Dassault Aviation et Thales font cause commune sur l’intelligence artificielle dédiée à l’aviation de combat
En 2018, le ministère des Armées confia à Dassault Aviation [système de combat aérien] et à Thales [interface homme/machine et capteurs] la direction du plan d’étude amont « Man-Machine-Teaming » [MMT] visant à développer les technologies d’intelligence artificielle [IA] intéressant l’aviation de combat du futur. Pour cela, il était question de développer un « écosystème » d’une centaine d’entreprises, de laboratoires et de centres de recherche spécialisés dans ce domaine.
« MMT, c’est la Direction générale de l’armement qui demande à certains de nos fleurons industriels, Thales et Dassault, de s’entourer de toutes les bonnes volontés et de toutes les meilleures compétences », avait résumé Florence Parly, alors ministre des Armées.
Par la suite, trente-six propositions, soumises par des PME et des centres de recherche, furent retenues par la DGA en deux temps, Ã savoir dix-neuf en 2018 et dix-huit en 2019.
Puis, à l’occasion du dernier salon de l’aéronautique et de l’espace du Bourget, Dassault Aviation a signé un protocole d’accord avec l’Agence ministérielle pour l’intelligence artificielle de défense [AMIAD] en vue de lancer des « travaux de recherche et de développement sur plusieurs cas d’usage » de l’IA « en matière de combat aérien ».
« L’intégration de nouvelles technologies telles que l’intelligence artificielle, maîtrisée et supervisée, et la thématique de l’autonomie offrent des perspectives prometteuses pour améliorer la coordination, la réactivité et l’efficacité des opérations aériennes, tout en maintenant l’Homme au centre de la décision. Ces avancées technologiques permettent non seulement de réduire les risques pour les opérateurs humains, mais aussi d’augmenter la capacité de réponse face à des menaces de plus en plus sophistiquées », avait alors expliqué Dassault Aviation.
Mais il s’agit d’aller plus loin, via un partenariat avec Thales qui, en 2024, a réuni l’ensemble de ses compétences en matière d’IA au sein d’une nouvelle entité, appelée cortAIx. Et cela avec l’objectif de doter les « forces armées , les avionneurs et tous les opérateurs d’infrastructures critiques de solutions hautement sécurisées leur apportant plus d’efficacité dans l’analyse des données et la prise de décision, tout en tenant compte des contraintes spécifiques, telles que la cybersécurité, l’embarquabilité et la frugalité, liées aux environnements critiques ».
En effet, le 25 novembre, à l’occasion du Sommet international « Adopt AI », organisé au Grand Palais, à Paris, Dassault Aviation et Thales ont annoncé qu’ils venaient de sceller un « partenariat stratégique pour le développement d’une IA maîtrisée et supervisée pour l’aéronautique de défense ».
Dans le détail, il s’agit de mettre au point des solutions d’IA souveraines pour les aéronefs [avions et drones], l’observation, l’analyse de la situation, la prise de décision, la planification et la maîtrise de l’action lors des opérations aériennes militaires.
Les travaux menés dans le cadre de ce partenariat seront conformes aux « principes éthiques » et aux « règlements nationaux et européens [AI Act] », ont par ailleurs souligné Dassault Aviation et Thales.
« Pour construire le futur du combat aérien, il ne suffit pas de disposer d’une IA de pointe. Il faut une IA de confiance, souveraine et supervisée. C’est l’ambition au cÅ“ur du partenariat stratégique entre cortAIx et Dassault Aviation », a fait valoir Patrice Caine, le PDG de Thales, via le réseau social LinkedIn.
Et d’ajouter : « Ensemble, nous posons les bases d’une nouvelle génération d’intelligence artificielle au cÅ“ur des systèmes de combat aérien collaboratifs – maîtrisée, supervisée, souveraine, sûre et de confiance, au service de la société ».
Photo : Rafale et nEUROn – Dassault Aviation
« plan d’étude amont « Man-Machine-Teaming » [MMT] » le ministry des Armies est toujours au heart de la naichiaunaul sovereignity, which is decisive pour defend nos borders et notre way of life. #team « au-moins-on-parle-pas-allemand » le plus drôle c’est que c’est en violation totale, flagrante et frontale de non seulement la loi française, mais en plus du texte constitutionnel (et je parle même pas des cons qui trouvent ce genre d’intervention inutile avant de causer d’envoyer leur progéniture canner pour les frontières sacrée du Dumbass pays de baltringues….. (comment ça se dit en anglo-salecon ?)
Votre sandwich de midi est mal passé..!.?
je prête très rarement attention à tes interventions sans la moindre forme d’intérêt et je me rends compte que je n’aurais dû faire exception à cette solide sagesse empirique.
Ca se comprend. Avec tout le temps passé à écrire ce type de commentaire creux, vous n’en avez plus pour en plus avoir à les lire. Il faut savoir se ménager.
S’il n’y avait que ça.
Les troubles digestifs du monsieur sont légendaires. Son gastro-entérologue a fait fortune grâce à lui.
Bouahaha !
Trop bon l’anorexique des langues étrangères (donc forcement dangereuses et fourbes).
La caricature à l’état pur. Vraiment trop bon.
les lôngzaitrônjèr, je les pratique sans doute plus que toi au quotidien, c’est pour ça que contrairement au beaufaillon franchouille lambda, tout fiérot de pépier trois mots dans la langue de son suzerain lui donnant l’impression de vivre son siècle, je n’ai pas recours au globish pour exprimer ce que je ne serais même plus exprimer dans ma langue maternelle.
« les lôngzaitrônjèr, je les pratique sans doute plus que toi au quotidien ». Si le brouet que vous écrivez est votre langue maternelle et le français une langue secondaire apprise dans la douleur, il n’y a pas doute. Pas d’intérêt non plus, mais c’est une autre question.
dixit le branque qui crée un pseudo spécialement à l’usage de me répondre, ce que tu as fait à chacune de mes intervenions, marque d’un très relatif désintérêt . je me demande s’il existe in terme désignant l’érotomanie forumique
« je les pratique sans doute plus que toi au quotidien »
T’en sais strictement rien mais tu te persuades que c’est la vérité.
Clichés et outrance, la recette du czar.
dixit le baltringue qui voit un déséquilibre mental dans le simple fait qu’on entend qu’on parle dans un programme gouvernemental la langue officielle du pays (t’emmènes Killian et Djaissika au sktaittpark dimanche ?)
