Mer Noire : La Belgique et les Pays-Bas vont céder sept chasseurs de mines Tripartite à la Bulgarie

En janvier 2024, la Turquie, la Roumanie et la Bulgarie signèrent un accord sur l’initiative « MCM Black Sea » afin de lutter » plus efficacement » contre le danger des mines en mer Noire. Un groupe naval dédié devait alors être créé.
« Cette initiative ne sera ouverte qu’aux navires des trois pays alliés riverains », avait précisé Yasar Güler, le ministre turc de la Défense. Et pour cause : aucun autre membre de l’Otan ne pouvait se joindre à cet effort étant donné que, peu après le début de la guerre en Ukraine, en vertu de la Convention de Montreux, la Turquie avait interdit la navigation de navires militaires dans les détroits reliant la Méditerranée à la mer Noire. Cette mesure est d’ailleurs toujours en vigueur.
S’agissant des capacités susceptibles d’être déployées, la Turquie était alors en mesure de fournir onze chasseurs de mines, dont cinq avaient été acquis d’occasion auprès de la France à la fin des années 1990 [ceux de la classe Circé]. De son côté, la Roumanie pouvait mobiliser six chasseurs de mines, dont le « Sublocotenent Ion Ghiculescu », un ancien navire de la Royal Navy. Quant à la Bulgarie, ses moyens se limitaient à d’anciens dragueurs de mines soviétiques et au « Tsibar », un chasseur de mine tripartite [CMT] de conception française, cédé par la Belgique.
Cela étant, la marine bulgare va disposer de nouveaux moyens. En effet, la semaine passée, la Belgique et les Pays-Bas ont annoncé qu’ils lui céderaient une partie de leurs derniers chasseurs de mines tripartite, ces derniers devant être remplacés dans le cadre du programme rMCM [replacement Mine CounterMeasures], confié aux français Naval Group et Exail. Il est question de sept CMT au total [trois néerlandais et quatre belges].
Avant de rejoindre les rives de la mer Noire, ces chasseurs de mines seront modernisés par des entreprises belges, aux frais de la Bulgarie, pour un montant de 24 millions d’euros.
« C’est une situation gagnant-gagnant. La Bulgarie reçoit des navires qu’elle peut déployer en mer Noire, et notre industrie belge bénéficie d’un boost de 24 millions d’euros en termes d’emploi et de commandes de haute technologie. Nous renforçons ainsi non seulement l’Otan, mais aussi notre propre économie », s’est félicité Theo Francken, le ministre belge de la Défense.
Et d’insister : « Avec ce don, nous contribuons également de manière tangible à la sécurité en mer Noire, une région qui souffre beaucoup de l’invasion russe en Ukraine et qui est aujourd’hui cruciale pour la stabilité de l’Europe ».
Pour rappel, affichant un déplacement de 684 tonnes pour une longueur de 51,5 mètres et une largeur de 8,9 mètres, le chasseur de mines tripartite [ou classe Eridan] est le fruit d’une coopération scellée par la France, la Belgique et les Pays-Bas dans les années 1970. Mis en Å“uvre par 45 marins [dont 6 plongeurs-démineurs], il est équipé d’un sonar de coque, d’un radar de navigation, de deux submersibles « poisson autopropulsé » [PAP] 104 pour la destruction des mines, d’un caisson de recompression multiplace et de deux embarcations rapides. La Marine nationale en compte encore dix exemplaires.
Photo : Torsten Bätge — CC BY-SA 3.0





Bien, c’est sûr que ça peut toujours servir… mais il n’empêche : la Roumanie et la Bulgarie ont besoin de corvettes lance-missiles et de sous-marins pour contrer la menace russe, les chasseurs de mines, ce n’est utile que bien protégé par des navires de guerre. Or actuellement ces deux marines alignent des bâtiments complètements dépassés : anciennes frégates belges pour les bulgares et corvettes de l’ère Ceauscescu pour les roumains, additionnés de deux navires ex-RN armés seulement d’un canon de 76 mm ! les bulgares ont commandé deux nouvelles corvettes multi-rôles modernes… ce qui reste un peu léger !
Avant-hier, un reportage tv passait sur LCI pour présenter l’action des forces armées estoniennes en montrant un chasseur de mines classe Sandown, pompeusement baptisé « patrouilleur » dans le commentaire, qui « défend » la zone où passent des câbles de communication… Franchement, j’ai eu une pensée pour les pauvres matafs : en cas d’incident un canon de 20 mm sans conduite de tir ne pèserait pas lourd face à une corvette russe.
En cas d incident, l intégralité des flottes russes ne peseraient rien dans cette piscine de l OTAN .
Ce serait du tir au pigeon au canon de 155mm a bout touchant avec les pigeons enfermés dans une petite cage.
La  » piscine « , faudra déjà y entrer mon brave.
Parait que la porte n’est pas large !
