L’Allemagne approuve la Tranche 5 de l’Eurofighter EF-2000 avec la commande de vingt appareils

En juin 2024, alors à la tête du gouvernement allemand, le chancelier Olaf Scholz avait annoncé l’acquisition prochaine de vingt avions de combat Eurofighter EF-2000/Typhoon en plus des trente-huit exemplaires du standard « Tranche 4 » [T4] commandés quatre ans plus tôt au titre du programme Quadriga.

Quelques mois plus tôt, la commission du budget de la chambre basse du Parlement allemand [Bundestag] avait donné son feu vert à la conversion de quinze EF-2000 en avions de guerre électronique afin de remplacer les chasseurs-bombardiers PANAVIA Tornado ECR de la Luftwaffe avant 2030. Et pour porter ces appareils au standard EK [Elektronischer Kampf], Berlin a commandé la suite Arexis développée par Saab ainsi que des missiles antiradars AGM-88E2 Advancer Anti-Radiation Guided Missile [AARGM] de facture américaine.

Cela étant, l’Association fédérale de l’industrie aérospatiale allemande [BDLI – Bundesverband der Deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie] avait prévenu que, faute d’une commande « massive » d’Eurofighter EF-2000/Typhoon portés au standard T5 [c’est-à-dire au moins 100 appareils], l’Allemagne risquait de perdre la capacité à produire des avions de combat et donc de « décrocher » sur le plan technologique d’ici l’arrivée du Système de combat aérien du futur [SCAF] en 2040.

Quoi qu’il en soit, la commande annoncée par M. Scholz va pouvoir être notifiée alors qu’il n’est plus au pouvoir. En effet, le 8 octobre, le Bundestag a approuvé l’acquisition de vingt Eurofighter EF-2000 au standard T5 pour 3,75 milliards d’euros. Ce montant tient compte de la fourniture de moteurs Eurojet EJ200, de radars à balayage électronique et à antennes actives EScan, qui est encore en phase d’essais, et de pièces détachées.

Les livraisons commenceront en 2031 pour s’achever trois ans plus tard.

« L’Eurofighter est le pilier de l’aviation de combat allemande. L’acquisition d’appareils de la Tranche 5 vise à remplacer les Tornado vieillissants dans le domaine du combat et de la reconnaissance électronique et à disposer d’une plateforme évolutive avec laquelle l’Allemagne pourra continuer à remplir ses obligations à l’égard de l’Otan », a précisé le ministère allemand de la Défense, via un communiqué.

En outre, le Bundestag a également débloqué 1,13 milliard d’euros pour renforcer les capacités de l’Eurofighter EF-2000 dans le domaine de la guerre électronique. L’avion « doit être optimisé avec le système d’autoprotection Arexis et les missiles guidés air-sol correspondants », précise le ministère.

Enfin, 412 millions d’euros seront déboursés pour l’acquisition de simulateurs de vol pour la formation et l’entraînement des pilotes de la Luftwaffe aux « nouvelles capacités et aux futurs développements du système d’arme Eurofighter ».

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54 contributions

  1. Ouf ouf dit :

    Plus de 3 milliards pour seulement 20 appareils…
    Ça doit faire en tenant compte des à côtés… dans les 170 millions pièce…
    On comprend vite pourquoi ils n’ont pas prit plus…

    • lym dit :

      Pour les F35, le coût par appareil était in-fine estimé à quasiment 100 millions de plus que ces EF… Et ils en ont commandé 15 de plus… pour faire 35, justement!

      Dans cette logique et unitairement moins chers, ils auraient dû en prendre 1980 de plus au contraire :o)

    • ji_louis dit :

      D’autant que 20 avions en 3 ans, c’est encore plus lent que le Rafale par mois que produisait Dassault à l’époque où il ne se vendait pas encore, et c’était « pour éviter la fermeture de la chaîne de production ». Ce n’est pas la commande « massive » attendue pour ne pas décrocher, c’est une aumône pour que les industriels négocient la suite avec les banques et se bougent le c_l.

      • NRJ dit :

        @ji_louis
        Je vous rejoins. La seule explication, c’est que les allemands cherchent à faire durer la chaîne d’Eurofighter le plus longtemps possible. Comme ils sont plusieurs pays participants (sans compter l’export), ils peuvent se permettre d’avoir moins d’avions par an par participant, là où la France n’avait pas d’autre choix que d’acheter 11 avions par an sans quoi le programme s’arrêtait. C’est pour ça qu’ils peuvent se permettre de ne commander que 6 à 7 avions par an.

