SCAF : Le PDG de Dassault Aviation pousse un gros « coup de gueule » devant les députés

Constat dit :

Il a bien raison il est insupportable de voir régulièrement la voie du Bundestag faire la loi et imposer ses demandes. Notre assemblée ferait bien de faire la même chose. Évidemment quand on ne pense qu’à chahuter et voter des taxes il n’y a pas de place pour quelque chose de constructif.

Lucy dit :

L’Espagne semble être d’accord avec l’Allemagne que le problème c’est la France:
 »
Spanish Prime Minister Pedro Sánchez said Europe’s €100 billion fighter jet project must respect the original work-sharing deal among Spain, Germany and France, effectively backing Berlin in its dispute with Paris. »
https://www.euractiv.com/news/spains-sanchez-backs-germany-in-fcas-fighter-jet-dispute-with-france

Yvon dit :

La réalité est que plus personne ne veut du Scaf.
Les allemands veulent acquérir un leadership européen en matière d’avions de combat au détriment de Dassault. Il ont par ailleurs déjà méticuleusement sabordé la plupart des autres projets franco-allemands d’équipements militaires qui avaient fait l’objet d’un accord Merkel-Macron en 2017.
La France a déjà pris ses distances avec le Scaf en faisant fortement évoluer le Rafale F5 par rapport à ce qui était envisagé initialement (Cloud de combat, UCAV, …). Le moment venu il faudra substituer un NGF à l’avion Rafale, mais les « briques  » déjà développées pour le F5 pourront être réutilisé.
Se débarrasser de la lourdeur et des surcouts d’une coopération du style Eurofighter peut devenir un atout. D’autant que la France pourrait, au besoin, travailler avec les industriels d’autres pays (Inde, Suède, …) dans un schéma style Neuron bénéfique à tous.
Par ailleurs, je l’ai déjà écrit, l’industrie allemande travaille main dans la main avec le Bundestag dont les errements pourraient s’avérer préjudiciable à un Scaf qui doit être aussi en France un vecteur de la dissuasion nucléaire.
Alors la conclusion s’impose. La même qui en son temps avait conduit au développement en parallèle du Rafale et de l’Eurofighter. L’industrie française n’a pu que se féliciter de ce choix. A noter qu’à l’époque déjà, la France souhaitait développer un avion polyvalent et l’Allemagne un intercepteur. La divergence est la même aujourd’hui depuis que l’Allemagne a fait le choix de s’équiper de F35.

soeur blafarde dit :

personnellement je trouve l’attitude des Allemands et Espagnols vraiment intrigante dans cette histoire :

l’Allemagne se sait protégée par le parapluie nucléaire français (gratuitement, sans contre-partie exigée) et au lieu d’en être reconnaissante, elle a à coeur de scier la branche sur laquelle elle est assise en s’indignant que le SCAF aura des spécifications qui dépassent ses besoins ! propos incompréhensible à plus d’un titre le premier – est-ce qu’elle ne veut plus compter sur le parapluie nucléaire français ? – le deuxième, en tant que constructeur élaborer un produit qui répondra à davantage d’utilisations intéressera davantage de partenaires, comme le Typhon aurait pu intéresser l’Espagne si il avait été développé en version marine pour son futur porte-avion.

l’Espagne dont on peut penser qu’elle aurait pu être intéressée en tant que constructeur comme en tant que client potentiel pour son porte-avion se range du côté de l’acteur le moins pertinent. est-ce une association de malfaiteurs ?

après il y a des réalités qui s’imposent à tous :
on ne défend que ce qui a de la valeur à nos yeux;
personne n’a envie d’appartenir à un groupe qui hypothèque notre estime de soi.
maintenant il y a déjà abus et préjudices, pertes de réputation et j’en passe.

quand on reprend l’historique de la coopération et de ses rajouts successifs (sans parler de toutes les autres coopérations non-abouties) il devient de plus en plus difficile de croire en l’honnêteté et la bienveillance de certains acteurs. les bons comptes faisant les bons amis, épargnons-nous des relations inadéquates, irrespectueuses, normalement toutes les parties y gagneront à se comporter correctement.
les français ont déjà fait preuve qu’ils pensaient en européens – comme au moment du covid pour l’achat des vaccins est-ce que l’Allemagne en a fait de même ? non. on ne peut pas être les seuls à penser pour les autres sans réciprocité laissons-les nous rejoindre quand ils auront envie de regarder dans la même direction…

en attendant :
« si ça ressemble à un canard, si ça nage comme un canard et si ça cancane comme un canard, c’est un canard. »

Robmac dit :

Et su Dassault fusionnait avec Airbus Defense ? Absurde bien sûr, la stratégie industrielle est inconnue d’une entreprise souveraine …

Dassault a abandonné le Mirage 2 000 parce qu’il n’avait pas la capacité industrielle d’avoir ces deux chaînes de production ; pendant ce temps les F16 rétrofités continuent de se vendre comme des petits pains. Et bientôt le SCAF sera abandonné, car trop cher pour un projet franco-français de toute SOU VE RAI NE Té 😉

JPB dit :

Il me semble que le point de départ de la discorde vient déjà des besoins très différents entre l’Allemagne et la France, sans parler des autres. L’Allemagne veut surtout un gros chasseur de supériorité aérienne, la France a besoin d’un avion multi rôles (supériorité aérienne, se posant sur porte-avions, portant l’arme nucléaire…). Déjà quand on n’est pas vraiment d’accord sur ce qu’on veut faire… ça augure très mal de la suite. A moins de faire un machin, type presse-purée thermo-nucléaire (mais volant), très lourd, très cher et volant mal.
Il me semble que l’intérêt des parties, surtout France et Allemagne, est de rompre avant qu’il y ait des enfants.
Par ailleurs je mettrais bien une petite pièce sur une coopération avec l’Inde, surtout si l’achat de 114 Rafales supplémentaires se concrétise, comme contrepartie à cet achat.

albert dit :

Les allemands veulent le beurre et l’argent du beurre. En contre partie du leadership francais sur le NGF, les allemands devaient l’avoir sur le Drone et sur le char Franco-Allemand. Mais non, ils veulent tout. Pire ils veulent acquérir gratuitement tout notre savoir faire.
Le problème c’est qu’ils veulent le faire seuls mais ils n’ont pas les compétences. Ils peuvent menacer de rejoindre le Tempest, sauf que les anglais qui ont le leadership n’en voudront surement pas tout leur repartager. Quand à la Suède je ne suis pas certain non plus qu’ils veulent s’allier avec un pays qui veut s’approprier leur savoir faire et la direction du programme.
Les allemands veulent faire cavalier seul ? chiche .. faite le qu’on rigole.

La France sait tout faire seule, Dassault, Safran, Thales, etc on a les compétences. Depuis le début les allemands manigancent pour prendre le pouvoir du programme, notamment en ayant intégrer de force l’Espagne afin d’affaiblir Dassault. Si le programme commence comme ça ça n’ira pas loin. On a déja vu à quel point les Allemands ont été pénalisant pour l’A400M ne recommençons pas sur le SCAF.
Refaisons le coup du Rafale, lâchons les autres et faisons le seul, on ira plus vite, ça coutera moins cher, et ce sera mieux. Les avions avec partenariats ont rarement été des projets réussis, surtout avec les Teutons qui sont des partenaires insupportables.