Comme il est question de l Estonie et de canons de 20mm que n ont pas les tripartites belges, on parle a mon sens de la Mer Baltique. Aucun probleme d entrée.
Si vous pensez a la mer noire, et bien l Otan est déja bien présente en mer noire et en controle une large partie des berges.
Et il n est nul besoin d y faire entrer des navires. Que ce soit mer Baltique ou mer Noire, l aviation OTAN n aurait aucun mal prendre la suprématie aérienne et donc couler tout navire russe suicidaire.
Sauf que le « portier » de la « piscine » est membre de l’OTAN, que l’on parle de la mer Noire ou de la Baltique d’ailleurs. Et que les pays riverains sont dans l’un des deux cas majoritairement membres de l’OTAN.
Donc oui, la porte n’est pas large : donc les Russes vont avoir du mal à passer en catimini.
M’est avis que ce gars là regarde trop LCI et pas assez Pink Tv ……. »Mouhé », qui ne suis pas vraiment LCI, j’ai bien compris que pour les rutilants vaisseaux en Mer Noire : « C sale temps sur la planète »….Et puis pire mon lapin, ils sont russes et les restants sont bloqués au port. Donc pour « Mouhé » le discernement ou la discrimination des gouvernements locaux n’est pas un défaut. La Mer Noire est un lac…..Pour ces gens qui ont des dépenses imposées à faire, ils ont d’abord et avant tout à combattre éventuellement aux frontières. Et pour là , il faut fournir et vite.
Enfin les bâtiments donnés sont bons et bien équipés. Ils constituent déjà une base bonne pour opérer au dessus de petits fonds.
Dans le Sud de la mer Noire, la marine russe ne s’aventure plus guère avec ses grandes unités par peur des drones marins ukrainiens. De plus, la Bulgarie, la Roumanie et la Turquie étant membres de l’OTAN, une attaque contre un de leurs navires militaires serait une déclaration de guerre russe à l’OTAN, elle préfèrera une action qu’elle peut nier comme le minage de la zone où naviguent les navires de commerces ukrainiens (mais aussi potentiellement les autres). Les Tripartites sont donc un bon choix (de seconde main), mais il faudra probablement les armer de systèmes d’autodéfense contre les drones marins et volants.
Ce que vous oubliiez d’écrire c’est que ces deux pays sont membres de l’OTAN, un incident ou une attaque russe sur ces bâtiments sont une attaque contre l’OTAN !
Avec les conséquences que vous ne pouvez pas imaginer !
Et puis en Mer Noire il y a longtemps que la Russie ne fait plus grand-chose, à part d’essayer de « faire peur » aux avions de surveillance maritime des pays de l’OTAN qui ont ces capacités !
@Mic. »Ce que vous oubliez d’écrire c’est que ces deux pays sont membres de l’OTAN, un incident ou une attaque russe sur ces bâtiments sont une attaque contre l’OTAN ! » Mais.. mais la Russie n’a-t’elle pas déjà attaqué l’OTAN avec ses modèles d’aéromodèlisme ??? Comme le proclament tous les « savants » présents H24 sur les plateaux de cette chaîne qui fait AUTORITÉ au niveau international…
C est une provocation et/ou un test de limites. Pas une attaque proprement dite.
Oui, on en reparlera avec Trump !
Ces navires seront en effet très utiles, de nombreuses mines fixes ou dérivantes ayant été posées en Mer Noire.
Au passage, lorsque le conflit en Ukraine prendra fin, il serait utile de déployer en Mer Noire le tout nouveau système SLAM-F de guerre des mines, dont les premiers éléments viennent d’être livrés à la Marine Nationale. L’occasion de vérifier que tout fonctionne et d’entraîner les équipages…
céder?
donner ou refourguer? en termes de refougue, les hollandais et les belges ne sont pas les derniers
La réponse est dans l’article :
– « Et d’insister : « Avec ce don, nous contribuons également de manière tangible à la sécurité en mer Noire (…) ».
– « Avant de rejoindre les rives de la mer Noire, ces chasseurs de mines seront modernisés par des entreprises belges, aux frais de la Bulgarie, pour un montant de 24 millions d’euros. »
Les bateaux sont donnés, mais les travaux de modernisations sont payants.
C’est vrai qu’offrir 5 Mirage, avec la mco, c’est généreux.. Sans remettre en doute les qualités de l’avion, n’aurait t’il pas mieux valu des Caesars en sus? Parce que former 5 pilotes pour 5 avions, x rempants, c’est utile…Politiquement.
Pour la lutte anti-aérienne…
Les chasseurs de mine belges et néerlandais ne sont plus équipes du systeme PAP, système qui a été remplacé par le Seafox (Atlas Elektronik) dans les années 2000.