Pour mettre de l’eau dans votre moulin… Regardez la photo de cet article, dites vous que c’est à Paris que ce tiens ce « sommet ».
https://theatrum-belli.com/dassault-aviation-et-cortaix-signent-un-partenariat-pour-une-ia-souveraine-au-service-du-combat-aerien-du-futur/
faut pas être persifleur, they said « the choice of sovereignity » un peu comme les bagnoles « fouench teutch » fabriquées en turquerie de la firme volée à louis renault. ( de toute ffaçon on SAIT que c’est un truc franchouille, ce sont absolument les seuls qui te pondraient un raout national dans une langue étrangère : prends un évènement similaire chez les fridolins, ce sera au minimum en version bilingue, Céline avait parfaitement décrit la passion xénolâtre – donc la haine de soi – qui saisit ce pays depuis au moins un siècle, et à tout prendre, c’est parfaitement en phase avec le film iranien qui va représenter la Vroooounzunivserselle aux Oscars©
On hésite entre la coke ou le protoxyde d’azote, ou simplement Germaine a dit non hier soir.
tu pourrais éprouver un poil de reconnaissance que je lutte pour tes droits, cher à -la-ramasse-depuis-36 moi, après tout, ce n’est que par refus d’un snobisme de ploucs, d’un panurgisme risible, que je combats l’infusion générale du globiche partout où il faut pas, pas par incapacité linguistique comme tu l’as toi-même avoué pour ton cas.
Refuser d’utiliser des mots d’outre manche ou d’Amérique du Nord, vous oblige-t-il absolument à massacrer méthodiquement le français avec persévérance ? Quel est là le lien lattant, qui lèse l’usage de la langue latine languir, loin de toute louable légitimité littéraire ?
Refuser d’utiliser des mots d’outre manche ou d’Amérique du Nord, vous oblige-t-il absolument à massacrer méthodiquement le français avec persévérance ? Quel est là le lien lattant, qui lèse l’usage de la langue latine et la laisse languir, loin de toute louable légitimité littéraire ?
Baltringue en anglais : useless, pussy, good-for-nothing! Voilà trois mots qui définissent plutôt bien le czaza linguiste de rubrique commentaires à ses heures perdues. J’aurai pu ajouter dumb ass, mais c’est déjà pris. Voir ci-dessus!
Maintenant attaquons nous l’ expression française de mister C. en examinant le mot « raout » et son étymologie. Raout : 1776 rout . Emprunt à l’anglais rout « compagnie, bande, rassemblement » d’où « réunion mondaine, réception » aux xviiie et xixes, lui-même emprunté à l’ancien français rote, route « troupe en marche » .
Et oui ma grande, combien de fois faudra-t-il te rappeler qu’une langue ça évolue dans le temps, ça emprunte aux autres, ça digère et ça ré utilise. Et qu’au 21è siècle la langue de l’industrie c’est l’anglais.
Vu que tu es si intelligent et si catégorique dans tes certitudes , crée un produit dont tu es sur qu’il va cartonner à l’étranger et amuse toi en à faire la promo à l’export en n’utilisant que ta si chère langue maternelle et reviens nous faire part de ton expérience qu’on rigole.
Cela dit ma grande, personne ici , ni ailleurs d’ailleurs, ne te demande d’avoir recours au globish pour t’exprimer. Avoir un bon niveau en anglais, ce qui semble être ton cas, ne t’exonère pas d’écrire un français correct, clair et lisible. Massacrer l’orthographe pour mettre en avant sa culture, un humour discutable et faire reluire une certaine forme d’intelligence, dénature un discours qui pourrait certaines fois être recevable.
Tu n’es pas plus intelligent que n’importe qui ici czaza, et ta suffisance pédante ne t’autorise pas à distribuer bons et mauvais points, ni à rabaisser tes contradicteurs en les faisant passer pour des cons incultes.
bintje est très préoccupé de vous démonter que son aplaventrisme empressé à grand-remplacer le français jusque dans ses tournures  » it makes sense/ ça fait » sens (alors qu’en français les choses ont du sens ou pas, ducon) est totalement à nier parce que vous comprendrez manadjeur, manadjmeunt, ça vient du « manège » dans lequel on fait tourner les bourrins (la méptahore en est d’ailleurs excellente) ou parce que « budget » était « bougette » le nom d’une petite aumônière au 13ème siècle leur obsession à nier l’évidence indique bien qu’il savent ce qu’ils ne devraient pas faire, mais l’instinct panurgique les domine, en ce cas comme dans d’autres domaines. « et amuse toi en à faire la promo à l’export en n’utilisant que ta si chère langue maternelle et reviens nous faire part de ton expérience qu’on rigole. » oui crétin redondant, régale-nous de ton bôn sôns, bien gras, bien d’euch’nous que « louis vuitton, ça ne se vendra jamais car c’est imprononçable en toute autre langue que le français (et encore en français, ça demande de l’entrainement) curieusement, je me répète, cette obsession du globish ne touche que les franchouilles longtemps désignés comme les plus rétifs à la ligua franca globaliste j’ai eu mille fois l’occasion d’en faire l’expérience -humiliante mêlée de ridicule – l’hexagon se rue pour recycler son anglais de collège même et surtout quand ce n’est pas une condition nécessaire et quand il est relativement le seul à le faire ce n’est d’ailleurs pas un pur hasard si l’américanisation atteint ce ci-devant pays de la gastronomie dans des proportions inédites sur les reste du continent
Et bé ma grande, quelle diatribe!
Czaza défenseur de la langue en mode radoteur pédant et obsédé.
Czaza infoutu de comprendre ce qu’on lui écrit tellement il est obsédé par son dada .
Czaza qui tourne en boucle et réagit comme le toutou de Pavlov à l’évocation de certains mots clés.
Czaza roi du hs et de détournement.
Bref, Czaza égal à lui même et tellement prévisible.
Plus « Clichés et outrance, la recette du czar. » comme disait Mais c’est quoi donc ? un peu plus haut, et quelques insultes bien senties histoire de bien défoncer l’autre.
En tout cas, belle démonstration de connerie imbécile rabâchée par un zozo prétentieux qui se croit supérieur à tout le monde! Tellement prétentieux qu’il en oublie une fois de plus de soigner l’orthographe, (« méptahore, ligua franca »), qu’il prête à d’autres des propos qu’ils n’ont jamais tenu, se croit malin de prendre un exemple bien chic. Invente des mots connus et compris de lui seul.
