La Chine a officiellement admis au service actif le CNS Fujian, son troisième porte-avions
Mis à l’eau en juin 2022, soit environ sept ans après le début de sa construction, le troisième porte-avions chinois [désigné Type 003], le CNS Fujian, a effectué sa première sortie en mer, dans le cadre d’une campagne d’essais, en mai 2024. Visiblement, cette dernière s’est déroulée sans accroc puisque ce navire a été admis au service actif le 5 novembre, lors d’une cérémonie organisée à la base de Sanya [Hainan], en présence de Xi Jinping, le président de la République populaire de Chine [RPC].
Contrairement à ses deux prédécesseurs, les CNS Liaoning [ex-Varyag] et CNS Shandong, de conception soviétique et dotés chacun d’un tremplin, le CNS Fujian est en configuration dite CATOBAR [Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery], c’est-à -dire qu’il est équipé d’au moins trois catapultes, en l’occurrence électromagnétiques [ou EMALS], et de brins d’arrêt. Plus imposant, avec un déplacement d’environ 80 000 tonnes pour une longueur de 316 mètres, il est pourvu d’une propulsion conventionnelle.
Pour rappel, l’USS Gerald R. Ford est, à ce jour, le seul porte-avions américain opérationnel à être équipé d’EMALS, dont le développement et les soucis de fiabilité ont été la source d’importants retards.
Grâce à cette configuration CATOBAR du CNS Fujian, l’aéronavale chinoise va faire un bond capacitaire étant donné qu’il lui sera désormais possible de mettre en Å“uvre des chasseurs-bombardiers plus lourdement chargés en carburant et en munitions ainsi que des avions de guet aérien, comme le KJ-600, qui est le pendant du E-2D Advanced Hawkeye américain.
Ainsi, cet avion assurera une couverture radar sur plusieurs centaines de nautiques. Mais pas seulement puisqu’il permettra de raccourcir la boucle OODA [Observe, Orient, Decide and Act / Observer, s’orienter, décider et agir] du groupe aéronaval chinois.
« La coordination des moyens aériens [et navals] permise par l’inclusion de ces appareils au sein du groupe aérien embarqué, crée une différence énorme tant dans la capacité de renseignement et d’anticipation des menaces que dans celle de gestion coordonnée des moyens d’action du groupe aéronaval », a ainsi récemment souligné une note du Centre d’études stratégiques de la Marine [CESM].
Les capacités du groupe aérien embarqué [GAé] du CNS Fujian reposeront également sur le chasseur multirôle J-15T, doté d’une crosse d’appontage, l’avion de guerre électronique J-15DT, le chasseur-bombardier de 5e génération J-35 [ex-FC-31 « Gyrfalcon »] et l’hélicoptère de lutte anti-sous-marine Z-20.
BREAKING:
China has carried out its first catapult-assisted launch and arrested landing drills aboard on an aircraft carrier.
The Fujian is China’s 3rd aircraft carrier and first carrier with electromagnetic aircraft launch system (EMALS) catapults, which enable heavier… pic.twitter.com/WA4WHZ6naa
— Visegrád 24 (@visegrad24) September 22, 2025
Si les CNS Liaoning et CNS Shandong se concentrent essentiellement sur l’environnement proche de la Chine [en particulier sur la mer de Chine méridionale], le CNS Fujian donnera à la composante navale de l’Armée populaire de libération [APL] une capacité de projeter de la puissance aérienne au-delà de « la troisième chaîne d’îles », laquelle va des îles Aléoutiennes à la Nouvelle-Zélande.
« La Chine qui souhaite exercer une forme de domination sur un espace régional proche en Asie-Pacifique – aussi bien en Asie du Nord que du Sud-est – où elle est en confrontation plus ou moins intense avec ses voisins [Japon, Corée du Sud, Philippines], pourrait se servir de cet outil aéronaval dans une approche de l’intimidation stratégique », a relevé le CESM.
Cela étant, ce n’est pas parce qu’il a été admis au service que le CNS Fujian est pleinement opérationnel. « La composante navale de l’APL doit encore surmonter de nombreux obstacles, comme l’amélioration de la fiabilité des systèmes EMALS », estime Aita Moriki de l’Institut national japonais d’études de défense, cité par The Maritime Executive. En outre, a-t-il ajouté, il lui faut aussi « collecter d’importantes quantités de données opérationnelles et accroître le nombre de ses pilotes d’avions embarqués ainsi que la qualité de leur entraînement ».
Par ailleurs, en mars 2024, alors que le CNS Fujian s’apprêtait à commencer ses essais en mer, l’amiral Yuan Huazhi, le commissaire politique de la composante navale de l’APL, avait confirmé qu’un quatrième porte-avions était en cours de construction, sans préciser s’il serait à propulsion nucléaire.
Un grand bravo quand-même pour la Chine .
Elle à su en moins de 30 ans mettre à flot et dans les airs un nombre suffisant de navires et avions.
La Chine me fait penser à la France dans les années 50-60-70 ou la construction tout azimut sur le rail, l’aérien, le nucléaire,la téléphonie, l’habitat etc etc…. battait son plein.
La roue tourne, c’est comme ça….
Je ne crois pas qu’on espionnait et copiait tant que ça en France
Pas besoin, il y a le plan Marshall et jusqu’au années 70 beaucoup de matériels ou financements de l’oncle Sam.
