Mer de Chine : Le porte-avions USS Nimitz a perdu un hélicoptère et un F/A-18F Super Hornet en une demi-heure
Le 17 octobre, ayant été déployé pendant trois mois au Moyen-Orient avec les destroyers USS Gridley, USS Wayne E. Meyer et USS Lenah Sutcliffe Higbee, le porte-avions USS Nimitz a transité par le détroit de Singapour pour se rendre en mer de Chine, où il se trouve encore actuellement avec son groupe aéronaval [Carrier Strike Group 11].
Plus précisément, et selon l’imagerie satellitaire, le porte-avions américain a été repéré, le 21 octobre, à environ 130 nautiques au nord-est de l’île indonésienne de la Grande Natuna, en mer de Chine méridionale, dont la quasi-totalité est revendiquée par Pékin.
🔎🇺🇸Nimitz Returns: Carrier Strike Group 11 Positions Itself in the Contested South China Sea
OSINT Confirmed (Oct 20): Carrier Strike Group 11, led by the legendary USS Nimitz (CVN-68) and 3x Arleigh Burke DDGs, is operating in the South China Sea, ~ 230 km NE of 🇲🇾Great Natuna… pic.twitter.com/E0o2kv5RJc
— MT Anderson (@MT_Anderson) October 21, 2025
« Le Nimitz a achevé son transit à grande vitesse depuis le [Commandement central américain] à travers le détroit de Malacca/Singapour. […] Sa présence [en mer de Chine méridionale] est le signal ultime de l’engagement des États-Unis en faveur de la liberté de navigation face à l’escalade des tensions régionales », avait alors commenté MT Anderson, analyste de renseignements en sources ouvertes.
Quoi qu’il en soit, pour son ultime mission avant son retrait du service, l’USS Nimitz a connu un incident rarissime, en perdant deux aéronefs en moins d’une heure.
En effet, le 26 octobre, vers 14h45 [heure locale], lors d’une opération de « routine », un MH-60R Seahawk de l’escadron d’hélicoptères d’attaque maritime 73 [HSM-73] « Battle Cats » dédié à la lutte anti-sous-marine et à la lutte antisurface, s’est abîmé en mer dans des circonstances qui, pour le moment, n’ont pas encore été précisées par l’US Navy. Les trois occupants de l’appareil ont pu être récupérés sains et saufs.
from the aircraft carrier USS Nimitz (CVN 68). Search and rescue assets assigned to Carrier Strike Group 11 safely recovered all three crew members.
Following the incident, separately, at 3:15 p.m., an F/A-18F Super Hornet fighter assigned to the “Fighting Redcocks”
— U.S. Pacific Fleet (@USPacificFleet) October 26, 2025
Moins d’une demi-heure plus tard, un chasseur-bombardier F/A-18F Super Hornet du Strike Fighter Squadron 22 [VFA-22] « Fighting Redcocks » s’est abîmé en mer à son tour. Là encore, l’US Navy n’a pas donné de détails sur cet incident. « Les deux membres de l’équipage se sont éjectés avec succès. Ils ont été récupérés en toute sécurité par les moyens de recherche et de sauvetage affectés au Carrier Strike Group 11 », a-t-elle seulement fait savoir.
« Ces deux incidents font actuellement l’objet d’une enquête », a précisé la marine américaine.
À noter que, par une fâcheuse coïncidence, la perte de ces deux aéronefs est survenue alors que le président américain, Donald Trump, assistait au sommet de l’Association des nations de l’Asie du Sud-Est [ASEAN], en Malaisie.
Photo : Porte-avions USS Nimitz – US Navy
Ils sont forts ces Chinois… Les USA devront se méfier des narcotrafiquants, comme nous des orpailleurs !
Un point positif, les procédures de sauvegardes et de secours sont efficaces.
Ça commence à faire beaucoup…
La MCO de ces appareils est rendue particulièrement difficile de par le fait des trop nombreuses sorties que font l’ensemble des appareils d’un groupe aéronaval américain. Les mécanos n’arrivent plus à suivre.
Un vrai expert de plateau TV.
Aucune info, mais une analyse détaillée des causes.
Lui au moins le fait bénévolement: pour le plaisir de partager.
C’est tout à son honneur.
@dolgan. Peut-être un problème de qualité de carburant…https://news.usni.org/2025/10/27/navy-probes-uss-nimitz-fuel-supply-after-crashes-trump-points-to-bad-fuel
Euh … sources ?
