La Belgique envisage d’augmenter le format de sa flotte de chasseurs-bombardiers F-35A de plus de 50 %
Avec seulement trente-quatre chasseurs-bombardiers F-35A commandés auprès du constructeur américain Lockheed Martin en 2018 pour un montant de 3,8 milliards d’euros, on pouvait se douter que la force aérienne belge ne disposerait pas de suffisamment d’appareils pour tenir son contrat opérationnel et répondre aux sollicitations de l’Otan.
D’où la volonté affichée de Theo Francken, le ministre belge de la Défense, d’acquérir des exemplaires supplémentaires , malgré les débats sur la dépendance européenne à l’égard des États-Unis en matière de défense. Cependant, encore faut-il que le budget militaire de la Belgique le permette.
Sur ce point, le gouvernement belge a déjà fait connaître son intention de porter les dépenses militaires de 1,3 % à 2 % du PIB dès cette année, grâce en partie à la création d’un fonds alimenté par les dividendes des participations que détient l’État belge au capital de certaines entreprises ainsi que la cession d’actifs non stratégiques. La taxation des avoirs russes gelés fait partie des options envisagées.
Mais il est question d’aller plus loin. Selon le quotidien De Morgen, Bruxelles est en train de planifier des investissements d’un montant total de 36 milliards d’euros à l’horizon 2035, ce qui permettra, entre autres, l’acquisition de dix batteries de défense aérienne [le système NASAMS tiendrait la corde], de drones MQ-9B Skyguardian supplémentaires et d’une troisième frégate. La création d’une deuxième brigade motorisée serait envisagée, de même qu’un renforcement significatif des capacités en matière de cyberdéfense.
Mais le projet susceptible de susciter le plus de commentaires, voire de critiques, est celui concernant le F-35A. Non pas en tant que tel… mais en raison de son ampleur.
Jusqu’alors, il était dit que, pour répondre aux engagements pris au sein de l’Otan, la Belgique devrait acquérir entre 11 et 14 F-35A supplémentaires. Le plan évoqué par De Morgen va bien plus loin étant donné qu’il évoque l’achat de 21 avions de plus. Ce qui porterait le format de l’aviation de chasse belge à 55 chasseurs-bombardiers. Probablement qu’il s’agit d’anticiper de futurs objectifs capacitaires au sein de l’Alliance.
A priori, ces 21 F-35A seraient produits à Cameri [Italie] où Leonardo et Lockheed Martin disposent d’une usine d’assemblage dédiée au F-35 [la FACO – Final Assembly and Check Out], inaugurée en 2013. Il ne manquerait plus que les F-35 devant en sortir soient considérés comme un achat européen…
En attendant, une enveloppe de 5 milliards d’euros devrait être dédiée à l’achat de ces 21 F-35A, cette somme devant aussi couvrir les coûts des mises à niveau logicielles [dont le passage au Block 4, qui concerne aussi les avions précédemment commandés], le maintien en condition opérationnelle et, selon De Morgen, la participation à un projet européen de gestion des données du F-35.
Grâce à D. Trump, c’est désormais la « foire aux Dindons » en Europe !!!.. avec des projets de commandes suppl. un peu partout (Belgique, Pays-Bas, Norvège, Pologne, UK, Italie, etc … et même au Danemark !).
F47 Ã Boeing, ou pas, Lockheed Martin va pouvoir longtemps remercier D. Trump.
Acheter du F35-A, au moment où même l’US Air Force n’en veut plus, et où LM est en train de faire la promotion d’un « F35+ »… qui capitalise publiquement sur les faiblesses du F35… A la place des belges, je réfléchirais avant de signer !
