La Turquie s’offre vingt Eurofighter Typhoon au prix fort

Ce 27 octobre, après avoir racheté les quatorze avions de transport C-130J Hercules que la Royal Air Force a retirés prématurément du service, la Turquie a conclu un accord avec le Royaume-Uni afin de se procurer vingt avions de combat Eurofighter Typhoon pour 8 milliards de livres sterling [soit un peu plus de 9 milliards d’euros, soit 450 millions par avion]. L’annonce en a été faite à l’occasion d’une rencontre, à Ankara, entre Recep Tayyip Erdoğan, le président turc, et Keir Starmer, le Premier ministre britannique.
Le contenu de cet accord n’a pas été précisé. Probablement que, au regard de son montant, il comprend aussi des pièces détachées, un soutien logistique et des munitions.
Le ministère turc de la Défense avait confirmé son intérêt pour l’Eurofighter Typhoon et son intention d’en commander quarante exemplaires. Seulement, cet appareil étant produit dans le cadre d’une coopération européenne, il fallait l’accord des pays participants. Si le Royaume-Uni, l’Espagne et l’Italie ne voyaient aucune objection à une éventuelle vente à la Turquie, ce n’était pas le cas de l’Allemagne à l’époque. Finalement, celle-ci a fini par lever son veto.
Mieux : la semaine passée, le ministre allemand des Affaires étrangères, Johann Wadephul, et son homologue turc, Hakan Fidan, sont convenus de renforcer la coopération militaire entre leur pays.
« La Turquie est un allié fiable et important de l’Otan », a fait valoir M. Wadephul, avant d’affirmer le soutien de Berlin à la participation d’Ankara à l’initiative européenne de défense SAFE [Security Action for Europe – Action de sécurité pour l’Europe], laquelle vise à mettre en place un mécanisme de prêts d’un montant total de 150 milliards d’euros pour promouvoir des acquisitions conjointes d’équipements militaires par les États membres de l’Union européenne [UE].
Quoi qu’il en soit, la Turquie a fait un pas important vers l’achat d’Eurofighter Typhoon en juillet dernier, quand elle a signé, avec le Royaume-Uni, un protocole d’accord visant à l’intégrer dans la « communauté d’utilisateurs » de cet avion de combat.
L’accord qui vient d’être trouvé pour l’achat ces vingt Typhoon « constitue un coup de pouce majeur pour le carnet de commandes britannique. Il représente le plus gros contrat d’avions de combat depuis près de 20 ans et sauvera la ligne de production de Warton », ont commenté les services de M. Starmer. Et d’ajouter : « Il renforcera également les capacités de combat avancées de la Turquie, consolidera la force de l’Otan dans une région clé et améliorera l’interopérabilité entre nos deux forces aériennes ».
Pour rappel, pour produire le Typhoon, le consortium Eurofighter [BAE Systems, Airbus, Leonardo] dispose de quatre chaînes d’assemblage final implantées à Warton [Royaume-Uni], à Manching [Allemagne], à Getafe [Espagne] et à Caselle [Italie]. En juillet, il a été rapporté que le site britannique était à l’arrêt, faute de commandes.
Le ministre britannique de la Défense, John Healey, a parlé d’un « accord d’exportation majeur pour le Royaume-Uni » qui « injectera des milliards de livres sterling dans l’économie [britannique] et permettra de maintenir les chaînes de production Typhoon à long terme. Il va bien au-delà de l’acquisition d’avions. Il constitue l’élément moteur du partenariat industriel et de défense croissant entre nos deux nations ».
« La Turquie est un allié important de l’Otan et le gardien de la mer Noire. En l’équipant d’avions de combat Typhoon haut de gamme, cet accord renforcera la dissuasion de l’Otan et contribuera à notre sécurité à tous », a fait valoir M. Healey.
À noter que le communiqué britannique ne précise pas la version du Typhoon que la Turquie a commandée. En revanche, il indique que les livraisons à la force aérienne turque commenceront en 2030… Soit quand l’avion de combat de 5e génération Kaan, développé par Turkish Aerospace Industries, devrait être mis en service.
