et sécuriser l’intervention du semi-rigide des Gendarmes…
A titre indicatif, le coût d’un système SMDM complet (2 drones + 1 station de contrôle + catapulte et filet de récupération) s’élève à 1.8 M€ environ. Le coût du patrouilleur (avec MCO pour 5 ans) s’élève à 18.3M€. Le calcul est vite fait : on a décidé d’économiser environ 10% en supprimant l’emport d’un SMDM, qui aurait pourtant décuplé les capacités opérationnelles du navire. L’exemple type de la mauvaise économie, celle qui vient rogner sur l’essentiel et non sur le superflu. Plus grave (et j’espère me tromper sur ce point…), il n’est pas certain qu’on ait pris les dispositions pour pouvoir au moins faire en sorte de pouvoir intégrer ultérieurement un SMDM par la suite sans devoir faire des travaux.
Autre point sur lequel la fiche technique de ce navire est muette : les armements non létaux. Essentiels pour un navire de la Gendarmerie, qui a statistiquement plus de chances d’être confronté à des militants et activistes politiques écolos, ou des pêcheurs grévistes en colère, qu’à des trafiquants surarmés. La présence de puissants canons à eau présenterait un intérêt absolument évident pour ce type de navire. Tellement évident qu’ils ont subi le même sort que les drones…
Dans le même ordre d’idée, ces navires ne présentent aucun dispositif type bouées ou boudins caoutchouc type « autotamponneuse » (défenses) autour du navire, au moins au niveau de l’étrave, qui permettent de limiter les dégâts dûs à un abordage (voulu… ou subi !). Ces défenses sont systématiquement présentes sur les navires type remorqueurs, précisément pour cette raison. ça n’aurait pas coûté très cher, mais il faut croire que cela n’a pas non plus été jugé utile. Nos Gendarmes ont visiblement confiance dans le fait qu’ils n’aborderont jamais, et ne seront jamais abordés par un navire peu coopératif : espérons que l’avenir leur donne raison…
Cit :[ Dans le même ordre d’idée, ces navires ne présentent aucun dispositif type bouées ou boudins caoutchouc type « autotamponneuse » (défenses) autour du navire, au moins au niveau de l’étrave, qui permettent de limiter les dégâts dûs à un abordage (voulu… ou subi !) . Ces défenses sont systématiquement présentes sur les navires type remorqueurs, précisément pour cette raison. ça n’aurait pas coûté très cher, mais il faut croire que cela n’a pas non plus été jugé utile. Nos Gendarmes ont visiblement confiance dans le fait qu’ils n’aborderont jamais, et ne seront jamais abordés par un navire peu coopératif : espérons que l’avenir leur donne raison….]
Tout votre verbiage se résume en  » bouée pare-battage  » ,  » défense en caoutchouc  » et même des « pneus » ! ;0)
https://www.slashgear.com/img/gallery/why-do-tugboats-have-tires-on-them-heres-what-theyre-for/tires-are-part-of-a-tugboats-fendering-system-1744402340.webp
Le cas extrême c’est un  » Yokohama fender  » mais c’est utilisé dans des cas  » très extrêmes  » comme pour le transfert de poiscaille en mer entre des chalutiers et des navires frigorifiques ( reefer ) dans le Golfe de Guinée par exemple . Généralement ils sont employés le long des quais .
Je vous laisse chercher les photos , il y en a de tous les types .
Re-cit :[ au moins au niveau de l’étrave ]
LÃ on touche le sublime !
Maintenant Môssieu l’Ingénieur Naval de Classe Exceptionnelle Dupuy d’Achémix je vous propose de jeter un coup d’Å“il sur l’étrave de ce barlu avant de vous lancer dans des considérations de manÅ“uvres navales d’interception !
https://tinyurl.com/mrkjfrkk
https://assets.meretmarine.com/s3fs-public/styles/large_xl/public/images/2024-10/_dsc6547.jpg?h=aa37a1c0&itok=oJXVzxW5
Des navires Chinois semblent effectivement avoir eu leurs bordés et profils d’étrave modifiés pour , selon les experts du moins des vrais , être  » taillés  » pour un abordage .
https://www.forbes.com/sites/davidaxe/2021/01/15/huge-new-chinese-ships-are-made-for-ramming/
Mais cela ne se fait pas à la ouâneguène comme vous pouvez le penser , comme vous jumboïsez en trois coups de clavier tous les projets du drone sous-marin à la frégate qui apparaissent sur ce blogue ! ;0)
Si ce n’est pas pris en compte dés la conception cela amène à de lourdes modifications .