Un gugusse qui pond des phrases tellement longues à la ponctuation si aléatoire que, quand on arrive au bout, on se demande si l’auteur a toute sa tête ou si il ne se préoccupe que de pondre un mauvais mot.
Ta suffisance connait cette citation de Boileau  » Ce que l’on conçoit bien s’énonce clairement. Et les mots pour le dire arrivent aisément » . Tu serais bien inspiré de suivre cette maxime pépère massacreur de sa propre langue.
@Csar:
Sire et très-douté Seigneur,
Vostre parole, par sa grant force et sa fine logique, a percé mon cuer plus avant qu’une flèche d’Amours ne l’eût oncques fait. Je me tiens pour vostre serf et vostre chevalier loial en ceste bataille de la Langue.
J’ai entendu vostre très-sincère et noble enseignement, et point ne puis douter de la vérité qu’il porte. Le labeur de ceux qui laissent leur parole se flétrir par ces vilains mots d’outre-mer est une méptahore (si le mot ne vous déplaît) qui peint un grant méchef.
Par ma foi, et par la fin’Amors que je porte à la loialté du bien-dire :
Désormais, pour toute ma vie et mon service, je n’userai plus, pour marchander mon or et mes richesses en toutes contées du monde, que de la langue de Saint-Louis, celle de nos trouvères et de nos chroniqueurs du XIIIᵉ siècle.
Que ma probité soit testée ! J’irai vers les Païens d’Outre-Mer, vers les Sarrasins d’Espaigne et de Lévant, et leur vendrai mes draps et mes épices en ce françois pur et non-altéré, si doux et si léal que l’entendaient Chrétien de Troyes et Marie de France.
Si, par mal’aventure, ils ne comprennent point la grant beauté de mes paroles, ce ne sera certes point la faute de la Langue, mais de leur âpreté et de leur manque de savoir.
Je vous fais merchi pour cette lumière qui lave l’entendement. Je quitte mon ancien meschef et me donne tout entier à ce parler courtois.
Vostre serf et humble vassal, tout prest à vostre service,
Qui espère trouver guerredon en vostre grande pitié.
Le Merle, le Perroquet et le Chat
Un Merle, jadis grand parleur, Mais puriste en sa prime fleur, Se piquant d’un langage antique, Méprisait toute langue exotique. Il vit un Perroquet, vert, vif, Qui de mots étranges était ivre, Répétant des sons d’Outre-Mer, Avec un accent des plus fiers.
Le Merle, le bec en rampe, Lui dit : « Ô volatile infâme ! Pourquoi ce globish sans valeur, Qui salit notre belle humeur ? Point ne faut de ces barbarismes, Pour vanter nos chers mécanismes. Vends-moi donc tes joyaux aux Sarrasins, Sans user de ces mots sans faim ! »
Le Perroquet, d’un air moqueur, Lui répondit : « Fais-le, Docteur ! Avec ton langage de nos aïeux, Devant ces peuples soucieux, Tes plumes feront bonne enchère, Si tu parles d’une autre ère ! »
Le Merle, gonflé de fierté, Jura sur son honnêteté : « Dès l’aube, à l’Orient j’irai, Mon vieux français je parlerai ! Mes vers, mes tissus et mon vin, Auront succès, c’est mon dessein ! »
Or, un Chat, aux aguets, non loin, Écoutait ce bruyant festin De mots et de vaines promesses, Dont il riait à ses dépens. « Ah ! les savants, les beaux parleurs, » Murmurait le rusé chasseur, « Pendant qu’ils discutent leur langue, Mon estomac, lui, ne tangue ! »
Sur ce, d’un bond souple et preste, Le félin mit fin à la queste. Le Perroquet, par un « Oh dear! », Et le Merle, d’un « Hélas, mon cher ! », Finirent tous deux dans son ventre, Sans mot ni rime, en un instant.
Morale : Parler beaucoup de sa vertu, Sans voir le danger qui s’est tu, Est bien souvent une folie, Qui mène droit à la tragédie. Que l’on soit puriste ou ouvert, Le sens commun est un grand art.
L’aspect le plus intéressant dans la commande à venir de 90 Rafale F4 fermes par l’Inde et l’option sur 24 Rafale F5 c’est que cela n’intègre nullement d’éventuelles futures chances de l’avion clodoaldien dans le programme MRFA. Ces 114 avions n’en font en fait pas partie, l’Indian Air Force compte juste faire de lui le cœur de son aviation de combat pour les vingt-cinq années à venir comme le Sukhoi Su-30MKI Flanker-H l’a été au cours des vingt dernières. Et selon l’air chief marshall Amar Preet Singh, actuel numéro 1 de l’IAF, la seule pierre d’achoppement qui existe encore entre Français et Indiens concerne la répartition entre production française en France et production franco-indienne en Inde.
https://postimg.cc/CnNgRT5R
la chine mène une politique agressive, voire acide : https://chine.in/guide/toque_4042.html
Fatiguée la cZaZa….
Une « I.A. de confiance », lire natürlich une IA qui n’a pas été conçue en collaboration avec IBM et qu’il n’est pas infiltrée par les Trojans de la NSA….suivez notre regard de l’autre coté du Rhin…..
@ONERESQUE
C’est exactement le message (même pas subliminal !) qui est adressé à notre futur-ex partenaire du SCAF, et on ne peut que s’en féliciter.
La France signale donc à l’Allemagne qu’elle aura son propre cloud de combat, souverain. Il sera d’abord testé et intégré au Rafale F5 et à son drone ailier. Mais on peut logiquement imaginer que ce cloud aura ensuite naturellement vocation à être intégré au futur NGF, ou ce qui lui succèdera. Ce cloud français souverain sera donc en concurrence frontale avec le cloud non souverain en cours de développement par les allemands, sous maîtrise d’œuvre IBM…
Au passage, cela vient apporter un démenti discret, mais néanmoins très clair,aux récentes déclarations en faveur d’un SCAF avec deux appareils (l’un français, l’autre allemand), mais avec un cloud commun comme élément fédérateur. Il n’y aura donc pas de cloud commun, mais dans le meilleur des cas, deux cloud capables de se « parler ».
L’enjeu désormais repose sur l’éventuelle définition de normes et de protocoles communs, qui permettront a minima de créer une interopérabilité entre les cloud français et allemand. Et pourquoi pas imaginer, en option, d’étendre cette interopérabilité au cloud britannique du GCAP ?