Cela étant, la Turquie pourrait obtenir des Typhoon bien avant cette échéance. Le 24 octobre, à l’issue d’une tournée diplomatique dans le golfe Persique, M. Erdoğan a confirmé que des négociations étaient en cours avec le Qatar et Oman en vue de l’acquisition d’au moins douze appareils d’occasion.
« Nous souhaitons conclure ces accords rapidement et, si Dieu le veut, renforcer considérablement notre force aérienne. Grâce à ces avions, notre force aérienne deviendra bien plus forte », a en effet déclaré le président turc.
Actuellement la force aérienne de l’émirat du Qatar dispose de vingt-quatre Typhoon [Tranche 3A] et, l’an passé, Doha a pris l’engagement auprès des Britanniques d’en acquérir douze de plus [Tranche 4]. Quant à celle du sultanat d’Oman, elle aligne douze avions de ce type depuis 2017.





Savons-nous si le missile MÉTÉORITE fait partie du deal ?
Oui. C’est les grecs qui vont être contents. Avec un peu de bol, ils sanctionneront l’Italie en annulant l’achat de Fremms qui était sur le tapis, ce qui pourrait profiter à la France. Même chose pour le remplacement des sous-marins grecs.
@Marius. On n’est pas dans la cour de récréation….
En effet, vous êtes encore à la crèche visiblement. Certains achats d’armement sont parfois tranchés en fonction des intérêts géopolitiques et non des caractéristiques ou du prix de ces mêmes armements. Lorsque le Qatar a acheté des eurofighters plutôt que de recommander une nouvelle tranche de rafales, il se lie avec quatres autres pays d’Europe, malgré qu’il achète un avion légèrement inférieur, plus cher, et plus coûteux en maintenance. Quand la Grèce achète des rafales, elle signe aussi un traité d’assistance avec la France et obtient une supériorité technologique. L’Italie et l’Allemagne en vendant des Meteors aux Turcs supprime cet avantage. Les grecs pourraient considérer cela comme un manque de soutient et revoir leurs plans d’acquisition. Donc si, on est dans la cour de récréation, celle des grands, où des esprits limités comme le votre ne mettront jamais les pieds.
Ça m’étonnerais. La France a son mot à dire pour exporter ce missile. Je me trompe ?
la Turquie ne fait pas partie de l’UE ,donc elle ne peut pas bénéficier du mécanisme SAFE ,ce ministre est un sacré imbécile . quand as être un allies fiable , je ricole , la Turquie emploie des S300-400 russe https://www.capital.fr/economie-politique/la-turquie-est-prete-a-utiliser-le-systeme-antimissile-russe-s-400-1453226 .
La Grèce utilise des S300 aussi.
Du coup allié fiable ou pas ?
Je connais la réponse pas la peine d répondre.
Rappelez-nous les circonstances dans lesquelles ces S300 sont arrivés en Grèce, précisément ?
Il me semble que la Grèce a repris les batteries livrées à Chypre. Je ne crois pas qu’elle en ait acheté.
Exact, ce n’était pas un achat direct
Greek S-300 were actually Cypriot but turkey threaten Cyprus with war when they bought them so they found a « sollution » by giving them to Greece and Greece sending other systems of air defence with smaller range. Better speak when you know.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Crise_chypriote_des_S-300
https://www.opex360.com/2024/11/27/la-grece-envisage-de-ceder-ses-systemes-russes-de-defense-aerienne-s-300-a-larmenie/
Des S300 en Grèce , c’est normal , ce pays est une marionnette et une poule aux oeufs d’or pour la BITD européenne . 🙂 🙂
L’Inde utilisant des S400, qui en recommande une fournée dernièrement , est un fidèle allié de la France aussi , 🙂 🙂
Quel est le rapport entre le S-300 et la BITD européenne ?
Tiens, voilà Kaya !
Étonnant, non ?
le peuple allemand ne fait pas confiance á la Turquie .
Heureux de le lire.
On va finir par s’entendre, une fois que l’ennemi commun aura épuisé le déni dont il bénéficie dans nos sociétés…
Soutien de Rutte pour que la Turquie profite et participe à SAFE.
