La Nouvelle-Zélande va acheter cinq hélicoptères américains MH-60R SeaHawk pour la lutte anti-sous-marine
La décision de Canberra de remplacer prématurément les hélicoptères MRH-90 Taipan [déclinaison locale du NH-90 Caïman NFH] de la Royal Australian Navy par des MH-60R SeaHawk américains aura certainement eu une influence sur le choix annoncé par le ministère néo-zélandais de la Défense, ce 21 août.
Alors que le No. 3 Squadron de la force aérienne royale néo-zélandaise [Royal New Zealand Air Force – RNZAF] met déjà en Å“uvre huit exemplaire de la version « terrestre » du NH-90 Caïman, Wellington a fait part de son intention de se procurer cinq MH-60R SeaHawk auprès de Sikorsky [filiale de Lockheed Martin, ndlr] afin de remplacer les hélicoptères Kaman SH-2G Super Seasprite dédiés aux opérations de lutte anti-sous-marines menées depuis les deux frégates de type ANZAC de ses forces navales.
« Le MH-60R SeaHawk est un excellent appareil pour répondre aux besoins de la Nouvelle-Zélande ainsi qu’à notre objectif d’avoir une force Anzac plus intégrée », a justifié Judith Collins, la ministre néo-zélandaise de la Défense. « Ces cinq Seahawk augmenteront la capacité offensive et défensive ainsi que la portée de surveillance de nos frégates. Ils garantiront notre interopérabilité avec notre allié australien ainsi qu’avec d’autres forces partenaires », a-t-il insisté.
Les cinq SH-2G Super Seasprite avaient d’abord été utilisés par la Royal Australian Navy entre 2003 et 2008. Après avoir été renvoyés à Kaman Helicopters pour une révision complète, ils furent livrés à la RNZAF en 2015.
Delighted to announce with @NewZealandMFA that Seahawk helicopters & Airbus planes will replace our aging Maritime helicopters & 757s. We’re rebuilding our Defence force: https://t.co/538hIufgoW
(Video credits: @NZDefenceForce @Airbus @DeptofDefense @DefenceAust ) pic.twitter.com/zOxUyzy0n2— Judith Collins (@JudithCollinsMP) August 21, 2025
Le montant du budget alloué à l’acquisition des cinq MH-60R SeaHawk s’élève à 2 milliards de dollars néo-zélandais [soit un peu plus d’un milliard d’euros]. Ces appareils seront commandés via le programme des ventes militaires à l’étranger [FMS – Foreign Military Sales] mis en place par les États-Unis.
Par ailleurs, le ministère néo-zélandais de la Défense a également fait part de son intention de se procurer deux avions de transport Airbus A321XLR pour remplacer les deux Boeing B-757 de la RNZAF à usage gouvernemental. Une enveloppe de 700 millions de dollars néo-zélandais [soit environ 350 millions d’euros] sera débloquée à cette fin. Leur acquisition se fera dans le cadre d’un contrat de location-vente de six ans.
« La Nouvelle-Zélande a besoin d’avions fiables pour déployer son personnel, livrer du matériel militaire et de l’aide humanitaire, soutenir l’évacuation des civils et transporter les délégations commerciales et diplomatiques du gouvernement rapidement, sur de longues distances et souvent dans de brefs délais », a expliqué la ministre néo-zélandaise de la Défense.
Les commandes de MH-60R SeaHawk et d’A321 XLR sont les deux premières d’un plan d’investissement qui, doté de 6 milliards d’euros, a été annoncé en avril dernier.
un milliard d’euros pour 5 Hélicos ?
Bonjour zaza24,
Selon les sites américains qui traitent de cet hélicoptère de chez Sikorsky, le prix dépend principalement des équipements associés (radar multimode, sonar à immersion, FLIR, systèmes de communication cryptés, armement comme les missiles Hellfire et les torpilles MK 54,…) et des contrats de soutien logistique et de maintenance.
Coûts estimés, à l’export :
Pour le Danemark, contrat de 2012, 9 MH-60R pour 686 millions $, ce qui équivaut à environ 76 millions $ par unité.
Pour la Grèce, contrat de 2019, 7 MH-60R à la Grèce pour 600 millions $, soit environ 85,7 millions $ par hélicoptère.
