La Frégate de défense et d’intervention Amiral Ronarc’h est sur le point d’être livrée à la Marine nationale
Ce 15 septembre, la première des cinq Frégates de défense et d’intervention [FDI] destinées à la Marine nationale, l’Amiral Ronarc’h, a appareillé de Lorient, où elle a été mise à l’eau il y a près de trois ans, pour rejoindre son port base de Brest. C’est en effet ce que vient d’annoncer la Direction générale de l’armement [DGA], via un communiqué.
« Cet appareillage de Lorient a donné lieu à une cérémonie en présence d’Emmanuel Chiva, Délégué général pour l’armement, de l’amiral Nicolas Vaujour, chef d’état-major de la Marine, et de Pierre-Éric Pommellet, président-directeur général de Naval Group », a précisé la DGA.
Si l’on s’en était tenu au calendrier tel qu’il avait été défini au moment du lancement du programme FDI, en 2017, cette première frégate aurait dû être livrée à la Marine nationale en 2023… Ce qui pouvait sembler ambitieux, au regard des défis inhérents à la conception de ce nouveau modèle de frégate. Puis, les effets de la crise sanitaire de 2020 et les difficultés d’approvisionnement pour certains composants, en particulier électroniques, compliquèrent la tâche de Naval Group.
Finalement, malgré une tentative de sabotage en mai 2023 [des dizaines de câbles avaient été volontairement coupés alors qu’elle était en cours de construction, ndlr], la frégate Amiral Ronarc’h put entamer ses essais en octobre 2024. Quatre campagnes en mer furent nécessaires pour vérifier l’ensemble de ses systèmes et, le cas échéant, effectuer les derniers réglages avant sa livraison à la Marine nationale.
Avant son admission au service actif, prévue en 2026, la frégate Amiral Ronarc’h devra effectuer un déploiement de longue durée [DLD], afin de vérifier ses capacités militaires.
15.09.2025
La #FDI Amiral Ronarc’h quitte Lorient pour rejoindre son port base de Brest.@DGA – @MarineNationale pic.twitter.com/gqC7tnCh5T— Naval Group (@navalgroup) September 15, 2025
La frégate de Défense et d’intervention « Amiral Ronarc’h » quitte Lorient pour rejoindre son port-base de Brest. C’est le symbole du renouveau de la flotte : combattivité, innovation et adaptation pour peser dans les rapports de force en mer. @MarineNationale pic.twitter.com/R4Ri50plYf
— Chef d'état-major de la Marine (@CEMM_FR) September 15, 2025
« L’arrivée imminente de l’Amiral Ronarc’h, […] dont les essais en mer se sont révélés très prometteurs, est particulièrement encourageante. Il est satisfaisant de constater que nos prévisions en termes de besoins opérationnels se sont avérées justes. Cela démontre la pertinence de notre processus de planification et de réflexion prospective. Je rappelle ainsi que la conception de la FDI remonte à une décennie, dans un contexte de conflictualité bien différent de celui d’aujourd’hui », avait par ailleurs souligné l’amiral Vaujour, lors d’une audition parlementaire, en mai dernier. Et de suggérer que trois unités de plus ne seraient pas de trop…
En attendant, la frégate Amiral Ronarc’h sera suivie par deux autres FDI, à savoir l’Amiral Louzeau [en 2027] et l’Amiral Castex [en 2028]. Ces trois premiers navires « s’inscrivent dans le cadre de la mise en Å“uvre de la Loi de programmation militaire 2024-2030 », rappelle la DGA. Suivront ensuite l’Amiral Nomy et l’Amiral Cabanier.
Entretemps, Naval Group aura à livrer les FDI Kimon, Nearchos et Formion à la marine grecque. Voire une quatrième si Athènes confirme ses intentions.
Pour rappel, d’un déplacement de 4500 tonnes pour une longueur de 122 mètres, les frégates de défense et d’intervention sont dotées du système de combat SETIS 3.0 ainsi que d’un radar multifonctions AESA Sea Fire 500, d’un dispositif optronique Paseo XLR et de différents autres capteurs logés dans le PSIM [Panoramic Sensors and Intelligence Module].
Elles sont aussi équipées d’un sonar de coque KingKlip Mk2, d’un sonar remorqué CAPTAS-4, d’une suite de guerre électronique « SENTINEL » et du système de communications navales intégré « Aquilon ». Leur « architecture numérique innovante » permet de les adapter « en continu aux évolutions technologiques et opérationnelles ». Celles destinées à la Marine nationale disposent de lanceurs verticaux Sylver A50 pour des missiles surface-air Aster 15 et Aster 30, d’une tourelle de 76 mm, de canons de 20 mm téléopérés, de torpilles MU-90 et de missiles antinavires Exocet. Enfin, elles peuvent accueillir un hélicoptère et des drones aériens.
Photo : Naval Group
« malgré une tentative de sabotage en mai 2023 [des dizaines de câbles avaient été volontairement coupés alors qu’elle était en cours de construction, » et l’on a connu les suites de l’affaire ? Parce que deux années pour l’instruction dns un milieu aussi confiné et normalement surveillé, s’il ont pas trouvé, ils trouveront pas
C un coup des services secrets russes POUTINE est derrière cette tentative de sabotage
oui bulot, comme le gazoduc nordstream, je suppose.