A priori à part un éventuel engagement en mer Rouge ou dans le Golfe Persique, l’US Navy ne doit pas être à une cadence d’opérations de combat au voisinage de l’Indonésie …
Par ailleurs, dans les 2 cas, ces appareils sont biréacteurs / biturbines et donc peuvent voler en dégradé dans descendre dans la patouille. Ou alors brouillage / hackage des systèmes de bord par les Zhinois tout proches ?
Attendons peut-être de mieux connaître les circonstances…
La MCO de ces appareils est rendue particulièrement difficile DU FAIT des trop nombreuses sorties.
sa en fait on et à 16 avions perdue cette années abusé, les avions us ne sont pas du tout fiable par rapport au avions chinois.
Les avions US sont quand même plus efficaces que tes leçons de Français…
Parce que vous croyez que les Chinois communiquent ouvertement sur leurs pertes d’appareils ?
Vous pensez que l’on sait exactement le nombre d’avion perdus en Chine? Déjà que pour le nombre mort COVID, on ne sait qu’une chose, c’est que les chiffres étaient faux, alors pour du militaire..
Ça en fait.
https://jeretiens.net/ca-ou-sa-ce-ou-se-ces-ou-ses-cest-ou-ses
Oh les photes dortografe !
Chinois peut-être ?
Parce que vous pensez que Tonton Xixi laisse fuiter ce genre d’incident de son coté? Vu leur manque d’expérience il y a peu de chance qu’il ait moins d’attrition.
16 avions perdus.
Ne sont pas du tout fiables.
Par rapport aux avions chinois.
Cette année.
Relisez-vous par pitié!
On est à 16.
Maquereaub m’a dit que les Chinois ont perdu plus de 50 aéronefs divers et variés depuis le début de l’année.
Et lui c’est plus sûr que toi.
Nananère!
En même temps il s’appelle Jul, ne lui demandez pas un effort intellectuel trop élevé.
pouvez vous sous titres ?
Et oui Donald !
Ya des jours où il préférable de rester au lit et encore plus le dimanche.
On voit pas trop le rapport….
Sans doute une obsession ?
Rassurez vous, ça se soigne. 🙂
Pour le reste, attendons les conclusions de l’enquête, inutile de tirer des plans sur la comète.
Eh oui, Donald !
Y a des jours.
Appartenir au personnel naviguant c’est courir des risques……les accidents arrivent régulièrement en temps de paix comme en temps de guerre et quelque soient les tribulations à l’étranger des chefs d’Etat…..!
C’est en naviguant qu’on finit par appartenir au personnel navigant.
Et quelles que soient les tribulations à l’étranger des chefs d’État… Pas « et quelque soient les tribulations ».
https://vitrinelinguistique.oqlf.gouv.qc.ca/21570/la-grammaire/les-homophones-grammaticaux/les-homophones-quelque-et-quel-que
Il faut reconnaitre qu’au moins avec vous, on apprend des choses utiles……!
AED ou manque de chance ? c’est bien connu les « emmerdes volent en escadrille «
Pour ceux qui s’interrogeraient, « AED » c’est « arme à énergie dirigée ».
Hasard… Hmmm…
Un brouillage dirigé ultra puissant …?
Je me suis moi aussi posé la question…
Le mot magique des personnes qui ne comprennent pas la science… Brouiller quoi et comment, et quel effet selon vous?
Ensuite imaginons un rayon magique destructeur (ce qui n’existe pas), vous connaissez ce que certains appellent la « loi en carré inverse »? Une telle émission électromagnétique diminue de puissance par le carré de la distance.
Et ce rayon magique? Il fait quoi?
La seule chose connue aujourd’hui, c’est une impulsion électromagnétique qui a pour but de créer un champ électromagnétique puissant, et par induction, l’électronique et des équipements électriques seraient surchargés.
Sauf qu’en face, c’est un avion. Un avion conçu pour être foudroyé. Et la foudre induit des courants d’induction. En dehors d’une arme très très très proche, d’une explosion nucléaire très proche, il est impensable que cela se produise.
Le monde n’est pas magique.
La possibilité où la Chine pourrait faire qqch, c’est la Liaison 16 ou une autre approche de hacking. Pourquoi? Sur les vieux appareils, l’ordinateur de vol, de mission, etc recevaient toutes les données sur un même ordinateur.
Le Gripen E/F a innové en ayant un ordinateur de vol séparé de l’ordinateur de mission.
Et le Rafale F4, le B-21 et le F-47 suivent le chemin tracé. C’est une vulnérabilité.