Jusqu’aux années 70.
La Chine a plus d’ingénieurs et scientifiques que l’Europe et les USA réunis.
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Nous avons fait codé de notre propriété intellectuelle pendant 30 ans.
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Ce n’était qu’une question de temps.
« Nous avons fait codé de notre propriété intellectuelle » ? ? ?
Nous avons fait cadeau, peut-être ?
Peut-être n’avez-vous pas compris que la France à laquelle vous faites référence savait innover, inventer, réfléchir et se risquer dans de nombreux projets. Elle ne comptait pas ses heures et le pognon de dingue…..
A contrario la Chine est la championne de la copie. Pour ce faire elle a développé avec grande patience et intelligence un « réseau » qui sait remonter l’information utile…. par la suite les ingés chinois se penchent sur le problème rencontré par d’autres pour le comprendre et le résoudre au mieux…. copie conforme ou amélioration du produit voir si la qualité des matériaux est similaire.. beaucoup pas cher China Qualität ?
Nan mais il est clair que s’ils nous dépassent, c’est parce qu’ils trichent, évidemment.
Nous sommes les meilleurs des meilleurs des meilleurs, personne ne peut nous dépasser, ce n’est simplement pas concevable. Sauf quelqu’un qui triche, cela ne peut pas s’expliquer autrement.
Je ne vois même pas pourquoi nous perdons notre temps à en discuter (sur des ordinateurs made in China).
Allez, je vais bricoler un petit peu (avec de l’outillage made in China). Ou me préparer un truc à manger (avec de électroménager ménager made in China). Et puis j’irai me regarder un p’tit film, ou une série américaine (sur un écran made in China).
Et après, une petite sieste (sur un lit made in France, cocorico!).
Votre pseudo c’est chinois ? Je comprends votre farouche attachement à défendre le drapeau du PCC mais par honnêteté il vous faut reconnaitre que la Chine a su copier avec succès bien des concepts développés ailleurs.
Siniser des matériels c’est pas si difficile quand les premières ébauches ont été faites par d’autres. Cependant il est notable de voir des progrès qui interrogent nos BITD…
Quant aux éléments à faible coût, le PCC a su trouver une nouvelle manière de faire un grand bond en avant. Si la réponse de l’Occident se fait plus dure ne doutez pas que les Mingongs poseront problème à l’extraordinaire Chine que vous semblez tant apprécier…
Mais attention la Grande Muraille prouve qu’ils savent faire du durable, sinon pour le reste ….?
Vous avez beaucoup de produits chinois mais soyez attentif, c’est pareil avec le PQ chinois, ce sont vos doigts qui vous diront de ne pas toucher à l’électroménager . Si l’argent n’a pas d’odeur, vos doigts si …
« voir si la qualité des matériaux est similaire »
Pour dire « Il faut regarder si la qualité des matériaux est similaire », le verbe « voir » convient.
Mais pour dire « Et même si la qualité des matériaux est similaire », c’est l’adverbe « voire » qui conviendrait.
Rassurez ,une bonne guerre mondiale et on va remettre ça en marche !
La Chine va bientôt envahir Taiwan, puis la N. Calédonie, Polynésie, la guerre franco chinoise est inévitable, mais la France a toujours 50 ans d’avance sur la Chine dans tous les domaines de technologie (aviation, espace, train, Télécom, centrale nucléaire, voiture électrique, IA….), aucune inquiétude pour les français.
Pardon mais rien compris !
Les Français.
Le niveau de langue s’est bien amélioré chez les sinotrølleurs, mais le maniement de l’ironie est toujours aussi lourd.
Quand on a beaucoup d’argent à ne plus savoir qu’en faire, quand on a des ambitions d’expansion territoriale, c’est sûr qu’on se donne les moyens et qu’on peut tout faire.
La Chine voit avec la guerre en Ukraine qu’il ne suffit pas d’etre une grande nation pour envahir un pays, ils veulent donc une armée moderne, massive, préparée pour éviter l’erreur de l’engrenage russe en Ukraine. Ils ont compris qu’une grande nation doit être puissamment armée.
Ce n’est pas juste « comme ça ». Les politiques depuis Pompidou n’ont eu de cesse d’abandonner des pans entiers d’industrie et de souveraineté politique.
https://www.youtube.com/watch?v=QvBsIizKMKY
Bien joué la Chine ! C’est avec plaisir qu’on fera face à un porte-avion de plus dans la prochaine guerre.
/facepalm
Tous azimuts.
(Et ça se prononce « touzazimute ».)
Pas mal pour une technologie que tout le monde veut nous voir abandonner…
Donc, si je résume : en France, il faut laisser tomber les PA, parce que cela ne sert plus à rien, mais nos « ennemis » directs en produisent à la pelle… Et puis, il faut acheter les EMALS aux Ricains, parce que trop… on ne sait pas quoi… Mais les Chinois les fabriquent magiquement… et sur une propulsion conventionnelle…
Quelle claque ! Au sens propre comme au figuré…
On sait exactement pourquoi on achète les catapultes aux US, ce n’est pas qu’une question de savoir faire car nous avons tout le nécessaire à ce niveau (on se débrouille très bien sur ce plan techno).
Le souci c’est que l’on va acheter que quelques exemplaires sur un programme qui va coûter des centaines de millions et dont la production sera également limité.