Vous rejetez d’emblée la possibilité d’un sabotage russe ?
Un gars pas content de son chef. C’est la version officielle.
 » s’il ont pas trouvé, ils (ne) trouveront pas ». Pourquoi se focaliser uniquement sur ce sabotage en y en collant une petite dose de on nous cache tout, on nous dit rien , plus le couplet on est nul au point de ne pas trouver les coupables? T’es dans le secret des Dieux, t’as des infos inédites?
Cela dit, ces enquêtes touchant au secret défense et à la préservation des intérêts de la nation sont rarement médiatisées. Ce n’est pas parce qu’on n’a pas d’infos de communiquées par la DGA et Naval Group que cette enquête n’est pas allée à son terme. Dans « un milieu aussi confiné et normalement surveillé » comme tu dis ma grande, m’est avis que les enquêteurs n’ont pas eu trop de mal à identifier le ou les coupables.
Maintenant si tu veux des réponses, tu peux toujours questionner le PDG de NG ou t’adresser au président de la Commission de la défense nationale et des forces armées. T’auras p’têt des réponses.
« Pourquoi se focaliser uniquement sur ce sabotage » peut-être parce que c’est le sujet évoqué dans l’article, ducon ? (sinon 72h après tu as compris la blague sur les raéliens ou faudra qu’une tierce personne te l’explique ?)
Un des points évoqués dans l’article seulement ma grande!
Sinon 72 h après, moi je trouve pitoyable ta tentative de justification d’une belle énormité. Non mais sérieux Czaza, tu t’enfonces dans le ridicule, tu ne crois pas? A qui vas tu faire croire ici que ton « pib des raéliens » était volontaire, une blague à prendre au second degré? Tu es vraiment doué pour te ridiculiser et prendre les lecteurs des commentaires pour des imbéciles. On atteint des sommets dans le justificatif foireux là . La prochaine fois, prends le temps de te relire avant de pondre tes conneries et ménage ton clavier minuscule, ça t’évitera de passer pour un abruti insultant incapable de se remettre en question quand il s’est planté!
Maintenant si tu as vraiment fait exprès, c’est que tu as un sacré pet au casque et il serait grand temps de consulter.
(Tiens, je vais te faire cadeau d’une autre, erwann : quand j’écris « faire savoir urbi et ordi », là non plus c’est pas une co(q)uille; quand ça jaillira à plouguernével, on peut être sûr que tu la répèteras dix fois, à chaque itération encore plus esbaudi)
petit moment malaisant d’erwan :  » tu n’as pas commentayyy TOUS les points de l’article, hein »….. « comme ça n’a n’a pénétré ma trogne rubiconde, ça ne pouvait être de l’humour, l’humour, c’est quand j’éclate d’un bon rire gras aux calembours de roland roquet » ça a son petit côté de la cagole qui tente une drague agressive, se sachant battue, mais quand même énervée par son incompréhension des mystères de la séduction
C’est bien ce que disais plus haut ma grande, t’as vraiment un sacré pet au casque. M’enfin si ça t’amuse…..
Redevenu fluo j’avais un dossier de candidature à remettre au ministère de l’intérieur.
Vêtu d’une « tenue de sport pour cavalier »… blaser, cravate et semelles de cuir, j’ ai fait le grand tour des zones restreintes.
En sortant, ayant lu le nom de services différents sur les portes j’ai fait observé que des différences plus marquées éviteraient d’ouvrir certaines portes à certaines personnes…
On m’a répondu platement après un petit incident que l’on avait bien vu que j’étais un grand chef qui cherche l’occasion de plumer les petits indiens… Aucune vérification !
J’ai fait un autre tour, remis le dossier dans un autre bâtiment et suis ressorti par la grande porte où j’étais entré.
Tellement loin de l’entraînement et de l’état d’esprit donné à nos guerriers bac -12 000…
Et si vous saviez où entraient des copains testeurs pour la DPSD !
Gamin, j’ai voulu gagner du temps et ça m’a fait traverser l’îlot Chalon. Un beau mec en blouson de cuir avec l’île de beauté au cou. le torse velu et le scorpio sous le bras m’a barré la rue. Aux portes d’autres Mecs se sont montrés.
Le type me dit. Hé, tu es qui, tu vas où et pourquoi ?
Prenant le même accent, après l’avoir flingué du regard je réponds : ça t’intéresse pas, ça te regarde pas, ça te concerne pas… c’est bon !?!
Wouai…
« Redevenu fluo » ? ? ?
« s’il ont pas trouvé, ils (ne) trouveront pas ».
Certes, mais ne vous arrêtez pas au milieu du chemin : « s’il (n’)ont pas trouvé, ils (ne) trouveront pas ».
Dans ce milieu, il n’est pas rare qu’on trouve mais qu’on ne le publie pas.