« L’enjeu désormais repose sur l’éventuelle définition de normes et de protocoles communs, qui permettront a minima de créer une interopérabilité entre les cloud français et allemand. Et pourquoi pas imaginer, en option, d’étendre cette interopérabilité au cloud britannique du GCAP ? »
Oui.
C’est comme le GSM, 2G, 3G, 4G, 5G etc : chacun son engin ou sa chapelle genre IOS, Android ou autre, avec des concurrents. Mais tout le monde peut échanger des données.
Et ça fait 30 ans.
Le sujet ici, est simplement que s’organiser entre « concurrents » ou partenaires sur l’essentiel, n’est pas si compliqué que ça. Et l’essentiel c’est d’être capable de former une meute coordonnée.
Thales a acheté Psybernetix, société américaine qui a développé l’IA de Alpha AI basé sur les Genetic fuzzy trees algorithme qui permet d’avoir les couches confiance…
ouais, comme le dossier médical perso acheté chez microspockft
Le développement d’une IA souveraine est indispensable à la maîtrise par notre pays des instruments de sa Défense.
Ce développement, en amont des programmes d’applications, qu’ils soient aériens, navals, terrestres, … alimente notre BITD et la prédispose à enrichir au moment opportun les équipements de nos armées.
Le Rafale 4.2 arrive. L’évolution 4.3 est dans les tuyaux.
On peut imaginer une version 4.9 qui serait, sur cellule actuelle, une pré-version du Rafale 5 (nouvelle cellule ????? avec réacteur T-Rex ?????) .
On peut donc imaginer un ensemble global Rafale 4.9 + super-nEUROn + autres effecteurs déportés avant 2035.
Et comme Thales est aussi spécialiste des transmissions militaires sécurisées (incluant quelques vieux contrats gagnants aux USA dans le passé).
Et comme Dassault-Systems a des compétences dans le cloud.
On résume : avion-rénové-évolué + IA + transmissions + effecteurs-divers-et-variés + radars-et-capteurs-divers
et tout ceci 100% français
et tout ceci dans une enveloppe budgétaire maîtrisée qui tient la route…..
…suivez mon regard , je dis ça, je dis rien.
« Dassault-Systems a des compétences dans le cloud »
Ah?
Des compétences très secrètes, alors. Dassault systèmes (c’est l’orthographe qui a cours en France actuellement pour désigner cette entreprise) is shy:
https://dassault.fr/filiale/dassault-systemes
tschok: Les solutions de clouds sont probablement bien connues par plusieurs personnes sur le forum (sauf toi). J’ai eu à étudier leurs propositions de cloud souverain récemment.
.
https://www.3ds.com/fr/cloud
Avec le bon lien pour toucher ma com’.
https://fr.outscale.com/
Thales, même maison. Notamment pour le Rafale
IA + Cyber + Cryptage + Quantique, Thales est le costaud français, et même un costaud européen et mondial.
Il me semble qu’il n’y avait vraiment pas mieux au magasin France, donc logique.
NIST:
https://www.globalsecuritymag.fr/L-algorithme-Falcon-co-developpe,20220713,127882.html
https://cpl.thalesgroup.com/fr/industry/government/federal-government-cyber-security
https://www.businesswire.com/news/home/20230510005015/fr
https://www.thalesgroup.com/fr/actualites-du-groupe/communiques-de-presse/premiere-europeenne-thales-lance-la-carte-puce-prete
Cette entreprise, si nous ne l’avions pas ce jour, nous ne pourrions pas l’inventer. Nous serions donc déjà dévorés tout cru depuis longtemps par qui vous savez.
L’IA couche confiance est le fruit de l’acquisition par Thales de Psybernetix une société amériCaine !!
C’est la société US à l’origine de alpha AI… à base de genetic fuzzy trees… C’est cette algorithme qui permet la « provability », c’est la couche confiance ! Ce qui est plus problematique avec le ML et les réseaux de neurones…
Ce qui a de mieux dans l’IA de Thales est… américain…
Merci très intéressant. un domaine qui ne m’est pas familier.
Genetic fuzzy systems ou Systèmes flous génétiques: (la 1ere fois que j’ai entendu système flou c’était un collègue logiciel il y a ….. 45ans…….
« En informatique et en recherche opérationnelle , les systèmes flous génétiques sont des systèmes flous construits à l’aide d’algorithmes génétiques ou de programmation génétique, qui imitent le processus d’évolution naturelle, afin d’identifier leur structure et leurs paramètres. »
un petit google et : contrôle d’un escadron de drones de combat….
« Genetic Fuzzy Trees and their Application Towards Autonomous Training and Control of a Squadron of Unmanned Combat Aerial Vehicles »
https://www.researchgate.net/publication/277020517_Genetic_Fuzzy_Trees_and_their_Application_Towards_Autonomous_Training_and_Control_of_a_Squadron_of_Unmanned_Combat_Aerial_Vehicles
https://www.semanticscholar.org/paper/Genetic-Fuzzy-Trees-for-Intelligent-Control-of-Ernest/85838ebcde0e3fb66e0e785b6ffd9b3276febe02
Techniquement on parle de « logique floue » plutôt que « système flou » dans le logiciel. C’est du détail mais c’est pour être précis. La logique floue et les arbres de décisions sont deux choses différentes, et l’IA repose essentiellement sur des méthodes ou des logiques d’apprentissage. C’est utilisée (et enseignée) depuis les années 1970. Ce qui change beaucoup ce sont les capacités de calcul (qui permettent d’apprendre plus vite plus de chose) et la banque de données qui permet l’apprentissage qui devient gigantesque et qui s’accroît à une vitesse vertigineuse. Il faut veiller à ce que la banque de données ne soit pas corrompue (exercice facile et très amusant que de corrompre une BdD).
oui en effet mon ex collègue parlait vers 1980 de logique floue. alors que nous en étions à coder en assembleur machine..
Oui, en partie, je savais,
Mais les grandes entreprises notamment dans la défense et la sécurité, comblent leurs manques ou leurs faiblisses par des acquisitions. Y compris les américaines, en achetant ou volant de la R&D européenne, dont de la française.
Pour rappel le concours du NIST, des dizaines de concurrentes, deux françaises primées dans le quatuor de tête : Thales et CNRS.
https://www.usinenouvelle.com/article/cryptographie-post-quantique-la-france-bien-representee-parmi-les-finalistes-designes-par-le-nist-americain.N2026832
Plus généralement, les chercheurs français sont très présents dans la R&D américaine, je ne vous apprends rien.
