Le Maroc est sur le point de confirmer la commande de dix hélicoptères H225M Caracal auprès de la France

Les intentions du Maroc en matière d’achats d’équipements militaires donnent souvent matière à des rumeurs. Ainsi, ces dernières semaines, il a été avancé que Rabat était sur le point de signer un contrat en vue de se procurer trente-deux chasseurs-bombardiers F-35A auprès de Lockheed Martin… alors que la DSCA [Defense Security Cooperation Agency], l’agence chargée des exportations militaires américaines, n’a encore publié aucun avis autorisant cette vente. Pour autant, cela n’enlève rien à un possible intérêt des Forces royales air [FRA] marocaines pour cet appareil.
Dans le même temps, il a aussi été dit que ces dernières s’intéressaient de nouveau au Rafale, qu’elles avaient envisagé d’acquérir en 2007. Mais, à l’époque, les tergiversations françaises au sujet du financement firent capoter la vente… ce que les États-Unis s’empressèrent d’exploiter en proposant à Rabat vingt-quatre F-16 à un prix « cassé ». Ce regain d’intérêt pour le chasseur-bombardier de Dassault Aviation s’expliquerait en partie par la participation de l’armée de l’Air & de l’Espace à l’exercice « Marathon 2025 », organisé au Maroc, en juin. Mais, comme pour le F-35, rien n’a été officiellement confirmé.
En revanche, l’intention des FRA de se procurer des hélicoptères H225M Caracal auprès d’Airbus Helicopters n’a rien d’une rumeur. Comme le rappelle le portail d’information marocain Barlamane, « l’intérêt du Maroc » pour cet appareil « remonte au moins à décembre 2021 », quand les premières discussions portant sur l’achat de huit exemplaires eurent lieu. Puis les pourparlers furent interrompus après le refroidissement des relations entre Paris et Rabat.
La reconnaissance par la France de la souveraineté du Maroc sur le Sahara occidental a changé la donne depuis.
En octobre 2024, selon La Tribune, il était attendu que la visite d’État effectuée par le président Macron à Rabat fût l’occasion de signer une commande de dix-huit H225M Caracal [douze pour les FRA et 6 pour la Gendarmerie royale marocaine] pour un montant maximum de 800 millions d’euros. Mais aucune annonce en ce sens ne fut faite au terme de cette séquence diplomatique.
Finalement, selon la presse marocaine, lors du déplacement effectué par Sébastien Lecornu, le ministre des Armées, au siège d’Airbus Helicopters, à Marignane, le 1er septembre, il a été confirmé que Rabat était sur le point de finaliser la commande de dix H225M Caracal.
Le Maroc finalise une commande de dix hélicoptères Caracal auprès d’Airbus https://t.co/L9rnK86KJa via @LeDesk_ma #LeDesk #Maroc
— Le Desk (@LeDesk_ma) September 2, 2025
A priori, Airbus Helicopters aurait accepté d’implanter au Maroc un centre de maintenance, réparation et révision [MRO] « destiné à assurer le soutien opérationnel et à servir de plate-forme vers l’Afrique de l’Ouest », rapporte Barlamane.
Par ailleurs, la coopération entre la France et le Maroc en matière d’armement a récemment été renforcée avec la création annoncée d’un comité d’armement conjoint.
↪️ Le Maroc confirme son souhait de continuer à développer sa relation avec la @DGA, en approuvant la création d’un comité armement proposé par la DGA
Ce cadre permettra de favoriser la coopération industrielle 🇲🇦-🇫🇷 et met l’accent sur le développement de la BITD marocaine.
— Délégué général pour l’armement (@DG_Armement) July 16, 2025
Comme l’a expliqué Emmanuel Chiva, le Délégué général pour l’armement [DGA], cette initiative vise à « favoriser la coopération industrielle franco-marocaine », en mettant l’accent sur le « développement de la Base industrielle et technologique de défense [BITD] marocaine.





Le NH90 ne se vendra plus (ce qui est déjà le cas, hormis pour la version navale, voire FS) que le H225M se vendra encore.
Le pouvoir algérien va encore nous en vouloir mais rassurons nous: Les relations diplomatiques, désormais proches du zéro absolu, ne pourront guère refroidir encore quoi que l’on fasse! Alors autant continuer à glisser des cailloux dans les godasses de l’axe Alger-Moscou…
Maintenant, attention aux USA de Trump qui recentrent également leur politique au Maghreb sur le Maroc:
https://www.jeuneafrique.com/1715532/politique/etats-unis-maghreb-trump-et-la-strategie-du-tri/
« Donald Trump n’a pas de politique maghrébine : il a un système de classement. Le royaume du Maroc, loyal, aligné et rentable, est promu. L’Algérie, rigide mais sécuritairement exploitable, est contenue. La Tunisie, instable et réfractaire, est écartée. »
=> Il ne faut pas écarter la possibilité de revoir le coup des F16…
Acheter des voilures tournantes comme le H225 c’est une chose mais savoir l’exploiter en est une autre.
Ca ressemble pas vraiment à une Alouette III.