Histoire des chasseurs de mines Tripartite :
https://www.avions-bateaux.com/uploads/attachment/produit//produit_4610_e82b7098adee2d2daf4d12855b4435bc.pdf
Bulgaria have three mine hunters from Tripartite class plus there is another condition… which is to train the Ukrainians using their ships from the same class Tripartite. https://www.navalnews.com/naval-news/2025/09/belgium-and-the-netherlands-to-transfer-7-mcm-vessels-to-bulgaria/
CF.Plus haut…..M’est avis que ce gars là , regarde trop LCI et pas assez Pink Tv ……. »Mouhé », qui ne suis pas vraiment LCI, j’ai bien compris que pour les rutilants vaisseaux en Mer Noire : « C sale temps sur la planète »….Et puis pire mon lapin ils sont russes, et à présent, ils sont bloqués au port. Donc pour « Mouhé » le discernement ou la discrimination des gouvernements locaux n’est pas un défaut. La Mer Noire est un lac…..Pour ces gens qui ont des dépenses imposées à faire, ils ont d’abord et avant tout à combattre éventuellement aux frontières. Et pour ct’endroit, il faut fournir et vite.
Enfin les bâtiments donnés sont bons et bien équipés. Ils constituent déjà une base qui est bonne pour opérer au dessus de petits fonds, de chenaux.
Ah ! Si il s’agit d’une bonne oeuvre, @L’autre et pour les deux fois….. Merci.
– Fernand de Montauban –
Tout fait ventre. Les corridors commerciaux en Mer noire risquent d’être infestés de mines russes et tout renfort est certainement bienvenu pour les marines riveraines.
C’est toujours mieux que rien… Avec la robotisation ces navires peuvent encore évoluer tant qu’ils sont en capacité de naviguer.
Un « drageur de mines » agît sous protection par définition pour protéger ou sécuriser les abords maritimes ou les détroits jusqu’à une certaine profondeur. Le canon de 20 mm est employé pour éliminer les mines qui se retrouvent en surface ou dissuader des « pirates locaux »… ^^
Un exemple à suivre avec les CTM de la Marine Narionale, les bons chasseurs de mines ne sont plus si nombreux que ça.
Contre les corvettes russes, l’Ukraine a montré la voie avec des méthodes innovantes. Ils en existent d’autres depuis la terre et les airs. Tout comme la mine terrestre, l’usage maritime n’est pas à négliger d’autant que les progrès techniques permettent des emplois nouveaux.
Les tripartites belges n ont pas de canon de 20mm
Auront elles l’autorisation de passer le Detroit des Dardanelles ? N’y a-t-il pas un blocus de passage des navires de guerre ? À moins que cela ne concerne que l’Ukraine et la Russie.
Cela concerne tous les navires de guerre.
Sauf ceux non belligérant rejoignant leur port d attache.
Et un navire de armé de 4 x 12,7mm est il un navire de guerre? C est a la pleine et libre appréciation de la Turquie.
Sinon, ils sont probablement assez petits pour passer par le Danube.
Et comment tu arrives jusqu’au Danube depuis Ostende?
Ton Anvers aime bien que mon Os tende….. Ton Anvers aime ….. Et plus !!!!!
Le canal Rhin-Main-Danube permet le passage de navires de 110m de long, 11,40m de large, 2,70m de tirant d’eau, 6m de tirant d’air.
Les CMT mesurent 55m de long (OK), 8,96m de large (toujours OK), ont un tirant d’eau de 3,6 m (là , c’est plus OK) et un tirant d’air de 18,5 m (encore moins OK). Donc sauf à réduire d’un tiers le tirant d’eau et de deux tiers le tirant d’air… ça ne passera pas.
Source: les pages Wikipedia pour le « canal Rhin-Main-Danube », et pour la « classe Tripartite ».
Je ne suis pas sûr : Wikipedia parle d’un mouillage de 4,25 m au milieu du canal donc plus que vos 2,70 m. Pour ce qui est du tirant d’air, on voit des photos sur internet de chasseurs tripartites (français) avec le mat « affalé » sur la cheminée, ce qui réduit évidemment le tirant d’air, mais je ne sais pas à quel niveau.
A L’INSPECTEUR : au moins on leur donne c’est mieux que les envoyer à la casse, ils peuvent encore servir
les restrictions de la Convention ne concernent pas les pays riverains de la Mer Noire….donc ni la Bulgarie ni la Roumanie
ne concernent pas les pays riverais de la Mer Noire *non belligérants* …
oui donc ni la Bulgarie, ni la Roumanie.
Et si la russie entre en guerre contre ces pays, elle entre en guerre contre la Turquie. La convention devient alors un non sujet.
Classe TRIPARTITE : Au fait, il faut se rappeler ici que la coque de ce type de bâtiment a été notamment « coulée » à Lorient, en atmosphère contrôlée, dans l’ancienne et colossale base des [ U boitent Nazis ].
Et oui ! Elle est bien en plastique….. Et en plastique stratifié, comme le sont les bigorneaux chéris de ce trop « rare » Le Chouan.
Une bonne fin de semaine à l’extérieur pour toutes et presque tous.