La Norvège confirme la commande de 24 canons automoteurs sud-coréens K9 supplémentaires

En 2017, après avoir annulé l’achat de vingt-quatre canons automoteurs sur roues « Archer » auprès de BAE System Bofors en pointant leur « manque de mobilité », la Norvège fit savoir qu’elle allait commander autant de K9 « Thunder » [chenillés] produits par le sud-coréen Hanwha Aerospace [ex-Hanwha Land Systems] pour remplacer ses M109A3GN. D’un montant de 215 millions de dollars, le contrat prévoyait un option pour 24 exemplaires de plus.

« Il était essentiel pour nous de trouver le bon système d’artillerie avec le plus haut degré de performance possible tout en réduisant les risques au niveau le plus bas possible. L’offre de Hanwha Land Systems a été la plus conforme aux exigences de l’armée norvégienne. Ce système d’artillerie [le K9 Thunder] apportera une contribution importante à la capacité opérationnelle des forces armées », fit valoir la Forsvarsmateriell, l’agence norvégienne chargée de l’armement, à l’époque.

Puis, après le début de la guerre en Ukraine, Oslo commanda quatre K9 Thunder [ou Vidar, dans la nomenclature norvégienne] de plus… mais sans aller jusqu’à lever l’option posée cinq ans plus tôt. Ces deux commandes, associées à celle de quatorze véhicules K10, dédiés au transport des munitions, ont ainsi permis d’équiper la Brigade Nord de l’armée norvégienne.

Mais comme celle-ci a l’intention d’en déployer une autre dans le Finnmark, le ministère norvégien de la Défense a annoncé, en avril dernier, qu’il commanderait vingt-quatre autres K9 Vidar, sous réserve d’obtenir l’accord du Storting [Parlement].

« L’acquisition de pièces d’artillerie supplémentaires contribuera à renforcer considérablement la puissance de feu de l’armée. Cela marquera également une étape importante pour le développement de la défense terrestre du Finnmark, avec la présence d’une brigade permanente, comme le prévoit le plan à long terme », fit valoir Tore O. Sandvik, le ministre norvégien de la Défense.

Ce dernier n’a pas perdu de temps. Cinq mois plus tard, la Forsvarsmateriell a en effet annoncé qu’elle venait de signer la commande de vingt-quatre K9 supplémentaires, à l’occasion d’une visite de Son Jae-il, le PDG de Hanwha Aerospace, à Oslo. Le montant du contrat n’a pas été précisé, mais 470 millions d’euros avaient été prévus pour financer cet achat, selon les documents budgétaires norvégiens.

« Il s’agit d’une étape importante dans le développement du nouveau bataillon d’artillerie de la brigade du Finnmark […]. La guerre en Ukraine a démontré le rôle crucial de l’artillerie pour une armée moderne. Le renforcement de cette capacité dans le Nord est particulièrement crucial dans le contexte actuel de politique de sécurité », a commenté M. Sandvik.

« Je suis ravie d’avoir signé un nouveau contrat avec Hanwha, qui permettra de fournir du matériel essentiel à l’armée de terre, dans le respect de ses exigences en termes de délais, de coûts et de performances. L’efficacité du processus et la bonne coopération avec Hanwha ont été déterminantes pour la livraison des 24 pièces d’artillerie supplémentaires, prévue pour 2027 », a déclaré Gro Jære, la directrice de la Forsvarsmateriell.

Pour rappel, d’une masse au combat d’environ 45 tonnes, le K9 est armé d’un canon de 155 mm de 52 calibres de long. Doté d’une capacité MRSI [Multiple Rounds Simultaneous Impact / Tir Multiple Impact Simultané], il peut tirer trois obus en 15 secondes sur différentes trajectoires, à une portée allant de 30 à 40 km.

Cela étant, un autre dossier, intéressant également l’artillerie norvégienne, tarde à se concrétiser. En effet, Oslo n’a toujours pas choisi le modèle des lance-roquettes multiples censés remplacer les M270 MLRS cédés à l’Ukraine. Deux systèmes sont en lice : le M142 HIMARS [High Mobility Artillery Rocket System] américain et le K239 Chunmoo de Hanwha Aerospace.

