La Norvège écarte le français Naval Group au profit de BAE Systems pour son programme de nouvelles frégates

Finaliste de l’appel d’offres lancé par Oslo en vue d’acquérir cinq ou six nouvelles frégates pour remplacer celles appartenant à la classe Fridtjof Nansen [quatre en service, le HNoMS Helge Ingstad ayant fait naufrage en 2018, ndlr], Naval Group n’a pas ménagé sa peine pour imposer sa Frégate de défense et d’intervention [FDI].

En effet, au cours de ces derniers mois, l’industriel français a noué des partenariats avec les instituts de recherche norvégiens NORGE et SINTEF Ocean ainsi qu’avec Kongsberg, avec l’objectif de renforcer les positions des deux groupes « en tant que ‘leaders’ mondiaux dans le secteur de la défense ».

Dans le même temps, Naval Group pouvait compter sur le renforcement de la coopération militaire entre la France et la Norvège, les deux pays s’étant engagés à « renforcer la base industrielle et technologique de défense européenne » et à encourager « les industries de la défense française et norvégienne à mener des projets conjoints, notamment dans le cadre de programmes et d’initiatives de l’Union européenne », dans le cadre d’un « partenariat stratégique » scellé en juin dernier.

Puis, les qualités de la FDI devaient faire le reste, les caractéristiques de son système de propulsion, associées aux savoir-faire français en matière de lutte anti-sous-marine, étant « adaptées à la navigation dans les fjords », selon Emmanuel Chiva, le Délégué général pour l’armement [DGA].

En outre, le ministère norvégien de la Défense avait insisté sur la possibilité de rejoindre un programme « déjà en cours », afin de pouvoir disposer de nouvelles frégates le plus tôt possible, ainsi que la nécessité de nouer un « partenariat stratégique » avec un allié proche, l’acquisition, l’exploitation et la maintenance des futurs navires devant se faire conjointement.

La FDI cochait toutes ces cases. Du moins le croyait-on. En effet, lors d’une conférence de presse donnée ce 31 août à Oslo, le Premier ministre norvégien, Jonas Gahr Støre, a annoncé que BAE Systems avait remporté l’appel d’offres de 8,5 milliards d’euros, avec sa frégate de type 26 [ou classe City].

« Ce sont les performances et l’étroitesse du partenariat qui ont fondé notre conviction commune que la frégate britannique est la meilleure, ainsi que l’intégration très étroite entre la marine norvégienne et la marine britannique au fil du temps », a justifié M. Støre.

En outre, au début de cette année, BAE Systems s’était rapproché du chantier naval norvégien Hamek en vue d’établir une coopération pour éventuellement assurer le maintien en condition opérationnelle des frégates de type 26.

« La Norvège et le Royaume-Uni sont des alliés proches, partageant des intérêts communs et entretenant des liens bilatéraux forts », a insisté le Premier ministre norvégien. « Je suis convaincu que le partenariat stratégique avec le Royaume-Uni pour l’achat, le développement et l’exploitation de frégates est la bonne décision », a-t-il ajouté, avant d’admettre que le choix avait été « difficile » car les quatre offres en lice, dont celles soumises par l’Allemagne et les États-Unis, étaient « solides et compétitives ».

« Naval Group prend acte du choix de la Norvège de ne pas avoir sélectionné la FDI pour son futur programme de frégates, à l’issue d’une compétition intense. C’est un choix souverain que nous respectons, et qui ne remet aucunement en cause les capacités de la frégate FDI qui a déjà été sélectionnée par deux marines européennes membres de l’Otan », a réagi l’industriel français, via un communiqué relayé par Challenges.

« Naval Group poursuit le développement international de la FDI au service de pays qui souhaitent bénéficier d’une flotte de premier rang avec un navire conçu pour le combat de haute intensité sur toutes les mers du globe », a-t-il conclu.

La frégate de type 26 a déjà été choisie par la Royal Navy [pour 8 unités], l’Australie [classe Hunter, commande réduite de 9 à 6 exemplaires, en raison de surcoûts] et le Canada, où, par ailleurs, Naval Group a connu une autre déconvenue, après avoir été écarté du Projet de sous-marins de patrouille canadiens. Cela étant, l’industriel français s’était moins investi que ses concurrents allemands et sud-coréens, désignés finalistes, pour remporter ce marché estimé à 60 milliards de dollars canadiens.

Reste à voir le rôle qu’a pu avoir dans la décision norvégienne la présumée fuite de données sur les systèmes de gestion de combat des frégates multimissions [FREMM]. « Présumée » car, après avoir assuré n’avoir constaté aucune intrusion dans ses réseaux informatiques, Naval Group y a vu une « attaque réputationnelle », le 26 juillet dernier.

Ce qu’a confirmé le cabinet français d’intelligence économique Timour, pour qui l’hypothèse d’une attaque réputationnelle « orchestrée par un concurrent en plein round d’appels d’offres » et visant « à discréditer Naval Group ou un de ses fournisseurs » est la « plus probable ».

Voir aussi...

 

Conformément à l'article 38 de la Loi 78-17 du 6 janvier 1978 modifiée, vous disposez d'un droit d'accès, de modification, de rectification et de suppression des données vous concernant. [Voir les règles de confidentialité]

235 contributions

  1. MD dit :

    Bon ben reste plus que la Suéde et le Portugal..

    • Lado dit :

      Indonesie , Arabie S, le monde est vaste..

    • GHOST dit :

      Ne comptez pas sur la Suède qui a la tradition de favoriser sa propre industrie navale

      • Goose dit :

        Pour le programme d’acquisition de fregates par la Suède, le constructeur local Saab Kockums ne proposait qu’un agrandissement de sa corvette Visby, avec partenariat et expertise du britannique Babcock.
        Mais ce partenariat a échoué…
        Et le programme d’acquisition a pris deux ans de retard !…
        Et désormais, pour la marine royale suédoise, ça urge !
        Stockholm s’est alors tourné vers Paris, voir ce qu’il proposait, et à entamé des négociations avec NG. Ainsi, les coques des FDI seraient construites à Lorient, alors que l’armement et l’intégration se feraient Suède.
        A suivre…

        • A à Aa ah as ha dit :

          Et a entamé.

        • GHOST dit :

          Pouvez-vous publier les références? Les corvettes suèdoises ont la technologie « furtive » très en avance qu´on ne trouve pas en France

      • Fabien Tremm dit :

        La Suède n’a pas les capacités de produire un navire de cette taille.
        La question pour la Suède est de savoir si ils vont rester avec la corvette prévue ou non.
        Les discussions sont en cours, et la Suède considère sérieusement cette option.
        Est-il possible que des éléments seront changés? Oui, des canons suédois, des éléments électroniques suédois. Les missiles anti-navires seront des RBS-15 Mk 3 ou Mk 4.
        Il y aura une part de production locale.

      • Alex dit :

        ce qui est bien normal

    • Fabien Tremm dit :

      Le Danemark également.

  2. Jeanot dit :

    lrs bonnes nouvelles pleuvent!

    • Goose dit :

      Et ce n’est pas fini !
      A priori, le Danemark s’apprête à écarter la SAMP-T franco-italien au profit du Patriot américain, bien sûr !
      Plaire à Trump à tous prix. Mais le réveil risque d’être douloureux pour les serfs européens…

      • dolgan dit :

        Il faut qu ils se dépechent alors. Vance est déja en train de sabrer le champagne.

      • UE dit :

        @Goose. Allons, ressaisissez vous!! Quel est donc ce fatalisme??…Aucun contrat n’est signé encore. Et puis bientôt vous innonderez les Indiens de Rafale.. Vendez Tout, déménagez, votre place est en Asie..Oubliez cette Europe ingrate…Doivent bien avoir un bout de terrain à vous prêter par là-bas…

      • Boxus dit :

        aussi parce que les Patriot sont disponibles quasi sur étagère. pour les samp t, les délais de livraison sont longs, très longs..

        • Goose dit :

          Oui, oui, tout le monde est pressé désormais… Pressé de satisfaire ses intérêts immédiats en espérant atténuer les taxes de Trump !

  3. sonata dit :

    Au risque de décevoir certains, c’est assez logique. La Norvège souhaite des frégates essentiellement ASW, et la Type 26 est principalement dédiée à cela, contrairement à la FDI. La Type 26 bénéficie d’une motorisation plus discrète et qui peut taper des accélérations plus importantes (CODLOG vs CODAD pour la FDI), elle a presque 50% d’autonomie en plus (non négligeable dans l’Atlantique nord) et avec 3000 tonnes de plus le potentiel évolutif est plus important. A l’heure où la guerre en Ukraine bouscule pas mal de lignes, le fait d’avoir de la place pour embarquer des drones dans le futur n’est sans doute pas superflu.. Or la Type 26 a nativement une large baie multi – fonction. Sans compter que la Type 26 a la place pour deux hélicos. C’est plus grand, plus cher, ça ne joue pas dans la même catégorie.
    Le sonar tracté est le même en revanche, et si la fonction première avait été l’anti-aérien, là, clairement la FDI aurait été supérieure. Peut – être qu’une offre basée sur une FREMM aurait été plus pertinente ? Ne serait – ce que sur la motorisation, l’autonomie et les capacités d’évolution, on se rapproche déjà beaucoup plus du choix fait par les Norvégiens.
    Il semblerait que le pari de Naval Group de miser sur une coque plus petite que les FREMM ne soit pas si bien pensé que ça finalement.

    • dago dit :

      1)motorisation plus discrète que la Fremm ,lol ,la Fremm à deux motorisations ,une turbine normal et un mode 100% Electric donc ultra silencieux ,
      2) sa charge est pas de 3000 tonnes de plus mais de 1700tonnes à pleine charge (et plus tu tonne et plus tu consomme )
      3) vitesse annoncé de la City(type 26 ) 26 nœud ,la Fremm 27.5 nœud en mode Turbine et 16 en mode 100% electric
      4) ok pour les 2 helico
      5) les autres avantage de la Fremm : il faut seulement 108 membres d’équipages pour la faire tourné alors que la City il en faut 157 ,la Fremm est deja en service ,alors que la premiere City devrait rentré en service en 2015 mais trop de retard , la premiere rentera en service qu’en 2027
      donc on peut ce poser la question du choix de la City à part que plus de 50% de BAE est détenue par des fonds de placement américain

      • sonata dit :

        sauf que la frégate proposée par Naval Group était la FDI et non la FREMM. Et que la FDI a logiquement perdu là où la FREMM aurait sans doute été plus adaptée aux besoins exprimés par les Norvégiens.
        vous êtes sûr de savoir lire ?

      • baldin dit :

        tout a fait d’accord je rajouterai que le tonnage de 8000t du type 26,avec presque 30m de plus de long et 1m de tirant d’eau de plus que la FDI sera moins a l’aise dans les fjord norvegiens

        • Boxus dit :

          on ne met pas des Fremm ou des FDi dans les fjords.. Leur champ de bataille, c’est la Baltique et l’atlantique

          • dolgan dit :

            La premiere mission de la marine Norvégienne est de défendre la Norvege, pas de spotter les soums russes pour nous.

            Bien sur donc que leurs navires de guerre vont jouer dans les Fjords. Ils vont pas laisser les ports Norvégiens sans défense.

          • Ils naviguent et leur chef d'escadre c'est Hatteras Trubetzkoy BeZZOn dit :

            Cit :[ on ne met pas des Fremm ou des FDi dans les fjords.. Leur champ de bataille, c’est la Baltique et l’atlantique ]

            Et pourtant ! On y met bien des frégates lors d’exercices ASM …

            On y a même mis des cuirassés , et des mahousses , il y a 80 ans .

            Et pas à allure réduite !

            « The ship carried out high-speed approaches – including charging towards the submarine at full speed – and a range of complex manoeuvres to test submariners in the confined waters of the fjords. »

            https://www.royalnavy.mod.uk/news/2025/february/18/250218-hms-somerset-hunts-submarines-in-the-fjords-of-norway-on-exercise-arctic-dolphin

            Après il faut – très bien – maitriser le  » crash/stop  » ( voir video ) , sinon cela risque de se terminer  » on the rocks  » ! C’est d’ailleurs déjà arrivé …
            Dommage pour la Meko™ ! Il faudrait demander à M. Chiva si la FDI est capable de « ça »! ;0)

            https://9gag.com/gag/a61Pd22

        • bullnar dit :

          le Fjord n’est pas leur terrain de jeu cependant ils pourraient très bien s’y abriter et le tirant d’eau n’y a aucune importance car contrairement à la perception générale les fjords sont profonds du fait des parois abruptes des reliefs qui les entourent. Facilement 80 mètres, beaucoup a 200 mètres , et souvent 600, d ailleurs le Sognefjord atteint 1308 mètres de profondeur..

