L’Indonésie envisage de commander quatre avions de transport A400M « Atlas » de plus

En 2016, par la voix de son ministre de la Défense, l’Indonésie fit part de son intention d’acquérir un « petit nombre » d’avions de transport A400M « Atlas » auprès d’Airbus. Et cela alors qu’un achat de l’An-70, proposé par le constructeur ukrainien Antonov , était également considéré.

L’année suivante, les plans de Jakarta se précisèrent, avec le feu vert au lancement de négociations visant à acquérir cinq A400M pour 2 milliards d’euros, cette somme tenant compte de la fourniture de services annexes [maintenance, logistique et formation]. Mais l’ambition initiale fut revue à la baisse.

En effet, quatre plus tard, le gouvernement indonésien confirma la commande de seulement deux A400M « en configuration multirôle de ravitaillement et de transport ». Toutefois, il signa aussi une lettre d’intention pour l’achat de quatre appareils supplémentaires.

Après celle passée par la Malaisie [quatre unités], cette nouvelle commande allait « renforcer la présence de l’A400M dans la région indopacifique », s’était félicité Michael Schoellhorn, le PDG d’Airbus Defence & Space. « L’A400M offre à l’Indonésie des capacités exceptionnelles : il fournira à ses forces aériennes la plateforme idéale pour transporter des charges lourdes et volumineuses dans des zones reculées et il augmentera ses moyens de projection aérienne grâce aux capacités de ravitaillement en vol », avait-il ajouté.

Quoi qu’il en soit, ce 3 novembre, la force aérienne indonésienne [TNI-AU pour Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara] a officiellement pris possession de son premier A400M, à l’occasion d’une cérémonie organisée sur la base aérienne d’Halim Perdanakusuma, près de Jakarta.

« Nous sommes ravis d’accueillir aujourd’hui l’Indonésie comme dixième utilisateur de l’A400M », a commenté Karl-Heinz Grossman, directeur international d’Airbus Defence and Space. « Cette livraison témoigne de la confiance accordée aux capacités multirôles de l’appareil et à son aptitude à opérer dans des environnements divers et complexes, à l’image du relief parfois difficile du pays », a-t-il fait valoir.

Le second A400M commandé il y a quatre ans devrait être remis à la TNI-AU en 2026. Ces appareils pourraient être équipés du module amovible de lutte contre les incendies qui, développé par Airbus, permet de larguer jusqu’à 20 000 litres de retardant ou d’eau en un seul passage. En tout cas, Jakarta va étudier cette question, selon le communiqué publié par l’industriel. « Cette nouvelle capacité renforcera considérablement l’aptitude de l’Indonésie à lutter contre les feux de forêt sur son vaste territoire, souvent difficile d’accès », a-t-il souligné.

Outre l’intégration de ce module de lutte contre les incendies, la TNI-AU envisage de lever l’option sur les quatre A400M supplémentaires. C’est en effet ce qu’a affirmé le président indonésien, Prabowo Subianto, qui était ministre de la Défense lors de la commande de deux premiers appareils.

« L’arrivée de l’A400M marque le début d’une nouvelle ère dans la modernisation des équipements de la défense nationale », a-t-il d’abord souligné. « Nous pourrions négocier afin de signer pour quatre unités supplémentaires », a-t-il ensuite affirmé, devant la presse, à l’issue de la cérémonie organisée sur la base d’Halim Perdanakusuma.

Pour la TNI-AU, la livraison de l’A400M « va renforcer encore » sa « capacité de transport lourd » en « complétant les C-130 Hercules et les C-130J Super Hercules déjà en service ».

« Compte tenu de l’immensité du territoire indonésien et de ses milliers d’îles, la puissance aérienne est un atout essentiel. C’est pourquoi le gouvernement poursuit le renforcement des TNI afin d’accroître leur efficacité, non seulement pour protéger le territoire de la République d’Indonésie, mais aussi pour contribuer activement au développement national », a insisté la TNI-AU.

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17 contributions

  1. Laurent dit :

    Au moins, ils pensent à la lutte contre les incendies eux. Canadair, Dash, max 10 ou 12000 litres, bon, peut-être qu’un jour on se réveillera ?

  2. PHILIPPE dit :

    À propos d’avion de transport la Russie vient d’envoyer un Ilouchine Il 76 au Venezuela après l’appel du président Maduro consécutif aux menaces du président Trump.

  3. Fralipolipi dit :

    Concernant l’achat du J-10 chinois par l’Indonésie, … comme prévu, … c’était du flan 🙂
    https://defence-blog.com/indonesia-denies-reports-of-finalized-j-10-jet-purchase/

    • Goose dit :

      Bien sûr que c’était du flan ! Seul le pauvre @fabrice (et 2 ou 3 autres très mal renseignés) y a cru. Pauvre licorne…
      Mieux :confortés par les retex de l’opération indienne Sindoor, les Indonésiens sont en négociations pour 12 à 24 Rafale supplémentaires !
      La rançon du succès…

  4. HMX dit :

    Excellente nouvelle pour Airbus et la chaîne de production de l’A400M, qui était menacée de fermeture à moyenne échéance. C’est évidemment paradoxal, à un moment où tous les budgets de défense européens sont en train de remonter en flèche, mais c’est ainsi…

    Il faut aussi ajouter la lettre d’intention française pour 4 A400M supplémentaires (pour un total de 41 commandes françaises à ce jour), ainsi que 3 pour l’Espagne. C’est une bouffée d’oxygène, mais il faudra continuer à vendre davantage d’A400M pour maintenir la chaîne de production jusqu’en 2030, avec une cadence minimale de 8 appareils par an à Séville.

    Outre les clients « historiques » européens, qui pourraient vouloir étoffer leur flotte, Airbus prospecte en Pologne et au Moyen Orient. Le programme REARM, qui vise à mutualiser certains appareils entre pays de l’UE, pourrait également se traduire par des commandes supplémentaires. Enfin l’arrivée à maturité de l’A400M a permis de qualifier certaines fonctionnalités comme les missions de forces spéciales, ou la lutte contre les incendies de forêt, qui pourraient là aussi intéresser certains clients.

    • Homme de defense dit :

      Airbus D&S est un consortium Germano Espagnol . Faire la promotion de l’A400M par les Français est ridicule ….maintenir l emploi sur l’usine de Seville n’est pas le problème des Français . L’espagne nous commande quoi en terme d’équipements militaires ? L’Espagne nous tire dans le dos sur le scaf . Il n’y a pas que l’Allemagne. …par ailleurs , les déclarations de Guillaume Faury sur Dassault ne font que rajouter de lui sur le feu .

    • Homme de defense dit :

      Airbus D&S est un consortium Germano Espagnol . Faire la promotion de l’A400M par les Français est ridicule ….maintenir l emploi sur l’usine de Seville n’est pas le problème des Français . L’espagne nous commande quoi en terme d’équipements militaires ? L’Espagne nous tire dans le dos sur le scaf . Il n’y a pas que l’Allemagne. …par ailleurs , les déclarations de Guillaume Faury sur Dassault ne font que rajouter de lui sur le feu .

  5. dambrugeac dit :

    il faudra augmenter les exports pour combler les annulations de la luftwaffe de la grosse Deutschland hi hi

  6. lecoq dit :

    la pologne achetera usa …

  7. zizou35 dit :

    les europeens preferent le materiel americain malgré les déboires de la Belgique et et la sur facture pour les Suisses …
    y a t il besoin de commenter ,,??

  8. VinceToto dit :

    Ils vont le tester puis voir si ils en commandent plus.