Les dates de livraison de ces nouveaux avions se situent à l’horizon 2035, dans le meilleur des cas. Or, il s’agit de la date d’entrée en service « officielle » du GCAP, sachant que le SCAF vise pour le moment 2040 (mais ce calendrier aurait tout intérêt à se rapprocher lui aussi au maximum de 2035, AMHA). La Belgique pourrait très bien choisir de s’arrimer à un projet européen, pour un appareil « Gen 6 », avec une préférence pour le SCAF où elle dispose d’un statut d’observateur. En clair, il serait envisageable de proposer à la Belgique d’attendre un peu, quitte à négocier une priorité dans la production des futurs chasseurs européens, et des retours industriels significativement supérieurs à ceux d’un achat de F35.
A voir si cet argumentaire pourrait faire réfléchir la Belgique et ses gouvernants, certes historiquement enclins à acheter américain, mais également foncièrement tournés vers l’Europe sur le plan politique…
S’agissant du programme SCAF, une telle proposition ne deviendrait crédible que si le programme était officiellement accéléré (ce qui n’a rien d’impossible sur le plan industriel), ou « rebooté » avec de nouveaux paradigmes.
@HMX. « Acheter du F35-A, au moment où même l’US Air Force n’en veut plus ». Vous prenez vos désirs pour des réalités ??? Rien n’indique cela, bien au contraire…La présentation du budget 2026 de l’US Air Force, c’est demain en direct devant le HASC….
@HMX……
Le gros problème de la Belgique, sont les sièges OTAN et second parlement européen.
C’est avec cela que nos amis américains les font danser comme ils l’entendent…. Sans compter que ce tout petit pays avec une armée presque insignifiante, est parmis les 4 porteurs désignés des B61-12… ça aussi c’est un gros levier de chantage.
Si la Belgique devait perdre cet ensemble, elle se retrouverait sur la même ligne de classement que Malte…. Et les Belges de migrer vers d’autres cieux européens.
Il n’est pas permis d’écrire parmi avec un s.
Parmi les quatre porteurs désignés.
Il n’a pas encore le bilan des ventes de Biden. Pourquoi les suisses ont ils choisi le F35, alors que pour leurs besoins un avion moins sophistiqué, moins cher à l’achat et à l’entretien aurait largement suffit. Les italiens, norvégiens, britanniques, danois, etc… n’ont pas attendu Trump.
Aurait largement suffi.
Parce que vous ne connaissez pas réellement les besoins de la Suisse en terme de défense aérienne.
F35 avion le moins cher des 4 sélectionnés sur l’achat ET l’entretien. (Lorsque l’on lit les rapports du GAO, merci de les lire dans leurs intégralités. Par exemple 42000 dollars l’heure de vol c’est pour le soutien ET l’exploitation)
Parce que la Suisse a sélectionné un avion pour les 30/40 prochaines années et que le F35 est l’avion qui a les meilleures potentiels d’évolution.
ce vil pays ne joue pr l UE, c est déplorable et risqué
ah le coquelet-réflexe, tu pensais qu’ils allaient acheter une micro-flotte d’un autre type d’appareil ?
L-M n’a pas asséché le marché européen de l’aviation pour 5 ans mais pour une génération, ça serait donc bon de s’épargner ce genre de redite à chaque nouvelle annonce.
la question a été réglée quand à peu près une semaine après les menaces de recours à la force pour annexer le Groenland, le danemark a annoncé une rallonge de commande de matos uhesse. Si vous n’avez pas compris après ça, alors vous en comprendrez jamais il est de bon ton ici de chier pavloviennement sur Poutine, mais il a noté avec un cynisme lucide que les européens n’ont aucune espèce de souveraineté, et donc qu’il négocierait avec leur suzerain états-unien.
et personne a part l’inconséquente verbosité française ne « joue pour l’UE ». quand l’allemagne multiplie les coopérations industrielles avec les états-unis, elle joue sa carte à elle, pour monter en gamme.
ça sert à rien de faire les gros yeux aux autres. vous me faites penser aux rosbifs qui chouignent parce que la france ne contrôle pas assez les frontières de brexitannia contre l’afflux de neuro-chirurgiens de kandahar et d’ingénieurs nucléaires de Bobo dioulasso.