        • Ils naviguent et leur chef d'escadre c'est Haddock BeZZOn dit :

          Cit :[ ue le tonnage de 8000t du type 26,avec presque 30m de plus de long ]

          On va « simplifier » la réponse .

          Réponse : Diamètre Tactique – Tactical Diameter !

          Je vous laisse regarder ce que c’est , ce sont ses qualités manœuvrières et cela fait parti des essais de réception.

          https://www.ittc.info/media/8179/75-04-02-01.pdf

          Le Type 26 PEUT être mieux manœuvrant proportionnellement que la FDI tout en étant plus long . C’est juste une hypothèse . La manœuvrabilité d’un barlu s’exprime par le rapport ( DT/ L ) ou  » L  » est la  » longueur » du navire ! Il est de moins de 4 pour la frégate MEKO® ( voir infra ) . Je n’ai pas les données pour le Type 26 et la FDI .

          Le DT pour le comprendre il faut se souvenir de vos bons vieux films de guerre style  » Torpilles sous l’Atlantique  » ou lire  » Coke en Stock  » : c’est quand le matelot de chouffe hurle  » TORPILLE A TRABORD ! ( ou à bébord , hein ! )  » et que l’homme de barre essaye d’éviter la « rencontre » .
          Durant la Guerre du Pacifique c’est devenu une question de survie pour les PA en particulier ( voir l’image célébrissime de l’IJN Soryu à Midway )

          https://www.history.navy.mil/content/history/nhhc/our-collections/photography/wars-and-events/world-war-ii/midway/USAF-ID-4845/_jcr_content/mediaitem/image.img.jpg/1425507178236.jpg

          https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/42/Japanese_aircraft_carrier_S%C5%8Dry%C5%AB_underway_during_Battle_of_Midway_on_4_June_1942.jpg?20160423200543

          ou des monstres comme l’IJN Yamato ou l’IJN Musashi qui étaient parmi les barlus les plus manœuvrables de leur temps ( voir lien infra ) , les pilotes des He-111 ou des Focke-Wulf Fw 200 Condor excellaient pour l’estimer lors des manœuvres d’évitement des cargos et  » taper  » devant le cargo dans sa manœuvre .

          https://www.usni.org/magazines/proceedings/1953/october/design-and-construction-yamato-and-musashi

          Ici bien sûr la manœuvre n’est pas complète .

          Le DT du RMS Titanic était estimé à 4 1/2- 4 3/4 de mémouâre .

          Pour le Tyran d’Eau , coucou Lahuche , @bullnar vous a répondu !

          https://www.thyssenkrupp-marinesystems.com/en/products-services/surface-vessels/frigates

          « With a tactical diameter of less than four ship lengths and a stopping distance from full speed using the reversing water jet (crash-stop manoeuvre) of less that two ship lengths, the MEKO® A-200 Frigate outperforms all frigates in the same tonnage class. »

      • Fabien Tremm dit :

        Pourquoi parler de la FREMM alors que la FREMM n’est pas proposée par la France?

      • peterr dit :

        2 hélicos sur le papier. Je demande à voir. Cela ne semble pas évident sur les images. Il faudrait avoir les dimensions exactes entre une FREMM et une type 26 :
        https://external-preview.redd.it/56P30i4gEI-ACmzhzc1y-7_ytdqJvb4vfmhXdeNbPGM.jpg?width=1080&crop=smart&auto=webp&s=1a6f1bd48e31e1f56bed949dc60037d8d5b88e39

        Il faudrait savoir de quels hélicos on parle respectivement et est-ce que ceux cités sur les .ppt peuvent se poser cote à cote ?
        Des spécialistes auront peut-être la réponse.
        La FREMM est très proche en tonnage de la type 26. La comparer à une FDI est un peu bizarre (sauf que c’étaient les 2 navires en compétition).
        Il faudrait comparer
        – les prix FREMM / FDI / type 26
        – les signatures radar
        – si les fait d’avoir un pont peut-être plus grand pour une type 26 vs FREMM ne se fait pas au détriment d’autres caractéristiques (taille du hangar, nombre de missiles, de torpilles, etc, etc

        Je suis aussi perplexe que la FREMM du coup n’était pas en compétition (??)

        • dolgan dit :

          2 petits hélicos. Pas des merlins ou NH90.

          La Fremm n existe plus . Elle n est plus produite et ne le sera plus.

    • Lado dit :

      Le choix etait entre la FDI et la Type 26..TKMS et Fin. etaient hors jeux
      Tout a été tres discuté dans la presse N., le choix etait assez difficile
      Pour la FDI, un coût ,un equipage plus réduit, une AA très superieure avec un bien meilleur radar et une livraison credible alors que les N se posait la question pour les chantiers UK
      Pour la Type 26, une meilleure adaptation à l’ASM (Systeme Sonar Thales quasi identique ) mais 2 arguments majeurs , le scepticisme des N sur la navigation en Atlantique N en hiver avec un bateau beaucoup moins lourd et surtout l’interoperabilité avec la RN, traditionelle et habituelle qq part entre l’Ecosse ,l’Icelande , les Feroe et la Norvège..voire plus au N

      • Fanfan18 dit :

        Je me suis amusé à faire un petit calcul : avec le coût du programme fdi notre marine aurait pu s’offrir par exemple 6 fremm ( mieux équipées que nos fdi) et deux patrouilleurs de nouvelle génération…

    • Mike dit :

      Le gros problème de la Type 26, c’est que sa tête de série est en construction depuis 2017. Sa livraison est prévue pour … 2028. Onze ans pour sortir une frégate, cela me parait beaucoup. La seconde et la troisième ne font pas beaucoup mieux avec une prévision à neuf et huit ans.

      L’Amiral Ronarc’h a été construite/livrée en six ans. L’Aquitaine en cinq.

    • dolgan dit :

      La T26 est discrete par le fait qu elle navigue peu. Toujours en panne.

      La FDI sont parmis le top mondial ASM et NG peut facilement améliorer la chose si le client le veut.

      Les Norvégiens n ont pas besoin d autonomie, ils auraient pu se contenter de corvettes vu qu ils vont jamais s éloigner de leurs cotes.

      Pour les Norvégiens, la taille est importante. Et le besoin Norvégien est dans la compacité. Tant pour jouer dans les Fjords, trouver de la place dans les ports et plus important encore la ressource RH limitée.

      La FDI a un hangar de taille similaire prévu pour un hélico et un drone de grande taille. Et si le client veut 1 m de plus, c est pas un souci.

      La T26 est surtout tres grande pour peu de capacités. C est un défaut de conception, pas une qualité.

      La FREMM n existe plus.

      C est plus grand , plus cher et moins bien.

      C est un choix politique, on peut en penser ce qu on veut, mais ils sont souverains. Comme les Australiens.

      Par contre, si on pouvait éviter la propagande anglaise bas du front ….

      • Massimiliano dit :

        La T26 toujours en panne ? Quel navire ?

        • dolgan dit :

          Je voulais dire qu elles ne prennent pas la mer car elles accumulent des retards considérables.

      • baldin dit :

        on peut esperer qu ils n’auront pas acces aux crédits UE en achetant hors UE mais c est meme pas sur

        • Lado dit :

          UE en Norvege?Ce pays miserable , nous fournissant un peu de Saumon et beaucoup de Gaz, sous la coupe du FMI!

          • GHOST dit :

            La Norvège si riche refuse de devenir membre de l´UE et n´a pas besoin du FMI.

        • Fabien Tremm dit :

          Ils ne sont pas dans l’UE. Et pour avoir accès aux crédits, ils doivent y investir.
          Mais dire qu’ils achètent hors-UE comme si c’était une généralité est faux.
          Leopard 2A8 (contrairement à la Pologne, la Roumanie), Type 212CD, CV90, véhicules Patria, véhicules PMMC G5, camions Scania, Volvo, RMMV, armes légères européennes, etc…

      • Parmi c'est permis dit :

        Il n’est pas permis d’écrire parmi avec un S.

        La FDI est parmi le top mondial.

        Etymologiquement, « parmi » est composé de la préposition « par » et de « mi » (issu du latin « medius » : qui est au milieu). https://dictionnaire.lerobert.com/guide/parmi

    • P4 dit :

      Avec la contrainte RH la Norvège aura du mal a profiter de toutes les capacités de cette belle frégate de papier.

    • P4 dit :

      Je rajoute, on se demande comment il vont faire pour profiter de cette autonomie s’ils ne bénéficient pas d’une couverture aérienne, on s’en souvient avec une FREMM sans aster 30 la ballade est plus folle en mer de Chine ou en mer noire. En conséquence les FREMM 5 et 6 en ont été doté. Alors est-ce raisonnable d’opter pour une frégate faiblarde dans ce domaine aussi proche de la Russie?

    • HMX dit :

      @sonata
      Quoique très performante, la FDI était en effet un peu « légère » pour les norvégiens. On peut également supposer que les liens très étroits entre la Norvège et le RU, habitués à naviguer ensemble dans l’Atlantique Nord, ont pesé dans la balance.

      Quoi qu’il en soit, c’est un signal supplémentaire qu’il faut « muscler » les FDI, en développant une version « jumboïsée ». L’allongement de la coque permettrait notamment :
      – L’ajout d’un espace en plage avant pour une paire de VLS Sylver supplémentaires (soit 48 missiles en tout au lieu de 32)
      – La création d’une véritable baie multimissions, qui serait particulièrement utile pour mettre en œuvre des drones de tous types
      – L’augmentation des capacités aéro : 1 hélico + 2 à 3 drones hélidrones type VSR700, ou 2 hélicos.
      – L’augmentation de l’autonomie (>6000 milles)

      Par ailleurs, ce serait le moment où jamais pour Naval Group d’intégrer dès la conception le futur Lanceur Modulaire Polyvalent (LMP) sur ces FDI XXL.

      Il serait bienvenue que la prochaine commande de 3 FDI supplémentaires (qui tarde à se concrétiser) se fasse sur la base de cette version agrandie de la FDI.

      • dolgan dit :

        Selon toute vraissemblance, la version (inconnue) achetée sera moins armée que la FDI.

        La FDI est armée selon ce que veut le client. Le max disponible sans la rallonger en étant 32 A50 + VLS CAMM. Et je ne parlerait pas des shorads.

        Avec jumboisation, tu peux encore ajouter des lanceurs si tu veux.

    • Marsouin de Mars dit :

      merci de ton com vertébré, musicalement argumenté, Sonata

    • Ils naviguent et leur chef d'escadre c'est Hatteras Trubetzkoy BeZZOn dit :

      @sonata

      Il existe un document de référence cité par cet article de  » High North News  » . On y trouve un schéma extrait de ce document qui valide votre intervention . Les grilles de lecture  » Atlantique  » et  » Arctique  » sont aussi pertinentes pour expliquer ce choix . Peut-être plus que la navigation dans les fjords , il faudrait lire le document en entier pour évaluer la hiérarchie des priorités ?
      L’entrisme françouze dans la région a fini par se faire remarquer au plus haut niveau en Norskie . La remarque est assez vipérine amtha sur la  » vision globale » , les Norskies recherchant une collaboration centrée sur leurs intérêts sécuritaires : « France likely has a greater commitment to NATO’s southern flank and a more global focus than Norway.
       » Still, it has also shown increasing interest in the High North and is regularly present with maritime capabilities in our waters.

      https://www.highnorthnews.com/en/norway-explores-strategic-partnership-france-uk-germany-and-us-frigates

      Ps : en parcourant cette feuille de lichen vous verrez que la taxation des richards est aussi d’actualité en Norskie ! ;0)

      https://www.youtube.com/watch?v=Wh3t49NsWBA

  4. peterr dit :

    J’espère pour eux que le taux de dispo sera meilleur que chez les Brit. Si non le coût relatif va exploser :
    https://www.opex360.com/2024/10/19/le-taux-de-disponibilite-des-fregates-de-premier-rang-de-la-marine-nationale-atteint-80

  5. Charles III dit :

    Pour ceux qui pensaient que c’était du tout cuit pour NG…Bienvenue dans le monde anglo-saxons…. Mais bon, bien sûr c’est un complot , un de plus…

    • Roland DESPARTE dit :

      @Charles III
      Et bien entendu, à propos de complot, la famille royale d’Angleterre -elle- ne connait pas ce maux… (Prince Harry… Lady Di… Les Windsor…Vlad l’Empaleur… Charles III…). Pardon, je tousse !

    • HMX dit :

      @Charles III
      Il ne faut pas nécessairement voir un « complot » dans cette décision. Les norvégiens ont fait un choix, sur une base technique et économique, mais aussi et surtout sur une base politique et stratégique. Dans le cas présent, ils ont choisi de privilégier et renforcer leur lien stratégique avec le Royaume Uni, avec lequel ils partagent objectivement des intérêts communs, et une tradition de coopération solide et ancienne. Nous savons tous que les investissements qui touchent à la défense ne sont pas neutres, et que cet aspect politique et stratégique est au moins aussi important (et souvent plus important) que les performances du matériel, ou son coût.