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29 contributions

  1. PHILIPPE dit :

    Pour préserver sa tranquillité la discrète Norvège fait son marché. Il est vrai que les revenus qu’elle tire des énergies fossiles lui en donnent les moyens.

    • antares78 dit :

      Et encore, quand elle exploitera son gisement de Fensfeltet pour les terres rares, ça leur en fera des moyens…

  2. Roland DESPARTE dit :

    Ce très performant K9A2 sera opérationnel et livrable dès 2027. L’efficacité des sociétés sud-coréennes… [Les premières livraisons des 109 canons Caesar Mark II commandés par la France en janvier 2024 ne seront pas livrés avant 2026-2027…].

    • Jack dit :

      « Comparaison n’est pas raison ». Sans connaître le détail précis de chacune des commandes, il est inutile de chercher à les comparer.

      • Roland DESPARTE dit :

        Bonjour Jack,
        Non, je ne compare pas les produits, je souligne seulement l’excellente réactivité de l’industrie de défense sud-coréenne. Le Caesar est devenu une référence mondiale, mais le K9 débarque en force !

    • Dodo dit :

      Quand on cherche à s’intéresser à un sujet et non inventer une polémique, on verrait que:
      -le Caesar MK2 est une nouvelle version qui est en développement, sa mise en service devant se faire en 2026. Il est donc normal de ne pas l’avoir plus tôt comme nous l’avons vu avec le MK1 qui a remplacé les canons offerts à l’Ukraine.
      -le carnet de commande de Caesar est bien garni, même si ça produit plus de 70 engins par an, il faut satisfaire tout le monde.

      Faut se détendre l’ami.

      • Roland DESPARTE dit :

        @Dodo,
        Je vous retourne le compliment l’ami.
        Le développement du MK2 a été acté en 2021. Donc 5 ans pour développer et commencer à produire le nouveau Caesar.
        Le K9A2 a été acté en 2022 et est déjà produit ; une version K9A3 (Portée 100km) est en développement (Prévu 2027).
        Ce que je souligne c’est la réactivité de l’industrie de défense sud-coréenne.
        Tous les observateurs soulignent que le K9 est un très très sérieux concurrent pour le Caesar… K9 qui d’ores et déjà totalise plus de 50% du marché mondial ! Vous pouvez parler de carnet de commandes tant que vous voulez, et j’en suis heureux pour nos industriels, mais un carnet -même plein- n’indique pas la capacité à produire, ni de quoi sera fait le lendemain.
        Alors oui, faut se détendre, mais cela n’empêche pas de remarquer l’excellente réactivité des sud-coréens, et les nouveaux contrats norvégiens, indiens, polonais et finlandais, le confirme ; sans parler des évaluations en cours au Canada, en Tchéquie, en Suède, au Qatar, et même aux États-Unis…
        Quand on cherche à s’intéresser à un sujet, on travaille le sujet !

      • JILI dit :

        S’il advenait que malheureusement un conflit éclate avec la Russie, il serait très difficile à la Norvège de se faire livrer de nouveaux canons automoteurs sud coréens car la distance est grande et périlleuse entre ces deux pays. De plus et après considération que les allemands sont en train d’en concevoir un avec les USA, donc un cocufiage est en cours, il faudrait qu’en France soit créé rapidement une nouvelle usine afin de couvrir et satisfaire le marché. Eh oui dans les affaires, ’il ne sert à rien de bavasser et baragouiner pour rien comme le font nos bureaucrates et technocrates, donc il faut investir, créer et rénover en haute technologie, agir commercialement avec vigueur pour développer la clientèle et dévaloriser la concurrence, produire avec rentabilité et qualité, et vendre afin de dégager des bénéfices qui permettront d’atténuer les dettes d’état. Surtout n’oublions pas que la production en FRANCE, créée des emplois donc diminue le nombre de chômeurs et ainsi le paiement d’allocations chômage, amène des cotisations aux caisses sociales qui permettront de résorber une partie de leurs déficits inadmissibles dues à la Corruption et à une Mauvaise Gestion, etc. De plus, on a vraiment intérêt à investir pour créer des usines d’armement ce qui nous redonnera notre autonomie passée, permettra à l’Europe de contrer la concurrence déloyale américaine, et surtout de se préparer sérieusement à un conflit avec la Russie. Eh oui, le débile mental Trump vient de se rendre compte qu’il avait agit comme l’abruti qu’il est véritablement face à Poutine, et là pousse même l’Ukraine à récupérer militairement tous ses terres pris par les Russes. Bien sûr pour lui, il n’est pas important que l’Europe entière entre en guerre tant qu’elle achète du matériel américain, et comme il l’a dit, il y a de fortes chances pour que les Usa n’interviennent pas dans les combats. Bref pour notre bien, il faut virer les Usa de l’Otan ce qui nous permettra d’accélérer notre réorganisation européenne, affirmer notre notre indépendance et notre puissance naturelle tout en conservant chacun nos us et coutumes avec notre autonomie respective, et pour le bien du monde, d’installer l’Onu en Suisse. Toutes ces actions sont nécessaires pour que Trump comprenne une bonne fois pour toutes, que nous sommes uniquement l’Ami et l’allié des Usa, mais que la FRANCE et les pays d’Europe n’ont jamais été leurs bien ou vassaux, tout comme ses actions et raisonnements débiles démontrent que le « Garçon  » a de sérieux problèmes mentaux car il est en train de monter contre les Usa une grande partie du Monde.

