CaMo 3 : La France promet plus de retours industriels à la Belgique pour l’achat de blindés supplémentaires
En 2018, alors ambassadrice de France à Bruxelles, Claude-France Arnould avait prévenu qu’un éventuel achat de chasseurs-bombardiers F-35A fermerait la porte du projet SCAF [Système de combat aérien du futur] à la Belgique. Ce lui avait valu d’être rappelée à l’ordre par le conseiller diplomatique de Charles Michel, qui était le chef du gouvernement belge à l’époque.
Depuis, la Belgique a commandé trente-quatre F-35A avant d’obtenir finalement le statut d’observateur au sein du SCAF… alors que le PDG de Dassault Aviation, Éric Trappier, s’y était opposé.
Désormais, Bruxelles entend enfoncer le clou, avec la commande annoncée de onze F-35A supplémentaires et son intention de rejoindre le projet SCAF en tant que partenaire à part entière dès que possible. Si la position du gouvernement français a évolué sur ce sujet, ce n’est pas le cas de celle de M. Trappier. Et il ne s’est pas privé de le faire savoir, lors de la présentation des résultats semestriels de Dassault Aviation, la semaine passée. Ce qui, visiblement, a froissé Theo Francken, le ministre belge de la Défense.
« En tant que membre fondateur de l’Otan et de l’UE […], nous n’avons aucune leçon à recevoir d’industriels arrogants », a-t-il réagi, avant de suggérer que le gouvernement belge allait reconsidérer sa position sur le projet SCAF.
Quoi qu’il en soit, si elles peuvent être compliquées dès qu’il est question d’aviation de combat, les relations entre la France et la Belgique sont beaucoup plus sereines dans le domaine des blindés, les deux pays ayant scellé le partenariat stratégique CaMo [Capacité Motorisée], l’objectif étant d’arriver à une totale interopérabilité entre leurs forces terrestres respectives dans le cadre du programme SCORPION [Synergie du COntact Renforcé par la Polyvalence et l’Info valorisatiON].
La phase 1 du partenariat CaMo s’est traduite par une commande belge de 382 Véhicules blindés multirôles [VBMR] « Griffon » et de 60 Engins blindés de reconnaissance et de combat [EBRC] « Jaguar » auprès de la France. La seconde se concentrera sur l’artillerie, avec l’achat de CAESAr NG [Camions équipés d’un système d’artillerie de nouvelle génération] et de Griffon MEPAC [Mortier Embarqué Pour l’Appui au Contact].
Cela étant, dans un récent rapport, la Cour des comptes d’outre-Quiévrain a estimé que les transferts vers l’industrie belge n’étaient pas assez importants, faute de clauses contraignantes, alors que KNDS France a confié au groupe MOL CY l’assemblage des Griffon destinés à l’armée belge. Aussi, avant de lancer les troisième et quatrième phases de CaMo, lesquelles pourraient se concrétiser par la commande de 1 500 blindés supplémentaires issus du programme SCORPION, Bruxelles a voulu régler cette question avec Paris.
Visiblement, ces discussions sur les transferts et autres compensations industrielles ont abouti. C’est en effet ce qu’a annoncé M. Francken, via le réseau social X, ce 31 juillet.
We bereikten een akkoord met Frankrijk over betere economische samenwerking en return op vlak van defensie. Dit na maanden van gesprekken en onderhandelingen.
Dit akkoord maakt van onze beide landen eindelijk volwaardige partners in het CAMO Landmachtproject.
Bedankt…
— Theo Francken (@FranckenTheo) July 31, 2025
« Nous sommes parvenus à un accord avec la France sur une meilleure coopération économique et un retour sur investissement en matière de défense. Cet accord a été obtenu après des mois de discussions et de négociations », s’est félicité le ministre belge de la Défense, sans donner plus de détails.
Son homologue français, Sébastien Lecornu, n’a guère été plus loquace. « Ce nouvel accord CaMo 3 marquera une étape de plus dans le renforcement de notre partenariat de défense. Autant sur la proximité entre nos industries que sur l’interopérabilité de nos armées de Terre, qui se matérialise déjà par les premières livraisons de véhicules SCORPION dans les forces belges », a-t-il répondu à M. Francken.
Selon le journal De Tijd, ce dernier ne peut pas en dire davantage sur cet accord [qui n’est en réalité qu’une déclaration d’intention] car « la France préfère la discrétion ». Cependant, a-t-il ajouté, il est question d’une « compensation financière » devant être « versée à l’industrie belge. Compensation qui était « la condition posée par M. Francken » pour passer une nouvelle commande auprès de KNDS France, Arquus et Thales.