      Par ailleurs, il faut être honnête : la FDI était probablement un peu sous-dimensionnée dans cette compétition face à la Type 26, qui dispose d’une autonomie presque doublée, et probablement une meilleure tenue à la mer compte tenu de son gabarit supérieur. Des arguments qui comptent pour la navigation dans l’Atlantique Nord, qu’on le veuille ou non.

      A Naval Group d’en tirer les conséquences : le programme FDI a initialement été lancé sur la base du constat que la FREMM était « invendable » (tout comme le Rafale à la même époque…) car trop lourde. Sauf qu’en 15 ans, le contexte a sensiblement évolué, et les marines du monde entier cherchent désormais des frégates/destroyer plus lourdement armés. Il ne semble pas envisageable de remettre en production des FREMM, dont le design est désormais un peu daté. En revanche, il est parfaitement envisageable, et souhaitable, de travailler sur une FDI « jumboïsée » pour répondre aux attentes des Etats concernés. A Naval Group de s’adapter ! la Marine Nationale, qui doit monter en puissance avec une commande attendue pour 3 nouvelles frégates, pourrait d’ailleurs bien être la première cliente pour une FDI XXL…

    • dolgan dit :

      Pour le coup, la presse et les militaires norvégiens sont assez critiques sur ce choix.

      Il est considéré comme un mauvais choix technique et un mauvais choix stratégique.

  6. Richelieu dit :

    Perdre (quasi) systématiquement les appels d’offres militaires des autres pays européens – le beau contrat de sous-marins signé par Naval Group avec les Pays-Bas faisant presque exception confirmant la règle – pose question : si l’on ne peut évidemment pas gagner à tous les coups, on ne peut pas non plus toujours perdre.

    Parce que entre le Rafale systématiquement recalé pour cause d’atlantisme « larbinique », les allemands qui pourrissent les dossiers SCAF et MGS, nous écartent (volontairement) de European Sky Shield Initiative après nous avoir qualifiés – avec d’autres – de pays du Club-Med, ça commence à faire beaucoup.

    Une fois c’est un hasard, deux fois une coïncidence, trois fois et plus un schéma.

    L’ horloge de nos soi-disant « partenaires européens » serait-elle restée bloquée au temps de l’épopée napoléonienne pour qu’ils nous détestent à ce point? La volonté de notre France de conserver une certaine souveraineté stratégique les horripiler au plus haut point ?

    Mais que fait encore la France dans cette (pseudo) Union Européenne ? Qu’a-t-elle à y gagner hormis coups bas, croche-pieds, lazzis et quolibets ?

    Recentrons-nous sur notre tricolore et notre dissuasion nucléaire. Et travaillons à renvoyer l’Allemagne à ce qu’était le Saint-Empire au temps des traités de Westphalie (à l’époque où notre Pays était dirigé par de vrais Politiques et pas par des charlots proposant notre parapluie nucléaire à des gens qui s’essuient leurs pompes sur nous).

    • Lado dit :

      La Norvège ne fait pas partie de l’EU..
      Quittons l’EU.. !Revenons au Francs!
      Les « politiques » sont élus ..
      Nous n’offrons à personne notre parapluie N d’ailleurs et personne ne nous le demande en fait et c’est très bien ainsi
      Revenons aux choses sérieuses : jours de carence , retraites,jours fériès..
      Article du Monde hier de 5 « economistes »: on ne rembourse jamais ses dettes , ce n’est pas un pb..!

      • Goose dit :

        Ah ? Nous n’offrons à persone notre parapluie N ? Et personne ne nous le demande ?
        Vous avez du louper des épisodes… Dont le dernier daté de la semaine dernière à Brégançon… Reprenez donc les déclarations à ce sujet de Merz et Macron…

        • tschok dit :

          Non Goose, pour l’instant, nous n’offrons notre parapluie nucléaire à personne, et personne ne nous le demande.

          Mais ça discute. Et, d’après Merz, ces discussions seront nécessairement longues. En attendant, le pilier centrale de la défense allemande, c’est l’Otan et ça reste l’Otan. Et d’après Macron, toute avancée passe par un stade préalable: le partage d’une même culture stratégique. Après, on verra.

          Il faut comprendre la logique: la Russie accumule des armes, les pays occidentaux accumulent des alliances. Plus exactement ils les élargissent (entrée de la Finlande ou de la Suède dans l’Otan par exemple) ou ils les approfondissent (mise en place d’une politique européenne de financement des programmes, par exemple).

          Cette logique d’élargissement et approfondissement ne s’applique pas à la dissuasion nucléaire française, pour le moment. Il est effectivement un peu question de cela, mais en paroles, pas en actes. Quand on écoute les deux intéressés (Macron et Merz), on comprend qu’il s’agit d’un processus long, à moins d’être comme Richelieu, un agitateur qui tente de faire passer des vessies pour des lanternes.

          En pratique, il s’agit d’accuser Macron de brader la dissuasion nucléaire française, c’est-à-dire d’être un traître au service d’une puissance étrangère, tout en se faisant passer pour un patriote en adoptant un pseudo de personnage historique, afin d’entretenir un climat de défiance à l’égard des institutions, l’objectif final du discours étant d’affaiblir l’esprit de défense et de cohésion nationale.

          Soit vous bouffez la soupe, soit vous la bouffez pas, c’est à vous de voir, mais sachez que la guerre hybride fait rage et que c’est ni de la rigolade, ni du pipeau. Faut recadrer les choses, quoi.

      • Jack dit :

        Réponse cinglante mais empreinte de réalisme. Bien vu !

    • Prof de physique dit :

      oui.

    • BeZZOn au clair de lune dit :

      Cit :[  » si l’on ne peut évidemment pas gagner à tous les coups, on ne peut pas non plus toujours perdre. »]

      ;0)

    • Zaratoustra dit :

      Votre Eminence,
      je ne puis qu’applaudir à votre prose.
      Il est temps de partir pour la Rochelle, où la digue vient d’être achevée, piégeant tous ces adorateurs de la rose qui ne cessent de conspirer contre le royaume. Au châtiment !

    • L'Auvergnat dit :

      Heureusement que ces discours n’engagent que toi (et quelques fous) car si ça se savaient ailleurs en Europe, ce n’est pas l’éclatement la France qui serait réservé vu les menaces mais la disparition pure et simple et à jamais.
      C’est quand pas croyable de lire telles bêtises et folies.

      • Czar dit :

        commence donc par apprendre à écrire français, tu causeras « bêtises et folies » s’il te reste un moment de libre.

        • Bench dit :

          Et toi ma grande commence donc par mettre des majuscules au début de tes phrases en respectant la ponctuation pour écrire « le » français ma grande.

          • Czar dit :

            raisspaiktayy la ponctuation comme tu le fais, homme-tubercule (qui rit quand..) : « écrire « le » français ma grande » c’est du breton, j’imagine

    • Roland DESPARTE dit :

      @Richelieu,
      J’approuve.

      • tschok dit :

        Vous avez parfois l’approbation un peu facile. Et aveugle.

        La base de l’escroquerie, c’est de dire à la victime ce qu’elle a envie d’entendre, tout en construisant le narratif qui permettra l’escroquerie.

        Je vous suggère de faire le tri dans ce qu’il dit entre:
        – ce que vous aviez envie d’entendre (ce qui vous caresse dans le sens du poil)
        – ce qui relève de la construction d’un narratif qui rendra possible l’escroquerie (toute la partie de son discours que vous n’aviez pas spécialement envie d’entendre, qui ne correspond pas à quelque chose qui déclenche l’activation de vos centres de plaisir ou de récompense)

    • Pirlouis dit :

      Arrêtez de bouder ! On ne peut pas gagner à tous les coups. Le problème n’est pas entièrement dû aux autres pays, peut-être que le « cocoricotage » et la condescendance suffisante vis à vis des autres pays et que l’on retrouve dans ces colonnes, irritent inutilement et influent sur les choix de nos possibles partenaires.
      Quand le mafieux de la maison blanche à déclaré qu’il ne sentait pas obligé de protéger l’Europe, qu’avons nous entendu ? Nous, la France, on a la bombe et on vous protégera mais cela ne sera pas gratuit….. C’est sur le fond le même discours que tient le mafieux sus-dit.
      Comme si cela n’était pas évident que les coûts qui auraient été engagés auraient été pris en charge par les pays bénéficiaires. Mais non, bêtement on a immédiatement gloser sur notre pseudo supériorité et sur les revenus que nous allions en tirer.
      Ne nous étonnons pas que certains pays nous regardent de travers et privilégient des solutions sans nous. Quitte à être dépendants militairement autant s’appuyer sur le caïd mal embouché mais solidement armé plutôt qu’un discoureur moraliste et revanchard aux moyens limités.
      C’est malheureux pour l’indépendance de la défense européenne et de la nôtre propre. Le temps s’écoule et sa construction n’avance pas au niveau européen et nous n’avons pas en France les moyens suffisants pour progresser sur tous les aspects techniques que cette défense comporte.
      Il faudrait que cet état d’esprit change pour avoir une chance d’échapper à la prise en étau qui nous menace de la part du nain de l’est et du mafieux de l’ouest.
      Retrouvons la dynamique qui a porter la création de l’UE.

      • Czar dit :

        « Arrêtez de bouder ! On ne peut pas gagner à tous les coups. Le problème n’est pas entièrement dû aux autres pays, peut-être que le « cocoricotage » et la condescendance suffisante vis à vis des autres pays et que l’on retrouve dans ces colonnes, irritent inutilement et influent sur les choix de nos possibles partenaires. » le choix norvégien était assez classique et conservateur (longue tradition de coop avec les rosbifs) mais boumeur pirelouis ne pouvait s’empêcher de poser sa crotte de macronard condensé en postulant que la france serait très arrogante de 1) proposer son parapluie nucléaire contre un ptit bifton 2) refuser de proposer son parapluie nucléaire (mais pour qui se prennent ces gens ?) boumeur pirelouis propose au contraire une perspective de patriotisme raisonné©, reposant sur le postulat que la culture française n’existe pas, qu’on adopte n’importe quel modèle étranger pour entrer enfin dans le 21ème siècle et surtout qu’on passe à l’anglais

        • tschok dit :

          Il a posé ce postulat (l’inexistence de la culture française)?

          Pas vu.

          Il préconise juste de renouer avec le dynamisme qui a présidé à la création de l’UE. Remettre un peu d’enthousiasme, quoi.

        • Pirlouis dit :

          As-tu au moins fait ton service militaire pour donner la leçon sur ce que devrait être le patriotisme ? à voir tes réactions pavloviennes et le fait que tu ne mettes pas de majuscules au nom de notre pays, les indices pointent sur une réponse négative. Ce n’est pas étonnant, ton pseudo indique bien qui est ton maître. Espérons simplement que ton parti (financé par ton maître) n’arriva pas au pouvoir car ses affidés reproduiraient le même comportement que les miliciens sous Pétain ou sous le nain pour supprimer la culture française, la langue de Molière pour la remplacer par le russe et vivre dans une réalité alternative.
          Le knout est ton fantasme, pas la liberté de pensée hélas !

    • Le Suren dit :

      Bravo, vous avez tout dit !

    • Green dit :

      Les FDI en Grèce, les chasseurs de mines en Belgique et Pays-Bas, nations cadres de l’OTAN pour la lutte anti-mines. Pour ne citer que les contrats récents. D’autres viendront.

      NG n’a pas vocation a être l’unique chantier européen. Figurez vous qu’il y a d’autres nations en Europe, qui ont de s traditions navales pas moindres, pas que la France.

      Vous confondez votre orgueil avec celui du pays… un grand national-émotif. Toujours les même gémissements nombrilistes. Pas le premier pas le dernier sur ce site.

  7. Alb atroce dit :

    cousu d avance…
    mais je croyais que BAE système avait des soucis pour fabriquer actuellement ses bateaux…

    • VinceToto dit :

      Cela ne va pas les empécher de défendre les exploitations pétrolières norvégiennes mieux qu’un groupe aéronaval dans la zone économique du Royaume-Uni.

  8. R2D2 dit :

    Ah dommage, c’était pourtant bien engagé… et maintenant NG va avoir un gros problème avec en face la type 26 qui se transforme en best seller et donc en standard.

    • Lado dit :

      Pas vraiment la « classe Hunter » (Type 26 Australienne (revue et corrigée est une cata,ooûts /délais au top

      • R2D2 dit :

        les Norvégiens sachant cela soit ils n’ont pas le choix (accords, diplomatie, choix stratégiques, etc) soit la FDI n’est pas à la hauteur de leur besoins

    • Alain d dit :

      « type 26 qui se transforme en best seller et donc en standard » pour les cales sèches !