C Koua ct’histoire. Pour les € destinés parait-il à des F35 en plus, demandez les au Luxembourg qui n’en manque pas. Non mais !
Quand on a les moyens (basse jalousie…), toutefois il sera nécessaire de bien appréhender les armements et évolutions/entretien sur la durée de vie de cet avion. Avec un tel programme d’acquisition, quid de l’accessibilité au SCAF/NGF avec les ambitions industrielles de la Belgique sur ce sujet? De même est-il prévu une version dronisÄ—e du F-35 ou un UCAV d’accompagnement? À priori, c’est LM qui est le plus content de cette annonce, mais pouvait-il en être autrement et que va devenir l’OTAN avec ou peu d’USA dedans…? 🙂
@Kamelot. « De même est-il prévu une version dronisÄ—e du F-35 ou un UCAV d’accompagnement? « . L’USMC procède à des essais avec le XQ-58 depuis plusieurs années. L’US Air Force également, en plus du MQ-28 et les CCA-1 YFQ-42 et YFQ-44 suivront..Les CCA-2 probablement aussi. Les Australiens sont sur le MQ-28. Et Kratos travaille sur 2 UCAV destinés spécifiquement au marché européen https://www.twz.com/air/two-secretive-kratos-loyal-wingman-combat-drones-aimed-at-european-markets-in-development
J’espère qu’ils ne se financeront pas avec enveloppe européenne,et les 150millizrs bientôt disponible.
Qu’ils achètent étranger d’accord,c’est leurs problèmes
Mais avec leurs fonds propres.
« projet susceptible de susciter le plus de commentaires, voire de critiques » En Belgique?
La Belgique le pays où même l’extrême droite et l’extrême gauche aime l’UE, l’OTAN et l’EF-35 (EF-35: l’EuroFighter 35. Cela lui va bien).
Même l’extrême droite et l’extrême gauche aiment.
C’est bien, très bien même !
Faut qu’ils achètent tous plein de F35 !
C’est la preuve ultime de l’absence de menace pour ces pays…
Quand des pays craignent pour leurs existences, ils achètent des avions de combat. Les autres achètent des F-35… et la douce laisse du maître américain…
Et si vous nous épargniez vos fantasmes SM ?
je croyais que tout se faisait avec les simulateurs?
« Il ne manquerait plus que les F-35 devant en sortir soient considérés comme un achat européen »
Ils seront assemblés en Italie.
Avec une présentation adhoc la part européenne atteindra les 65%.
Et l’affaire sera réglée, l’EU subventionnera du matériel américain !
Conclusion, la Belgique restera sous la protection du parapluie nucléaire américain.
Les allemands militent ardemment pour… C' »est pour cela qu’ils veulent être le Hub intégrateur ou plutôt assembleur des armes américaines pour l’Europe.
Ce n’est qu’une chaine d’assemblage en Italie. Et toutes les pieces que se vantent de produire les européens ne sont produites qu’en seconde ou troisième source. Et ce sont souvent des pieces sans haute valeur technologique ni innovation comme des bouts de fuselage. Pire, pour les produire, ils doivent acheter au prix fort les machines outils et les logiciels avec licences annuelles aux américains plus les formations et le suivi avec des expatriés américains (tous compter au passage dans les offsets). Toutes les pièces sont produites en premiere source aux USA. Et toutes les technologies critiques en particulier les capteurs, l’electronique et les logiciels sont 100% américains.
Tous comptés dans les offsets.
Et donc c’est pour cela qu’ils s’intéressent dernièrement au programme CAMO qui à subitement tous les défauts du monde?
Est ce qu’il faut trouver les sous là où ils sont pour les nouveaux F-35?
Ils ont voulu jouer dans la court des grands en prennant le F-35, ils ont comme les autres armées de l’air raconté n’importe quoi en disant qu’une poignée de F-35 pourrait aisément remplacer une armada de F-16 et maintenant que les premières commandes ont été faites « bon bah ca ne marche pas comme prévu mais on n’a d’autres solutions de continuer à en acheter sinon on perd tous les investissements déjà faits ».