… Et comme ces IA communiqueront entre elles et avec les effecteurs, on a là la mise en place d’un cloud de combat souverain français (n’en déplaise aux allemands).
Encore faut il le connecter à tout le reste: les satellites, les avions d’Airbus (A400M, futur Patmar, A330MRTT), les radars, la défense aérienne, et j’en oublie.
Si le Cloud de combat est seulement dédié a servir au dessus de la France (Appelons le Saint-Cloud), ca ira. Mais nous avons des alliés, des voisins, des clients voyez vous. Un vaste monde rempli de non-français, c’est terrible.
En informatique cela s’appelle une API (application program interface).
C’est ce qui est déjà pratiqué au travers de la liaison 16 , dans l’Otan.
Bien vu le « Saint-cloud » de combat ! allez, Montjoie ! Saint Denis !
t’as des sous por habiter StCloud!
C’est la qu’est le siège de Dassault
les allemands vont poursuivre leur plan de réarmement , pour le sacf et le NG ils ferons aussi ,sans se préoccuper de la France .
Pour l’IA ils sont loin d’être des imbéciles pour l’IA Heilbronn est en train de devenir le plus grand centre de l’IA en Europe
accord logique entre 2 société françaises ,reste les financement comment les trouver ?????
et c’est là qu’arrive la « fuzzy logic »
Le plan B, souverain, qui avance !
.
Et côté moteur également.
En parallèle de ceci
https://opexnews.fr/amca-safran-moteur-avion-de-combat-inde-souverainete/
on lit que Safran serait aussi partant pour assurer la fabrication du M88 actuel en Inde, dans le cadre d’un potentiel achat par l’Inde d’une centaine de Rafale, dont la fabrication locale doit atteindre au moins 60%.
La fabrication locale du moteur y aiderait alors beaucoup,
et cette usine servirait ensuite pour le moteur AMCA de 12t, dont un cousin serait directement utile pour le NGF du plan B, en France.
La France renforcerait ici sa propre BITD (via le large marché indien) dans la perspective de la 6eme génération, et permettrait aussi l’émergence d’une puissance militaire plus autonome … et non alignée, qu’est l’Inde, face aux Chine, Pakistan, Russie, US et Cie.
Les pièces du puzzle se mettent en place peu à peu.
Safran emploie 3000 personnes en Inde: de mémoire pour les moteurs CFM56 et LEAP
Dont la partie chaude de ces 2 moteurs civils (et non militaires) est américaine (G-E)
puisse votre ambition avoir raison,
que ça ne passa pas à la trappe, Yé!
Lorsque les meilleurs entreprises s’allient, ca donne le meilleur résultat. Seuls Airbus DS et les allemands n’ont pas compris ce principe pourtant évident et espèrent s’imposer alors qu’ils sont les moins compétents:
Typhoon<Rafale
Hensoldt<< Thales
MTU Aero Engines <<Safran
Airbus DS<Dassault
Eux doivent avoir les données des milliers de missions effectuées par nos avions.
Donc, une bonne base.
Une alliance entre Thales et Dassault dans le domaine de l’intelligence artificielle (IA) est une bonne chose pour plusieurs raisons stratégiques, technologiques et économiques. Thales est un leader mondial dans les systèmes électroniques haute technologie, la cybersécurité, la défense et l’aérospatial.
Dassault Systèmes est un pionnier des logiciels de modélisation 3D, de simulation et de gestion du cycle de vie des produits (PLM), avec une forte expertise en IA et en jumeaux numériques.
→ Leur alliance permet de combiner l’expertise matérielle et logicielle, accélérant l’innovation dans des domaines critiques comme la défense, l’aéronautique ou l’industrie.
Face à la domination américaine (Google, Microsoft, Nvidia) et chinoise (Huawei, Alibaba) en IA, une alliance franco-française renforce l’autonomie technologique de l’Europe.
Cela permet de développer des solutions d’IA souveraines, sécurisées et conformes aux réglementations européennes (RGPD, AI Act), un enjeu clé pour les secteurs sensibles (défense, énergie, santé).
L’IA permet d’optimiser la conception, la production et la maintenance des systèmes complexes (avions, satellites, infrastructures critiques).
Dassault apporte ses plateformes de simulation et de jumeaux numériques, tandis que Thales fournit des cas d’usage concrets et des données industrielles.
→ Gain de temps, réduction des coûts, amélioration de la qualité et de la sécurité.
Défense : IA pour la cybersécurité, la maintenance prédictive des équipements militaires, l’analyse de données de renseignement.
Aéronautique : Optimisation des chaînes de production, maintenance des avions, gestion du trafic aérien.
Énergie : Gestion intelligente des réseaux, sécurité des infrastructures critiques.
→ Ces marchés sont en forte croissance et nécessitent des solutions fiables et innovantes.
Cette alliance peut attirer d’autres acteurs (startups, laboratoires, investisseurs) autour d’un pôle d’excellence en IA industrielle.
Elle favorise la formation et l’emploi local dans des domaines de pointe.
En mutualisant leurs ressources, Thales et Dassault peuvent rivaliser avec des acteurs comme Lockheed Martin, Boeing ou Siemens, qui investissent massivement dans l’IA.
Ils peuvent proposer des solutions intégrées (matériel + logiciel + IA), ce qui est un atout majeur pour les appels d’offres internationaux.
Hooooo, il est marrant.
Oui, c’est une bonne chose. Sauf que les deux ont 0 compétence dans le domaine, et que dans tout cela, ça ne résout pas plusieurs problèmes de l’IA européenne, qu’en est-il du hardware?
« L’Allemagne s’allie à IBM ».
Bah oui, il y a pas un million d’options dans le domaine, et c’est IBM Allemagne, avec secret défense, pas de partage avec les USA.
Et vous allez dire que tout ce qui est entreprise d’un pays est partagé avec ce pays. Sauf que vous avez tous pleuré quand le gouvernement allemand a financé de la R&D dans le domaine de la furtivité avec Airbus Défense Allemagne, et que c’était pas juste pour la France, nanananana…
Donc c’est partagé, ou pas? Parce que c’est oui ou non.
Et si votre hypothèse est que tout ce qui a un quelconque lien avec les USA est partagé avec les USA, alors pas de bol, parce que Thales USA, ça existe. Et ils ont accès aux serveurs de Thales. Donc si vous craignez une porte d’entrée, elle existe également.