  9. Titeuf dit :

    La Norvège à choisi.
    Bon elle à mal choisi mais elle a choisi….
    Trêve de plaisanteries , en espérant que cette frégate tienne ces promesses.

  10. Prof de physique dit :

    J’espère que le Groupe Naval ne passera pas sous [windows 11 + µ$Office 365 + navigateur Google Chrome].
    Le tiercé gagnant pour les espions.
    Une conversion à un système de type OpenBSD ou FreeBSD serait probablement un plus.

    • Linus stallman dit :

      c’est chouette, les logiciels libres mais tout le monde peut pas.
      maintenant, t’es au boulot, tu t’adapte aux outils qu’on te donne pour bosser ou on te change de service, surtout quand /!\la sécu est en jeu

      • PK dit :

        « les logiciels libres mais tout le monde peut pas. »

        C’est ce que disent les DSI qui ouvrent un parapluie pour protéger leur carrière.

        Toute comparaison avec certains étoilés est purement fortuite…

        Quand on veut, on peut. Quand on ne veut pas, on trouve des excuses…

  11. Louis XVI dit :

    @ Le Breton..Sur ce sujet ici même le mois de mai dernier.  » Le Breton 16 mai 2025 à 20:11
    Est-il possible de prendre en considération que l’achat de FDIs par la Norvège est désormais acté à 99,99% ? »

    « Louis XVI 17 mai 2025 à 11:15
    @Le Breton. Ben..non…: »

    « vrai_chasseur 17 mai 2025 à 14:40
    Toujours avoir la sagesse de se rappeler que la peau de l’ours est un objet invendable.
    BAE Systems a signé également un accord avec Konsberg, certes de portée stratégique moindre que celui de Naval Group, mais un accord de partenariat tout de même.
    Et la photo de presse est aussi « travaillée » que celle de Naval Group : »

  12. KOUDLANSKI Romain dit :

    J’ai comme l’impression que le hacking contre Naval Group était voulu par un concurrent , pour faire perdre le marché aux FDI .

    • Alba CORE dit :

      Question sincère: Quel type d’information volée un concurrent peut exploiter pour remporter un marché ? Elle seraient d’ordre technique et commerciale ou plutôt technologique ?

      Il faut bien se rappeler que La France est restée pendant longtemps le pays d’europe le plus ciblé par les cyberattaques selon plusieurs études

      • Momo dit :

        « Il faut bien se rappeler que La France est restée pendant longtemps le pays d’europe le plus ciblé par les cyberattaques selon plusieurs études »

        Des études? lesquelles?
        A supposer que vous trouviez quelque chose pour soutenir votre propos (vous n’êtes pas arrivé), vous pensez vraiment que les états et les grandes boites communiquent ouvertement sur ces sujets?
        Sous la contrainte seulement quand il est impossible de le cacher.
        Mais on attend vos sources 🙂

        • Momo le largué dit :

          C’est un fait (nombre d’attaques sur une période donnée) qui a été diffusé, notamment en interne, dans une grande entreprise de la Défense dont on parle justement dans l’article. Et je crois que ça a été repris, à l’époque, par certains médias spécialisés (cyber / informatique).
          Cette communication n’est pas taboue comme vous aimez à l’imaginer. Elle sert à sensibiliser les personnes, le plus largement possible.
          Voilà, retournez à vos gamineries et vos espiègles attaques inutiles, cher Momo.

          • Momo dit :

            Ben dis donc!
            « C’est un fait (nombre d’attaques sur une période donnée) qui a été diffusé, notamment en interne, dans une grande entreprise de la Défense dont on parle justement dans l’article. »
            Voilà donc ta preuve définitive?
            Comment dire….
            Et tu « crois » ?
            N’en dis pas plus ta maîtrise du sujet est définitivement établie 😉

            Pour ceux qui ne connaissent pas bien: il est très fréquent en entreprise de sensibiliser régulièrement les personnes au risque cyber. Et cela ne va pas s’arranger.
            Pour cela il faut bien sûr sonner le tocsin régulièrement et de manière carrément alarmiste vu le nombre de glands qui utilisent les systèmes de l’entreprise pour des usages totalement débiles.

            Et bien sûr personne n’est fier dans une société quelle qu’elle soit, privée ou étatique, de s’être fait hacker et donc personne ne l’ouvre sauf quand on ne peut pas faire autrement.
            En France comme partout.
            Alors les zzzzzééééétuuuudeeesssss à ce sujet font bien rire tous ceux qui sont peu ou prou dans le domaine.
            Mais que ne ferait-on pas pour le business…

        • OhOh! dit :

          La France s’est imposée comme le pays d’Europe occidentale le plus touché par les violations de données, selon une étude de SurfShark. Voilà, cela m’a pris 10 secondes pour trouver l’information sur internet. Pour de plus amples informations je vous invite à faire vos propres recherches.

          • Momo dit :

            Pour ceux qui ne connaissent pas SurfShark (*) vend des solutions de cybersécurité…
            Ooooohhhhh????????
            AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!!!!!
            Evidemment les gogos vont gober les zétudes à partir de données dont l’origine est totalement occultées.

            Comme c’est bizarre!

            Et tu as donc trouvé et analysé en 10s? Superbe, merci de ta propre démonstration 🙂
            Là aussi au choix: banane ou concombre? 😉

            (*) 2018 – propriétaire Lituanien – siège au Pays-Bas

    • Alain d dit :

      Fuites, un concurrent certainement, pour ce marché et d’autres.
      Ne pas oublier que la Norvège dispose une bonne économie, mais pas très dense au regard de ses voisins. Et puis elle dépend aux 3/4 des exportations d’hydrocarbures et dérivés, et de minerais. Peu d’industries de biens, donc une base industrielle faible, pas vraiment capable d’accélérer si guerre de haute intensité, ceci malgré le cash disponible.
      Et que le maitre des hydrocarbures sur cette terre sont les Etats-Unis.
      Y compris, pour coller aux sanctions européennes dans ce secteur, et décider de mettre une plus grosse pression sur la Russie. Sachant qu’un deal USA Russie, objectif premier de Trump, se ferait au détriment de la Norvège.
      Apres les grands discours, chacun pèse comme il peut, et avec ses moyens, pour amortir les choix unilatéraux du maitre chanteur Trump.
      Impréparés, le Royaume-Uni s’est couché très rapidement, l’UE s’est couchée, la Norvège se couche.

      • Momo dit :

        Vous avez bien conscience de débiter un tissus de sottise?

        A part un articulet de wiki vous ne connaissez rien mais alors rien de la Norvège!
        Ce n’est même pas la peine de reprendre, tout à la benne.

        Pourquoi l’ouvrir quand on ne sait pas?
        Le silence est d’or

    • Alain d dit :

      Sous-entendu évidement que le Royaume-Uni est le meilleur caniche US.
      Que, je le répète, BAE Systems, est plus américain que britannique, déjà par ses actionnaires, et parce que plus de la moitié des ventes du groupe s’opèrent aux Etats-Unis. Donc Londres ne pilote plus, à mon avis, ou pas grand chose. Un choix délibéré, peut-être pas par ce gouvernement, mais par des précédents. Soumission actée après la fin des négociations d’un rapprochement possible entre BAE et EADS, initiées sous Sarkozy, et un peu tuées par Merkel. Avec aussi un actionnariat modifié au sein d’Airbus.
      Pas besoin d’inventer :
      https://www.zonebourse.com/cours/action/BAE-SYSTEMS-PLC-9583545/societe-actionnaires/
      Bah, entre la France et le Groenland, y a le Royaume-Uni. Quelle critique officielle britannique quand Trump a expliqué que le Groenland sera sien, de gré ou de force?
      Caniche un jour, caniche pour toujours. Le Royaume-Uni était déjà bien trop vampirisé par les Etats-Unis, ceci même avant le Brexit, pour pouvoir s’en dépêtrer, alors maintenant, c’est pour l’éternité !

      • GHOST dit :

        BAE Systems est populaire en Suède avec les CV90 qu´on trouve en service dans plusieurs pays de l´UE

    • Alain d dit :

      Pour preuves, les britanniques ne peuvent pas aller pisser sans l’autorisation et la protection des américains.
      Voir leurs différentes annonces, souvent contradictoires, sur leur éventuel déploiement en Ukraine, mais surtout немає si les américains n’y participent pas.
      Que l’Allemagne et l’Italie soient freinées au regard de leurs passés en 39-45, c’est un peu logique.
      Mais le Royaume-Uni n’a jamais déconné en Ukraine. Gentil toutou, couché et arrêtes d’agiter ta queue.

    • P4 dit :

      Pas seulement, les Norvégiens voulaient avoir accès au derniers CMS de NG, un peu comme les Canadiens, des exigences impossibles à satisfaire mais qui en définitive illustre notre avance dans le domaine et la protection de celle-ci, en conclusion il n’y a rien a protéger dans une T26 ni dans un sous marin de TKMS, au sein de l’OTAN (et au delà?)

  13. Kamelot dit :

    Décidément Naval Group n’est pas dans les petits papiers de « l’Occident ». Pas assez de pouvoir d’investissement, de transfert de techniques et de charges ? Et/ou faut-il entrevoir une perte d’influence ?

    • Fabien Tremm dit :

      Est-il possible que les FDI sont considérées comme trop petites?
      Pour « l’occident », il est bon de rappeler qu’il n’y a quasiment pas eu d’importation de navires, car la majorité des pays produisent leur propre navire.

      • dolgan dit :

        Je doutes que le Norvégiens soient en mode concours de tonnage pour afficher une puissance fictive.

  14. Gandalf dit :

    Et allez ! Encore !
    A se demander s’il n’y a pas de pressions de certains de nos « alliés » pour affaiblir la BITD française !
    Mais qui ?

    • Argo dit :

      Un axe US/Allemagne/Italie/Grande-Bretagne me semble sensé.

    • Lado dit :

      l’hommage du vice à la vertu?
      Regardez les chiffres du naval et de l’aero et surtour la « profondeur » et la largeur de l’offre ou nous avons peu de trous dans la raquette des sous traitant? nous sommes nécessairement une cible var nous avons des positions fortes
      qq exemples pour les SM
      SM Kockum SaaB ..moteurs , batteries , sonar, mat optroniqye , centrale INS..
      SM TKMS.. batteries Li
      SM SK, optronique, INS
      Kongsberg NSM : propulsion micro turbo/safran
      SM Nuc Anglais: tole acier forte HLS, echangeurs primaires Mât optronique et Sonar de Thales (UK)
      En sens contraire?

  15. Kardaillac dit :

    Norvège et Grande Bretagne sont deux nations de marins bordant la même mer. Les échanges sont très nombreux depuis longtemps et je ne suis pas étonné que l’arbre tombe du côté où il penche.

  16. Fralipolipi dit :

    Dommage.
    .
    « l’intégration très étroite entre la marine norvégienne et la marine britannique au fil du temps »
    … avec un programme T26 qui a plusieurs années de retard (avec la première de série toujours engluée dans son arsenal, 10 ans après sa commande … BAE n’étant pas bien brillant sur ce coup là … gentiment dit),
    et une Royal Navy qui est vraiment au plus mal dans toutes ses composantes,
    https://www.telegraph.co.uk/news/2025/08/29/its-time-to-be-honest-with-ourselves-the-royal-navy-is-brok/
    on va dire que la Norvège vient de faire un choix courageux, sinon un brin aléatoire … voire clairement risqué.
    Après leur récent passif avec Navantia, faut croire qu’ils n’ont plus peur de rien …
    Bon courage aux Norvégiens !

    • Jeanot dit :

      Je suis entièrement d’accord avec vous.
      les français ont montré leurs compétences, les navires et les sous marins sont bien fait et dans les délais sans accro.
      Les concurrents qui ont participé à l’appel d’offre des sous marins ont du vouloir sortir la potence tellement l’offre était compétitive.
      Les anglais ont perdu la main et c’est eux même qui en font le constat amer, et sans me tromper je crois qu’aucun de ces navires n’est sorti des cales britanniques.
      Après peut être ont ils fait une offre très très intéressante.
      Bref on comprend pas trop pourquoi bae est sorti vainqueur alors qu’ils n’ont rien prouvé ni montré.
      Une chose est certaine NG n’oubliera pas .

  17. laurent dit :

    L’Australie achète des sous marins à un pays qui n’a pas les capacités de les construire, la Suisse achète un chasseur bombardier furtif pour faire de la police du ciel, l’Allemagne achète ce même chasseur bombardier pour transporter une bombe nucléaire dont il ne maitrise pas l’usage, la Norvège achète des navires à un pays qui n’a pas là aussi la capacité de les construire dans les temps, etc….Bref depuis des années on voit des décisions absurdes, je me pose donc la question, est ce que les menaces russes et chinoises existent elles réellement ou sont elles la uniquement pour faire vendre?