Tout ca alors qu’ils avaient une offre Rafale qui était bien mieux adaptée et avec une collaboration allant au delà que d’astiquer les boulons, ils se sont vraiment louper sur cet appel d’offre.
L’offre de Rafale illégale?
Elle n’était pas illégale elle était hors procédure, ce qui n’est pas illégal. On peut certainement regretter le manque absolu de préparation et de réflexion de Paris sur la psyché belge et le mode de fonctionnement de leurs institutions. Mais c’est une autre histoire.
@c3po on ne va pas refaire la discussion ad vitam!
Les dés étaient pipés dès le début pour la « fameuse » B51…
Bref.
Par contre une deuxième brigade motorisée, la ce ne gêne personne. Acheter une 3 frégate d’un autre modèle que les 2 , actuelles, ce sera de l’européen et si c’est français ce sera encore plus européen, hein..;)
Par contre le coup des F16 a remplacer, dites moi quel pays a autant d’avion qu’il y a 30 ans? La France avec l’excellent Rafale? …
« Autant de » est suivi du pluriel.
Quel pays a autant d’avions ?
Ils ont voulu jouer sur le court de tennis dans la cour des grands.
https://vitrinelinguistique.oqlf.gouv.qc.ca/22057/lorthographe/homophones-lexicaux/les-homophones-cour-cours-court-et-courre
encore une fois la complétion automatique ne facilite pas les choses
Ils se sont vraiment loupés sur cet appel d’offre.
Il pourrait avoir 2 fois plus de Rafale avec le même montant investit sur les F35. Ils aurait alors une vraie force aérienne pour remplir le contrat opérationnel.
Quand on investit le même montant, le même montant est investi.
c’est pénible à force
Ils pourraient avoir.
Il pourrait y avoir.
c’est pénible à force
Pour les petits matheux et autres de ce site :
Le F35 à l’achat est dans la même gamme de prix.
L’Entretien… lorsque vous prenez 42000 dollars l’heure de vol, les coûts d’exploitation et de soutien (O&S) du DoD sont composés des cinq éléments de coût (CES) de niveau inférieur suivants :
1. Effectifs au niveau de l’unité
Personnel des opérations
Main-d’Å“uvre de maintenance au niveau de l’unité
Autres effectifs au niveau de l’unité
2. Opérations unitaires
Énergie (carburant direct, électricité, etc.)
Munitions d’entraînement et magasins consommables
Services de soutien
Déplacements en mission temporaire (TDY)
Transport vers une deuxième destination
3. Entretien
Consommables
Réparables au niveau du dépôt
Maintenance intermédiaire (externe au niveau de l’unité)
Maintenance du dépôt
4. Soutien continu
Formation spécifique au système
Remplacement et réparation de l’équipement de soutien
Ingénierie de soutien/systèmes
Gestion de programme
Données et publications techniques
Opérations et réparations du simulateur
Autres soutiens de soutien
5. Amélioration continue du système
Modifications matérielles
Maintenance du logiciel
Si la FACO c’est acheter européen, va plus falloir appeler l’autre TACO à WS au vu de l’exploit commercial que cela représenterait!
Ce serait, pour le coup, une histoire belge se cumulant à une autre…
J’espère en tout cas que leurs pilotes ne risqueront pas la dislocation des vertèbres en cas d’éjection: En prévention, manger des frites à la graisse de dinde (et non de canard, pour être en phase avec sa monture!) afin de largement dépasser le poids minimum requis (qui ne va au passage pas aider à avoir des femmes pilote de chasse)…
Défense et illustration du « ne plus » :
À l’écrit, omettre d’utiliser « ne » dans une phrase négative, c’est risquer d’exprimer l’exact opposé de ce qu’on voulait dire.