    • NORAD dit :

      @Ouf ouf. Calcul simpliste. En effet, ces appareils de la Tranche 5 incluent de nombreux nouveaux équipements par rapport aux précédents.. Et cela ne se limite pas à l’avion. Cela impose de préparer et d’acheter tout un un ensemble d’équipements liés à la logistique, aux infrastructures, pièces de rechange etc.. Pour vous donnez un exemple, les premiers contrats d’acquisition de F-15EX aux US ont fait grimper les coûts unitaires de 91millions de dollars à 122 millions de dollars.. soit environ 30% de plus, pour les raisons que je viens de donner..

  2. Bloodasp dit :

    oui faites ça, c’est bien…faut oublier le projet SCAF avec Dassault et faut qu’ils arrêtent d’essayer de tordre le bras à Dassault en demandant à Micron de nommer Bruno Lemaire au Minarm pour qu’il se charge de la sale besogne, ils doivent vraiment avoir les glandes après son éviction (c’est pas moi qui l’affirme c’est une révèlation lundi matin de Vincent Hervouet, journaleux relativement fiable)

    • Fralipolipi dit :

      @Bloodasp
      Yep, avec Bruno Lemaire au Minarm, je craignais vraiment le pire du pire pour la BITD française …
      Ce bonhomme est un authentique danger public pour la France !

      • Bloodasp dit :

        @Fralipolipi: oui mais on va attendre un peu avant de crier victoire, j’ai l’impression que Micron n’a pas dit son dernier mot car à l’heure ou l’on parle, c’est un gouvernement Lecornu 2 qui se profile, faut voir qui va être désigné pour le Minarm…..

    • Ouf ouf dit :

      Bruno Lemaire parle bien l’allemand, c’est tout…
      il a pas été payé pour vendre Dassault, faut arrêter les délires

      • Lothringer dit :

        Quoique…en tant que ministre des finances, il s’est « contenté » d’offrir les moteurs d’Ariane 6 aux Allemands, en faisant déménager la ligne d’assemblage de la France vers l’Allemagne.

        • Ouf ouf dit :

          Oui, mais avec les fusées de Space X… ça ringardise tout ça…
          Il a cédé un truc qui devient obsolète
          donc si il a obtenu une bonne compensation en échange…
          beh… c’est pas si mal…
          c’est plutôt les allemands qui sont limites

    • NRJ dit :

      @bloodasp
      Un journaleux « fiable » ? En particulier venant du groupe TF1 ? MDR.
      Vous prouvez une chose, c’est que vous ne croyez que les infos auxquelles vous voulez croire. Que ce soit la vérité ne fait pas partie de la question pour vous.

      • Momo dit :

        Il n’étonnera personne que tu roules pour radio france TV, la télé radio des gauchos et islamophobe collabos.
        Par ici on regarde régulièrement france 24, une chaîne en clair que l’on ´décrypte’ très facilement tellement ses reportages et présentateurs sont caricaturaux. Trump vilain, Hamas top, en résumé.
        (De ce point de vue c’est idemBBC il faut reconnaître.)
        On en rigole tellement c’est gros, avec le classement des nullités sur le fond et sur la forme.
        Les meilleures du troupeau sans doute 🙂

        • mopmop dit :

          Cette manie à croire que vous êtes ici en votre domaine.
          Vous parliez la semaine dernière des « codes de ce site ». Vous êtes bien marrant…

          Vous ne représentez pas les lecteurs de ce blog, arrêtez de vous placer en pseudo leader/représentant. Vous êtes seulement un propagandiste et vos fixettes politico-idéologiques ne sont pas celles de ce blog.

          • Momo dit :

            On voit d’où tu viens, on s’en doutait, c’est gentil de nous le confirmer. 🙂
            Alors oui, Trump est vraiment un sale con, on va plus pouvoir gueuler, mentir et tout casser en hurlant ‘free gaza’!
            Et plus de croisière enchantée au ralenti avec des super substances pour se motiver avant d’affronter les méchants en live sur les réseaux neuneux!!
            C’est moche pour toi mon pauvre pompom 😉

        • NRJ dit :

          @momo
          « télé radio des gauchos et islamophobe collabos. ». Donc pour vous, les gauchos sont des islamophobes collabo ?