Cit :[ et l’on a connu les suites de l’affaire ?]
La communication sur les sabotages c’est extrêmement hasardeux et c’est de la  » haute voltige  » ! Impliquer une action extérieure (  » C’est la faute des Russes  » ™® ) cela signifie reconnaître l’incapacité de protéger ses emprises d’une infiltration , impliquer une action intérieur ( différent personnel , action anarchiste ou syndicale ) cela signifie que le  » ver est dans le fruit  » )
Ce n’est pas la1ére fois . Ex dans les années 1910 dans les  » Arsenaux de l’État  » où c’était soit les  » agents Kaiserites  » ( les Russes de l’époque ) , soit les  » Anarchistes » .
C’est même  » contre-productif  » : en 1940 c’était les militaires (décret du 10 février 1939 – « Le contre-espionnage est, en définitive, un problème de défense nationale » ) qui assuraient la sécurité des emprises militaires type terrain d’aviation et surtout des sites industriels militaires qui relevaient auparavant des  » services spécialisés  » de la Sureté Nationale . Reconnaître des sabotages massifs c’est admettre l’incapacité de cette institution militaire à assurer cette sécurité en 1940 avant de blâmer la malignité des  » cômuniss  » ! ;0)
Pour comprendre ça vous pouvez aussi lire le passage de  » Germinal » où les propriétaires de la mine se rendent compte que les coffrages ont été sabotés par des mineurs .
Les saboteurs ont-ils été arrêtés, jugés, condamnés, puis pendus ?
« Nul ne peut être condamné à la peine de mort. »
(Article 66-1 de la Constitution de la République française)
@Duralex. Juste. De plus, ils auraient été guillotinés, pas pendus.. Cette dernière méthode étant particulièrement barbare..
De très beaux bâtiments, équipés des AESA et sonars parmi les meilleurs au monde…..AVEC 16 silos verticaux SEULEMENT, pas de CIWS de type Phalanx ou de SeaRAM ou Mistral 3 de défense anti-missile de dernier recours……Des mini-colosses aux ….pieds d’argile…..
Vous oubliez le pavillon tricolore, 1ere arme du navire (dixit un ancien CEMM) 🙂
Désolé, je n’ai pas résisté.
Ne soyez pas désolé car nous sommes nombreux à avoir parfaitement compris, et ainsi partageons votre avis.
Ben… ils ont le 76mm, le 20mm… et finalement, ceux sont les CIWS américains qui sont remis en question, parce qu’ils consomment trop de cartouches, ne peuvent tenir sur la durée et manquent de portée… pour les pieds d’argile…
Finalement, CE sont les CIWS américains qui sont remis en question.
Exact. Une aberration, d’autant plus douloureuse que le bâtiment va être admis au service actif pratiquement 3 ans après le début de la guerre en Ukraine (avec un minimum de volonté, on aurait quand même eu le temps de rajouter les équipements manquants à cette frégate…), alors que les budgets de défense sont orientés à la hausse partout en Europe, que le sommet de l’OTAN à Copenhague fixe un objectif d’effort de défense à 3.5% du PIB, et après les discours grandiloquents de notre Président sur « l’économie de guerre »… on mesure à quel point il y a loin, de la parole aux actes !
Au final, on va donc admettre au service actif une frégate flambant neuve, un petit bijou de technologie… armée de seulement 16 missiles (!!), mais surtout incapable de se défendre efficacement contre des missiles assaillants, car dépourvue de brouilleurs et de système de défense terminale. Un « détail » fâcheux, qui revient dans les faits à jouer avec la vie de l’équipage… Un peu comme si votre employeur vous demandait de prendre la route avec un véhicule neuf, mais sur lequel il n’y aurait ni airbag, ni ceinture de sécurité, ni ABS, et pas assuré, pour faire des économies…
Il faut tenter de positiver, et espérer qu’une décision soit prise très rapidement pour l’équipement des FDI suivantes, en cours de construction. Et que l’Amiral Ronarc’h soit rapidement « rétrofitée », avec les équipements manquants. L’intégration du futur Lanceur Modulaire Polyvalent (LMP) de Naval Group serait notamment une solution logique pour équiper les FDI.
Il faut également souhaiter que Naval Group et la DGA travaillent sur une FDI rallongée, plus adaptée aux exigences de la haute intensité, et à la demande du marché international. La FDI actuelle est en effet née au début des années 2010, du constat que la FREMM de 6000 tonnes était « invendable » car « trop lourde », d’où la FDI de 4500 tonnes. Hélas pour Naval Group, la tendance s’est retournée avec le nouveau contexte international : les marines recherchent désormais à nouveau des frégates lourdes, puissamment armées, et avec une bonne autonomie.