    • Massimiliano dit :

      La B61 est en service sur les Tornado depuis fort longtemps…

    • Le Suren dit :

      A la rigueur, la menace russe. Mais la menace chinoise ?

      • Boxus dit :

        Je vous rappelle que la Corée du Nord envoie des milliers de troupes à quelques milliers de km de nos frontières (Paris-Ukraine moins de 2.000km) et que la Corée ne pourrait pas le faire sans l’aval de leur parrain la Chine. La Chine a aussi dit qu’elle ne voulait pas que la Russie perde en Ukraine. Sans compter toutes attaques hybrides, Donc oui, la Chine est bien une menace.

        • Swa dit :

          2000 km, c’est beaucoup l’Ukraine n’est pas un pays géographiquement proche de la France, elle n’en est même pas voisine ou encore voisin de voisin …

          • PK dit :

            Surtout avec une armée russe qui a une capacité projective de 100 bornes…

            Mais chut, hein, faut pas dire des choses qui fâchent nos zélites bien pensantes (et « pansantes »).

        • tschok dit :

          Les spécialistes de la Chine doutent qu’elle ait donné son assentiment à l’envoi des troupes nord-coréennes en Ukraine. Jadis, la Corée du Nord était clairement un pays vassal de la Chine, mais depuis quelques années elle devient de plus en plus un électron libre qui échappe à la tutelle de son ancien maître.

          En fait, l’impression qui se dégage, c’est que la Russie a un peu court-circuité l’influence chinoise en négociant directement avec les Nord-Coréens l’envoi des troupes et de munitions en contrepartie de transferts technologiques. Et la Chine, placée devant le fait accompli, aurait laissé faire. Et ça arrange la Chine de donner cette impression, vis-à-vis des Etats-Unis.

          Mais je vous concède qu’il s’agit de conjectures, car les trois régimes sont assez opaques, donc les spécialistes en question sont plus dans l’interprétation de signes ésotériques que dans l’analyse méthodique d’informations objectives, précises et fiables.

    • Jack dit :

      Questions légitimes…
      .
      Vous oubliez toutefois l’aspect politique qui est sous-jacent dans tout contrat d’armement. Les pays qui ne fabriquent pas leur armement font toujours partis d’une sphère d’influence (pour ne pas dire « d’une vassalisation »). Les parfaits exemples sont le Canada, le Japon, la Corée du Sud… qui n’ont que peu d’alternatives aux armements made in USA. L’influence peut être directe ou via un autre pays (exemple : l’implication de la Grande-Bretagne dans l’accord AUKUS).

    • Patatra dit :

      Il faut garder dans un coin de la tête ce qui s’est passé avec NH Industrie aussi.
      Sans compter les pressions et intérêts extérieurs non publics qui rendent incompréhensibles des décision publiques…

  18. Courmaceul dit :

    L’offre allemande a aussi été écartée, ça devrait consoler les dépressifs. 🙂

    • L'Auvergnat dit :

      On aurait même pu (ou du ?) en faire le titre. La haine du boche dépasse de loin l’amour de la France chez certains.
      Néanmoins une victoire de l’anglois devait laisser un goût amer après cette courte jouissance perverse.

      • Momo dit :

        Tant qu’on y est tu as réfléchi assez longtemps sur Munchen 1938?
        Ca y est tu as compris?

        On va vérifier:
        Qui était le représentant français: Chamberlain ou Daladier?
        Daladier était radical socialiste ou royaliste?
        Hitler était un ami ou un ennemi?

        La dernière question est difficile pour toi, oublie l’Oktoberfest avant de répondre.
        Vas-y, à toi:
        🙂

  19. Tomcat dit :

    Les norvégiens continuent à acheter de la merde au prix fort après le F-35. C’est leur choix et ils en ont les moyens. Vraiment dommage pour NG. C’est vrai que la France passe pour le vilain petit canard auprès de nos très chers partenaires européens.

    • Massimiliano dit :

      De la merde selon qui ? Votre doigt mouillé ?

    • NORAD dit :

      @Tomcat. « C’est vrai que la France passe pour le vilain petit canard ». Calimero n’est pas un canard, et il n’est pas vilain. Par contre il vous va à ravir…

      • Tomcat dit :

        Vous avez tous les 2 raisons, le F-35 est une merveille qui fonctionne parfaitement en tenant ses coûts et la T26 navigue déjà et promet d’être au niveau des dernières unités de la flotte britannique.
        Je suis sûr, d’instinct, que Calimero et la FDI ont une meilleure coque que la T26.
        Et oui je l’ai mauvaise car j’espérai la victoire de la BITD française et de la belle FDI. Que voulez vous je suis un romantique.

        PS : « c’est vraiment trop injuste »

  20. Charles III dit :

    @Fralipolipi. « une Royal Navy qui est vraiment au plus mal dans toutes ses composantes, ».. On reviendra…
    https://youtu.be/X-0MndwZDGw?si=SfEFk3TH3Uenvupa

  21. Ambigatos dit :

    Le gouvernement norvégien explique son choix par le fait que le Royaume-Uni offrait le meilleur partenariat à tout point de vue. Dont acte. J’espère qu’au moins, nous arrêterons nos patrouilles de frégates, sous-marins et ATL 2 en en mer de Norvège. Qu’ils se débrouillent avec leurs amis britanniques maintenant.

    Sur la NRK, le choix est critiquée par la gauche de la gauche à cause des composants israéliens sur la type 26. D’autres « experts » notent la faiblesse de cette dernière en matière de lutte anti-aérienne…

    • Restitutor Biturix Cubix dit :

      bien dit

    • Jack dit :

      « J’espère qu’au moins, nous arrêterons nos patrouilles de frégates, sous-marins et ATL 2 en en mer de Norvège. Qu’ils se débrouillent avec leurs amis britanniques maintenant. »
      .
      Ce type de « rétorsion » est le meilleur moyen pour effrayer les éventuels prospects (« si tu n’achètes pas, je me venge »). Le repli sur soi finit toujours par un tête à tête avec… soi-même. Pendant ce temps là, les concurrents vous disent « merci ! ».

      • Czar dit :

        oui bien sûr , c’est bien connu que ça ne marche pas de faire comprendre que les actes ont des conséquences, vaut mieux jouer les bonnes copines et garder le sac pendant toute la soirée t’as une bonne tronche de vainqueur, toi curieusement les ricains partagent pas ta philosophie éthérée et ça semble pas leur porter trop tort

      • OhOh! dit :

        C’est pourtant bien ce genre de menaces de rétorsions qui permet aux U.S.A d’inonder l’Europe (entre autre) de leur matériel militaire, non? : » Si vous n’achetez pas nos avions, chars, missiles… vous ne bénificirez pas de notre protection »

        • C'est logique dit :

          Entre autres.
          Avec « autres » au pluriel.
          Entre autres choses, entre autres lieux.
          Il faut nécessairement qu’il y ait plusieurs autres lieux pour que ce dont on parle puisse être « entre » ces autres lieux.
          S’il n’y avait qu’un seul autre lieu, ce dont on parle pourrait être « dans », « près de » ou « devant » cet autre lieu, mais pas « entre » cet autre lieu.

    • Lado dit :

      Un ATL en face d’une dizaine de P8 au mini des voisins immédiats..

      • Momo dit :

        T’as pas très tout bien compris toi. 🙂
        S’ils demandent un ATL malgré le vol de P8 c’est qu’il y a peut-être une valeur ajoutée?
        Tu vois pas?
        Continues 😉

        (Les russes eux y voient 🙂 )

    • Charles III dit :

      @Ambigatos. « Sur la NRK, le choix est critiquée par la gauche de la gauche à cause des composants israéliens sur la type 26. D’autres « experts » notent la faiblesse de cette dernière en matière de lutte anti-aérienne… » Vous avez raison de mettre le terme « experts » ainsi… De base, cette frégate peut emporter 48 missiles « Sea Ceptor » et dispose de 24 VLS Mark 41 qui peuvent emporter autre chose que des missiles de croisière.. Je n’ai encore rien vu du système d’armes définitif choisi par la Norvège… Quant à cela « J’espère qu’au moins, nous arrêterons nos patrouilles de frégates, sous-marins et ATL 2 en en mer de Norvège. »…et ça rêve d’être les leaders de la défense européenne… La nature ayant horreur du vide ainsi que des frustrés colériques, vous seriez perdant sur toute la ligne…

      • Lado dit :

        Oui cher Charles, comparer un Seafire de Thales,AESA , GaN ,numérique…avec l’Artisan.. de Bae…développé il y a 20 ans..

        • Charles III dit :

          @Lado. « . Je n’ai encore rien vu du système d’armes définitif choisi par la Norvège ». Qu’est-ce que vous ne comprenez pas dans cette phrase???

  22. Auguste dit :

    Anglais et Norvégiens ont des accords de Défense et travaillent déjà ensemble,entre autres en Baltique dans le cadre de l’OTAN.La Norvège était le seul pays à accompagner le groupe aéronal britannique en Indo-Pacifique.(Avril?).A la longue ça crée des liens.

  23. Maraf5162 dit :

    bonjour. Encore un contrat perdu du au fait d’un coup tordu…. Cela devient récurent.
    Enfin faut espérer qu’un jour nos têtes pensantes réagissent, il y a de notre avenir économique et sécuritaire.

    • Why not dit :

      Maraf5162@ « Encore un contrat de perdu du fait d’un coup tordu »: Le syndrome de Lapeyronie frappe encore?

    • Mataf5162 dit :

      bonjour.
      N’étant pas au fait de la chose. Les bateaux Anglais naviguent déjà ou son sur le papier de beaux jouets.

  24. Themistocles dit :

    Dommage, avec les centaines de milliards que Macron et ses soubrettes dilatées du fondement ont carbonisé, on aurait pu s’en payer quelques unes.

  25. Robmac dit :

    « Les Français sont les meilleurs ; tous les autres pays sont stupides et font des mauvais choix » bla bla

    • Czar dit :

      « Les Français sont les meilleurs  » c’est pas à toi qu’on dirait ça, hein raymond toi t’es juste là pour faire l’équilibre, comme les « sacs de sable » à l’arrière des motos

      Un destin.

    • Gaulois78 dit :

      Sacré Rob.Mac, avec toi c’est la taqiyya anti-France perpétuelle..

      Puisqu’on te dit qu’en Europe le leader aero-maritime c’est la bidt Gauloise !!
      Sinon.. d’après Raymond le concierge de la cité du val fourré c’est l’Algérie qui occupe la 2 ème place en Europe (de peu il est vrai!) il l’a lu sur les blogs anti-France que tu fréquentes avec assiduité.

      • Robmac dit :

        je ne savais pas que l’on se connaissais ; ainsi vous m’avez rencontré là-bas ? Sinon vous dites n’importe quoi, ce qui pour un adulte est inquiétant.

  26. Rogger dit :

    bonjour, bon je ne comprends pas que nous n’avons pas proposé des FRMM et des FDJ…
    bien s’est avant tout un choix souverain … Espérons su’ils ons fait le bon choix . . Pour notre part nous ne pouvons pas proposer mieux..
    important de le dire…

  27. yakafokon dit :

    A l’évidence, Naval Group se croît meilleurs qu’il ne l’est. Ils vont devoir bosser.

  28. LaMeuse dit :

    Il faut se rendre à l’évidence, être français est un handicap sur ces marchés européens qui nous sont fermés pour des raisons politiques. Notre solidarité est jugée douteuse depuis 2005, et inconsistante militairement, le conventionnel étant sous dimensionné et le nucléaire non distribuable.

    Les regrets ou la véhémence n’y changeront rien. Nous sommes seuls, comme souvent dans l’histoire, et nous devons assumer.

  29. Tintinpayeur dit :

    Si nôtre président, au lieu de faire copain copain avec des états sans le sou et qui nous coûtent se transformait en super VRP, on sauverait peut-être nos dernières entreprises.
    À ce niveau là, sans appui, point de salut.
    Pauvre pays.

    • Pika dit :

      Franchement ca commence a être lourd de taper sur Macron , a croire que c’est tendance pour se faire bien voir.
      Merci de me rappeler dans quel état était notre armée et surtout son budget avant son arrivée , combien de rafales vendus à l’étranger ……
      Alors merci d’essayer d’être constructif et intelligent dans vos propos.

      • Ouf ouf dit :

        Oh… un Macron boy… ça existe encore…

        • PK dit :

          Il a un marché captif de 20% d’électeurs, sinon il ne pourrait pas être élu. C’est comme cela que la « démocratie » fonctionne.