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Acheter aux US permet de réduire les coûts en plus de s’assurer que la production est continue.
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La Chine ne les sort pas magiquement, elle a le cumul en ingénieurs et chercheurs des US & Europe combiné.
La différence c’est qu’elle a la volonté et le besoin car ce n’est que le premier parmis d’autres PAs CATOBAR qui vont sortir.
propos particulièrement stupide : la catapulte c’est une part importante du coût d’un PA et, point de détail, c’en est un élément déterminant dans son fonctionnement comme on l’a vu lors de la crise irakienne de 2003 où les états-unis ont fait un blocage sur les nôtres donc non seulement on claque un pognon de dingue au lieu de l’investir ici en r&d à payer des ingés, mais on maintient ce lien de subordination qui place nos – et donc rend le principe même d’un PA inopérant de plus, sur le plan de l’amortissement, il est évident que le savoir-faire d’une catapulte électromagnétique aurait d’autres applications industrielles un jour ou l’autre bref tu psittacises – car tu n’as même pas « pensé » ça tout seul – comme un comptable alors que la france gaullienne raisonnait en stratège et en objectifs à atteindre
« il est évident que le savoir-faire d’une catapulte électromagnétique aurait d’autres applications industrielles un jour ou l’autre »
Ne serait-ce que, militairement, pour faire décoller « court » un jet, sur une piste de réserve (voire une route perdue…), au cas où…
Un truc que les Ukrainiens aimeraient bien posséder par exemple.
« propos particulièrement stupide » en effet de la part de quelqu’un qui raisonne en anti américain primaire.
La maintenance des catapultes est programmée à l’avance et avec les pièces fournies, la Marine a de quoi faire de la maintenance en cas de souci sans dépendre des US. D’ailleurs en 2003, ce blocage n’avait duré qu’à peine plus longtemps qu’une IPER longue durée du CDG.
De plus nous ne sommes plus en 2003 où le Rafale M était encore limité en moyens, et aujourd’hui l’interopérabilité entre porte-avions français et US est devenu la norme. Même si nous ne disposons que d’un seul bateau, les Américains, ne t’en déplaise Czaza, savent très bien qu’ils peuvent compter sur la Marine française.
Bref, claquer un « pognon de dingue » comme tu dis pour développer maison un système qui existe et est opérationnel serait une hérésie financière injustifiable. De plus on a du stock et des contrats qu’il est difficile de bloquer (même pour Trump). Ils peuvent limiter nos options, mais ca se retournerai contre eux si l’envie prenait par exemple à Thalès de bloquer la maintenance des sonars embarqués qu’ils leur ont vendu.
« ….d’autres applications industrielles un jour ou l’autre…. » , parce que tu crois que nos industriels de la défense et autres ont attendu tes fulgurances sur opex pour travailler sur le sujet????? Arrête de psittaciser comme tu le dis si bien pour les autres et renseigne toi un peu mieux sur ces questions techniques.
« en anti américain primaire. » tu as oublié, secondaire et tertiaire, tubercule (qui rit quand) , tout le monde ne peut avoir ta plasticité cérébrale de candaule hexagon comme la lune qui arrive à déblatérer pendant une heure sur un dessin animé fait par les russes pour nous débiner en centrafrique mais qui jettera avec cette obstination butée que les bretons confondent parois avec du caractère un voile pudique sur une disneyrie à campagne de pub à dimension planétaire qui jouait avec délice sur le sentiment antifrançais des afwicains. pas avec une vague évocation, non, avec les uniformes plus à jour que dans maintes unités (disney dont seul quelque bécassine armoricaine ignore les liens que la compagnie entretient avec la cia) « serait une hérésie financière injustifiable » quel dommage que tu n’aies pas dépassé le statut de juteux quand ton pays en trouble avait besoin de tes lumières phynancières
Dont la production sera également limitée.
Benh oui c’est bien connu la France et la Chine c’est pareil.
Les EMALS sont probablement sur turbine à gaz, ce qui permet de s’affranchir des accumulateurs à inertie qui compliquent la fiabilité du système ?
L’emploi prévu n’est pas le même
Les porte–avions chinois ne sont pas destinés dans la doctrine chinoise, pour le moment, pour la projection de force mais seulement pour assurer la liberté de navigation jusqu’aux 2eme et 3eme chaîne d’îles.
Jusqu’à la création du corridor de transport Chine- Golfe du Bengale soit selon le prévisions 2035..
Sinon ,cela ne vous déranges pas trop de nous comparez à la Chine ou au USA ,vous avez raison quelle claque !
Le « les » dans « les USA » fournit une précieuse indication quant au fait que cette abréviation appelle le pluriel.
Nous comparer aux USA.
Nos ennemis directs ne se débattent avec des déficits abyssaux. Par exemple parce qu’ils ne pratiquent pas la technique de la monnaie hélicoptère comme nous, ou qu’ils ne financent pas las retraités US qui viennent se faire opérer aux frais de notre sécu sociale etc. Bref toutes les conneries ubuesques que les Chinois nous financent avec des taux d’intérets.
La morale de cette histoire c’est que c’est le contribuable français qui permet en partie à la chine de se payer des EMALS.