La FDI est donc un bon produit, mais qui doit évoluer pour suivre cette demande. L’échec des derniers appels d’offre, notamment en Norvège où la FDI était pourtant « finaliste », au profit de la Type 26 britannique, confirme qu’il faut travailler sur une FDI-XL : outre l’autonomie supérieure, il faudrait également viser un hangar un peu plus grand (1 hélico + 2 drones VSR 700, ou 2 hélicos), et la création d’une baie multi-missions, qui serait spécifiquement conçue pour permettre la mise en Å“uvre de drones de tous types, désormais incontournables pour le combat naval futur. La création optionnelle d’une « tranche missile » supplémentaire, (espace pour 16 silos supplémentaires en plage avant, ou création d’une tranche dédiée de 32 silos au centre du navire), serait également un « ajout » bienvenu susceptible de convaincre certains clients export, et peut être la Marine Nationale.
D’un point de vue général, je suis d’accord avec votre commentaire.
Il n’y a pas que les FDI qui sont sous-armées notamment face aux attaques multiples et saturantes de drones et de missiles.
Autre problème, il va falloir attendre 2028 pour receptionner la troisième FDI, donc, nous ne sommes pas près de compter 15 frégates de 1er rang, alors pour atteindre les 18…
Tout cela est trop lent, comme le reste !
Et j’ajouterais pas de système anti drones aériens ce qui paraît incroyable quand on connaît leur rôle prépondérant sur les champs de batailles.
Oui et à court terme, acquérir des FDI allongées c’est le courant que doit suivre l’Amirauté. Voir mon incitation exprimée il y a plusieurs mois. Brest serait le port base pour 04 FDI courtes dont l’ordinaire serait l’Atlantique Nord et 04 allongées et musclées pour Toulon avec pour mission de suivre les lourds sur de plus longues durées. Enfin muscler là aussi les patrouilleurs hauturiers tout en les limitant à 08 exemplaires. Enfin en Manche au moins 03 Patrouilleurs- type velus ( Design= 3/4 de POM )- qui seraient aptes à encaisser des opérations en conditions « Haute intensité » devant nos côtes et un peu plus.
L’ajout de LMP (Lanceur Modulaire Polyvalent) de Naval Group est à l’étude, pour donner plus de muscles à nos frégates.
J’ai une question pour les marins du site, est-ce qu’un canon de 76mm est encore justifié dans le contexte actuel, ou la conflictualité va augmenter? Ne vaudrait-il pas mieux augmenter le calibre, 120 ou 155mm, histoire d’obtenir un maximum de létalité?
Ce canon ne sert à peu près à rien en combat naval, la dernière fois où il a été utilisé par la Marine Nationale de manière offensive (en fait c’était des canons de 100 mm) c’était en Libye contre la terre et des navires au port lors de l’opération Harmattan. En mer les canons de ces calibres ont des portées bien trop courtes pour servir à quoi que ce soit vis à vis d’une flotte ennemie. Par contre des petits canons de plus petits calibres (40 ou 20 mm), installés en nombre, avec de bonnes capacités aériennes seraient beaucoup plus utiles.
Pour mettre hors de combat un navire équivalent, du 76mm suffit. Ce calibre a été utilisé contre des objectifs à Terre en Libye en 2011 (Harmattan)
Je ne sais pas. Le 76mm a surtout une vocation AA ou de lute contre des esquifs. Si on peut faire du tir rapide avec du 120mm ou du 155mm, pourquoi pas, ça donnerait plus de portée. Les Italiens ont un calibre à 127mm il me semble.
C’est vrai que ça serait sympa, le 155 du CaESAr dans une tourelle à la place du 76.
Surtout pour l’augmentation de portée pour l’action contre la terre. Par contre difficile de garder le coté anti-aérien avec un si gros calibre.
(les gros calibres à double emploi ont été abandonné il y a déjà longtemps)
https://forummarine.forumactif.com/t7660-art-l-histoire-du-canon-double-usage-dans-la-mn
L’augmentation de calibre à 120 ou 155 mm améliore significativement l’appui-feu à terre et l’engagement des cibles surface (accroissement de la portée et de l’effet destructeur). A supposer que la FDI puisse accueillir un tel canon (accroissement significatif de la masse du canon et des munitions), ce n’est pas sa mission principale.
Par contre, ne plus disposer d’un 76 mm, c’est perdre l’auto-défense à courte portée contre les missiles et drones, domaine dans lequel la FDI est sous-dimensionnée. Pour les actions à longue portée, le 76 mm peut tirer des obus extended range jusqu’à 40 km.
@Blooasp
Le canon de 76mm est un compromis, utilisé des décennies en raison de son usage dual antisurface/antiaérien. La capacité antiaérienne, effective notamment contre des cibles lentes (cf destruction des drones Houthis en Mer Rouge par du 76mm), est encore renforcée par la version « Strales » du 76mm et les obus « DART », qui permettent d’envisager un usage anti-missiles. Cette polyvalence reste séduisante, et explique le grand succès de ce calibre.