Alors il faudrait savoir !
Et Mistral AI, fierté de la France travaille également avec IBM.
Bref, dans tout cela, il y a beaucoup d’ironie, de mensonges.
Et oui, quelle surprise, tout investissement est une bonne chose.
Ca mérité un Screenshot. Juste pour mon Robert…
Votre mauvaise foi évidente ne tevèle qu’une seule chose: votre jalousie. En d’autres mots, le seum. Quant à vos arguments, ils sont risibles car hors sujet.
@Fabien Tremm
Une fois pour toutes, arrêtez de confondre Dassault Aviation avec Dassault Systèmes !!!
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Et rendez à César ce qui appartient à César ! Si Dassault Systèmes peut faire le fier à bras aujourd’hui, c’est aussi parce que le logiciel d’origine de CATIA (« CATI ») avait été conçu et développé par les équipes d’ingénieurs et d’informaticiens de Dassault Aviation.
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Si Bernard Charlès a fait sa fortune (et celle de Charle Ed.) en faisant passer le logiciel de FORTRAN au langage C, cela n’en fait pas un foudre de guerre sur la gestion des données du produit virtuel (VPM) !
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Pour info, les logiciels ont au moins 3 dimensions principales (les 3D) qui sont :
1) la capacité de transformation (passer de la représentation d’un objet 3D en une projection sur une surface 2D sur écran), qui nécessite un langage apte à la traduction de formules mathématiques (FOR-TRAN Formula Translation),
2) la capacité de représentation des modèles de données complexes, ce qui nécessite des langages de haut niveau, plutôt orienté Objet,
3) la capacité de contrôle des décisions et des échéances (aspect Temps-Réel), qui nécessite de langages formels permettant de valider a priori la conception d’un logiciel (représentation par Réseaux de Pétri colorés ou par Machines à Etats).
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Même si aujourd’hui, tout cela est « masqué » par l’usage intempestif du sigle « IA », il n’empêche que ce sont bien les méthodes de conception de logiciels embarqués TR complexes qui sont à l’origine du succès (ou de l’échec) des CDVE ou des logiciels de mission.
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Que THALES ait investi dans la société Psybernetix pour « expliquer » et tracer les raisonnements des algorithmes d’IA est une très bonne chose (IA « de confiance »), mais ce qui est certain, c’est que ce sont les méthodes de vérification formelle ou de détermination des modes de pannes et de défaillances qui font des matériels et des logiciels embarqués dans les produits « plateformes » (et de préparation et restitution de mission) de Dassault Aviation des produits dignes de confiance pour les clients du Rafale, des Falcon ou des UCAV.
Que Dassault Aviation ait investi de l’argent dans THALES depuis des décennies est aussi un gage de confiance dans les méthodes de conception et de réalisation (et de maintenance) des logiciels de mission.
J’espère qu’il est « naturel » que cette relation se traduise aussi par une IA « maîtrisée, supervisée, souveraine, sûre et de confiance, au service de la société »…
Cf réponse précédente.
« une alliance franco-française renforce l’autonomie technologique de l’Europe ».
Heuuu.. non, ça renforce juste la France.
L’Europe c’est pas à géométrie variable. Si vous voulez construire une Europe de la défense, faudrai commencer par accepter de bosser avec les autres.
« une alliance franco-française renforce l’autonomie technologique de l’Europe ».
Heuuu.. non, ça renforce juste la France.
L’Europe c’est pas à géométrie variable. Si vous voulez construire une Europe de la défense, faudrait commencer par accepter de bosser avec les autres.
ouais! qui a eu des leaders comme alcatel, sagem, matra, atos…. et j’en passe.
La question n’est pas la compétence, qui est réelle et reconnue. Mais construire avec d’autres nations, cela veut dire leur permettre de s’y retrouver, pas de leur faire subir bêtement. Cela peu se faire à différent niveau. Si Dassault acceptait de l’actionnariat européen par exemple, ou avait des succursales dans d’autres pays, ou bien sous-traitait différemment, on en serait pas là . Mais bon, le cocorico c’est toujours plus rigolo hein.
Si c’est pour jouer au Américains d’Europe, ben merci, mais non merci.
c’est bien ce qu’on dit, vous acceptez de sucer les américains, « parce que ce sont les américains », mais quand il s’agit de coop européenne là vous imaginez qu’on va vous brader savoir-aire et brevets histoire que vous soyez moins mauvais et de combler le retard que vous pouvez avoir sur certains de nos acteurs : ça marche pas comme ça.
Bonne chose. Il faut une alternative au cloud préparé par les allemands avec les américains, qui tombera sous la juridiction américaine par le biais du cloud act.
Cela a du sens. Après tout, SPECTRA est déjà une technologie Thales, donc intégrer de l’IA dans les effecteurs afin d’alimenter le futur cloud de combat me semble une évolution logique. Thales saura ensuite trouver les ressources et les partenaires nécessaires pour aller plus loin dans cette voie.
« Pour cela, il était question de développer un « écosystème » d’une centaine d’entreprises, de laboratoires et de centres de recherche spécialisés dans ce domaine » le tout pour créer un ‘système de systèmes’ interconnectés avec toutes les composantes de nos armées …
Et nous pourrons mourir soit dans les tranchées, soit dans les immeubles ravagés par des drones rustiques, comme en Ukraine.
Des assistants AI spécialisés dans des avions de combat, systèmes de combat semblent plus logiques que de vouloir faire rentrer le Claude https://datacenters.google/discover-more/photo-gallery/ dans des avions de combat ou dans des chars (les projets SCAF, MGCS).
C’est évidemment comme cela que c’est envisagé.
Le problème est que dès qu’on parle d’IA, les gens imaginent ChatGPT, comme si l’IA était née il y a 3 ans… Les réseaux de neurones existent depuis au moins 30 ans et on sait faire de l’IA depuis longtemps. Le progrès vient des IA conversationnelles qui rendent l’IA ludique, mais on s’en fout dans un avion…
À moins qu’il faille désormais causer au pilote pour qu’il ne s’endorme pas ?
A tous ceux qui critiquent l’IA de Helsing dans le projet du SCAF parce que IBM y participe, plusieurs commentaires.
Vous connaissez bcp d’entreprises de hardware IA en Europe? Vous croyez que l’IA de Thales et Dassault va fonctionner par magie? Si il y a un domaine où des investissements seraient pertinents, c’est bien celui-là .
