La production d’avions Eurofighter Typhoon est à l’arrêt au Royaume-Uni

dolgan dit :

On peut sans doute sous traiter un peu d assemblage de rafales si ils ont une ligne disponible. Je connais la sortie.

Bastan dit :

Pas d’évolutions, plus d’achats. Les européens sont les propres fossoyeurs de leur industrie militaire. Surtout de l’industrie aéronautique. Après le F35, ils achèteront des F47. Mais pour les prochaines années ils achèteront des F35 quelqu’en soit le prix et les problèmes. Et pour les futurs projets il y aura toujours un pays pour bloquer les exportations, si aucun n’a fait capoter le projet.

NRJ dit :

Et c’est là qu’on apprend que l’Allemagne accepte finalement les exportations d’Eurofighter à la Turquie. Ce serait un si beau hasard si ça arrivait maintenant…

Qui ça ? dit :

Ne devait-il pas avoir de commandes saoudienne ou turque pour sauver l’Eurofighter ??

Carin dit :

Voilà pourquoi il ne faut pas travailler avec les allemands… leur Bundestag est vérolé jusqu’à la moelle, et aux ordres du bureau ovale.
Je pense que les anglais refuseront à l’avenir de s’associer avec l’Allemagne…. Et là, je pense au GCAP, qu’Airbus DS Allemagne veut intégrer… les japonais ont déjà dit non à la venue de l’Allemagne sous peine de retirer leurs billes de ce projet…
La chaîne d’assemblage de Manching va tourner jusqu’en 2030 pour honorer une commande locale, (au ralentit d’ailleurs), mais ensuite…. plus rien. Idem pour celles d’Italie et d’Espagne, qui n’atteindront peut-être pas cette date. Cet EF2000 aurait pu faire sa place parmi les grands intercepteurs du moment… sauf qu’un simple intercepteur c’était déjà dépassé lors de son entrée en service…
Sauf que chacune de ses avancées était soumise à l’aval de l’Allemagne (d’où les problèmes de son radar à antenne active dont l’Allemagne voulait profiter sans payer), et dont cet avion n’est toujours pas équipé…
Sauf que chaque vente a l’étranger était soit considérablement retardée (idem que l’A400) pour avoir l’accord de l’Allemagne, soit carrément refusée (alors que l’Allemagne a vendu ses EF2000 tranche 1 tout pourrit certes d’occasion, mais sans demander l’aval des 3 autres partenaires….
Sauf qu’elle a refusé la vente aux saoudiens, (parce que ce pays n’est pas en odeur de sainteté, tout en lui vendant des munitions en quantité industrielle), avant de finir au bout de 5 ans par changer d’avis, mais surement trop tard….
Sauf qu’elle vient de refuser la vente au taré du Bosphore, (à qui elle a vendu des dizaines de Leo2 A5, et qu’elle fournit les pièces du MCO, et les munitions), et j’en oubli sûrement.
C’est pas avec l’allemagne que les anglais rêvent de bosser, et on les comprends!
Et dire que les anglais sont les amis intimes des USA…
J’imagine ce que l’Allemagne ferait si on créait une arme quelconque avec eux, alors que les states nous considèrent que comme des empêcheurs de tourner en ronds, et qu’ils nous font une guerre insidieuse et constante, sur tous les marchés où la France décroche un prospect,
(Je pense à l’Australie et aux multiples attaques contre Naval Group, je pense à l’énorme campagne contre le Leclerc, à celle qu’ils ont tenté de faire contre le Rafale, en le faisant se mesurer à l’ensemble de leurs productions … sans succès autre que celui très largement exagéré du F22, dont ils étaient sûrs de la victoire écrasante, « Dassault ne s’est pas laissé prendre, et a fournit les images ou le F22 aurait pu être descendu à 2 reprises », etc…etc…
Et malgré ce, on travaillent avec leur marine, et leur armée de l’air, main dans la main!

Momo dit :

Triste mais inévitable.
Évidemment tout Airbuse Defence et acolytes en G, I, S, vont utiliser la situation pour essayer de survivre en produisant un EF2000 très cher et quasi obsolète sous l’argument de la sauvegarde de l’emploi.
Le parallèle avec un programme genre scaf saute aux yeux des vrais dirigeants, il est inhérent à tous les programmes qui essayent de marier la carpe et le lapin.
Mais les politiciens, par définition à l’horizon limité à la prochaine élection, seront prêts à tout y compris à mettre en péril l’avenir de leurs forces aériennes pour préserver leurs intérêts strictement personnels.
C’est là où la Franc à une chance phénomènale d’avoir un Dassault fort et indépendant des basses manÅ“uvres qui risquent d’ emporter BAE dans le néant.
Ne restera plus que deux vrais avionneurs militaires en Europe: Saab et Dassault. Les acteurs mineurs autour ne pouvant plus rattraper leur retard de compétences.
Tant mieux!