L’Allemagne va acquérir des missiles de croisière JSM auprès de Kongsberg pour ses futurs F-35A
Dans un avis publié en juillet 2022, l’agence américaine chargée des exportations d’équipements militaires, via le dispositif dit FMS [Foreign Military Sales], avait autorisé l’Allemagne à acquérir trente-cinq chasseurs-bombardiers F-35A pour un montant évalué à 8,4 milliards de dollars. Cette somme tenait compte de la livraison de plusieurs types de munitions, dont soixante-quinze missiles de croisière AGM-158B/B-2 JASSM-ER [Joint air-to-surface standoff missile – Extended Range].
Seulement, quand Berlin confirma la commande de ces trente-cinq F-35A, en décembre de la même année, les négociations contractuelles relatives aux AGM-158B/B-2 JASSM-ER n’étaient pas encore finalisées.
« Alors que plusieurs missiles air-air et air-sol ont déjà été commandés avec le F-35, le processus de commande des missiles de croisière JASSM a pris du retard. Il a été lancé il y a quelques jours et un contrat d’achat officiel est désormais attendu pour l’automne de cette année », avait ainsi avancé le quotidien Bild, en mars 2024.
Ce contrat concernant les AGM-158 a-t-il été finalement conclu ? Pour le moment, rien n’a été dit à ce sujet… Mais en attendant, ce 5 juin, le groupe norvégien Kongsberg a fait savoir que l’Allemagne avait l’intention de lui commander des missiles de croisière JSM [Joint Strike Missile] pour sa future flotte de F-35A, dans le cadre d’un accord d’une valeur estimée à 6,5 milliards de couronnes norvégiennes [soit environ 560 millions d’euros].
« Nous sommes ravis d’accueillir l’Allemagne, cinquième pays à choisir le JSM pour sa flotte de F-35. […] Le système de navigation, le domaine de vol et la technologie de reconnaissance automatique des cibles du JSM en font un partenaire idéal pour le F-35 », s’est félicité Eirik Lie, le PDG de Kongsberg Defence & Aerospace, via un communiqué.
Pour rappel, la Norvège, les ֤États-Unis, le Japon et l’Australie ont également choisi le JSM pour leurs flottes respectives de F-35.
Le choix du JSM a été confirmé par le Bundestag [chambre basse du Parlement allemand] le 4 juin. L’achat de ce missile doit faire l’objet d’un accord intergouvernemental, qui devrait être rapidement finalisé car Kongsberg s’attend à la signature d’un contrat d’ici « la fin du premier semestre 2025 ». Les négociations sont actuellement menées sous l’égide de l’Autorité norvégienne du matériel de défense [NDMA].
Développé à partir du missile antinavire NSM [Naval Strike Missile] dans le cadre d’une coopération avec l’américain RTX [ex-Raytheon], le JSM a une portée supérieure à 275 km, selon son profil de vol. D’une masse de 416 kg [dont 120 kg pour la charge militaire], il est doté d’un centrale inertielle, d’un dispositif GPS et d’un système de navigation de type TERCOM [TERrain COntour Matching], lequel lui permet de voler à très basse altitude, ainsi que d’un autodirecteur à imagerie infrarouge associé à une base de données sur des cibles potentielles.
Je ne connais pas les délais de livraison ,mais ce missile pourrait être intéressant pour armer les rafales marine en complément de l’ AM39 dont on ne prévoit pas de nouvelle version il me semble , bien sur si on prévoit d’avoir des soutes à munitions mieux remplies !
En effet, cela pare vite. On annonce 56 tonnes de bombes largués par un seul raid de 16 Super Hornet en Somalie le 1er février : https://lemarin.ouest-france.fr/defense/avec-56-tonnes-dexplosifs-lachees-en-deux-minutes-lus-navy-a-realise-un-bombardement-record-f0faa6f4-41ea-11f0-8e2a-4849b47199cd
Ce sont ceux d’en face qui ont intérêt à essayer de parer vite quand cela part vite.
@Frederic. Ce qui est évidemment faux…Un Super Hornet peut emporter 4 GBU-31(Mark84) maximum. Chaque bébé fait 910kg environ et contient 430 kg d’explosif. 64 bombes font donc 27,5 tonnes d’explosif…C’est déjà beaucoup…
Le Futur Missile Anti-Navire (FMAN) devrait être là d’ici 5 ans…
Il remplacera l’Exocet. Donc pas besoin du JSM.