En outre, les groupes belges FN Herstal et John Cockerill Defense [propriétaire d’Arquus, ndlr] seraient retenus par la France pour lui fournir des munitions et des tourelles destinées aux blindés du programme SCORPION. Enfin, s’agissant de la quatrième phase de CaMo, la Belgique pourrait accueillir une ligne de production dédiée au futur Véhicule blindé d’aide à l’engagement [VBAE], plus précisément « sur le site d’Audi, à Bruxelles ».
Faudra bien que la Belgique commande plus de matériels militaires américains suite à l’accord «négocié » par Von der Layen. Ils avaient même anticipé les termes de l’accord avec les F35.
N’en demandez pas trop à Franken qui n’ose pas dire « vive la Belgique » le jour de la fête nationale.
Un magnifique Jagar AA avec un petit radar et conduite de tir adapté, et du mistral à la place du MMP pour répondre au Skyranger aiderait certainement à voir plus de commande.
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On a une plateforme blindé de capteurs avec un canon excellent, ça serait une transformation idéale du Jaguar.
Le jaguar pourrait en effet constituer une plateforme idéale pour un véhicule antiaérien / antidrones à courte portée.
Il faudrait néanmoins redessiner la tourelle pour y apporter des modifications importantes, la principale consistant à y ajouter un radar AESA, et un système de veille optique/acoustique, ainsi que des missiles Mistral (4 à 6) en lieu et place des missiles Akeron.
Plus original et ambitieux, un Jaguar antiaérien pourrait embarquer (en nuque de tourelle, ou sur la plage arrière) un conteneur qui contiendrait un essaim de drones , qui servirait notamment à la défense contre les petits drones FPV, mais qui pourrait également permettre un usage dans des fonctions de reconnaissance et d’attaque de cibles d’opportunité au sol.
Ces modifications du Jaguar sont largement à la portée de KNDS France, et on obtiendrait un véhicule autrement plus performant que les Serval LAD et DSA…
La conduite de tir du canon 40 CTA devrait être optimisé pour un usage antiaérien, et il faudra évidemment utiliser la munition airburst A3B, en cours de qualification.
La conduite de tir devrait être optimisée.
Une plateforme blindée.
les belges fabrique encore de l’ armement léger et des munitions, il aurait peut-être réfléchir avant de choisir Hk au lieu de FN Herstal
des tourelles cockill pour la modernisation des VBCI ou des nouvelles versions des griffon et des serval pourquoi pas ?
bonne remarque si on veut se faire bien voir par nos allié et client….Ils sont pas si nombreux dans le terrestre
Nos alliéS et clientS.
Rappelons une fois de plus que HK est propriété française. Charité bien ordonnée …
Je pense qu’il faut éviter de se gargariser avec le fait qu’un investisseur français a acquis une part importante du capital de HK. Les compétences et les emplois restent en Allemagne.
Par conséquent acheter du matériel HK n’a pas d’impact positif sur l’économie française ou sa souveraineté.
A l’inverse acheter du matériel belge de la FN ou d’une autre firme belge renforce les liens avec la Belgique et peut être une sorte de renvoi d’ascenseur dans le cadre du programme CAMO et générer de nouvelles opportunités.
@ Aymard de Ledonner Le HK est produit avec un acier français provenant de l’entreprise Aubert et Duval conçu sur le site des Ancizes-Comps[.
Sachant que l’acier correspond à environ un tiers du prix total facture .
Par la même occasion, elle fournit des tubes en acier à une entreprise israélienne, Elbit Systems servant à fabriquer les tubes pour ATMOS (Autonomous Truck Mounted howitzer System.
À noter, ce qui est savoureux, que ce matériel qui nous taille des croupières n’a d’israélien que de nom, tube français, mécanisme et véhicule tchèque .
J’ai lu qu’ils utilisaient de l’acier de Aubert & Duval. Mais je n’ai pas trouvé de sources pour votre affirmation. Auriez-vous des sources svp?
Les Belges fabriquent.
John Cockerill Defense étant un spécialiste des Tourelles ne serait-il pas possible, en partenariat avec Nexter/KNDS, de proposer u e tourelle très automatisée dotée d’un 105 mm pour le Jaguar ?
Il nous faudra bien un jour remplacer les AMX10 RC !
