Un avion de combat indien Tejas s’est écrasé lors d’une démonstration au salon aéronautique de Dubaï

Alors que le salon aéronautique de Dubaï [Émirats arabes unis] est sur le point de s’achever, un avion de combat HAL Tejas appartenant à l’Indian Air Force [IAF], s’est écrasé lors d’une démonstration aérienne, ce 21 novembre, aux environs de 14h00 [heure locale]. Le pilote n’a pas pu s’éjecter.

Via un communiqué, l’IAF a dit déplorer « profondément » la mort de son pilote. « Une commission d’enquête est en cours de constitution pour déterminer les causes de l’accident », a-t-elle précisé.

Selon des images de l’accident diffusées via les réseaux sociaux, le Tejas venait d’effectuer un tonneau à basse altitude avant de s’écraser à environ 2 km de l’aéroport international Al Maktoum, où se tient le salon aéronautique de Dubaï et de se transformer en une boule de feu.

Terrible News of India’s Tejas crashing in Dubai Air show. No ejection by pilot spotted. Heartbreaking scene. Via @zone5aviation

pic.twitter.com/Uq6paQcIG1

— Aditya Raj Kaul (@AdityaRajKaul) November 21, 2025

Cet accident rappelle celui d’un F-16 de la force aérienne polonaise, survenu en août, lors d’un vol d’entraînement en vue du « Radom Air Show », le plus grand événement aéronautique de Pologne. Son pilote n’avait pas réussi à le redresser à la sortie d’une boucle.

Cela étant, le 20 novembre, le gouvernement indien a démenti une rumeur selon laquelle le Tejas envoyé à Dubaï avait une fuite d’huile. Rumeur qui, relayée par des comptes pro-pakistanais, reposait sur une vidéo montrant des traces de fluides sous l’avion. A priori, a-t-il avancé, ces dernières auraient été dues à « la vidange du système de contrôle de l’environnement [ECS] et du système OBOGS [On Board Oxygen Generating System, qui produit de l’oxygène pour le pilote] de l’appareil.

Several propaganda accounts are circulating videos claiming that at the #DubaiAirshow 2025, the Indian LCA #Tejas Mk1 suffered an oil leakage.#PIBFactCheck

✅These claims are #Fake.

✅The videos show routine, intentional draining of condensed water from the aircraft's… pic.twitter.com/k4oQThqtA3

— PIB Fact Check (@PIBFactCheck) November 20, 2025

Quoi qu’il en soit, il s’agit du second Tejas perdu par l’IAF en près de deux ans. En mars 2024, l’escadron n°18 « Flying Bullets » avait en effet perdu l’un de ses avions, à Jaisalmer [Rajasthan], après avoir pris part à un exercice interarmées. Le pilote avait pu s’éjecter.

Pour rappel, le Tejas est issu du programme LCA [Light Combat Aircraft], lancé en 1983 pour remplacer les MiG-21 d’origine soviétique mis en œuvre par l’IAF [ces avions ont récemment été retirés du service]. Ce monomoteur à aile delta a effectué son vol inaugural en 2001.

Entré en service en 2016, dans une version non définitive, le Tejas a été commandé à 113 exemplaires par New Delhi. Seulement, les livraisons ont pris du retard, ce qui ne peut qu’agacer le commandant de l’IAF, le général Amar Preet Singh. « Vous devez apaiser nos inquiétudes et nous redonner confiance. Pour le moment, je n’ai tout simplement pas confiance en HAL, ce qui est une très mauvaise chose », a-t-il dit, en février dernier, lors du salon AeroIndia.