Et pas que :
https://euractiv.fr/news/financement-de-la-defense-les-regles-du-programme-safe-divisent-etats-membres-et-industriels/
Mais les industriels européens et certains États sont vent debout contre cette possible participation d’Etats non membres de l’UE. A juste titre !
Relisez-vous!
S’il vous plaît. Quant à. Avec un t. Pas un d.
Quant à = En ce qui concerne. Quand à = Lorsque à.
Quant à être un allié fiable, je rigole.
Quant à être un allié fiable.
Quand tu as à être un allié fiable.
Un allié fiable.
Des S300-400 russes.
Cela donne une indication sur la confiance des Turcs dans leur programme national Kaan…
Pour un tel montant il y a forcément une clause cachée. Je parie que cela concerne la motorisation. RR va sans doute équiper le Kaan, en échange de quoi les Turcs financent le maintien en fonction de la chaîne de Warton en attendant que le Tempest entre en production. Bien joué les British !
Ou bien les turcs ont prévu d’acheter un très gros stock de pièces détachées pour ne pas être dépendant d’un embargo plus tard.
Les Turcs […] pour ne pas être dépendants.
RR n’a pas fait de moteur seul depuis des lustres et aux dernières nouvelles, les turcs voudraient surtout le F-100 de P&W pour le Kaan qui, quand on voit les galères dans lesquelles se sont fourrées les Coréens qui ont pourtant plusieurs longueurs d’avance, n’est pas prêt de sortir.
Près de (proche de) ou prêt à (paré à), mais ni « prêt de » ni « près à ».
Le Kaan qui n’est pas près de sortir.
Le Kaan, qui n’est pas prêt à sortir.
_
Le coin des puristes :
– La formule « prêt de » existe, mais il ne s’agit pas de l’adjectif « prêt » (préparé, disposé) mais du nom « prêt » (ce que le prêteur consent à l’emprunteur) : « La banque est prête à nous accorder un prêt de 80 k€. »
– On peut aussi croiser « près à », mais cela ne se produit que lorsque deux expressions utilisant « près » et « à » se juxtaposent dans une phrase, comme dans : « Il espère être à peu près à la hauteur. » (où s’entremêlent les locutions « à peu près » et « être à la hauteur »).
La nationalité du PDG de RR éclaire certaines choses également.
Oui, sauf que Mr. Lagneau se trompe sur les chiffres. £8 milliards, c’est avec l’option pour 20 Eurofighter en plus.
Et pour la confiance du programme, bah oui, c’est leur premier avion, ils considèrent qu’ils ont des besoins maintenant. Donc c’est un choix de sécurité.
Poh poh poh ! Pas si vite le Suisse ! Vos histoires d’options, pas une source que j’ai pu consulter n’en parle (française, turque et Suisse…).
Donc, ce serait bien d’ajouter un lien qui confirme, car effectivement, ça fait très cher pour 20 avions.
Ce n’est pas que nous doutions de vous, mais… En fait, si, c’est ça !
Votre réputation n’est, hélas, plus à faire.
Parce que les histoires ont changé depuis hier, et que les journaux ont modifié leurs écrits? Une source qui mentionne cela?
https://www.hartpunkt.de/tuerkei-bestellt-20-eurofighter-bei-der-britischen-regierung/
Et la situation n’est absolument pas claire avec BAE Systems et le gouvernement britannique qui se contredisent.
Voir ma réponse plus bas à M. Lagneau.
Ouais, ben votre lien n’est pas formel non plus…
Les options pour quelques Eurofighter de plus n’est qu’une hypothèse du journaliste.
Et puis les options, par définition ne sont pas sûres et ne sont jamais incluses dans le prix total d’un contrat ferme.
Ce qui est plus probable, c’est que soit ajouté les armes et le soutien pour « x » années pour ces 20 appareils neufs + remise à niveau et soutien pour « x » années sur les occasions prévues d’acquérir auprès du Qatar…
Sauf que M. Lagneau.
En français, c’est M. qui est l’abréviation de monsieur. « Mr » est l’abréviation de « Mister ».