Alors quand on arrêtera de marcher sur la tête dans ce pays, on pourra à la rigueur se poser la question d’un PAN – mais seulement après avoir un nombre de frégates de premier rang qui le soient réellement.
Vous êtes sûr d’avoir bien compris ce qu’est la monnaie hélicoptère?
Sinon, je ne savais pas que notre déficit social était dû aux retraités américains qui viennent se faire soigner en France gratos. On en apprend tous les jours.
@tschok. Que voulez-vous, la démagogie a encore de beaux jours devant elle. Quelques milliers de retraités américains pleins de pognon qu’ils dépensent en France permettent à certains de cacher sous le tapis l’incompétence crasse de la gestion des comptes publiques de l’état français…. On n’est plus à une connerie près..
PK a parfaitement raison d’attirer notre attention sur le fait que les PA russes et chinois sont à l’origine de la multiplication des embouteillage sur les mers et océans de la planète…
…sa race. mais la règle du plus vite, moins
cher nous met à la ramasse,
avec des nouvrièches à -40%
En fait, sur cette même journée, la Chine a admis au service ce PA Fujian + 6 autres navires => « La Chine a déployé en mer 170.000 nouvelles tonnes, soit… 42% du tonnage total de la Marine nationale » … en 1 seule journée …
https://www.lefigaro.fr/international/la-marine-chinoise-met-en-service-un-porte-avions-et-six-navires-de-guerre-en-une-seule-journee-20251106
Les US vont avoir du boulot et on comprend leur péoccupation.
Après, certes, le Tonnage global ne dit rien de la qualité des équipages, mais à l’évidence le recrutement et la formation sont en corrélation.
C’est assez impressionnant, et potentiellement inquiétant (au moins pour Taiwan, mais pas que).
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Du coup, je m’attends à voir un jour, sous peu, des infos sur un très gros effort chinois sur la sous-marinade.
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A noter, un peu hors-sujet, ce petit succès côté français, même si rien n’est encore acté (tant que le 1er paiement n’a pas été versé, surtout avec un pays aux finances aussi fragiles que celles de l’Argentine).
https://www.latribune.fr/article/defense-aerospatiale/defense/33208806833232/sous-marins-largentine-choisit-la-france-et-le-scorpene-de-naval-group
@Fralipolipi
La montée en puissance de la Marine Chinoise est en effet stupéfiante. Les chiffres parlent d’eux-mêmes. La Chine se place en position de pouvoir contester, au besoin par la force, la zone Asie-pacifique à l’US Navy. Pas dans 20 ou 30 ans, mais bien dans la décennie qui vient… chaque année qui passe vient crédibiliser cette perspective.
La faiblesse de la réaction américaine, avec une planification stratégique erratique (échec des DDG 1000, LCS, et maintenant les frégates Constellation qui suivent la même voie…) et des chantiers navals à la productivité largement défaillante, n’incite pas à l’optimisme pour l’avenir à court et moyen terme…
Un début de réponse a été apporté à cette crise de la construction navale américaine, avec l’accord de partenariat passé avec la Corée du Sud, 2ème constructeur mondial de navires après la Chine. Les coréens ont été invités à investir massivement dans la construction navale US. Des navires américains (commerciaux, pour le moment…) seront construits en Corée du Sud, et l’entretien et la rénovation de bâtiments militaires US seront également réalisés en Corée du Sud.
Un tel partenariat pourrait également se développer avec l’Europe, qui dispose de nombreux chantiers naval, dont certains luttent pour leur survie. Même si leur amour propre pourrait en souffrir, on pourrait imaginer que les américains fassent construire une partie de leur flotte dans des pays européens, pour rattraper leur retard abyssal sur les capacités chinoises. On pourrait même y voir une forme d’accord « win-win »… Peut être faudrait-il souffler l’idée à l’oreille de Donald Trump…
De nombreux chantiers navals.
Pour la sous-marinade, les bateaux ne font pas tout … Il y aura toujours des Louzeau, Rogel et certaines de leurs petites mains trop indépendantes d’esprit qui bousculent les bronzes chez nous, qui ne peuvent pas exister dans le système chinois.
La mise en service de ce nouveau porte-avions chinois marque l’ambition impériale de la Chine, à l’identique des porte-avions américains qui sillonnent le globe afin d’affirmer la Pax Américana.
La France n’a pas d’ambitions impériales. La finalité de sa marine, hormis sa contribution à la dissuasion nucléaire, est la défense de l’approche du territoire, la protection des routes maritimes et la surveillance des milieux sous marins, rien qui nécessite l’usage de porte-avions et moins encore d’un porte-avions à mi-temps.
@Yvon :
La pire stratégie est de montrer qu’on a pas d’ambition.
@Yvon, notre expert en sécurité maritime : même si cela vous déplaît, les portes avions resteront encore pour longtemps des éléments centraux des stratégies militaires et géopolitiques modernes.