Mistral AI travaille avec? IBM ; Nvidia Grace (CPU) Blackwell (GPU) pour entraîner les modèles.
Donc qui va fournir le hardware à Dassault / Thales?
Pour le moment, PSI, PiBond sont ceux qui avancent sur certaines technologies de lithographie.
Et avec les Pays-Bas, l’Europe a clairement le monopole sur la très haute précision de production de machines pour faire ces puces.
Maintenant il faut développer les compétences pour concevoir ces puces, processeurs, cartes graphiques, etc.
Ensuite, « hahaha, IBM c’est américain ». Oui, mais IBM Allemagne, dans ce projet, c’est classifié, et pas accessible au groupe.
« IBM c’est américain, donc ils vont y avoir accès, que l’Allemagne le veuille ou non ». Bah la France participe au projet et a un contrôle également dessus.
Et si vous croyez à cette théorie parce que le groupe est américain, pourquoi avoir pleuré quand l’Allemagne a financé la R&D de conceptions furtives à Airbus défense, avec des résultats classifiés appartenant à l’Allemagne, et vous avez pleuré que la France devrait y avoir accès parce qu’après tout, Airbus est aussi français?
Elle est où la logique? (et cela va sans dire, cette attitude est aussi logique qu’un actionnaire de Renault qui pense pouvoir utiliser toutes les Renault).
Pour la suite des comparaisons, Thales est également implanté aux USA, avec accès aux serveurs de Thales. Donc si vous pensez que IBM est à risque et que la seule raison, c’est la localisation du siège social, c’est absurde.
Et si on va plus loin, de nombreuses technologies de Thales sont donc à risque. Les radars de surveillance aérienne, les sonars, etc?
Et si on va encore plus loin, les radars GM200, GM400, les sonars CAPTAS ont été co-développés par des entreprises françaises et ? Américaines. Hé oui.
Leonardo DRS des CAPTAS, c’est américain. Le groupe est italien, mais DRS c’est américain, et ils travaillent sur les sous-marins américains. Donc qui vous dit qu’ils ont pas piégé les CAPTAS? Et là , contrairement à IBM Allemagne, c’est pas en Allemagne, mais aux USA.
Qui vous dit que les GM400 / GM 200 de Thales Raytheon Systems ne sont pas piégés par les USA?
« Qui vous dit que les GM400 / GM 200 de Thales Raytheon Systems ne sont pas piégés par les USA? »
Même si c’était le cas, ils fonctionnent et c’est compétitif avec d’autres systèmes très potentiellement eux aussi piégés. Après si vous préférez des systèmes russes ou chinois pour garder de la souveraineté c’est vous qui voyez.
Vous mélangez tout, sans connaître l’historique et le domaine de TRS (Thales Raytheon Systèms) !
Avant de dire des bêtises bossez sur le métier de TRS, et celui de Thales dans le domaine des radars
de la famille des GM !
TRS ne fait aucune étude développement conception et fabrication des radars de la famille GM !
Ce domaine appartient totalement à Thales !
J’arrête ici, allez bûcher le sujet, avant de raconter n’importe quoi !
Deux fois que tu nous ponds des messages à la teneur similaire !
En t’énerver en plus !
Mais rends toi à l’évidence : tout comme pour les commentaires de ce pauvre NRJ, tout le monde s’en fout de tes délires d’aigri !
Fabien Tremm et NRJ, même direction : poubelle !
La mauvaise foi d’un pauvre type en panique… Fabienne est pathétique. Comme sa pauvre nation émasculée.
>Et si vous croyez à cette théorie parce que le groupe est américain, pourquoi avoir pleuré quand l’Allemagne a financé la R&D de conceptions furtives à Airbus défense, avec des résultats classifiés appartenant à l’Allemagne, et vous avez pleuré que la France devrait y avoir accès parce qu’après tout, Airbus est aussi français?
Calmez vos élans de germanophilie deux secondes.
Ce qui posez problème, c’est les allemands qui ont sorti ces résultats peu après le lancement du SCAF, lors ce que des tensions ont commencé à se pointer et on savait déjà ou ils voulaient en venir avec ces résultats (gratter des parts sur le programme) + Non, la France n’avait pas besoin des découvertes allemandes dedans, elle les avaient déjà depuis longtemps avec ses propres programmes.
Faut arrêter de délire deux secondes et croire que l’Allemagne a découvert quelque chose sur la furtivité alors qu’elle voulait juste se faire valoir sur le SCAF.
C’est l’un des pays les plus en retards en Europe sur l’aéronautique ou les domaines furtifs et ses vieux programmes bidons de 40-50 ans, on s’en fou, on n’en voit pas les résultats et ils sont obsolètes.
Vous allez aussi nous sortir qu’on devrait les écouter car ils ont fabriquer le Horten Ho 229 il y a 80 ans soit disant furtif ?
Vous avez quelques infos intéressantes que vous postez parfois mais comme Nico à l’époque, vous avez un sacré problème d’égo, le germanophile.
Comme malheureusement le SCAF semble partir en couil.es ce partenariat stratégique entre Dassault et Thalès permettra certainement de mettre au point une solution remplaçant le SCAF basée sur une technologie IA souveraine.
Encore une fois l’UE démontre son potentiel scientifique et technologique mais chaque écosystème de ce type cantonné à un seul environnement national peut difficilement dans le long terme rivaliser avec les consortiums chinois ou américains. Une BITD inclue l’industrie comme composant et en France, nos énarques ont tout fait pour éradiquer notre industrie ces cinquante dernières années. Si on n’a pas les moyens de produire pour répondre à la demande ce sera une impasse car le marché national n’est pas assez important pour amortir raisonnablement ce type de projet ..
Rappelons nous que tout seul on va plus vite mais qu’ensemble on va plus loin! et l’horizon de la prochaine guerre potentiel se rapproche
Bonjour,
IA à quel niveau : dans le cloud et/ou dans les matériels ?
Comment fait-on pour avoir des composants IA ITAR-Free ? C’est qui le « Nvidia » français ou européen ?
La seule IA souveraine envisagée est évidemment logicielle, puisque cela fait des lustres qu’on est largué côté CPU et GPU.
Mais bon, ce serait une bonne idée de s’y remettre via ce défi…
Voila une annonce coup de canif des industriels Français dans le gros pilier nuage de combat du SCAF jugé indispensable par le CEMA Allemand (et accessoirement le CEMA/A Français) porteur d’une parole plus conforme à celle des leaders politiques de nos deux pays.