Bonsoir ,alors tout a fait notre futur missile anti navire « devrait » entré dans les forces d’ici 5 ans ,mais il ne vous a pas échappé non plus que sauf retournement majeur il va falloir plutot refaire du stock de munitions et aussi de pièces ,je pense que c’est un plus d’avoir un panel de munitions et le FMAN ne joue pas tout a fait dans la même catégorie que le JSM qui lui même à un guidage différent de l’ exocet si je ne me trompe pas .
Notre futur missile antinavire « devrait » entrer.
Si vous voulez de la masse et du stock autant reprendre de l’Exocet dernière version.
Plutôt que du JSM, dont il faudra câbler et qualifier les vecteurs, ce qui coûte argent et temps.
Alors que le FMAN devrait être là d’ici 5 ans…
@Goose. Je ne suis pas sûr que les 2 missiles soient vraiment dans la même gamme. Il me semble que le FMAN sera plus grand et plus lourd.
On sait encore relativement peu de choses sur le FMAN, si ce n’est qu’il devrait être supersonique (mach 3+) car motorisé par statoréacteur, plutôt qu’un classique turboréacteur. Son nom de code est pour le moment « RJ10 » chez MBDA. Outre sa fonction principale antinavire, MBDA précise que ce missile aurait également des capacités anti-infrastructures, mais aussi SEAD. Ces infos datent d’Euronaval 2024, donc pas vraiment récentes. On espère que le programme avance rapidement pour tenir la date d’une entrée en service en 2030.
On peut supposer que comme l’Exocet, le FMAN/RJ10 existera en différentes versions :
– conteneur permettant le tir « à 45° », depuis le pont d’un navire ou depuis la terre,
– lancement vertical depuis un VLS sur navire,
– lancement sous-marin, depuis un tube lance torpille,
– version aéroportée, avec portée et charge utile réduite, pour permettre l’emport sur Rafale/EF2000,
en option :
– lancement vertical depuis un VLS sur sous-marin.
Pas d’info précise sur la portée du FMAN, mais on peut espérer une portée comprise entre 500 et 1000km (plutôt 300km environ pour la version aéroportée). Le système de guidage devra permettre une navigation autonome renforcée, même en environnement brouillé, avec un guidage terminal qui pourrait être assuré soit par un radar à balayage électronique, un lidar, un laser semi-actif, des capteurs optiques, ou plus vraisemblablement par une combinaison de ces capteurs. Le mystère reste entier, à ce jour !
Peut être, mais le FMAN est bien destiné à prendre la relève de l’Exocet.
bonjour, bon comme toujours, ils est important de ce rappelé que notre pays n’est pas en guerres et que nous avons 3300 milliards de dettes…
Pour le reste nous n’avons pas vraiment besoin actuellement de missiles air sol longues porté… d’ailleurs nous favorisons toujours des fournisseurs français ou européenne… histoire de souveraineté..
bien sûr cela n’est que mon avis.
Bonjour ,comme toujours il est bien aussi de rappelé que la dette n’a pas grand à chose à voir avec la capacité de se défendre et en effet libre à vous de penser que l’on pourra continuer à dormir tranquille sur nos deux oreilles , petit détails nos munitions d’ aviation ne sont pas toutes « souveraines » .
Il est bien aussi de rappeler.
Super sophiste à la rescousse: C’est INFINI-TIFS, voir INFINI TIFS, pas Infini’Tifs.
https://salon-fr.lorealprofessionnel.com/23806-infini-tifs
https://annuaire-entreprises.data.gouv.fr/entreprise/infini-tifs-infini-tifs-503060535
Il y a un article qui a fait l’erreur mais il ne fait pas référence: https://www.lepetitjournal.net/32-gers/2020/05/18/infinitifs/
Sup’hair so’tifs’te, vous êtes copain avec Carole ou avec Véronique ?
Tenez, avec ça, vous allez pouvoir vous amuser : https://tif.hair/
J’aime beaucoup Speed’Hair Man, Partouta’Tif, Colocat’Hair, Triangul’Hair, Clafoutifs et Blade Runhair.
Plutôt que le verbe « voir » (qui n’a pas ce sens), c’est l’adverbe « voire » qui convient pour dire « et même ».
