Un Alphajet de la force aérienne marocaine s’est écrasé près de l’aéroport de Fès-Saïss
En 1978, le Maroc commanda vingt-quatre avions d’entraînement Alphajet E auprès de Dassault Aviation. Tous furent livrés entre 1979 et 1981. Basés à Meknès, ces appareils sont depuis utilisés par les Forces royales air marocaines pour la formation de leurs pilotes ainsi que pour des missions d’appui aérien. L’un d’eux fut d’ailleurs abattu par le Front Polisario en 1985, durant la guerre du Sahara occidental.
Un autre des Alphajet vient d’être perdu. En effet, ce 28 juillet, un appareil de ce type s’est écrasé près de l’aéroport international de Fès-Saïss, situé à environ cinquante kilomètres de la base de Meknès. Ses deux occupants, un capitaine et un commandant, y ont laissé la vie.
Selon un communiqué de l’État-major général des Forces armées royales, l’accident « s’est produit dans des circonstances encore indéterminées ». Et de préciser, comme il se doit en pareilles circonstances, qu’une commission d’enquête avait été “diligentée” pour établir les causes exactes de ce drame.
Cependant, d’après la presse locale, ayant décollé pour un « exercice de routine », l’Alphajet aurait eu un dysfonctionnement au moment d’atterrir à Fès-Saïss. « Des témoins présents aux abords de l’aéroport ont rapporté avoir entendu une forte détonation, immédiatement suivie par l’intervention des services de secours », relate le site d’information marocain Le360.
Selon une photographie diffusée via les réseaux sociaux, on voit que l’Alphajet s’est disloqué après l’impact.
L'accident a coûté la vie à deux officiers des Forces Royales Air, un Commandant et un Capitaine, qui étaient en mission d'entraînement.https://t.co/dzK73KdI21
— L'Economiste (@Leconomiste_) July 28, 2025
Cela étant, les Forces royales Air marocaines envisagent de remplacer leurs Alphajet depuis quelques temps. Malgré les bonnes relations entre Rabat et Washington, qui se sont par exemple traduites par l’achat de chasseurs-bombardiers F-16 ou encore d’hélicoptères d’attaque AH-64E Apache/Guardian, elles envisageraient de se procurer des avions d’entraînement Hongdu JL-10 après de la Chine.
« Forces royales Air marocaines… Envisageraient de se procurer des avions d’entraînement Hongdu JL-10 après de la Chine ». Ah bin ça vaudrait au minimum 45% de droits de douane sur l’exportation des dattes aux Etats-Unis
Le schéma de camouflage qui fut choisi pour ces Alfa jet n’est pas désagréable.Mais attention: C n’est que mon opinion.
Alpha Jet, Alphajet.
Ce n’est pas le code radio « Alfa » pour la lettre A, c’est la lettre grecque « alpha » (α), comme dans « alphabet ».
Dicton : Jet-set heures du matin…… Chagrin. C’est cela ouiiiiiii….. Toutefois, » Allez en paix car vous êtes pardonné « .
Suite…… A jet 7, quoi qui dit l’Anglois derrière moi ? Hein ? « We don’t care » . Non !!!!! Là ce n’est pas poli.
Tant que ce n’est pas Jet 27, ça va.
RIP à ces 2 aviateurs. En parlant d’avion d’entraînement, voilà une proposition qui pourrait intéresser la France.
Evidemment des regrets pour les victimes de cet accident. Mais 02 appareils sur 24 perdus en 46 ans de service c’est vraiment peu. Conclusion : Un très bon point et plus pour les navigants et les rampants qui servent dans l’aviation Royale Marocaine.
Le « gadget » est un avion sûr et agréable. Certains anciens lui reprochaient justement de pardonner beaucoup trop, position que je ne partage pas !