Pour l’Inde, contrat de 2020, achat de 24 hélicoptères MH-60R pour un montant de 2,6 milliards de dollars US, soit environ 108 millions $ par unité).
Très, trop maigrichonne la RNZAF. C’est aujourd’hui une aviation qui peut-être qualifiée de service public, à l’exception de quelques moyens spécifiquement destinés aux combats maritimes. Soit 04 P8 neufs et 05 KAMAN qui eux sont donc à remplacer. Ces quelques moyens sont ou seront en phase avec ceux de l’Australie. Enfin une question en l’air. La Nouvelle- Zélande n’a t’elle pas dans ses cartons le projet du rétablissement d’au moins une vraie Police du ciel ? Une Police qui ne serait montée sur des dindes. Celles qui sont à présent goûtées par son grand voisin Océanien.
N’a-t-elle pas.
https://vitrinelinguistique.oqlf.gouv.qc.ca/22513/la-prononciation/prononciation-de-certaines-lettres/emploi-du-t-euphonique
Ne remuons pas le NH90 dans la plaie. On a été mauvais sur ce coup-là . Ça arrive. La concurrence nous a doublé. Dont acte.
les NH90 se sont améliorés en terme de disponibilité ais il ne faut pas oublier les causes des soucis qu’on eu les Australiens : Hélicoptère construit localement (pareil que le tigre) avec des gens pas autant qualifiés qu’en Europe car des défaut d’assemblage/construction ont été constatés, version spécifique donc potentiels soucis en +, non application des consignes/préconisation d’entretien, … A comparer, les NH90 Néo Zélandais ont eu beaucoup moins de soucis et + de disponibilité car ils ont été construits en France. Pour la version Marine, le NH90 a chié dans la colle avec un Hélico qui rouille … là je le concède, ils ont pas assuré une cacahuète …
Des soucis qu’ont eus les Australiens.
La concurrence nous a doublés.
Parfais pour la lutte anti sous marine contre les sous marins chinois et autres ennemis. Bien content pour vous que vous n’êtes pas prêt d’être obligé de défendre les vôtres ou pardon les nouveaux anglo- américains qui sont à venir!
Prés de (proche de) ou prêt à (paré à ), mais ni « prêt de » ni « près à  ».
Vous n’êtes pas près d’être obligés.
Vous n’êtes pas prêts à être obligés.
Là dessus, le NH90 NFH est très efficace quand il vole … Il a remporté plusieurs prix de luttes ASM par rapport à la concurrence …
@Schwarzwald. Est-il capable de détecter des plongeurs ayant de mauvaises intentions contre un bateau quelconque dans un port…??
ParfaiT.
Les sous-marins.
Que vous ne SOYEZ pas prÈS d’être obligéS.
Les nouveaux Anglo-Américains.
Oh ?????? En creux, [ @JILI ] serait semble t’il, dans le commencement des prémices du début de la mise en route. C’est bien cela ou il y a erreur ?
Je plaisantais car je sais qu’il n’en possède aucun mais par contre étant proche de l’Australie, il y a de fortes chances qu’ils soient obligés d’en prendre car la Chine a une politique très agressive dans la région. Par contre il y a chez eux un une loi qui interdit la venue de navires nucléaires ou qu’ils accostent dans leurs ports.
Semble-t-il.
five eyes ….
Excusez je vous prie la dérive vers un sujet proche.
Les narcotrafiquants mettent en oeuvre des drones navigants en immersion périscopique, donc probablement avec un moteur diesel et un schnorchel, utilisant starlink pour la navigation, pour livrer la drogue, don particulièrement la cocaïne en Europe.
Il réussiraient déjà à livrer directement sur les côtes britanniques (qui ont le même souverain que la nouvelle Zélande; je ne suis donc pas complètement hors sujet 🙂 )
J’en déduit que nous devons préserver et même augmenter ou au moins adapter nos outils de surveillance maritime de la facade atlantique pour lutter contre cette saloperie.
Nos marins de tous poils sont ils assez équipés et assez nombreux pour cette tâche ?
Je crains la réponse.
Des drones naviguanT en immersion.
DonT particulièrement.
La Nouvelle-Zélande.
J’en déduiS.