    • Sempre en Davant dit :

      Roland,
      C’est la cape qu’il fallait remarquer dans la vidéo d’élimination de sentinelle.
      Que ce soit avec des moyens technologiques ou avec une couverture mouillée la détection IR est un problème qui revient. Pour les hommes, les armes, les véhicules etc.

  3. Schwarzwald dit :

    eux, les 24, ils les ont en 2 ans … Nous il nous faudrait 10 ans.

  4. Kardaillac dit :

    La Norvège est mitoyenne de la Russie et pour le reste, a oublié d’être bête.

  5. Nicolas sambart dit :

    Peut-on m’éclairer s’il vous plaît sur la différence d’avantage inconvénient de choisir un obusier cheniller par rapport à un canon César?

    • NORAD dit :

      @Nicolas sambart. Les Norvegiens mettent surtout en avant les conditions hivernale et leur forte couche neigeuse et basse température en avant dans leur choix.

    • jp_perfect dit :

      Plus adapté à un terrain très compartimenté comme on en trouve en Norvège, plus protégé (même si la mobilité peut être une forme de protection), livrable très rapidement et relativement bon marché malgré la catégorie de l’engin (notamment en comparant au PzH2000 allemand)

    • NRJ dit :

      @Nicolas
      Le premier avantage de l’obusier, c’est la mobilité. Il peut se déplacer dans n’importe quel terrain là où un Caesar est cantonné aux routes goudronnées en cas de mauvais temps ou de fonte des neiges comme en Ukraine.
      L’autre avantage est la protection. Un obusier chenillé est très blindé ce qui lui permet de mieux supporter les tirs de contre batterie ou les frappes de drones (à noter que la rapidité de mise en place et de désengagement du Caesar permet de compenser cette faiblesse en cas de tir de contre batterie).

      Il n’y a qu’un seul inconvénient au chenillé en fait, c’est le prix.

      • Lex dit :

        parmi les inconvénients, il y a aussi la logistique pour le transport.
        Il faut un porte-char et un itinéraire adapté (ponts et tunnels),
        quand un obusier à roue peut aller directement sur route, voire être aérotransportable comme le petit CaESAr

        Chaque pays fait ses choix en fonction du terrain de déploiement.
        Pour la Norvège, la chenille c’est bien.

      • Alain d dit :