RIP à ces 2 aviateurs. En parlant d’avion d’entraînement, voilà une proposition qui pourrait intéresser la France. C’est mieux avec le lien.https://defence-industry.eu/textron-aviation-defense-and-leonardo-offer-beechcraft-m-346n-aircraft-for-u-s-navy-pilot-training-programme/
Il y avait une proposition d’ Aeralis avec possibilité d’ une version navalisée.
https://www.opex360.com/2025/07/20/le-britannique-aeralis-veut-proposer-a-la-marine-nationale-une-version-navalisee-de-son-avion-dentrainement-dart/#google_vignette
Pourquoi pas?
Même si je lui préfère le M346.
Aprés le f35B dont le concept et certaines piéces sont issue du yak 141 ( notamment la tuyere vectorisée) , un m346 derivé du yak 130….Ils sont visiblement « tout pourri » les russes.
@alouette. « Après le f35B dont le concept et certaines pièces sont issue du yak 141 ( notamment la tuyère vectorisée) ». Apprenez, chère alouette, que cette tuyère vectorisée a été inventé aux US à la fin des années 60. P&W l’a testé et validé à cette époque… Pour équiper le Model 200 de Convair destinée à l’US Navy… Les Russes n’ont fait que reprendre le concept..https://www.codeonemagazine.com/f35_article.html?item_id=137
Cette tuyère vectorisée a été inventée (…). P&W l’a testée et validée.
Le « Model 200 » destiné.
Ouais…
Après, il est avéré que LM a acquis de la documentation de Yakovlev en 1991, et à même participé à certaines phases du développement de cet appareil.
Yakovlev avait désespérément besoin de financement à cette époque, et a obtenu des fonds de LM en échange d’un accès à la documentation R& D du Yak 141…
Nul doute qu’ils ont du en faire quelque-chose…
@alouette. « Après le f35B dont le concept et certaines pièces sont issue du yak 141 ( notamment la tuyère vectorisée) ». Apprenez, chère alouette, que cette tuyère vectorisée a été inventé aux US à la fin des années 60. P&W l’a testé et validé à cette époque… Pour équiper le Model 200 de Convair destinée à l’US Navy… Les Russes n’ont fait que reprendre le concept..https://www.codeonemagazine.com/f35_article.html?item_id=137
Le concept et certaines pièces sont issus.
Alors si vous aviez eu la chance d’approcher un Yak 130 et un M346, vous sauriez qu’à part les lignes extérieures générales, ces deux avions n’ont strictement rien à voir !
C’est vrai tant pour les équipements, pour les moteurs ou pour la qualité de fabrication .
Oui, ils se ressemblent, partant d’un projet commun Russie/Italie, mais c’est tout.
Heureusement que le M346 et le Yak 130 se ressemblent !
Vous semblez omettre que le développement de la cellule est le fruit d’une collaboration italo-russe en 1992, Yakovlev et Alénia Aermacchi, partenariat qui a pris fin en 2000. Chacun poursuivant le développement de son propre modèle.
Au passage, le chinois est lui aussi basée sur cette cellule mais là on peut parler de copie…
Le chinois est lui aussi basé.
Toutes mes condoléances à leurs familles et à leurs camarades.
RIP à c 2 aviateurs et une pensée pour leurs familles
A ce propos, que penser de l’article paru dans le média algérien « La patrie news » :
Extrait : « Il semble que ce crash soit lié à l’incompétence des techniciens et pilotes des FAR, minées par la corruption et la mauvaise gestion. Tout récemment, nous avions rapporté que l’armée de l’air française avait été contrainte d’annuler des manœuvres conjointes à cause de l’incompétence et du manque de savoir-faire des pilotes marocains, allant jusqu’à mettre en péril la vie des participants à ces manœuvres militaires. »
https://lapatrienews.dz/armee-doccupation-marocaine-crash-dun-avion-dentrainement/
Un exercice conjoint aurait-il été effectivement annulé ? Ou est-ce encore un délire de cette presse aux bottes du pouvoir algérien…
La réponse est dans la question. Propagande algérienne à n’en pas douter.
Comme le fait remarquer @Observer, les Marocains n’ont perdu que deux Alphajet en près d’un demi-siècle. Ce serait bien pire s’ils étaient incompétents.