En combine de temps le Rafale à mis pour être opérationnel ?
Pareil pour le F35 ?
Des années…
La Turquie fera tout pour que ce projet aboutisse, il y’aura sûrement des retards des problèmes mais ca aboutira.
C’est pour ca qu’ils ont pris des Eurofighter en attendant.
Bubu H, faut arrêter de picoler de l’arak (frelaté) et de dire des conneries!
Il y aura.
« En combine de temps le Rafale à mis pour être opérationnel ? »
En combien de temps le Rafale A ÉTÉ opérationnel ?
COMBIEN de temps le Rafale a mis pour être opérationnel ?
En combine, nous on est forts, hein patron ?
La France quand elle lance le programme rafale ne commande pas des F-16 au cas ou. Cela montre le manque de confiance des turcs dans leur machine, et surtout dans l’élaboration ou l’acquisition d’un réacteur.
Et pourtant il y a eu une pression de la marine pour commander des F18 en remplacement des Crouzes parce que le Rafale, retardé par les discussions politiques, a mis du temps à être lancé en industrialisation.
Ce sont des KaanKaan…
Alalala , quelle analyse de simplet . 🙂 🙂
La France quand elle développe le Rafale , n’est pas sous embargo comme la Turquie et a déjà des chasseurs modernes pouvant faire face à des menaces d’autres chasseurs à l’époque du lancement du développement du Rafale,non ? Tous les pays aux alentours de la Turquie n’ont aucun problème pour l’achat de chasseurs,dont certains qui la menacent , alors qu’elle demande des kits de modernisation auprès de ses soit disant « alliés » qui le lui refusent .C’est pour cela qu’elle a lancé des centaines de projets de développement de ses propres systèmes d’armes qui arrivent à terme un à un , reste plus que l’aviation et un chasseur moderne dont le développement nécessite des décennies comme en ont eu besoin tous les pays soit disant avancés dans ce domaine . Bon je ne vais pas épiloguer et écrire un roman pour vous expliquer la situation ,cela n’est pas difficile à comprendre si vous aviez un peu de bon sens ,vous devriez commencer par vous éduquer un peu dans ces domaines avant de passer pour un benêt qui n’est là que pour essayer de décrédibiliser un pays qui avance beaucoup plus vite que le vôtre .
Qui c’est qui menace la Turquie ?
Quel voisin ?
Faut de grive on mangent des merles traduit en turcs : faute de Rafale ou/et F35 on achètent des EF.
5 ans pour les avoir et dire ce qui est dit sur les 3 ans du Rafale !!!!
Faute de grives…
… on mange des merles.
Traduit en turc.
On achète.
T’as du mal avec les chiffres. On est fin octobre 2025. Donc c’est dans quatre ans. Pas cinq. Et on ne sait pas de quelle version il s’agit. Vu le montant, ce sont probablement des exemplaires de Tranche 5 qui ne sont pas encore en service. Délai logique.
C’est bizarre quand même de lâcher 8 milliards pour 20 Eurofighter, alors qu’on a la meilleure BITD du monde et de l’univers et que le kahnmachin rentre en production dans deux semaines! Ce n’est pas Kaya qui va me dire le contraire.
Pourquoi acheter des Typhoon qui seront livrés dans cinq ans alors que l’on prétend préparer un futur très bon avion de la génération suivante, prévu pour arriver en service à cette même date? Hmm… C’est étrange. Le Kaan ne tiendrait-il pas ses promesses? Je n’ose y croire.
Le peuple Turc et le gouvernement bien sûr n’ont aucune confiance aux pays occidentaux hormis quelques rares exceptions.
