Pour la première fois, des élèves pilotes de chasse de l’US Air Force seront formés en Italie
En 2018, la force aérienne italienne [Aeronautica Militare] signa un accord avec le groupe Leonardo en vue de créer l’International Flight Training School [IFTS], dédiée à la transition opérationnelle de ses futurs pilotes de chasse ainsi qu’à l’accueil de stagiaires étrangers. Relevant de la 61e escadre et établie sur la base aérienne de Decimomannu [Sardaigne], cette école de pilotage compte 22 avions d’entraînement M-346 « Master » et des simulateurs de vol fournis par CAE.
Depuis, dans le cadre d’arrangements bilatéraux, l’IFTS a ouvert ses portes à des élèves pilotes venus du Qatar, d’Allemagne, du Japon, d’Arabie Saoudite, du Canada, du Royaume-Uni et, plus récemment, de Suède. Cette liste vient de s’étendre aux États-Unis, ce qui est inédit car, jusqu’à présent, jamais l’US Air Force n’avait confié la formation de ses futurs pilotes de chasse à un pays étranger.
En effet, le 22 août, l’Aeronautica Militare a fait savoir que son chef d’état-major, le général Antonio Conserva, venait de signer avec le général Brian S. Robinson, le « patron » de l’ Air Education & Training Command de l’ US Air Force, un « Concept d’opérations » [CONOPS] pour la formation au pilotage du personnel militaire américain en Italie.
« Structure unique au monde, l’IFTS a été choisie pour son excellence reconnue et sa capacité à proposer un programme de formation innovant et stimulant. L’avion T-346A, similaire au T-7 [Red Hawk], qui sera le nouvel avion d’entraînement de l’US Air Force a constitué un atout supplémentaire pour cet accord », a fait valoir l’Aeronautica Militare, via un communiqué.
Et d’ajouter que cet appareil est « particulièrement performant pour la formation des pilotes sur une large gamme d’avions de chasse de dernière génération, dont le F-35, l’Eurofighter et le Gripen ».
FLIGHT TRAINING, IFTS: HISTORIC AGREEMENT SIGNED FOR USAF PILOT TRAINING IN ITALY – https://t.co/Qhi23QQ2Yh pic.twitter.com/0lWxQsIsiy
— Italian Defence Technologies (@ItalianDefence) August 30, 2025
Pour rappel, le T-346A avait été soumis par Leonardo à l’appel d’offres émis par l’US Air Force pour remplacer ses avions d’entraînement T-38 « Talon ». Mais, finalement, le T-7 Red Hawk, proposé par un tandem formé par Boeing et Saab, lui fut préféré.
Les stagiaires américains – au moins dix – suivront un « programme intégré de formation multiphase sur jet » élaboré spécialement par l’Aeronautica Militare, en lien avec l’US Air Force. Selon cette dernière, il leur permettra « d’obtenir leur brevet de pilote militaire sur T-346A en neuf mois environ ».
C’est que le potentiel des T-38 est sur les talons…
Pour ceux qui suivent…
Et ils ont l’estomac dans les rotules.
Oui, leur potentiel, c’est leur T-38 d’Achille.
Oui, et si un potentat de la péninsule arabique en avait acheté, ce serait un Talon de cheikh.
Surtout s’ils avaient été peints en blanc.
Si cet avion d’entraînement T-346 « Master » pouvait être construit sous licence en France, il pourrait être un beau successeur de l’Alphajet, y compris pour la patrouille de France.
La France n’achètera jamais le M346 Master, parceque c’est Italien… Et ne coopère que pour asseoir son hégémonie… elle ne veut pas être cliente. Elle veut des clients…donc pour le remplacement de l’alphabet, elle va trouver une solution Franco-Francaise ou une solution Européenne du moment qu’elle soit chef de file… c’est comme cela et les Allemands l’on très bien compris à leur dépend. parceque en France, et on ne s’en rend pas compte, on est ultra nationaliste…c’est difficile de coopérer avec une entreprise Française.