C’est INFINI-TIFS, voire INFINI TIFS, pas Infini’Tifs.
bonjour, n’oubliez pas que cet argument (on n’en a pas besoin ajd) est ce qui nous a mis dans la mouise ajd car nous ne sommes pas en mesure de suivre la cadence au niveau de la production de munitions. « Mieux vaut prévenir que guérir » me semble approprié. Aussi, 1€ investi dans la défense, c’est minimum 5 à 10€ de retour sur investissement.
Bonjour,
Il est important de Se rappeler.
https://jeretiens.net/ca-ou-sa-ce-ou-se-ces-ou-ses-cest-ou-ses
IL est important.
De Se rappelER.
Notre pays n’est pas en guerrE.
LonguE portéE.
Des fournisseurs français ou européenS.
Important de se rappeler.
Vive le F-35 et l’Europe de la Défense… l’Allemagne compte-elle livrer ses Taurus à l’Ukraine ?
En attendant, il faudra de notre côté produire des SCALP (NG) et penser aux remplacement des AM39 pour effectuer un tuilage avec le programme FMAN/FMC. De même des effecteurs en nombre et un « moyen SEAD » restent prévus pour les standards du Rafale dès la version 4.3…
Compte-t-elle livrer.
Autant il est inutile d’ajouter un « t » euphonique après un verbe qui se termine en « t » ou « d », autant il est nécessaire de l’employer après un verbe qui se termine en « a » ou « e » pour pouvoir faire proprement la liaison avec le pronom.
Et cela quoi qu’en disent les correcteurs automatiques mal programmés.
https://vitrinelinguistique.oqlf.gouv.qc.ca/22513/la-prononciation/prononciation-de-certaines-lettres/emploi-du-t-euphonique
Il doit être assez vexant pour l’Allemagne de devoir acheter des NSM et des AGM-158 pour ses F35, alors que son industrie produit le Taurus. Le Taurus n’a en effet pas eu l’honneur d’être retenu pour embarquer à bord de la soute du F35…
De notre côté, il faut en effet faire tourner la ligne de production du SCALP, en version navale et aéroportée (comme pour les obus, la clé réside dans la montée en puissance des capacités industrielles de production), et mettre le turbo sur la programme FMAN/FMC conduit conjointement avec les britanniques.
@HMX. On parle ici de JSM, pas de NSM. ce dernier ne rentrerait pas en soute et est de toute façon destiné à des navires ou des lanceurs terrestres.. L »AGM-158 ne rentre pas en soute non plus, mais a une portée très supérieure au Taurus..Et pour l’instant les Allemands n’ont toujours pas acheté l’AGM-158.. Attendent t’ils la version D de près de 2000km de portée ???
Attendent-ils.
‘Le Taurus n’a en effet pas eu l’honneur d’être retenu pour embarquer à bord de la soute du F35’
L’AGM-158 non plus. Donnée non officielle(suffit de mesurer pour vérifier): longueur max munition en soute du F-35: 150 pouces, 3,81 mètres.
@VinceToto.. » Donnée non officielle(suffit de mesurer pour vérifier): longueur max munition en soute du F-35: 150 pouces, 3,81 mètres. » L’AGM-88G mesure 160 pouces (4,06m), le JSM mesure 4m.. Les 2 rentrent en soute. Ce n’est pas qu’une question de longueur…
Nous n’avons apparemment pas les même infos. Le programme JSM a été lancé en 2022 car ce n’était pas possible de faire rentrer de façon opérationnelle du AGM-88G AARGM-ER dans une soute de F-35A & C. Des projets de modification de soute avaient été lancé en 2019 par l’US Navy et l’USAF pour pouvoir faire rentrer du AGM-88G AARGM-ER. Ces projets ne semblent pas avoir débouchés sur des solutions pratiques à part dev. du JSM pour que cela rentre de façon opérationnelle.
L’image d’illustration me semble trompeuse: deux JSM dans une soute de F-35? Cela ne correspond pas à la photo avec un JSM dans une soute laissant apparemment seulement la place pour un missile AIM-120: https://www.airforce-technology.com/news/norway-kit-out-their-f-35s-with-the-jsm/?cf-view
Ce qui nous fait quand même deux JSM (stations 8 & 4) en soutes pour un F-35.
@VinceToto. « L’image d’illustration me semble trompeuse: deux JSM dans une soute de F-35? ». Le premier missile est parti depuis plusieurs secondes.. La trappe s’est donc déjà refermée….