Avantages? Pouvoir modifier les systèmes de mission sans avoir à tout recertifier les systèmes de vol critiques de l’appareil.
https://www.saab.com/markets/india/gripen-for-india/technology/split-avionics-works
Pour en revenir à ce cas, un tel acte de la Chine serait risqué. Si la Chine a réussi à accéder aux liaisons de données (improbable mais pas impossible), ils feraient des essais bien moins spectaculaires. Exemple? modifier un truc con, comme les données du compas de 1° pour 1 minute, et si l’avion a sa trajectoire modifiée, ils savent qu’ils y ont accès, et ensuite, ils vont surtout chercher les éléments critiques pour permettre de neutraliser les avions.
Les faire tomber poserait un gros risque d’être découvert, AVANT qu’ils puissent en avoir besoin lors d’une éventuelle confrontation.
Donc non, les USA veulent faire des démonstrations de force sous les ordres des incompétents à Washington sans respecter la réalité en mer, tout ça dans un but politique. C’est le résultat évident.
Trump va en Asie, il fait une démonstration de force avant?
Avril-mai, Mer Rouge, il veut intimider l’Iran et les Houthis, il fait une démonstration de force avant?
Chuuuuuutttttt!!!!!
Les Klingons adorent les nems (je répète).
Trump, tout rouge ou tout orange ? 😉
Les 5 membres d’équipage ont été récupéré sains et sauf , c’est deja cela.
Respect à ce USS Nimitz qui comme Top Gun, donna l’envie à beaucoup de piloter des Tomcat, avion merveilleux.
« Respect à ce USS Nimitz qui comme Top Gun, donna l’envie à beaucoup de piloter des Tomcat, avion merveilleux. »
Cela est tellement vrai.
Bande-annonce : https://www.youtube.com/watch?v=5QeBZnDuobM
Avions merveilleux ? qui a été retiré rapidement ‘ (contrairement aux F18 ) , le système des ailes repliable a été un échec
Techniquement, la géométrie variable est formidable.
Economiquement, c’est un puit sans fond pour la maintenance.
C’est oncle Xi qui doit bien se marrer devant cette comique démonstration de force de l’US Navy…très loin de sa Mare Nostrum…
Théorie du complot…
Les récurrentes pertes d’aéronefs par l’US Navy alimentent des commentaires (non documentés) diffusés par la presse américaine faisant état de cyberattaques chinoises… Ainsi, les médias rapportent que déjà au mois de mai, en l’espace d’une semaine, la marine américaine avait perdu deux avions F/A-18 Super Hornet biplace (Valeur estimée d’1 Super Hornet = 60 millions $).
La mer de Chine méridionale étant une zone de tensions entre les USA et la Chine, certains évoquent la possibilité d’un “spoofing GPS“ [En faussant les données de localisation pour tromper l’adversaire] ou d’un brouillage électronique réalisé par les chinois [En saturant les récepteurs des radars avec des ondes].
Certains évoquent la possibilité d’une attaque des extraterrestre aussi !
Certains évoquent la possibilité d’une attaque des extraterrestres aussi !
Non.
Et si c’était le cas les chinois seraient bien idiots d’utiliser le rayon mu maintenant.
https://www.padmalovin.com/product/guerison-et-initiation-avec-les-rayons-sacres-de-mu-lemurie-et-atlantide/
@RD
Hypothèse plus prosaïque, carburant aviation pollué.
Clairement l’hypothèse la plus probable.
Rafale Marine: 42 produits il me semble? 4 perdus? 4 / 42 = 9.52 % de pertes
Environ 698 F-18 Super Hornet produits pour l’US Navy (données 2023).
160 Growler pour l’US Navy produits.
Environ 35 perdus.
35/858 = 4.07% de pertes
On peut dire qu’il y a eu bcp plus d’accidents cette année. Mais les « pertes récurrentes », il ne faut pas exagérer. Pareil pour le F-35. Le Rafale est considéré comme étant très sûr. A l’heure de vol, le F-35 a moins de crashs que le Rafale, malgré une version à atterrissage vertical qui amène mécaniquement plus de crashs. Bref, sans prendre en compte le volume d’avions dans ces forces, c’est absurde de dire cela.
Et votre hypothèse magique. Pour le GPS spoofing théorique, au pire, il ne connaît pas sa position. En quoi cela cause un crash. Ho, et magique, ils ont des centrales inertielles pour ce genre de problèmes.
Et saturer le radar apporterait quoi, à part rien du tout?