          Statistiquement, il y a donc ici un lecteur/posteur sur cinq qui votent Macron, voire bien davantage avec les biais. Selon mon expérience perso, ils sont bien plus nombreux ici : les militaires, il suffit de leur augmenter le budget pour qu’il déifie immédiatement le gars qui l’a fait…

          À leur décharge, ils réagissent comme la plupart des Français… Macron assure pour le moment en filant des thunes aux boumeurs. Comme ils sont nombreux ET qu’ils votent plus que la moyenne, Macron conserve son matelas de 20% (qui normalement ne lui sert plus à rien, vu qu’il n’est plus éligible, mais le problème avec les morpions, c’est qu’on ne s’en débarrasse pas comme cela…).

    • UE dit :

      @Tintinpayeur. Comme VRP, vous avez beaucoup beaucoup mieux. Les Quatre Fantastiques de LCI. Xavier (MrFantastique et démagogie), Samantha ( La femme invisible, « officier politique » à la retraite qui renie ses origines au maximum), la Torche humaine (Yakovlev de la même couleur, une fois « enflammé », que les cheveux de son « copain » Trump.), et La Chose (Nicolas le ronchon qu’aime pas les Allemands). Avec cela, vous allez tout défoncer…

  30. GotoRaptor dit :

    C’était loin d’être gagné, la proximité et les liens ont souvent un gros impacte, suffit pas de mettre une meilleurs offre car ces investissements sont basés sur une sorte de moyenne des gains globaux.

    Ces défaites sont dut à de la compétition dans un milieu géopolitique dans lequel on ne pèse pas autant que nos concurrents, le RU dans ce cas là est direct riverain maritime de la Norvège et a des liens plus importants.

  31. Ils naviguent et leur chef d'escadre c'est Hatteras Caustic BeZZOn dit :

    Cit :[ La Norvège écarte le français Naval Group au profit de BAE Systems pour son programme de nouvelles frégates ]

    Pour le coup placer des capteurs en zone péri-Arctique ou Arctique c’est pas gagné !
    Sauf peut-être une mission depuis Lann-Bihoué …?
    M. Lecornu aurait du en tout cas s’entrainer à la motoneige ! Avec un bonnet rouge  » Le Coq Sportif « ™ c’était plié ;0)
    https://image.thebarentsobserver.com/425196.webp?imageId=425196&width=2116&height=1588&format=webp

    Dans la justification de ce choix il est cité la possibilité de changer les équipages , peut-être même de créer un  » pool commun  » de matafs ? En période de disette de recrutements c’est astucieux !

     » Additionally, it opens up the possibility for us to perform joint training of personnel, and perhaps even use Norwegian and British crew interchangeably. This is something we will look into further within the framework of the strategic partnership, »

    https://www.thebarentsobserver.com/security/norway-set-to-buy-frigates-from-the-united-kingdom/436015

  32. JayJay dit :

    C’est un retour sur terre assez violent en cette fin d’été…
    Sur ce, les Français n’étaient clairement pas favoris, la victoire des anglais semblait évidente pour les Norvégiens depuis longtemps, vu la très grande proximité des marines anglaises et norvégiennes. Cf l’excellent article de Challenges https://www.challenges.fr/entreprise/defense/apres-le-canada-la-norvege-deuxieme-coup-de-bambou-en-une-semaine-pour-naval-group_622991
    La France a globalement sous-investi dans sa relation avec les pays nordiques depuis longtemps ; espérons que cette défaite fasse office de réveil. Il reste la compétition suédoise à jouer, les anglais ne peuvent pas tout gagner.

  33. Clavier dit :

    Le choix et l’achat de matériel militaire est de plus en plus politique….la crédibilité d’un pays endetté jusqu’au coup et la versatilité de ses élites jugées peu fiables finit par être un paramètre non négligeable dans l’établissement des contrats.
    La France continuera à payer cher pour son actuelle réputation internationale malgré l’excellence de ses productions .

    • m dit :

      Euh, as tu vu la dette brittanique ? Te souviens tu de Boris Johnson et Liz Truss ? Niveau endettement et versatilité des élites, on n’a absolument rien à apprendre aux anglais ces derniers temps.

      Non on paye juste les années napoléoniennes où l’Europe a réellement eu peur de parler français.

    • Alain d dit :

      Evidement que le surendettement de la France doit être l’une des variables.
      Mais pire, la soumission de l’UE aux sanctions américaines, ainsi que son incapacité à s’unir et à s’imposer clairement dans les discussions à l’international, notamment face à la Russie, incitent chaque nation européenne à choisir plutôt les industries américaines.
      Pour l’affaire du Groenland, hors la France (timidement), qui s’est positionné pour prendre la défense du Danemark ?
      Russie/Ukraine (1), comme sur Israël/Palestine, Azerbaïdjan/Arménie, Pakistan/Inde, Turquie/Grèce, la Libye, etc. L’EU est divisée et parait donc peu fiable.
      (1) Là, elle doit vous plaire, la zizanie européenne

      • Momo dit :

        Heuuuuuu….. tu as en tête que le Royaume Britannique n’est pas encore US?
        Non? Si?
        Tu sais plus 🙂

      • tschok dit :

        Vous pensez sincèrement que les Norvégiens ont écarté NG parce qu’ils ont jugé que l’endettement de la France est excessif?

        Mouais…

        Il y a une douzaine d’années, les Norvégiens se sont délestés de la dette française, mais c’était dans un contexte de crise sur les dettes souveraines et ça obéissait aussi à des choix de gestion qui reposaient sur des critères financiers. Là, il s’agissait de choisir un type de navire. Ce qui compte, c’est la solidité de l’industriel qu’il y a en face.

        L’industrialisation de la frégate britannique de type 26 a subi de nombreux retards et pour l’instant le navire est un pari technologique et industriel qui comporte sa part de risques. Apparemment, cela n’a pas dissuadé les Norvégiens. Ils semblent présenter une tolérance au risque assez élevée.

        • Alain d dit :

          « Evidement que le surendettement de la France doit être l’une des variables. » dans les négociations à l’export.
          Mais ce n’est pas ce surendettement qui planté Naval Group en Norvège.
          Ah, extraire une partie de commentaire ou de discours, quelle facilité…….

    • PK dit :

      « Le choix et l’achat de matériel militaire est de plus en plus politique… »

      Cela a toujours été le cas. La seule différence est qu’il y a quelques années, les élites travaillaient encore pour le bien commun national. C’est désormais fini depuis longtemps, avec une élite internationalisée (enfin, façon de parler, car ils sont internationaux quand il s’agit des intérêts nationaux et américanisés dès qu’il s’agit de l’international. Mais bien entendu, le problème in fine, céléruss).

      Sic transit gloria mundi…

  34. toufik dit :

    Quelqu’un sait comment la question de l’hélicoptère a été géré par Naval Group dans son offre ? La FDI est prévue pour accueillir un NH90 NFH ou un H160M Guépard. Or on sortait d’un psychodrame avec les Norvégiens sur les NH90 en 2022… et de mémoire, le H160M Guepard (6t contre 11t pour le NH90) n’a pas du tout les mêmes capacités.

    • Thanase83 dit :

      La marine hellénique utilisera le MH-60R, le même hélicoptère déjà acquis auprès de l’armée de l’air norvégienne pour ses garde-côtes (Kystvakten). Si la Norvège avait choisi le FDI, elle en aurait également acheté cinq autres. Maintenant, je pense qu’il va acheter l’AW101 Merlin. (traduit avec Google Translate).

    • dolgan dit :

      Les Norvégiens mettent l hélico qu ils veulent, c est un non sujet. Tant qu ils veulent pas y mettre un Chinook.

    • Pygargue56 dit :

      Vu que la Grèce va utiliser des MH-60R depuis ces propres FDI, l’argument de l’hélicoptère n’est pas valable. Car la Norvège a justement commencé à acquérir des MH-60R. Au moins 3 des 6 appareils déjà commandées auraient été livrer.

      Les 6 MH-60R ont été commandés pour remplacer les NH-90 NFH rendu à NHI car ils n’avaient semble-t-il pas la disponibilité contractuelle. S’il est vrai que le NH-90 NFH a eu de gros soucis de jeunesse, je doutes que ce soit la seule raison …

  35. Framlucasse dit :

    Après le Canada, les bonnes nouvelles s’accumulent. On devrait peut-être se remettre en question chez Naval ?

    • Momo dit :

      Vous aussi vous maitrisez bien le sujet, c’est absolument remarquable 🙂
      Vous faites bien de le montrer à l’ensemble des lecteurs qui peuvent juger de ce que valent vos communications. 😉

  36. Vins dit :

    On a un atout énorme qu’est le nucléaire. Dans ce monde de rapport de force, je crois qu’il serait temps d’expliquer à nos « amis » qu’on sera bien moins motivé à défendre un « amis » qui achète ailleurs.
    Ils achètent chez nous et après on signe des accords.

    • Momo dit :

      Ce que n’est pas ce que peut dire un futur candidat à la tête de l’UE (une chimère mais quand on vit dans le déni….).

  37. Roland DESPARTE dit :

    Type 26 de BAE Systems VS FDI de NavalGroup ?
    Non, la Norvège n’a pas choisi un modèle de frégate, elle a choisi un partenariat stratégique !
    Pourquoi croyez-vous que le Premier ministre britannique Keir Starmer se soit déplacé en Norvège… Et n’oublions pas que le choix doit encore être entériné par le Parlement norvégien (alors que des législatives sont prévues le 8 septembre…).
    Il serait plus que temps que nos politiques soient à la hauteur pour appuyer notre BITD…

    • Lado dit :

      « Les etats n’ont pas de politique etrangere, il n’ont qu’une géographie » disait Monsieur deTalleyrand il y a plus de 2 siècles..
      Nos politiques.. « c’est qui qui les choisit »

  38. PHILIPPE dit :

    Certes les aléas commerciaux ont toujours existé à l’international mais deux facteurs sont susceptibles de limiter les déconvenue s.
    1) tout d’abord une conduite de projet solide laquelle commence par la désignation d’une équipe dirigeante ramassée et solide car compétente.
    A cet égard les déboires de l’EPR de Flamanville sont certainement l’exemple, coûteux et désolant, de tout ce qu’il ne faut pas faire.
    Par contre les exemples du Concorde et du Rafales constituent des phares d’excellence.
    2) une politique étrangère non pas de la « génuflexion » mais calme et déterminée suscitant la considération chez les interlocuteurs. A l’époque du général de Gaulle cette dernière précédait toujours les contrats d’exportation et non l’inverse.

    En résumé soyons nous-mêmes et appliquons nous à relever convenablement ment les défis.

    • Ouf ouf dit :

      Sur l’EPR… EdF aurait pu économiser des centaines de millions…
      Suffisait de rappeler les jeunes boomers du dernier chantier précédent mi 99 en les prenants en conseils

    • Momo dit :

      « A cet égard les déboires de l’EPR de Flamanville sont certainement l’exemple, coûteux et désolant, de tout ce qu’il ne faut pas faire. »

      Non, vous ne connaissez visiblement pas le sujet, évitez de vous lancer quand vous êtes sans filet, vous vous ramasserez toujours, comme ici. A plat!

      Les problème vitaux de l’EPR ont été les pseudos-écolos et les politiciens minables qui ont essayé activement ou en fermant les yeux d’empêcher sa construction. Par les agences portant de nombreux vers dans leurs entrailles, par des mensonges et la désinformation médiatique idéologique, par des pressions sur des candidats prêts à tout pour être élus ou ré-élus, par des normes ridicules inspirées par l’UE et autres lobbys anti-nucléaires, etc…

      • PK dit :

        Non. Nier que l’on a perdu un savoir-faire (effectivement à cause des escrologies merde in gauche) est une façon de mettre la tête sous terre, façon autruche.

        Non seulement, on a perdu des savoir-faire, notamment en soudure, car il a fallu faire appel à des soudeurs américains, mais en plus, on s’est fait dépasser par les Russes (et sans doute les Chinois) qui, eux, ne sont pas restés les mains dans la poche.

        Et on n’a toujours pas refait notre retard, EDF étant toujours égorgée par l’Europe. Les grands mots du Président sont restés lettre-morte — comme d’hab quand il s’agit des intérêts nationaux — et EDF est incapable de relancer l’industrie nucléaire en embauchant massivement. De plus, il n’y a plus de dirigeants chez EDF, à la fois technique (comme la génération des X-Mines) et comprenant les enjeux nucléaires (c’est comme à Orange, ce sont des Centraliens désormais).

        On pourrait certes redresser la barre, mais on n’a même pas commencé. Je dirais même qu’on continue notre chute vertigineuse…

        Mais chut, hein, l’Autre a dit le contraire. Donc comme Sa Majesté a parlé… Le Verbe en action, et action lave plus blanc que blanc, surtout dans le Vert.