Alors quid de la formation des pilotes et des personnels !??
Oui comme les Ukrainiens censés etre trop cons pour etre formés au pilotage et a l entretien.
Si on retire l idéologie, il n y a pas d obstacle au Maroc pour cela.
Le Maroc vole actuellement sur :
– AH-64 Apache (livré en mars 2025),
– EC135
– SA.330 Puma,
– Agusta-Bell AB-205 Huey,
– Bell 212 Twin 212,
– Boeing CH-47D Chinook
.
Pas d’Alouette III en dotation, donc.
Jack : Pas d’Alouette III en dotation, donc.
C’est bien dommage. Très bon appareil.
🙂
peut être, mais la dernière fois qu’on en a vu c’est dans des films avec De Funès…ils ont l’eau et l’électricité aussi au Maroc.
@Raphaël
Même en 2025, l’Alouette III Chetak vole toujours avec les cocardes des armées indiennes 😉
https://www.meretmarine.com/fr/defense/l-alouette-iii-de-retour-sur-le-charles-de-gaulle
Commentaire condescendant…Le Maroc « produit » d’excellents ingenieurs et techniciens que l’on retrouve fréquemment chez nous et au Canada d’ailleurs.Beaucoup d’élèves Marocains dans nos meilleures grandes écoles.
Beaucoup de sous traitance aero aussi
Ouais, pauvre marocains au Canada, ils doivent se casser la tête pour apprendre le lexique industrielle anglophone et anglo-québécois qu’on utilise (exemple: le mot « durite » est inexistant dans le vocabulaire québécois) sans compter l’utilisation systématique des mesures impériale même si nous sommes un pays métrique…
Oui c’est du lourd..! J’apprécie l’humour
Même au UK les BE sont rarement » avoirdupoids!
C’est un obstacle majeur ..les premières 10mn…
Même les cyclistes savent ce qu’est 14,7 Pound/SquareInch..!Le Bar n’est pas plus oofficiel d’ailleurs
Le lexique industriel.
Des mesures impériales.
« condescendant » : si en plus il descend, il n’est pas près d’élever le niveau.
Ils n’y avaient pas pensé, dites donc ! La boulette ! Heureusement que vous êtes là pour le leur rappeler.
Je vous invite à consulter la liste des appareils en service dans les FAR, on est assez loin de l’Alouette III.
Faudra peut-être parler de la montée du dollar par rapport à toutes les autres monnaies dans le prix définitif de nombreux matériels US. Les suisse et autres européens s’en rendront compte rapidement, même si le prix est « fixe » .Le Maroc ne sera pas épargné.
Le Dollar est au plus bas, 1.16 pour 1 €
Bien vu… Fixe en dollars (et encore) mais pas en euros !
Le dollar a baissé de 13% depuis le début de l’année par rapport à l’Euro. La quotation 1,17 vs 1,03 en début d’année c’est celle de l’Euro par rapport à l’USD.
Certains prédisent, qu’il devrait encore baisser d’ici la fin de l’année de 5% ce qui donne un gros avantage aux exportations US alors que nos exportations vers les USA c’est 15% de droits de douane plus 13% d’augmentation du cours de l’Euro
On en reparlera bientôt. Ce fut le cas avec l’arrivée de Reagan. On achète avec un dollar faible, on paie avec un dollar fort. Et Viola comment les suisses paieront encore plus cher. A suivre…
La cotation.
Le dollar est plutôt à la baisse
@Bastan. « la montée du dollar par rapport à toutes les autres monnaies »…. Rassurez nous, vous ne travaillez pas à la bourse ou dans le milieu bancaire au moins??
Les Suisses.
la politique de Trump cherche plutôt à abaisser le dollar.
De très nombreuses sociétés de la BITD française se sont déjà implantées en zone franche Tanger , Casablanca,… ( SAFRAN , DAHER , FIGEAC aero,…) dans les dix dernières années sans qu’aucune commande civile ( AIRBUS par exemple ) ou militaire ( DASSAULT ) n’aient été passées par le Maroc qui favorise les US ( BOEING chez Royal Air Maroc , nombreux équipements militaires ) . Très peu de chance que le Rafale soit sélectionné.
La diplomatie Marocaine est habile ,cette commande à minima de dix H225M est là pour que les sociétés françaises continuent dans cette voie . Ici la demande a été d’installer une base MRO au Maroc pour une commande somme toute très modeste afin de s’installer sur ce marché qui échappera dans un second temps aux sociétés françaises compte tenu de la différence de productivité et de taux horaire . bon calcul à long terme j’ai des doutes.
et donc la baisse de cible de 24 à 10 unités elle s’analyse comment ? division en plusieurs contrats ? report ? annulation ?
2021, 8 Caracal prévus…
2024, 18 Caracal…
2025, 10 Caracal…
Mais ta question reste pertinente ma vieille !
apprends à lire, vieille gousse : 2024 – 18 pour les forces aériennes et 6 pour la gendarmerie, ça fait 24
Continuons à nous vanter de commandes sûres et ils finiront par prendre des Apaches.