Ainsi, « va plus falloir appeler l’autre TACO » signifie littéralement qu’il va falloir davantage encore l’appeler ainsi, alors que l’intention était de dire qu’il va falloir cesser de lui donner ce surnom, ce qui aurait dû s’écrire « il ne va plus falloir appeler l’autre TACO » ou au moins « n’va plus falloir appeler l’autre TACO ».
Ce petit « ne » fait ici toute la différence.
comme disait Coluche, plus c… que le belges, y a les suisses. j’ajouterais « et inversement ».
« Mais le projet susceptible de susciter le plus de commentaires, voire de critiques, est celui concernant le F-35A. »
Oui… en France.
Pour éliminer plein d’avions russes, il ne faut PAS de F35, on a juste besoin de quelques camions, de conteneurs et de drones, ce sera toujours ça d’épargné, non…
ils sont tombés dans la spirale infernale, quand tu achètes du F-35 et que tu t’aperçois que leur taux de disponibilité est très mauvais et bien t’es obligé d’en racheter d’autres pour compenser.
Après c’était leur choix, à eux d’assumer leur erreur et de persister dans leur erreur par fierté. Il est de toute façon trop tard pour acheter autre chose, c’est le piège américain du F-35 et les européens sont tombés dedans à pied joint
Le F-35 c’est un peu comme un smartphone…
Quand tu as du réseau et de la batterie, c’est génial…
Quand le réseau est mauvais et la batterie faible, les ennuis commencent…
À pieds joints. Au pluriel.
Pour qu’il y ait jonction, il faut que les pieds soient deux.
Ce n’est pas nous qui allons vous dire le contraire.
On devrait dire la même chose des pays qui recommandent du Rafale. Actuellement il n’est pas question en Europe d’augmenter les quantités pour la masse ?
Bonjour chers amis européens,
La France interviendra après la destruction des armements americain (avions, missiles, anti missiles,…) et avec un délais de 3 à 4 ans (en s’assurant d’achat et reconnaissance de dettes durant ce temps de réflexion de 3/4 ans).
Cordialement
@frd……
Le temps exact qu’ont duré les tractations de nos amis américains pour intervenir en 44…
Et je vous fait grâce des très nombreuses villes détruites inutilement, pour s’assurer la reconstruction de l’Europe en petit supplément.
Je vous fais grâce.
« des très nombreuses villes détruites inutilement, pour s’assurer la reconstruction de l’Europe ».
Antiaméricanisme primaire.
Dans le secteur agricole, les délais, nous savons ce que c’est, puisque nous dépendons des cycles naturels.
C’est pour cette raison que nous pouvons affirmer que le mot délai s’écrit sans s au singulier.
Un délai de 3 à 4 ans, un délai de carence, un délai de paiement, un délai de livraison.
Des armements américains.
Bonjour chers amis européens,
Pas de soucis, La France interviendra après la destruction des armements americain (avions, missiles, anti missiles,…) et avec un délais de 3 à 4 ans (en s’assurant d’achat et reconnaissance de dettes durant ce temps de réflexion de 3/4 ans).
Cordialement
C’est pas comme si on avait une dette de 120% du PIB ,open bar pour les marchands d’armes !!
Au-delà du risible sur les rodomontades de la DEFENSE EUROPEENNE et de la BITD EUROPEENNE mise en avant par les zérodurs de Bruxelles, soutenus activement par leurs acolytes dans les différents pays de l’UE, il ne faut pas oublier les deux points suivants:
. Beaucoup de gouvernements de l’UE restent extrêmement prudents vis a vis des US au-delà d’un baratin qui n’engage absolument à rien. Ils ont besoin de se protéger et ne comptent sur aucun autre pays que les USA pour cela. Dés que Trump aura fini de les secouer les jérémiades cesseront et les envolées lyriques s’évaporeront comme un engagement formel présidentiel.
Et donc pour garantir cette protection objectivement couteuse ces mêmes USA ont pour chacun une addition annuelle à payer sans tergiverser, qui a récemment été revue fortement à la hausse. Les Belges doivent bien sûr régler la leur et ils le feront sans sourciller comme tous les autres nonobstant la présence des dirigeants autistes de la commission sur leur sol bruxellois.