Cela étant, le 76mm est un calibre plutôt anémique en version antisurface/antiterre : portée de 8km seulement, et faible charge explosive… d’où la tentation de voir plus gros, avec du 127mm, ou pourquoi pas du 155mm dont la portée dépasse 40km (et même bien au delà avec des obus propulsés). Mais on perd dans ce cas tout ou partie de la fonction antiaérienne, car la cadence de tir est plus faible…
Une solution consisterait à multiplier l’artillerie à tir rapide de petit calibre (typiquement le 57mm Bofors, ou le RAPIDFIR T40 de Thales) qui prend peu de place et reste relativement facile à intégrer (tourelles non pénétrantes), afin de contrer les menaces antiaériennes (missiles, mais également les essaims de drones). Et de réserver la pièce principale pour un usage prioritairement antisurface/antiterre, avec un calibre plus conséquent (127, et pourquoi pas 155mm). C’est sans doute le meilleur compromis à l’heure actuelle.
A plus long terme, l’apparition de canons électromagnétiques va probablement venir rebattre l’équation. Ces canons seront vraisemblablement orientés « petit calibre à tir rapide » (cf échec de l’US Navy à mettre au point le rail gun « gros calibre » du Zumwalt), avec une fonction antiaérienne prioritaire dans un premier temps. Mais leur portée pourrait aisément dépasser les 40 km en tir antisurface, permettant par exemple de cribler les superstructures d’un navire adverse avec une multitude d’impacts en quelques secondes. De quoi rendre obsolètes les canons et les calibres actuels.
Encore d’accord avec vous !
Hi hi et hi. Tordant ce goût pour l’appui/canons vers la terre façon D.DAY ou débarquement à Iwo Jima……Des « Mâles heureux » ! ???
« Des « Mâles heureux » ! ??? » Ils sont tellement tordus que je me retrouve à faire de la pub/propagande pour la MN. L’utilité du 76mm au 21ème siècle, exemple https://theaviationist.com/2025/04/23/french-fremm-frigate-shoots-drone-with-gun/
Sinon, en tableau dans le thème « Mâles heureux »: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ludwig_Knaus_-_Hinter_den_Kulissen,_1880.jpg
Le contexte actuel, où la conflictualité va augmenter.
Je pense que le CEMM aura gain de cause, et que 2/3 unités de plus seront construites, ne serait-ce que pour remplacer les unités de second rang, affectées en premier rang pour cause de manque de FREMM.
Il nous manquera quand même des seconds rangs…. Mais le contexte aidant, je suis sûr que l’architecture de ces futurs bateaux, tourne déjà sur les ordis de NG et d’autres créateurs/constructeurs.
Je salut le premier de ces bateaux, qui a vraiment une sacré gueule.
L’acquisition de 3 unités supplémentaire (pour revenir officiellement à 18 navires « de 1er rang ») est en effet une quasi certitude. Reste à voir cette quasi-certitude se concrétiser, ce qui risque d’attendre 2027 en raison du contexte politique…
il faut également souhaiter que ce temps soit mis à profit par Naval Group pour proposer une FDI-XL, dont la Marine Nationale serait le client de lancement. Une FDI rallongée (5500-6000 tonnes) avec davantage d’autonomie, mieux armée (48 silos verticaux au lieu de 32, lanceurs LMP pour l’autoprotection), avec une baie multi-missions pour mettre en Å“uvre des drones de surface et sous marins, et des installations aéronautiques agrandies pour accueillir 2 hélicos (ou 1 hélico + 2 drones type VSR700). C’est largement dans nos cordes, et un tel navire serait bien mieux adapté aux menaces actuelles, tout en étant davantage susceptible de trouver preneur à l’export.
Quand je salue, j’adresse un salut.
Bâtiment de 700M€ à 1Md€, 16 VLS.
Seul CIWS, le 76.
En plein ère de la saturation.
Un argent extrêmement bien investi, ça valait vraiment la peine de donner des milliards à Naval Group pour l’export en sacrifiant les FREMM’s pour avoir un navire inadapté.
On lui donne un des meilleurs radar de la flotte, mais pas la capacité pour s’en servir.
Assez d’accord. Quand la priorité de la BITD française ne sera plus le NASDAQ mais les performances du matériel vendu, on aura le meilleur armement du monde! Peut être dans 2 ans….
tout est dit. je rajoute, les Échos sont de plus en plus mauvais venant du siège parisien de naval group.
« les Échos », c’est un journal économique.
Les échos, c’est ce que radio-moquette vous a laissé entendre.
les 20mm font le job aussi. Ce sont des Narwhal, très efficaces en protection courte portée.
@Hermes : « En plein ère de la saturation »
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Sauf que cette ère s’est accélérée depuis 2024 via le conflit Ukrainien. Sachant que la conception des FDI s’est terminée en 2015, il n’y a pas de miracle. La FREMM conçu il y a près de 25 ans (!) n’est pas mieux lotie.
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Après, il y a deux possibilités :
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– ARRETER les FDI en cours de construction, retoucher la conception et intégrer les modifications sur la ligne d’assemblage… avec le risque d’une perte capacitaire pour la marine française
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– FINIR les FDI en cours de construction, retoucher la conception et intégrer les modifications lors des arrêts techniques majeurs… avec le risque d’une FDI temporairement moins optimisée pour les attaques par saturation.
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Quelle est la moins mauvaise solution ?
