Un F-16 de l’équipe de présentation de la force aérienne polonaise s’est écrasé à Radom
Le 28 août, aux environs de 19 heures, le F-16 de la Tiger Demo Team Poland, piloté par le commandant Maciej « SLAB » Krakowian, a décollé de l’aéroport de Radom pour un vol d’entraînement en vue du « Radom Air Show« , le plus grand événement aéronautique de Pologne.
Malheureusement, à la sortie d’une boucle, le pilote n’a pas pu redresser son avion à temps : son appareil a percuté la piste d’atterrissage dans une boule de feu, sans qu’il ait pu s’éjecter. Il s’agit du premier accident impliquant un F-16 polonais.
Le décès du commandant Krakowian a été confirmé peu après par Władysław Kosiniak-Kamysz, le ministre polonais de la Défense.
« Je suis sur les lieux d’une tragédie. Un pilote de l’armée polonaise est mort dans l’accident d’un F-16. C’était un officier qui a toujours servi son pays avec dévouement et un grand courage. Je rends hommage à sa mémoire. J’adresse mes plus sincères condoléances à la famille et aux proches. C’est une grande perte pour l’armée de l’air et pour toute l’armée polonaise », a-t-il dit.
An F-16 pilot crashed in the run-up to the Radom Air Show in Poland. The pilot has died, according to the Polish interior minister. It was the first F-16 plane crash in Poland. pic.twitter.com/eihKHtXDQV
— TVP World (@TVPWorld_com) August 28, 2025
Ayant rejoint les rangs de la force aérienne polonaise en 2008 et après sa formation de pilote de chasse, effectuée en partie aux États-Unis, Maciej Krakowian fut affecté à la 31e base aérienne tactique de PoznaÅ„-Krzesin, au sein de la 6e Eskadra Lotnicza [6e escadrille de chasse], équipée de F-16 Block 52+ et dont l’emblème est le tigre. Il avait rejoint la F-16 Tiger Demo Team Poland en août 2023, avant d’être promu commandant, en janvier dernier.
Totalisant plus de 1 200 heures de vol sur F-16, le commandant Maciej « SLAB » Krakowian s’était récemment distingué lors du dernier Royal International Air Tattoo [RIAT], en obtenant le prix « As The Crow Flies », qui récompense la meilleure démonstration en vol.
« Le public a décerné ce prix pour ma démonstration solo, mais c’est le fruit du travail de toute l’équipe », avait-il commenté.
La semaine passée, le commandant « SLAB » avait participé au Meeting Aérien International de la Somme ».
RIP Slab
Tristesse et respect, attendons les conclusions de l’enquête.
Très récent:
https://www.youtube.com/watch?v=ZizEp5wzgt0
et à 1h11’30 »
https://www.youtube.com/watch?v=RaSE1dw0iuo
Un spoter polonais l’a filmé…
https://youtube.com/watch?v=NuXYyvKXNmY
https://m.youtube.com/watch?v=NuXYyvKXNmY
R.I.P.
Merci
En attendant l’enquête un avis éclairé :
https://youtu.be/17aS-ehLSLs
Ces démonstrations sont le plus gros gaspillage militaire.
Combien d’accidents ou de presque accidents chaque année?
Encore, si ce sont de vieux avions pas vraiment utilisés militairement, ça passe. Mais ce n’est pas le cas ici.
Le F-18 récemment en Espagne?
Les 2 Rafale en 2022 qui sont entrés en collision?
Les F-5 suisses?
@FT , commentaire inepte et inutile qui fait peu de cas du professionnalisme de ces pilotes. Et quand bien même ce serait le crash d’un Spitfire ou d’un Mustang avec le décès de son pilote, ce serait plus acceptable pour vous?
Il y a des fois où je me dis que certains crétins qui l’ouvrent ici feraient mieux de la boucler et de respecter la douleur des proches en s’abstenant de poster leurs idioties!
Commentaire inutile de la part de quelqu’un qui n’y connait très clairement rien !
Un peu d’éducation et un minimum de respect, un minimum, merci !
??? « gros gaspillage militaire » : Il faudrait réfléchir avant d écrire…..
Chez les Blue Angels de l’ US Navy le dernier accident mortel date de juin 2016, ce serait dû à une erreur du pilote, la fatigue etc
Accident tragique. Mais plein gaz PC en sortie de boucle pour redresser c’est normal ?
Il met la poste peu après être sorti des nuages afin d’améliorer la recup mais il était définitivement trop bas malheureusement…
Il eu fallu effectuer l’entraînement avec une altitude min bien plus haute pour éviter les risques…
C’était pourtant un pilote chevronné mais à cette allure et altitude on a pas le droit à l’erreur.
Quelle tristesse de perdre encore un excellent pilote alors que les conflits sont proches!
Il eût fallu.
Oui, ça fait partie de la démo 2025 du F-16 Solo Display polonais. Démo pourtant bien rodée, des 10aines et des 10aines de vols d’entrainement et de représentations à travers l’Europe cette année, sans le moindre incident, et là , chez lui…
C’est tragique mais c’est arrivé, on ne pourra rien y changer. Même si les images parlent d’elles même, nous ne sommes ni experts ni enquêteurs, attendons le résultat de l’enquête…
Chez soi… on a toujours tendance à trop vouloir en faire…
Sortie de boucle trop basse. Mortel. On a pas loin de perdre un Rafale Marine comme ça il y a quelques années.
@Thai Fighter .. pourquoi ? Vous pensez à une erreur de pilotage ? Une défaillance de l’appareil ?
Quand votre vitesse est trop élevée vous augmentez votre rayon de braquage. Et sur la video on dirait qu’il met PG PC pour sortir du piqué, ce qui est étrange. Mais on n’était pas dans le cockpit avec lui pour juger.
Paix à son âme.
En dehors de la tristesse légitime pour la mort du pilote je me faisais la réflexion que le bilan aurait pu être bien plus tragique si les règles pour ce genre de show n’avaient pas été modifiées en interdisant le passage au-dessus le la foule.
Il faudrait peut-être envisager de renforcer ces règles de sécurité en imposant un plancher de vol significativement plus haut pour éviter dans l’ordre :
– que le pilote essaie d’en faire trop
– palier à une légère erreur de pilotage toujours possible
– un petit pb technique (manque de puissance, …)
– un risque d’ingestion aviaire qui doit être démultiplié au ras du sol
– et plein d’autres raisons
Sûr que faire du radada ça doit impressionner les néophytes mais j’imagine que les experts peuvent parfaitement juger des perfos d’un avion sans que les manÅ“uvres soient trop proches du sol
Il faudrait surtout que les pseudos experts en pilotage de voltige, en pilotage d’avion de chasse et en pilotage de tout ce qui vole tout court d’ailleurs, les experts BEA en mode Facebook, Tik Tok et tous réseaux sociaux confondus s’abstiennent de parler de choses qu’ils ne maitrisent pas. Discourir sur les causes probables d’un accident selon ceci ou cela en fonction d’une simple vidéo que le pékin lambda, dont je fais partie même si je m’intéresse de près à la chose aéronautique depuis des années, est bien incapable d’analyser professionnellement et en toute objectivité est idiot et n’a aucun sens
.Comme le dit avec justesse Maxime un peu plus haut « nous ne sommes ni experts ni enquêteurs, attendons le résultat de l’enquête… »
Le palier sépare deux volées de marches dans un escalier.
Le verbe pallier, lui, s’écrit avec deux l.
Et on pallie quelque chose, on ne pallie pas « à » quelque chose.
Pallier une légère erreur de pilotage toujours possible.