Les porte avions sont un outil de projection de puissance incomparables, permettant à une nation de projeter sa puissance militaire n’importe où dans le monde, rapidement, et sans dépendre de bases terrestres locales. cela renforce la capacité d’intervention rapide en cas de crise ou de conflit.
les porte avions sont également de puissants outils de dissuasion, et de diplomatie coercitive : « 100 000 tonnes de diplomatie », pour reprendre une expression consacrée. Le déploiement d’un porte avion envoie en effet un message politique fort, sans recourir à des actions militaires directes. On ne compte plus le nombre de situations conflictuelles où le simple envoi d’un porte avions a permis de « calmer le jeu ». Le fait de posséder des porte avions peut également dissuader des adversaires potentiels, même situés à l’autre bout du monde, en montrant une capacité à agir rapidement et avec force si besoin (Ex : défense de nos DOM-TOM). Enfin, le porte avions est un puissant outil de soutien aux alliés et à la diplomatie, la présence d’un porte avions étant un moyen privilégié pour renforcer les liens avec des pays alliés, et montrer un engagement concret dans une région (Ex : présence américaine en Asie-Pacifique ou dans le Golfe Persique).
D’un point de vue opérationnel, un porte avions est un outil d’une très grande flexibilité. Il peut embarquer des avions de combat, des hélicoptères, des drones, et il est entouré d’une escorte assurant également sa défense antiaérienne et anti-missiles, antinavire, et ASM. Cela permet de répondre à un très grand nombre de missions : frappes aériennes, soutien à des troupes au sol, surveillance, sécurisation des voies maritimes, supériorité aérienne, et même la participation à des actions humanitaires.
Un porte avions, c’est également une plateforme relativement autonome, capable d’opérer avec son GAN pendant plusieurs mois sans ravitailler depuis une base à terre. Une caractéristique fondamentale lorsqu’il s’agit « d’entrer en premier » dans des régions instables ou hostiles, et/ou lorsqu’il est long et difficile de négocier l’accès à des bases auprès de pays étrangers. L’histoire récente démontre amplement cette nécessité.
Plusieurs pays, et pas des moindres, disposent et/ou planifient des projets de porte avions, avec des projets à des degrés plus ou moins avancés : les USA et la Chine (objet de l’article), la GB, la France, l’Inde, la Corée du Sud, le Japon, la Turquie (plutôt un porte drones). Et cette liste va probablement s’allonger dans les années qui viennent, pour les motifs indiqués ci-dessus.
@HMX. « Un porte avions, c’est également une plateforme relativement autonome, capable d’opérer avec son GAN pendant plusieurs mois sans ravitailler depuis une base à terre. » Et non, les pétroliers ravitailleurs qui les alimentent doivent se rendre à terre.. Plus de pétroliers, plus de GAN. Sans comptez une autre chose, le ravitaillement des VLS à la mer. L’US Navy a (enfin) repris les travaux bêtement arrêtés il y a plus de 10 ans, les choses avancent bien, mais il faudra encore quelques temps avant de généraliser la pratique. De même la marine nationale française s’y est mise.. Mais que le temps fût long avant de prendre en compte cette problématique..
Le PA c’est surtout nos intérêts hors métropole.
C’est vite oublier que la France n’est « que » la 2ème ZEE au monde…. on mettra des chaloupes porte drone pour dissuader quiconque d’avoir des visées expansionnistes sur nos DOM-TOM..
Sauf si vous préconisez de rendre la liberté aux différents mouvements indépendantistes qui revendiquent la fin de l’occupation colonialiste française c’est à dire une prédominance de la France hexagonale sinon une grosse « barcasse » ça peut faire sens dans un monde de prédateurs…
La France à une zone maritime gigantesque la 2e du monde après les USA, à protéger, et n’a pas (n’a plus) les moyens seule, de ses ambitions, c’est surtout cela !!!!!!
 » La mise en service de ce nouveau porte-avions chinois marque l’ambition impériale de la Chine « .
Justement non.
Ce n’est pas leur mode de pensée.
Ne calquez pas sur les autre vos délire se suprémacistes occidentaux.
L’impérialisme n’est pas le mode de pensée de l’empire du milieu? Oh?
Vous êtes au courant de ce qu’est en train de faire la Chine en ce moment, ou bien vous en êtes resté aux lubies des années 70 selon lesquelles un Etat communiste ne pouvait, par construction, être impérialiste et colonisateur?
Arf!
Attendez, je vous trouve une vidéo pour faire une mise à jour en 30 minutes:https://www.youtube.com/watch?v=Q-e2Wdw1rpQ
En ce moment, en plus de Taïwan et deux ou trois autres bricoles, les Chinois sont en train de bouffer le Bhoutan. Ils en annexent des petites portions. Ils grignotent, comme les Russes. Même technique.
Nan, nan, ils sont clairement impérialistes et colonisateurs, il n’y a aucun doute là -dessus. Bon, je sais, ça fait drôle, parce que ces deux mots sont habituellement associés à la puissance occidentale, et exclusivement elle, pourtant c’est objectivement la réalité.
Rajoutez le Laos.
Et une armée on en a besoin ?
@Yvon Si en 1982 lors de la guerre des Malouines la Royal Navy était intervenue sans porte-aéronefs les pertes en navires auraient été bien plus importantes du fait de l’absence de soutien aérien et auraient compromis la reconquête de ce territoire. C’est la supériorité aérienne qui fait la différence, un porte-avions de part sa flexibilité et l’étendue de ses possibilités (soutien au sol, défense aérienne, etc.) est donc nécessaire. C’est démontré depuis la deuxième guerre mondiale principalement dans le Pacifique. Ce n’est pas par hasard si ce type de navire intéresse actuellement de nombreuses marines.
Et que vont-ils faire avec tout ces porte-avions au juste ?