« Il nous faudra bien un jour remplacer les AMX10 RC ! »
Ils sont en cours de remplacement. Par les Jaguar. C’est écrit ici : https://www.defense.gouv.fr/terre/nos-materiels/nos-innovations/dossier-programme-scorpion/jaguar-engin-blinde-reconnaissance-combat
Je cite : « Le Jaguar est un engin blindé de reconnaissance et de combat (EBRC). Il remplacera progressivement les 248 AMX 10RC et les Sagaie à compter de 2022. «
Pensez-vous qu’un canon de 40 mm et le blindage actuel des Jaguars soient équivalents à un canon de 105 mm et au blindage renforcé des AMX10 RC ?
Un upgrade de 40 mm à 105 mm du canon du Jaguard ne serait peut-être pas inutile, tout en bénéficiant des autres dotations de la tourelle actuelle.
Jaguard dont il semble opportun d’envisager une protection anti-drone.
Je ne pense rien. Je laisse ça aux états-majors et ingénieurs de l’armement compétents.
Vous êtes un sage.
ou pourquoi pas des déclinaison d’un VBCI 2 AA (tourelle + missile+radar) et AC/Appuie(sa masse devrait lui permettre un 120 mm au lieu d’un 105)?
Quand on appuie on apporte son appui.
La citation dans une langue pittoresque du ministre belge Théo Francken est affligeante dans un pays où le français est en usage.
Ne disposant pas d’élément d’appréciation sur le contrat , le doute d’une concession française faite aux belges au delà de ce qui semble acceptable est permis. Si cette concession devait être trop avantageuse pour les belge, cela serait affligeant pour l’Etat français bien plus que l’emploi du flamand par un ministre belge ..originaire d’une zone géographique qui sera en partie submergée à la fin du siècle…Et ce n’est pas le programme CAMO qui empêchera cette invasion marine
« La citation dans une langue pittoresque du ministre belge Théo Francken est affligeante dans un pays où le français est en usage. »
Ca s’appelle du néerlandais. C’est une des trois langues officielles de la Belgique.
T’es au courant que la Belgique est un pays très majoritairement néerlandophone et que le français n’est qu’une langue secondaire ?! Le ministre a le droit de parler dans sa langue maternelle. Mais bon, c’est à l’image du délire de l’inondation qui termine ton message…
Les propos des ministres NVA concernant le F35 et le Rafale (tant Vandeput que Franken) ont toujours été mystérieusement excessifs. Il y a une part d’irrationnalité. On a l’impression notamment que si les retours économiques en cas de contrat rafale concernent surtout la Wallonie ce serait pire que pas de retour du tout (comme pour le F35).
Je pense qu’il faut aller au delà. Les relations dans le domaine terrestre entre la France et la Belgique sont très bonnes. Il faut préserver cette qualité de relation.
Arf, froissé mais c’est probablement pas une première pour quelqu’un qui se plains que ses propres actions aient des conséquences !
Il a demandé à Trump un retour du même niveau sur ses emplettes de dindes notre ministre outragé? Ou bien il s’est couché ?
Quelqu’un qui se plaint.
Là, j’ai vraiment une envie irrépressible de commenter certaines réactions au sujet « d’industriels arrogants » ! (on comprendra F.Trappier)
Cette phrase « empruntée » aux 20 ieme siècle à des décades de retard!!. Et les forces armées Belges (27 000 hommes et femmes) n’y sont pour rien.
Pour moi, seuls quelques responsables nostalgiques (de quoi d’ailleurs ?) qui n’apprécient pas que Jacques Brel, Johnny Hallyday, et bien d’autres artistes fussent considérés (à tort parfois, certes) comme Français par les Français. Ces gens là, monsieur, ont donc une dent contre la France.
Nous somme deux Pays frères.
Les responsables Belges devraient s’en rappeler plutôt que de ronger leur os de petit chiens dans un énorme jeux de quilles qui dépasse également notre cher pays.
No comment.
Au 20e siècle.
Son père était belge, mais Jean-Philippe Smet était français.
Décade : période de 10 jours.
Décennie : période de 10 ans.
Cette phrase a des décennies de retard.
Les responsables belges devraient se le rappeler.
Les responsables belges devraient s’en souvenir.
Vu le nombre d’engins qu’ils veulent commander, c’est pas un problème qu’ils montent une usine d’assemblage à domicile, ni qu’ils y collent leur tourelle. Le fait est que le canon, les munitions, l’ensemble des capteurs, l’électronique, tout le système com, la motorisation, et même les pneumatiques viendront de France…
C’est normal qu’ils obtiennent plus. Et c’est aussi normal que leur ministre de la défense se fasse mousser sur ce dossier… c’est quand même un politique, et à ce titre, il vise comme tous les autres la place de premier vizir….