Il faudrait suivre un peu mieux les déclarations officielles sur le programme du KAAN . Le modèle définitif devrait entrer en service en 2032 ,avec un moteur indigène , ce qui veut dire à peu près 2035 pour avoir une flotte conséquente de chasseurs de 5 ème génération , environ une centaine avec les block 1 et 2 propulsés par le GE 110 .Les sources auprès desquelles vous vous appuyez ne sont en rien crédibles , changez les vous éviterez des déconvenues , essayez de réfléchir avec un peu de logique en tenant compte des relations que la Turquie a avec ses voisins grecs qui essaient de spolier impunément la ZEE dela Turquie et des menaces qu’elles profèrent à longueur de journées envers la Turquie et vous pourrez peut-être comprendre que l’aviation Turque a un besoin urgent de se moderniser , les embargos faites contre elle depuis des années l’en empêchent en attendant l’arrivée du KAAN, ce programme avançant très bien certains pays commencent à comprendre que leur dernière chance de vendre des chasseurs à la Turquie va s’envoler définitivement s’ils ne le font pas rapidement, pour l’achat de F16 etc etc auprès des USA devrait être annulé par le gouvernement , le programme ÖZGÜR 2 ,en ce qui concerne la modernisation des F16 Turcs au standard équivalent au F16 Viper avance très bien pour les 155 F16 ,( block 30-40 et 50 ) le radar AESA GaN est déjà en test depuis plus d’un an , les F16 sont n’auront plus rien de systèmes d’origines US mis à part le moteur .
Dans les milieux autorisés il se murmure que la vraie difficulté est plus simple, elle repose sur la conception du siège….
Un savoir ancestral conduit inexorablement les ingénieurs à s’écarter de l’indispensable siège éjectable Martin-Baker pour placer dans l’appareil indigène un siège à la turque pour flatter l’ego nationaliste…..
Pour cette raison les pays occidentaux ne s’alarment aucunement de l’arrivée hypothétique d’un chasseur made in Turkey, il y a déjà le F-35 pour les dindons…..
Quant au programme ÖZGÜR si…. il n’est pas RÄZGÜRCI.
@Malazgirt
« Le modèle définitif devrait entrer en service en 2032 ,avec un moteur indigène »
…. Prévenez-nous lorsqu’auront lieu les 1er vols … on décalera nos vacances en Turquie pour ne pas prendre le risque que le ciel nous tombe sur la tête 🙂
Plus sérieusement, bon courage !
Il a fallu plus de 20 ans aux Chinois pour pondre un 1er moteur correct … pas sûr qu’il vous faille moins de 40 ans pour en faire autant 😉
Et pour le radar Aesa GAN, c’est dans la même idée. On peut se faire plaisir en disant « on a un radar Aesa GaN maison, youpi ! » … mais cela ne garantit aucunement qu’il fonctionne bien ni mieux que ceux qui savent déjà faire depuis des lunes.
……….. Faut pas rêver …………
Et sinon, pour les F16, les US vous ont donné les codes sources ???… parceque sinon, votre blablabla n’a pas fini de rester au niveau du seul blablabla …
Ahaha à ma connaissance , il y a seulement une poignée de Rafales équipé en radar AESA mais de technologie GaN du au manque de budget non ? ? Le chasseur inhabité KIZILELMA a resté son radar AESA GaN lui , une vidéo a été diffusé il y a quelques jours, il marche très bien , les chasseurs occidentaux n’ont qu’à bien se tenir , celui-ci va devenir le roi des cieux avec son binôme ANKA-3 MIUS , drone furtif , un NEURON boosté que les radars occidentaux auront beaucoup de difficulté à détecter , ces deux drones Turcs ont tout les équipements d’un chasseur , misfile air-air BVR , electro optique intégrée , IRST etc etc .
Tout le monde oublie le principal, à savoir que la Turquie manque de connaissances en technologie pour terminer son avion. Avant ils étaient même venus étudier de très près nos Rafales vendus à un pays du Moyen-Orient, n’avaient pas pu obtenir d’avion évolué comme le F35, et bien là ils vont pouvoir étudier l’Eurofighter afin de combler leurs dernières lacunes en technologie.
Au prix fort?