Ils se préparent à l’opposition avec les USA’s.
Attaquer Taï-Wan et la prendre. Est-ce une surprise ?
une queue leuleu autour de taiwan et personne ne mouftera.
Prendre Taïwan.
Etonnamment, on n’entend pas le concert des pleureuses « un porte avions, ça sert à rien / c’est beaucoup trop cher on a pas les sous / on peut le remplacer par des bases à terre / on peut aussi le remplacer par des navires bourrés de missiles/ puis de toute façon c’est beaucoup trop vulnérable aux super-hyper nouveaux missiles qui vont immanquablement le couler en 2 minutes » (j’espère avoir fait un tour à peu près exhaustif des arguments souvent mis en avant par certains… ils se reconnaîtront !).
Personne pour aller expliquer aux chinois qu’ils gaspillent leur argent, que les porte avions ne servent plus à rien, qu’ils appartiennent au passé ? personne non plus pour l’expliquer aux USA ? non ?… étonnant. Donc les porte avions seraient inutiles seulement s’ils sont français, alors ?… 😉
L’avenir, c’est le drone sous marin, qui est le plus fort dans ce domaine en ce moment ?
C’est nous.
Mais on n’a pas d’ambition.
Faux on ambitionne de se faire copier par les chinois ce qui prouvera la qualité de « nos » produits mais c’est plus cher bien sûr…..
Curieux que les chinois n’aient pas encore dépassé ce concept vieillissant de drone sous marin eux qui sont si talentueux et innovateurs…
@Freedom. Ce sont les Australiens…mais il faut s’intéresser à ce qu’ils font pour le savoir… Et sortir du schéma USA+Europe… Les USA sont également très à la pointe et collaborent justement beaucoup avec l’Australie…AUKUS, ce n’est pas seulement des SNA.. Le SNA est juste l’arbre qui cache la forêt…
@HMX parce que les pleureuses comme vous dites sont béates d’admiration devant les mirifiques chinoiseries et russes et ne voient pas plus loin que le bout de leur nez.
7 ans pour construire un porte-avions à propulsion traditionnelle doté de catapultes électro magnétiques , quelques mois pour l’admission au service actif, une aéronavale partie de rien en quelques années avec des compétences dont on ne sait rien, compétences dont on ne sait pas grand chose, aucune expérience réelle en opération, je reste sacrément dubitatif. Surtout quand je vois ce que les marines occidentales ont accumulé comme expérience depuis qu’elles disposent de porte-avions opérationnels et éprouvés depuis des décennies.
Le tonnage c’est extraordinaire sur le papier, dans la réalité c’est une autre paire de manche.
Je n’ai pas retrouvé un article de Naval News dans lequel il me semble que le rédacteur, qui avait été invité à visiter une nouvelle frégate ou destroyer chinois juste admis au service actif , avait été effaré de voir que les normes anti incendies, le compartimentage , les cloisons étanches sur ce bateau neuf étaient inexistantes.
Si c’est la même chose sur ce nouveau bâtiment, ça promet en cas de conflit!
@HMX Entièrement d’accord avec vous, même remarque pour l’Inde, le Japon, le Royaume Uni, l’Espagne, l’Italie. Tous ces pays ont déjà ou envisagent l’acquisition ou le renouvellement de porte avions/porte aéronefs. Il n’y a pas de raison que la France renonce au projet de réaliser un ou même deux successeurs au Charles de Gaulle pour retrouver une permanence opérationnelle qui fait défaut depuis le retrait des Foch et Clemenceau (voir les propos récents général Mandon). Le budget alloué à la défense doit continuer à augmenter vers la cible des 3,5 % du PIB à l’horizon 2035, d’après les engagements pris auprès de l’OTAN
Vous inquiétez pas, on entend en permanance les pleureuses de la MN qui nous expliquent qu’ils manquent de tout.
Pas assez d’Aster, pas assez de frégates, pas assez de contre-mesures, pas assez de marins, pas assez de sous-marins etc.
Mais c’est pas grave, ils construisent un PAN.
Les dieux se rient des cons qui pleurent les conséquences dont ils chérissent les causes.
10 ans entre la découpe de la 1re taule. Et la mise au service actif cela laisse baba….. Premier porte-avions. De conception nationale. Catobars. Avec catapulte électromagnétique…. Ne reste que la propulsion nucléaire qui sera pour le 4e…. Il ne manque plus qu’il fasse une petite diarrhée en méditerranée Avec un petit passage aux larges de la nouvelle calédonie et de l’île de la réunion et par le canal de suez Et là . Nous serons prévenus…..
Merci pour cette franche rigolade !
Je propose de faire pareil et de faire les porte-avions de l’OTAN au large de Beijing pour rigoler …
Faire passer
Ils ont déjà accosté au Quai d’honneur à Toulon sans que cela ne provoque un guerre vous savez ?
80 000 tonnes, en propulsion conventionnelle tout en ayant des catapultes E-M. Chapeau ! Au dépends de l’autonomie, et de l’emport en aéro-carburant, probablement.
S’il fait 80 000 tonnes c’est justement parce qu’il a besoin de place pour stocker tout ça.
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Les cats EM ne sont pas vraiment un problème pour la propulsion conventionnelle.