          C’est marrant que le fait d’être en désaccord avec moi vous pousse à dire que je roule par conséquent pour les « gauchos ». C’est le niveau 0 de la réflexion.
          Tu es un petit être pitoyable. J’espère qu’un jour, tu auras l’intelligence de remarquer la médiocrité de ton intellect.

          • Momo dit :

            Je comprends qu’être traité d’islamophobe te soit insupportable et à ton entourage. 🙂
            Ok, je retire.
            Pardon, c’est vraiment sincère. 😉

          • NRJ dit :

            @momo
            Je comprends qu’être traité de pitoyable te soit insupportable. Mais je ne le retire pas car je suis factuel.Et tu es factuellement pitoyable.
            Ne retire rien, tu peux me traiter de n’importe quoi, tu ne me feras toujours que rire par ta médiocrité 🙂

  3. Sorensen (l'original) dit :

    l’Allemagne est en Marche pour avoir la plus grande force militaire aérienne de l’Union Fédérale, bien devant le pays des gens ruinés.

    D’ici quelques années sa bidt sera sans conteste la 2 ème du monde occidental.

    Tôt ou tard notre bidt devra prendre le contrôle de certaines de vos entreprises pour éviter leurs faillites, c’est factuel, il nous reste 15 mois pour y parvenir, l’Europe ne peut se permettre de laisser
    ce qu’il reste de vos manufactures péricliter.

    • Storm dit :

      Commencez pas mettre au point seuls un reacteur d’avion… Enfin, d’ici-là votre PIB aura tellement plongé que vous serez devenu définitivement ce que vous êtes déjà : une colonie américaine

    • Fralipolipi dit :

      @Sossotte
      Merci pour votre confession 🙂
      Ca vaut pas pipette, mais ça a déjà le mérite de ne pas tourner autour du pot en faux semblant perpétuel.

    • Affreux Jojo - esprit 2e DB : offrez à ce gugusse une petite Bad Reichenhall. dit :

      Sorensen ment, Sorensen ment !
      Sorensen est allemand !

    • sepecat dit :

      Vos propos sont l’incarnation de l’adage : « Parfois il vaut mieux la fermer et risquer de passer pour un imbécile plutôt que de l’ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet ». Quant à vos préférences…

    • Pirlouis dit :

      Comme pour Opel ?

      • Soad dit :

        Opel, pour le coup, bof bof… Depuis toujours…. Et Stellantis, en général, très moyen… C’est factuel.

    • Grosminet dit :

      A quoi servirait cette si grande armée dont la seule expérience de combat est de rester planqué dans les FOB pendant que les autres sont au carton? :p

    • ji_louis dit :

      L’Allemagne fait ce qu’elle peut pour imposer son industrie de Défense, ce qui lui garantirait nombre d’emplois qualifiés comme ceux de la française. Mais concernant ses armées, elle se heurte à la mauvaise volonté des jeunes à s’enrôler, le métier des armes n’y étant ni valorisant, ni rémunérateur, ni même compétitif sur aucun plan par rapport aux emplois civils.
      Quant aux entreprises allemandes qui prendraient le contrôle de françaises, c’est la vie normale des entreprises, et il y en a davantage d’allemandes qui se plaignent et/ou licencient plutôt qui s’étendent, embauchent et/ou rachètent des concurrents.
      L’ère de l’industrie allemande exemplaire et toute puissante est bel et bien révolue.

    • soweti dit :

      je me demande si vous répondre reflète chez moi mon éternelle envie de soigner les plaies de ce monde. Militairement parlant, l’Europe n’existe pas sans la France et La Grande Bretagne. Dans 15 ans, ce constat sera le même. Les ploucs sans le sou t’embrassent…Allez va admirer ta maquette de BF109 et prendre une tisane.

      • Sorensen, le vré dit :

        excellent choix que le 109.
        fabriqué en 4500 heures (16000 pour le Spitfire A à peu près équivalent)il a fait toute la guerre et sa conception trop étriquée lui a coûté cher en possibilité de développement.
        non.
        l’original de paluche sur le machin Européen qui a permis à son pays de coeur de prouver sa capacité de nuisance, en imposant ses choix

        • NRJ dit :

          @Sorensen
          Effectivement le Me109 était à la fois très bon, même en fin de guerre (la version K était compétitive voire meilleure que les avions alliés comme le fameux Mustang), mais aussi facilement industrialisable.
          Le seul avion de début de guerre qui pouvait rivaliser avec le Me109 en qualité et industrialisation, c’était… le Dewoitine 520 un autre magnifique avion ne nécessitant que 6000 heures pour être fabriqué. Dommage qu’on n’ait pas pu l’améliorer. Le 520 était déjà très bon et le 551 nous aurait donné la supériorité. La guerre est malheureusement arrivée quelque mois trop tôt.