£8 milliards c’est avec 20 avions en plus. C’est en réalité £5.4 milliards pour 20 avec l’armement, formation, etc.
https://www.flightglobal.com/fixed-wing/turkey-orders-20-eurofighter-typhoons-under-54bn-deal/165046.article
@ Fabien Tremm,
« Thousands of skilled UK jobs have been secured for years to come as the UK and Türkiye sign a deal worth up to £8 billion for 20 UK Typhoon fighter jets – the biggest fighter jet exports deal in a generation. »
https://www.gov.uk/government/news/20000-uk-jobs-secured-as-turkiye-buys-20-typhoon-jets-in-biggest-fighter-jet-deal-in-a-generation
« the UK and Türkiye sign a deal worth up to £8 billion for 20 UK Typhoon fighter jets « . worth up to veut dire « pouvant allé jusqu’à « … Et il est donc probable qu’il inclut une option pour une tranche supplémentaire…
Quand on suppose, le mieux, c’est de se taire.
https://m.youtube.com/watch?v=pvhWhCt07vk
Merci pour la réponse,
Alors il y a 1000 sources contradictoires.
Une chose est sûre, 20 avions pour £8 milliards, ça n’a pas de sens, ou alors le Royaume Uni a décidé de se faire les couilles en or en partant du principe que c’est le seul avion que la Turquie pouvait acheter.
Dans les versions de ce contrat qui existent selon les sources:
Version 1: 20 avions, £8 milliards avec maintenance et armement
Version 2: 20 avions pour £5.4 milliards, option pour 20 avions menant à £8 milliards.
Version 3: 20 avions pour £5.4 milliards, et la modifications des avions du Qatar et d’Oman que la Turquie semble vouloir reprendre pour aller $ £8 milliards, et le tout comprend maintenance, formation, armement.
Maintenant, les faits à jour:
https://www.gov.uk/government/news/20000-uk-jobs-secured-as-turkiye-buys-20-typhoon-jets-in-biggest-fighter-jet-deal-in-a-generation
« UK and Türkiye sign a deal worth up to £8 billion for 20 UK Typhoon fighter jets »
BAE Systems dit (@vrai_chasseur):
« UK Government has announced a £5.4 billion agreement with the Republic of Türkiye for the purchase of 20 Typhoon aircraft and an associated weapons and integration package, sustaining more than 20,000 highly skilled jobs across the UK supply chain. »
https://www.baesystems.com/en/article/turkiye-typhoon-contract
Ici, c’est bien l’accord complet sur les 20 avions pour £5.4 milliards pour 20 avions, et pas seulement la part de BAE Systems (d’après leur propre formulation).
Et BAE Systems dit « Under the agreement, BAE Systems anticipates that it will recognise £4.6 billion including through its shareholding in MBDA. »
Et certaines sources parlent d’un achat possible de 12 avions au Qatar, 12 à Oman, et le solde serait le coût pour les mettre au même standard. Mais ce coût semble également disproportionné (volume de travail), donc cela semble improbable.
MA conclusion? 20 Eurofighter achetés par la Turquie, et on ne connaît pas le coût, pas les modalités et on verra par la suite, mais cela semble absurde. Absurde pourquoi?
Achats d’avions passés « comparables »:
Pour les Eurofighter:
Allemagne Quadriga: 38 EF T4 pour €5.4 milliards (2020)
Allemagne: 20 EF T5, €3.75 billion (+ guerre électronique complète de l’ECR, octobre 2025).
Espagne Halcon I: 20 EF T4, €2.043 milliards (juin 2022)
Espagne Halcon 2: 25 EF T4+, €4.6 milliards (novembre 2024)
Italie: 24 EF T4 , budget €7.5 milliards, sur 11 ans, 2024-2034, entrée en service en 2028 (juillet 2024), contrat signé en décembre 2024, mais pas les chiffres du contrat.
Le gouvernement italien libère souvent du budget pour l’achat de matériel militaire qui ensuite n’est pas utilisé.
Autres:
4 Gripen E/F en Thaïlande pour $550 millions.
Inde: 26 Rafale M, €6.6 à 6.9 milliards (avril)
Inde: discussion de 114 Rafale pour €19 milliards
Allemagne: 35 F-35A, €10 milliards
Allemagne: + 15 F-35A, €2.5 milliards
Le retour de john et de ses listes à rallonge aux sources foireuses…
@Fabien Tremm
Flight Global reprend l’annonce de BAE Systems qui dévoilait uniquement le montant de la part du contrat lui revenant (en y ajoutant l’armement vendu par MBDA dans lequel BAE est actionnaire à 37,5%).