Dans le pire des cas ça affecte le nombre de sorties maximale par jour à cause d’une régénération limité (ca dépend de l’implem et du dimensionnement comme toujours) ou d’une consommation limité.
Grâce à la mondialisation heureuse, la Chine, où l’on peut faire travailler des populations sans droits, où l’on peut polluer en jouant les premiers de vertu chez nous, où les salaires sont faibles mais permettent de larges profits en vendant à des prix occidentaux, est devenu l’usine du monde, et gagne collectivement beaucoup d’argent. Ce qui permet le développement des infrastructures, l’amélioration du niveau de vie de sa population, et des dépenses militaires considérables …
Grâce à cette même mondialisation heureuse, nous avons perdu une très grande partie de nos industries et de notre savoir faire, nous sommes surendettés, nous ne pouvons plus investir, nos services publics et en particulier la médecine et l’éducation, sont en déclin, et nos discours prétentieux font sourire à l’étranger … Et bien entendu, nous n’avons pas les moyens de construire une flotte militaire significative, alors que nous avons le deuxième domaine maritime du monde …
Merci Jacques Delors et Pascal Lamy, merci surtout d’avoir ignoré le prix Nobel d’économie français Maurice Alais !
Après la désindustrialisation de l’occident, ils vont monter les prix des marchandises, soyez patient.
D’habitude, je m’étouffe de vous lire, mais là , je dois le reconnaître, vous avez raison sur toute la ligne.
Avez-vous rencontré quelqu’un sur le chemin de Damas ?
Je ne me suis jamais converti à l’économie ultra libérale, où seul le profit des actionnaires compte. L’économie doit bénéficier à la population; ce qui fut la cas de la France depuis la WWII mais est combattu depuis les années 90.
De même si je considère qu’il faut bien disposer d’une armée pour pouvoir se défendre … d’autres militaires, je n’ai jamais été sensible à toute forme de postures dominatrices.
Tiens, un éclair de lucidité.
N’oubliez pas dans la liste les propagandistes du fabless, Tchuruk and Co, suivis par tous nos constructeurs nationaux de bagnoles – tandis que Toyota fait son pognon avec son usine de Valencienne…
Proportionnellement, la France peut facilement faire mieux que la Chine.
Il lui suffit de ne plus être soumise à des traités internationaux et en particulier de ne plus appartenir à cette Union-Européenne.
« Grâce à cette même mondialisation heureuse, nous avons perdu une très grande partie de nos industries et de notre savoir faire, nous sommes surendettés, nous ne pouvons plus investir, nos services publics et en particulier la médecine et l’éducation, sont en déclin, et nos discours prétentieux font sourire à l’étranger …  »
je dirai plutot que c’est juste parce que certains veulent depuis bien trop de decennies conserver leurs sieges et leurs avantagesau detriment de la population autochtone, tout le reste en decoule parce qu’il leur a bien fallu faire les choix qui leurs permettent de rester la ou ils sont.
Allons, allons , la générosité chinoise est légendaire… rappelez-vous il n’y pas si longtemps ce truc baptisé COVID qui aura permis de relancer la production locale du masque FF P1/P2/P3 parce que après c’est réformé… soyons fous.
Leurs EMALS ont aussi des soucis de fiabilité…ah bon ben et moi qui espérait les voir faire passer les yankees de General Atomics pour des incapables. Dommage…
C’est juste de la communication !
C’est comme les promesses, cela n’engage que ceux qui les croient
J’aimerais bien savoir qu’elle est la vraie valeur opérationnelle de ce porte-avions.
C’est avant tout un prototype avec un groupe aérien en devenir.
De quoi sont ils vraiment capables ?
J’attends de les voir face à un ennemi résolu. On serait moins dans la communication de fanfaron !
C’est facile de larguer des leurres devant un b737
La chine c’est 1 400 000 000 habitants ,nous 68 000 000 h, il y as pas photos . Oui les américains peuvent se faire du soucis , c’est pour cette raison ,qu’il faut nous réarmer de toute urgence , car si xi bouge sur Taïwan , Poutine pourrais pousser vers la Baltique , car il seras difficile pour les américains de faire face sur deux fronts , donc il pourrais laisser l’Europe pour Taïwan
Contrairement à Jan Clul qui en bon allemand ne pense jamais à la bombe, soyez certains que poutine l’assassin lui ne l’oublie pas.
Il n’y aurait pas trump peut-être qu’il se dirait chiche en 2026 mais là ce n’est pas possible, raclée assurée.
Et s’il est encore là en 2027 la crédibilité de la France remontera à un niveau suffisant pour qu’il soit aussi certain de représailles de ce coté là contrairement à aujourd’hui (notre main ne tremblera pas! nous serons impitoyables! notre détermination est sans faille! responsabilité et clarté! et autre clowneries).
je suis français , quand á la bombe , Poutine avanceras avec du conventionnelle . en 2027 je ferais pas confiance á Bardella , ni á Melonchon , je fait confiance á aucun dirigeant français . le scénario decrit plus haut se sont des experts militaires qui ont étudier ce scénario
Toujours rien compris Jan Lcu…
Le nucléaire tactique est là pour arrêter le conventionnel!
Je suis malade pour la Chine.
Tant de milliards dépensés pour espionner, pour bâtir, pour entretenir et pour utiliser ces bâtiments dépensés en pure perte. Il lui suffisait pourtant de lire les avis astucieux parus dans opex360 selon lesquels le P.-A. ne sert qu’à plaire aux amiraux.