    • JohnnyTartiflette dit :

      haha, dans bien moins longtemps, vous passerez sous contrôle de la Sublime Porte les cousins 🙂

    • Wince dit :

      L’Allemagne a économisé pendant bien longtemps, sous protectorat Américain, pendant que la France souhaitait continuer à être indépendante, vision héritée de notre cher Général, et investissait des milliards dans tout son armement qu’elle a aujourd’hui.
      Notre pays et nos sociétés ne sont pas à vendre.
      Pourquoi n’iriez vous pas voir ailleurs s’il y a mieux ?
      Cordialement

    • Dante dit :

      ZzZZzzzzzZzzzzzzz quelqu’un a parlé ?

  4. kaldé dit :

    Tout le monde en Europe s’arme à mort , à coup de milliard, mais personne n’ose abattre un drone russe (ou pas) c’est dingue ça

  5. Fralipolipi dit :

    Tant mieux pour la chaine de montage de Manching, qui va donc survivre au même rythme que la chaine Rafale … avant ses ventes Export.
    Le radar EScan AESA « GaAs » du Typhoon allemand arrivera donc dans les forces plus au moins au moment où le radar Aesa « GaN » arrivera sur Rafale en France !
    L’ Allemagne aura alors 1 bonne grosse génération de retard sur les capteurs français (Spectra inclus, naturellement).
    … Mais bon, assurément, pour le SCAF-NGF, Allemands et Espagnols vont qd même prétendre savoir faire mieux et plus vite que Thalès … alors qu’ils veulent juste profiter du projet SCAF pour pomper ses savoir-faire, sans aucune contre-partie (pas plus financière que d’attribution claire et nette à Dassault du statut de maitre d’oeuvre sur le NGF).
    Et tout le reste est à l’avenant …
    Mais après, ce sont les Français qui seraient de mauvaise foi … Quelle blague !

    • sepecat dit :

      Effectivement, c’est impressionnant le nombre de gens qui nous traitent de mauvaise foi sur les forums et commentaires au bas d’articles, sans trop se préoccuper de regarder ce qui se passe chez eux… Je parcours quotidiennement la presse et les blogs en ligne pour alimenter le site https://saga-f35.fr et les commentaires récents, notamment suisses, sont un régal à consulter. Peu de critiques envers les Allemands, mais s’il y a le moindre espace pour se défouler contre les Français c’est carrément open bar. Les Suisses (rectification, certains Suisses) nous voient comme un pays fini soumis à la racaille, en oubliant au passage quelques émeutes helvétiques récentes. Mais tout va bien de l’autre côté des Alpes puisque la Suisse aurait obtenu de construire et tester 4 des F-35 commandés. Sacrée chaîne d’assemblage qui fait dire au détenteur du site avianews que le pays sera « à l’avant garde de la maintenance pour les F-35 ». Les Italiens en rigolent encore…

  6. Fralipolipi dit :

    « Captor-E ECRS Mk.1 : Interface and integration of the radar to the aircraft is done by Airbus Germany.[21] The AESA antenna and the T/R modules are made with GaN HEMT HPA »
    … Bon Ok … ils ont changé leur cahier des charges, il y aura des composants GaN dans leur antenne Mk1 (j’étais resté sur les anciennes infos).
    Mais le temps qu’ils apprennent à en tirer la quintescence (vu qu’ils ont zappé l’étape de l’Aesa GaAs),
    la radar RBE2 XG aura lui largement pris le dessus.

  7. Momo dit :

    Plutôt que s’enscheisser avec le SCAF, maintenant que Lemaire l’ami des allemands s’est cassé (il a vraiment dit ça?), nos cousins de la rive orientale du Rhin ont bien raison de lancer la tranche 5.
    Et pour les 20 prochaines années ils devraient rester dans les limites des capacités et faire de l’EF2000 en tranche 6,7, 8 etc… pour garder toutes ses compétences à Airbuse Deutschland.
    Un peu comme le Bf109 de la guerre d’Espagne jusqu’à 1945…

  8. fred131 dit :

    Quand on voit les évolutions rapides de l’informatique, loi de Moore et autres Je m’étonne que l’on choisisse déjà une suite de guerre électronique pour 2031. C’est de la science-fiction à ce niveau là en informatique.