La réalité ici? Probable carburant contaminé si 2 aéronefs du même navire ont un accident aussi rapproché. Ou alors l’hydraulique contaminée. Bref, des éléments systémiques qui pourraient affecter 2 appareils, et qui seraient probables après des mois en mer, la fatigue, la flemme de respecter 100% des procédures, un commandant pas au point, etc.
Le complexe d’infériorité à la belge se soigne.
Il faut prendre RV ASAP chez un lacanien.
L’avantage avec ces psychiatres c’est qu’il faut payer en liquide.
Pour matérialiser la transaction de la séance de thérapie et donc du bien qui a été prodigué.
Plus c’est cher et mieux ça marche.
Fonce et tu reviendras sans doute bientôt, serein, apaisé, et conscient de ce que tu es.
Plus léger aussi.
https://www.youtube.com/watch?v=m2kT1ypVse8
@Roland Despartes
Il existe un moyen plus simple pour les Chinois : soudoyer ou faire chanter le » Pentagon trusted jet fuel supplier » dans la région ( argent , jeu , sexe , vie privée ,… ) . C’est un scénario envisageable si bien sûr ce dernier n’ a pas déjà graissé les nageoires à un amiral de l’USN ! ;0)
Comme par hasard. Perso je ne pense pas.
Céléruss bien sûr !
Cèléruss.
Un agent Chinois infiltré a bord … ou un membre d’équipage qui a trouvé son nouveau travail en chine … mais certainement pas une coïncidence
Cit :[ Un agent Chinois infiltré a bord …]
Vous savez il existe très peu de responsables de sociétés de services maritimes dans la région qui n’ont pas une partie de leur parentèle Chinoise ( factuel ) . Donc l’avitaillement en carburant avia de l’USN , s’il se fait dans cette zone , doit certainement être concerné par cette réalité .
Même Leonard Glenn » Fat Leonard » Francis avec ses origines Portugaises* et Neo-Bharatiennes se vantait à une époque d’être un descendant lointain d’un « fils du ciel « ( factuel ) .
Alors refourguer du carbu verminé à l’USN dans la région c’est très – très – simple : on peut vous dire que votre lointaine famille à Chang-haï pourrait avoir des » problèmes » ou utiliser la bonne vieille méthode du » kompromat » . ( D’après l’hypothèse du journaliste Tom Wright mais voir mon pseudo )
https://theedgemalaysia.com/article/fat-leonard-could-be-useful-chinese-asset-says-us-journalist-wright
Mais vous avez raison : on finit T-O-U-J-O-U-R-S par trouver un Chinois dans l’histoire . Le responsable des services informatiques des sociétés de Fat Leonard jouait au golf avec l’attaché militaire Chinois à Singapour …
La » vie maritime » dans la région , sauf pour ces » c*** serrés » des matafies zéropéennes bien sûr , c’est ça :
https://substackcdn.com/image/fetch/$s_!KtXx!,w_1456,c_limit,f_webp,q_auto:good,fl_progressive:steep/https%3A%2F%2Fbucketeer-e05bbc84-baa3-437e-9518-adb32be77984.s3.amazonaws.com%2Fpublic%2Fimages%2F27ff2d3c-3400-4336-8eb8-a9101cd44d89_910x512.jpeg
https://www.youtube.com/watch?v=ORLyoCmnkQY
* Qu’est ce qu’il ne faut pas faire pour ne pas être « modéré » !
Y’a une sacrée bande de grands malades sur ce blog…
Vous croyez, docteur? Plus on est de fous plus on rigole, pourtant…
Tout bêtement la corrosion des connexions de cables, à moins qu’il y ait un rongeur clandestin, ou pire un lapin, à bord….
Bon heureusement qu’il n’était pas dans les Caraïbes.
D’un autre côté Maduro doit penser que la menace n’est peut être pas si grande que cela, il va pouvoir continué à savourer les DIPLOMATICO tranquilou.
Deux appareils perdu en 30mn, en plein mer de Chine ou les chinois ont une attitude agressive car revendicative … hum, j’ai l’impression qu’il y a eu un accrochage entre les forces chinoises et américaines et qu’on ne veut pas trop en dire plus.
Chut… ils ne diront rien, c’est qq chose déjà employé par les Us depuis au moins 2008
Ref. collision de Rafale en méditerranée
J’ai du mal à croire aux coïncidences, surtout dans ces lieux là
guerre électronique ou armes nouvelles , faites vos jeux …
Magique, si c’est pas une coïncidence? Carburant contaminé par exemple?
Problème avec le carburant ?