Il y a un moment où il faut que vous  » c-o-m-p-r-e-n-i-e-z  » que l’architecture d’un navire c’est avant tout un  » compromis  » entre très souvent des exigences contradictoires .
Vous irez rechercher le pourquoi du comment de cette architecture d’étrave . Cela vous fera promener …
Bien sûr on peut commenter tout et commettre des erreurs , mais évitez alors ce ton de cuistre prétentieux que vous employez dans vos fulgurances .
PS : cette forme d’étrave était parfaitement visible sur les photos de M. Lagneau
https://pbs.twimg.com/media/G7Qi4KrW0AAX3Dy?format=jpg&name=large
Vous avez dit « verbiage » ?
Cit :[ Vous avez dit « verbiage » ?]
Je suis plus prolixe que Daulganne/Thauraque !
Quand je vois ce qui est écrit par l’Ingénieur Naval de Classe Exceptionnelle Dupuy D’Achémix cela mérite quand même une petite  » mise au point  » , non pas pour Cézigue qui semble manifestement hermétique jusqu’à l’autisme techniciste , mais pour les lecteurs en général !
Il ne faudrait quand même pas que les lecteurs croient que les remorqueurs opèrent à la manière d’une auto-tamponneuse et qu’ils sont protégés en conséquence …
Cela devient une question de salubrité publique .
Ps : une autre utilisation qui fait  » furax  » des  » Yokohamas » en ce moment ce sont les transferts STS de nahoueft Russien entre la « flotte fantôme  » et la  » flotte blanche-bleue  » ! ;0)
https://www.y-yokohama.com/global/product/mb/fenders/img/fenders_photo01.jpg
Cela se confirme : verbiage.
Dès la conception.
Voilà qu’il joue aux dés dans les prés, maintenant, au lieu de brouter paisiblement et de regarder passer les trains. Pas étonnant que sa digestion soit si difficile.
Vous allez encore nous le vexer.
Le Rozel est une vedette de service public (PSP – Gendarmerie maritime) ; ce n’est qu’un patrouilleur chargé d’opérations de surveillance, de police des pêches ou de police de la navigation. Un PSP est placé sous la responsabilité d’un Préfet maritime, et non sous le commandement direct de la Marine nationale. Cela s’explique par ses missions de police et d’assistance, comme celles pour la Manche et de la mer du Nord [Concentration du 1/4 du commerce mondial et des 2/3 du trafic portuaire français ; chaque jour 700 à 800 bateaux empruntent le détroit du Pas-de-Calais ; 1400 bateaux de pêche sillonnent ces eaux ; sans parler de l’immigration irrégulière]. Cependant, il est capable d’interagir en temps réel avec les autres unités de la Marine nationale, et peut également être équipé en complément d’un drone sous-marin (comme le “Chasing M2 Pro“ testé par la Gendarmerie maritime). Pour les semeurs de troubles, il possède des lances incendie sur le pont [mais pas de canon à eau (lance Monitor) comme sur certains bateaux de la SNSM ou des MPM], ainsi que des projecteurs puissants pour éclairer une zone d’action ; il dispose également de “boudins caoutchouc“ amovibles [mais non à demeure comme sur les remorqueurs] ; effectivement, il n’a pas de plateforme dédiée “drone“ et c’est peut-être effectivement regrettable…
Mais il ne faut pas lui attribuer les mêmes missions, les mêmes équipements, la même puissance, que les patrouilleurs capables d’une puissance offensive (et d’attaques à distance), comme ceux de la Marine nationale ; ainsi les patrouilleurs de haute-mer (PHM) ou les futurs patrouilleurs hauturiers (PH, dits aussi les “Patrouilleurs Océaniques“) qui sont des unités de combat polyvalentes capables d’assurer tant des missions de surveillance et de défense maritime, de la police des pêches à la lutte anti-sous-marine ; ce pourquoi ces patrouilleurs sont (seront) dotés d’équipements plus pertinents [SETIS-C, 100 mm ou RapidFire, 20 mm et 12,7 mm, SIMBAD/Mistral), sonar de coque, L22 et liaisons satellitaire, embarcations EDO 4G et ETRACO NG,…] dont un SDAM (système de drone aérien pour la Marine) ou un SMDM (système de mini drone Marine), peut-être même un système de drone aérien “Cormorant“ capable de plonger à 40 m sous l’eau, un hélicoptère (futur Guépard Marine) pouvant être dronisé.