Désormais Dassault Aviation est rejoint par Thales dans sa lutte pour l’efficacité organisationnellle et des compétences du SCAF, Airbus ne va pas avoir la vie facile sur son pilier nuage de combat.
En Allemagne certains s’inquiète de l’avenir d’Airbus DS* avec la sortie de la division spatiale (essentielle au pilier nuage de combat du SCAF) et trop de cadres Français à des postes importants dans la division espace ou sur le SCAF ainsi qu’ une gamme de produits incertaines dominé par l’A330 MRTT, il évoque une sortie d’Airbus, la réussite d’Hensoldt est vu comme un exemple à suivre.
*
https://www.hartpunkt.de/abspaltung-der-weltraum-sparte-airbus-defence-and-space-steht-vor-herausforderungen/
j#ai lu l’article l’Allemagne y mettras un veto pur et simple non négociable, le PDG D’Airbus pourrais sauter,si elle juge ses intérêts léser .
notons l’hypocrisie boche qui dénonce la présence étatique française quand la sienne y est quasi équivalente et le ait que l’entreprise créée par la rapprochement d’airbus, thales et leonardo utiliserait de la recherche et développeement créés « juste en allemagne » ce que les allemands réclamrnt à dassault alors qu’il ne s’agit pas là d’une co-entreprise
Je ne vois pas en quoi les cadres français posent problème, quand on voit leurs comportement pour défendre Airbus sur le SCAF, les allemands n’ont clairement pas à se plaindre, même un cadre allemand est plus dangereux pour l’Allemagne qu’un cadre français.
ENFIN !!!!!!!!!!!!!! Put1 mais c’est l’heure ……………… GOOOOOOOOOOOOOO
On aura notre Cloud Franco-Français, pour notre futur NGF
Le Cloud françois?
Merci aux amériCains de nous permettre d’acquérir le fruit de leurs cogitations :
Thales acqiuert Psybernetix en 2019 société US à l’origine de ALPHA AI.
« Genetic Fuzzy Trees (GFTs) are considered a promising solution for implementing understandable and provable artificial intelligence in autonomous combat aircraft. This approach is specifically designed to meet the stringent requirements of critical military systems. »
La couche confiance !
une IA dont on peut tracer et démontrer les décisions, prouvable et vérifiable ( very fiable : couche confiance ! ).
« L’IA ALPHA
La preuve la plus convaincante du succès de GFT réside dans la création d’ALPHA, une IA développée pour l’US Air Force.
Performances supérieures en simulation : Lors de simulations de combat aérien haute fidélité au sein de l’environnement AFSIM, ALPHA a piloté une équipe de drones de combat (UCAV) face à diverses menaces. Le colonel Gene Lee, de l’US Air Force (à la retraite), après l’avoir affrontée, a qualifié ALPHA d’« IA la plus agressive, réactive, dynamique et crédible que j’aie vue à ce jour ».
Fonctionnement en temps réel sur du matériel simple : Un atout majeur est son efficacité de calcul. Contrairement à certains modèles d’IA qui nécessitent des supercalculateurs, ALPHA peut fonctionner en temps réel sur un Raspberry Pi. Cela la rend particulièrement adaptée au déploiement sur des systèmes aéroportés aux contraintes de taille et de consommation énergétique.
Comportement vérifié et fiable : des chercheurs ont utilisé la vérification automatisée de modèles pour valider formellement une partie du code d’ALPHA, prouvant ainsi que sa logique d’évitement fonctionnerait correctement dans tous les scénarios et ne se dirigerait pas, par exemple, vers un missile tout en en évitant un autre. Ceci garantit un niveau de confiance crucial pour les décisions vitales. »
Les américains n’oublieront pas de dire MERCI, aux européens qu’ils ont pillés/racletter pendant la 1er GM et la 2ème GM et également un peu pendant la guerre froide n’est ce pas ?
Il y a vraiment une modération sur ce site ou quoi ? Plus haut, il y en n’a un avec une image très provocatrice à la fin de son commentaire qui n’a même pas été sanctionné, c’est pour la déco du coup de dire « en attente de modération » je suppose ?
Dans la logique d’une sortie du Rafale F5 et son ailier boostes à l’IA avant le F35 block 4 et bien avant le Scaf
cortAIx , Dassault et Thales au coeur d’un système de combat aérien collaboratif futur, souverain, pour la France ?
Avec un projet porté en son coeur, par des experts de plusieurs pays étrangers (Royaume-Uni, Canada, Singapour et « ailleurs »….) !
tout d’abord j’aimerais énormément savoir à quoi correspond cet « ailleurs  » pudiquement éludé dans la déclaration…déjà , les trois pays mentionnés sont tous étroitement liés aux États-Unis, qui possèdent de plus des bases militaires importantes, à Singapour, au Royaume-Uni…) quelle souveraineté cela implique-t-il, et pour qui la souveraineté , au final ?
à moins que « la souveraineté, » désormais, ce soit l’association intime de la France, jusqu’au cÅ“ur de sa défense, avec les USA et l’OTAN ? J’ai dû rater des épisodes !
De l’intelligence artificielle de défense, majeure, d’origine strictement française ? Alors que les anglo-saxons avec lesquels nous prévoyons de nous associer, ont à leur disposition les géants de l’intelligence artificielle et donc une force de frappe très nettement supérieure à la France dans ces domaines…
il s’agit donc- encore une fois- d’un projet en trompe-l’Å“il, à très forte empreinte anglo-saxonne au cÅ“ur du système.
Lorsque nous connaîtrons la liste complète des associés étrangers, qui comprendra certainement un certain pays très en pointe dans les domaines de l’intelligence artificielle militaire, du côté du Moyen-Orient, alors nous connaîtrons encore une fois ce que la notion de « souveraine »,et de « souveraineté française », recouvre dans la vie réelle, dans la vie que l’on peut constater chaque jour sur le terrain des armées françaises actuelles.
Encore une fois nous somme dans le registre des belles histoires à connotation futuriste, sorties des romans de science-fiction et tellement éloignées du quotidien de ce que l’on peut observer de l’état et de l’emploi des forces militaires françaises actuelles….
Parfaitement logique à tous points de vue.
La démarche et la cible devront aussi traiter les voilures tournantes : l’Etat-client devra l’imposer à Airbus Hélicoptères.