@Jack
A défaut de tout modifier en cours de construction, il serait a minima possible d’intégrer les équipements qui ont été « oubliés » sur la tête de série : 16 VLS manquants, les brouilleurs, et un système de protection terminale type LMP de Naval Group… aucune modification structurelle à prévoir pour cela, le navire est justement conçu pour accueillir ces équipements !
Il serait en revanche très pertinent, pour les futurs navires à commander (on parle de 3 exemplaires, et c’est un minimum) d’envisager une version agrandie de la FDI, avec davantage d’autonomie, des silos verticaux supplémentaires (48 au lieu de 32), des lanceurs LMP pour l’autoprotection, une baie multi-missions (pour mettre en Å“uvre notamment des drones de surface et sous marins), et des installations aéro plus étoffées (2 hélicos ou 1 hélico + 2 drones).
La FREMM conçue.
C’est DGA et les marins qui ont définis l’armement voulu. Ils sont ceux qui ont le dernier mot sur les choix de ce type.
L’industriel (NG) n’est pas en mesure de forcer la main à celui qui paie.
DGA et les marins qui ont défini.
En voyant la photo, je trouve que l’étrave de ce navire me rappelle par la forme, celles de nombreux navires des années 14 / 18.
Oui, c’est le retour des étraves inversées : https://youtu.be/kFt8nJVNDSA?si=RM2hC-UynYZYsndO
Exact !
Ce laideron ressemble au croiseur-cuirassée classe Amiral Charner, tout aussi laid.
Moi aussi je trouve la FDI très inélégante.
n’avoir aucun goût est un droit démocratique©, ça veut pas dire que ça doive devenir un passe-temps. l’étrave inversée est superbe. https://marine-oceans.com/wp-content/uploads/2024/10/FDI.jpg
Rhooo… Venant de vous, c’est une réflexion surprenante ; à moins que chez vous ce ne soit pas un passe-temps, mais labeur à part entière. N’hésitez pas à prendre vos RTT et à réclamer de passer aux 32heures.
C’est sûrement en hommage à l’amiral Ronarc’h lui-même ^^
Quelle belle époque, moi aussi j’en garde une grande nostalgie..
La rangée de Sylver A50 ou A70. Ici c’est mini barre kit-kat.
Quand les chinois et US en proposent une centaine.
Le tout est d’approvisionner ces rampes verticales de missiles MBDA Aster mais leur coût est astronomique.
Il en va de l’ingéniosité de la DGA de trouver des solutions.
ça va pas tort pour les licornes, le contrat d’el-petit-bit est annulé https://www.theguardian.com/world/2025/sep/15/spains-pm-criticised-after-vuelta-a-espana-race-abandoned-over-pro-palestinian-protests
On s’en fout!! Sinon HS. sur ce sujet … »https://www.opex360.com/2025/09/03/knds-france-envisage-un-partenariat-avec-pgz-pour-produire-200-000-obus-de-155-mm-par-an-en-pologne/ »
https://www.defensenews.com/global/europe/2025/09/15/poland-picks-bae-systems-for-artillery-ammunition-ramp-up/ https://youtu.be/X-0MndwZDGw?si=SfEFk3TH3Uenvupa
la seule chose dont on soit sûr de pouvoir se foutre, c’est de l’opinion d’un invertébré qui n’assume même de quel trou il est issu
Et oui Czar, Sanchez préfère Erdogon et le Hamas, ainsi que Jean-Luc, Mathilde et Rima…Un peu comme vous…
bravo, le bien-nommé, tu m’as parfaitement cerné avec ton instinct sût de vainqueur de coupe (rose)
Fabrice vous dirait qu’en effet les licornes n’ont jamais tort.
Ca, c’est pour Fabrice
https://fr.wikipedia.org/wiki/Guernica_(Picasso)#/media/Fichier:Mural_del_Gernika.jpg
Je sens que suite aux récents évènements ces frégates risquent de se vendre très très bien. C’est le bon format, une excellente détection des cibles et une vraie capacité d’interception.
sacré navire. dommage que l’éqiuppement des silos ne soit pas sur l’exemple des fdi grecques … puis plus de protection type rapid fire ou LMP ne serait pas un luxe.
étant donné leur faible taille, et l’étendue du domaine a protéger, quelques exemplaires de plus ne serait pas un mal
L’étendue du domaine à protéger.
Faudrait au moins 2 canon pour la défense anti drone. Ou alors la coupler avec un appareil anti drone en permanence…
Il a 3 canons de défense aérienne et un hélicoptere.
Un canon, deux canons.
On arrive au pied du mur (c’est là qu’on le voit le mieux) concernant la gestion de la faible disponibilité de l’hélicoptère embarqué NH-90 Caïman ; 30 heures de MCO pour 1 heure de vol il y a quelques années ; même si ça s’est amélioré depuis, il n’y en a qu’1 par frégate…
https://www.opex360.com/2024/10/11/selon-le-senat-le-taux-de-disponibilite-des-helicopteres-nh-90-caiman-est-inferieur-aux-besoins-de-la-marine/
Le H160M Guépard, qui est l’autre hélico embarquable sur FDI, a effectué son 1er vol en juillet 2025.
https://www.meretmarine.com/fr/defense/la-dga-annonce-le-premier-vol-de-l-helicoptere-h160m-guepard-a-marignane
Ce serait un beau gâchis d’avoir à renoncer au NH-90 Caïman sur les FDI (non, je n’ai pas d’info particulière, je m’interroge simplement) ; c’est pas faute d’avoir donné le temps à NHIndustries de corriger le tir. NHIndustries est française, basée à Aix-en-Provence.