L’un est une vedette de service public ; l’autre un bâtiment de combat.
Avec 46 mètres de long, 350 tonnes, un équipage de 15 gendarmes et 7 jours d’autonomie, le Rozel est bien un patrouilleur côtier (et d’ailleurs désigné comme tel) : ce n’est définitivement pas une simple vedette.
A aucun moment, je n’évoque le fait de lui voir confier des missions qui relèveraient d’unités plus puissantes, relevant de la Marine Nationale, ni de lui adjoindre des armements plus performants : ce n’est clairement pas le sujet principal (même si le choix d’une 12.7mm manuelle interroge, en 2025) . Ce patrouilleur a été conçu pour des missions de surveillance et d’assistance, police des pêches, lutte contre l’immigration ou les trafics en mer, etc… ce sont clairement des missions de Gendarmerie.
Or, « on » a fait le choix de ne pas l’équiper sérieusement du principal outil qui lui aurait permis de décupler sa capacité de recueil de renseignement et de suivi de situation : un système efficace de drone embarqué. Le SMDM était pourtant taillé sur mesure pour un navire de ce tonnage. C’est éminemment regrettable. Il faut désormais souhaiter que ce système SMDM puisse être embarqué « plus tard », ou trouver un autre système de drone navalisé en remplacement, avec des performances approchantes.
Dans nos eaux croisera-t-on une flottille chinoise adepte de l’abordage ? Elle est vaste la ZEE française….
Le message est clair, la France se recroqueville.
La coke passe-t-elle le rail d’Ouessant ?
Croiser une flotille de « pêcheurs » chinois peu coopératifs est en effet du domaine du possible, et même du probable, particulièrement dans les eaux de la Nouvelle Calédonie et de la Polynésie. Rappelons qu’un de ces futurs patrouilleurs aura comme port d’attache Papeete.
Mais sans aller jusque dans le Pacifique, ces patrouilleurs pourraient connaître d’autre abordages ou tentatives d’abordage au cours de leur longue carrière : sans aller chercher très loin, il suffit de se remémorer les actions violentes de certains pêcheurs lors d’actions de grève. On peut aussi penser à des activistes comme par exemple Greenpeace, ou Sea Sheperd, qui ont déjà un « passif » bien connu en matière de non-coopération et d’abordage plus ou moins musclé. Enfin, le développement des trafics de migrants et de narcotrafic, avec l’enjeu financier qui va avec, peut hélas laisser craindre l’apparition d’une violence débridée d’un nouveau genre en mer, équivalente à celle à laquelle les Gendarmes sont confrontés lors de leurs interventions dans certaines cités.
Dans tous les cas, il aurait été prudent (et pour le coup, peu coûteux) de prévoir dès la conception des défenses en caoutchouc tout autour de nos patrouilleurs, pour parer à ce genre d’éventualité.
J’ose également suggérer qu’il aurait pu être avisé de prévoir un blindage léger de la passerelle, afin d’éviter qu’une simple rafale de Kalashnikov puisse transformer en gruyère ladite passerelle, avec son équipage… ce scénario, qui était peut être invraisemblable ou de science fiction il y a 20 ou 30 ans, n’a hélas plus grand chose d’hypothétique de nos jours. Un patrouilleur de la Gendarmerie qui voudra contrôler une embarcation suspecte appartenant à des narcotrafiquants doit désormais s’attendre à subir ce genre de « traitement ». Quelques plaques de blindage ne coûtent pas si cher, et valent toujours moins que la vie de l’équipage…
Je plussoie. L’actualité ne manque pas de souligner quotidiennement « l’ensauvagement » du monde….
Quant à la présence des pilleurs de notre richesse halieutique, la marine de l’APL n’est pas si loin quand il faut protéger ses laborieux travailleurs….
Les canons à eau c’est une excellente idée.
.
Quant au drone, il existe des modèles pouvant aller très loin mais il leur faut effectivement un espace dédié pour les plus gros comme celui d’Airbus le VSR700, quasiment un petit hélicoptère et réservée aux frégates voire corvettes.
Sinon il existe de plus petits drones aériens qui vont loin et longtemps et que la Marine nationale va déployer sur ses patrouilleurs avec une simple catapulte à partir de la bordée (https://www.youtube.com/watch?v=2AAN6ArO0ns), récupéré ensuite via un filet à installer le long du bord ou à la poupe. Ce genre de drone on le voit à 10:00 et pourrait convenir pour la Gendarmerie.