. L’OTAN est le vecteur de la protection attendue et les armements la monnaie physique de l’échange pour l’obtenir. Et de fait les pays européens ont pour la plupart signés dès le programme JSF pour la matérialisation de la transaction au travers du F35.
Bien sûr cet aéroplane est aussi censé aussi apporter un certain nombre de fonctionnalités opérationnelles physiques, mais qui ne peuvent en aucun cas remettre en cause le fond du marché.
Plusieurs dizaines de F35 seront encore commandés dans les mois qui viennent par les pays de l’UE. Dont l’Allemagne.
La blague du F35 « italien » payé au moins en partie sur les fonds de l’UE notamment abondé par la France n’est pas qu’une blague.
Vous aller voir. 😉
Les pays ont signé.
Vous allez voir.
Ne plus protéger ces pays avec le parapluie nucléaire français.
Qu’ils se dé…
Difficile d imaginer la stratégie du remplacant de Trump en 2029 mais peut etre que les inquiétudes de tout le monde seront alors inutiles, meme si le retrait des USA doit etre considéré comme ineluctable. Donc la notion de parapluie nucléaire américain doit etre considérée avec prudence, on pourra etre content si les USA nous conservent leur appuis pour les renseignement via satellite.
Leur appui.
« A priori, ces 21 F-35A seraient produits à Cameri [Italie] où Leonardo et Lockheed Martin disposent d’une usine d’assemblage dédiée au F-35  » Mince, même pas produit par la S.A.B.C.A. à Gosselies, il y en a un, ancien assembleur de F16 et pilote de cette même machine quand il animait pas un groupe de « réflexion », qui va être fortement marri!
Quittons donc cette Europe mais c est bien trop tard !
C’est ce que doit se dire Poutine quand il compte les jours depuis le début de l’invasion.
Le F35, c’est vraiment une drogue dure. Ceux qui y ont goûté ne peuvent plus s’en passer. C’est un fait, que cela nous plaise ou pas.
T’as vraiment compris rien. 🙂
Merci, de rien 😉
@jc……
D’autant que les belges n’y ont pas encore goûté….
Ça fait quatre ans qu’ils se forment sur ce zinc, et modifient les installations de leurs bases aériennes, en attendant la première livraison d’une paire de F35A…. Qui n’arriveront pas avant 2030. Heureusement pour eux, les simulateurs arriveront un peu avant que la qualification des chanceux partis aux states ne soit obsolète.
@Carin. Les Belges ont 8 exemplaires en service à Luke AFB. Les pilotes belges y goûtent avec grand plaisir. Les premiers arriveront à Florennes cet automne. On sait que vous n’aimez pas les Belges… Mais ils ne seront jamais vos « paillassons » ni vos « obligés ». Alors cher coq prétentieux, gardez vos rodomontades et sarcasmes, reprenez votre chemin, montez sur votre tas de fumier et abandonnez-vous à votre activité favorite… Chanter les pieds dans la merde!! Vous y excellez !! Les Belges ne seront jamais vos « paillassons » ni vos « obligés »..
« montez sur votre tas de fumier et abandonnez-vous à votre activité favorite… Chanter les pieds dans la merde!!  » Un peu éculé comme cliché et généralement sorti par ceux qui ont eux la tête dedans!
« On sait que vous n’aimez pas les Belges…  »
Le complexe d’infériorité est de retour.
Triste -_-
Entre ça et la demande de participation au SCAF j’aime de moins en moins les blagues belges !
Suite à ma contribution plus haut…….Meuh non Tommy. Pour les concernés, c’est juste l’occasion de recréer une vraie « Luxembourg Air Force », qui serait une sorte de filiale à intégrer à la KLU et à la Force aérienne Belge. C’est très loin d’être insurmontable.