Le contrat comporte d’autres fournisseurs pour un total qui est bien de £ 8 milliards portant sur 20 EF.
http://www.reuters.com/business/aerospace-defense/bae-systems-expects-recognise-617-billion-uk-turkey-eurofighter-jet-deal-2025-10-27/
@vrai_chasseur. Les choses ne sont pas aussi claires que vous le dîtes. Et le communiqué dit bien « worth up to »….https://www.hartpunkt.de/tuerkei-bestellt-20-eurofighter-bei-der-britischen-regierung/
Je fais une réponse complète à Monsieur Lagneau.
Mais pour info, l’article de Flight Global a été modifié, ils parlaient bien d’une option de 20 avions pour aller à £8 milliards.
Le Kaan ne volera qu’avant les élections. C’est juste un produit marketing pour flatter l’ego des électeurs.
C’est comme pour tout les projet qui n’ont jamais aboutis, comme les navires de guerre, les blindés tout ça c’est du fake pas vrais??
D’ailleur dans les salons de l’armement en France et ailleurs on voyait bien que c’est des blindés en carton.
ozan, l’ego pour ne pas dire la connerie…
la Turquie est comme certains pays avec une démocratie en difficulté…
la reelection du même individus ne se fait plus vraiment démocratiquement…
les media et le système étatiques conduits a une monopolisation du pouvoir et a une derive autocratique…
Pour se qui est de la Turquie se pays est tres loins du respect des valeurs de l’adhésion a notre union..
Certe s’est un acteur économique et un pays qui conduits une politique de puissance régionale ce qui est assez inquietant….
Le Kaan ne sera pas opérationnel avant 10 ans. On peut espérer au mieux que soit RR leur cèdera qq détails du moteur, soit les Turkeys auront des éléments pour faire de l’ingénierie inversée.
Quand :
vous ne jalousez pas les allemands,
que vous ne critiquez pas les anglais,
que vous ne vous moquez pas des belges,
ce sont les turcs que vous haïssez qui trinquent
Avec des alliés comme vous, pas besoin d’adversaires finalement
On ne se moque pas des Belges. Ce sont les belges qui se sont moqués de nous dans leur achat et les déclarations de leurs responsables politiques. Les Resp politiques français ne disent rien ou au mieux expriment leur amertume.
Les turkeys nous haïssent , ont même eu des actes provocateurs à l’égard de notre armée qui ne les a pas menacés. Et je vous signale que ce n’est pas nous qui avons coopté pour la Turquie dans OTAN. Ce sont eux qui ne devraient pas être dans l’alliance.
Encore un pays qui n’achètent pas de rafales…Il y a un marché énorme en Europe et la seule commande est serbe… Est ce une question de qualité/fiabilité ? de prix ? Les VRP du rafale sont ils qualifiés ?
Au lieu de taper sur les pays qui achètent à la concurrence, on ferait mieux de se demander « pourquoi personne ne veut du rafale? », On s’arrache les radars Thalès et les canons caesar à l’export car performant…quid de l’export du rafale=pays émergents…non européens.
Mais le Rafale s’exporte très bien. La clairement il y a un deal avec le RU, et la France ne peut pas vendre à la Grèce ET à la Turquie qui sont deux adversaires. Il faut choisir son camp. Je dirais même que c’est parce que la Grèce à Acheté du Rafale que la Turquie a commandé des EF2000.
Vous oubliez la Croatie et la Grèce.
Et ne vous inquiètez pas pour les VRP de Dassault, ils connaissent très bien leur métier.
Quand tu écoutes les militaires français, la presse française et les fanboys d’internet, tout appareil français est le meilleur du monde. Le char Leclerc est le meilleur char du monde…mais absolument personne n’en a voulu. Pourtant il est dix fois meilleur que son homologue allemand, le Leopard 2.