« parceque c’est Italien » et en plus dérivé du Yak-130 russe et avec un réacteur US. Pour ce qui est de trouver une solution française: Breguet(français) et Dornier(allemand) l’Alpha Jet, ainsi que beaucoup d’autres sociétés n’existent plus: bouffées, dépecées depuis quelques décénnies, par différents groupes carnassiers dont Airbus, Dassault avec l’aide la France, de l’Allemagne, de l’UE.
Aux dépens de.
Expression qui a plus à voir avec le verbe dépenser qu’avec le verbe dépendre.
Les Allemands l’ont très bien compris à leurs dépens.
Être condamné aux dépens.
Tout flatteur vit aux dépens de celui qui l’écoute.
Vous n’avez pas l’ air de comprendre. Dassault, et pas la France, réclame deux choses tout a fait légitimes, que n’importe quel industriel dans sa position réclamerai aussi. La sauvegarde de sa propriété intellectuelle en passant par le biais autre qu’un joint venture qui la diluerai de facto. Se payer 40 ans de R&D en particulier dans le domaine de l’aile delta et des commandes de vole par le biais d’ un « partage des taches » est a minima un scandale.
De plus, Dassault, a moins que la grande majorité des contributeurs de ce blog soient passés a coté d’une info que vous détenez, et le seul des 3 partis a savoir faire un jet de combat de A a Z (non je n’oublis pas Safran et Thales :D). Ce qui fait de cette entreprise le meilleur athlète comme on dit. Le fait qu’il réclame d’être le maitre d’Å“uvre plutôt que de partir dans un grand n’importe quoi, Cf EF2000, est d’une logique implacable.
Airbus DS joue un drôle de jeu. Ils ont peut être la trésorerie pour produire un avion, mais pas la trésorerie pour le concevoir. Il n’y pas de nationalisme la dedans. Que du bon sens.
Tout À fait.
N’importe quel industriel (…) réclameraiT.
UnE joint-venture.
Qui la dilueraiT.
Des commandes de voL.
Partage des tÂches.
Passés À côté.
ESt lA seulE des 3 partiEs À savoir.
De A À Z.
Je n’oubliE pas.
LÀ-dedans.
il faut 15 ans facilement à partir d’une feuille blanche pour créer un avion… le seul qui sache le faire, c’est Dassault, empétré avec le SCAF… je vois pas d’où la France sortirait le budget pour un second avion qui ne se vendra pas pas à l’export, puisqu’il aura 15-20 de retard sur ce qui existe déjà … tout ça pour équiper une école de l’air et une PAF… inutile de parler des start up qui lèvent des fonds pour des maquettes et 3D…on fera comme on fait quand on sera devant le fait accompli : on achètera au prix fort ce qui existe, après moultes consultations Théodule…
Vous, et d’autres, ont raison : Dassault est bien la société la plus compétente en Europe pour développer un avion militaire, appelons le un chasseur bombardier, de A à Z. Les exemple sont nombreux : Mirage III, Mirage 2 000 et bien sûr le Rafale.
Mais le problème est que ces avions sont devenus tellement coûteux que ni Dassault ni même la France, ni un autre pays européen, ne peuvent les développer seuls ; il faudra bien une association industrielle et des compromis de direction, et aussi un transfert de connaissance.
Il n’y a que des très grandes puissances, comme les USA et la Chine, qui ont les moyens de développer seuls ce type d’avion, avec un marché intérieur suffisant.
Dassault a peut être raison, mais il risque de tout perdre. Pour construire le Rafale, il a abandonné le Mirage 2 000, et pendant ce temps l’avion qui se vend le plus est le F16 modernisé, dont le premier exemplaire remonte à 50 ans …
Vous, et d’autres, avez raison.
En concurence mondiale il y aurait: Yak-130, L15, T-346, T-50 et normalement bientot aussi T-7, TAI Hürjet, (T-BE5A chinois de Taiwan mais il n’intéresse pas beaucoup). Je rajouterais bien le LCA Tejas dans la liste mais je crois que les Indiens vont mal le prendre.