    • ji_louis dit :

      La production de radars pour avions de chasse n’est pas à la mesure de la production de « puces informatiques » civile. Les progrès techniques ne sont pas si fulgurants qu’ils fassent doubler les capacités tous les 2 ou 3 ans :
      – 1) Les producteurs/maîtres d’œuvres proposent les dernières évolutions théoriques et techniques à l’heure du bouclage du plan de production accepté par le maître d’ouvrage.
      – 2) La production reste artisanale, de quelques unités à tout au plus une centaine d’unités par an. Il faut d’abord créer les machines qui produiront les composants du radar.
      – 3) Cette production utilise les mêmes procédés de fabrication que les fondeurs informatiques (lithographie à très faible longueur d’onde). Cette technique atteint les limites physiques du faisable.
      – 4) Le radar est adapté à une ou plusieurs missions dans un milieu (air +/- sec, rotondité terrestre, couches de propagation) dont les lois physiques limitent les progrès possibles.

      Bref, au vu de ce qui se fait en labos de physique et de microélectronique, les ingénieurs extrapolent un bidule qui sera a la pointe lors de sa mise en production, et le délai se compte au mieux en mois, généralement en années.

  9. Fab le vrai dit :

    2O avions commandés sur une nouvelle tranche techno pour un des 2 plus gros contributeurs du programme… Encore une fois, le Bundestag distribue du plan de charge aux indus allemands … mais pas pour faire la guerre… à quoi vont servir les 100 milliards + les augmentations de budgets annuels? Comment vont ils résoudre les problèmes de démographie et de pénurie de personnels combattants? Transférer des capacités de prod de l’automobile vers la défense, ça ne suffira pas si ils n’améliorent pas leur vision stratégique

    • Linglouin dit :

      Dixit le mec qui vit dans un pays désindustrialisé, surendetté au point de ne pas savoir comment payer ses intérêts, qui ne fait qu’enchainer les chutes de gouvernement et qui a un problème démographique pire que l’Allemagne niveau qualitatif. On se revoit dans 3 mois pour la prochaine chute de gouvernement.

      • Momo dit :

        « … problème démographique pire que l’Allemagne niveau qualitatif. »
        Dis-donc espèce de raciste tu insultes nos chances pour la France?

      • Fab le vrai dit :

        Pour info, je suis français sur 6 générations mais il se trouve que je n’habite pas en France, donc ravalez votre discours trop bien mâché. Ensuite vous m’expliquerez ce que vous appelez le « niveau qualitatif » d’une démographie… Et quant au RDV « dans 3 mois » je doute que vous souhaitiez réellement me rencontrer…

    • jean luc dit :

      Choix logique pour les allemands ,ils fabrique cette appareils . il le modernise aux standard 5 .preuves qu’ils savent faire des avions de combat .

    • jean luc dit :

      Le pays investi dans sa défense , avec comme doctrine « tu veut la paix,prépare la guerre » , la vision stratégique est simple devenir la 1eme armée européenne .en tout 550 milliard pour la défense,+500milliards pour les infrastructures numérique, internet, routière, modernisation de l’administration et sa réduction 25% , lá ce seras le plus dur

  10. Deres dit :

    Les contrats f35 sont à 200 millions pièce. Et en fait n’inclus pas grand chose car on voit toujours quelques années plus tard des contrats supplémentaires pour les bases, l’armement,…
    LM se vante d’un prix de 80 millions mais c’est en fait le fuselage seul sans moteur, radar et équipement divers.

    • sepecat dit :

      Par ailleurs, les délais entre l’acquisition et la réception de l’appareil sont à l’avenant. La presse belge est toute heureuse en ce moment de citer l’arrivée des quatre premiers F-35 acquis par le pays et attendus depuis… sept ans. Malgré ce constat, ils sont nombreux sur les forums à considérer qu’un délai identique pour avoir un Rafale démontre une incapacité crade de Dassault en matière de production. Deux poids, deux mesures, mais rien de bien nouveau sous le soleil : accepter de baisser son pantalon c’est tolérable lorsque celui à qui on obéit et le petit Trump. Dernier avatar en date concernant le F-35, un nouveau délai de six mois pour la réception des moteurs (https://www.aerotime.aero/articles/f35-engine-contract-delays-2026). Mais les clients seront tout aussi satisfaits que les membres d’un secte adorant leur gourou…