L’Indonésie est sur le point de finaliser le rachat du porte-aéronefs italien ITS Giuseppe Garibaldi

Il y a environ dix ans, l’état-major de l’armée nationale indonésienne [TNI – Tentara Nasional Indonesia] avait estimé qu’un porte-avions ne serait d’aucune utilité pour ses forces navales [TNI-AL] étant donné que celles-ci n’avaient pas de vocation « expéditionnaire » et que n’importe quelle île de l’archipel indonésien pouvait être utilisée « comme base aérienne ». Mais sans doute que la principale raison était que Jakarta n’avait pas les moyens de se procurer un tel navire.

En effet, le commandant de la TNI-AL, l’amiral Muhammad Ali, a récemment expliqué qu’un porte-avions pourrait trouver sa place dans un concept qui, appelé « opérations militaires autres que la guerre » [OMSP, operasi militer selain perang], vise à déployer des forces pour apporter de l’aide humanitaire, assurer la sécurité maritime et intervenir en cas de catastrophe naturelle.

« Un porte-avions améliorerait considérablement la capacité de la marine à répondre à ces divers scénarios, en fournissant une base aérienne mobile et une plate-forme de commandement et de contrôle », a-t-il en effet expliqué.

Seulement, faute de posséder les savoir-faire nécessaires pour construire un tel navire, l’Indonésie a fait part de son intérêt pour le porte-aéronefs italien ITS Giuseppe Garibaldi, mis en réserve en 2024 par la Marina militare, après l’admission au service de son successeur, l’ITS Trieste.

Construit au début des années 1980 par Fincantieri, l’ITS Giuseppe Garibaldi affiche un déplacement de près de 14 000 tonnes. Il peut embarquer jusqu’à huit chasseurs-bombardiers AV-8B Harrier II de type STOVL [short take off / vertical landing] ainsi que trois hélicoptères EH-101.

En juin, lors du salon de l’armement IndoDefence de Jakarta, le directeur commercial de la division « Naval Business » de Fincantieri, Mauri Manzini, a confirmé que des discussions étaient en cours entre les autorités indonésiennes et italiennes en vue du rachat de l’ITS Giuseppe Garibaldi. Ce navire « est en bon état et il a encore du potentiel pour environ 15 ou 20 ans. Il pourra être transféré après une rénovation adaptée aux besoins spécifiques de la marine indonésienne », a-t-il assuré.

Puis, le mois suivant, une délégation de Fincantieri a été reçue à Jakarta pour présenter un projet visant à faire de l’ITS Giuseppe Garibaldi un porte-drones. Et cela alors que, en février, le gouvernement indonésien avait signé un accord avec le groupe turc Baykar afin de se procurer soixante drones tactiques TB-3, conçus pour les opérations aéronavales.

A priori, la question du financement, qui était l’un des principaux obstacles à cette reprise du navire italien, est sur le point d’être réglée. Selon Jane’s, le ministère indonésien de la Planification du Développement National [BAPPENAS] a approuvé un plan de financement d’une valeur de 450 millions de dollars pour acquérir l’ITS Giuseppe Garibaldi ainsi que tous les équipements nécessaires à son exploitation. Le montage financier repose sur des prêts auprès de « créanciers bilatéraux et d’institutions privées ».

Ce plan « a été formellement approuvé dans une lettre du 29 août envoyée par le ministre indonésien de la Planification du développement national, Rachmat Pambudy, à son homologue du ministère de la Défense, Sjafrie Sjamsoeddin », avance Jane’s.

Cela étant, acquérir un tel navire est une chose… encore faut-il avoir les moyens et les capacités de l’entretenir.

Reste que le rachat de l’ITS Giuseppe Garibaldi pourrait marquer un changement dans la doctrine militaire des forces indonésiennes, celle passant d’une logique défensive à une approche plus active. Pour rappel, avec les détroits de Malacca, de la Sonde et de Lombok, l’Indonésie contrôle trois points cruciaux pour le commerce maritime mondial et l’approvisionnement énergétique des pays de l’Asie du Sud-Est.