La Grèce entame des discussions sur l’acquisition d’au moins quatre nouveaux sous-marins

Sur le papier, les capacités sous-marines de la Turquie sont bien plus étoffées que celles de la Grèce. Et l’écart risque de s’accroître en l’état actuel des choses, alors que, malgré leur appartenance à l’Otan, leur rivalité peine à s’estomper, en raison de leurs différends territoriaux.

Actuellement, la marine turque est en mesure d’aligner douze sous-marins à propulsion diesel-électrique, tous de conception allemande. Elle possède en effet quatre modèles de type 209/1200 [classe Altilay] et huit autres appartenant aux classes Gür et Preveze.

Ce format doit augmenter dans les années à venir, avec l’admission progressive au service actif de six nouveaux sous-marins de type 214/TN [classe Reis], dotés d’une propulsion anaérobie à pile à combustible et diesel et construits localement grâce à des transferts de savoir-faire consentis par l’Allemagne. Ces navires remplaceront ceux de la classe Altilay.

En outre, Ankara a lancé le programme MILDEN, qui vise à construire un sous-marin à propulsion conventionnelle de 2 500 tonnes, capable d’emporter des missiles de croisière, et envisage de développer un sous-marin nucléaire d’attaque, dans le cadre du projet Nükden.

De son côté, la marine grecque dispose de quatre sous-marins de type 214/1600 [classe Papanikolis], de trois sous-marins de type 209/1200 [classe Poseidon], d’un sous-marin de type 209/1500 MLU-AIP [classe Okeanos] et d’un sous-marin de type 209/1100 MLU [classe Glafkos] sur le point d’arriver au bout de son potentiel. Soit neuf unités au total.

En avril, le ministre grec de la Défense, Nikos Dendias, a confirmé que les quatre sous-marins de la classe Papanikolis feraient l’objet d’une modernisation, dans la cadre d’un ambitieux plan d’investissement de 25 milliards d’euros visant à renforcer significativement les capacités militaires de la Grèce dans les dix ans à venir.

Plus tôt, le quotidien Ekathimerini avait indiqué que l’un des points saillants de cette modernisation consisterait à doter ces sous-marins de Missiles de croisière navals [MdCN ou Scalp Naval] de conception française.

Cela étant, M. Dendias avait également évoqué le projet d’acquérir quatre nouveaux sous-marins afin de remplacer ceux de la classe Glafkos. Visiblement, ce dernier a avancé.

En effet, le 30 juin, le ministre grec a fait savoir qu’Athènes allait commencer « à discuter d’un plan d’acquisition de sous-marins de nouvelle génération pour remplacer les navires vieillissants de la marine hellénique ». Et d’assurer que ce programme sera mené « dans le cadre budgétaire existant » et « dans le respect absolu du contribuable grec » car « chaque euro doit être dépensé en toute transparence ».

« L’effort visant à renforcer les capacités navales grecques doit permettre de maintenir la supériorité navale en mer Égée et en Méditerranée. Il fait partie d’un plan plus large de modernisation de la défense répondant aux défis de sécurité régionale », a commenté le journal Ekathimerini.

A priori, la marine grecque considère cinq modèles de sous-marins, à savoir l’A26 du suédois Saab, les Type 212 et 209 NG de TKMS [ex-ThyssenKrupp Marine Systems] ainsi que le Scorpène et la version « conventionnelle » du Barracuda de Naval Group.

Photo : Scorpène – Naval Group