A mon avis, 16 missiles contre les avions et missiles suffisent. En revanche, il faudrait peut être plus de mitrailleuses/canons de calibre suffisant pour abattre les drones à 1000€/pièce.
Ce navire est plein de qualités, et devrait intéresser plus d’un pays donc amener des bénéfices à l’exportation. Cependant, il est dommage qu’il soit équipé du canon de 76 mm italien alors qu’avec le 100 mm français, sa portée initiale est de 17.000 mètres et sa cadence de tir est de 76 coups à la minute, tout comme les deux auraient pu être améliorées par les nouveaux obus existants et le rechargement. Dommage que ce canon ne soit plus considéré alors que les chinois l’apprécient pleinement. Dernier point à solutionner, il en faudrait 4 en plus pour renforcer notre défense et notre influence dans nos territoires d’Outre-mer.
Ahaaa…. Toujours ce côté Maquisard chez – fausse_7tic-, et avec la classe par dessus le marché.
Jeudi à l’heure habituelle, serez-vous des nôtres ?
Madame Mado
Et contre les essaims de drones ?
Contre les essaims de drones, la FDI est actuellement presque « à poil » (2 canons Narwhal 20mm téléopérés…) , mais dispose néanmoins d’un potentiel d’évolution très intéressant. Ces navires pourraient en effet recevoir :
– 1 (ou 2 ?) canon RAPIDFIRE T40 avec munitions « airbust » A3B qui s’annoncent très efficaces contre les drones. Ce canon pourrait être placé sur le toit du hangar. Pour accueillir 2 exemplaires, il faudrait créer des encorbellements dédiés, à bâbord et tribord sur le toit du hangar (ce qui implique peut être la nécessité d’un renfort structurel),
– Des lance-leurres de nouvelle génération, capable d’éjecter des leurres bien sûr, mais également des petits drones intercepteurs et/ou des missiles pour l’autodéfense (voir les projets du groupe Lacroix en ce sens),
– Des brouilleurs de forte puissance, susceptibles d’affecter le bon fonctionnement d’un essaim de drones,
– hypothèse la plus probable et prometteuse : 2 lanceurs modulaires polyvalent (LMP) de Naval Group. Comme leur nom l’indique, ces lanceurs ont pour particularité de pouvoir être équipés avec une large gamme de munitions : missiles antichar, missiles Mistral 3, et roquettes guidées laser de Thales pour le moment (d’autres munitions pourront être intégrées par la suite, et pourquoi pas des drones intercepteurs). Concernant les roquettes, ces dernières existent désormais en version FZ123, emportant une charge spécifiquement conçues pour contrer les essaims de drones : 6500 billes d’acier par roquette. Une salve de 5 roquettes va ainsi créer un mur d’acier de plus de 30 000 billes, destinées à hacher menu les drones assaillants. Chaque caisson du LMP (qui en compte 4) peut accueillir 22 roquettes, soit un maximum théorique de 88 roquettes par LMP. Ou par exemple un panachage de 44 roquettes + 8 missiles Mistral 3 par LMP.
De quoi muscler considérablement les capacités d’autodéfense de notre FDI…
Non, la FDI a 3 canons AA qui couvrent le navire a 100% contre les essaims de drones.
NB: un essaim de drones, c est des drones évoluant de maniere coopérative a plusieurs dizaines de metres. Une roquette = un drone, pas plus.
3 canons AA. Bon courage pour passer a travers.
Paseo XLR cela aide aussi..couplage 20 mm?
C’est quoi ce grand pavillon blanc qui flotte au mât ?
Je demande car je ne vois pas de pavillon français.
Galli-fait de l’humour pas drôle.
En quoi cela serait-il de l’humour ? Si pour vous l’absence d’un drapeau français n’est qu’un détail, je ne peux rien pour vous. Vous devez être du style à vous tapisser le bureau de drapeaux européens et OTANiens – si tant est que vous soyez dans nos forces armées….
On voit aussi fleurir de temps en temps dans nos armées des drapeaux régionaux ou ultra-marins – c’est tellement plus sexy qu’un banal pavillon tricolore. Pareil pour les galons américains dont s’affublent certains en opérations – ça fait chouette, on se croit dans Top Gun. J’avais sévi à l’époque…
Donc je repose ma question, c’est quoi ce grand pavillon en tête de mât ?
Et à propos de drapeaux, les Britanniques sont en train de nous donner de magistrales leçons sur le respect dû aux couleurs nationales.
Vous n’êtes vraiment pas un Marin… et parano en plus.
Le pavillon est bien présent là où il se trouve sur tous les navires militaires : à la poupe. Regardez un peu.