@Gildas LECOQ. Peut-être un problème de qualité de carburant, effectivement …https://news.usni.org/2025/10/27/navy-probes-uss-nimitz-fuel-supply-after-crashes-trump-points-to-bad-fuel
Cit :[ Peut-être un problème de qualité de carburant, effectivement …https://news.usni.org/2025/10/27/navy-probes-uss-nimitz-fuel-supply-after-crashes-trump-points-to-bad-fuel ]
Donc le » nettoyage » des écuries de Neptune après l’affaire » Fat Leonard » n’aurait a pas été fait avec rigueur ! ? ;0) Ici je cause des « Pentagon-approved fuel sources around the world. » ;0) C’est pire qu’ à l’OTAN … ;0)
» Those oilers are in turn resupplied from Pentagon-approved fuel sources around the world. »
Je pense qu’il y tout ce qu’il faut sur l’USS Nimitz pour châtier le cas échéant les coupables selon la tradition des gens de mer . Haut et court …
https://www.nytimes.com/2024/05/13/books/review/fat-leonard-craig-whitlock.html
à bord de l’USS Nimitz .
Aïe… Ils survolaient quoi au moments oû ils sont tombés ? Si quelqu’un a la quantité d’heures de vol de la navy annuel et le nb de perte annuel moyen on peut en déduire la probabilité de perdre 2 aéronef en 30 minutes… A mon avis la probabilité était super faible…
La liberté de navigation devrait aussi être défendue dans les eaux Palestiniennes.
Les personnels sont saufs, c’est l’essentiel.
ça fait beaucoup, des failles dans la maintenance : baisse du niveau de compétence des mécanos? manque de rigueur?procédure trop allégé, pièces de rechanges défectueuses?, pièces en impression 3D qui atteignent des limites pas prévu ?avant de cherché des causes extérieures ,il faut voir si le problème n’ est pas interne: réductions des coûts?
Ou simplement équipage en sous-effectif chronique.
_Nimitz, retour vers l’enfer_
À lire l’ensemble de ces commentaires, on pourrait déduire que la loi de Murphy ne s’applique pas à l’aéronavale ?!…
Donc en résumé:
. Pour les trumpistes c’est le fuel
. Pour les chinoisistes c’est le rayon xi ( ξ ) ou ( Gloire à )
. Pour les lémurienistes c’est les klingons ou autres rivaux intergalactiques
. Pour les complotistes c’est pas un hasard
. Pour les autristes c’est attendons et on saura
. Pour les humoristes c’est très réussi
Juste un complément sur mon postage à propos de » Harmony »
Exactement le concept KПP® ( aka » Harmony « ©™® ) date de 2013.
» La marque officielle « КОНТРОЛИРУЕМЫЙ ПОДВОДНЫЙ РАЙОН – FULLY SURVEILLED UNDERSEA AREA », portant le numéro d’identification 526512, a été enregistrée le 12 novembre 2014. La demande d’enregistrement a été déposée le 12 juillet 2013. Le droit exclusif sur « КОНТРОЛИРУЕМЫЙ ПОДВОДНЫЙ РАЙОН – FULLY SURVEILLED UNDERSEA AREA » est valable jusqu’au 12 juillet 2023. Le titulaire des droits d’auteur est « Научно-исследовательский институт « Атолл » société anonyme à capital ouvert. Adresse de correspondance : 141980, région de Moscou, Doubna, rue Priboro-Stroiteley, 5, « Научно-исследовательский институт « Атолл », société anonyme à capital ouvert.
» Harmony-S » est un nom de code répété psitaciquement selon le principe de la circulation circulaire et transnationale de l’information par la plumitivie à partir d’un article de IZVESTIA™ du 25 novembre 2016 de Go. Alexeï RAMM . Il ne cite pas NIIATOLL™ mais MALAKHIT™ . M. RAMM y décrit bien ces robots chenillés équipés de capteurs afin de par exemple insonifier une zone d’intérêt mais aussi d’y déployer des hydrophones passifs . Il attribue à MALAKHIT ce qui est en fait un développement et une fabrication de NIIATOLL .
» La Russie déploie un système mondial de surveillance maritime.
Harmony sera capable de détecter les navires, sous-marins et avions ennemis dans n’importe quelle zone de l’océan mondial. »
Toujours à bouffer du régurgité réchauffé la plumitivie françouzienne !
L’utilisation de la plateforme Chypriote était connue de tous pour des raisons fiscales et ces sociétés zéropéennes qui ont vendu des équipements l’ont fait » à l’insu de leur plein gré » .
Daniyl Hatteras BeZZon compte officiel
Merci M.Lagneau pour cette mise au point .
c’est la fiabilité américaine comme les Boeing.