Les salaires en chine sont tellement faibles que la Chine est leader mondial PIB/PPA.
On y vit bien avec un salaire d’ouvrier, 900 € par mois
Les « populations sans droits  » ont des congés payés selon l’ancienneté, système identique à celui du Canada par exemple, tout en bénéficiant en plus de 40 jours fériés par an.
Les « populations sans droits  » touchent un salaire, se font soigner gratuitement,cotisent pour leur retraite et font grève.
Quand un patron dépasse les bornes ils peuvent même le faire virer en envoyant les syndicats se plaindre au PCC.
Quelques patrons occidentaux se prenant pour le  » maître des coolies  » façon 19eme siècle en ont fait l’expérience.
« L’ordre et l’harmonie ne doivent pas être brisés. »
Tout cela a un prix, une société sans liberté et sans droits civiques.
Ce qui est tout a fait condamnable.
Mais, par pitié, sortez de votre vision de la Chine des années 1990.
(Sinon, vous la voyez venir chez nous nous l’identité numérique, avec l’euro numérique etc ?)
Le bonheur d’être mingong en Chine est un privilège dont beaucoup se passeraient. Le PCC lui s’occupe de la corruption dans les rangs….
La Chine à vélo c’était peut-être ça la solution écolo , bon pour la santé bon pour la planète…. le grand bond en avant une grosse connerie.
Parmi toutes ces belles images en couleur il manque les fortune cookies et la rivière des perles pour plus de crédibilité.
Celle-là par exemple, quelles sources (même en mandarin)?
« Quelques patrons occidentaux se prenant pour le » maître des coolies » façon 19eme siècle en ont fait l’expérience. »
Le problème c’est que des gens comme toi qui aiment attaquer la France et d’autres veulent qu’on respecte les pays que vous appréciez.
Si tu veux être respecté, deviens respectable.
Propulsion conventionnelle : je me trompe ou elle émet du CO2 ? Qu’en disent les sectes écologistes punitives, le GIEC et consorts ? Pour se faire bien voir d’eux, certaines entreprises consciencieuses signalent aux consommateurs le supplément qu’ils doivent payer pour « acheter » du CO2. Exemple : 1 crayon : contribution climatique 0,01 € ! J’attends le chiffre pour le porte-avions mentionné.
non nucléaire…
donc tres forte consommation d énergie pour les 3 catapultes électromagnétiques
et une moins grande autonomie..
choix bizarre de la Marine chinoise
2 ou 3 informations à décrypter
– Les (très rares) images de propagande chinoise du Fujian montrent le fonctionnement des catapultes EMALS avec des avions toujours en configuration lisse : pas de bombes, pas de missiles. La video de Xi déclenchant lui-même le départ d’une catapulte à bord du Fujian montre juste le sabot de traction qui se déplace, sans avion.
On ne sait rien des catapultages du Fujian en condition opérationnelle, avec des chasseurs en configuration armée. Il est probable que la marine chinoise n’ait pas encore atteint ce stade de qualification du Fujian.
– C’est justement la phase que traverse actuellement l’US Navy sur le Gerald Ford : les réglages de mise au point opérationnelle. Le Ford embarque 23 nouveautés de rupture, cela fait beaucoup (trop) à tester. En particulier, l’énorme radar bi-bande, le rythme de montée des munitions sur le pont (un point de contention majeur des précédents classe Nimitz) par de nouveaux ascenseurs, sont de vrais problèmes. Les EMALS provoquent apparemment des vibrations au catapultage des Super Hornet lorsqu’ils ont des réservoirs supplémentaires vides sous points d’emports externes avec des munitions – un problème de paramétrage du logiciel de contrôle de l’EMALS. Et paramétrer requiert des informaticiens spécialistes (des « ingés du MIT qu’il faut faire venir à bord », comme dit Trump), que l’US Navy n’a pas encore eu le temps de former.
Bref, tout le monde veut et aura des PA, la Chine affiche son CATOBAR EMALS mais qui n’a probablement pas encore atteint le stade opérationnel, les USA ont le leur mais essuient les plâtres et c’est normal sur autant de technologies nouvelles simultanées (les dysfonctionnements des ascenseurs de munitions sont un problème autrement plus important que les réglages logiciels à raffiner sur EMALS).
La France aura le sien – avec, probablement, les plâtres déjà essuyés sur l’EMALS par les américains.
@vrai_chasseur. « En particulier, l’énorme radar bi-bande, ». Abandonné, remplacé par le radar de Raytheon SPY-6(V)3 sur les portes avions suivants, sera remplacé sur le Gerald Ford lors d’un grand arrêt d’entretien.
relecture hasardeuse de notre histoire militaire, avec sa petite crotte tiers-mondiste sur le thème de « la france est juste devenue riche en pillant la souperpouissônce djazair »™.. c’est bon on a le pack complet… je note avec plaisir que les traducteurs automatiques zhinois ont fait quelques progrès, fabio-frôncé du sichuan. rappelle-nous encore comment nous avons perdu 14-18, d’habitude ce genre de flèche nous vient d’un gros beauf ricain qui n’a plus vu sa bite en prenant sa douche depuis le premier mandat de Dubya