C’est vers la poupe qu’on salut en montant à bord, pas la mature.
Et pour votre ridicule drapeau blanc : https://www.bateaux.com/article/27640/pavillons-signification-mer
Bon vent à qui me salue !
Aux coups de canon de l’Amiral Ronarc’h répondent les cloches de Notre-Dame-de-Larmor, alors que sont hissées nos trois couleurs près de sa flèche de granite visible de la mer depuis 1666.
Faisons place à ces traditions qui remontent au XVIème siècle : le salut aux navires en partance pour des contrées lointaines…
Bon vent Amiral Ronarc’h ! Et que bientôt sonne la livraison de tes petites sœurs amirales, Louzeau, Castex, Nomy et Cabanier, en priant pour de nouvelles commandes pour notre Marine nationale… Car il faut rester les pieds sur terre, quand aurons-nous le format nécessaire à opérer avec efficacité dans toute notre ZEE ?
Oui, elle a de la gueule notre FDI, mais pourquoi l’option de leur intégrer des lanceurs Sylver A70 pour leur permettre d’emporter des Missiles de croisière navals [MdCN] a-t-elle été écartée ? Pourquoi le système antiaérien à courte portée [RAM] a-t-il été réduit ?
Bon vent Amiral Ronarc’h.
« Car il faut rester les pieds sur terre » : difficile, pour une frégate !
Ses superstructures sont terriblement modernes comparées aux destroyers américains mais les plus élégantes restent les FREMM françaises….
J’espère qu’elles seront dotes du dernier cri en matière de lutte contre les drones quand celui ci sera enfin trouvé….
Qu’elles seront dotées.
je vais nettoyer mon clavier ……
Ce serait pas mal de créer des task forces
d’un SNA
une FDI (radar)
2 sous-marins lance-missiles qui sont en immersion et reviennent à la surface pour tirer les cibles désignées par la FDI.
Je reste toujours étonné par la quantité de marins nécessaires pour ce genre de navire; à vue de nez, je me dis une cinquantaine, y en a 120.
Bonjour lxm,
Vous travaillez combien d’heures par jour ?
Les opérations en mer Rouge (houtis) ont montré la fragilité d’une équipage réduit, qui ne peut pas supporter longtemps la veille en bordée, et dont l’absence d’un membre compromet la bonne marche du navir . Un équipage plus nombreux supporte plus longtemps la veille en tiers, et les accidents, la redondance permet la durée.
On est au contraire sur un navire fortement automatisé contrairement a beaucoup d autres constructeurs.
On a testé avec un peu moins de personnel, mais on est revenu en arriere. En particulier pour la sécurité, en dessous d un certain seuil cela devient contreproductif.
Vous connaissez le principe de quart ou de roulement d’équipages ?
Vos 50 personnes, à vue de nez, elles sont opérationnelles 24/24h et 7/7j ?
https://fr.wikipedia.org/wiki/KNM_Helge_Ingstad
Un nouveau petit bateau qui va sur l’eau …ca nous fait une belle jambe….quand on sait que la Chine nous sort chaque année depuis 10 ans ,l’équivalent en tonnage de notre
marine de guerre….et sans oublier que l’empire du milieu nous sort une
tête mirv toutes les 48 heures
depuis 5 ans…..mais chez Zaza de la cage au folles hexagonale ,tout va bien madame le marquis….
la marquise….
Oh mon dieu la Chine est plus forte que moi, vite je baisse mon pantalon…
Pourtant ici on glose épais à propos de la MN, son sujet de base et phare de son présent. Mais de qui voulez-vous parler ? Et bien de ce « Le Chouan » pardi.
Rien de sa part……Pourtant ici on glose épais à propos de la MN, son sujet de base et phare de son présent.
Mais de qui voulez-vous parler ?
Et bien de ce « Le Chouan » pardi.
Finalement il a été vu et suivi à partir de 17h19.
Sans surprise, il suivait la même route…. Et après il s’étonnera encore qu’il nage dans du Mazout et des débris.
Même pas bon pour la navigation fluviale.
Bonjour.
Belle machine, mais comme d’habitude sous armée et sous motorisée.
Quel dommage….
Bon vent et bonne mer , à la première de nos F.D.I .
Là , j’ai du mal à comprendre les critiques contre cette FDI. Elle a l’air bien équilibrée pour ses missions. Peut-être quelques améliorations à apporter en ciblage, automatisation lutte anti drone, + autres contre-mesures faciles à mettre en Å“uvre, mais à part cela ?
Tout cela est très bien.
Quid de la levée d’une option par la Grèce sur une 4e FDI, car elle commence à être longue.
Rappel : Noël approche !
L’étrave me rappelle celle du MOSKOVA, que j’ai vu à St Pétersbourg ( Ou Leningrad pour nos amis rouges )
@ Moi même Guy Toune : J’avais du abuser de cette boisson populaire et translucide au moment ou j’écrivais ce post ! Je ne parlais par du MOSKOVA mais de l’AURORA, qui donna les fameux coups de canons pour lancer la révolution de 17.