Un ancien avion d’entraînement MS.733 « Alcyon » s’est écrasé à proximité de la base aérienne de Rochefort [Mà J]
Le baptême de promotion organisé ce 6 juin par l’École de formation des sous-officiers de l’armée de l’Air & de l’Espace [EFSOAAE], implantée sur la base aérienne 721 de Rochefort-Saint-Agnant, aura malheureusement été affecté par un drame.
En effet, selon un communiqué diffusé par l’armée de l’Air & de l’Espace [AAE], un ancien avion d’entraînement, de type Morane-Saulnier 733 « Alcyon », s’est écrasé dans un champ situé dans les environs immédiats de la BA 721, alors qu’il participait à une manifestation aérienne dans le cadre de ce baptême de promotion.
« Le pilote civil à bord est décédé. Aucune victime ni dégâts matériel n’est à déplorer au sol », a laconiquement précisé l’AAE. « Le périmètre de l’accident est en cours de sécurisation. Des enquêtes sont ouvertes pour faire la lumière sur les raisons de cet accident », a-t-elle ajouté.
« L’avion a voulu faire demi-tour et a décroché d’un coup, d’une hauteur de 300 mètres. Et puis il y a eu un grand boum », a confié un témoin au quotidien Sud Ouest.
Mis en service en 1952, le MS.733 « Alcyon » a notamment été utilisé par l’École de l’Air et l’Aéronautique navale. Propulsé par un moteur Potez 6D six cylindres en ligne refroidi par air, il peut voler à la vitesse maximale de 240 km/h, à 4 800 mètres d’altitude. Une version armée a été engagée en Algérie, pour des missions anti-guérilla. Au total, 200 exemplaires furent livrés aux forces françaises.
Sincères condoléances à la famille et aux proches d’Alexandre Fritz tragiquement disparu ce vendredi 6 juin, alors qu'il effectuait une démonstration en vol aux commandes d’un Morane-Saulnier 733. Pilote privé aujourd’hui, il a servi avec passion l’@Armee_de_lair pendant 30 ans. pic.twitter.com/IDUxMw1TvW
— Chef d'état-major armée de l'Air et de l'Espace (@CEM_AAE) June 6, 2025
Selon les photographies de l’épave publiées par les médias locaux, le MS.733 en question portait l’immatriculation « F-AZXU », le numéro 141 ainsi que l’insigne de l’École de l’air. Il était la propriété de l’Escadrille Orion, une association fondée pour la « sauvegarde des avions anciens » et basée à l’aérodrome de Marmande.
« J’adresse mes plus sincères condoléances à la famille, aux proches ainsi qu’aux camarades d’Alexandre Fritz, tragiquement disparu ce vendredi 6 juin. […] Il avait quitté le service actif depuis plusieurs années mais aura servi avec passion l’armée de l’Air et de l’Espace jusqu’au bout », a commenté le général Jérôme Bellanger, le chef d’état-major de l’AAE.
« Il a d’abord été élève mécanicien, passé alors sur les bancs de Rochefort, comme les jeunes sous-officiers qu’il était venu saluer aujourd’hui. Il est ensuite devenu officier renseignement. D’opérations en sélections, diplômé de l’école de guerre, il était devenu l’un des plus grands spécialistes du domaine de la guerre électromagnétique, reconnu comme tel au-delà de nos frontières », a-t-il rappelé.
Photo : Illustration / RuthAS – CC BY 3.0
Condoléances à la famille,proches et amis de ce pilote décédé. Un baptème de promo est quand même une fête qui hélas a été endeuillé par cet accident. Malgré les mesures de sécurité (plan de vol, évolution) un impondérable est toujours possible, pb mécanique, malaise, erreur du pilote laissons se dérouler l’enquête avant d’envisager, supputer et surtout broder!
De toute façon, meme pour une erreur humaine je ne me permettrais jamais d’accuser un pilote meme s’il a fait une erreur. on peut comprendre qu’on n’est pas des robots et qu’on peut se tromper. Dans dans mon job je vais parfois des erreurs, comme tout le monde, et heureusement cela ne met jamais une vie en jeu.
Chirurgien, pilote, Pompier, etc sont des métiers où l’erreur peut facilement etre sanctionnée par la mort. Et sa propre mort notamment, donc on ne peut pas reprocher à ces personnes de manquer de professionnalisme. On est juste des humains avec nos faiblesses. L’individu parfait n’existe pas, meme le plus grand des pro a fait des erreurs dans sa vie, et parfois ça se paie cash immédiatement.
Je n’ai pas dit autre chose. Dans le milieu aéronautique il existe une sorte de maxime qui précise qu’il n’y a pas de bons pilites mais de vieux pilotes! Entendu aussi chez les plongeurs sous marins.
Je confirme 😉
Et m’associe à votre premier message si vous le permettez.
Tout y est.
@Momo Merci.
Pas des « pilites », des « polotes » !
Des polotes basques ou des polotes de l’Aisne ?
Je ne saurais me prononcer sur les bons pilites, mais Polite était un bon et vieux journal, ce ne l’a pas empêché de disparaître.
Depuis, mon fils à moi n’est plus que l’ombre de lui-même. Il n’a même plus goût à une bonne bière.
« Un ancien avion d’entraînement MS.733 « Alcyon » s’est écrasé à proximité de la base aérienne de Rochefort » !
Mes condoléances à l’avion ! Son pilote est décédé ! Heu …. !? Un peu trop occulté le pilote sur ce coup !
« Un peu trop occulté le pilote sur ce coup » ???
Monsieur Lagneau a fait une mise à jour de son article, citant le nom du pilote et l’hommage que lui a rendu le CEMAAE.
toute nos condoléances à la famille , aux amis du pilote et à l’association VAMP, de Auch, toute l’équipe de legend’air en limousin se joint à moi pour exprimer sa tristesse face à un tel drame.
le doc
Une pensée pour le pilote et sa famille.
Mais un problème de fond : les avions de collection, preservés en état de vol, disparaissent les uns après les autres suite à des pannes mécaniques … Pour leur préservation, il faudra bien un jour mettre fin aux vols de démonstration, ce que l’amateur de meetings que je suis sera le premier à regretter.