        « un seul inconvénient au chenillé en fait, c’est le prix. »
        1) Vrai, ~ trois 6×6 contre un chenillé.
        2) Mais faux, sachant les couts des pièces et SAV, et que les délais de réparations sont bien plus importants pour les chenillés. Mais allez, je vous fais un prix, deux faux en un.
        Préférez-vous 10 ou 30 canons de 155 mm, quel que soit la météo ?
        Sur le théâtre ukrainien, la densité des feux, et la multiplication de systèmes pouvant assener ces feux, sont des priorités, pour les drones comme pour les pièces d’artillerie.
        Sachant que des 155 mm tractés, et de plus petits canons et obusiers sont vraiment au contact et plutôt planqués en statique. Les 155 mm chenillés et à roues sont mobiles et tactiques.
        Réparations, encore faut-il, dans certaines situations, pouvoir intervenir sous le chenillé (même si gel), ou avoir des moyens super-lourds pour le lever ou le tracter. Donc moyens logistiques plus chers, mais c’est cadeau. Et mécaniciens plus pointus. Bah là, ça devient du cinq contre zéro, hein ?
        Ah bah oui, changer 1 ou deux pneumatiques et bricoler quelques pièces, c’est souvent possible sur place, en restant planqué. Mais pour une chenille, ça coince.
        3) Faux : parce qu’autonomie supérieure pour le 6×6, donc logistique plus légère pour les huiles et carburants. Cout et risques supplémentaires pour le chenillé qui affiche donc une efficacité moindre pour la réactivité, notamment pour contrer ou se carapater. Trois contre zéro !
        4) Faux : Parce que furtivité, volume et thermique, 2-0 en faveur du 6×6.
        « un seul inconvénient au chenillé » Et ta bêtise ? Pour rester poli, hein ?
        En réalité, une dizaine de point pour le 6×6, contre un pour le chenillé, qui est lui aussi souvent « cantonné aux routes goudronnées. Parce que les colonnes, même minimes, comprennent différents types de véhicules, dont des légers à roues.
        Et parce que le chenillé a aussi besoin de routes goudronnées ou des chemins secs, pour se déplacer rapidement d’un point à un autre.
        Mais comme nombre de chenillés sont utilisés au minimum, comme de simples pièces d’artilleries, leurs chenilles sont justes utiles pour aller mieux les cacher, étant donné qu’ils sont plus volumineux que des 6×6.
        Ça fait cher le chenillé, surtout quand un drone adverse fini par le repérer, alors qu’un obusier plus discret et bien moins cher pourrait faire le même travail.
        Mais les chenillés restent probablement indispensables pour opérer une percée. Ou pas, parce tout est chamboulé avec les drones, donc la valeur ajoutée du chenillé (contre trois 6×6), reste encore à prouver sur le théâtre.
        Et j’avais oublié, les projections par voie aérienne ou navale, gros avantage aux 6×6 par rapport aux chenillés lourds

      • Lado dit :

        Pas exactement, faible mobilité strategique, (train,porte char?) et logistique(carburant ,
        D’ailleurs les Allemands sont revenu lrgement vers la roue avec le RCH.Idem pour les Suisses
        Grande superficie à « battre » et réseau de chemin/routes/ autoroute dense style centre Europe ?On tire à plus de 20km voire 45km.Par ex en forêt de Compiegne pour soutenir Soissons!
        Si un Caesar vaut le tiers d’un PZH (le plus cher ) c’est 3 fois plus de « tubes » (le truc qui s’use et qui a une certaine proba d’être détruit) en ligne

    • Jre91 dit :

      La rapidité vs la mobilité

    • Caterpillar dit :

      Un obusier chenillé.

    • Air dit :

      Le faible nombre de routes en Laponie à la frontière avec la Russie rend la chenille plus efficace que la roue malgré le surcoût important.

    • alors dit :

      Les norvégiens font comme beaucoup, ils font comme avant.
      Ils remplacent un M109 qui est un automoteur chenillé par un engin similaire.

    • Lado dit :

      Canon ceasar ou systeme sur roue plus ou moins »rustique »
      En Europe de l’Ouest et Centrale la densite de routes ou de chemins est telle que quand on tire à 20 /40 km, avec les systèmes inertiels et ballistiques, en réseau, le choix n’est pas le chenillé lourd ,3 fois plus cher, plus protégé mais beaucoup moins mobile surtout strategiquement.Dans nos geographies , pour une depenses donnée, combien de km de front peut on tenir en 24 H à frappes constantes(nombre de « tubes » x mobilité (pas de porte char par ex)
      Existe t’il en France des zones de l’ordre du km2 sans routes ou chemins utilisé par des engins forestiers , de travaux publics ou agricoles…

  6. Moussa caca boudin dit :

    la Norvège multiculturelle devient multiconflictuelle?

  7. Adam Caustic BeZZon dit :

    Cit :[ La Norvège confirme la commande de 24 canons automoteurs sud-coréens K9 supplémentaires ]

    En tout cas cela sera insuffisant pour battre Mourmansk !
    Il faut rappeler ici que Mourmansk est situé à juste 140 km de la frontière norskienne et non pas 500km. ;0)