Suite à ma contribution plus haut…….Nan ! cher Tommy. Pour les concernés, c’est juste l’occasion de recréer une vraie « Luxembourg Air Force », qui serait une sorte de filiale à intégrer à la KLU et à la Force aérienne Belge. C’est très loin d’être insurmontable.
Je préférais la première version de votre message. Meuh !
Plait t’il ??? mais sasésur , la volonté d’avoir du Rafale s’est fritte en Belgique une fois !!
Le frittage n’est pas l’art de préparer les frites.
Bonjour, un pays comme la Belgique ne peut plus se permettre de mettre en service 2 nouveaux types d’appareils. cela coûte trop cher ! Elle a commencé avec des F35, alors elle devait continuer avec du F35, n’en déplaise aux Français. La Belgique achète déjà énormément de matériels français, et quoi, elle doit tout acheter français ?! Faut se calmer en France ! une solution de départ aurait été de garder quelques F16 portés au Standard block 70 ou Viper pour mettre en Å“uvre la bombe nucléaire américaine et acheter une flotte de chasse Rafale. Cela n’a pas été décidé au départ, d’où la logique belge de continuer avec du F35. Chers Français, le Belgique est à peine plus petite que votre Région de Bretagne. nous allons aligner 55 F35, 8 A400 M, plusieurs dizaines de caesar francais et des centaines de véhicules du programme français Camo, 3 nouvelles Frégates, 3 nouveaux patrouilleurs et 6 nouveaux chasseurs de mines construits en France à Concarneau, le tout pour un peuple de 12 millions d’habitants. En grande partie du matériels, surtout pour l’armée de terre, est français. Un peu d’empathie, de retenue, de nuance et de compréhension chers grands frères français, merci.
A @M . Cha, « C’est tout juste! » Rien de plus pour Moué.
Bravo.
Les européens sont des naifs .
Il etait un temps ou l’on ne mettait pas tout ses oeufs dans le même panier au cas ou …………. avoir deux chasseurs différent comporte certe un coup financier mais également un nombres d’avantages, dont notamment celui d’étre possiblement complémentaire sur certaines missions !
Tout son Å“uf.
Tous ses Å“ufs.
Sur ce coup-là , c’est d’un coût financier qu’il s’agit.
Certes.
Ils reflechissent en coalition avec des missions spécifiques que le rafale ne peut faire facilement aussi dans ce cas de figure d’astreinte opérationnelles et devant gérer des rotations de cet appareils avec justement le taux de dispo, ils réduisent les couts en étalant les commandes sur les pays partenaires au F35 comme cela la douille est moins douloureuse.
rien d’étonnant.
La france devrait etre seule sur son Gen 6 si elle ne veut pas etre reléguée avec du Gen 4+++++ sur une meme plateforme certes tres bonne mais non furtive ou pas suffisament.
@guilhom….
Le Rafale, même dans sa très future version5 ne sera pas un gen6…
Par contre son remplaçant oui. Avec un gros avantage sur la concurrence… SPECTRA évolue continuellement… la version de ce système actuelle n’a déjà presque plus rien à voir avec celle des Rafale F1…
C’est toute la différence qu’il y a entre une furtivité passive qui ne peut évoluer, et une active qui à chaque mise à jour, rend le porteur un peu plus discret.
Le remplaçant du Rafale, aura les 2 moyens, avec une grosse avance sur le côté actif.
Certes les boucliers (systèmes de détection), avancent…. SPECTRA aussi.
Aujourd’hui les systèmes radars longue portée des S400 Triumph, ne sont plus un réel problème, le S500 n’a pas mieux à offrir.
Le petit Rafale Gen4++++, a encore de beaux jours devant lui. Au grand dam des USA…(ça fait des années qu’ils tentent d’avoir des renseignements sur cet avion), et des autres, qui le craignent comme la peste noire.
A »étez vot’e ‘afale, ou vous allez voi’ ce qu’elle va vous ‘épond’e, la peste noi’e !
http://lencyclopedix.free.fr/image/pirates/baba21.jpg