Moult est un adverbe et à ce titre est invariable.
Après moult consultations Théodule.
https://www.dictionnaire-academie.fr/article/A9M3011
combien de lettres dans l’alpha jet?
Bonjour Dingo. En fait vous coûtez beaucoup plus cher qu’un correcteur d’orthographe,car il faut vous loger, vous nourrir, et surtout vous soigner … On vous remplacera facilement par une petite IA.
Prenez bien vos médicaments pour aujourd’hui.
Bonjour Raymond,
Pour votre édification, je ne suis pas Zorah Larousse.
Relisez donc son intervention calmement et peut-être y percevrez-vous l’intention parodique et en comprendrez-vous les jeux de mots.
qu’est-ce que ton pays nous achète sur le plan militaire, stefano ? alors ferme un peu ta bocca et retourne donc grenouiller sur marenostrum.com au lieu de te faire passer pour l’un des nôtres
Le T-7 Red Hawk «  »qui sera le nouvel avion d’entraînement de l’US Air Force » » a du retard: https://www.airandspaceforces.com/usaf-rejiggers-t-7-plan/
Et le M-346 intéresse l’US Navy: https://media.txtav.com/252622-beechcraft-m-346n-unveiled-as-ready-now-solution-for-u-s-navy-undergraduate-jet-training-system/
@VinceToto. Pour l’instant l’US Navy a juste publié un cahier des charges pour ses besoins. Ce sont les constructeurs qui s’intéressent au programme de la Navy. Cette dernière attend les offres, ensuite après les avoir étudié, elle dira ce qui l’intéresse…
Les italiens sont sérieux. Grâce à la formation pour les étrangers, ils ont des capacités de formation importantes. En cas de conflit ils pourront s’en servir pour former « rapidement » plus de pilotes. Au delà du matériel disponible pour tenir un conflit long, il faut également disposer des filières de formation avec un capacitaire élevé.
10 stagiaires ? C’est énorme !
A quand le T (et M) 346 pour l’AAE (et l’aéro) ?
Il semble à lire l’article que le contrat porte sur au moins 10 pilotes pour 09 mois de formation. Question : On ne nous dit pas si après il sera continué. Comme ici souligné au dessus, si c’est un peu plus de 10 pilotes et c’est tout, ce contrat ressemble à du cosmétique, ou à de l’apparence de diversité. Par contre, si c’est 10 pilotes au moins et par et pour plusieurs sessions sur une durée longue voire très longue, là c’est encourageant pour le futur.
Oui parce qu’il aura un jour dans l’USAF des gens qui par leur cursus au loin seront plus aptes et mieux à comprendra d’autres manières de faire. Tout le contraire de ce l’on vont ailleurs et aux USA aujourd’hui pour d’autres domaines.
Vive la sieste !!!!!….. Vraiment.
Quand Trump va l’apprendre il va mettre une taxe de 500% aux Italiens.Et leur base au Texas qui faisait jusqu’ici la même formation que les Italiens,ils l’ont fermée?.
Mon petit Auguste, ça m’étonnait que vous interveniez pas sur le sujet, comme une hyène des que le mot italien… espagnol.. portugais est écrit il faut absolument mettre un commentaire acerbe…je pense que le président trump est au courant de ce fait il n’a pas besoin de vous.
Et au contraire de notre président qui s’est fâché avec presque la terre entière, Giorgia meloni elle entretient de très bonne relation avec les états unis.
Je note par ailleurs une petite chose, quand les italiens avait ouvert leurs écoles, vous aviez indiqué qu’il n’aurait pas le moindre élève et que celle ci était voué à l’échec parce que c’est bien connu les ritales comme vous disiez si bien était des incapables…une fois de plus vous vous êtes complètement planté…leur école est pleine et reconnu… Ça doit bien vous faire c…. n’est ce pas, vous le bouffeur de ritale caché derrière un écran 🙂