Un achat groupé ?
Canons à eau…. ferrugineuse ! A défaut de mitraille ce sera la ferraille.
C’est une arme de garde côte. Utile aussi bien pour les incendies en mer, que contre les récalcitrants. Les Chinois en font régulièrement usage pour doser la réplique et éviter de dégainer du lourd sur un simple bateaux d’activistes… pas cher et polyvalent, munitions gratuites.
Cit :[ ais il leur faut effectivement un espace dédié ]
Que n’ont ils pas conçu un patrouilleur de 60 m , que dis-je de 100 m !
Avec une tourelle quadruple de 320 mm et 16 silos sur la plage avant , au milieu des guideaux ..
Cit :[ Les canons à eau c’est une excellente idée.]
Demandez donc ça à  » Clint  » ! ;0)
Ou alors il y a le  » canon à vapeur  » , là il faut demander au matelot Holman .
Mais vous n’allez pas améliorer les relations déjà parfois conflictuelles entre les pêcheurs , du moins ceux qui restent , et la Maison Poulaga à palmes avec un arsenal comac …
C’est comme ces types de hOéFBé qui débarquent armés dans une exploitation agricole !
Des guindeaux
Je me disais, aussi…
Les canons à eau (à haute pression, pas de simples lance à incendie) seraient en effet un système des plus utiles pour un patrouilleur de Gendarmerie, davantage porté sur des missions de police et de maintien de l’ordre public, que sur des actions véritablement militaires. Ces navires ont besoin de moyens de défense non létaux, des armes intermédiaires, avant l’ouverture du feu en ultime recours/légitime défense.
Ces canons à eau seraient en quelque sorte l’équivalent en mer des gazeuses, tonfa, et pistolets à impulsion électrique qui équipent les Gendarmes à terre. On ne va probablement pas tirer à la 12.7mm contre des activistes écologistes qui refusent de coopérer et réalisent des manÅ“uvres dangereuses. Ni contre des marins-pêcheurs en colère qui lancent des fumigènes, fusées de détresse, ou du poisson sur le patrouilleur…
De simples lances.
@Olivier Héral
Le système que vous décrivez dans la vidéo est justement le SMDM (Système de Mini-Drone de la Marine), celui qui aurait pu/du équiper ce patrouilleur…
Qui aurait pu/dû.
@Olivier Héral
les canons à poissons sont très efficaces contre les pêcheurs en colère !
Il y a plusieurs Années, qu’il a été identité, que nos Armes sont reconnues TROP Faibles..mais que faire devant des incapables de prendre le problème à bras le corps…sans augmenter le nombres, nous pourrions doubler l’efficacité de nous armes..bateaux, avions blindés..mais bon, tant que la danseuse sera la….
Il a été identiFIé.
Le nombrE.
De nOs armes.
Sera lÀ.
@HMX : Vous avez raison, mais un système SMDM peut être ajouté ensuite, et peut-être même que son délai de fabrication permettra de le rajouter au lancement de ces patrouilleurs. Son implantation ne semble pas très complexe, mais bien sûr c’est mieux si c’est prévu au départ. https://www.defense.gouv.fr/dga/actualites/dga-commande-15-systemes-mini-drones-aeriens-embarques-supplementaires-marine-nationale . Toujours des compromis et des arbitrages à faire sur ce style de programmes « longs ».
Pour les défenses-amortisseurs, c’est aussi très simple à installer ensuite.
Le tout probablement sur d’autres budgets « de fonctionnement » , vu les difficultés budgétaires actuelles.
@Convertor
« un système SMDM peut être ajouté ensuite »
Je l’espère en effet, mais je n’en suis malheureusement pas certain. Le navire est certes assez grand (46 mètres). Il faut espérer que ceux qui ont rédigé le cahier des charges ont prévu cette éventualité.
Cit :[ fit savoir qu’elle venait de notifier à un groupement industriel formé par SOCARENAM et CNN MCO]
La construction navale c’est comme les bagnoles et les fringues pour les nanas !
Tout le monde copie tout le monde …
Ici c’est le  » style Italien » , Fincantieriâ„¢ c’est devenu le Pininfarinaâ„¢ de la construction navale … ;0)
https://www.secretprojects.co.uk/data/attachments/250/250964-6fa3da5b3880cdabb1751d37c21e8669.jpg
https://tinyurl.com/9se5fthj
Quelqu’un pourrait donner des explications concernant la forme de la proue, qui semble inhabituelle ?