Et c’est normal d’être un gros naze, quant on joue le rôle d’Isnogood.
Mais je me doutais que CAMO3 continuerait son chemin, même un gros naze comme ce Francken sait que CAMO est le seul moyen pour l’armée belge d’évoluer dans la cour des grands, et d’avoir une bonne place dans les instances OTAN. Jusqu’ici ils étaient « invités », du fait qu’ils sont les hôtes de cette institution, mais sans avoir leur mot à dire…. Un peu comme des………….observateurs.
On re-félicitera Mme Parly et l’AD Bénélux de l’époque. Les forces terrestres belges auraient fort bien pu basculer côté néerlandais et intégrer la sphère allemande avec elles. Mais les flamands ont plutôt mis leur dévolu sur l’aviation, malgré le combat de certains officiers wallons.
Observateurs ? Hormis la Pologne, les USA, la France qui est digne, selon Clarinette d’être des membres à part et digne de ce nom ?
Vous vouliez sans doute parler d’Iznogoud : https://fr.wikipedia.org/wiki/Iznogoud
Je voudrais répondre à mitridate au sujet de la « langue pittoresque ». En Belgique la langue majoritairement utilisée est le néerlandais, Plus que deux tiers de la population et le ministre de la défense est flamand . Même s’il est bilingue, il est normal qu’il s’exprime en néerlandais, c’est sa langue maternelle. Et la qualification « pittoresque » n’a pas beaucoup de sens.
on est vraiment des branquignoles. le patron de l’OTAN qui cire les pompes du rouquin, vander machin qui lui fait une promesse d’achat de plusieurs centaines de milliards de dollars, et je te tords le bras pour passer 2 à 5% du PIB pour tes dépenses militaires et la majorité des membres du club achètent US. Emmanuel, garde le feu nucléaire pour les gaulois. Qu’ils aillent se faire voir. Demain les yankees vont nous dire combien d’immigrés accueillir, de virer les gays et lesbiennes de nos administrations, nous taxer parcequ’un juge a condamné Marine etc….
La Belgique fait partie des membres fondateurs de l’OTAN… renseignez-vous. Je n’aime pas les nationalistes flamands, mais Théo Franken est le seul ministre qui se soit intéressé à la défense ces 30 dernières années et il a fait plus en 6 mois que ce que ses prédécesseurs ont jamais (de)fait . C’était déjà un ministre nationaliste flamand qui avait signé l’accord Camo 1, donc personne n’a de dent contre la France.
bonjour, bon je constate des relances médiatique de certains entreprises françaises de l’armement terrestre sur le fait quel pourrait produire plus et recevoir des commandes de l’état français….
Bien , si le Canon César a sont heure de Gloire, beaucoup de la production française est décevante, Si le char Leclerc est des plus performant, la nouvelle version ne règle aucun des défauts de conception…
Et nous restons dans les même errance…
Parlons du remplacement des véhicules blindés léger de l’AdT , ( AMX10RC et ERC 90) pour le Jaguar…
l’armement ne correspond nullement a nos besoins ( CT40 ) et la conception générale réduit fortement tous développement future … ( ils auraient été souhaitable d’avoir un moteur a l’avant) pour favoriser un VTT ou autre véhicule de soutien sur le même châssis…
Ensuite, le projet Vectra devrait être réactiver et modernisé, cela sera plus proche de nos besoins futures…
important de le dire…
C’est bizarre le Bradley Américain à un canon d’un plus petit calibre il à foutu une dérouillé à un T90 Russe . Une rafale de 40 mm , j’aimerais pas me les prendre dans le buffet . Le jaguar n’est pas prévu pour se mesuré frontalement à des chars de combat .
Pour se mesurer.
Le Bradley « à » un canon : ❌ (Rrreuûuh !)
Il « à » foutu une dérouillée : ❌ (Rrreuûuh !)
Une dérouillée « à » un T90 russe : ✅ (Bip !)
Se mesurer « à » des chars de combat : ✅ (Bip !)
Le Bradley a un canon. Il a foutu une dérouillée. (C’est le verbe avoir : il a, elle a, on a.)
Une dérouillée.
Des relances médiatiqueS de certainEs entreprises.
Le fait QU’ELLES pourraiENt.
L’État français.
Le canon CAESAR a soN heure de gloire.
Les mêmeS erranceS.
Des véhicules blindés légerS.
Ne correspond nullement À nos besoins.
TouT développement futuR.
IL auraiT été souhaitable.
Un moteur À l’avant.
Devrait être réactivÉ et modernisé.
Nos besoins futuRs.