        • Momo dit :

          « Non. Nier que l’on a perdu un savoir-faire (effectivement à cause des escrologies merde in gauche) est une façon de mettre la tête sous terre, façon autruche. »

          Ce n’est absolument pas le point de notre pauvre philippe. Avez-vous seulement lu? Non? On peut comprendre mais dans ce cas n’écrivez pas totalement à coté de la plaque.

          La préservation du savoir faire est un autre sujet qui n’est pas propre à la France ni limité aux soudeurs!
          Et en la matière les russes ne sont certainement pas des exemples, ni les chinois.
          Le niveau a baissé en France effectivement grâce à la lâcheté coupable des dirigeants vis à vis de l’UE et des pseudo-ecolos, Hollande en étant le champion du sabotage, mais aussi par la manipulation permanente de l’opinion par les médias mainstream incultes, ignares et dirigées en sous-main par plus intelligent qu’elles.

          La tendance a changé notamment dans les meilleures écoles, « bizarrement » pas portées par l’éducation nationale. Votre pessimisme n’est plus d’actualité.

  39. SimLabeng dit :

    Je suis surpris de voir la Norvège s’intéresser à un navire aussi gros. Selon les nomenclatures de l’OTAN, selon le poids et les dimensions, la Type 26 n’est pas une frégate (FFGH) mais bel et bien un destroyer (DDGH). Seul le Canada respecte la nomenclature de l’OTAN et les britanniques, eux, aime mieux compter de vilain mensonge et produire un navire, le type 31, une vrai frégates celle-là, qui va compléter ce destroyer.

    Si on le considère comme un destroyer, le prix est un peu plus convenable, mais pour une frégate…

  40. Goose dit :

    Logique, car choix politique et opérationnel lié à la très grande proximité entre la Royal navy et la marine norvégienne qui opèrent dans la même zone.
    Mais illogique technologiquement et industriellement, tant la T26 est à l’image du F-35, soit performante uniquement dans le marketing de son constructeur…

  41. mitridate dit :

    @Lado.
    Je ne suis pas d’ATTAC que je fuis. J’ai lu le titre du Monde mais pas le fond en détail. Leur propos sur la dette rejoint ce que j’ai découvert ailleurs. Il est établi qu’un État ne paye pas sa dette mais les frais financiers. Ce mécanisme est décrit par Gaël Giraud, un jésuite qui conçoit la nécessité de s’armer et d’investir ( voir YT . Écologie VS Armement. Une table ronde avec le belge Bruno Colmant ex patron de la Bourse belge). Cela vous intéressera t il? Bien sûr ne pas rembourser sa dette ne signifie pas que c’est Noël tous les jours

    • Lado dit :

      Non ,complètement faux economiquement , étroite lucarne de la finance et encore.,Vous payer votre dette(ou plutôt) vos enfants par votre incapacité a emprunter (renouvellement , trains ,scanners, autoroutes ..)ou à des taux astronomiques..Economiquement c’est pire, que de rembourser, car un investissement à un retour positif (productivité par ex)Si les banques et l’emprunt existent depuis la nuit des temps c’est qu’ils ont une utilité critique pour la croissance.A contrario , »terres d’Islam » depuis 5 siècles..
      Retour du Francs avec la maitrise de l’émission…Vive les assignats , le rouble non converible ..le dinar..etc
      Vous avez le choix entre prêter au Gouv Fr en Francs ou prêter aux autres en Euros,Il y a un marche de la dette ou tous les jours on decide ou non d’investir

      Le Monde « le journal de reference!

    • Ouf ouf dit :

      Et donc, si la dette est élevée… les intérêts le sont aussi…
      surtout en cas de hausse des autres rendements…
      plus que le budget de l’armée… c’est déjà pas mal…

    • Lado dit :

      Pour preciser, oui « on ne paye jamais ses dettes » si elle restent dans une limite acceptable pour les prêteurs et à des taux inferieurs à la croissance..Ne pas s »endetter est en effet une erreur (perte de croissance),de même que s’endetter trop est une erreur beaucoup plus grave
      Ces articles orientés du Monde servent de « caution scientifique’ au déni de réduire ou au mini de stabiliser notre dette hors de contrôle

      • Lado dit :

        Comme le dit bien Tschok ci apres,ne pas confondre la « soutenabilité » (un pb financier, trouver un prêteur..et on en trouvera à un coût+….) et ‘l’impact economique bien réel ,voire dramatique,lui d’une dette hors de contrôle

    • tschok dit :

      @mitridate,

      1) « Il est établi qu’un État ne paye pas sa dette »

      Si, un Etat rembourse sa dette, sinon plus personne ne lui prêterait, et il le fait tous les jours. Par exemple, en 2025, l’Etat va rembourser quelque chose comme 175 Mds € de dette à échéance. Il serait plus juste de dire qu’un Etat est toujours endetté, parce qu’il roule sa dette (il emprunte pour rembourser) qui devient donc perpétuelle.

      2) « mais les frais financiers »

      A vrai dire, même pas. Vous pouvez rouler une dette à deux niveaux:
      – Emprunter pour rembourser le capital,
      – Mais emprunter aussi pour payer les intérêts (la charge ou le service de la dette), ce que fait la France.

      Le paiement des intérêts se matérialise dans le budget par la mission 117, qui se trouve hors du périmètre des dépenses de l’Etat, mais qui contribue néanmoins au déficit budgétaire final qui est financé par… l’emprunt.

      Ce qui signifie donc que nous capitalisons les intérêts, ce qui a entre autres deux conséquences:
      – Quand les taux baissent, la dette diminue mécaniquement (parce que vous capitalisez moins d’intérêts, ce qui fait baisser le montant du capital de la dette). Et inversement, quand ils montent, la dette augmente pour la même raison: vous capitalisez plus d’intérêts.
      – Et l’autre conséquence, c’est que la majeure partie de la dette est constituée d’intérêts, qui ont été au fil du temps transformés en capital.

      Donc, le système est soutenable, non pas à l’infini, ce serait un peu hyperbolique de dire cela, mais aussi longtemps qu’un prêteur vous prête à hauteur de vos besoins de financement. Et comprenez bien que le coût du crédit est totalement indolore, puisque vous empruntez en boucle pour rembourser le capital et payer les intérêts.

      Mais alors, pourquoi fait-on tout un psychodrame de l’augmentation continuelle du service de la dette, puisqu’en pratique on ne supporte pas son coût financier, vu qu’on reporte toujours son paiement à plus tard? Il est totalement indolore, en fait. Donc, iléou le problème?

      Eh bien c’est là qu’il faut distinguer le coût financier (indolore, car financé par des boucles d’emprunts, ce qui rend la dette perpétuelle) du coût budgétaire qui, lui, est bien réel: vous devez affecter à cette dépense la ressource correspondante, que vous ne pouvez par conséquent plus employer ailleurs. C’est-à-dire qu’avec le temps, le budget de l’Etat affecte comptablement une part de plus en plus importante de ses ressources à une dépense, par ailleurs intégralement financée par l’emprunt de façon complètement indolore, alors qu’en pratique ses dépenses sont plafonnées. Donc, au bout d’un certain temps, la charge de la dette devient une dépense prépondérante qui empêche l’Etat de mobiliser ses ressources pour faire autre chose. Donc, l’Etat en fait de moins en moins, alors que son déficit se creuse, parce qu’il est alimenté par sa dette (oui, au début, le déficit alimente la dette, mais quand le système se met en boucle, c’est la dette qui alimente le déficit).

      Donc on se retrouve avec un Etat de plus en plus déficitaire et qui assume de moins en moins de missions: il diminue le périmètre de son action, ou diminue les budgets qui sont affectés à autre chose que le service de la dette. C’est là qu’on voit que le déficit contamine les comptes publics en phagocytant progressivement la ressource budgétaire, à coût financier nul, ce qui rend la toxicité de la dette extrêmement dangereuse, puisqu’on ne se rend compte de rien, jusqu’au moment où le réel se venge.

      Il est là le coût économique réel de la dette.

      3) Gaël Giraud est un économiste très stimulant, mais il fait partie des gens qui confondent la soutenabilité de la dette (aussi longtemps qu’un prêteur accepte de vous prêter) et les effets délétères de la dette (ce que je vous explique).

      C’est une sorte d’économiste keynésien (en fait il est plutôt fan d’un économiste polonais dont j’ai oublié le nom, contemporain de Keynes) qui semble déduire de la soutenabilité quasi-infinie de la dette un principe général d’innocuité de la dette. Or, il faut distinguer les deux: ok, la dette est soutenable tant qu’on nous prête, youpi. Pour autant, elle a des effets délétères: il y a une toxicité de la dette.

      De fait, on constate en écoutant les économistes que la plupart prennent acte de la disponibilité quasi-infinie de la ressource que constitue l’emprunt. Ils en déduisent que l’Etat peut financer sans limite toute sorte de politiques publiques ambitieuses, sans avoir à en supporter le coût financier, ce qui est exact, ou bien ils en déduisent que la dette n’est pas dangereuse, parce que le risque de défaut est faible. Sauf qu’en économie vous n’avez pas que les coûts financiers et le risque de défaut.

      Et il y a aussi un autre truc qui n’est pas du tout pris en compte par les économistes que j’écoute: les conditions de possibilité de la disponibilité de la ressource d’emprunt. Aujourd’hui, on fait comme si cette disponibilité était quasi-infinie et que, en gros, le seul facteur limitant à surveiller sont les taux d’intérêt.

      C’est une approche très classique, quoi.

      Oui mais non, les taux n’ont rien à voir avec la disponibilité de la ressource, ils ont à voir avec son coût ce qui n’est pas la même chose. Et comme le coût de la ressource est financé par l’emprunt, ce n’est pas un facteur limitant à ce niveau-là.

      En fait, la question est simple: qu’est-ce qui fait qu’on a autant de pognon au niveau mondial à mettre dans de la dette d’Etat? Quelle est la forme du système économique mondial que cela implique?

      Ben, je vais vous le dire:
      – Il faut une économie qui génère des liquidités à plus savoir quoi en foutre, ce qui garantit que les Etats trouveront des prêteurs qui ont plein de pognon à leur prêter,
      – Et il faut une pénurie d’actifs sûrs vers lesquels ces prêteurs préféreraient se tourner, plutôt que de prêter leur pognon à l’Etat, parfois à des taux faibles, voire négatifs.

      Ces deux conditions de possibilité impliquent un système économique très prédateur, qui capte et confisque la richesse pour la concentrer entre les mains de quelques uns, et un monde instable qui a un type de croissance économique qui produit peu d’actifs sûrs, mais plutôt une sorte de bordel permanent et globalisé avec beaucoup d’instabilité dedans, donc de l’incertitude.

      Notre monde, quoi. Mais ce monde, est-ce qu’il va durer? Des gens comme Trump veulent que oui. Et les gens comme Gaël Giraud veulent le contraire.

      Et nous, on a intérêt à quoi? Continuer à nous endetter indéfiniment? Si oui, il nous faut des gars comme Trump. Sinon, il nous faut des gars comme Giraud. Des gens qui rêvent d’un autre monde. Mais dans ce monde-là, pas sûr que l’endettement indéfini sera encore possible.

      Donc, les gens vont voter pour qui, à votre avis? Plutôt pour des gens comme Trump, d’après ce que je comprends de l’air du temps. Non?

      • Fausse_7tic dit :

        Mais apparemment, Trump n’aime pas le déficit budgétaire, c’est pourquoi il a fait des coupes claires dans l’Education, la protection de l’environnement, la protection civile (l’agence FEMA), Les aides internationales, participations aux organisations internationales…. suite aux décisions de baisse d’impôt donc de recettes budgétaires, qu’il compte compenser par les taxes d’import.

      • Goose dit :

        Pffff…
        Synthétiser… Tu sais faire ?
        Ou c’est juste pour nous faire partager ton égo surdimensionné que tu fais des coms aussi longs ?
        Fais donc un livre. Ton éditeur prendra un risque certain, mais au moins tu pourras continuer à « t’écouter parler », tschoky…

      • Alain d dit :

        « Donc, le système est soutenable, non pas à l’infini, ce serait un peu hyperbolique de dire cela, mais aussi longtemps qu’un prêteur vous prête à hauteur de vos besoins de financement. »
        Sensationnel, merci pour cette leçon :>))

  42. mike dit :

    MACRON aime l’Europe ( et aimerait bien un jour remplacer URSULA) et l’Europe n’aime pas la France . Les liens géographiques et historiques entre UK et Norvège n’y changeront rien

  43. Green dit :

    Dans les commentaires d’un article précédent, je voyais les britanniques favoris en raison de leurs liens anciens avec la Norvège et du fait qu’ils naviguent dans les même eaux. C’est bien cette logique qui l’a emporté.

    la Type 26 est un bâtiment puissant et hors de prix mais les norvégiens ont les moyens.