Blague à part, je pense que c’est d’avantage un soucis d’interopérabilité entre les membres du club Eurofighter (UK, Italie, Espagne, Allemagne et maintenant Turquie). De plus, la Grèce est cliente chez Dassault (Rafale et Mirage) donc en cas de crise avec cette dernière, il y aurait conflit d’intérêt.
C’est un problème qui dure depuis longtemps et a aussi touché des succès comme le Mirage 3… malgré l’excellente publicité tôt faite par les israéliens lors de la guerre des 6j.
Dans l’Europe politique actuelle seule l’Espagne en avait acheté (peu, et le pays qui n’était pas encore intégré aurait, à l’époque, pu être qualifié d’émergent) et si on considère la géographique, on ajoute la Suisse (qui en fut très contente, revoir le documentaire « Vols Blancs »).
https://www.youtube.com/watch?v=4qoJ8hEsmI0
Quand gagner des guerres ou les sélections auxquelles on se présente (car pas jugées perdues d’avance/rôle de lièvre à faire baisser les tarifs) ne suffit pas, c’est que le problème est ailleurs. Travailler les accords devrait être votre priorité, avant de s’occuper de celles des commerciaux de Dassault…
combien d’armée de l’air en Europe pour acheter du Rafale :
– les pays baltes n’en ont pas
– la suède fait le sien
– l’Italie l’Allemagne , l’Espagne, la BB font le typhoon
– les pays assurant la mission nucléaire OTAN achètent le seul avion qualifié pour…
Parmi les pas si nombreux qui restent , il y a ceux qui voient dans le F35 la continuité logique des F16 et F18 qu’ils avaient déjà. Donc au final, la Serbie, la Croatie et la Grèce (du coup compliqué de vendre au turcs), c’est pas si mal pour ce qui reste en Europe.. C’est plus que pour le typhon et le Grippen réunis en dehors de leurs états producteurs.
En dehors de la Serbie, en Europe le rafale a déjà été exporté en Grèce et en Croatie.
Ils ont caheté aux seuls qui voulaient bien leur vendre. Pour info, la Turquie est en froid avec la France depuis un moment et la France a fourni des rafales à la Grèce, le rival de la Turquie. Grèce, pays d’Afrique, comme la Croatie d’ailleurs qui possède aussi des rafales. Au passage, la Turquie est un pays émergent presque hors d’Europe pour 85% de son territoire.
Cela risque de devenir intéressant de voir un match Rafale contre EF2000 sachant que ces deux forces aériennes ne sont pas des peintres avec peut être un petit plus en terme de formation côté Turc.
En passant, on dit à juste titre que la France n’est pas très stable dans ses relations internationales, et surtout choisi parfois très mal ses amis, mais alors que dire de l’Allemagne… Un coup je suis pote, un coup c’est fini, puis avec la Turquie mais avant de revenir en arrière pour mieux aller de l’avant, pareil avec le RU, bref c’est pas hyper lisible en ce moment et on voit qu’ils se cherchent des nouveaux marchés, plus que des relations stables.
La Turquie est le seul pays au Monde qui occupe militairement le territoire d’un état membre de l’UE.
La Turquie est le seul pays de la planète à avoir partagé la ZEE d’un état membre avec Tripoli.
La Turquie est le seul pays voisin de l’UE qui la fait chanter pour avoir des Md€ sous peine d’envoyer des vague de migrants (ce qu’elle a déjà fait).
La Turquie a menacé à plusieurs reprises un état membre de lui prendre une partie de sa ZEE et la moitié de ses iles.
La Turquie est le seul pays à avoir illuminé à plusieurs reprises une frégate française avec un radar de conduite de tir.
La Turquie est la menace n° 1 en Méditerranée Orientale
Voir l’UE se mettre la tête dans le sable en se disant que tout va bien est d’une tristesse absolue.
La voir fournir et financer les armes avec lesquels elle pourrait se faire envahir est désespérant.
@ Un âne
Ben prend ton sac a dos et montre nous ce que tu sais faire, on va rire.
@ Brokoli
Il fera toujours mieux que vous qui vous glorifiez de nier les faits.
Un fan de Midnight express, sans doute…