  44. dragou dit :

    Bonjour, je ne suis pas un expert mais le type 26 ce n’est pas celui choisi par le Canada et l’Australie et ou les coûts explose de façon vertigineuse ?

  45. Repfriend dit :

    Je ne suis pas expert pour juger du choix de telle ou telle solution mais, toutes choses égales par ailleurs, il y a un truc qu’il faut bien comprendre: le b… politique français actuel et la cote d’amour de notre PR dans l’UE aujourd’hui ne risquent pas de jouer en notre faveur..,

  46. vrai_chasseur dit :

    Choix qui va mettre la Royal Navy sous tension extrême.
    Concrètement les norvégiens requièrent leur 1ère T26 pour 2029 : pas le choix pour BAE, il va falloir réallouer aux norvégiens la nouvelle T26 britannique en chantier (HMS Belfast) et peut être même la suivante, la HMS Birmingham.
    On comprend pourquoi BAE a proposé aux norvégiens des T26 britanniques à l’identique.
    Or la RN attend ses T26 pour remplacer ses T23 rincées et à bout de souffle, dans un calendrier déjà allègrement dépassé. Elle court dorénavant un très grand risque de se retrouver en manque de frégates opérationnelles : remous politiques en vue au sein de la marine britannique. Et ce n’est pas une bonne nouvelle, dans une période où il faut au contraire muscler la façade maritime européenne nord, jusqu’à l’Arctique. Le choix stratégique politique norvégien est risqué, il fallait jouer l’interopérabilité et la diversification des sources industrielles, au lieu de tout miser sur les épaules du seul BAE, qui devient de fait le facteur de risque principal sur 2 nations.
    Car le gros goulet d’étranglement est industriel et il demeure : l’intégration des systèmes à bord, notamment le système de combat de la frégate qui gère ses armements et ses capteurs. C’est là où BAE et ses sous-traitants pataugent notoirement depuis des années.
    Et c’est là où le concept de FDI a une génération d’avance : avec sa mature et son central opérations entièrement montés et testés à terre avant d’être « grutés » et installés sur la coque. –

    On ne le répètera jamais assez, une marine digne de ce nom c’est d’abord des chantiers navals et des industriels capables de délivrer. De ce point de vue, les britanniques se sont mis face à un très gros enjeu : habiller le marin norvégien en évitant de déshabiller le marin britannique. Et épargner aux marins la solution facile de leur donner des tuniques à partager.
    Il remet le bon vieux dicton de sagesse en lumière : qui trop embrasse mal étreint.

    • Czar dit :

      « et des industriels capables de délivrer. » la princesse endormie des contes pour enfants ou juste leur franglais de petit colonisé mental NATO© , real hunter (biden) ?

      • Bench dit :

        @Czaza :  » la princesse endormie des contes pour enfants ou juste leur franglais de petit colonisé mental NATO© , real hunter (biden) ? » et quoi, ma grande? Au lieu de jouer les effarouchées insultantes à cheval sur l’emploi de la langue, tu ne crois pas que tu serais plus crédible si tu commentais sur le fond ce post bien informé de vrai_chasseur plutôt que de chouiner bêtement sur le choix d’un mot ????

        • Czar dit :

          « sur le choix d’un mot ????  » la forme, c’est le fond qui remonte à la surface » comme disait l’autre; et c’est pas un hasard que ce soit le globish qui revienne le plus naturellement, y compris pour ton pseudo, bintje s’il s’agissait de discours truffés de termes russes, je crois que tu l’aurais noté depuis longtemps, vatnik bigouden (et pour le fond de son message, je pense que d’autres auront fait l’effort de retrouver le message rassurant où il témoignait de l’évident intérêt absolu des norvégiens pour la fdi alors que l’affaire a en ait toujours été pliée au profit des anglais, sans même que la qualité relative de leur type 26 le justifie)

          • Bench dit :

            @Czaza, t’es un marrant ma grande.
            Tu passes ton temps ici à chouiner sur l’emploi d’un supposé « globish » utilisé par bon nombre de commentateurs et à te foutre des pseudos de ces mêmes commentateurs. Mais te rends tu compte que toi même tu utilises un pseudo, Czar, dont l’orthographe est la forme la plus courante en anglais américain du mot Tsar et la seule employée au sens large de « personne en position d’autorité »?
            Choix délibéré de ta part de placer ton ego sur dimensionné dans un pseudo édifiant? Erreur d’appréciation, utilisation second degré du « globish » que tu exècres tant?
            Cela dit on a, j’ai bien , compris depuis longtemps que l’autorité c’est ta marque de fabrique , marque de fabrique qui t’autorise à dévaloriser systématiquement les commentateurs qui n’ont pas l’heur de te convenir.
            Quant à « globish », il me semble qu’il s’agit principalement d’un jargon , d’une langue qui est une version simplifiée, voire appauvrie, de l’anglais et qui est utilisée par les personnes non anglophones cherchant à communiquer en anglais. Ce jargon n’utilise que des mots et des expressions de la langue anglaise très communs. Bref, comme personne sur cette rubrique commentaire n’utilise l’anglais simplifié pour communiquer , tu ferais mieux de parler de mots et de locutions anglaises employés de manière inopportune plutôt que de « globish » qui n’est pas pertinent.
            Et bench, mais vu ton immense culture linguistique tu dois déjà le savoir, signifie en anglais au choix : banc, plan de travail, estrade, la cour, les juges, le rebord, le replat, etc… Je te fais grâce des formes composées. Pour info, aucune de ces traductions n’a à voir avec ce choix de pseudo, cherche encore Mr le prof. Rien à voir avec « bintje » donc, qui vient du néerlandais, prénom d’une des anciennes élèves de Kornelis Lieuwes de Vries, créateur de cette variété de pomme de terre à laquelle il décida de donner le nom de cette jeune femme. Désolé d’avoir été si pédant ma grande mais tu vois, tu n’es pas le seul ici à s’amuser à jouer au prof de langue prétentieux.
            Et j’allais oublier vatnik, bien mal employé en ce qui me concerne. Ca collerait beaucoup mieux à ton semblable en rédaction d’inepties, Dédé L’Urssie, alias bessonovitch. Car, depuis que j’interviens dans cette rubrique, il ne me semble pas avoir une seule fois fait preuve d’un chauvinisme partisan à l’endroit de la Russie. Tu dois confondre avec quelqu’un d’autre mon Czaza.

            ps : un anglicisme se cache dans mon commentaire élève Czaza, sauras-tu le retrouver?
            pps: et je ne suis ni bigouden, là insultes gravement le breton que je suis, ni brestoa, même si je passe beaucoup de temps dans cette adorable ville que semble mépriser Dan Danielovitch Bessonov.
            ppps : et pour conclure, j’accorde largement plus de crédit aux commentaires éclairés de vrai_chasseur qu’à tes pathétiques explications de texte entre parenthèses sur le sujet de l’article. « alors que l’affaire a en ait(sic) toujours été pliée … »

    • Naledi dit :

      « pour remplacer ses T23 rincées » peut être l’occasion de vendre des FDI aux British? 🙂

  47. Alain d dit :

    Il ne faut oublier que la France rase gratis trop endettée dispose de ce fait d’une flotte sous-dimensionnée.
    Cette flotte trop petite (navires de combats, navires de renseignement, navire de débarquement, ravitailleurs, sous-marins et porte-avions) limite automatiquement la France pour des exercices avec des alliés, ou pour délivrer des démonstrations auprès d’éventuels acheteurs, ou encore pour envoyer très rapidement quelques bâtiments sur une zone du globe qui s’enflamme soudainement.
    Déjà, juste pour l’Outre-mer, ça me semble sous-dimensionné.
    Aller au dernier moment faire de l’agitation (de la présence) auprès d’un éventuel acheteur, n’aura que peu de poids dans la balance le choix final. La France disperse donc le peu de moyens dont elle dispose pour des résultats médiocres. Les coopérations en confiance se forgent sur des temps longs et en continu.
    Mon avis est que ce déficit en bâtiments impacte fortement négativement nos exportations, et ceci depuis des dizaines d’années.
    Dassault, Safran et Airbus Hélicoptères ont l’avantage, que même avec de flottes trop réduites, nos armées ont plus de marges pour détacher plus rapidement et longtemps quelques exemplaires d’aéronefs à l’autre bout du globe. Et puis le nombre d’aéronefs délivrés dans de nombreux de pays, font déjà une belle publicité aux constructeurs français, dans des exercices régionaux, sans même que la France soit obligée d’y participer.
    Pour le SAMP/T, l’un des sujets du jour, comme pour nos nos bâtiments, son nombre rikiki nuit aussi à ses exportations, hormis sa modernisation trop tardive.
    Ses qualités ne sont pas démontrées, hors en France et quelques exercices avec des alliés. Tandis que si ce système était installé près de deux ou trois zones chaudes sur ce globe……
    L’Ukraine, bah la France a déjà galéré pour envoyer un morceau de système à Kiev, et de toute façon n’était pas en mesure de livrer si Kiev avait passé commande.
    Donc, comme pour les bâtiments, la première nuisance permanente aux exportations est bien le nombre trop faible de ces équipements.
    Evidement les potentiels acheteurs, qui ne sont pas débiles, observent aussi nos stocks et nos capacités à produire et livrer vite, systèmes et munitions.
    Pas grave, nous perdons du même coup, des parts de marchés, donc du cash, des emplois, donc du PIB, et de l’influence diplomatique. Presque rien, hein?
    Allo, les clowns de Bercy, et ceux qui y ont défilé, y’en a t’il au moins de vous qui capte le truc?

  48. Alain d dit :

    y’en a t’il au moins un parmi vous qui capte le truc?

    • Czar dit :

      « y en a-t-il », boumeur, pour le temps qu’il te reste à radoter tes mantras retaillau, ce serait pas mal d’apprendre à l’écrire

      • Alain d dit :

        « le temps qu’il te reste à radoter »
        Hérédité : au minimum 25 années de plus. Et sans médocs, désolé.

      • Goose dit :

        P’tain, v’là que le Czarillon de théâtre se la joue lui aussi en M. Larousse !
        Y a concours avec l’autre. Gros défi !

  49. JILI dit :

    Ce qui vient d’arriver n’est pas un drame. Il suffit seulement d’en tirer les bonnes leçons, et se dire tout simplement qu’une flotte a besoin de navires lourds et de plus légers. Exactement comme cela l’est dans la notre. Ainsi pour l’avenir, il faudra être capable d’étoffer nos propositions, et surtout commercialement, d’être enfin capable de les faire afin de contrer la concurrence ou présenter des navires supérieurs aux leurs, et ceci dans chaque catégorie. De plus, ce sera un avantage certain pour nous car en plus, cela nous permettra d’affiner nos besoins futurs et de prévoir des rénovations pertinentes.

  50. Mataf5162 dit :

    bonjour. Les belles frégates Anglaises naviguent déjà, ou alors juste un beau dessin sur du papier.
    Si une personne au fait de cela peux éclairer ma lanterne.
    Merci

  51. lecteur de la BBC dit :

    But the move was criticised by some in Norway, including Tor Ivar Strømmen, a naval captain at the Norwegian Naval Academy, who said French and German frigates were superior to British. « The British Navy builds vessels for one role, » he told Norwegian outlet NRK. « It simply has old-fashioned and quite limited air defence. »

    https://www.bbc.com/news/articles/cr5rgdpvn63o

    Donc apparemment la marine norvégienne n’est pas contente. Affaire à suivre….

    • Charles III dit :

      @lecteur de la BBC. L’avis d’un capitaine de la marine norvégienne ne représente pas l’avis de la Marine norvégienne… Il y a d’autres avis que celui-ci….

  52. Grinog dit :

    comparer une frégate FDI qui toute mouillée fait 4500t à un Destroyer de 7000t ou 9000t class hunter est très drôle!

    même les FREMM sont pas de taille

    mais que Naval Group se plante autant dans les sous marins avec un Canada qui cherche des petits soums côtiers et non du barracuda AIP, et la Norvège qui cherche à remplacer des destroyers navantia de 5500t avec plus de jambes et non moins c’est des erreurs de cadrage des besoins qui sont couteuses en renommer, le blah blah sur les rapprochement des pays est hilarant, sachant que tous dans l’Otan sont concernés par les mêmes exercices

    • JILI dit :

      Oui, le Bon Sens, la recherche de l’efficacité et d’être le ou dans les premiers, n’est plus la qualité de nos politiciens, et de leurs sbires. Eh oui, le faste amené par l’Ère Gaullienne n’est plus d’où nos dettes démentes, le délabrement anormal de notre économie avec un nombre sidérant de dépôts de bilan de PMI-PME,l’insécurité, et le dénigrementque nous subissons anormalement de nombreux pays, et mêmeamis ou alliés.